盗用多の他社破壊工作の様子をご覧ください
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他社の特定の車種を貶めるスレッドを立てて
攻撃する役と反論する役(どちらも工作員)同士で
延々とスレッドを上げ続けるといった
破壊工作の手法があります。
実に狡猾で汚いやり方ですね。 普通車版ではスバルとマツダが標的になっています。
今日の時点では なんと「part158」にまでなっています。
これは個人で続けて出来るものではありません。 危機を嗅ぎ取ったのか狂ったようにコピペ連投やりだしたな >>6
トヨタとダイハツ以外のメーカーを執拗に陰湿に満遍なく叩いているね そういった賤業に身を捧げてしまっているので、あの人(たち)の人生は浪費となり価値も無い。
という感想ではないでしょうか その職業荒らしは軽自動車板では
「ダメハツ」「ダメハツおじさん」「ダメハツ爺さん」「ダメ爺」「DG」
などと呼ばれています どうでもいいけど最近のトヨタの工場産の車はオイル漏れの修理件数がアホみたいに多いけどどうなってんの?
スバル産は特にそういうことはないが他が特にハイエースがね 与太車は外見だけ(さほど良くも無いが)、中身は中華品質。 下請けから搾取しながら自分達夜の街ではやりたい放題。
これじゃあまともな製品作る気無くなるよな。 しかしまあ
みんなが遊び行ってる週末や連休も延々と小芝居演じなきゃならんてのは 普通はできないでしょう
健常者がそんなことをやっている自分を客観視してしまったら、恥辱まみれになって心を病んでしまいますよ もともと知能や社会性が欠落していたり、もうすでに精神を病んでしまっている人
こういった特殊な人達にしかできない独特な業務ではないでしょうか 手順A
ゴールデンタイムに叩き役が登場
猿芝居スタート 手順A
ゴールデンタイムに叩き役が登場
定形ワードで猿芝居 と書かれると一晩息を潜めるおサルさん
本日しれっと再開 業務上のお約束なのでしょうか
週末や祝日、また連休などに全力でサル芝居に耽ります そのスレほんとに毎日ずっとマッチポンプしてるのなw
平日も休日もずっと5chって他にすることないのかよマジで終わってるw 5chの閲覧が多そうな時=夕方〜や世間一般の休日に張り切らなければならないブラック業務です でも、幼稚でウソ臭いあのお芝居を真に受ける人はどこにもいないでしょう 芝居云々というより、365日ずっと5ch張り付きが信じられない
一日中スマホをずっと見てレス監視しているのはアホ通り越してドン引き 今日はS660スレ放ったらかしで
ハスラースレを壊そうと改変スレを立て
荒らし自演をやり始めましたね トヨタとダイハツ以外のメーカーを執拗に陰湿に満遍なく叩いている >>49
>>44-46を書かれての反応でしょう
非常にわかりやすい >>49
ジムニースレと同じ荒らし手法です
とてもわかりやすい 若者を当て込んでGRなんとかを作ってみたものの、
当の若者たちにはガン無視されて
無い知恵絞って思い付いたのが
若者に売れてるスイフト叩きなんだろうか?
これで若者の心を掴もうとか…
まさか思ってないよね? ★注意喚起★「ダメハツ爺さん」略して「DG」
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642907727/
軽自動車板でダメハツを連呼しマルチポスト等の荒らし行為を常習的に行うダイハツアンチの老人、
知的障害に加え加齢に伴う認知症も併発し同じ言動を繰り返したり都合の悪いレスを見つけると癇癪を起こすので要注意である。 >>61
↑
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
息を殺して様子をうかがっていたおサルさん
自演アゲ再開です IT企業が請け負う仕事がこういう工作だと思ってたが、普通のおっさんがしてるのかな こんな賤業を請け負ってるのは
下請け孫請けの零細とか
自称ITみたいな食いつめた個人じゃないですかね ネットにへばりついて小銭を漁って生きてるようなモラルも常識もない最下層の人間が適格でしょうし
嘘だらけのアフィサイトとか各種詐欺サイトとかエロサイトなんかも運営してそう 社会性ある正業に就いているような常識人では色々な面で不可能ですよ
寝てる時以外ずっとやってますからね >>65
https://rapt-neo.com/?p=32288
> とにかく、トヨタ関連の記事を書くようになってから、こういう稚拙な工作メールが増えました。
それで私は、彼ら工作員の正体を詳しく調べてみることにしました。
そうすると、今や「電通」は「NSA」並みのTwitter監視システムを開発し、ツイッターで誰がどんな情報を発信したか、そしてその情報がどのように拡散されていったかまで特定できるようになったとのこと。 > で、上の転載記事を見てみると、「電通経由でE社で雇った大量のアルバイト」なんて話が出てきますよね。
こういうアルバイトがこの世には至るところに配置されているというわけです。
特にトヨタのような大企業の場合、それこそ湯水のようにお金を使って、こういうアルバイトを大量に雇っているに違いありません。
何せ、テレビで15秒程度のCMを流すために何十万もの金を払うような企業ですからね。それに比べたら、一人のアルバイトを雇うぐらい訳もないことです。 > しかし、トヨタ自身がそんなバイトを雇うのは面倒なので、電通経由でE社にバイトを雇わせて、そのバイトたちをこき使うわけです。
で、そのバイトに雇われた人たちも、普通よりもいい給料がもらえるので(通常の二倍以上のようです)、ウキウキしながらトヨタのために精を出して働く。
そうやって、知らず知らずのうちに悪魔に魂を売ってしまうわけです。本当に哀れなことです。 おサルさんは最近
タントスレでも似たような自演やってますね > では、上に出てくる「E社」とは、一体どの会社のことを指しているのか。
私が調べた限りでは、ここが最も怪しいかなという気がします。
○電通イージス・ネットワーク – グローバルネットワーク – 電通
あと、次に怪しいのがここですね。
○イー・ガーディアン 株式会社
あと、ここも怪しいです。
○日本エンタープライズ
あと、イニシャルは「E」ではないけれども、以下の会社なんかも怪しいですね。
○株式会社 ライトアップ
○株式会社 ガイアックス
○ピットクルー 株式会社
○株式会社 ガーラ
こういう会社がトヨタなどの大手企業のためにネットを監視し、色々な工作活動をしてあげているわけです。 > トヨタ自動車ネット対策チームが、2ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、2ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。
彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系のスレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルがあり、やはり秘密厳守だそうです。
車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまっています。改めて彼らの特徴を記します。
1、他メーカーは悪い、トヨタは良いと主張する。(が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出)。
2、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく。(マニュアルの最優先項目の一つか)。
3、他メーカー工作員の存在を捏造する。(「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」「在日」という呼び名で不自然にも満場一致させる)。
4、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
5、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する(オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明)。 > トヨタの工作員に限られたことではありませんが、彼らは私のことを論破できないと分かると、「このブログの管理人は頭がおかしい」とか「人格ができてない」とかいって、人の人格を否定するようなことをあちこちで書き込みます。
しかも、工作員だとバレてはいけないので、「自分はROM専の人間だけど、今回はやむにやまれずに書き込みます」などと、いちいち素人っぽさを演出します。
そうすることで、余計にこちらとしては何か怪しいなと思うわけですが、それが分からないのが工作員の頭の悪いところです。 価格コムのトヨタ・ダイハツ車のスレも工作員だらけですね >>83
そういうこともあったのでトヨタは電通と出資7:3の合弁会社をこしらえて鉄壁のステマ洗脳システムを構築しようとしてるんですかね それもあるし、旧来の電通任せでは同じく電通使ってるホンダを叩ききれないからじゃないの
資本投入したトヨタ専属の電通を作ってしまえば、もうやりたい放題でトヨタダイハツ以外の全メーカーを弾圧蹂躙できる トヨタダイハツ工作員がTwitterにも湧いてます。
https://twitter.com/todays_suzuki
スパム報告+ブロック(スパブロ)でアカウントを凍結させれば良いです。
5chと違い凍結されれば同じ環境からアカウント作成出来無い筈なのでトヨタダイハツ工作員へ一矢報いる事が出来る筈です。
ご協力お願いします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トヨタとダイハツ以外のメーカーを
執拗に陰湿に満遍なく叩いているね 欧州では2015年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車(EV)への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
三菱自によると、18年度の欧州での新車販売台数は約23万6000台で、世界全体の約2割。うちドイツでの販売は約5万3000台だ。スポーツ用多目的車(SUV)「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。
三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。19年9月中間連結決算は最終利益が前年同期比95.0%減の25億円に沈んだ。
三菱自はこれまで会社が存続の危機に立たされるような不正を繰り返してきた。00年には顧客からのクレームを隠し、ひそかに修理するヤミ改修を長年続けていたことが発覚。死傷事故につながった。04年に別のリコール隠しを公表した。
16年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れになぞらえ「第2のVW問題」と報じるほどだった。 欧州では2015年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車(EV)への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
三菱自によると、18年度の欧州での新車販売台数は約23万6000台で、世界全体の約2割。うちドイツでの販売は約5万3000台だ。スポーツ用多目的車(SUV)「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。
三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。19年9月中間連結決算は最終利益が前年同期比95.0%減の25億円に沈んだ。
三菱自はこれまで会社が存続の危機に立たされるような不正を繰り返してきた。00年には顧客からのクレームを隠し、ひそかに修理するヤミ改修を長年続けていたことが発覚。死傷事故につながった。04年に別のリコール隠しを公表した。
16年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れになぞらえ「第2のVW問題」と報じるほどだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています