【ダイハツ】キャストPart29【CAST】
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そういえば、買ってから6年だけどバッテリー換えてないな。他の車も8年換えてないから忘れてた。 具体的になにがどうなる？
ナビや時計など当たり前のリセットではなくて走行機能の関係で >>159
ウソつくなよ。
自分で交換してその後ディーラーでOBD2診断したけど何も問題無かったぞ。
自分でやったことと言えば運転席側のオートウインドウの再設定くらいだ。 あとロービームなのにパッシングされたらレベライザーの再設定だな 納期については逐次報告させていただきますと
聞いていたが全く電話こない3週間目 夜間にキャストに後ろ走られるとずっとパッシング受けてるように感じるというか実際にチカチカしてるぞ
一昔前にあった磁石でハイロー切替する安物HIDみたいだった
キャストのヘッドライトの位置が高いのかな？ 歩行者衝突の為にボンネット位置上げて潰れ代稼ぐ
そんでデザインとの兼ね合いであの位置に、という邪推 乗っててもローのレベルは高いと感じる
10m～15m離れた壁にライト向けて5センチ位下げると良さげだが
車検に出すと元に戻って帰ってくるがな オートレベライザー付きのキャスト乗りは光軸が上向いちゃってるの多いよね。
メーカーも分かってて後期型のキャストはスポーツもオートレベライザー廃止にしたんだろうね。
で、自分もスポーツだけどオートレベのタイプだから光軸は自分で手動で調整したよ。深夜にドライバーで左右とも上下の調整部を4/1回転ずつ回してけばバッチリな部分が出てくるからパッシングされたりする人はやってみたら。
やる時はガソリン満タンで空気圧も普段設定してる数値、走り出して直ぐだと変な話サスがまだ硬いままだから少し走ってからね。リセットはどうせ平坦な場所なんてそうそうないしかけなくて大丈夫。 初期スポーツだからみんなにまぶしいとおもわれてそうだな 乗り出してから余りにもパッシングされるので2015年の11月と12月の2回、ダイハツディーラーに行って光軸を下げて貰った。
3年後の車検で元に戻ってたのでちょっと怒った。 今 車高く売れるね 去年キャスポ-30マンでどうでしょういわれたよ >>169
保安基準を満たすのに40m先を照らせるようにしただけだろ >>157
なんにも気にしないで
外して交換、半年以上経つが
問題なし。 >>157
あ、ただそのすぐ後にディーラーで車検受けてたから、そこで初期設定とかしてくれたかも。
バッテリーを交換した旨は伝えて、古いのも処分してもらった 当方キャスターボですが、
高速で登り坂に差し掛かって、もうひと踏ん張りってときに
アクセルを踏み込んでも、音質が下品じゃないから良いね。
親会社のミニバン・コンパクトは、低負荷時にはほんとに静かだけど、
ここ一番の加速でひどく苦しそうな音を出すからな。
その割にスピード乗らないし。 >>170
ちなみに何年式で走行何キロ位のキャスポですか? ７年式で
9600キロ走行のキャスポです
着けてるものがいいっていわれた 次に買うなら何買えばいいの走りは満足だけど、狭すぎて駄目だわ ネタスレになってんのが悲しい。人気ないけど嫌いになれん。
7年は乗りたい。 もう７年のってる
なんの問題もないけど 他にほしい車ができた もう5年過ぎた。
乗り始めた頃にくらべれば良く見かける様になったが売れてないのかね。 あんまそこらじゅう走っててもいややけど
ヘッドライトガーニッシュいらなかったわあ いろいろつけたかったんだよ
やっぱやめようとおもったときにはおそかったよ
メーカーオプションだからって、 おれもガーニッシュつけてる
ここでは評判悪いけど気に入ってるわー
ただでさえ少ない車種だけどガーニッシュつけてる車はほとんど見ないな すくないね
最初はミニクーパーののぱくりみたいでいやだった
いまはどうでもいい 明日はきっといー日になる いー日になる いー日になるでしょーおー 出目金とは思ってないけどな
まあ車なんて自分だけよけりゃいい 今更だけど通勤用のセカンドカーにスポーツ欲しい
対抗はアルトターボRSかワークス5AGSだけど、楽しいアルトか最低限のキャストかは迷う お袋の車、アクティバターボ4WD使い始めてそろそろ4年
初めて乗ったときは、今の軽はこんなに良いのか
パワーもあるし、静かだし、内装安っぽくないと驚いた。4人乗り高速で不満ない。
荷物もそれなりに積めるし。
いまでもこの印象はかわらないんだが。
先日ジムニーに試乗して、街乗り領域だとアクティバより静かで、乗り心地も良い感じがした。
30年以上前にJA71に乗っていたので、その先入観があったから余計驚いた。
軽自動車はガンガン進化してるな。 ジムニーは本当の名車になってしまったな
一度は所有したい日本の誇り キャストもジムニーも
ベンツとは比較対象にはならないよｗ
大きさ、走破性が違いすぎる。
高速道路を走ることはどっちでもできるが
悪路をベンツで走ることはできない。 おれは軽しか知らない
キャスポいい車
プレミアつかないかなぁ 一台で何でもこなすのは無理があるよね。GLCもいいけど、日本の廃道や林道には大きすぎるのでジムニー。生活四駆はアクティバで満足。 >>218
狭いね
試乗してキャストにした理由
でもジムニーもほしいわ冬道はキャストだとたまに下擦る タフトは1㌢腹下上がってスノーモードまで搭載されててちょっと裏山 タフトは見た目が好みじゃないんだよなぁ
オレンジの内装がもうだめ ワイのキャスポ14万キロ突破して未だに絶好調。
先日海まで走ってきたけどより一層愛着が出てきた。
ただひとつだけ気になる事があってCVTからアイドリングから1800rpmにかけてチャラチャラ音が出てるんよね。
雪の峠道になるとサスのバネが硬すぎなのかちょっと走るの怖いけど。。。 次はアクティバにしようと思ってたら無くなってて草
何故スタイルを残す スタイル成約したぞ
納期は9〜10月中‥受注少ないんだろうなあ
VS赤白二駆NAでプレミアムナビ。
アルパインは納期心配しないでいいらしい すごく良い車。
でも駐車場から低速で出発した時の
なんか停止しそうなヨロヨロ感がいまだに慣れない。
ずっとMAとATに乗ってて、会社の営業車もATだから
CVTに違和感。
ってか、これ自分だけなのかな？
みんなのはどうなの。 cvtとatてそんなに違うの？
あーキャスポちゃんいままでほんとありがとね
いい飼い主さんみつけるんだよ 緑白にしたいけど悩む
赤白はカタログだけだといい感じだけど
実車見るとかなり微妙な感じする
緑は良い発色してるよねえ
両カラー意見求む！ 近所の実車見たらカタログよりも暗い色だった‥
太陽光が強くあたると鮮やかなグリーンになるけど
少しでも光量が落ちると深目と言うか濃い目のグリーンに印象が変わる‥
明日朝イチで土曜の注文ストップして実車見に行ってその場で契約書再発行の印紙代払うか赤白続行か判断したい もう間に合わないかもしれないけど
>>243
ありがとうございます 参考にさせて貰います！ 自分も緑単色は最終候補まであったけどスポーティな感じにしたかったので最終的に白単色にした。
緑はシックな感じになるのも良かったから捨てがたかった。
ツートンカラーは結構見掛ける事が多かったから候補には入らなかったな 緑単色、いい色なんだけど
ちとウォーターデポジットには悩まされていますよ。 暗い色は汚れが目立つからな
赤と緑ならそれほど変わらんかな？ どっちも暗い色だからウォーターデポジットは対して変わらない気がする
どっちかといえば赤のが目立たない気がするけども
>>244
実車見たほうが後悔はないよね
自分が好きな色がいい
おれなら緑選ぶと思うけど赤も良いから甲乙捨てがたいよね 青空駐車だったら緑も赤も5年で
変色するべ。カバーかけた方がええよ。 タフトを出すにあたって
アクティバ終了したみたい。 コペンセロみたく顔面エミュレーションするか？
その名もずばりタフティバ アクティバが一番かっこよかったのにな
タフト？イロモノすぎるｗ タフトの装備はいいけど
カクカクし過ぎてて
センスないような…
アクティバ名車よ。 タフト見かけるといちびったdqnみたいな奴しか乗ってないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
