【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part3
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電子制御式4WDの4WDロックモードって
デフロックと同じような直結制御もするんだろうか >>751
デフロックだよ
ハンドル一杯に切るとエンジン止まるよ >>752
デフロックのようなものついてるなら軽バン最強やなぁ あかん
ハイゼット欲しくなってきた
オレンジ色のやつ
あれたまらんわ
興奮するね 恐らくセンターデフロックだから走破性はそこそこだよね
これで前後輪にも制御がっつり掛けてくれたらガチ神機体だった 近所の修理屋で仮契約してきた。まず総額からとりあえずは13万値引き。
もう少し頑張るれるらしいとのこと。 ディーラーとそのへんの整備工場とどっちが安くしてくれるんかな? 長年の付き合いだからね。オイル交換から車検までずっと世話になってる 付き合いがあるなら近所の修理屋は悪くないよ
点検や車検の時に取りに来てくれるし 小さな整備工場は怖くていけなくなったよ
ナビ取り付けで預けたら
シフトノブ黒ずんでて手汚れるわ
エアコンつけっぱでやったのかバッテリ上がるわ
で散々だった エンジンかけずにエアコンは無理。構造上無理
つーかナビの取付けでバッテリーあがるって想像がつかないな。引き渡し時にセルが回らないとかそんな感じ? >>767>>770
お前はいいからホラ吹きの癖を今すぐ直せ 整備士って恐らくワケわからん難癖とか要求めちゃくちゃ多い上に薄給激務なんだろうな
そりゃなる人激減するわ >>772
お前はいいから普通車買えるぐらいの収入得られるように頑張れよw この馬鹿自演かよ
> 767 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2022/03/05(土) 22:18:20.43 ID:dXdyvLRh [3/3]
> 小さな整備工場は怖くていけなくなったよ
> ナビ取り付けで預けたら
> シフトノブ黒ずんでて手汚れるわ
> エアコンつけっぱでやったのかバッテリ上がるわ
> で散々だった
> 769 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2022/03/06(日) 04:12:12.70 ID:FnDFuSg0
> わけわからんw
>
> 770 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2022/03/06(日) 05:07:43.39 ID:je4IxhK9 [1/2]
> エンジンかけなかったらあがるだろ らん何とかだっさ
> 11 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2022/03/06(日) 13:15:01.42 ID:QuJJWK8B
> >>5
> らん何とかクソワロタw
> 本当は毎回チェックして影響受けまくってるくせにww >>774
逆張りこどおじ「お前はもう軽自動車買えないぐらい収入得られないように頑張るな!!」
馬鹿ですか? > エアコンつけっぱでやったのかバッテリ上がるわ
仕組み分ってないんだろう 新型クルーズターボ納車された。これすげーな。
10年前のターボ付きCVTムーブよりよっぽど静か。ケツの下にエンジンあるとは思えない。風切り音とCVTだかターボだかのビューンって音しか聞こえない。オーディオレスでまだナビ入って無いから携帯で音楽聴いてたんだけどそれでも十分過ぎる ケツの下にエンジンがあってうるさいからいいのだが。
EVが主流になれば聞くことができない懐かしの音だぞ。
それにMTならN滑走で静かにするのは比較的楽だ。 あとパワステのセッティングが優秀。疲れない。
スマアシも良く出来てる。クルーズターボだからキーレスエントリーなんだけど車に近づくと何もしなくても車室灯が自動的に灯るのが地味に便利(ウエルカムランプ)。
ウエルカムドアロック解除も付いてて便利 子供も大きくなったしキャンプ好きだから貨物でイイや、くらいの気持ちで買ったけどホント良い買い物をした。今までトランポでサンバーもエブリィもアクティも乗ってきたけど新型ハイゼットカーゴは異次元の出来。クルーズターボと言うことをさっぴいても良く出来てる。商用車の概念が根底から覆された。今回予算と見た目でアトレーではなくハイゼットカーゴにしたけど正解だったです。 クルーズターボの助手席も選択出来れば良かったのに。
残念すぎる。 まだ静音化の途中だけど60km以上でアクセルオンで足先位からの音が気になるな
CVT音だろうか
グローブボックス開けると中スカスカだからニードルフェルトでも敷き詰めようかね >>787
スーチャでもないターボ車だし走り出しならCVTの音かな? オーディオレスだったらOKですよ。
もちろん無料です。 MTだと2DINに出来ないんだよな。
まあ俺は1DINしか使わないし、ダッシュボード上にタコメーター置くから
天板の低い1DINのダッシュボードの方がいいかな。
本当は1DIN+小物入れがいいんだけど。
最近よくある1DINと2DINでオーディオパネルの違う車で、面倒な事するなあって
思ってたけど、新型カーゴはダッシュボードごと違うからそれどころじゃないな。
1DIN強制だ。 オーディオからメーターまでのパネルが違うだけでしょ
パーツを取り寄せたら2DINになるわな
300系でもオーディオからメーターまでのパネルは一体で外れたし 確かに1DINのダッシュボードの上に2DINの部品を乗せれば同じ形にはなるみたいだけど、
1DINの穴から上の天板をカットしないと2DINは付かないよ。
写真を見る限りこの部分が取り外せるようには見えない。
バンパーに穴あけして付けるディーラーオプションのフォグランプと同じ方式か? >>801
アッパーパネルも変えられるつーの
写真を見る限りとかさ、決めつけで語るなよ ナビやらバックカメラ取り付けしてるけどダッシュボードの天板が外れるのはいろいろ車いじる人には便利だな
最初天板外れるの知らなくてナビの取り付けボルトの左奥をどうやって回してるんだと不思議に思ったわ >>801
ダッシュ上面と正面のパネルがサイズ毎に3種類あるから交換するだけ
これ見れば理解できるかな
https://youtu.be/Rnpc4p6Igf8 300系まではナビを奥にはめ込むように取り付けたけど現行はナビを上から置くような感じで取り付けなんだな クルーズターボのレビューほとんど出てないよね
主に走行インプレ、燃費情報が知りたい
アトレーと変わらんと言われたらそれまでだけど アトレーが4ナンバーになって、クルーズターボって微妙じゃね
ちょこっとOP付けたらアトレーと変わらん値段になっちゃう
なら最初からフル装備のアトレーってなったわ >>809
仕事で使うんだから普通はNAのMT一択だろw 仕事用だからアトレーの装備までは求めてないんだよね
でもある程度道具積むからターボの力は借りたい
積載量350kgに増えたしMTがあれば尚良かったんだけどCVTの実燃費はどうなのかなと >>809
4ナンバーになったからクルーズターボはアトレーの最下位グレードみたいなもの
上がRS、中がX、下がクルーズターボ CVTってターボのパワーに耐えられるの?
回し過ぎたら壊れるかね? ターボのパワーって言ってもたかだか47kWなのに何を言ってるんだろ? 何を言ってるんだろって言われても…素人なのに
何この人こわい >>811
そっちに割り切るならよく分かる
しかしクルーズターボって出たからその事を言ってるの
>>812
アトレーと変わらんでしょ
>>813
そうだね >>819
素人馬鹿にしたな?😡😡😡😡😡😡 文字化けするような絵文字だか記号だか使うから馬鹿にされるんだよ >>820
街乗りしてるときの常用回転域ってどのくらい? 2月中旬に契約した際は4月納車と言われましたが、3月中に納車出来そうですと先日連絡がありました
受注グレードやオプションの傾向が分かってきたので生産ペースが上がってきてるのではと仰ってました
私はグレードがデラックス、カラーはシルバー、オプションは省力パックとETCで発注しました 土曜日に見積り取りに行った時には納期は3ヶ月後くらいって言われました >3月中に納車出来そうですと先日連絡がありました
3月登録だと次年度の軽自動車税を払う必要がある。 安いバンの自動車税の為に納車をズラすとかケチすぎw たかが数千円でマウントの取り合い...
the軽バンってスレって感じが出ていい感じw 者 レ 同 争
同 ベ じ い
士 ル _ は
で の _/ | `
し _/・ (⌒) _
か ∠((⌒/ノ_/ |⌒)
発 /  ̄/\_丿・ヽ~
生 /  ̄ノニ\_ V、>
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※左戦闘力∞、右戦闘力660cc未満
って場合もある
相手をよく見て喧嘩しな ハイゼットユーザーは無敵の人の確率が高いって事ですか!? >>838
これもう少しまともなAAがあったはずなんだが
なにこの劣化AA きょうクルーズNA納車したけどよく走るよ坂道だらけの街だけど全然登る まあ空荷だけど 器が小さい人は許容心が狭い、しかも頑固だと許す心すらない >>846
こういう奴で令和になってもまだいるんだね
絶滅危惧種かと思ってた たぶん>>845は納車してもらった側でその後の乗った感想を書き込んでるんだろうけど営業が客に納車する時に乗った感想ともとれるな
納車したは真逆の言葉だから客がその言葉使うとなんかひっかかるよね
こんばんわって書かれるのと同じくらいひっかかる 一生懸命IDを変えて投稿しても恥の上塗りと言う奴だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています