【ダイハツ】キャストPart29【CAST】
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キャスト乗ってます。
ディーラーから全く連絡なし。
はじめは、ディーラーは悪くないし、
営業さんも寝耳に水で大変だろうから
あちらからの連絡待つか…と思ってたものの
はや三日。
もしかすると、第三者委員会なり、国交省の結果？が
でないと今後の方針が決まらないのかもしれないけど、
キャストは他車とは別枠で不安要素があるわけなんだから
連絡の一本でもよこせよ…！！！と
だんだんイライラしてきた。 >>561
本当ですよね、
クレーマーにはなりたくないし、
ここまで安全に数年乗ってこれたのは本当不幸中の幸いだと思っていますが、
返品したいです。乗り換えたい。
(が、お金もないのでダイハツに買い取ってもらいたいです) 次回新車購入100万円引き！とかになったら勝ちかなw
まぁ無理だよねw泣き寝入りってやつだよ >>566
大事なお金で購入して、
こんなことになって泣き寝入り…ほんとムカつくわ >>566
大事なお金で購入して、
こんなことになって泣き寝入り…ほんとムカつくわ しかも年末年始明けの対応になるからもやもやが長引くな やっぱりダイハツ海苔はめでたいな
待ってても電話なんてしてくるわけ無いだろ
むしろかかってくる電話応対だけでヘロヘロでわざわざ電話する気力なんて無いだろ
ダイハツを選んだお前らが悪いんだ 諦めろ なんかあれだけ気に入ってたおれのキャストなのに一気に愛着無くなったわ 今日他のメーカーの新古車契約しに行ってくる。が、年末年始挟むせいで通常より納車に日数かかるらしい。
あと一月弱だけキャストオーナー。見た目好きだったし、ターボ付きだからか馬力も不満なかったのになぁ。 ダイハツディーラーで年式、型式、走行距離とかから妥当な金額にほんのちょっとだけ色つけてもらった感じ。
他のディーラーとか中古車屋だと買い叩かれそうな気がしたので。 軽自動車全般がこんなもんでしょ
横幅がガチガチに規制されてんだから キャストなんて1万台しか売れなかった不人気車両なんだからワンチャンありそうな気がしないでもない キャストとピクシスジョイは結局何台売ったの？
数少なかったら購入代金の買取いけるんじゃ 返金なんてあり得ないと思うし、ディーラーを攻める気も全くないけど来月の車検でどんな事言われるんだろうとワクワクしてる エアバッグとドアロックを
なぜゆえ連動させたのだろうか >>581
いい乗り換えタイミングなのに車検通すとかキチガイかよw >>582
エアバッグが作動したらドアロック解除は理に適ってるけど
逆にロックさせるのは草 >>582
エアバッグが膨らんでドアが歪んでしまった時、ロックがかかってしまうんじゃなかったっけ？ 何でアエバッグ膨らんだだけでドア歪むの？( ´・ω・｀ ) ときどきドアのロックが勝手に動作する事あるし
下取り下がっちゃうし、ダイハツ車乗ってるだけで恥晒してるようなもんだから、お金返して >>588
いくらで購入していくらで売却しました？
差額分を協力できるかもしれないから教えてください >>589説明するのは難しいから直接聞いてください
090-1969−2145 乗り潰せば損なし
恥ずかしい？軽自動車って段階で恥ずかしいんだから問題なし
事故時の危険性？当たらなければ大丈夫
という訳で平気平気www
知らんけど ずっとダイハツ車ばかり乗り継いでキャストで３台目だけど今更すぎてあまりピンとこない
まだ新車で買って１年半だが問題なく乗れてるし
不正箇所も実際にそういう事態にならないと本当に不具合が出るかどうか分からない
ただ急に公道で乗ってはダメとか言われるのが一番困る 事故したら分かるから大丈夫
萌えても逃げられないよ 結局キャストに対しての落とし所としてはどうなるだろうか？ システム書き換えのリコールで治った事にしてうやむやして終わり
ECU書き換えはボディの強度もあがるw >>593
事故を起こして車が燃えだしました。不幸にもドライバーは気を失ってる。窓ガラスは全方向とも割れていない。周囲に人は居るが窓を割る道具を誰も持ち合わせていない。そもそも火の手が凄くてなんとかドアノブを一瞬引っ張る位にしか近づけない。実際に燃えてる車両に遭遇すればいかにロックがかかってしまう状況がヤバいか分かるよ。熱さで本当に一瞬しか近づけないから。
これくらいも想像出来ないのか?ユーザーは都市部だけじゃなくて北海道の荒野の道路を走る人だって居るんだ。
メーカーはそういう状況を起こることすら無視して問題無いって無責任な事言ってる状況なんですよ。 >>593みたいなバカがいるからキャストみたいな欠陥車が生まれたんだな 側面ぶつけられたらドアロックされて閉じ込められるけどそのまま乗ってていいとか頭おかしいだろ。
さっさと金返せ。 側面衝突して慌てて脱出したら後続車にひかれて死ぬところを助けてくれたダイハツ様ありがとう
と思えば平気平気 エアバッグが開いたら解錠できなくなるけど、エアバッグ自体開くか開かないかわかんないランダムキャストw 今度はNVANあたりで利便性を重視しようと思ったんだけど以外とアトレーも寝れるくらい広そうでいいな
この欠陥車を大幅下取りしてくれるなら次アトレー乗ってダイハツユーザー続けてもいいかもw 運転手がいくら注意しててもバカに側面突っ込まれたら終わりじゃん。
運転手が注意して防げるレベルじゃないのに使用中止させないダイハツ。
いち早くこの世に出回ってるキャストを買い戻せよ。 当たらなければどうということはないのシャア・アズナブルの精神なんでしょダイハツの考えは ダイハツ的にはキャストユーザーは死ねってことですか？金返せボケ キャスト1台200万円だとして25万台売ってるから5000億円です 近所のマンションに初音ミク仕様にしてるキャストいるんよ
ナンバーも3939にしていつもきれいに洗車してあって内装もいろいろお金掛けてる感じするの
あの人どうなっちゃうんだろう ダイハツは「弊社製造のキャストならびにピクシスジョイを見かけた際はむやみに近付かず、相当程度の車間距離を保ち、絶対に衝突しないようご協力をお願い申し上げます。」ぐらい言ったらどうだ。
燃費どころの騒ぎじゃねぇんだぞ。こっちは生き死にかかった話だからな。 やっぱり第三者委員会を金で黙らせる方向に行きそうやね
昨日の今日で何百の項目をクリア出来るわけがない
それならタイマーエアバッグなんて必要ないわけで うちはピクシスジョイなのでネッツから電話きました。
今出てる情報の説明(側面衝突の件)と、ネットとかで素人が騒いでるけど第三者機関が確認してるから乗って大丈夫です！！！と。
突っ込まなかったが、エアバッグは一切説明なし。
そのうちロックの件はリコールかも知れないのでその時はまた連絡します良いお年を、でおわり。
第三者機関が確認してるから問題無い、という話で押し切作戦っぽい。ダイハツではキャスト除くってなってるのに。
代車を用意するとか補償とかそういうの一切無い。 返金対応したら今乗ってるスズキ車からダイハツに乗り換えてやるよw ダイハツの社長以下役職者は当然キャスト乗ってるんですよね？
直ちに使用を中止していただく必要はないと考えております。というなら上が率先して乗れ。 ダイハツ本体はノーダメージで
エンドユーザーが大人しいから補償なしコースか いわくつきの車にされて大損害だろダイハツユーザーは
潰れろ糞ダイハツ 【ダイハツ】認証試験不正64車種に関して「ただちに使用をお控えいただく状況ではない。車検は問題なく通ります」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703500956/
車検通るってよかったね
二度とダイハツ利用しないけどな >>623
ニュースサイト、ありがとうございます
キャストもこのまま何もなくってこと？
謝罪の一つもなく？
いくらなんでもバカにし過ぎじゃない？
わたしがイライラしすぎなだけか？
返品したい…返品したいよ…
なんなんだよ、なんでこれがまかり通っちゃうの コレが有耶無耶になったら安全性能基準なんてどうでも良くなるな
車検も10年とかで良いだろ >>608
第三者認証機関が確認とか言ってもダイハツが金出して依頼してるんだからダイハツに不利になることするわけないだろ 車検ではボディ強度はわからんのよw衝突試験やるわけじゃないからね 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg 日本は企業罰がないから
本体はやったものガチ 逮捕者ゼロ
ニュース見てると本体からディラーへの
補償とかの指示もないらしいし 再検査したら大丈夫でした
でこのまま終わりで再稼働だろうな どっちかと言えば燃料タンクの方が気になる
むしろ大丈夫なものを言ってもらった方が助かる気がする エアバッグは事故った時にかなり重要だから作動しないってのはロックなんかとはレベチ 最上級グレードの一番程度良でも避けた方が無難かも 二束三文ならワンチャンどうやろ？
位なん？ かなりヤバそうだけどさ >>633
パッソ(ブーン？)とイグニスはキャストと同じくらいの損傷でエアバッグ開いてるのに… 中古価格みてみると極端に下がった訳でもなさそうだね
50万が5万とかではなく、これまで下取り5
万販売50万とかのが、下取り1万で売価が売れなければ売れるまで徐々に下げるとかなんだろうか？
多少下がっても下取りが期待出来ない以上これから中古買うならユーザーから直接買う方が無難かもなぁ
アクティバはやっつけの割にはまあまあちょっとした悪路なら走れるみたいで、雪道でならハスラーと二代目ハスラーの中間位は期待できるかと思ってたんだけど、二束三文になったのは下取り価格だけではあんまり意味が無かったかも エアバッグはリコールで交換して直るとかならいいんだけど、何かうやむやになりそうだし購入には至らないかもなぁ まあなんだ
ダイハツユーザーとしてはなんかもったいなくねと言うのがあって、ラインナップの基本の上位モデルのムーヴベースで高級化してるからカスタムと同格位で出来れば生産継続したらいいな位のモデルなのに、生産打ち切りと今回の不祥事だしその中でも悪い扱いと、買い換え候補だったのになんかもったいないね 生産がスタイルのみにした時点でなんだかな
凸凹フルフラットを改善したりとかせずの惜しい所で生産終了
トヨタの圧力がキツかったのでは？ 素人としては、成功するんじゃと思ってたんよ
ちょうどホンダがバイクで同じプラットフォームでタイプの違うバイクを三つ出して、量産してコストを下げて、この価格では難しいと言うようなナナハンバイクを出してたし徐々に値下げしてくれたら助かるなぁって、でも生産終了と
素人の期待は中々当たらないもんだなと いや差し当たり軽の安価なSUVと言うか雪道をある程度安定して走る止まる曲がるしてくれればいいからネイキッドの新型とかKeiの新型とかででくればそっちでもいいんだけど、アクティバは急造の割にはそこそこ走るようだしターボの4WDに付いてはコンパクトカーよりは遅いものの120km/hも何とかこなせそうだとか、形状的にも屋根が高すぎず空間抵抗も丸っこい分四角型のモデルよりましだろうとか、価格も多少はこなれてきたので、おいおい探そうかと思ってたら エアバッグ何なにそれとなったと
ミニが欲しい訳じゃあない
まあパクりかオマージュか知らんけど、外見がいいのはいいなとは思うけどさ
本質ではない 1月に人気車種から安全性検証って不人気車種のキャストはいつ頃になりそうですかね キャストって新車発表当時に開発期間の短さを当時の社長かなんかが自慢してた覚えがあるわ
ハスラーのヒットに焦ってケツを叩いてたんかなあ 俺のアクティバ来年3月に2回目の車検だけどさすがにその頃には何かしらの対応発表しているよな？
車自体に不満は無かったけど何もしねえなら下取りクソになろうが乗り換えるわ 不正メーカーが大丈夫ですとか言っても信用出来んよね そりゃ大丈夫と言う方は自分は乗らないから自分は大丈夫なんじゃないの
てのがユーザーとかその他大勢の見方やろうね
仮に欠陥で事故なり大怪我しても欠陥に付いてユーザーが裁判で証明するのは簡単では無いからね 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか？
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」（同前） これで仮にダイハツが死んだ（潰れた）としてもトヨタから来たようなのは何ともならんやろうし、責任も取らないとしたら社員もユーザーもモヤモヤしたものが残らんかな
ダイハツ自体の責任も当然あるが、気にいるまで何度も作り直させ熟成させてって形なら違う結果になったはず（ビジネスになったかは知らんけど潰してしまっても本末転倒だろう） この車って前後に付いてるエンブレムがダイハツロゴではなくCなので
不祥事中のダイハツ車だと気付かれにくくて乗っててもそんなに恥ずかしくないね。 ダイハツの中でも一番ヤバい車種なのは知っていますよ ディーラーがその2つは確実にリコールになるって言ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
