【ダイハツ】キャストPart29【CAST】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中古価格みてみると極端に下がった訳でもなさそうだね
50万が5万とかではなく、これまで下取り5
万販売50万とかのが、下取り1万で売価が売れなければ売れるまで徐々に下げるとかなんだろうか？
多少下がっても下取りが期待出来ない以上これから中古買うならユーザーから直接買う方が無難かもなぁ
アクティバはやっつけの割にはまあまあちょっとした悪路なら走れるみたいで、雪道でならハスラーと二代目ハスラーの中間位は期待できるかと思ってたんだけど、二束三文になったのは下取り価格だけではあんまり意味が無かったかも エアバッグはリコールで交換して直るとかならいいんだけど、何かうやむやになりそうだし購入には至らないかもなぁ まあなんだ
ダイハツユーザーとしてはなんかもったいなくねと言うのがあって、ラインナップの基本の上位モデルのムーヴベースで高級化してるからカスタムと同格位で出来れば生産継続したらいいな位のモデルなのに、生産打ち切りと今回の不祥事だしその中でも悪い扱いと、買い換え候補だったのになんかもったいないね 生産がスタイルのみにした時点でなんだかな
凸凹フルフラットを改善したりとかせずの惜しい所で生産終了
トヨタの圧力がキツかったのでは？ 素人としては、成功するんじゃと思ってたんよ
ちょうどホンダがバイクで同じプラットフォームでタイプの違うバイクを三つ出して、量産してコストを下げて、この価格では難しいと言うようなナナハンバイクを出してたし徐々に値下げしてくれたら助かるなぁって、でも生産終了と
素人の期待は中々当たらないもんだなと いや差し当たり軽の安価なSUVと言うか雪道をある程度安定して走る止まる曲がるしてくれればいいからネイキッドの新型とかKeiの新型とかででくればそっちでもいいんだけど、アクティバは急造の割にはそこそこ走るようだしターボの4WDに付いてはコンパクトカーよりは遅いものの120km/hも何とかこなせそうだとか、形状的にも屋根が高すぎず空間抵抗も丸っこい分四角型のモデルよりましだろうとか、価格も多少はこなれてきたので、おいおい探そうかと思ってたら エアバッグ何なにそれとなったと
ミニが欲しい訳じゃあない
まあパクりかオマージュか知らんけど、外見がいいのはいいなとは思うけどさ
本質ではない 1月に人気車種から安全性検証って不人気車種のキャストはいつ頃になりそうですかね キャストって新車発表当時に開発期間の短さを当時の社長かなんかが自慢してた覚えがあるわ
ハスラーのヒットに焦ってケツを叩いてたんかなあ 俺のアクティバ来年3月に2回目の車検だけどさすがにその頃には何かしらの対応発表しているよな？
車自体に不満は無かったけど何もしねえなら下取りクソになろうが乗り換えるわ 不正メーカーが大丈夫ですとか言っても信用出来んよね そりゃ大丈夫と言う方は自分は乗らないから自分は大丈夫なんじゃないの
てのがユーザーとかその他大勢の見方やろうね
仮に欠陥で事故なり大怪我しても欠陥に付いてユーザーが裁判で証明するのは簡単では無いからね 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか？
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」（同前） これで仮にダイハツが死んだ（潰れた）としてもトヨタから来たようなのは何ともならんやろうし、責任も取らないとしたら社員もユーザーもモヤモヤしたものが残らんかな
ダイハツ自体の責任も当然あるが、気にいるまで何度も作り直させ熟成させてって形なら違う結果になったはず（ビジネスになったかは知らんけど潰してしまっても本末転倒だろう） この車って前後に付いてるエンブレムがダイハツロゴではなくCなので
不祥事中のダイハツ車だと気付かれにくくて乗っててもそんなに恥ずかしくないね。 ダイハツの中でも一番ヤバい車種なのは知っていますよ ディーラーがその2つは確実にリコールになるって言ってたな 令和3年で走行距離1万キロなんだけど、幾らで売れるかな？ どれくらいかはわからないが早く売り払った方がいいね
連休明けにはリコールだろうから 084 阻止押さえられちゃいました 2024/01/03(水) 18:26:25.52 ID:cHCP/yhp
みんなーおはよう('ω')ﾉ✨
K3はダイハツののネイキッドに
乗っているので近年のダイハツ車
の不正は薄々感じていました😟
けれども、第三者委員会の調査
報告書の内容は、予想をはるかに
超える有様でした😱
製造エンジニアとして思うところ
を動画にしたのでご参考までに🙏
https://youtu.be/EnU9C4Va3CY
https://twitter.com/tweet_k3/status/1742349556480614599
https://twitter.com/thejimwatkins リコールになるのは当然だけどヘッドライトの光軸はリコールにならないのか?
後期の手動でヘッドライトの高さを調整出来るタイプなら問題ないけど前期型のオートレベライザーのキャストは確実にユニットを後期のに交換とかやらないと不味いだろ。 >>668
出来ればリコールにしてもらいたいが、ならないだろう…
俺のキャストは車検の度に光軸が元に戻される→対向車にパッシングされる→光軸を5cm下げるを繰り返してる。 だからダイハツ車は眩しいのか
タントとか殺意わくわ ミライースの頃からダイハツ車乗り継いでるけど、よく車検通ったなってくらい光軸上がって返ってくる 車検って光の当たり具合で見るんでないの？
なんで車種で上向きになるの？ 元々上向きな車種
車検で下向きに調整される
オートレベライザーでも下向きで不便
って、ならんの？ 俺のはマニュアルレベリングだけど、前方の普通車のサイドミラーを照らさないよう
走りながら小まめに手動調整してる 毎日郵便ポストを確認してるけど、何でお詫びのハガキ1枚すら送ってこないんだ？客を舐めてんのか？ 上げ幅えげつねー
原価高騰とか人件費とかそういうレベルの上げ幅じゃないわ
ダイハツは完全に終わりだな
今後絶対ダイハツ車は乗らない 生産終了した車の部品なんて大量に作らなくなるんだし当然じゃないの？上げ幅がこんなもんなのかは知らんけどｗ 無いわ
こないだまで新車で売ってた車だぞ
20年前のパーツでもこんな値上げはありえない
完全に殲滅狙ったお断り価格だわ これ天井外側のモールゴムだから業者が事故車の修復で発注する部品だろ。
もうこんな車は事故起こしたら買い替えるだろうから一般ユーザーには影響無し >>687
そういう問題ではなく
ユーザーに対して補償するどころか切り捨てをたくらみ保身と隠蔽のために裏でこんな値上げをやるダイハツという会社の自己中心的かつ腐敗極まる体質が問題なのでは？ >>691
それにしたって10倍以上の値上げ申し入れを『ハイ、分かりました』なんて受けてたらダイハツの購買はとんでもないアホだよ
しっかり精査した上で影響ミニマイズしたのか？と >>692
今までは値上げ要求を押さえていたけど、今回の件でコンプラ関係(下請法)の見直しがあったとかも。 >>670
確かにまぶしいのはダメハツだ！
こちらもハイビームで対抗だ 部品値上げして、廃車促すとか、消費者庁ちゃんと働けよ！
現役含め全車種なら分かるが、リコール対象車減らすために特定の車種だけ修理費10倍で高くて直させないとか詐欺まがいだろ。 キャストだけ事故時のドアが云々があったから、サイドのパーツ設計から材質から一から変更するんかね
ボディ強化という意味では、なんか燃費が下がりそうな感じすらしてきた キャ？キャス？キャスト？ですか
そういう軽自動車があるんですか
あ～そうなんですか我社が発売？
ちょっと持ち帰り資料を検索してみないとわからないです 欠陥車売りつけられてお詫びどころか部品代を10倍にされるとかお前ら悔しくないのかよw ちゃんと補償してから「今後部品代高くなるけどそれでも乗り続けますか？」ならまだ順番は間違っていないけどこれはな…
潰れるまで追い込むべきだわこんなクソ会社 お前ら馬鹿ばっかだな
トヨタは完全に見限ってるのが分からんか?
親会社として全く表に出てこずトヨタブランドは無傷
恐らく復活出来ないと見込んで批判の矛先を全てダイハツに向け消滅させるつもりだろう 屋根のところのゴムが元々35000円もして、それが63000円に？
元の値もおかしくないか 子が産まれてスライドドアが必要になるの分かってるんで
俺のキャスポをタントかキャンバスのターボ付きと取り替えて欲しい
ドアが開かなくなる可能性ある車でこのまま過ごしたくない ドア開いてたら急に飛び出してひかれるから
開かないドアのダイハツ様ありがとう 12/20のニュースが出てからさ
ずーっとモヤモヤしているわけだけど
ダイハツ、キャストのこと動いてるのかな
あまりにユーザーを馬鹿にしているよね。
これって消費者相談センターとかでなにか知恵もらえないのかな。
返品したい。(さすがに全額返せよ！とは思ってないけど) >>711
返金などしたら日本経済を根幹から揺るがす事件なので親会社のトヨタに忖度しできる限り穏便に済ませろと政府から指示は出ている。つまり国交省の再試験が始まっているがどのような結果であれ問題無かったことにし何事もなく販売再開です。 まぁそうだよな
車関係は裾野が広いからダイハツが潰れたらほとんどの下請け会社も同じ運命
何万人と失業者が出るだろうね 売り払ってダイハツとは一生関わらないしか被害抑える方法がないね…くやしいや😭 慌ててスズキに買い換えて
損切りさっぱりして精神衛生向上したら今度はスズキ発覚したらワロエル さすがに34年（以上）不正隠蔽し続けてきてユーザー補償もしないなんていう傲慢なメーカーは他に無いだろな 「おれら車作らなくなったら日本経済終わるけどいいの？w」みたいな感じだろうな ガラス割るハンマー
プレゼントキャンペーンでええやろ キャストの中古車、値下がってきたな
8年落ちだと下取り10万程度か 【ダイハツ】45車種を対象に安全確認試験 国土交通省
https://www.youtube.com/watch?v=uwYOa4veVJo
>国土交通省によりますと、問題のあった車種については修理や交換を行う予定 キャストはスルーなのか！？
クリスマス前から気分悪くモヤモヤしてるのに
ほんとダイハツ嫌い！！ 検査結果は順次だから
恐らく全車種取り消しになる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240116/k10014322721000.html
斉藤国土交通大臣は、16日の閣議後の会見で「自動車認証制度の根幹を揺るがす、ひいては日本の製造業の信頼性に関わる大きな問題だ。ユーザーの安全安心を確保することが重要であると考え、速やかに確認試験を行って、結果の出た車種から順次、公表したい」と話しました。 基準不適合の可能性があるダイハツ・キャストとトヨタ・ピクシスジョイの2車種について、リコール届出の指導を行なった。トヨタ車はダイハツが生産してOEM供給している。
https://s.response.jp/article/2024/01/16/378534.html >>735
運転席のOBDII端子にコンピュータを接続してECUの一部を書き換えるだけ。数分で完了する。 >>736
車検は普通に通るよ
型式取り消しはあくまで作る側の問題で1台ずつ認証になるから大量生産できなくなる
てか、いまだユーザーは置いてきぼりだね
ダイハツは一生買わんはこのクソ会社 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
