自分もミラー同じ症状でリコール扱いで無料修理になったな
ワイパーの塗装が白っぽくなったのをタッチペンで塗装してみた
https://www.アマゾン.co.jp/gp/product/B009VD88BK
塗りムラはあるけど大して目立たんしいい感じ
ついでにリアのワイパーのプラ部分も塗装した >>71
このレスの俺だけど、車検年明けよーってハガキ来た
もう2年も経つのか
ヤバいくらい月日の流れが早すぎる
そして、2年全くどこも故障してない
今キロ数見れないけど、9万で買って2−3万キロ追加で走って困るところがないとか最高すぎる
通勤車の30万を分割するくらい貧乏な俺には本当に有難い
風切り音?がうるさく感じてドアに付けるモールを貼ったりしてるけどイマイチだなぁ
閉まりはすごく悪くなったけど、俺しか乗らないから問題ナシ わかる、走行ノイズ大き過ぎる
運転席フロアやリヤのタイヤハウスやトランク底に吸音材貼ったけど効果はイマイチ
まぁ古い車だからしょうがないね
風切り音はないなあ
走行ノイズは軽はこんなもんだろと思って大して気にしてないわ
先日モール貼ったって書いた573だけど
http://imgur.com/SUV9O6V.jpg
この真ん中のピラー?に貼った太いやつは結構効果があったように思う(デジタルで計測はしてない)
ドア周辺のやつより後で届いたこれのほうが効いてる気がする
耳元だからかもしれないけど
あと、サンバイザーも影響してんのかね?タバコは吸わないけど、わざわざ外すまではしないしなぁ ほーん、パクってみようかな
後部座席ドアの前側縁に挟むゴムパッキンはまるで効果なかったし
否定はしないけど、こういう小ネタする人って中古で買ったばかりなんかな
>>578
そう、少し上にも書いたけど、2年前に買ったばかり
自分で適当にガッツリデットニングしたりとか楽しんでる
むしろ、定番のここをこういうふうに皆してる!って定番があれば静音化に関しても、それ以外にしても知りたいわ >>578
なぜか購入時期マウント取る書き込みするのに、レスには答えてくれないの??
昔からある定番の快適になるいじりとか加工とかを持ってる車とともにアップして教えて欲しい
色々やってるんでしょ? >>567
CVTの所謂ラバーフィーリング?ってのは回転が一定に上がって加速感ないのが結構嫌われるけど実は動力の伝動率も加速も燃費もCVTの方が頭ひとつ良いよ
80キロ巡航2000回転ですむので静かで燃費も良い すでに27万kmだし非現実的目標ではない
10万km未満で手放すほうが正気を疑う
いやすごいし結構な事とは思うんだが10年位でどういう使い方したら30万目前まで行くんだ…
初期型はすでに15年落ちだから年間2万走ってれば30万km越えてるはず
実際俺は年間2万から2.5万km走る
代行落ちの元々加走行のを底値で買ってドラってる可能性もなきにしもあらず
0595阻止押さえられちゃいました2024/01/25(木) 22:59:57.61ID:+iiiJh8n
電池替えたばかりなのにまたイモビライザーが点灯してエンジンが掛からない時があった
バッテリーはオートバックスでパナの高いやつ2年6か月
日曜にバッテリー見てもらったら電圧はまだ大丈夫と言われたけど交換したわ
エンジンが掛からなかった時はブレーキペダルがロックが掛かったように硬くて踏み込めない状態だった(エンジンスタートボタン押すとき)
エンジン掛かってない状態で何度もブレーキ踏むとマスターバックの負圧が抜けてブレーキペダルが超硬くなるのは自然な現象
0597阻止押さえられちゃいました2024/01/25(木) 23:36:09.47ID:+iiiJh8n
そうなんだ 勉強になった
明日のディーラー予約断ろうかな バッテリー交換してからまだ点灯してないし
基盤見てもらうだけで5500円ほど掛かるわ
>>597
充電制御車はチョイ乗り多用していると いくら新品バッテリーでも直ぐにダメになるぞ 羨ましい
買って2年で約4万キロだ
ブーツ破れ2箇所で今車検出してるけど約7万だ
自分で整備できる人羨ましいわ
軽だし最低メンテで5万もあれば行けると思ってたけど甘かったw
おおようやくレスが付いたか
皆乗り換えちゃったのかと思った
>>600
400ccの中型バイクでも車検5万円台が限界ラインなので全うな整備工場でやってもらったら10万以下で収まれば御の字よ 車検代行手数料と各所法定点検だけしてもらって整備消耗品交換はご自分でどうぞって所なら5万円位でしてもらえそう
以前タイヤのボルトが噛んじゃって外れなくなったレスしたけど
これってナットを手で根元まで締めるのをめんどくさがって
ボルトに少し乗っけた状態で電動工具で締めちゃうから起こるみたいね
まあ残念な整備工だから奴ならやりかねんわ
ハブベアリングとドラシャブーツ左右交換で5万円くらいだったかな
車検は自分でユーザーやって自賠責込み2.3万円くらいだった
やりようはある
七万位は車転がしてんだから腹括れって感じの値段ではある
やっぱりそうだよなぁ
自分でブーツ交換の勉強に掛ける時間とか、工具とか部品とか買ってたら自分の人件費無視しても多分一万程度しか浮かない気がするw
事前車検的なのをやったとしめ、現場で落ちてまた翌日とか無職でもないと割に合わんなーなんて思ったりする
一応合見積取ったけど、新車からの三年目の初車検なら軽で4万程度で行けるそうだよ
俺なら新車なら絶対にディーラーの保証付けてそこでメンテとか受けるけどねw
やすい新古車探せたらそういう激安車検もありだよね
結局直ってなくてなんとか今日やってくれるディーラー見つけて行ってきた
データを見る限りイモビライザーは誤作動していないようだった
はっきりとした原因は見つからなかったけど壊れかけの古いドライブレコーダーが
悪さをしている可能性も出てきた 色々問題引き起こすみたいね
驚いたのは診断料掛からなかったこと 近くの2か所のディーラーは5500円いただきますって言われたのに
ディーラーでこうも違うかね 対応もよかったしなんか活気もあったな
次はここで買おうかな
エアコン照明もやったの?
サイドマーカーはLEDの奴買ったらアクリルじゃなくてポリカだったらしく1年程度でかなり黄ばんでクソだった
他車種でヘッドライトをアマゾンの中華LED五千円くらいのにしたら、車検通らんかったよ
見た目青白くてかっこいいけど暗いし雨の日は絶望的だった
ダイマでもなんでもないけど、fclのhidは車検も雨の日もバッチリだったよ
ヘッドライト暗いし黄ばんでるけど、2液クリアとか初めてやるくらいならヤフオクのメンテコーティング済み5千円買ったほうがマシかな?とか思っちゃう
ペーパー掛けても思ったより綺麗にならんかったわ
コンパウンドしてもね
ledは、当たり外れあるし、5年前とかだと外れのほうが多かった。
最近のは安くても明るいし長持ちしやすいよ。
15年前のled電球なんて、暗い高い壊れるだったけど、今のは安い明るい壊れにくいでしょ。
妥協の産物としてこの車乗ってるけど
乗れば乗るほど良い車だな、売れてるのには訳がある、か
燃費の良さと取り回しの良さでどこまでも乗って旅したくなる俺はこの位のクルマで良いんだって
日本の売れてる車は人気だから売れてるからいい車なんだろうという正のループに入ってる車がある、本当にいい車なのかは別として
発売当時のこの型はまさにそういう時期だった
おかげさまでいまでも中古パーツが安くて修理しやすい
ウィンウィンミラーのカプラー外せたわ
マイナスドライバー1本で分解したってブログ見つけたので真似してみたけど
カバー外すための爪を押し込むことすら自分には出来なかったよ
諦めながらも鏡の部分を外した隙間からドライバーでケーブルの束を上に持ち上げて引っこ抜いたった
0619阻止押さえられちゃいました2024/03/04(月) 12:05:11.38ID:9wAHXLhT
普段使いの足にNAのFXリミテッド買ったよ〜
暫く元気に走ってよ〜
車検通ったぜ
その辺のスタンドなんだけど前回持ってったコバックより安く済んで良かった
0621阻止押さえられちゃいました2024/03/08(金) 23:06:44.85ID:DAMzqA5/
MH23Sを個人売買で買ったのですが
スマートキーが2個付いてました
どちらも、中の物理キーがありませんでした
作りたいのですが、どういう作り方が
1番安く作れますか?
ヤフオクの中古のスマートキーを見る限り
中の物理ってイモビが入ってないように
見えますが、イモビは入ってないのでしょうか?