【ダイハツ】 ムーヴ Part120 【MOVE】
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なかなか次スレ立たなかったので立てちゃいました
寒冷地のLA100S8年目ですが去年の点検で
なんちゃらブーツのひび割れがあるので今年の夏の車検で交換しようと思ってます
バッテリーは夏場エアコン酷使してたときは2年持ちませんでしたが
最近はコロナの影響もありエアコンをあまり使わなかったので3年持ちました LA100 RSなんだけどさ…今日急にロックアップしなくなったと思ったら今度は40キロ50キロでないとロックアップしなくなっちまった。
昨日までは20キロとかでもロックアップして鬱陶しいくらいだったのにどっか壊れたんかね L175Sで信号待ちのときに白煙が出てるときがあって気になるのですが
なにが原因でしょうか L175Sだが、エンジン始動してから温まるまでアクセル踏んでいるときだけ「カラカラ」音出るんだけど
どこが悪いのだろう？10分程度で音は止む。ウオーターポンプ辺りが臭いと思うのだが知っている人いたら教えて
修理代も >>13
こんな所で聞くよりディーラーで診てもらえよ。 ワゴンRかムーブにしようと思ってる。NAね。
五年前にムーブに試乗したときに低域が凄く加速がよくて感動したな。ダイハツのアクセル感覚が一番好きだわ。ハンドルの感覚も軽くてよかった。
nwgnは重すぎて駄目だな。 今から新車で買うならデザインは好みとしてN-WGN一択でしょ。
ムーヴは全てが古過ぎて新古車とか思いっきり安く買えない限り後悔すると思う。
5年前とは時代が違い過ぎるわ。 新古車今は高いですね。
納車待ち我慢して新車にします。
ムーブはハンドルとか安全装置大したことないけどハンドル手元のパワースイッチがかなりいい。動力性能もやっぱりワゴンR並みでよかった。
nwgnは動作もっさり、ブレーキいまいち、でした。けどサイドエアバッグは欲しいです。インパネ周りもおしゃれです。
悩みます。 >>18
それ今のN-WGN？
最近新車のN-BOXのNA乗ったけど動作もっさりなんて全然感じなかったけどな。
ムーヴのKFエンジンは、出た当初と違ってトルク重視になったけど回しても全然パワー無いよ。
N-WGNが気に入らなければワゴンRのNAの方が燃費含めて全然幸せになれる。 そうです。NBOXもNWGNもムーブもワゴンRも乗りました。ムーブが一番走りが良かったです。NWGNは重い感じでした。
デイズはまだですので四台乗って決めますが、ムーブは内装関係が安っぽいしNWGNは凄くいいしで、色々悩んでいます。 後席のチープさと燃費の悪いデイズだけは止めとけ
あとはお好みで 値段だとデイズ＞nwgn＞ワゴンR＞ムーブ
という感じで新しい順でした。
デイズ確かに後ろが狭かったです。
走りはまだ試乗していません。
ワゴンRがいいかな、と思っていますが
ワゴンRに強く引かれるものがなくて
思い切ることが出来ないでいます。
大変優柔不断ですいません。 やっぱりそうですか。ディーラーの担当が１ヶ月より前の告知義務はないので、と言ってましたから。
待ってもいいのかな。 ワゴンRはセンターメーターであり馴染めない
N WGNはカスタム以外はタコメーターが無くしょぼい
ムーヴは廉価版のL SAⅢにもタコメーターとスタビが装備される
燃料タンク容量が30Lで屋根がバンの様に凸凹でないのも美点 >>26
ムーヴは基本設計がとにかくしょぼいが忘れてるぞw >>26
N-WGNノーマルもタコメーター装備してる >>26
LA100S後期がセンターメーターじゃなくなったので買ったわ 半導体不足で供給は新型車優先、相変わらず納期がかかる様だね X“リミテッドⅡ SA Ⅲ”
注文入れた
オプション入れて20万引き
納車は7月だと
あと、カウントダウン始まってるって
もう少しすると、現行ムーヴの注文出来なくなるみたい >>36-37
まさかムーヴキャンバスが先にFMCするとは思わなかった…
ムーヴは今年発表、年末休暇中にライン入れ替えかな？
ただ、部品納入スムーズにいかなかったらさらに1年のびるんだろうな >>38
まだ言ってるのかこの馬鹿
数日で製造ライン入れ換えなんてできる訳ねーだろ無職老人は >>40
そうなの？
100人位でやるのかと思ってました 軽ハイブリッドならWLTCは30以上でおなしゃす！ >>36
おめ
アルミホイールや革ハンドルが付いてこの価格の新車は、2度と入手できないと思え 価格みたけど127万なのか、しかも最終だから値引き20万ってか？最高の買い物じゃねーか ムーヴもMCするのかな？
デラでは何も話し出なかった 次はフルモデルチェンジでシリーズハイブリッドが付くよ あのリコール出しまくってるやつか
あんなのでクソ高くなるんだろ
いらんわ >>49
半年毎に点検にきっちり出す人、オイル交換を自分でしない＆量販店のオイル交換で泣いたことがある人にはお勧め
契約最後のもう一声に使われる事もある
ワンダフルパスポート
コーティング
個人的にはワンパスをタダでつけてくれるなら凄く嬉しい
5年乗るなら延長保証も忘れずに この時期モデルチェンジしないとN-WGNやワゴンRに
流れてしまうだろうな 軽の全幅だとヒンジドアでもう少し低価格の需要もあると思うんだがな だからモデルチェンジしないんじゃないか？
来年にはするかも知れないが誰かが書いたようにムーヴ消滅するのかなぁと… メーカー販社共利益確保のためと情勢で値上がりは避けられないから、割高感が増しちゃう
手頃なのだせ とか言っても、経営側からすると年間販売台数が限られるから、利幅優先になるでしょ？ 慈善事業じゃ無いからな欲しけりゃ買えってスタンスだし 半年どころか1年点検もいらないよ
車検で見てもらえば充分 外国なんか車検ない場所もいっぱいあるくらいだし 5人に1人も受けていない12ヶ月点検がなんだって？それしないせいで事故多発してる？車屋食わせる為に無駄金払わなくてもヨシ
その代わり車検はきっちりプロに任せればいいって言ってる 今年中のモデルチェンジは無いだろう。あれば今頃には迷彩付けたテストカーが東南アジアで激写されて車雑誌にスクープで載ってないといけない。 >>62
そういう奴らがヘッドライトが片眼だったりブレーキランプの片方が切れっぱなしなんだな それと12ヶ月点検になんの関係があるの？今は純正LED車増えてきたけど、昔の車はライト点かなくなってから交換するよね？
球切れする前に交換なんかよっぽど心配性な人以外しないよね？
球切れになったら整備不良だし普通の感覚の人なら気付いたら12ヶ月点検まで放置せずすぐ直すよね？ 法定って意味が最近は無いのかい？
法律で決まってるんじゃないの？
受けなきゃいけないんじゃないの？ 罰則がない＝意味がない 車屋を食わせる為だけに出来た制度
だという歴史を知ってから語ろうな 1年点検を受けてないとメーカー保証を受けれない事がある
1年点検はデラじゃなくても良い
オイル交換を自分でしないならメンテパックをサービスでつけてもらえば良い
ただなら些細な事で揉めないでしょw メーカー保証は実は1年点検受けなくても保証期間内なら実は受けれる っていうか保証する義務がある
ちなみに何度も言うが12ヶ月点検受けない代わりに車検（24ヶ月）はキッチリメンテナンス見てもらえと言っている
メンテパックみたいな中身はオイル交換くらいのゴミに半強制的に入らされてそれで幾ら値引きしてもらったーwサービスで付けさせたーwみたいな車屋の養分の方には申し訳ないがそれ意味ないしかなり損してるで クルマが動かなくて仕事に遅れるようなリスクを負いたくないので点検は半年ごとに出してるわ >>72
急がないなら適当な保証1年以上ある認定中古車買って新型待っては？
スバルは2年、ホンダは3年ついたのまである
ダイハツも追加料金で最大3年に出来るけどね 以前乗ってたのからメンテパックつけてるわ。
高い安いとかより単純に他に点検やオイル交換等依頼するとか面倒臭くなった。 ちょっといい話
行政も認めた！ スズキ「ジムニー」で「本気ゴミ拾い」!? 水中から廃車を引き上げることも！「猿ヶ島オフロード」の実態とは
https://kuruma-news.jp/post/506402
ダイハツって、電話出整備料金表教えてくれますか？
行かないとダメかな？直す場所はわかってるんです >>77
普段から付き合いがありデラに車両情報が有り馴染みのメカさんがいらっしゃるなら…
でも実際に頼んで高くなっても文句言うなよ、診てないんだから
金無いなら町工場の方が明らかに安いよ >>78
最初の車検くらいしか行ってないんです…
それから担当が変わってしまったのと、
店長も変わってて、馴染みの人がいなくなったというのもありますし、誰も出迎えや送りとかもなくなったので、行きにくく行かなくなってたので
やっぱりちょっと、微妙ですね… >>79
先の乗り換えも考えデラとの繋がりを復活させたいなら今回を機にデラに出向いて見る（車検してるなら顧客データあるから無碍な対応はしない）
もしくはダイハツの看板上げてる町工場に新たな付き合いを構築
また、デラはダイハツにこだわらなくてもトヨタとかもかなり柔軟に対応してくれる
ただトヨタのメカいわくダイハツの部品をダイハツで取るより少し高いとの事
あなたには入れ代わりが無い近くの親族経営の町工場と付き合いを構築するのも有りかも知れない デラなんかリコールの時と部品注文位しか行かないな
接客業務がウザイんよ >>80
詳しくありがとうございます
町工場ってあまり看板や宣伝がなくて入りにくいなと思ってたころ、グーネットピットから見積もりメールができるとのことで、近所の家族経営(たぶん自分が子供の頃からある)ところに、グーネットピット経由で見積もり依頼をしてみました。
が、3日経っても返信がありませんでした…
メールでの見積もりとか冷やかしも多いだろうから返信したくないのも分かるのですが、なら、グーネットピットでメール見積もりなんてやらなきゃいいのに…と思ってしまいました。
車を買ったそのディーラーは10km先で結局付き合いのある人ももういないなら、近所のダイハツディーラーの方が近いしと思うのですが、他店で買ったやつじゃんって思われますかね… ダイハツのディーラーならどこに行ってもやって貰えるよ。特に県内ならお客様の情報はナンバーとかですぐにわかるから近くの店でも遠くでも持ってけば小さな部品でも交換してくれる。お断りなんてされない。 何を直したいか分かってるならネットで検索すれば大体の相場が分かるだろうに
高いのが嫌なら町工場へ行った方が絶対いい。場所にもよるが半額で治る事もある
ディーラーは必ず純正部品使うから高くなる デラってLEDとか付けてると扱ってくれないよな、あれはなんなの？ >>85
自分の場合はハロゲンバルブをLEDに換えてたけど普通に相手してくれてたけどな 車検対応の物なら付けてても大丈夫。
不正改造の車を入庫させたらお国から怒られるからディーラーは厳しい目で見てくる いや入庫拒否はライトが明らかに青や赤かったりホイールがはみ出てたり、フルスモークだったり、車高が低すぎたり、爆音マフラーだったり、一目みて違法っぽいやつの話
そもそも>>85はヘッドライトの話ではないと思うんだが 社外品は色味の個体差があり過ぎるのよ
だから青っぽ過ぎるのとか赤っぽ過ぎるのは駄目って言われる
車買った時についてたのを車検の時にはめて入庫させればほぼ問題無いよ >>82
直接行け！
何でもネットで処理すんじゃない
貴方はココだけ修理すれば良いと思っててもプロはココやるならココもやっといた方が工賃の節約だとかあっちが壊れてるから遅かれ早かれこっちも壊れるから交換した方が良いとか提案してくれる
そういう奴に限って1つだけ修理してもらいあそこに修理に出したらあっちが壊れたとか言い出すんだよ
とりあえず遠くても整備記録簿に書いてあるメカを探してそこのデラ行け
同じメカなら貴方も不満無いだろうし つーか、ネットで処理するなってあるけどネットで受け付けたくないからネット見積りするって広告出すなよなwそいつらも広告費用出してるんだろwアホなんかw
だいたいド素がここやって！って探してる場合は、どっかで車検する時とかガソスタで指摘された場所直そうとして探してんのに、行った場所でまたあれこれ予防整備進めてきたらうぜーわな
まー、返信ないような一見さんお断りみたいな場所に行かなくて良かったと思うけど
結局街工場なんてそんなもんだよ 自分もグーネットのメール見積もりの項目で返信こなかった店あるよ
電話しか受け付けないとかにしたらいいのにねとは思う
フルネームや個人情報こちらも送ってるわけですし 逆にやる気ない店を見分け出来て良かったと思いましょう 2019年の東京モーターショーで公開された『IMk』から、2年6か月を経て、いよいよ日産初の軽乗用電気自動車（EV）『サクラ』が5月20日に発表された。この新型軽乗用EVは、三菱自動車工業との提携関係のなかで、両社の合弁会社であるNMKVで開発・生産され、誕生した。
同日、三菱も軽乗用EVの『eKクロスEV』を発表。商品の特徴は、日産と三菱自独自の内容だが、車両としての基本性能や装備は同一だ。
サクラに込めた思いを日産は、「毎日の生活の質を高めてくれる手の届きやすいEV」とした。国内市場の約4割を占める軽自動車と、EVといえば『リーフ』や『アリア』で実績を持つ日産という実績を合体することで、日本市場に最適なEVが誕生したと胸を張る。
外観は、IMkの印象をそのままに量産化したといえ、ショーカーとしてのIMkの造形の完成度が、市販を前提とした完成度の高いものであったことを思わせる。
サクラ開発の柱は3つあり、スムーズな走りと静粛性／手間なく素早く／先進的かつエレガント、であるという。
スムーズな走りと静粛性は、いうまでもなくEVであれば当然の性能だ。それを実現するうえで特筆すべきは、軽のガソリンターボエンジン車の2倍近い最大トルク195Nmをモーターが実現していることだ。これによって、発進・加速はもちろん、幹線道路や高速道路への合流などで無理なく速度を上げられる。そのモーターは、車体前部のモータールーム内にメンバーを横断させ、これに吊り下げる搭載方法により振動や騒音を源から絶っている。あるいは、ホイールハウス内にライナーを取り付け、車外からの騒音にも対処している。
手間なく素早くでは、運転支援の「プロパイロット」や「プロパイロットパーク」、あるいはワンペダル的な運転を促す「e-Pedal Step（イーペダルステップ）」といった先進技術を採用する。コネクテッドサービスには、充電状況を考慮した経路設定をする日産コネクテッドナビゲーションのほか、Apple CarPlayへのワイヤレス接続、緊急時のSOSコールなども用意される。
先進的かつエレガントについて、外観の造形はすでに解説したが、室内ではダッシュボードに防水／防汚／防臭性を持つファブリックを採用したり、ハンドルとシフトノブにはアリアと同じ意匠を適用したりと、実用的だが安さならではの我慢といった従来の軽自動車に対する印象を払拭する上級さが採り入れられている。
車体色は、2トーンが4色、モノトーンを含めると全部で15色になる。内装色は、黒を基本に、ベージュと、ブルーグレーが設定されている。
性能諸元としては、20kWhのリチウムイオンバッテリーを車載し、WLTCモードで最大180kmの一充電走行距離を備える。充電時間は、200Vの普通充電で8時間、急速充電の約40分で容量の80％を充電できるとする。リーフやアリアでの300～600kmという一充電走行距離からすると少なく感じるかもしれないが、日々使う軽自動車としては適切な距離が確保されているし、遠出の際も1回急速充電すれば300km以上走れる計算になるので、休憩をしながらの移動には十分だろう。
車両価格は、233万3100円から294万0300円までだが、55万円の補助金を活用すると、約178万円から購入できることになる。さらに各自治体の補助金を活用することで、合計100万円程度のサポートを受けることも可能だ。 診てもいない車両の修理見積もりとかさせんなよ…
見積もりタダだと思ってないか？
ネット見積もりはグーピットのシステムの1つでしょ？
グー中古車登録するのにやらされてるだけかも知れないじゃない？
詳細はわからんけど修理箇所わかってるなら自分でやってみるのも有りだと思うけどなぁ 自分が問い合わせした時は、タイロットエンドブーツとシャフトブーツ
ここだけの場合と車検込の場合とで申請
もちろん、他の追加整備もあるだろうけど、ここも直す事になるのは分かってたから
車種や年式個人情報など記入して3件問い合わせして2件は返信あり
1件はなし、その返信なしの店舗は定休日でも電話でもメールでもお問い合わせお気軽に！って書いてあった
しかし、レビューをよく見ると修理した後に不都合があって連絡しても返信なしとか書いてあった
ここにしなくて良かったとは思った 車屋に限ったことではなく個人の店は信頼関係なきゃ頼まない方がいい
何かあった時にシカトされたら終わりだし 見なきゃ分からない整備なら無視するんじゃなくて「一度お気軽にご来店いただけますと詳細なお見積もり可能ですので」くらい言う店がまとも
自分とこが高くて断れるの分かってるから値段だけ言いたくないんだろw 新規客要らんのが本音だろうね
新車売っても納車出来なくて車検切れの顧客に代車貸出したりして代車も足りないだろうし 【日産 サクラ】国内市場を変革する新型軽EV、実質購入価格は約178万円から
日産自動車は5月20日、新型軽 電気自動車（EV）『サクラ』を今夏に発売すると発表した。価格は233万3100円から294万0300円。クリーンエネルギー自動車導入促進補助金を活用した場合の実質購入価格は約178万円からとなる予定。
サクラは、100％電気で走るまったく新しい軽のEV。軽独自の小回り性能に加え、『リーフ』の開発で培った技術をフル投入したEVならではの静粛性や力強くなめらかな加速を提供する。また先進運転支援技術「プロパイロット パーキング」を軽自動車として初搭載。日常のドライブに十分な航続距離と広々とした室内空間を確保し、手の届きやすい価格帯で、EVの普及促進に弾みをつけるモデルとなる。なお、車名の「サクラ」は、「日本の電気自動車の時代を彩り、代表するクルマとなって欲しい」という願いから、日本を象徴する花である桜に由来し、社内公募により決定した。
サクラは、最高出力47kW/最大トルク195Nmを発揮するモーターと、リーフにも搭載している最先端のリチウムイオンバッテリー（総容量20kWh）を搭載。高度な制御技術により実現したすばやくなめらかな加速により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。
一充電走行距離は最大180km（WLTCモード）。日常生活に十分な航続距離を確保するとともに、高い信頼性を実現している。自宅での充電用に2.9kW普通充電器を標準搭載。バッテリー残量警告灯が点灯した時点から約8時間で満充電できるほか、別売の6kW普通充電器（壁掛型）なら、充電量80％までを約40分で充電できる。
また、モーターの構造を最適化することにより、軽自動車としては最高水準の静粛性を実現。軽自動車ならではの小回り性能（最小回転半径4.8m）とあわせて、日常のあらゆるシーンで快適に運転することができる。さらに、低重心化により車体の安定性を高め、段差通過時などでも高い乗り心地性能を提供する。
ドライブモードは「エコ」「スタンダード」「スポーツ」の3つから選ぶことができ、シーンに合わせたドライブを楽しむことができる。また、アクセルペダルだけで車速を自在にコントロールできる「e-ペダル ステップ」を搭載。加減速を繰り返す市街地走行、なめらかな減速が必要な雪道などでの運転を、さらに快適で楽しいものにする。
また、EVバッテリーに蓄えた電気を自宅へ給電することで、家庭の電力として使用することも可能。もしもの時には「走る蓄電池」となり、非常時には約1日分の電力を賄うことができる。
先進技術では、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動で制御する「プロパイロット パーキング」を軽自動車にて初搭載。街中から高速道路、さらには駐車場に至るまで、先進技術が運転をサポートする。 話ぶった斬ってすいません、ダッシュボードあけたら配線が1本裏から繋がって入ってました
先端にはカバーがついてますが、これはなんですか？ >>106
イヤホンジャックに使われる3.5？
写真でも有れば… >>105
日産馬鹿がダメハツのスレに押しかけ販促活動
あんな行動半径30kmの代物はいらない la100カスタム後期のフォグをLED化したいんですが
リフレクターに合わせて縦向きに取り付けるには角度調整必須でしょうか？ >>110
明るいの取り付けるなら、バルブだけでなくリフレクターボディごと変えないと、熱でボディ負けるよ LA100ついでに教えてほしいのですが、LA100Sに取り付けられる時間調整式のワイパースイッチってありますか?社外品でも良いです。検索しても見つけられなくて >>113
後期ならトヨタの何かのが使える
車両の名前ど忘れしたw
みんカラででもググってくれ 雑誌等でフルモデルチェンジの情報ガセばかり
２２年４月とか、去年の１１月とか・・・
もう１２年旧ムーブ乗ってガタきてる
待ちなのだが
はよモデルチェンジしてくれ モデルチェンジしなくても馬鹿は買ってくれるのでしません。 買おうとしても納期がかかる
新型車優先でムーヴは殆ど生産していない様だね MCでデザインを大きく変えた現行ワゴンRやN WGNは苦戦
キープコンセプトのN BOXやハスラーは好調
次期ムーブもキャンバス同様、カタチの大幅変更は無いだろうね あの狭いスペースにエンジンとモーターぶち込んでHV作り出すよりさっさとEV作ったほうがコスパいい サクラ見ると軽のストロングHVは無理目だよな
エンジン二気筒の440cc位になるな >>124
日産には出来ない事がダイハツになら可能
これが技術力の差なんだよな 技術力の差、、、
ダイハツは1月20日、『ロッキー』およびトヨタ『ライズ』のハイブリッド車について、ECU（エンジン制御コンピュータ）に不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2021年11月1日から12月23日に製造された1万1349台。
対象車両は、発電に用いるエンジンの制御コンピュータのプログラムが不適切なため、走行中にエンジンが停止した直後の加速時に再始動できないことがある。そのため、エンジン警告灯が点灯して加速不良となり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、バッテリ残量不足により走行不能になるおそれがある。 日産って生産中止してリコール原因特定に2ヶ月以上かかった無能メーカーじゃなかったっけ？しかもリコール対策がお粗末だったような気がする >>111
ダメハツと書くやつは車を一切語らないよね。
車を持ってるかすら怪しい（笑 軽のストロングシリーズハイブリッドは本当のアトキンソンサイクルエンジンを量産化したメーカーが有利 さくらたんシュキシュキ❤プリプリのオケツがたまらない❤ リアハブベアリングやウォーターポンプは何キロくらいで交換しましたか？現在11万キロで何も問題ないのですが >>133
LA100で7年目13.5万kmでWポンプ交換（ラヂエーターパンクついでに水回り総リフレッシュ）
ハブベアリングは異音かガタが出てから変える
9年目車検して今19万キロ目前
アイスト使ってるせいかはわからないがスターターやばめ 今どき10万キロでハブベアリングが悲鳴をあげるのは日産くらいだろ >>135
俺の175ムーヴは8万キロでダメになったけどな。
ウォーターポンプからも異音で交換だしマジでダメハツだわ。
もう二度とダメハツは乗らん。 道路事情もあるでしょ
予算たっぷりで舗装し直してる所も有ればコールタールで割れ目を補修しガタガタになってる所もある
うちら辺は後者 ハブベアリングって1箇所だけ悪くても
念のためまとめて４つ交換しようとしても、工賃は4倍かかりますよね？ >>139
はい
後輪より前輪が高いです
リフトアップしてタイヤ揺すってガタが無ければ交換の必要はありません 💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
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何年所有ですか？
キロ数だけで駄目と言うのはあまりに非道 ダイハツのWポンプはよく壊れると聞くな
でもWポンプ本体じゃなくそこについてるプーリーの精度が悪いんじゃないかと思ってる スマアシⅢは直前横断で2度ほどABSブレーキが作動、カメラ式なのでフロントガラスは綺麗にしておいた方が良い
誤発進抑制装置については作動時エンジンが吹けなくなったのを実感
何れにせよ衝突被害防止ではなく軽減なので100％頼った運転はダメ、ホンダも日産も同様 ここ古いｍｏｖｅ乗ってる人はいないの？
皆新型まちなの？ >>150
おお
何代目ですか？
自分は3代目のって最近ちょうど10万きろいきました
ＮＡでL18前後走ってくれるので不満はない足車ですね
べた踏みの動画で見ましたが、新型より古い方が早いんですね。
街乗りしてるとそんな感じはしないけどｗ >>151
何代目になるんだろう？
考えたことなかったのでわからない ごめん
四駆のやつ
雪道でも走れるように買ったけど、雪道を走る機会には恵まれてないや
年に3000kmも走らないから車検の時に「走らなさ過ぎです！」って怒られちゃった 汚爺ちゃんの車は年1300kmやで
完全な足車です 俺も新車2年4ヶ月で6800キロ
雨の日通勤と多めの買い物の時くらいしか乗らないや フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子（9）死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html LA100、SA無し、10等級の任意保険高すぎて… メインカー1台にすれば良いんですけどね…
悪路＆雨天時用なので断捨離出来ません >>164
1年で4万だった
SAついてたら凄く下がるってさ 2008年式カスタムRS L175S型は不具合多いですか？
通勤専用に検討しているのですが >>166
どちらかというと多い
14年落ちでなんの不調もなく走る方が稀だ
直して乗っていくつもりがないなら、なるべく高年式のミラ、アルトの方がいいですよ >>166
175ならリコールシールがいっぱい貼ってある車両のが良いよ
部品変えまくってるから長持ちするだろうしね
ちなみに予算はいかほど？ >>166
オルタネーター交換
ウォーターポンプ交換
イグニッションコイル交換(自力でも可) プラグ交換
ラジエーター交換
とりあえずこれしておいたら5年は寿命伸ばせるかと
となると
5年落ち～8年落ちの中古買えるやろな
L175Sに強いこだわりがある人以外はやめた方がいい 166です
皆さんアドバイスありがとーです
ちょっと不具合多そうなので再度検討しなおします 今、中古車高いから本当に通勤にしか使わないならミラやアルトのバンやミライースの新車を検討し乗り潰す方が安上がりかもね 現行ムーヴのいちばん下のグレードを新車、もかなりアリ。
8年所有が2人いるけど不具合がほぼ無いクルマなんだよね。
その代わりに、ロードノイズは本当に糞です。
タイヤ交換ありきになると思います。 ダイハツ、スズキは流用部品が多いから消耗品パーツの供給が有るのがメリットだよな >>176
タイヤは国内生産製にしておけ、特に東南アジア産は真円でないものがあり、ノイズにも悪影響
あと15インチタイヤ装着ピッチングが顕著になる、キャストが不評なのもこれが原因 実際やってる人居ないと思いながらも聞いてみたい
LA100のリアシートをLA150のに交換してる人いませんか？
独立スライドさせたいんだが着かないかな？ リアシートっていつの間にか人が乗っていたり気がついたら居なくなったりするよね >>178
見たこと無いなぁ
たぶんだけど、超高確率で無理。
車の作りがまったく違うから。
2013〜2014年の間に、車の作り方がガラッと変わったのよ。 >>182
ありがとう
着かなかったら無料引取りしてくれる解体屋が有ればなぁ
1回買ってつけてるみるんだけど… L175SムーヴL
ストップランプが切れてしまったのでホムセンでランプ購入
右側だったので下側の10mmボルト回すのめんどうやった
こういう時上にガバッと開いてくれた方が…っておもった 現行型ムーヴもボルトを外して、上に持ち上げるようにしてパネルを外す記憶があります。
そして、ツメを破壊しやすい（笑 軽なんやから後ろの内張りの一部パカッと外して電球替えれるようにしてくれりゃええのにな >>189
そりゃ軽なんだからしょうがない
それは野暮というもの >>188
16万越えるとあちこちマイナーなのが増えてくるよ >>190
古い型はね
最近ねエンジンは、頑張ってる！って音を出さない。 2022年7月16日午前8時40分頃
首都高速葛西ジャンクション近く
追い越し妨害で速度を上げ逃げ
抜くことができずに後ろに入ると20キロの急減速のあおり運転
葛西出口で降り現在ディズニーランドにいる模様
つくばナンバー水色系1018ナンバー
イジメ大好きダイハツ軽自動車！
イジメ大好き！勝った！つくばナンバー軽自動車！ リアガラスにドライブレコーダー装着し道交法違反
決定的瞬間を撮影してやる！
つくばナンバー1018 新しいドラレコは撮影中って表示されるんだな
昼間にその文字が見えるかはわからんけど…
>>193
50制限でわざわざ追い越さなくても… >>192
えええ
今でも出さざるを得ないよ
小さい排気量なんだから キャンバスをなぜ普通にムーヴのフルモデルチェンジとして売らなかったのか 過去にも本家のムーヴの兄弟車にムーヴコンテ、ムーヴラテがあったろ >>196
その小さい排気量なのに、今のエンジンはどこのメーカーも走ります。
エンジンが唸るだけと言ってる奴は、エコモードで走っている馬鹿です。 アクセルペダルの設定もあると思うな
アクセル開度50%で全開から80%の出力が出るように調整されてたり
ベタ踏みすると遅さを感じる エンジンが唸った軽自動車は、前型デイズ/デイズルークスが最後になるだろう >>201
あら、5ちゃんねるにもクルマを分かっている人がいらっしゃるんですね。
私もそのように思っています。 >>203
後期ターボだがピストンリング固着を経験しました（オイル交換は4000でしてた…）
ラヂエーター、ウォーターポンプ、イグニッションコイル、ロアアーム、ショックは交換した
もうすぐ20万キロだけどもう駄目っぽい
わけわからんアイドリングのアップダウン有り（メーター上は針動かず） とりあえず次の車は契約したが出来ればLA100には再来年の車検切れまで頑張って欲しい ムーヴの中古で25万て安いですか？車検通しての納車で9万キロ走ってます
他の候補に15万キロ走ってるホンダのライフが26万がありますがムーヴの方が良いですか？ 9万kmだとエンジンマウントがちぎれて振動が起こる不具合
ウォーターポンプ故障、パワーウィンドウスイッチ故障など出てくる可能性があるが
修理代はそんなに高くない
ライフの15万kmは1度高額な修理きたら廃車コースの走行距離 ムーヴが平成19年でライフが平成22年です
デザイン、色、キロ数などムーヴの方が良いかなと思ってますがライフの方もカーナビ、オイル交換のメッセージ、LEDライトなどオプション込みでJAFも使えるとこが便利なんで悩んでます タイミングベルト変えなくて良いそうなんでムーヴに決めました
15万キロは故障が怖いのでやめときます >>214
予算増やしてワゴンRにしては？
L175はリコールを受けてるかチェック エンジンスタートすると、たまに俳句？を言ってくるんだけど…みんなのもそうなん？ 言うよ
ボロ車
いつまでも乗ってないで
引退させて >>208
エンジンのオイル関連以外はなんだかんだやってもお安く済むのが助かる 少しダイハツ車のアカン所
経年距離がいった車のエアコン作動停止はラジエーターの液漏れ破損の可能性大
マニュアルに記載しておけ！wオーバーヒートの度合いが分からんわ >>219
5年を超えたクルマに責任を持てと言われても、辛いんじゃないですか？ >>219
ラヂエーターパンクしたらエンジンの心配を先にしろ！ >>221
とりあえず丸山モリブデンのお陰か？でダメージは無かった >>220
責任じゃなく警告灯とか点く前に点検修理対応ができるでしょ ムーヴ乗りのぽまいら
センターメーターって慣れるもんかな？乗り換えたいけど乗り味とそこだけ何かめっちゃ気になる >>224
センターメーターは全く見ていない
その前のスペースは物置になってる
全くバカ設計だよ ムーヴがセンターメーターだったのって10年以上前の話じゃない？
それに乗り換えるってどういう意味なの？ センターメーターやっぱ微妙か
とりあえず買い替えはやめとく >>230
8月にワゴンRがビッグマイナーチェンジするから、それを新車で買うのがベストだと思うよ >>229
彼は中古でL175を検討してるんじゃなかろうか？ センターメーターがどうこうって話じゃないよね。
センターメーターなんてどうでもいいと言えるよ。
なんでそんな古い車に乗り換えるのか。アホか 皆が君ほど余裕無いんだよ…
日常の足として30万位のを4-6年位で乗り換えるのさ
恐らくメンテというメンテはせずに車検に通らなくなったら乗り換えるんじゃなかろうか？ LA100の後期（H25以降）のステラ探しては？色を選ばなきゃターボで24ヶ月保証つきの認定中古車が80切るくらいであるよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>234
どうだろう？
半数以上は自分が楽したくて車で通勤してるでしょ。
バス、電車通勤は安くて安全。
チャリ、バイクは安くて体幹鍛えられるし。 >>238
バスは廃線になった…
最近は仕事も辞めて生活保護貰って都市部に引越した方が良いような気がしてる >>239
それが正解ですよ。
私はバスが1時間に1本しかありません。
早朝勤務と母親の病院の移動手段でクルマを買いました。
そりゃもう、中心部に住んで車持たない、移動はバスか歩きが楽ですわ。
車のメンテも時間かかるしさ。 通勤は定期があるからいくらか安くなるけど
単発でレジャーで電車に乗ると高い
帰省ラッシュになるのも交通費節約でしょ >>241
ほったらかしは別として
メンテで交通費節約分が吹っ飛びます
オイル、オイルエレメント、エアクリ、CVTフルード、ブレーキフルード、冷却水、プラグ、ワイパーゴム
最低でもコレだけの交換部品が待っています。 通勤のみに使ってるんじゃないよね？
ブレーキとCVT以外は自分で交換出来るね
LLCは10年持つやつ使っては？ ４年前の１５０万で購入した上級グレードの茶ムーブなんですが、今売ればいくらぐらいでしょうか? >>242
オイル 数百円から数千円
エレメント 500円
エアクリ 1000円
cvtf 3000円
ブレーキf 1500円
llc 500円
プラグ 普通に走ってりゃ10万キロもつでしょ。
ワイパーゴム 1000円
どれも大した金額じゃなくて草
そんなもんより、タイヤじゃないの。一番高い消耗品って。 CVTFは純正だと4Lで8000円超えだぞ
圧送交換だから実際8Lじゃ足りないし2-3万必要かな
DIYで希釈法だと2-3回変えるからそれこそ12Lは欲しいところ
あとは>>242が自分でどこまで出来るかどうかだ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>248
あんた、安いのばっかり拾って書くんじゃないよ。
純正エアクリはアマゾンで買っても3000円超えるぐらいやで。
プラグ10年ですか 盛り過ぎw エアクリとエアコンフィルターはドライブジョイ（ジェームス）のを愛用してる
プラグはデラで売ってる高い純正イリジウムプラグなら10万kmもつのでは？
NGKのRX使ってるけど引っ張りまくって7万kmかなー点検しながらだけど >>251
片側イリジウムがよく整備で使われるけどあれは普通のプラグと一緒で交換2万kmだったり >>251
あ、ムーヴは安もんプラグが標準なのか。すまんすまん。 >>252
よく分かってないんなら書くなよ。。。
ムーヴに組み込まれているのは高耐久です。
メーカーは7〜8万と言っているが、デポジットクリーナーなどでケアしないと5万から落ちてくる 次期型でe-Smartハイブリッド出るんかい？キャンバスターボとかファンクロスとか
魅力的な新型が出てきて誘惑しやがる。 >>257
コロナが落ち着けばTMSで発表するかもだが厳しいだろうから先延ばしでタントのFMCで積んでくるんじゃなかろうか？ >>224
あんた程の男ならメーター見なくても走れるだろ >>235
先代は前期と後期でインパネフル改装や足回り車高下げにエンジンも変えてと別物に近いMCしてるからね・・・ 10年落ちだからLA100Sから（新型ワゴンRへ）乗り換える人も多いなか、
LA100Sへ乗り換える人もいるのか。世の中って広いな 私はLA100後期ターボから普通車に乗り換える予定だが納車未定w 軽自動車は日本国内しか流通してないから納期短いけど、
普通車は世界中に需要あるから不足ぎみで納期長いらしいね >>261
LA100ええやん
走行距離低めのたまーに見つかる LA150でリアシートの背もたれを前に倒したら、
もとに戻らなくなったよ >>256
無知に説明してやるか
エンジン内、オイルの状態が良ければ点火系が楽になるやろ。
プラグの先端が汚れる事もあるやろ。
最近のプラグは高耐久だから尚更。
同一車種で、デポジットクリーナー等を使ったプラグと、何もしていないプラグを比べてみんさい。
もちろんドライバーは自分でだよ。 >>265
LA150は相当に詳しいけど初耳です。
詳しく教えてもらえませんか？
レバーの故障ですか？
シートが寝たままで立たないのですか？ >>266
なんのための白金（イリジウム）ですかーw
まさかギャップ調整とかやってないだろうな？ >>268
ほう、高回転になりやすい軽自動車が10年持つとな？
プラグの先端が汚れないとな？
見た事ないわ >>269
まずは>>252を10年間じっくり読んで出直しな ムーヴの売り上げが上位に来てるのってキャンバスが半分以上？ ワゴンＲやＮワゴンのやる気無さを見てると、
マイチェンで済まして先送りでは？ キャンバス好調だし、ダイハツとしてはタント買って貰っても構わないから現行で引っ張りそう
なんせ安いしw 今更ながらムーヴの新車購入を検討しているのですが、オートハイビームというのが気になっています。
あれは常時、解除しておけるものですか？
エンジン始動の度に操作しないといけないのでしょうか >>279
ライトのレバースイッチ回してオートライトにして更にハイビームにレバーを押して入れておかないとオートハイビームにはなりません。ヘッドライトオートもハイビームオートもそれぞれマニュアルに出来ます。LA150S21年新車購入カスタボです。 >>282
原付に二人乗りするようなDQNガキは死んで当然 これアドレス100で2人乗りできる車両だそうです
ＤＱＮガキの運転には注意したいものですね L175なんだけど燃費がよくない
エアコン効かせて街乗りばかりなら11～12km/Lでも仕方ないか そんなもんだよ
現行Xターボで11前後、6kｍ以下の近距離多い街乗り
郊外・流れが良ければ15～17km/Lはいくと思う 嫁車買い替えで、見た目で嫁がムーブカスタムを希望してるんだけど、このタイミングで新車を買うのは躊躇する
中古で1年落ち走行15000のRSが140であるからそれにするかも悩む
個人的にはヒンジなら、Ｎワゴンカスタム。スライドでもいいならタントカスタムにしたいけど、嫁が納得してくれない 試乗させてみて、それでも気が変わらないなら諦めるしか、、 新車で去年RSカスタボ買った時にNWGNカスタボとスティングレーと比較したが一番気に入ったし良い買い物をしたと思っているし今も愛着が有る。本人が一番好きな物の方が後々も一番大事にしてくれると思います。 >>290
>>291
ですよね
嫁は車に興味あんまり無い（見た目にはこだわりがある）から、嫁が納得すればそれが一番うしろですね 290 です。
諦めるしか、、と書きましたがムーブカスタム乗ってます。
私もNワゴン、ワゴンRと乗り比べてから決めました。見た目もですが運転姿勢と乗り心地が決め手でした。
出来れば乗ってみてから決めたほうがイイかと思いますよ 完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツアホステマは「36＝ワークス」と勘違いしたことを認めてるからあたふた言い訳してるだけ
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
36最安値VP
https://s.kakaku.com/item/K0000728687/GradeID=40661/
ダメハツアホステマは俺の「価格最安なら36の勝ち」という発言に対し勝手に「36＝ワークス」と思い込んで勝ち誇る大恥さらし
------------------------------------------------
【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ？おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな？
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
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ダメハツアホステマが完全に「36＝ワークス」と思い込んでる事がはっきりわかるな
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツがこのダメハツアホステマに金払うのはもうやめないといかんな
ガンプラゴミイースは36VPにさえ価格もエンジンも負けてるわけだが
ハイブリッドもないガンプラゴミイースは完全にアルトに負けているのな
ダメハツアホステマは俺の揚げ足を取って喜んでいるのはいいがガンプラゴミイースの出来の悪さが次々と明らかになるから結果的にガンプラゴミイース下げることになる
馬鹿だからそれを分かっていないダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツはこのアホステマに金を払うのはやめないといかん >>289です
車はムーブカスタムを買う事に決めました
新車か新古車のXリミテッド買おうと商談しています
でも、来年フルモデルチェンジするって噂だし、初回車検までのRS買う方がよくね？
と悩んでます
今嫁が乗ってる車が買取100ちょいついて、追い金はできるだけしたくはありません
どちらが満足度高いか… >>298
決められてなにより
納車が早いといいね >>299
新車の場合多分年内納車は無理と言われました
だからこそ、新古車かRSの中古で良いかな？
と あんたがお金を出そうとも嫁がメインで乗る車なんだから好きに買わせてやれよ
そうじゃないなら初めから選んで買ってあてがってやれ この前レンタカーでNAの現行モデル乗ったけど燃費30キロくらい出てびびった
150キロくらい走ったけど全然ガソリン減らない 9月25日に新車でムーブX リミテッドII SA3を契約したら
10月末から11月初めに納車見込みという連絡が来た。
ディーラーオプションのナビとETCしか付けなかったので
思った以上に早かった。 >>303
マジですか？
うちは年内無理と言われました
購入はダイハ正規ディーラーですか？ 正規ディーラーでの購入です。
おそらく、特別仕様車で売れ筋の色、メーカーオプション無しのため
比較的生産ラインで流れている仕様だったので
納期が早いのではないかという推測ですが、どうだろう？ >>307
なるほど、俺が商談したのサブディーラーだったからかなー
ムーブカスタムのXリミテッド2で、色はレザーブルーでした 今日嫁車に中古だけどカスタムRS契約してきた
納車が待ち遠しいぜ 自分もデラ保証付きの175RSを契約しますた。
２週間後が楽しみ 今日イグニッションコイルとスパークプラグの全とっかえにディーラーへ行ってきたよ
やっぱ10年も乗ってるとガタが来るよね >>318
CVTが壊れやすい某社よりは遥かに良かろう >>316
車検毎にCVTフルードを交換したとしてMOVEのCVTって何年(何km)くらいが耐用限界なんだろうね？ >>313 スタンダードナビとETCつけて155万でしたね。 175RS買った
16インチホイールはやりすぎ感すげー XリミテッドⅡ SAⅢの届出済未使用車が
109.8万でチラシ来てるんですけど
ここから諸費用で値上げされるんですか？ 値上げというか加算だね
コーティングとか2年間メンテサービス、
オイル交換等のアフターは当社で2年間していただきますとか
指定のドラレコ、カーナビ付けるの必須条件とか
140万円になって新車より少し高くなる
だが新車より納車が早い >>321
下手な未使用車専門店より
都内のディーラー系中古車屋の方が
新古車は変なオプションも付けられずに安く買えたぞ ディーラー系中古車店は、新古車在庫も今や殆ど払拭状態だろ >>321
俺がそのパターン、車両価格も同じ
登録費用・純正ナビ・ETC付けて、コーティング無料サービス等々全部込みで125万円だった
ただ違う経営母体のディーラーに行くと(他府県とか)、整備パックみたいなのに加入必要などの条件が付く事もあるみたい 今日からムーブ仲間になります
半年落ちの新古車RSに乗り換えです
最近の先進機能は劣るけど、やっぱムーブカスタムの見た目はイイ！ >>329
一応現行なんで6代目ですね
来年フルモデルチェンジとか噂あるけど、今の見た目が気に入ったので いらっしゃいませ
自分が気に入ればイイんですよ
可愛がってやって下さい 乗り潰す気ではあります
メインで乗るのは嫁で走行距離むっちゃ伸びるから
乗り換えた車も6年で10万走りましたわ https://www.netdenjd.com/articles/-/274823
これはムーヴのことですか？
来年秋ですか？
待てませんね。
新型デイズ買いますかね。
日産そろそろ倒産ですかね？
ゴーンが2年後倒産するって言ってたらしいっすよ。
もう2年以上たってますよね？？？？ デイズなんて、広さも燃費もクラス最下位
値引きだけはトップ ここ2、3年ずっとその噂が有るな
H25年LA100、19.5万キロに鞭打って上京途中で約1000km 軽自動車に載せるシリーズハイブリッドにかなり苦戦しているとの噂。 新車のXを買おうとしてたけど
6ヶ月落ち走行3000のRSが135だったから思わず衝動買いしてしまった
もちろんディーラー中古車
色は妥協したけど、満足してます
来年フルモデルチェンジしても、噂であるようなスタイルだったら性能よくなってもキツイすよね うちのRSはいぱーりみてっどが急に寒くなったせいかエンジン暖まるまで軽い乾いた音がするようになった。冬が来たのぉ。 >>341
SUZUKIの軽のハイブリッドは10年10万キロでバッテリー死亡で交換に10万だってよ。
多少燃費良くなっても引っくるめたら変わらん。 >>349
ざっくりでひと月千円のガソリン代が掛かってるって事ですか。5年で買い替えるなら良いけど乗り潰すなら割高になりそうですねぇ。パーツも多そうだからバッテリーだけじゃなく他の部品も交換しなくちゃならないだろうし。 ダイハツはWポンプ逝くしエンジンオイル食ってOHだから似たようなもの 初期型と現行のKFエンジンを比較するのはどうかと思うが昔はオイルたれ流しエンジン等と揶揄されたが今は他社エンジンと比べれば燃費が多少悪いくらいで概ね横一線の性能は保持しているよ。WPやCVTも進化し故障しにくくなってるよ。 >>354
KF-DET3だが13万キロでピストンリング固着でカタカタ
CVTは今回壊れかけ…
JB-DETが秀逸だったのは間違いない H25ムーヴのエンジン交換で調べてもらったら同じKF-DET3でも品番は違った
常に改良してる模様 二台持ち推奨
一台目∶平成20年式ハイゼットトラック エクストラ
二台目∶令和元年式ムーヴ カスタム RS“ハイパーSA Ⅲ” RSって本来レーシングスペシャルだろ
軽自動車でそれは無いわと思うよ >>364
ロードセーリングとも、と言えるのはオサーンかな
メーカー違うが トヨタは、「RS」について「Runabout Sports（ランナバウト・スポーツ）」と説明しています RS＝レーシングスペックと教わった
今思うと信じた自分が恥ずかしい ムーヴ・アベンタドール
ムーヴ・ガヤルド
ムーヴ・660GT
ムーヴ・SSS
ムーヴ・ドワルスキー 新型ムーヴ2023年春に登場します。
早速見てみましたが、顔が3代目後期型のエアロノアと似ています。 >>375
メッキグリル、ライトの形状、ホイールとかです。 タントと同じ方向性かな？
RS買ったとこだから、当分モデルチェンジしなくていいぞ！ >>381
他にもスイフトとかもモデルチェンジするようです。 https://bestcarweb.jp/news/scoop/545578
もしかしてこれ？
ベストカーの記事かぁ‥‥
仮にこのままのスタイルなら、現行買って正解やわ
やっぱ車は見た目が大事 175RS買っちまったわ～
新型出るのかちくしょー 次期は、屋根にバンのようなプレスが入ったり、燃料タンクが27L化されないことを祈る 175のRSターボ速攻でオチされたな
でもなぁアルマジロはまずいわ(-。-;) 175RS後期買った。距離61000
後期は玉数少ないらしいから希少車気分ですわ。
前期はちょくちょく見るけど。 カスタムRSハイパーリミテッドに履かせる足にグッドイヤー ベクター 4シーズンズ ハイブリッドとダンロップ オールシーズン マックス AS1とで迷っとる。値段はほぼ同じだった。 >>390
前輪にグッドイヤー、後輪にダンロップにして下さい オールシーズンタイヤ相談の者ですが貴重なご意見ありがとうございます。ひとまず安心安全のディーラーにダンロップで見積りもらってから値引き交渉してみます。あまりにも高かったらグッドイヤーをアマゾンで買ってタイヤ館で装着してもらいます。 >>397
そこそこ良いかな。
うっかりわき見運転とかの時に助けられた まあまあ効くのはスマアシⅢ以降
スマアシⅠやⅡは低速しか効かないし、雨でワイパーを使うと全く作動しなくなる
これから中古をかうならスマアシⅢ以降にしておけ >>396
ディーラーでタイヤなんか買ったらディーラーの利益までのせられて無意味に割高なだけ
タイヤ屋で買った方が丁寧で安い ちなみにタイヤカンとかに持ち込みすると断られるか割り増し工賃請求されるから、最安値求めるならネット＋中古車屋が安い オート○ェイやf○jiで良いんじゃね？
後は尼で買って近くの提携店でとか 2010年式L175S KV-FE 走行42,000km
エンジンチェックランプが点滅して、失火のようにパワーダウン、スムーズに回転が上がらない症状が断続的に出る
Web眺めてみると、イグニッションコイルとプラグの交換時期っていう症例が多いようだけどO2センサ異常の例も少ないながらあるようで
ディーラーからまだ診断結果の連絡ないが、社外品のコイル入れた方います？
換えるならNGKか日立にしようかと
プラグもデンソーのイリジウムの安い方に >>404
ついこの前同じようなエンジントラブルに襲われてディーラーへ飛び込んだ
原因は1本のイグニッションコイルの不良だったけど、同じ工賃で3本とも交換できて、同じくついでにプラグの交換もできると推奨されて、予防措置の含めてそうすることにした
点検代と3本のイグニッションコイルの交換と3本のイリジウムプラグへの純正品での交換作業で、41470円かかった
参考にはならんかもしれんが、参考までに >>405
早速のご回答ありがとう
まずOBDII診断で4000円+消費税いただきますと言われて、…そういう時代かぁと…
通販でコイル・プラグ各３本用意すると２万円で収まるので、ディーラーが持ち込み工賃のみで対応してくれて安く上がるならそうしようかと考えてたところでした >>406
本当に参考までにどういう料金だったか書いておくよ
ちなみに、ディーラーで交換作業してもらえるならという条件で、当初の診断代は無料サービスしてもらった
以下税込
イグニッションコイル(純正) 8250円x3本= 24750円
イリジウムプラグ(純正) 2640円x3本=7920円
交換作業の技術料(工賃) 5500円
システム点検料金(工賃) 3300円
-------
合計 41470円
サードパーティの部品持ち込みでも工賃が安上がりになると良いですね あ、ちなみに、交換時に取り外した故障していなかったまだ使えるイグニッションコイル2本と同じくまだ使えるプラグ3本については、そのまんまもらって来た
万が一路上で同じようなトラブルに見舞われても近所にディーラーが無かったらすぐの応急対応は困難だし、仮にディーラーがあってもすぐにイグニッションコイルを準備できるとは限らないので、あくまでも応急処置用に 地域で安いと言われてる整備工場に持っていけば
軽自動車のコイル3本、プラグ3本（非イリジウム）、取り付け費込みで15000円 >>407
詳しい内訳までありがとう
とりあえずディーラーからの連絡＝診断結果待ちです
DIYも考えたけど、ディーラーから車庫に戻るまでに路上で動けなくなったら他の方の迷惑になるので断念しました 自分で交換すると1万円でおつりがくる
こんな簡単な作業で何万もとるのかと驚いたよ
コイルとプラグ各3本やっても30分くらいで終わる >>411
整備士じゃあるまいし自分でなんでもできるなら苦労は無いわな
おまえさんは家も自分で建てそうだな イグニッションコイルとプラグ交換なんか普通の工具で交換出来るし昔と違って動画も沢山上がっているよ
そんな発狂するような事じゃないでしょう イグニッションコイルなんて社外品なら3本で6000円くらいだしプラグは3本で1500円くらい
ディーラーで純正品を糞マジメに交換するのは無駄な出費
そもそも今時175ムーブでしょ？高級車を丁寧に乗りたいなら純正品でもいいと思うけど、今更そんな化石みたいな旧車の軽の整備に純正品に拘る必要あるかな？ >>417
本当に参考までにって書いてるでしょ 日本語読めないの？ 気に食わなきゃ読まずに無視してよ 参考なんだから他山の石にすれば良いだけでしょ なぜ無用に煽るの
イグニッションコイルなんて生まれて初めて聞くような素人に一体何ができると言うんすか？ それに俺は多めのお金を払ってでも急いで優先しなきゃいけない車で遠方に行く大事な用事があったんだよ 悠長にやってる余裕なんか無かったの ディーラーで早急に確実に対応してもらって何が悪いのかね
おまえらは勝手に自分自身でやって小金を貯めれば良いよ ただ俺は今後もお金で解決ぶぁい
お金で物事を解決するのは資本主義の当然でしょ 金持ちの常識だよ
なんでも自分でやれば良いなら世の整備工場ってなんのためにあるのかね
>>415さんの助言に従い以後放置ね 補足
自分でやれば安く上がるということを教えてくれたこと自体には感謝しとくよ
今後も俺にはできんがね
誰も金持ちアピールはしとらんよ 必要経費に関する認識が違うだけだね >>420
オンボロの軽自動車の良さがわからんとはおまえ通じゃないなw
MOVEに乗る資格ないんじゃないか？ ハーゲンダッツ食ったら世の中支配してるとでも勘違いしそうな馬鹿がいるじゃん 最近ディーラーのボッタクリは凄いよな
昔はタダでやってくれたのにla100sのアンサーバックの音量変更が4400円取られたぞ
機械をobd2に接続して2分で終わった
コーヒーすら出してもらえなくて4400円とられたのはマジでキレそうになった。 料金聞かなかったの？
見積もり出てきた時に断ればいいのでは？ 昔はタダだったらしいから今回もタダだと思ったらいきなり請求されたんじゃない？
人を使うからタダでやれとまでは思わないけど2分で終わる作業で4400円取られたら俺もキレるかも
2分てポジション球交換レベルでしょ。コーヒーも出さずに請求するなら500円がいい所じゃない？ましてや飛び込みの一見さんじゃなくて何度も通ってる店の客なら 昔の車好きはすげえよな
自分で足回りのメンテナンスとか当たり前にやっていた 店を維持していくのに適正な利益を得るのは至極真っ当な話。
自分が経営者だったら、儲けゼロや赤字の仕事引き受けるのか？ 2分の作業で4400円とられるのが適正だと思うなら1時間作業したらいったいいくらになるんだろうな
車検なんか任したら100万くらいになるんじゃねーか？ >>424
俺も全く同じ事頼んだ事あるけど無料だったぞ
3ヶ月前の話だけど >>429
民間整備工場とダイハツ正規ディーラーでは背負っている役割や責任が違うのは分かるか？ >>431
ホームガレージピット持っているヤツのみ可能 スマアシ2の中古車注文した
スマアシ3が良かったが仕方ない >>407
遅くなったけど結果報告です
診断結果は２番プラグの失火で、イグニッションコイルは異常なし
ただ、予防的同時交換を薦めるとのこと
提示されたパーツ代金ほか
プラグ 2,640円×３＝7,920円
コイル 8,250円×３＝24,750円
工賃 4,950円（プラグのみでもコイル込みでも）
診断料 4,400円
計 42,020円
持ち込み品による整備は受けていないとのことで、引き取ってプラグ、コイルともDIYすることに
なお、２番プラグは中古品に交換されてて自走は問題ない状態で戻ってきた >>437
>>407です
予防的交換をディーラーでやるとやっぱり見積もりはそのくらいになるよね
部品単価も高いし工賃もかかるから
ご自分で出来るなら少しは安上がりで済むね
羨ましいです ダイハツ如きで診断料とるなんか昔からあったか？
俺が通っているダイハツじゃ診断料なんか取られた事ないが診断料取られた人は一見客なの？ >>440
一見客ではなくそもそもそのディーラーで買ったが診断料は取られる 故障診断してもらって修理断ったなら分かるがその店で修理たのんでも診断料取られたなら悪どい店だな >>443
だとしたらダイハツのディーラーはどこも悪どい店だと言うことだな
教えてくれてありがとう
ついでに、じゃあ我々はどうすれば良かったのかも教えてくれると助かる
自分で診断して自分で交換という以外で >>440はダイハツディーラーで取られた事ないって言ってるし俺もいつも世話になってるディーラーで作業頼むけど診断料なんか取られた事ないなぁ
自分が診断料取られたからってそれが全ての店のスタイルじゃないのになんか頭悪そうなコメントですね なんかヤバそうな奴が住み着いたっぽいなぁ
どうすればいいオジさんとでも呼ぼうかw >>447
この前からずっといるからスルーしろって
基地外に関わるとずっと粘着されるよ なんか荒れてんなw
>>449
まあまあ
ここはムーヴスレだよ
相手を貶めて悦に入る頭の悪いやつは多くて当たり前
いちいち相手にしてると身がもたんよ
車の話に集中しよ どうすれば良かったとかって何を求めてるの？
診断料の取られる店で替えたんだね。世の中取られない店もあるよって会話じゃないないの？
めんどくさいから荒らすなら他行けよ ディーラーっていってもメーカー資本じゃないから地域によるんじゃね？ただの中小企業だし
そんな事にどうすれば良かっただの正解なんかある訳ねーじゃんwこんなしょーもない事にいつまで粘着してんねんwww 車名を声に出すとき、「むーぶ」と発音しているけど、カタカナ表記からは「むーぐ」の方が正しいんかな？しょーもないことだが。 >>456
悔しかったのは分かるがそういう所じゃない？ 軽自動車
ハイトワゴンくらいの広さ
ターボ
↑
これを満たしていて、ムーヴは137.5万円って安いけど、なんか罠とかありますか？ >>462
ターボだとリッターあたり3km悪いくらいですよね？
10万キロ走ってもガソリン代の差額は5万円もしないと思いますが… >>461
モデル末期なのに今更新車買うの？あと1年待ってなよ
燃費よくてターボ以上のトルクのムーブハイブリッドでるから ムーブクラスで200万超えする訳ねーじゃん
本物の軽EVのサクラが補助金使って200万切るのに サクラは今度の改良で300万の大台に乗ったけどな
高額の補助金がでるのも東京都だけだし
ムーヴもe-smart搭載したら200万は確実に超えるでしょ 少し燃費が悪いだけならムーヴ買おうと思います
新車ターボで137.5万円は魅力的にうつります
モデルチェンジして高くなったら価値ないですし Xターボは、タイヤが14インチなので乗り心地がゴツゴツしないのが良し
納期はかかるらしい イースマートムーブはリッター35くらいいくやろ
ライズで28やろ？ ノーマルのXリミテッドは納期早いぞ
12月の頭に契約して年末に届きそうと連絡きた L600 L150 LA100Sを乗り継いできたけど
来年2月で車検なのでmoveのモデルチェンジ待てずワゴンR契約したわ。
シリーズハイブリッド車乗りたかった。
ありがとうムーブ。 それ全部新車で乗り換えてきたのか？
金の無駄に思えるが >>474
> ノーマルのXリミテッドは納期早いぞ
現在ムーヴ生産ラインの半数がXリミテッドだそうな たしかにノーマル検討するならXリミ一択だな
オールブラック内装ならさらに馬鹿売れしただろうにもったいない たまにいるわ、フルモデルチェンジ毎に新車購入するヤツ
金持ちにもほどがあるな～ 新車1回目の車検を通して次の定期点検でディーラーに行ったら
営業が「買い替えはお考えじゃないですか?」なんつって
勝手に見積書作って持ってきたわ
軽の買い替えサイクルが短いのはこういう営業のせいか ノーマルのXリミテッドを9月に発注したけど
1ヶ月ちょいで納車されたよ。 >>481
ディーラーなんて車売ったらゴールだもの。
あとは囲いこんで新車買え買え営業ばかりだよ。 純正オーディオがヘタってきたL175
その辺で打ってるカーオーディオとか適当に買ってもポン付けできるもんなん？ >>484
点検・車検の方が儲かると言ってたよ。
だから、新車購入の時にメンテナンスパックを勧めてくるでしょ。 >>481
いま、クルマの下取りが高いから。
中古市場も仕入れしたいから。
両者にとってメリットあるのよ。 オールシーズンタイヤで相談した者です。ディーラーで65,000税込でダンロップAS1を購入しました。バルブ交換、タイヤ処分費全て込みです。ネットで買ってショップで取付けよりも高くなりましたが一万円以内の差分なので安心安全料と思えば許容範囲と割り切りました。純正エコピア150と通常走行時どれくらい違うのか気になる所ですが入荷迄ワクワクしながら楽しみに待ってます。年内取付予定です。 ディーラーにシャコタンの相談したら、RSってグレードのムーヴは最初から車高下がっているからその車を購入してよんと言われますた。 車高って高いほうが擦らないし汚れにくいのに
ナゼワザワサ低くするの？ 去年買ったLA100S RSの初期型は16インチ仕様で車高調でローダウンしてあった
maxまで上げても20数年前のフロアジャッキは入らない 素のムーヴとカスタムではカタログ表記の無い部分で違いはあるんですか？ 田舎のヤンキーねーちゃんにモテたいのならカスタムにすべし 現行の素は先代カスタムの後継
では現行カスタムは？ アイドリングストップ機能とかいって
赤信号はともかく
一時停止のたびにアホみたくエンジン止まるけど
これぶっこわれねえの？ もちろんぶっこわれねえです
しかし駐車しようとして
停止する→アイスト→シフトを操作→ドルルンッ
はムカつくわ
よけい燃料消費するしバッテリーも減る
駐車するときはあらかじめアイスト発動しないようにするか
シフト操作する前にエンジン切るのをクセにしないとならん ボンネットを少し開けて走ればアイストoffになる
と書けば、賢明な方ならボンネット開閉キャッチ部付近の配線を短絡させればoffにできると分かるだろうね >>507
ちょっと待ってくれ
最近のMOVEにはアイストoffスイッチが無いの？
だとしたらひどいな アイストoffスイッチは付いているが、エンジンを切るたびにキャンセルされる
他社も同等 >>507
配線コネクターで短絡、やってるよ。
右折時の発進とか本当スムーズになった。
配線でキャンセルしていてもスマアシとかに何も影響でていない。車検もそのまま通ったよ。
バッテリーやセルモーターがバカ高いのに短寿命になるとか、アイストなんかクソや。 配線コネクタ短絡は、鍵でエンジン点火モデルなら問題ないが、プッシュスタートの一部車種は悪さをする、と整備屋が話していたが 配線コネクタ短絡でプッシュスタートだけど不具合は出てない
もう一年たつが アイストキャンセラー、
Amazonのオート工房の自分で付けられたわ
イエローハットにもディーラーでも駄目で困ってたのよ
でも高いわ(´・ω・｀) >>514
スマートアシスト用のカメラが付いてる車種だけみたいだね
ウチのは古いから関係無くて良かった 大手eコマースサイトで処分価格になってたコンテ用ミラーカバーがl185sに流用できました。
商品画像見る感じだとプラットフォームが同じやつは使えるっぽい。 アマにまだ1303円と1461円のが1個ずつ、それよりは高くなるけどヤフーショッピングのいろんなショップに送料込み2000円未満で多数。 激安ですね
メッキの6000円くらいのは見たことありますが 「33歳男性が軽自動車ってダサくないですか？」
ここ数年でオンラインの相談も増え、今は相談者の半分以上は首都圏以外の方です。今回ご紹介する舞さん（仮名／
32歳・実家暮らし・事務職）も、茨城県在住。
今までは学校の同級生や、友達の紹介で知り合った男性と交際してきて、彼氏は自然にできるものと思っていた彼女。
しかし、コロナ禍で友達と会う機会も減り、マッチングアプリを使って恋活をはじめ2年経過。その中で、歳を重ねるほどに
会える男性の質が下がってきていると感じたらしく、「これ以上の長期化は避けたい」と私のところへ相談に来たのでした。
男性も女性も“いい人”はどんどん結婚していきます。質が下がるとは具体的にどういうことなのか聞いてみました。
「会っている人が2人いるんです。一人は普通の人ですが会う日がなかなか決まりません。他の女性とも
会っているのかなって感じます。もう一人とは、この前一緒に大洗（おおあらい※太平洋に面した茨城県の
エリア）に行ったんです。それで車を出してくれたんですが、ムーブだったんです」
ん？ ムーブって車種でしたよね？
「それが何か問題ですか？」
「33歳男性なのに軽自動車ですよ。ダサくないですか？ 軽自動車でもジムニーとかならアウトドア好きなのかなって思いますけど」
https://news.yahoo.co.jp/articles/53c22952cec782247c56abf237b3c80e1ac61ee2 そんなことより、アマゾンで売ってる中華のOBD2のHUDって、175でも使えるん？
すぐ飽きるんだろうけど使ってみたい エンジン止めてるとビデオ録音マークみたいなのが一生点滅してるんだけど
どうやったら止まりますか >>526
セキュリティじゃなくて？
ビデオ録音マークって何だ？ >>526
俺のも
車の取説には書いてなかった
マジで謎 現行車なら7取説の「安全なドライブのために ー セキュリティ機能」のページがあるけどな >>497
高速でのロードノイズが半端なくて履いてられないなんて事初めてだった。
直ぐに純正15インチ納車後外した奴に履き替えた
それが原因かわ分からないが、直ぐに15インチに変わった記憶ある フルモデルチェンジ遅すぎだからもう１回車検通すわ
これで中途半端なフルモデルチェンジだったらダイハツやめとくわ ムーヴの足周りは14インチがベスト
15インチでもゴツゴツ間は否めず >>535
デラ行ってきた
次はEVなんじゃないか？という話を聞いてきました
航続可能距離次第だが期待だけしとく
多分、年内は無理だろうな…来年車検だが継続してかけるか悩む 前の上の明かりってドア開けたときしかつけれないのか？
なんでこんなバグった仕様になってるの 諸事情あって初めてムーヴに乗ったが
前の車より燃費も良いし良いかなと思ってたけど
雪道を走ってみたら問題ありだったな
雪でブレーキが効かなくなって危ないわ
車高低いからかな >>526
リモコンキーじゃなくて、鍵穴にキー差し込んで手動でドアロックすると点滅しない >>538
スライドできるスイッチがないか？
3代目と4代目はある
現行は知らん >>538
現行車なら説明書の「装備品の使いかた ー 室内装備品 ー 室内照明」に使いタガが書いてあるぞ >>540
ちゃんとスタッドレス履いてたか？
雪でブレーキ効かないってタイヤがロックしないってことか
もしそうなら雪は無関係じゃね >>537
ガソリンとハイブリッドもあると思うで
ロッキーに積んだやつとか >>544
ちゃんと履いてたんだがなぁ
ブレーキかけてもガリガリと…雪噛んじゃったらしくて >>541
セキュリティーインジケーターの事だって良く分かったな。自分は何のことかわからなかったわ。 >>545
アイアイサー
>>546
カーボンニュートラル絡みでこっちで余裕できた分をコペンとかに回すんじゃないか？
一応目標達成はメーカー単位って話だし
あと、スペース無さすぎてロッキーのあのシステムは厳しいみたい >>540
ブレーキに問題があるならアスファルト路面でも効かない
路面状態とタイヤの問題じゃないのか まずは発電用エンジンを660ccにしないといけないからな
さらにバッテリーもサクラより小さくなるだろうし
660ccの発電量と小容量バッテリーで上手くバッテリマネジメントができるのかとか
軽e-smartの開発は結構難しいのかも
ちなみにスズキの新型HVは中途半端すぎて、ソリオスレでも非難轟々だったな
まぁ旧型とほぼ同じシステムを今更引っ張り出してきて
新型と言い張るから仕方ないけど これだけ延期して出来ませんてもうスズキの売れば良いんじゃね？？ >>553
660ccのエンジンで走らせてんだから、そのエンジンで発電機回してモーター駆動でも走るさ
先代e-POWERセレナが長い登りとかで電欠起こすのはエンジン車に比べて小さい発電用エンジン積んでるからだ キャンバス買いたいけど、おっさんだったらセオリーが無難？
外観はストライプスの方がキャンバスっぽいけどステアリング始め高級感はコッチ おっさんだったら中古のタントエグゼ（ほぼキャンバス）かムーヴコンテでいいんじゃない >>560
自分が気に入ったのを買え
他人はそこまで人のこと見ちゃいない ホイールとかエアロとかって、土人のペニスサックみたいなもんよな 言うほどさ、一般人は他人のホイールのインチやタイヤなんて気にしてない事に気がついた。 タイヤどころか極希少車や超高級車でもない限り、人は他人の車なんて殆ど気にしてないよ
車なんて趣味と同じで所詮は自己満足の世界 >>563
バネ下重くして乗り心地悪くして優越感とか馬鹿の極み MOVEに乗ってて優越感もクソも無いものだ
目的地に無事に着けば良いんだよ ムーブは14インチが乗り心地が最良
それだけでもXターボを選ぶ理由になる つかなぜ最近の軽は普通車みたいなデッカいホイールになってきたんだい？
禿の人教えて下さい。 >>572
タイヤとホイールハウスの隙間がでっかいからタイヤを薄くして見た目だけでも隙間を少なくしてオラオラ系に見せたいから
>>573
一時期、壊れやすいって聞いたが今のは最初から対策品使ってると思う >>574
外からはこんな感じで見えとるで
ttps://livedoor.sp.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/f/0/f0d72b48.jpg >>580
自分のイメージ：すらっと見えてかっこええやん！身軽にもなって運動性能上がっとるんやないか？
周りのイメージ：ちょwwww >>570
13inchの70扁平の方がいい
下駄車のタイヤ薄くしていいことなど何もない カスタム15→13インチにタイヤショップで希望したら14の方が無難て言われたんだけど、あんまり良く無いの？
乗り心地改善したい >>583
アイツ何で１３インチなんだよ
アホじゃね？？って言われてるぞ l175sが夏タイヤ13、冬タイヤ14で納入されたんだけど、流石に13だとハンドル切ったときにネジレ感があるよね
フワフワした乗り心地で気持ちいいけど ある時期境に一斉に14インチにアップされたね。
ムーヴのいっちゃん良いグレードなんか15インチだった記憶ある >>589
L175のカスタムRSが謎の16インチ >>575
育毛相談に行ったら医者がツルッパゲだった奴w(´・ω・｀) >>590
LA100Sの最初期型のカスタムRSも オートバックスとかの店員が態度悪いから自分でエンジンオイル交換したい
難しいんかな 安全にジャッキアップできて、かつ抜いた古いオイルを適正に廃棄処理できるなら >>594
ダイハツディーラーでオイル交換会員やってる所で会員になれば？ディーラーだと不具合がもしあれば保証対象だし20l15000円位だよ >>594
分かる分かる
近くの二店舗行くの止めて今はわざわざスーパーオートバックスまで行くわ >>594
完全には抜けないかもしれないけどオイルチェンジャーで上抜きしては？
オイル交換2回に1回はフィルター交換も必要だからディーラーでお願いすればいいと思う
（体格次第だけど）下抜きは寝そべって手を伸ばせば届くのでぶっちゃけスロープさえ必要ない
注意点は（オイルパンがアルミだから）ドレンボルトを強く締めすぎない、ドレンパッキンを交換すること位かと
廃油処理（廃油処理箱もしくは市町村に事前相談）の問題はある
私の所はゴミ処理場が重油代わりに回収してくれる オイルの処理考えると、品質にこだわったり、いじるのが好きなんじゃなけりゃ、それほどコスパ変わらんからメリットあまりないんよな
ペットボトルに入れて燃えるゴミに出しちゃえば安上がりなのかもしれんけど
車に興味なくなってからは、コバックの車検についてくる2年分の交換使ってる
早めに車検予約すればエレメント代もかからんし 2-3年前にどこかのスレで廃油回収業者がリッターあたり50円くらいで買い取るってみたな
廃油は行きつけのスタンドとかで相談すればただで引き取ってくれることもある
あと、オートバックスやイエローハットは買った4L缶に入れてレシート持ってけばタダで引き取ってくれると聞いたことあるな >>603
オイルが熱いうちに投入！ってテンプル粉が溶けるほど熱いのを素人である我々が排出出来るかね？ 次期は走行系に何らかのカタチでエレキが入る
純ガソリン車を買うなら今がチャンス 釣れますか？？
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~ ε(〃･з･) ~ ~ なんでこの車種はアイドリングストップなしを売らないのか >>610
モデル末期でテコ入れしても売上が爆上げしないと考えてるからでは？
高卒地元就職組で車買う子達はスライド買うでしょう
近所の子らはミニバンやプリウスばっかりだが…たまにセダン 価格据え置きなら
モデルチェンジ無しも
戦略としてありでは？ ありえん
もう製造辞めてスズキのにᎠマーク付けて販売した方が良いレベル >>613
お世話になってるデラの店長はムーブの年内FMCは厳しいと言ってる
私は年末の旧東京モーターショーで何かしらの発表が有るんでは？と思ってる 去年カスタムRs買ったばかりだから当分このままでいいよ オマエのことなんか世の中の動きと全く関係無いわwww >>615
ハイブリッドのシステムがボディにうまく入らないのが遅れの原因みたい
たしかに今の軽のエンジンルームはかなり狭いからね 今のじゃなくてずっとだからそんなの分かっていて出来ませんて・・・・・
バイトしか居ないの？？
この会社？？ 2気筒エンジンが完成出来てればだけどスペースきついものな
もう軽はNA FF/4WDとEV FFだけで良いでしょ
ターボは現行で終わらせてくれ 5代目のダッシュボード周りのパネル外したら
内装剥がし使ったのにめちゃくちゃ硬いし
爪の根元が割れちゃったんだが
なんで全体スポーンと抜けないんだよ
プロなら無ダメージで剥がせるのか？ 車検証入れを外したらあとは裏から手を突っ込んでパネル自体を裏から押しながら外す
目的の場所まで関係ないパネルも外す手間は必要
あと温めてやらないと些細な事で割れたりヒビ入るっす >>590
16インチだとホイールの方が目立つという
扁平でカッコは良いね ウォッシャー液だよな
ペットボトル切って漏瑚作ればいいよ もっともポピュラーな軽車のイメージだけど実際乗ってみるとかなり良いね
取り回しが良いのは言うまでもないけど高速でも良く走るわ >>630
そうなんね
うちのはターボ付いてるから100km/h巡航でもまだ余力ある感じ >>631
カスタムに乗り換えようと思ってたけど、なんだかんだでタフトのGターボにしちゃった
高速の安定感は比較にならない位良い
一般道でもターボの方が快適に感じる よく言われる事だけどやっぱ軽はターボ付いてないと厳しいんだね スーパー銭湯行ってきた。帰りの駐車場にデイズハイウェイスターと私のムーヴカスタム、N-WGNカスタムとイーケークロスと4台綺麗に並んでいたが古臭さは感じなかったから良かった。 NA乗りだが、流石に坂道ではしんどいけど高速道路でも普通に走っている。日帰り往復1000kmもこなした。俺は良いクルマだと思っている。 運転していて楽だしな
初代ミライース以降のKFNAは大丈夫になったって言われてるし これハンドルの戻りわるくないか
緩いカーブだと微妙にセンターに戻り切らないんだが
俺だけか 安い未使用車会社にはメーカーも品質基準ギリギリのしか回さないよ
ディーラーA、B
仕入れ値安い未使用車会社C >>646
そういうのがあるんだな
でもそんなわかる人にはわかるものでも
通すのがダイハツ品質かw >>649
未使用車のほとんどはサブデラの展示回収車両とかだぞ
田舎のちっちゃな工場の室内とかにかざってあるやつだ
ラックに少しヨレて日焼けしたカタログが並べてあるような店 >>650
そんなわけあるかwww
そりゃそういうのもあるだろうけどあんなに大量に売れるわけねーだろ >>640
そうだよな
キツイのは急な坂道の登りだけ
それでもエンストとかを起こすわけじゃなくてちゃんと登るから実害は無いし
高速は120km巡航しようとするとツラいかな
100kmなら普通だ 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
https://youtu.be/Z6KSuYV2BB8 >>651
ガセばかり流すと訴えられるぞ
わざわざ品質落として作るメリット無いだろ >>654
品質落としてるわけじゃないから
品質基準内で振り分け
家電製品でもある
業界で嫌われてるとこはほとんど品質基準ギリギリばかりを納品するから買ったこと無い ターボKFの持病は今もダメなんかいな？？
小刻みな振動とオイル食いはさ KFはそもそも加給したらダメなエンジン
NAは何とか初代ミライース以降は大丈夫みたいだけど・・・・ 軽ターボに乗りたかったらダイハツ以外にも軽ターボあるからわざわざKFターボにしなくても良いだろ ターボ無くてもハンドルにパワーアップスイッチあるやろ
あれで十分や >>656
KF-DET2以降は対策済
でもオイル管理悪いとピストンリング固着からの首振り起きるからワコーズのFVを使ってみてくれ
他に小刻みな振動起きるのはエンジンマウントの劣化かと…劣化見られればロアアームやリアアクスルブッシュもやられてるから総リフレッシュするか乗り換えろ >>662
WAKO'SFV結構値段するね
でも一回半分として2回分で4500円くらいならまぁまぁかな？
次回エンジンオイル交換時にリングを検討してたけど迷う >>663
リコール受けまくった車両なら最高だぞ
整備士の腕によっちゃラインのエンジンより良い
四国の整備士さん、エンジン組見直し辞めちゃったぽいな >>665
うちのは軽いスラップ音だったがリングイーズで改善したよ
スズキのエンジンオイル上がりをSOD-1でテストしてるショップはあるがあまり酷いと厳しいみたいね LA150最後の改良RSでKF-VET載せれば良いのにな 整備記録見てみたら何回かのリコール修理のハンコがありましたよ
175RSはそこそこ人気らしいので安心して乗れそう。 >>668
タントに載せたけどムーヴには載せてないな うちの車はLA150Sムーヴ・カスタム(KF-VET / TURBO)ですが… >>675
そりゃ色々あって初代ミライース以降NAならまぁ良いかなってエンジン加給したらウンコやし 昨年３月LA150S カスタムRSハイパーリミテッド中古で買って早く一年
スリーラスターやってきます ワゴンＲスティングレーからの乗り換え
概ね気に入ってるけどリアガラスの角が丸い成果視界が狭く感じるな ワゴンRより運転しやすい感じ。
ムーヴ買って正解だわ 強風の日に高速で興津付近のトンネル出入口や富士川を渡る時は、背高のN-BOXよりずっと走りやすいよ 色々と評判の悪いKFターボのLA100SのRSカスタムに乗ってるけど45000kmで今のところ特に不具合は無いな
その前に乗ってたオンボロエヴリィが余りにも不具合だらけだったので今後多少の不具合が発生しても大して動じないってのもあるけど >>684
ダイハツで上位に入る位、コスト掛けてるってバラバラにされて評価されてた
うちのは21万kmで交換したのはWポンプとラヂエーター、足回り位 45000でわざわざ言う位ヤバイってことやなターボは
NA換算だと10万～15万キロってとこ？？ 現行Xターボで15万キロ ノントラブルで乗っている友人がいるけど >>685
そうなんね
前に中古で買ったエヴリィが
・シャシが腐食してボロボロになってた
・そのせいかマフラーの吊りが腐って落下、マフラー自体も腐食で排気漏れ
・ロアアームの接合部も腐食し走行中に落下
・AT不良。3速から4速に変速しない
・パワステ不良。エンジン始動の２回に1回はパワステ効かず
・運転席パワーウィンドウスイッチが折れて使えなくなった
・右後のパワーウィンドウが開閉不能
・右後スライドドアの取手も折れて外側から開けられるなくなった
全て10万km以内の出来事
これを経験してるからここで言われてるKFターボの不具合とかが仮に起きても多分大した問題だとは思わないわ 5万キロちょいのムーヴカスタムRSが落ちていたから買った。 15万キロの同車種とフィーリングはあまり変わらないから大丈夫でしょ エンジンオイル交換後で説明書に
0w-20か5w-30どちらかって書いてあるけどとっちがいいの？
年8000キロ乗ってる >>688
見る目ゼロだから中古買わない方が良いよ やっぱJB-DET最強だな
200馬力にも耐えれるし、MT換装もコペンあるからスムーズ >>692
貧乏人だから中古の軽しか買えんのよ
まぁ、その時学んだのは前ユーザーが海近住みの人だったかどうか、あと下廻りやトランクルームまでしっかり確認すること
そして一番大事なのは信頼できる中古車店で買うことだな
電装品とかの故障はどうしても当たり外れあるから仕方ないけどね ダイハツのcmにでてくるシカ
元はコンテのキャラクターだったっけ？
なんでシカか忘れてしまった あーそうでしたそうでした
ありがとうございます
すっきり >>698
ディーラーはオークションで良いなってやつを相場以上の値段で買ってくるから良いよ高いけど
個人的にはローンでも買う時期を遅らせても新車しかダメだな デラは走行距離低いのが多いから良さげだね
しかし高めの値段だな。 Mag-X新車スケジュール表の2023年12月の電動車は、軽か新ブーン(パッソ)のどっちだろう？ >>705
下取りだけでは成り立たないよ
お前等全然買い換えない癖に下取り車て 下取り車買って舞い上がっている俺が悲しくなる事書くなよ(涙) >>708
そうなのね
田舎だからか新卒の時期は新車も売れて下取りも増えるから業販するって営業から聞いた
私はデラ下取りでも買い替えるよ
ただ年間2万km乗って7年毎だから車両の価値は無いと思う >>709
下取り車で舞い上がれるのは凄いわ
何かあったから車買い換えるわけで・・・・ デラがオススメしてきたから信じて下取り車買った。
良いムーヴRS仕入れましたよ～って 程度の良い中古車と言っても対象は現行だけ
先代はもう7年以上経過しているので、購入しても早晩ゴミになりそう moveみたいな車って旧車でもそんな古臭く見えないね
もちろん詳しい人が見れば分かるんだろうけど >>713
2代目ムーヴMTターボが神格化し3代目4発が絶賛
5代目、6代目が評価されるには5年早い
どうせEVになって暫くは恐らく最後のターボムーヴになろう6代目は中古でも奪い合いの未来が見える 5代目前半頃までのKFエンジンは、あまり良い噂が無かったね 4代目後半じゃなく？
LA100前期でトラブル聞いた事無いけど何かありましたっけ？ むしろミライース以降のエンジンはオイル交換さえちょっと早めにやっとけば何も問題無い
軽のエンジンは他社でも早めにやっておかないとマズイのは一緒 ディーラーは営業にリースなり新車なりで買わせるから半年落ちや1年落ちの中古は営業が乗ってた車の場合も多いよ
俺も営業落ちの半年3000キロ買ったから 新型出ないなら現行買っちゃうぞ
何ヶ月待ちかわからんが 現行（フルモデルチェンジから８年）を待ちで買うて・・・・
壊れてどうしようもないなら分かるが車検通したら？？
自分も車検通すし
確かにそろそろ新車欲しいが LEDついて革ハンドルで150切る新車なんて
もう買えそうにないですし 釣れますか？？
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~ ε(〃･з･) ~ ~ ぼくのくるまは…
だいはつむーゔかすたむあーるえすはいぱーりみてっどえすえーすりーれいざーぶるーくりすたるしゃいん ムーヴは４年おきに新型って法則が無くなったから今年こそ 以前は無理してたからフルモデルチェンジてかビッグマイチェン言われていたしな うん。雪国(甲信越)のムーヴ乗りだけど最悪だよ冬は。
ワゴンRとか良くフェンダー付近が茶色く変色しとる 関東でも高速使うと塩カリ今時期は大量にまいてるから注意 >>688
いや、それは流石に・・・
仕事で色々なエブリィに乗って来ました。スズキは全体的に緩いので電装系の不具合は仕様ですが。。。
明らかに何かのトラブルがあった（自然災害とか）個体を買ったのでしょう。
尚、他の方も言っているように2013年ミライース以降のKFエンジンはオイルも減らないしトラブルフリーです。
他のメーカーのエンジンも良いけどね。 全く見る目が無いのに中古を買う勇気凄いわ
バンジージャンプとか余裕で目をつむって後ろ向きで出来そう ムーヴは好きだがエンジンに関してはダイハツはダメダメ
ホンダとかスズキに作ってもらった方が良いと思う 若い時に仕事で乗ってた軽トラだがアクティはエンジンがスムーズに
回るのにハイゼットはフリクションを感じるガサツな回り方で不快だった。
パワーもアクティのほうがあってハイゼットでは登坂で置いて行かれた。
但し耐久性ではハイゼットの勝ち。 KFエンジンは初代ミライースに採用の頃より改良された様だが、
ムーヴ向けに改良型が搭載されたのは先代末期頃からか？ >>744
ターボはKF-DETがKF-VETになったけどNAはわからない >>739
いや、2011年だから改良前
でも今のところ不具合ないよ
>>740
勇気というかあまり深く考えてないだけ
考え過ぎて疑心暗鬼に囚われるよりは、即決して何か問題起きたらその都度対応すりゃいいという性格ではある
もちろん命や人生に関わるほどの事なら安易な決断はしないけど、中古の型落ち軽なんて仮に失敗したところでたかが知れた損失だし
ちなみにバンジーは無理 11年11月のマイチェンからミライースエンジンだよ
>>744 >>742
エンジンじゃあなくて、CVTの特性だと思います。
中間加速（2700〜3800回転）あたりは結構伸びますので。 イナゴ後期だけど特にエンジンに不具合とかないがな
知人は前期乗っていたけどオイルバカ食いだったけどさ。 2代目が走ってるのに何をおっしゃいます
最近になり2代目、3代目が大分減ったなーと感じる
ご近所さんはムーヴからタントやN-BOXに乗り換えた 175後期19万キロなんの問題もなかったわ
足ががたついてきたので乗りかえたが >>753
二代目て極たまにしか走ってないだろ
四代目以前のムーヴなんか全然見ないぞ リコールシール貼られまくってる走行2万キロで塗装ピカピカの185を今年買ったわよ
ホイル付き夏タイヤ・冬タイヤ、バッテリー、エアフィルタ、エアコンフィルタ新品で40万円でしたわ
コンサバでかわいい そんな買い取り限りなくゼロ物件に40出すならローン組むわ そもそもが買取りの事なんて考えたら中古のムーヴなんて買わんわ
ムーヴとかミラみたいな車は女や年寄りが近場の足代わりに使ってた車も多いから年式古くても走行距離短くて程度良い物がある
軽ハイトワゴンみたいな人気も無いから値段も安いのが多い
買った本人が良い買い物したと満足してるならそれでいいじゃん 175はエアコンのデザインが良い
100系のエアコンデザインはなんだかトイレを彷彿させて気に食わん スピードメーターってデジタルの方がパッと頭に入ってこない？
8年落ちあたりのミラはデジタルなんだよね
スピード違反取り締まりスポットの辺りではデジタルの方が速度調節しやすい >>760
自分は一括払い派だけど40万しか無くて買うしか無かったらの話 >>759
足代わりに使っていたからヤバイ物件が多いわけだが
オイル交換って何？？ちょっとしか使ってないから必要無い
エンジン掛けて即フル加速当然 >>759
たまにある10年落ち3万㌔とかだろ？？
絶対にヤバイ物件だけど極上車とか言って売るヤツ フル加速なんて恐くてできんわ。
やっぱり暖気してから運転だよね >>764
そんなもん点検記録簿や装備品のヘタリ具合見ればある程度わかるだろ
逆に走行距離多ければ安心なのか？
前オーナーがどんな運転してたかなんて妄想であれこれ考えるなら中古車なんて買わない方が良い
安いんだからある程度の当たり外れは仕方ない
それが嫌な人は新車買えばいいし、中古買って満足してる人をわざわざ腐す発言する必要もない まぁ実際、さすがにスーパーハイトワゴンやワンボックスはほぼ無いけどスタンダードなファミリーカータイプの軽は10年落ちで3～4万kmとかで40～50万円程度の価格は結構あるからな
中には地雷物件もあるだろうけど単に古くて人気無いから安いってだけの物件も多い
その辺気にしないならおかい >>765
日曜日の買い物だけ車なら、ちょうどその距離 そんな走ってない車はヤバイwww
自分は新車派だから別に良いけど >>750
同じエンジンでも、CVTの違いで走り方や音がぜんぜん変わります。
もっと言うと、
スズキみたいにアッホみたいに軽い車は初速が速くて当たり前だし、
剛性の高いクルマはスピードが落ちにくくなります。 >>774
走りの話じゃないからだろwww
小学生の時国語適当に聞き流すとこうなる >>772
日曜日のみ買い物で使って１０年
そんな車要らんやろ良いわけ無いやん 一般的に不人気軽自動車10年落ちで3万km40万円 10万km25万円の価格だと思うが
足回りの交換リスクの差かね
エンジンについてはオイル、エレメント交換をちゃんとしていたかどうか次第 >>775
走りですよ。CVTでぜんぜん変わります。
現行ムーヴの前期と後期でもぜんぜん違います。
まずは乗り比べてみて下さい。
想像反論はスルーします。 >>755
こちらで見る2代目は高齢者のMTばかり
>>776
コロナ前だったけど3000kmのLA100後期RS SAが103万だったもの
今なら120万だろうね >>779
お前、みんカラの奴だろ
固まった持論ばかり振りかざしてるよな 不安を煽る書き込みもあったけど、リコール修理済み距離5万弱の175RSを大事に乗りますわ。
このスレに来て良かった。 >>783
(･ω･)つ⊂(･ω･)ﾅｶ-ﾏ
ワイは185カジュアルやけど
6人乗ワゴンから断捨離的に原チャ、チャリ、徒歩と落として行って、流石に不便で車を買い直したけど、これで十分やわ
ちなみにワゴンの前はオープンカー2台12年 185？なんてあるんだ、知らんかった。
マイナーな型番なのかな？ >>787
> 4苦
オイル消費、ウォーターポンプ、エンジンマウント、もう一つはなんや？ 流石にその年式のは要らん
タダでアシ無いなら貰うけど 中古車屋は笑いが止まらない
タダ同然で仕入れたポンコツを何十万で買って行くカモが居るんだから 何を今さらw
古物商なんてみんなそうだろ
安く仕入れて高く売りマージンで儲ける
それが気に食わないなら個人売買するしかないが、その場合は詐欺紛い、クレーマーや難癖、品質トラブル、支払いトラブル、保証問題等様々なリスクが売り手買い手双方に付き纏うからマージン取られても信頼できる中古車店を挟んで売買した方が良いわけだし、マージンは保険みたいなもんだろ 自動車メーカーは笑いが止まらない
組み上げるだけで何百万で買って行くカモが居るんだから 1番笑ってるのは政治家
国民から吸い上げた税金を補助金という名に変え車を買わせると手持ちの株が値上がりする 政治家と言うより財務省だと思う
ガソリン代も半分は税金だしな
しかも二重課税
笑いが止まらんだろう はあ？じゃあアレか？俺が買った60万のムーカスは原価はカスみたいな値段だつうんか？ Xリミテッドってめちゃ買得やな
ターボさえあれば.. １０年超えた下取りは２～数万ってとこだけどそれをディーラーは30万～50万とかでしれっと売るわな それが気に食わないなら個人売買
上手くいけば売り手、買い手双方win-win
どちらかがクソだと大トラブル発展
数十万賭けた中々にスリリングなギャンブル 売り手の価値と買い手の価値が一致しないから経済が成り立つわけで 現行型が発売して7年以上、中古車もLA150が主流
それ以前のLA100なら概ね8年以上になり、近距離移動のゲタとして使う以外は今から手を出す代物ではない 5年位4-5万kmで割り切るならLA100でも問題無いだろ
買う時に認定中古車で買って歳台の3年保証掛けとけば良い
うちのはH25年式LA100後期を7年落ち135000kmで買って今20万kmオーバー
交換したのはロアアームだけ 最初の条件と後半の条件全然違う
そんなことにも気付かないヤツが中古買うわけ 中古を乗り継ぐか新車を廃車まで乗るかの違いだから生活スタイルに合わせて変えていけば良い
中古の軽で我慢して金貯めて好きな普通車買う私みたいなのもいる 何故そう言いきれる？
中古車は今潤っているよ。
ムーカスは人気車種 あと2、3年は現行じゃね？
次はEVも出したいだろ コストもスペースも限られてる軽自動車は最後までエンジン車として取り残されるような気がする
サクラみたいなのは別ジャンル製品になっていくんじゃないか？ サクラなんて乗ったら電気代10万超えるんじゃないか エンジン車として取り残されるのは寧ろありがたく思う いや、まつだ車のヤレ具合の方がヤバいでしょ。良く壊れてる >>832
今の所は間違いなくそうだな
天才が5分で充電できて500キロ走れて10年で容量が70％なんて電池を発明したら話は別だが 今、目の前に左フェンダーが腐った痕を白のガムテープで塞いだフルスポルザ仕様のＬ152S後期が止まった
窓枠の上（ルーフ）も変形してるから田んぼにでも落としてユニックで吊ったのかも知れん >>834
10年代に全固体電池開発ブームあって
そこら中の会社がもうすぐ出来そうってニュースになってたのなんだったんだろ 禿げ薬と一緒で出せても他団体との兼ね合いで出さないんじゃない？ >>839
もう言っても理解出来ないしムダだから言われないだけでかなり周りから距離置かれてるだろオマエ >>831
いやいや８年放置はアカンで
軽ついでに売ってるメーカーならともかくほとんど軽メインなんだから
今買い換えないといけないってなったら流石にムーヴは無い ムーヴフルモデルチェンジ待ってるけど今買い換えないといけないってなったら現行は無いって話 次期は簡易HV化でJC08モードでの低燃費数値を狙ったが、WLTCモードとなり簡易電動化では必ずしも優位性が発揮できなくなった
予定通りFMCは実施されるが半導体不足は続きそうなので、スマートキー等の無い現行L-SAⅢはアイストレスの上 暫く併売するかもね >>842
10年後くらいには軽はスズキだけになってそうな気が…
ロッキーやルーミー等の中間排気量ばかり作るんじゃないか？ >>845
予定通りて遅れまくってるわけだが
ダイハツの開発が遅すぎて半導体問題もそこまでしなくても大丈夫だと思う >>845
モード変更はとっくに分かってたことだぞ
開発が遅れて優位性が微妙になったのはあるかも ムーヴが１番運転しやすかった
ワゴンRやNワゴンはちと窮屈な感じ めちゃめちゃ運転しやすいよな
長距離運転しても疲れにくい 腰痛を緩和する低反発クッションがオススメ。
少しは楽 昔、ビートで追い越し車線に入ったら抜けられなくなったなw 高速で何が疲れるのかわからん
雪で地面デコボコのが疲れる >>853
それは軽の癖に調子に乗った運転するからだろ >>853
それはNAだからじゃなくて・・・・
年だから
こないだも先代NAムーヴで400㌔程ほとんど休憩せずに運転したがあまり疲れなかったし >>859
高速は走ったことあるよ
だから置き換わらないよ LA150になって特にコンパクトカーは不必要とは思った 軽で高速道路を走ったのは三代目アルトバンの660cc3ATだったが隣に
載せていたのが同僚のデブ女だったから80km/h以上出す気になれなかった。
まあ思ったよりも走ると感じた。軽で高速道はこの時だけしか経験はない。 先代ムーヴから疲れにくい足まわりだからでしょ？
175RS乗りだけどガックンガックンな乗り心地。 2010年、ムーヴは全車種の新車売り上げ第5位でしたからね
ぶっちぎり1位プリウス、2位ワゴンR、3位タント、4位フィット、5位ムーヴ
タントとムーヴが激安中古車店によく並ぶのも頷ける
ワゴンRはそれほど多くない >>870
別に揚げ足を取るつもりじゃないがムーヴがランキング上で上位なのはムーヴキャンバスが売れているから >>870
間違えた2010年の話か
当時は今より力入ってたよ 2010年と言うと175末期モデルと100系初期型かね。
街中ではあまり見掛けないよね確かに。 175か。175カスタム系のオートエアコンのダイアル式のデザインは評価できるわ。
あのクルッと回して温度調整が楽なんよ。 LA150のヘッドライトはカッコいいなと思いましたがね。
でもムーヴは丸目のヘッドライトのイメージが。 >>877
現行も温度調整だけはダイアルになった
LA100は上下ボタンでダイアルが羨ましい
まぁ今時の若い子はAUTOメインなんじゃないかな 車のエアコンオートはアホだから使わない
風量強すぎだし 175まだ98000kmでウォーターポンプの異常出てないけど
異常でたら交換して乗るよ 175のウォーターポンプAEONって微妙にカラカラ音の事かな？？
なんか自分の175も微妙にカラカラみたいな音が…
チェーン音の用にも聞こえる… LA100だけど車検の見積り取ったらポンプ
10万キロで交換しないって言われた デフとCVT、クーラント交換依頼してるから
交換すればいいのにとは思う いい車てか趣味車じゃなくゲタ車だから基本的に乗り潰すからね
だから中古は特にダメな車種 ちょっと古い車ってのもいいと思うんだよ。いかにもな外車とかじゃないからなお良い。
175はそんな感じだと思う。カジュアルだとデザインもシンプルできれいだし。
他人からどう見えてるかは別だけど、まぁ、そんな自意識も枯れてしまったしな。 ちょっとじゃねぇ175 は
こないだ久しぶりに見た175バンパー全ハゲだったぞ
人間の年齢で言ったら90過ぎたつるっぱげ爺さん じゃあラッキーでした。最近買った175RS後期中古車、傷少なめで艶々な黒。塗装剥がれなしで禁煙車で内装汚れ殆ど無しでドノーマル。
レトロ車でこんな状態良いのはありがたい。 175中古買ってラッキーとはおめでたい
流石に要らないから買い替えたんだろ 中古車とはそういうもんだろ
腐るほど金持ってる奴が気まぐれで買ったもののすぐに飽きて売りに出した車や、借金のカタに泣く泣く手放した車ばかりではあるまい
俺は>>891ではないが買った本人が満足してるのに腐すような事言う必要はあるまい
同じムーヴ乗りなんだろ？性格悪いぞ 175中古乗りです。
久しぶりに酷い言われようでちと傷付いたっす。
３年前からコツコツ貯金して買ったから嬉しさのあまり書き込んじゃいました。
新型を新車で買ったらまたこのスレにお世話になりますね。 >>895
気にするな
多少古くても状態の良い中古を買えたのは良かったではないか
大切に乗ってあげて >>895
便所の落書きに登場するアホをいちいち気にしていたら身がもたんよ まぁ誰かが中古車屋を儲からせてあげないといけないわけだしな 俺も乗れるとは思うが１３～１５年に１回は新車乗りたいから次期モデル出たら買い換えるわ >>895
気にしなくてもいい
俺も175乗ってたけどいい車だったな
今は150のRs乗ってるけど中古で買ったよ
通勤で距離走る（年間2万以上）から新車買ってもなーって奴 自分も毎日の通勤と買い物、たまに釣り行くのに乗るくらいで年間3000kmくらいしか走らんからあと10年は余裕だわ 確かに通勤と買い物、たまに親戚の家に行くくらいしか乗りませんね。
コロ助になってからは観光地へのドライブ旅行とか殆どしなくなりましたし。 ムーヴって他の車よりダッシュボード低い?
なんか凄く見やすく感じた >>906
LA150ならワゴンRみたいにリアシートが左右別々だから助手席と左リアシート外してエアマットと低反発マットの2枚敷きすれば余裕で寝れる
>>884
7年目135000kmで交換した
外した物を手で回したら少しゴロついてたよ
確かLA100から部品変わったから音出てからの交換で良いと思います 代車が在庫車のミライースだったけどエンジンがうるさかった
また高さの低い車が欲しくなった ムーヴは排気音が低音に特徴ありますね。カッコ良い。 >>910
ボンネット開けて正常時の音を録音するか記憶しなされ 今日も往復3kmのシビアコンディションを走ってくれてありがとう ちょい乗り繰り返してるとオイルキャップの裏に白い塊ができやすいと聞いて。 ミライース、古い方のじゃね？
新型はムーヴと変わらん イースの写真みると今のような
ディーラーOPのオーディオの穴から入って来ても
ワイの10万キロのほうが静か ロッキーHVの捨て電時よりダイハツ軽のエンジン音が静かですw ムーヴのあの特徴的なギザギザスピーカーって他社の軽に比べてどうですか? 夏ワイパー買おうと思って150sの対応調べたらBOSCHしかなかった
ガラコ使いたかったのに泣 隣の家に白と黒のムーヴ２台あるけど、パッと見黒の方が小さく見えるのは何故でしょうか？？ 現行タントから採用の中身ほとんど変わったKFってどうなの？？ >>933
井の中の蛙大海を知らず
鍵の穴から天覗く 現行の見た目が好きだが、今年に新型が出るかもしれないならやっぱ待ったほうが良いかなぁ
噂通りならまだ半年以上は先だけど… >今年発表の来春発売だろうね
新ムーヴキャンパスが発売済みなので、新ムーヴは
冬のモーターショーに合わせてガソリン車発売、e-smartは発表、発売は来年。 そんなに仕事遅いやる気無いメーカーだったっけ？？
ワゴンＲだってムーヴより後にフルモデルチェンジして来年あたりにフルモデルチェンジするのにwww >>934
まあ謎のオイル食いは克服したと思われます あとはステアリングラックの持病だけか…
知らんくてロアアーム変えちゃったw >>943
トヨタに言われて生産設備を流用出来るように新型作るなら型式は変えるなとのこと
だから全く新しいエンジンだから不具合怖いのは確かなのとホンダとか思い切ってかなりロングストロークそれに影響されたスズキもエンジン改良したのにそこらへんの事情でストローク変更出来てないからこの二社には少なくとも勝てそうに無い最初から スズキの長行程化は、軽自動車エンジンの開発を先導するホンダを「かなり意識」（スズキ技術者）して開発したものだ。
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01148/122500005/&ved=2ahUKEwi7rZfxqtb9AhVtmFYBHd_2BzgQFnoECB4QAQ&usg=AOvVaw2wHrNj0-plm8C3hopVh70g KFのエンジン始動時の音はカッコ良くて好きなんだけどね ムーヴもアイドリングストップ無しを追加してほしかった。 ワイのムーちゃんは家に帰ると、おつかれさまでしたと美声で労ってくれるで オイル食いだの漏れだのウォーターポンプ不具合だのは過去の話だぬ それを過去にするとヤバイぞ
175中古ポンコツ買ってルンルンなヤツも居たし このスレはLA100系ですら骨董品
LA150系は老兵だもんね。
175なんか便器にこびりついたタンカス程度か。 ぼくのくるまはむーゔかすたむあーるえすはいぱーりみてっどえすえーすりーつぅーだぶりゅでぃーいんたーくーらーたーぼれーざーぶるーくりすたるしゃいんですー >>952
初期仕様の16インチのRS乗ってるです ノーメンテ22万キロ超えたらガタが気になるようになった…
スバル謹製スバル車みたいに30万km余裕とか無理なんかね？ 釣れますか？？
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~ ε(〃･з･) ~ ~ ８年13万キロ乗ったがモデルチェンジしないまま乗り換える事になるとは
おかげで下取りの値段がある程度ついたけど >>962
まだ乗ってるやつおるの？？
買い換えた方が間違いなく幸せになれる
10年前位に代車で少し運転したがヤバかった
エンジンが基本回転数高くてめちゃめちゃうるさい
10年前にすでにヤバイレベル 初期100系RSは16だったのね、思い出した。
それは貴重だね。骨董品ではない。 今軽に乗ってるからって〓金無いとはならないけど175～前の乗ってたら金無いんだなとは思う >>968
まぁ貧乏否定しないけどそう不満無かったから11年13万キロ乗ってるわ
次期型が出てれば買い替えも検討したが車検通すわ ワゴンRもフルモデルチェンジ直前だしNワゴンも出来れば次期型が良いし今は車検通すわ ワゴンRモデルチェンジはガセじゃなくて?
サイトによって2023だったり2024だったり。
夏だったり冬だったり。 175を馬鹿にしてるけど、現行には無い良さがあるからな。
あまり骨董品とかゴミとか書かない方がいいぜ。
そね型が好きで乗っていたり買ったりするんだからよ怒 軽自動車は小回りきいていいね
駐車もし易いし
燃費いいからなんぼでも気兼ねなく乗れる
燃料タンクは大きくしてほしかった 現行かそれ以外かって視点以外はデザインの好き嫌いしかないんじゃね？
現行にしてもたかが軽だからプレミア感なんかないし
新旧の違いでステータス感じられるのはある意味幸せな人よw >>971
一人で乗ることが大半
近所の道幅が狭いので
一人で乗っているのにデカいのはイラネ 現行も8年だからそろそろヤバイがな
特に前期のアミアミのわざとダサくしたやつ(カスタムが売りたかった？？)とか 13年前の軽はダメな奴なのか
流行りのChatgptに聞いてみた。
https://i.imgur.com/iWGxFWp.jpg そろそろダメかな？？
13年に１回新車に買い替えてもムダ浪費でも無いし 古い軽を馬鹿にしてる人は余程な高級車にお乗りなんでしょうね～ 軽の年式でマウント取るしかない寂しい奴なんだろ
察してやれ むしろ軽はCVTしか無いわ
AT軽なんか代車でちょっと乗るだけで軽はやっぱりダメだな維持費安い代わりに我慢するモノだなって思っていたし 嫌だなぁ、Chatgptと共存を避けることはできないだろうね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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