【スズキ】MH23 4代目ワゴンR【FX・リミテッド】
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MH23系のノーマルワゴンRの専用スレです。
スティングレーは禁止
※前スレ
【スズキ】MH23 4代目ワゴンR 【FX・リミテッド】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1354538854/ またオイルで突っかかってきたらボコボコにするんでよろしく
エンジンを大事にするなら5W-30SPを推奨、0W-30なら冬期始動性抜群かつ5W-30のほぼ上位互換なので推奨
妥協して現行のスズキ純正オイル「エクスターF」と同等の5W-30SN、0W-20SNくらいは使おうね
10W-30SLとかSMは時代遅れのゴミです 10W-30ガイジは俺を完全に論破するように
バカとか知ったかとか知らんわ、理屈で倒しにこい
本当に言い負かされたらいい勉強になるんだけどな、今の所罵倒しかないよな URLひとつ間違えてた。これは鉱物油にメリットはあるかという話
結論からいうと価格以外なんにもないよ
https://narrowde.exblog.jp/24002000/ 気持ち悪いオイルオヤジまだ居たのw
前スレの最後の方の書き込みのカタログに10w-30も載ってただろw >>11
初心者呼ばわりしたりオヤジ呼ばわりしたりせわしないな
10W-30はダメな理由は前スレで説明したんだけどな、しょうがねえなあ再掲載してあげよう
999 阻止押さえられちゃいました sage 2021/12/09(木) 17:55:05.77 ID:+/XbxWdR
>>993
どこがどう知ったかだったか教えて貰おうか
俺の持ってる取説では10W-30は適応外だった、じゃあ10W-30はモデル全期間には適応できない
MH23S型を全てカバーするこのスレでは適応外と言うべきであろう
まだ文句あるか?理屈で倒してみろ、バカにするのは誰でもできる どうせリンク読まないだろうから抜粋しとこう、以下全文引用
5W−30指定のおクルマに10W−30のオイルを入れると言うことは、始動時の動粘度が5Wより硬いのですなわちオイルが行き渡りにくいということなので、5W−30のオイルに比べて始動時の磨耗が激しくなるということを意味します。これが理解出来るといかに恐ろしい選択をしているかがわかるでしょう??
もちろん10W−30でも使用している材料によっては高いオイルもありますがここでは一般論です。例えば10W−30や5W−30は鉱物油(グループ1やグループU)で作れますが0W−30以上の粘度の0WオイルにはPAO(グループW)が少なからず必要です。それでも頑なに10W−30のほうが硬いオイルだから10W−30でないと不安だ!という方はどうぞ!よろしいのではないでしょうか。これ以上の議論は不要(平行線)と考えます。
ただ10W−30という粘度のオイルそのものが現在の市場では5W−30に移行されており選択肢が少なくなってきています。このことからも10W−30指定車に5W−30を使っても良いということがわかります。じゃあ10W−30がいまだに存在する理由は何か?と問われるとズバリ価格が安いからです。なぜ安いのか?と問われると安いベースオイルで作れて粘度指数向上剤=ポリマーの量も少なくて済むからとも言えます。ポリマーは高いんですよ。
もちろん10W−30でも使用している材料によっては高いオイルもありますがここでは一般論です。例えば10W−30や5W−30は鉱物油(グループ1やグループU)で作れますが0W−30以上の粘度の0WオイルにはPAO(グループW)が少なからず必要です。それでも頑なに10W−30のほうが硬いオイルだから10W−30でないと不安だ!という方はどうぞ!よろしいのではないでしょうか。これ以上の議論は不要(平行線)と考えます。
ただ10W−30という粘度のオイルそのものが現在の市場では5W−30に移行されており選択肢が少なくなってきています。このことからも10W−30指定車に5W−30を使っても良いということがわかります。じゃあ10W−30がいまだに存在する理由は何か?と問われるとズバリ価格が安いからです。なぜ安いのか?と問われると安いベースオイルで作れて粘度指数向上剤=ポリマーの量も少なくて済むからとも言えます。ポリマーは高いんですよ。 オイルでムキになってるのが一匹いるけど厨二病か発達障害か?
いつまでもくだらない話で揉め事起こすような粘着は、暇してる時間に職安行って働きな。
そしてリア充とはかけ離れたその性格と人生から早く抜け出しなさい。 せやな、10W-30ガイジははよオイル乗り換えろよな オイル教 教祖様のおかげで
10Wは安物買いの銭失いとよく分りました
では何故このスレで教祖様の教えが受け入れられないのか
それは
このスレの住民のほとんどが安物買いの銭失いばかりだからでございます・・・ 反発してる奴の声がでかいだけで大多数はディーラーの世話になってるから興味ないと思う いいえ
皆貧乏なのでごさいます!
デラなどへは足を踏み入れられない貧乏人ばかりでございます!
とても0wオイルなど入れられません!
なげかわしや!おーいおいおい! 頭おかしいのが一人で必死に連投してるスレはここですか? 古いクルマだからオイル管理は大事
オススメしないのはケチって自分で激安オイル入れることだろーな
腕のいい自動車整備工場できれば一人でやってるとこ見つけてやってもらう
デラでやってもらう
オススメは上 信頼できる整備工場って見つけるの難しいよね
無能か、手抜きか、ボられてるのか、こっちにもきちんとした知識がないと難しい 客もろくな奴いないんだよな。
特に古い車乗ってる貧乏人なんか最悪だよ、紹介で来て車検で諸費用分の現金も持っていない奴が多い
飲む金はあるのに支払いに来ないとかね。 >>22
わかる。1番むかつくのがついでに工賃サービスでここも修理してとか。 メーカーが10w-30で良いつってんのに「安物買いガイジがぁあああ!!」とか見ててウケるw
お前はスズキ自動車の設計か何かなの?
何でもないだろ、ただの基地外だからな >>27
何回説明すりゃ理解できるの?ガイジだから100回言っても分からんか?
後期型は10W-30を適用から外してる、だからMH23S型のスティングレー除く全車を扱うこのスレでは10W-30を適用OKと言ってはいけない
一部適用グレードもあると言うべき
それでも考えなしに選ぶ10W-30オイルなんて安いだけのゴミオイルだけどな
だから10W-30なんか入れるなと言ってる ↑
こいつがまた何か書き込んだら
「10W-30なんか入れるなと言ってるマン」って呼び名でいいじゃね?www
>だから10W-30なんか入れるなと言ってる 2010年に買って今の走行距離が11万キロ 1度もクーラント変えてないけど大丈夫かな? メーカーと基地外どっちを信用するかって言ったら、基地外の話なんて聞かんやろw 10w-30のエンジンオイルを入れるとアクセルを踏んでもエンジンの回転が重たい感じがして加速も悪い感じがするから0w-20spのエンジンオイルを入れてる 下は0を選ぶとしても上は20ってどうなんだろ?
いつもデラでCVTだからか0-20入れてもらってるが >>32
車種や型式によるというのを理解できない頭の悪さ >>35
同じMH23S型の中で時期によって適用が異なるって話の流れまだ理解してないの?
頭悪いとか以前に鶏頭なんじゃないの >>34
気にするなら5W-30に変えて貰えばいいし、別に困ってないなら0W−20でいい 今年も後、約1週間か 家のワゴンRも12年目になるな
ワゴンRの今年ラストの洗車に行ってこよう リコールした?なにかいろいろ直したらしいけど何があったに? この年式の車は大体そうだけど
フェイスがもろに仮面ライダー しかし、MH23の先代22が現役でたくさん走ってるから、まだまだ新しく感じるわ ワゴンRですれ違う型式で1番多いのは22の気がする どんだけ貧困なとこだよw流石に22はすれ違い一番多いことはないw >>44
いやちゃう
平成ライダー
なお
ダサいとは言ってない
むしろ
俺は好き 北国って福島ないし新潟から上だと思ってたけど北海道のことだったのか 発達か?無知か?内地は本州四国九州を指す言葉だぞ
じゃあ内地じゃない場所は北海道か沖縄で沖縄は北国じゃないから北海道のことになる 言葉遊びたのちいでちゅねぇ〜〜wwwwwwwwww 馬鹿にするのは誰にでもできるからなあ
北海道の中古とか下回り終わってるから絶対買うなよ
って言った相手が北海道在住で気まずかったことあり 今年も一年無事故で終われそうだ ありがとうワゴンR
皆さん良いお年を >>57
良いお年をは、12/30までに使うんだぞ 車の上に積もった雪を払ったら、汚れを吸着してくれたらしく、洗車後みたいになったぞ 走ったら道路がぬかるんでるから汚れるんだろうけどさ 見積もり出してもらったんだけど四万しか引かないって言われたわ
いつも通ってる車屋に 何の見積か知らんけど整備費用の値引きはありえないし、ボロ中古車の値引きで4万なら上出来 いくらから4万引いたか知らんけど
4万も引いてくれるなんてすげえね
それで文句言うなら買うな 安定性が今日レベルに改善されていてデザインも現行よりかこいいMH23はポンコツじゃないぞよ 中古車の保証でmj22s13万くらいからmj23s9.5万キロにエンジン死亡で追加少しで交換になりましたので、こちらにお世話になります
どんな車でも、クルマ好きだと納車前はワクワクしますね
メーター周りのデザインは22カスタムが好きでしたがw
車検2年付きですが、納車後取り敢えず確認しとけってありますか?
エアコンは壊れやすいから見ておいて欲しいと話ししてます
納車は一週間位先ですが 納車後に確認してどうすんだよ。
契約前に確認するんだよ馬鹿 エアコンのリコール修理してないのは避けた方がいいけどなぁ 時限爆弾を抱えてるようなもんだよ
それ以外のサービスキャンペーンという名のリコールは、サイドミラー以外はデラで無料でやってくれると思うよ
普通に管理してるば、それ以外の不具合って聞かないな オイル管理が杜撰だと10万行かなくても死ぬからケースバイケース 先日の交換の車が昨日納車されて、今日通勤で使ってきました
帰りで暖房つけてて車内にも少し、帰り着いて社外に出たらクラッチの様なゴムの様な匂いがそれなりにしてたんですがなんの臭いでしょう?
cvtで片道40キロ程度で無料高速で、平均80kちょいでベタ踏み等はしてません
ガソリンはほとんど入ってなかったので朝満タンに入れました
昨日からトータル走行距離80kくらいです >>76
交換の車ってなんやねん
なんか馬鹿っぽいこいつ クラッチの匂いってなんやねん
無料高速ってなんやねん >>76
>>71の人でしょ?
焦げ臭いんなら車屋に聞いたほうがいいんじゃないの、また不具合抱えたポンコツかもしれんし ああポンコツ買って壊れて車を交換して、納車後にどこを確認すれば良いですか?と聞く馬鹿か >>78
at限定免許?
>>79
ですです
今回はエンジンの音は普通で今のところ何とも言えないんですけどね 三陸道のこと言ってるのかな?
未完成の無料区間のことなのかバイパスのことなのか。
あと日本語がいちいちおかしい 揚げ足取りしかできんのか
微妙に変でも意味は十分伝わるだろ伝わらないと思ってるならアスペ
変な日本語くらいほっといてやれここは国語教室じゃない
無料で走れる高規格道路を無料高速って言う人はいるし、田舎にはそういう道が沢山ある
そんな常識も知らず勝手に自分の知識だけで三陸道と思いこむ辺りアスペ臭ぇなあ
そして俺もそういう道を23FXのMT車で片道55km通勤してる
走行後の異臭はとくに感じた事はない
別のターボ車ではバイパス降りて信号待ちタイミングにオイルが焦げるような匂いがする
連続走行後に停車したらフワッと匂いが車内に入ってくる感じ さも分った風でありながら>>76の質問には何一つ答えていない件 >>83
ありがとう
どのくらい不動だったのかわからないけど、ガソリンも入ってなかったからほぼ新しく入れ替わったし、オイル交換もしてくれたとの事
どのオイルの臭いかわからないので何か定番とか詳しい人いたらと思いまして
naのcvtだけど、cvtのオイルの臭いとか外に漏れてくるものなのかなー?と思ったので 臭いが無くならないようならマズイんやないかな ゴムの様な匂いって火災の原因になりそう >>86
>>87
ありがとう
マフラーからは臭ってないっぽいです
3日経って臭いが薄く?なってきた気がします
ボンネットの隙間を臭うとわかるけど、外まで明らかに漏れてきてない感じです
暫く動いてなかったのを動かしたから、どこかについてたオイルが燃えたのかな?
音も走りもたぶん普通なのでこのまま乗りながら様子見ます ここにベストアンサー出てるのに>>79
無視しててきとーなアドバイスをありがたがってる時点で
まともに相手する価値なし どんなオイルが垂れてたって
車屋に見せるのケチってエンジンぶっこわれるまで放置して
また交換になるんでしょ >>89
自分のレス見て、他の人のレス見て何も感じない?
折角わざわざ俺の為に書いてくれたことに感謝する事をバカにする意味がわからん
そして何をそんなにイライラしてんの? こいつの感性女の子と一緒
アドバイスより共感を求める 焦げ臭いんだけど→車屋に見せなよ→無視
→どこだろうー?大変だねー!ここかなー!そこかなー!心配だねー!
こっちを重視 心臓が痛いんだけど→医者に見せなよ→無視
→どこだろうー?大変だねー!ここかなー!そこかなー!心配だねー!
→あ、おさまってきたーとりあえず様子見ー!
こっち ベストアンサー>>79とやらを出したの俺
的外れとか言われた>>83も俺
一般的には5chで連投する奴こそがキチガイ扱いされるんだけどご存知ない?2連投ならまだしも3連投はもうダメ、しかも複数回連投とかホントダメ
言いたい事はスレ全部見てから1レスにまとめる、カキコする前に見直すor頭冷やすこれ基本
次から気をつけような
軽自動車板ってワッチョイないから大変だよなあ 2chの頃から20年近く見てきた結果大抵の場所で連投はガイジ扱いだよ?
自動車系板も例外ではない そもそも連投がガイジならそれに絡んでくる奴もガイジじゃね?
って事で君もガイジかw さておき(NGした)
>>88
1週間乗ってなんともなけりゃ1ヶ月乗ってみてってとこねえ
10年落ちだから何が起こってもおかしくないんでできる範囲でケアしてやるしかない
交換してないなら壊れる前にプラグ、LLC、ATF、ブレーキフルード、エアクリの状況を確認して交換、ブレーキパッドの残量確認、ブレーキピストンのダストブーツ確認、ISCV清掃、ドラシャブーツとステアリングラックブーツの破れ確認とかやっとくといいかな
俺はドラシャブーツ以外は全部自分でやった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています