盗用多の他社破壊工作の様子をご覧ください
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
他社の特定の車種を貶めるスレッドを立てて
攻撃する役と反論する役(どちらも工作員)同士で
延々とスレッドを上げ続けるといった
破壊工作の手法があります。
実に狡猾で汚いやり方ですね。 >>147
メーカーの悪質性の話してるのに馬鹿なの? 何でスズキ車はブレーキランプ切れの整備不良車ばっかなん? >>149
トヨタ子会社ダイハツが一番切れ率高いけど。 >>149
後三菱アイミーブとミニキャブミーブもブレーキランプ切れ多い。 >>151
で、そのミニキャブミーブ、ブレーキランプユニットがダイハツ製。
あ(察し。 そもそもここは
盗用多い上にマスゴミ操作とネット工作までやってるあのメーカーについて語るスレですよね >>155
ホンダが欠陥隠ぺいとか不正やってる件が一番問題。 アホンダラが他社へ責任転嫁する。
少なくとも日産三菱スズキは膿を出しきった。
本田技研工業がまだ膿を出さず禊が済んで無い。 ホンダN-BOX不具合多過ぎて国交省へ報告したわ。 >>158
いやいや、日産(爆笑)の方が余程酷い。
シーマとスカイラインのハイブリッドが終了だもの。 >>161
日産もトヨタ製を採用する時代だしホンダが抱えてたサプライヤーもトヨタ向け部品を作り始めた。
三菱車の使ってるスイッチだってトヨタと同じ規格だったりする。 トヨタ・パナ電池合弁に血税補助金1兆円!日本はEVで「半導体の二の舞い」を避けられるか 手順3
ゴールデンタイムに叩き役が登場
猿芝居スタート 手順3
ゴールデンタイムに叩き役が登場
猿芝居スタート >>13
よく分かったね。
T社内にそういう部署があるんだよ。 >>175
そんなことを言ったら
日産(爆笑)なんぞどうなるんだよ? ダイハツが既にトヨタの100%出資の子会社で安い粗悪品部門。
パナソニックに吸収された三洋電機と同様、ダイハツ工業が解体・再構成されて、トヨタの軽自動車部門となった。
ただし給料を上げないために、トヨタとは別会社になっています。給料だけは別で、それ以外は完全トヨタ化されている。 トヨタがマスコミ買収してるからどれだけ不祥事起こしても周知されない。
危険企業そのもの。
アイシン否アンシンして買えるホンダだけ。 >>179
トヨタに次ぐ世論操作やってるのがホンダ
結局は電通にいくら金食わせてるかって話だろ >>182
また電通か。
人気も需要も無いゴリ押し女優の小池栄子がホンダのCMに出てるから怪しいとは思ってたが。
しかしながら、ホンダが他社破壊工作をやってるとは思えない。 スレ主は 盗用多 を流行らせたかったんだろうな
まったく流行らんかったなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています