【HONDA】ホンダ N-BOX vol.167
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huhuhu... ルークス絶賛拡大中。。。 いつまでわが世の春を謳歌できると思うなＹＯ？ 去年の12月ＭＣのカスタボなんだが、保険の更新でセーフティ割引対象にならんかった
なぜ？ セーフティ割引は新型車のみ
N-BOXはすでに事故のデータが十分あるので保険料率に安全装備の効果が含まれている
そんな感じの説明を見た記憶（ソニー損保） >>9
セーフティ割引、先進安全自動車割引なら、タントカスタムをどーぞ。
実際の安全性能試験のことはNBOXが圧勝なのは間違いないと思いますが、建前上は仕方ない。 乗用・軽含む、総合No.1売上の座にも返り咲いたし
生産さえ順調なら、N-BOXの玉座は揺るがないみたいね マイルドハイブリッド化したらスペーシアと変わらなくなるから今後の販売台数がどうなるか不明ではある 渋滞の最後尾にトラック突っ込む事故多いな
グシャるから次は軽やめたいけど駐車場が狭いんだよね >>15
自分が突っ込むこともあり得るんだぞ
自分は無傷でも相手が亡くなったりするのも悲惨やで >>16
エヌボなら衝突軽減ブレーキ付いてるだろ
トラックに衝突される方が心配 こんな小さな軽い車、ポコンとへこんだらすぐ止まるだろ 大きい重いクルマなら
安心安全ですね！
どんなクルマが安心安全ですかね？ やっぱ潰れしろがあると衝撃が和らぐよね。ボンネットやトランクがあるくるまとは全然違うわな。しかも軽いし。1tと2tがぶつかれば軽い方は確実にふっとばされるわな。
今日も1日ご安全に！ おまいら新型ステップワゴンの内外装みた？
もうわざと売れないデザインにしているとしか思えないレベル。
フルチェン後のNBOX不安やわ。 フィット→ヴェゼル→シビック→ステップワゴンと小綺麗で印象薄いデザインの方向性だね。 売れてるのはヴェゼルだけか、トヨタのノア・VOXYはオラオラ系に磨きが掛かってるな。 ホンダは1000cc SUVに期待かな～
それでもロッキーに出遅れ過ぎだけどね
トヨタのSUVフルラインナップは凄いわｗ
伊達に世界一じゃない トヨタは自社ラインナップでの食い合いしつつも、他社に顧客漏らさないもんな。
コンパクト版N-BOXあれば、軽N-BOXの数は落ちるかもだが、ソリオ、ルーミーと互角以上に売れたはずなのに。 >>29
フリードはちょっ大きいからモビリオ復活で 349 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/12/10(金) 18:52:56.89 ID:fkVipRWG
現行ノーマルNA乗りの老人おるか？免許返納した方がええで
https://youtu.be/WaCs-qXfQcg?t=70 >>31
トラックだったら避けてくれないからこのシルバーのノーマルエヌボ潰れてたな 運転席にあるスライドドアの開閉ボタンを改良してほしい
リモコンのスライドドアの開閉ボタンと同じように
スライドドアが閉まっている時にボタンを押すとドアが開く
ドアが開いている時にボタンを押すとドアが閉まる
こっちの方がボタンの上側や下側を押す方式よりわかりやすい思うんだが ノーマルターボです。
オイル交換は7500キロ毎に行っています。
みなさんはどうですか？ レアキャラ！ ノーマルターボさん！
良いんじゃないの7500kmでも、指定純正相当品なら うちのはノーマルターボのコーディネートスタイルだよ。 6年定期でも、2017年から6年で2023年
コロナ禍でのスケジュール遅れを鑑みれば、2024年までズレ込み
N-BOXEV と 同時にFMC発売 の可能性 ホンダの社長は利益をしっかり取れる車を作れと激を飛ばしているから
N-BOX EVはしっかりと利益を取れる車に仕上げてくるだろうな
ということは今まで以上に高額車になることは確定だな EV？電気自動車？？いらねーわ
マンション住まいなので
充電できねーわ もうどこかに電動パーキングブレーキが付いたNBOXって出てるの？ >>51
木曜日発表でディーラーには入庫し始めてるみたいね いやいあ
ドイツ車にパクられるくらいのマイルドハイブリッド（）を馬鹿にしてはイケないよ？ｗ とりあえず明日の発表が楽しみ。
NBOXの5人乗りはまだ少し先の話なのかな？ ピタ駐ミラーの廃止とアダプティブヘッドライトを
お願いします。 >>57
スズキのマイルドハイブリッドは現状燃費重視のセッティング
になってるようだね。なのでパワーアシストには期待出来ない。
ただ、アイドリングストップからの復帰は凄く自然で良い。
イグニッションスイッチにも負担無いし。 「見に来てください」と留守電入ってたけど、もう他社のに決めた後だった >>54
EV化したらそれも弱点じゃなくなる
航続距離だけが弱点になるかな 一戸建て自宅充電可能な家で長距離を走らない前提でも無きゃ
現実問題使い様が無いからな
一部の利用者を除いて。EVを買うには早漏過ぎるよ マイチェン後もLKASは65km以上のまま？
シビックみたいに全車速にはなってないよね >>68
説明書を見たら30km/hで作動、25km/hで自動解除
ただ30km/h未満でも先行車を捕捉していたら作動可みたい
軽自動車に仕様を合わせたのかな >>68
ごめんなさい、LKASの方だった
そっちは65km/hで作動、50km/hで自動解除だね、すみませぬ >>70
調べてくれてありがとう。CIVIC相当になるのはフルチェン後かな 綺麗な白黒ツートンが黄色ナンバーでぶち壊しなのは否めないな。
この前まで白ナンバーが選べたから尚更。 黄色ナンバーは嫌なのでNBOXの5人乗り早く出してー！ もう過去のオリパラロゴやご当地デザインで台無し
真っ白のナンバー頑張って取得しなさい あんなロゴ意識して近くで見ないと気にならんだろ
そんなに白ナンバー凝視してんのか？ ブラックスタイルでもナンバー黄色なんだよな
まあ白でも統一感ないけど >>81
いくらかっこよくても黄色ナンバーで台無しよ。カッコつけてる感がなんかいや
いっそのことnワゴンとかのほうがいさぎよくていいように思えてきた 軽自動車なんだから 黄色で当然だろ？白にしたかったら
改造でもして 白になる条件にすればいいじゃん？ ACCも強化されてたんだな
電Pも付いてもう、弱点克服したな
他車比較で欲しいと思える装備は、後部座席サーキュレータくらい イキろうとブラックスタイル買って黄色ナンバーとか指差されて笑われるのがオチ
ホンダも罪作りよのお カタログそろそろ貰えるかな？
先行予約組なんでタブレットの画像しか見てない >>88
元々軽は黄色なのに誰が黄色ナンバーだからって笑うんだ
オリパラやご当地のなんちゃって白ナンバーの方がダッサって鼻で笑われる
そこまでして普通車風に見せたいのかってな
なら普通車買えよって
維持費払う能力ないのがバレバレw
こっちは好きで軽乗ってるので黄色で良いよ
恥ずかしくもなんともない
むしろオリパラやご当地のが恥ずいしタダでも断る 凄いよね！NBOX～電Pなど装備も完璧で、でもADHBは無理だったのでしょうか？
ただ、電動ウエストゲートの異音とか治ったのかな？
一年前の改良で買った人は辛いかも。。
タントも一年前改良、今年電P同じだし。
ルークスの謎の出荷停止も怖いけど。
異音動画、この人のページ色々詳しいですね。
https://youtu.be/rLFj_p-5qs4 >>90
もう本体とアクセサリーのカタログもらったよ…昨日ディーラーの担当者が自宅のポストに入れに来てくれたみたい >>92
縁はフレームでほぼ隠せるけど来年春から左上に黄色のアクセントが入る カスタムターボ試乗してきた
走行0kmのさらっぴん
新設スイッチ、運転中はステアリングにすっぽり隠れて全然見えない あ、ブラックエディションとかだったかも
ナビのところには印刷物(ボール紙)がハマっていた
「前走車が走り出したよ！」って警告音の音量がちょうどよかった オプションの25万の
ナビドラレコセットのドラレコは
画質いいのか？ スマン
今カタログ見たら「スタイルプラス ブラック」だった
試乗車は白ボディにドアノブが黒
「シートヒーターいいですよ！」とのことだった
どうせカバーかけるから見えんけど、シートの柄もよかった
USBソケットが二つ付いてるのも◎ ユーチューブ見てたら契約したって人が何人もいたよ。黒好きな人なら6万でブラックスタイルになるんならみんな買うよね、俺は白しか乗らんけど 無限のバイザー二種類あるの？
よこ一文字ぽいのと純正みたいなの
カスタムならどっちがオススメ？ 昭和ヤニカスジジイじゃないんだからｗ
なんの疑問も無いバイザー思考停止養分 タバコ吸わなくてもバイザー付けるよ
真夏に少し開けて駐車するときや雨でも換気できるし あるのは純正のバイザーと無限のバイザー
価格は同じはずだから、つけるなら無限だね
ワイパーゴムがついてるし空気の流れも考慮されてる ハンズフリースライドドアはやっぱり左側しか付けれないな。さようならーー >>108
無限のやつ、出っぱってて純正より外観損ないそうだけど、どうなの？ バイザーなんて付けるだけで
デメリット98%
メリット２％
脳の腐ったアホが付けるものｗ S660は趣味車なので見た目重視でバイザーつけない(というかオープンカーなのでつかない)が、N-BOXはデザインどうこうの車ではないし、実用車なので付けるかな俺は。 換気は常にエアコンONで
エアコンがやってくれるので
窓開け必要なし 夏の暑い時期の
窓開けだけど、風があれば
多少車内暑くならないが
風ないとあまり意味ないし
タバコは喫煙所で吸うので
今回はバイザーやマットガードなどはつけない >>113
エアコンは外気導入するだけで排気は窓じゃないの？
隙間から少しは漏れるが 定期的にバイザー親殺バカが現れるな
スライドドアもそうだが、こういう奴ってのはてめえが不要ならそれだけでどっしり構えてればいいのにいちいち主張しにくる
裏返せばそれほど気にしてるという小心者 自分も今まで着けたことないけど、Nボでは着けようと思ってる
バイザー着けない俺カコイイ！着けるお前らダサい！みたいなのが一番カッコ悪い 俺は今のN-BOXには付けてるが
次買うなら付けない
理由はいならいと思ったので いならいw
必要性感じてる人が付けたらいいだけの話
バカか nboxからバイザーある方がカッコいいと思うのは俺だけかな >>119
人それぞれ
俺は無い方がカッコイイと思う 2020MC後モデルに無限付けてるけど、
メリット:少し窓を開けたとき、風の巻き込みがほとんど無い
デメリット:洗車時、裏側に手が入れづらく洗いにくい
かな。
メリットもあるけど、次期モデルではバイザー自体付けないかも(笑) リアワイパーがかっこ悪いと取っちゃう人もいるくらいだから
バイザーに対する感性も人それぞれ >>110
自分は全く気にならない
あくまでも主観だけど >>111
オープンカーと同じだな
その2%だけで残りの98%が十分補える 街中ですれ違う車のバイザー気にするか？
他人にとってはどうでもいいこと
つけるつけないで低レベルなマウンティングの方がよっぽどダサい >>126
その通り他人はどうでもいい
俺はつけない！って宣言する馬鹿がいるんだよ >>123
北国でバイザー必須の理由って何？
次はつけないと思うんだけど困る事あるのかな。 ■（ACC）は、先行車がいる場合、停車中から作動し、先行車がいない場合は、約30km/h以上で走行中に作動します。
■路外逸脱抑制機能は、約60km/h以上で走行中、システムが路外への逸脱を予測したときに作動します。
■（LKAS）は、約65km/h以上で走行中に作動します。 >>129
必要ないと思うなら好きにしなよ
めんどくせえな バイザー談義は不毛だな
どうせ外すことも後付けすることもできるから、臨機応変にやればいいのに バイザー否定派の人って何か宗教的で恐いよね。
ワクチン否定派の人たちと同じ匂いがする。 Nwgnってどういうニーズで買うんだろ
Nboxのが大きくて便利よね？ ディーラーに言われるがままにバイザーを付けちゃった思考停止昭和脳ｗ >>135
ほんとだ
>>137なんかまんま反ワクチン派のレスにありがちで笑った 自分が養分で有ることを認めるのは難しいものだよ
百害あって一利有るかないか？
バイザー() このスレではバイザー有しVS無し
あちらのスレではターボVSNA
面白いすぎだろおまえらwwwww 実用車はバイザー付けるだろ 外車やスポ車じゃ有るまいし
付いてないとハゲに見えるw
てか付いてないのはあれだけ走ってて2台しか見ない >>136
スライドドアが不要な層もいるんだよ
ACCも全車速だしね 必要ならつけろ
不要ならつけるな
他人の価値観にケチつけるなウンコども
ってか何度同じ話題繰り返してるんだ？
頭悪すぎる >>132
黒で色あせしたら嫌だからホンダの1番高いコーティングしたよ
5年メンテナンスも付いてるし撥水効果あるのでして良かったわ >>144
走りは完全にnwgnが上
見た目の好みもあるやん >>136
考えればすぐ分かりそうなもんだけどなあ ID切り替えて延々と反バイザー活動。
精神的な問題を抱えてるんだろうな。
お気の毒です。
付けてる人ですらバイザーに思い入れないのに付けて無い人がバイザーに心を囚われている。
お気の毒です。 バイザーなんか安いもんだろ
窓の上部の雨多少は凌げるので付けてる
付けない人に文句言ってないんだからつけてる人の文句も言うなよいちいち煩い バイザーのメリット
・換気、とくに雨や雪の侵入も防げて役に立つ
・夏場の駐車時にちょっと開けておくと室内の温度上昇を抑えられる
・日よけ効果
・防犯効果
デメリットは見た目が気に入らない人もいるとか風切り音や洗車時に邪魔ってとこだろうか >>152
うん、デメリットは洗車時に邪魔くらいかな
それも大したこと無いしメリットのがデカイ フロアマット、バイザー、ナンバーフレームの新車パッケージみたいなので付けてる(付けられてる？)人がほとんどだと思う。 >>136は大盛り無料って言われたら問答無用で飛び付くタイプなんだよ
食べ残して店の人不機嫌にしてSNSで接客悪いと騒ぐタイプ
そんなに責めるな >>130
ACCは時速30ｋ以下になるとオフになるってこと？ >>158
設定可能速度が30km/h以上ってこと パッケージなんか有ったっけ？
マットとバイザーこっちから選んだけどな
SUVとミニバン、ワゴンは付けるようにしてる
スポ車には付けない ってかオプションにもなかった パッケージって言うよりその販売店独自のセットみたいなの
昔で言うと愛車セットみたいなの 販売店独自じゃねぇだろ…
普通に新車パッケージってのがアクセサリーカタログにも載ってるぞ
マット＋バイザー＋ナンバーのロックボルト＋フレームがセットで単体買いより1500円ほど安いヤツ >>162
昔はあったね3点セット
フロアマット
ナンバーフレーム
バイザー トヨタのEV出したらHONDA死ぬけどええんか？発言はちょっとイラッとする ブラックスタイル、内装のガーニッシュなんでグレーなんだ？そこはブラックでいいだろ スタイル+の第四弾でまたN-BOXの特装車が出るみたいだな
恐らく今度はノーマルモデルの方だろな >>171
全く同じレスをもう一つの方にしてたわｗ フロアマット高い方にして、ホームセンターで買ったマット敷いてるわ! accあると渋滞中はずっとぼーとしててもいいってこと？ >>178
機械に身を委ねる事ができるならそうだろうな。
俺は怖くてブレーキを踏むけど…。そんな奴には全車速は必要無い。 >>175
再発進するときはアクセルあるいはボタン操作が必要 トヨタ系のダイハツが2025年に軽のEV100万円台で販売するらしいな
今のカスタボからそっちに頃乗り換えようかな
どうせN-BOXのFMCはまだガソリンなんでしょ ダイハツ乗らなきゃならんなんて羽目になったら迷わず免許返すわ バイザーは経年劣化で落ちていつの間にかなくなってる はっ？安物を後付けしたのか
前車のN-BOX8年載ったけど経年劣化でバイザー落ちるとかなかったわ
綺麗なまんま乗り換えた 新車保証もあるから2回の12ヶ月点検と最初の車検はディーラーがいいかな？ >>187
お好きにどうぞとしか言えないが、点検パックに入っとけば？ 点検パック 2回目の車検までで85900円だったけど、高くね？ 2回目の車検までなら安いんじゃね？
点検やらない人からしたら高いと思うけどね カスタボ4年落ち35k
150マソで売ってきた
そこそこ高く売れてありがたい
平均したら130くらいの提示がおおかったな >>189
俺がよく利用するとこなら
軽はその金額で２回車検通しておつりが来る。
道民なら良く知ってる〇ダ石油 >>192
色は？高いねどこで？
年20万円？、月1.7万円で新車乗れたとしたら
お得だな >>193
パック料金って定期点検込みの金額ですよ >>195
電Pが標準装備されているトヨタ ルーミー カスタムG-T（ダイハツ トールも含む）がある。
追加料金なしボディー色、9インチのディスプテイオーディオを追加で車両価格2,143,900 円
懸念点はナビ使用時は自前のスマホ連携が必要なのと、N-BOXカスタボのメーカーOPナビを追加すると
自動で付いてくる前後ドラレコ＆ETCが別途なところ。 197の修正
N-BOXのナビはディーラーPOだった。
自動で付いてくるのは前後ドラレコ＆ETCは「ナビ/ドライブレコーダーあんしんパッケージ ナビスペ専用」でした。
選択するOPでドラレコ＆ETCを外すことも可能です。 一回入れたら廃車までメンテフリーのオイル買ったんだけどターボ車にも使える？ トヨタのクソさが際立ってくるほどホンダ信者が増えていくってなるほど、理解できた。
もうトヨタ関連のグループの製品買わないで、絶対に関係しないホンダ車を信じるわ もしトヨタと関係なければスズキでもマツダでも日産でも構わないけどね >>199
交換不要なエンジンオイル？
そんなオイルあったら皆んな飛びつくだろw
オカルトか？ >>158
先行車がいれば30k以下でも設定おkだしオフにならない
先行車がいない場合には30k以上必要 >>204
それは他の車種も同じ仕様なのかね？ACCって え？全車速ACCになるんじゃないの？ 騙されてる？ >>206
先行車がいれば全車速
いままでは30キロ以下はキャンセルになる。先行車がいても
問題は先行車がいない場合だよね？ ターボかNAか
純正ナビか社外品か
バイザーいるかいらないか
ツートンにするかしないか
ボクの悩みです 因みに
予算250万（下取120万は別） ブラックスタイル、何でホンダエンブレムだけシルバーのままなんだ？ >>208
最大公約数的考え方でカスタボ白買っとけば後悔はない >>194
新車価格は260万
色は黒だね、四駆だよ
そのまま売れるくらいピカピカで査定したからね
ビッグモータにこの額提示したらうちもその値段でと言ってた、ビッグモータもなかなかやりますね、うちで車買ってって電話うざいけど >>213
やっぱりカスタボ白だよな
購入後追加とか変更できないしな
カスタボのサンライトホワイト買って ナビとかは別にするか サンライトと今までの白で悩む
今までの白の方がリセールいいかな >>216
白と黒はショッピングモールなんかの駐車場で自分の車がわからなくなるから違う色がおすすめ >>216
サンライト買います
いい色です 真っ白じゃないのがいいな こすったら再現できなくて終わりだけどいい色ではある スタイルブラックのブラック
持ち手とか全部真っ黒だから夜危ねえな ACC作動中は停車状態でもハンドル握ってなきゃいけないのか？
停車中は放してもOK？
3秒以上停止したら再発進はスイッチかアクセルを操作しなきゃいけない、
作動中はずっとハンドル握ってなきゃダメ、
だといまいちありがたみが薄い気がするんだけど実際どうなん？
数年後、次の買い替えの時には、今のレヴォーグに搭載されてるような
渋滞時ハンズフリーが装備出来るようになってくれると嬉しいんだけどな 軽の12万キロ走った中古車とか終わってるって思ってたけど、購入して1年後の動画作ってくれてるこのYouTuberみたら考え方変わったわ…10万キロいったらダメって考え方古かったんやなぁ。
https://youtu.be/XkJZsXmoczM >>226
自動運転じゃないからね
高速上のレジェンドならともかく >>226
追記
そもそもACCだけではレーンキープしないからね
レーンキープするにはLKASオンにしないと
流石に停止中はてを放してもいいぞw >>227
高年式、過走行で49.8万円。下取り価格がいくらか気になりますね。
それでも、値段が付くだけN-BOXが人気の理由か？動画投稿時の走行距離が13万kmで
まだまだ走るようなので最近の軽自動車も丈夫になったな。 >>230
停車中に手を離したらACCキャンセルされるのかと思ってた
LKASは一定速以上じゃないと作動しないんだっけ
まあどっちにしろ渋滞の最大の苦痛の「時間が余計にかかる」
が解消されるわけじゃないんだけどね
クルコン付きの車が増えていけば、
上り坂でアクセルを足さない、
事故見物のためにわざわざブレーキ踏んで減速する、
みたいなアホな運転が原因の渋滞は減ってくれるかもな >>226
N-WGNだが停車中は普通に手離してるよ
警告出ない
走行中は手を軽く当てとかないと警告出る フルモデルチェンジで
・センシング360
・デイライト/ウィンカー
採用してくれるかなぁ？
EVやハイブリッド化はまだ早い気がするし >>234
デイライトウインカー交換代高そう
電球ウインカーだと800円 軽自動車のメリットって
自動車税があるが
1500cc以下なら
差額2万じゃん？ タントは次期モデルでストロングHVだすんだっけか？
これ以上高くなるのも困るし、個人的にはスペーシアみたいなマイルドHVでいいわ。
街乗り燃費も1～2km向上するし、アイストからの出だしも気にならない。
装備的にはサーキュレーターとBSM、ハンドルヒーターが追加して欲しいけど、乗り出し300近くになる？ ケンウッドの
彩速ナビ MDV-M908HDF
装着した方の感想お聞きしたいです 純正ナビ
買い替えたとき登録data引っ越せないのかな >>240
軽自動車のリセールは高いから実際にはもっと差額がある >>240
同感ではあるが、このスレで勉強させてもらったよ。
軽自動車の客層は税制とリセール含めたコスト重視みたい。 納車日連絡ないわ 1月の生産量が分からないのかね
>>240
NAなら燃費
14インチならタイヤも安い
車検も安い リセールとか
数年後売って
また買うクルマが軽ハイトワゴンなのか
無限ループ？？ N-WGNでも良かったけど現行のデザインが終わってる、、 カスタボ250から
フィットのHVにしようかなとか
いろいろ悩んできた 軽に250出すならコンパクトカー買えるしな
とか コンパクトカーになにを求めてるの？
五輪マークの無い色ナンバー？
ゆったりめの車幅？
この二つくらいしかフィットがエヌボに優っているところはないよ リセール派に尋ねたいんだが、新車の値段年々が上がってるわけで、次に新車買うときにしっかりと徴収されるじゃん。
安いときに買えたやつを、日本経済が世界に追いつくまて乗り続けるのが一番安くつくと思うかけどどうよ？
まぁ、日本経済が追いつく保証なないけどな 一度N-BOX乗っちゃうとコンパクトなんて使い勝手悪くて無理。 リセールバリューとか言うんならトヨタが全力でゴミにしてくれるのが約束されているわけだから
価値としてはゼロに限りなく近いんじゃないか？不良在庫にでもする気か？ >>249
フィットなあ..
片側眼帯したら丹下段平にしか見えんけど
お前はあの外観許容出来るのか
気にならないならフィットもありなのではなあかな 街乗りならNBOXのほうがフィットよりも勝ってるけど
高速道路なんかだとフィットのほうが横幅が広いから安定してる
走りを追及してカスタボにするとか言ってる人は普通車のほうがいいんじゃないかと思う
ノーマルNAを買う人は無理に普通車にする必要はない フィットは普通車(3ナンバー)ではない
小型車(5，7ナンバー)だな 夫婦２人乗りなので
フリードはデカすぎ
フィットなどのコンパクトカーは
スライドドアではない
結局、軽のスライドドアが
２人乗りにはちょうどいい
今カスタムNA乗りだけど
次はカスタムターボにするかな >>258
夫婦2人ならルーミーやソリオはいいと思うけどね
カミさんのNボにたまに2人で乗るけど、やはり横は狭いと思うよ >>262
うちは妻は助手席ではなく後部座席に乗ってるよ 普通車に乗ってるとやっぱり軽は横幅は狭いよ
運転席も多少狭く感じるから足元にパーキングブレーキのペダルがない電パがうらやましい
電パの機能自体は特に必要だと思わないが足元のスペースが広いのは良さそう >>262
ただ、ソリオの1200なら、税金同じならフリードにした方が得じゃね？
トールのリッターターボが良い ルーミーターボでもいいかな？
電Pも全車速ACC付いてるし
とりあえず、明日トヨタ行くわ >>269
ただ現行ルーミーは旧型ムーブを元に作ったので車としての性能低い。
遮音性も、残念なレベルだし軽自動車と変わらない
残念ながら総合力ではN-BOXカスタボを超えられていない。
2022にフルモデルチェンジするからフルTENGAプラットフォームになるまで待った方が良い 時期型ルーミーは売れるのわかってるからかなり力入れてくるだろうしな >>273
フルモデルチェンジ？
2023の夏ぐらいのような気もするけどねぇ…
電P付き買った人、1年もせずに型落ちになってまう… 俺もカスタボ買ったときは220万位だったけど、ここ見てると後期が300か
高くなったな セカンドだからって軽じゃなくてもよい気がしてきた
スイフト辺りのが燃費も良さそうだしフィットも顔が変わればそれでも良いかも リセールは軽のが良いんだろうけど燃費も加味すると維持費変わらん気がする リアドアがスライドドアがいいから
N-BOXやルーミーやソリオなど検討している
ヒンジドアでもいいなら
スイフトとかマツダ3とかフィットとかでもいいな >>270
ルーミーは新型になってもTNGAにはならんやろ？ 軽のメリット
冬は毎週末雪山に行く身としては、
・高速代が安い
・スタッドレスが安い（あと軽いから交換が楽）
のが結構ありがたいなぁ 替えたタイヤを家で保管するのも難しくなさそうだしなぁ
19インチのクルマだけど交換・保管は頼むようになってしまった
それだけで年間何万だよ >>280
カスタボで高速走ってきたけど120kでも全然余裕で安定性も高い。追い越し車線も気兼ねなくイケる。
SAで休憩は後部座席で軽食取りながらまったりと休憩。天井高いので解放感あり普通の個室空間っぽくて快適よ
naだと14インチ、遮音性もカスタボとくらべると…ちょっと高速しんどいかもしれんね
カスタボ、高いけど使ってみると高いだけの事はある。 >>270
次期型ルーミーは現行のダイハツ ロッキー/トヨタ ライズと基本構造が同じになるようなので、
現行のルーミーとは比較にならないほどの性能差だよね。車両価格もNA比較で30万円前後で
ハイブリットが搭載できるようなのでNーBOXカスタボの価格帯と競合するはず。
小型車への乗り換えを検討しているなら2022年は楽しみな年でもある。 ダークブルーのコーディネートスタイルにするか普通のモノトーンにするか悩む。
横からだけど現行フィットハイブリッドの良いところはまじ静粛性 買って後悔してる事。
ターボにしなかった事と、右側パワースライドドア
にしなかった事。
オプション付けて良かった事。
8インチナビとツィーター付けた事。 >>288
カスタムNAで右側手動スライド？
オレと同じだな後悔したことが 先ずはカスタボ買ってそれでもNAが欲しければ買え換えたらよろしい。
そんな奴は居らんと思うけど コーディネートも片側パワスラでいいのになあ 両側は逆に不便 個人的には乗用車なので
両側PSDの方がいいと思うけどね お一人様、買い物だとほとんどひだりRSDは使わない。右を多用するからなぁ。
動線の関係。右側ないと後悔する。
ていうか左右選べれば良いのに。
若しくは最初から右だけとか
まーでもターボ買っとけば心配無用だし
走らせて加速がホンダらしいというか気持ち良いからな。
それに今後ターボモデルはなくなる運命で今のうち。
チョイノリオンリー関係なくターボだわ 自分が不要だと思うものをいちいちあげつらう奴って病気だな
多くが必要と思うから用意されてるという客観性皆無
俺の価値観正しいと表明しないと気が済まないアスペ FMCはいつだよ
2021のカスタボもう乗りたくない
電Pブレーキホールドが羨まし過ぎる
自分もブレーキから足離してラクしてえよ
まだ数ヶ月しか乗ってないから今買い替えたら大損だからなぁ
オプションに金かけ過ぎた 電P知ってしまうとそうなるよな
知らなければなんともないが >>296
ｍｃ後の奴が乗り換えるのは経済観念のないアホだと思う。追い金で20万位発生するからな
しかし！カスタボｍｃ後が負い金ナシで電パ付に乗り換える方法がある。
それは！カスタボｍｃ後からカスタボ電パではなく、あえてノーマルターボに乗り換える方法。
車両価格で20万安いからな。相殺されて甥金なしよ。
ノーマルターボ、遮音性しょぼいけどなw >>298
その手があったかw
だかノーマルからカスタボに乗り換えたんだよぁ
加速や内装がショボいノーマルにはもう戻れん
あと2年ぐらい我慢するしかないのか FMCでターボ車あるかな
マイルドハイブリッドになるのでは？ >>299
ノーマルターボなら内装目をつむるとして14インチターボ、面白いかもしれんと初売りの商談に行こうとしてるわw
カスタボ購入半年で、なにかサービスしてくれそうでw >>300
ダイハツ、スズキ、日産が軽自動車向けのシリーズハイブリット（発電専用エンジン＋モーター）を計画してるみたい。
ハイブリット装置とターボ搭載による価格差も小さくなってきているので、マイルドハイブリットでは勝負にならないことから、
EVへ舵取りしたホンダはどのようなアプローチをしてくるか気になるな。 >>296
今は下取り高価買取だからディーラーで聞いてみたら？
追い金少なかったら即注文で EV表明した会社がFMCでターボ付けたら信用なくす
e-HEVが無理でもハイブリッドにするだろ
コスト的にターボと変わらない価格になる NBOXってエンジン音結構うるさい気がする
エアコン点けてると余計に
親が乗ってるヤリスは静かだからハイブリッド憧れー >>289
ノーマルです、、
で、今乗ってるのを息子に譲ってターボ買おうと
したら、納期未納を初めて知って何にしようか
迷ってる次第。 >>306
軽自動車だぜ？
ヤリスHVと比べでもなー >>269
ターボ付き燃費悪いよ
気にしないならターボで良いけど >>308
ヤリスHVの最廉価グレードならN-BOX カスLタボと差額9,200円なんだよな... >>297
>電P知ってしまうとそうなる
電Pなる車に何台か乗っていたが、毎回切っていた。
便利だと思ったことは無い。 まさかせっかく荷物が詰める車を買ってそのメリットを生かさずに走行性能だけでヤリスと比べる阿呆がいるとは…
最初からヤリス買えよ その通り。ヤリスなんて狭い車100万でもいらないわ。リア席狭すぎな上にスライドもリクライニングもできないゴミ仕様 NBOXターボは、昨年のMC後でも、YouTubeでもユーザーから指摘されてるエンジンからのゴロゴロ異音
(電動ウエストゲート？)
良く使う2000〜2500回転で少しアクセス踏むと、こもる感じは少しゴロゴロ、
ボーっという低い音が耳につくかも。 NBOXターボは、昨年のMC後でも、YouTubeでもユーザーから指摘されてるエンジンからのゴロゴロ異音
(電動ウエストゲート？)
良く使う2000から2500回転で少しアクセル踏むと、こもる感じは少しゴロゴロ、
ボーっという低い音が耳につくかも。 Ｎボは運転席や足元が狭い
アクセル踏むとき壁に引っかかる時ある
後席はヤリスより広いんだろうけど ターボのトルクの太い加速力は魅力だけども、2000回転～3000回転で軽く加速すると
電動ウエストゲートの籠るボーッという低音とゴロゴロ音が、、
(マフラー変えたみたいな感じかな)
NAは一切ないですよ。NAでもヒューンという吸気音？が結構、良い音です。ターボより聞こえる。
NAとしては馬力もトルクもあるし。
乗り心地も14タイヤで良いし。
ただしトルクの太い余裕も捨てがたい。ただしターボらしいドッカンは無いのでご注意を。 近未来的にターボ付きは価値上がるかもな
車業界がハイブリッドだEVだってなって行くなら あの加速感でドッカンなら大排気量NA車なんて乗ったら失神しちゃいそう トヨタの2GR-FSRの3.5Lは速いけどもの凄い加速って感じではなかったけど。
ランエボの2LターボとかマツダのFDとかのほうが加速が凄いよ。 買い物メインならノーマルNAの方がいいよ
装備もそれなりに付いてるし馬力とかいらないし俺は満足してる
カスタボからノーマルに乗り換えだけど買い物メインの今となってはターボの必要性が感じられない 街乗りメインたまに高速で遠出で
カスタムNAだけど、不満ないんだよね ただパドルシフト欲しいなぁ
電Pと全車速ACC付くから
乗り換え検討してるんだけど >>322
加速と加速感（音も含む）は違うからな。 >>324
ターボは燃費の悪化とオイル交換の頻度UPがあるからね
それがなければメリットばかりなんだけど もうすぐ反撃せずにはいられない
アスペターボ乗りのレスが来るかな 人によるのかな？NAのがガーって煩く感じた
ヒューなんて気持ちいい音聞こえるか？
近くにCB400SFでも通過したんじゃないのかw >>332
2ストだな
あの頃の2ストは他にNSRとΓかな 来年の今頃にはフルモデルチェンジしてるんだろうか…？ >>332
これに一目惚れしてNSR88から乗り換えたわ
ヤマハエンジンの滑らかさとTZRのバランスの良さを痛感した4ストはホンダが一番だけど2ストはヤマハに軍配が上がるな >>307
息子さんに譲れるほど金銭的に余裕がありそうですが、
軽自動車をご検討ですか？ ゴロゴロ音なんて気になるもんかね
ターボの排気音大きいのは排圧もあるしパイプ径も太いし >>342
シンプルに考えれば答えは自ずと出る
・計算する人はNA
・細かい事は一切考えず一番加速いいのが欲しい人はターボ
これだけだよ、あなたはどっちかな NAのメリットは燃費のみしかない。ボンビーとおばちゃん向けの廉価版やからな。
例えれば、NAのアリストみたいなもん。 >>342はNA派ターボ派を揉めさせる釣りだぞ
釣られてマジレスするなよ やっぱりターボ乗りは老害ばかりでワロタ
考え方や価値観が昭和のまま時間が止まってる クリスマスイブにいつものNA乗りが発作起こしてて草 なんでそんなことで揉めるんだ
必要な方乗れよ
4WDとFFだってそうだろ 必要がどうか分からないから聞いてるんじゃないのか
ターボの恩恵受ける場合はいつなのか +10万ちょっと出すだけでキビキビ走る車になるんだから絶対ターボだよ。
NAなんか2000ccあってももっさり鈍いしな。 >>342
お好きな方で
自分の運用はカスタボが合ってる >>351
NAで十分と思ってる層にカスタボ薦めても拒絶されるだけ
お好きな方をどうぞですよ でないと ターボにしとけば良かったかもと思いながら悶々としながら乗るはめになる 新型フリードが来年出るらしいな
困ったな また候補が増えたわ ターボは
15インチアルミホイールと本革巻ステアリングホイール&パドルシフトも付くから
自分の場合ターボしかない >>357
パドルシフトは欲しいかなぁ？と思う程度で他は要らないかな
本革巻きステアリングは自分でトリコローレ辺りを取り付けたい
ターボに標準で付いてるやつは使ってるとテカテカし出して苦手w パドルシフト欲しい
エンブレ効かせながら止まりたい
MT感覚で NAで6MTとか設定あればよかったのになー カスタボの大勝利だぞ
ターボの大勝利じゃないからな
なんか勘違いしてる奴がいるけど
ウケるわ Lターボがパワーウェイトレシオ最強なんだよなあ
燃費もターボ中で最良だしな >>337
主に仕事で使ってるんですよ。
納期未定で予定が狂いました。息子に暫く我慢
してもらおうか。 >>361
MC後カスタボ乗りだが、ノーマルターボ電パに乗り換えを検討しててノーマルターボの試乗してくる。
電パ欲しいがさすがにカスタボは高杉て… >>363
さすがに違う車に乗り換えなよ。
今度はすぐにフルモデルチェンジでやられるぞ。
ホンダはバイクもマイナーチェンジでエンジンとかミッションを全部変えてきたり
2年ちょっとでフルモデルチェンジしてきたり、もう買いたくない。 >>364
鈴菌のアルトTURBO RS買ったらアルトワークス出しやがって買い替えた思い出…(´・ω・`) やっぱみんなSTYLE＋ BLACK買ってんのか
普通のパールブラックわざわざ選ぶ人なんていないよな
電P付いてない上普通の黒だから余計恥ずい
分かってりゃ絶対STYLE＋ BLACKの方買ったのに
これから街で増えて来たらSTYLE＋ BLACKを羨ましそうな目で見なければならないのか このクルマのフロントガラス交換ていくらくらいかかるん？ やっぱ色々ガタ来ること考えたら5年で乗り換えがギリだよなぁ…
2022年末にフルモデルチェンジしてくれたらタイミング的に最高なんだが♪ >>369
夏にガラス交換した時15万だった
純正同等品とかクールベールとか安いのが無かった >>368
いい色だと思うし、メッキパーツのギラギラ感もスポイルされて良い。
だけど、有償色として高い、ツートーンカラーより高くなかった？ >>374
＋5万だね
ツートンはコーディネートスタイルとして車体価格がプラス10万ぐらい >>371
昔からのイメージでホンダ車ってヤレが早いって
あるから、どうだろうね。
自分の車は3年半で走行5.5万㌔。
今のところは、まだまだ大丈夫な気がしている。 19年式のカスタボですが走行中
ポーン、ポーンと警告音が鳴るのですが止め方わかりますか？
メーター見てると60キロ以上で鳴るようですが止め方がわかりません。
警告灯も何も付いていません。 >>378
あるあるなのが、ドラレコだったりレーダーだったり
あとはナビが何かの条件で音を出してるとか 今のクルマなら軽自動車も含め
10年20万キロとか余裕だろ
ちゃんとメンテナンスしてれば >>364
マツダなんて1年ごとに泣くことになるぞ 取説にCVTフルード交換時期がのってない
無交換でええんか？ >>377
初ホンダだけど錆びの進行早いね
海沿いでも何でもない関東平野なのに
軽だからなのか普通車のホンダもなるのか興味有る >>379
ありがと
でも項目探ってみたけどナビでもドラレコでもなさそうなんですよね
ナビの辺から音してるんだけど
高速だと鳴りっぱなしだから
頭おかしくなりそう 近所に20年前のライフがぱっと見状態良い
関東平野でも融雪剤まいてるとこはダメなんじゃね 軽もいい加減車体の底にフラットな遮蔽板着けて蓋するべきだよな >>369
ホンダディーラーで任意保険に入ったなら、安心プラン？名前は忘れたけど、特約が付いてて、フロントガラスは10万までホンダが負担してくれる。
修理費は15~16の間。
特約をつかえば5~6。
自分もしくは他の所で、レジンや修理をすると、特約を使えなくなるから注意。
後、この特約は1年に一回だけしか使えない。
勿論等級のダウン無し。
足が出た5万を任意保険負担にすると、等級が下がる。 >>378
ホンダ車だと、>>378 の同じ音だと、こんな感じの音がするはず。(特に新東名高速の120km/h区間)
https://youtu.be/v0r0E8eBQ0U?t=63
>>383
CVTフルード交換は、新車から～10万キロまで乗りたい(乗りつぶし)考えているなら
新車から～10000kmで、トルコン太郎で、1回目のCVTフルードの交換して→
→以後～30000kmごとで、トルコン太郎でCVTフルード交換すれば、大丈夫だよ。
※現行・2代目N-BOXのCVTフルード交換なら、↓の動画が詳しいから、一度施術の様子の動画見てみると良く判る
https://youtu.be/warevcxvyuo?t=26
参考に。２代目N-BOXのCVT本体内には「ストレーナー」と
「フィルター」(は本体とソレノイドバルブで1カ所ずつ有る)
合計３種類CVT本体内にフィルターが有る。
CVTの底パン清掃＋内部フィルタは、トルコン太郎での交換で2回毎＝6万km毎ごとでCVT本体の分解清掃を実施すれば大丈夫。
トルコン太郎で交換すれば、軽自動車でも200000kmくらいは、CVT本体は余裕で走る。
https://youtu.be/warevcxvyuo?t=26 このスレ変なのが居着いて大変だね、人気車のスレなんてどこも似たようなもんだけど ターボ試乗したが
ターボいいわ。加速がNAと比べると全然違うわ
街乗りメインでもターボありだな >>351
釣りか？
あんなハンドル重いセッティングできびきびはないわ
本当に乗ったことあんのか？ >>389
やっぱ15万かー
保険はJA共済だからお得なのはないですね。
車検の時に1年だけ1万円の見舞金の出る整備協会の保険あるからそれは使う 軽に加速って必要なの？
信号待ちでスマホいじって青信号に気づかず後ろにクラクション鳴らされて急いで発進するから必要なのかね？ >>385
速度警告は？
最近のクルマにはもちろんついてないけど、ナビによっては設定できる機種がある
ググるとその手の情報が出てくるが >>351
カスタボはハンドル重い、アクセルのツキも悪い
どっしりとした感覚にはなるがキビキビはあり得ない >>393
ハンドルの重さのことなんて言ってないでしょ
動力性能がきびきびという意味だろ >>398
アクセルの反応も悪いしどこがキビキビなんだか。その動力性能の反応が悪いの、キビキビなんかしてないんだよ 今日はクリスマスで、幼稚園の娘と小学生の息子とそれと嫁の家族4人で
ケーキと唐揚げとシャンパンではなくて、焼き肉店で焼き肉なーのだ
( ･`д･´)
なのでクリスマスケーキなんて予約してないのネン
(昨日やっとうちの会社ボーナス出たので) ターボエンジンの場合、比較的低い回転数（3000回転程度）で高いトルクをが出せることが多いので加速が早く感じることはあると思います。 NA
【最大トルク】
65N・m［6.6kgf・m］/4,800rpm
ターボ
【最大トルク】
104N・m［10.6kgf・m］/2,600rpm
NAは4800回転させても65Nか
ターボは2600回転で104N 軽ってもう小さくて乗りやすい車ってだけだしな
それで草生やすのは貧乏くさいで 甘いな
250万じゃ序の口、もう少し付け足して300万にするのが男ぞ >>395
前の車が発進しました、って左のディスプレイに出るから、クラクションならされるまでスマホ見ねぇよ。 ターボは燃費がクソ悪い。
夏場、冷房つけて8キロ先の職場まで行って、リッター8なんてザラだぞ。
今の季節暖房いれて15~16。
冷暖房いれなくても、今の季節は冷却水を暖めるだけで燃費計が0.3下がる。
結論、ターボ最高。 >>406
小さくて乗りやすいって運転が下手ですってことか
軽自動車に250万円払う層は運転下手で普通車買えないのねw >>395
街中を走るだけの人は必要ない
高速道路を頻繁に走る人には必要
ただ高速走るなら軽のスーパーハイトワゴンなんて選ばないほうがいいけどね
車高が高く重心が高いから風の影響受けやすくてフラフラするからスピード出すの危ないよ >>407
たしかに300万近くになって色々削ったw >>416
普通車って何？
クラウン？それともレクサス？ >>404
うちのオカンも先週納車したけど、250と聞いてぶったまげた
おらのCR-Vと70しか違わないじゃないかと
カスタムターボだけど、さすがに軽には高杉じゃねえかと
まあ、走りはそこそこいいよな フィットのハイブリッドでも総額250万行かないタイプあるのに頭わいてんのか 大きい車に乗ってたら運転が上手いっていつの人間なんだ？？
大型トレーラーはわかるが普通免許で乗れる車に優劣はない >>421
軽しか乗ってない人が大きな普通車は怖いって思い込んでるんだよ
慣れたら違いはないんだけどね
むしろ大きい方が安定していて運転しやすい MC後カスタボ、買取業者に査定してもらった。
知り合いのチューバーが195で買い取ってもらつたんすけど？とか、そこでは200で買い取ってもらったのもいるらしい。とこか言って見たw
結果、205万の買取になったわw
その代わり２週間くらいまでに入庫… >>424大きいミニバンとか
燃費悪そうだし
後席は誰も乗らないので
ミニバンは不用なんですよね >>421
トレーラーなんてバックが難しいだけで前に走るだけなら大型免許あれば誰でも運転できる
バックにしたって体で憶えればなんて事ない
頭で考えてるうちは超難しい >>415
小さな高級車を求める人が買う
同価格帯の普通車を薦める人も多いけど価格じゃないんですよ >>424
日本みたいな狭い道ばっかじゃ、普通車は怖い
事故った時の被害を考えると軽自動車は怖いが、、
毎日スイスイ運転するのは軽自動車が便利 偏差値低い大学で成績優秀か高い大学で落第スレスレか どっちがいい？ってのと似てるな >>422
営業ではないな、全く
オカンは65歳の普通の主婦だが
今半導体不足とやらでナビがすっぽり無いのにもビックリ
入るのは早くて来年3月上旬だとさ
バックモニター無いから駐車でぶつけそう(笑) >>432
ナビつく前に廃車にならないように指南してね～ ドラレコセットナビ
4月頃とか言われたぞ 今日契約したが。
ナビとセットで引き渡しか
先にクルマまで引き渡しか
になるって言われたな 同じく8インチナビが遅れると言われた
2月下旬納車で7インチのナビを仮付けで納車
後日入荷次第交換の条件で契約した
ディーラーも大変だよね >>430
初期のソリオは良かった。ワゴンＲよりチョイ広いだけ。
だけど狭い道で運転しやすい。
ライバルより広く、最近の傾向だが逆だよ。
N-BOXワイドはライバルよりひとまわり小さく作って欲しい 7インチナビの仮付け交渉できたのか、、。
車体のみ先行納車して、8インチナビは4月まで待つと回答しちゃったよ >>437
在庫を店が持っていた場合とお得意さんなら言わなくてもつけてくれる >>432
いや、そういうことじゃなくて、納車するってのは業者側の行為なの
客側は納車されたとか、納車してもらったとか受身で表現するの ダイナミックガイドラインって標準装備になったん？
今、カタログ見てたらスタンダードと8インチナビは普通に使えるっぽいね
前まではリアカメラでナンチャラ付けないとダメだったのに… >>418
乗り方がゴミって言うけど、どう乗るのが適正？
冷房使って走ったら8だ、って書いたけど、どう乗れば12~15もいくんだ？
高速に乗れ！とか、寝言は言うなよ。 やっぱり純正ナビ遅れる人ちらほらいるね俺も４月と言われたよ。
無い物は仕方ないがオーディオスペースに何もないのは寂しいから前車から外した1dinのカーステレオつける予定 ナビなんてゴリラで十分だわ。。テレビも音楽も聞かないし。 SIM刺せるタブレットってよくね？
レボノの10インチ買おうかと思ってる タブレット使ってるけど車のスピーカーが使えないのが惜しい うちのオカンのマイチェン後ノーマルEX
２月納車だってさ STYLE+ BLACK はプラス1.5-2ヶ月の模様。 >>451
それはマジっすか？昨日スタイルブラックのカスタボ契約。
ホンダからの返答まだだけど、4月末じゃないか？って言われた…
1.5ヶ月ならマジ助かるのだが。
車体色ブラックにしたので人気カラーすぎて納期かかるのかな？ >>453
いや、通常納期1ヶ月にプラスしてです。 と言う事は3月末位？それでも助かる。
桃太郎おじさんも予定より一ヶ月速まったらしいし トヨタの煽りを受けて車体価格を据え置かなきゃいけないから、総じてラインの人員を極端に減らして無理やり一人あたりの負担激増で生産しなきゃいけなくなり
きつすぎて人がいなくなり結果的に納期が遅れるわ人件費がかさむ負のループが完成しているんですね
そんでもって残業やら時間あたりの生産をあげようと時間短縮を計る経営陣がいればもう終わりよ 半導体は関係ないのよ >>442
スタンド出て直ぐに荒い運転すれば8とかの数字出るかも知れんが
次回給油の頃には15～18には最低でもなってるだろ
壊れてるよそれ >>459
GSを出て（当然に暖気済み）自宅までの1.5Kmの燃費は5Km/L前後が普通。
チョイノリを繰り返せば、5Km/Lを下回っても驚かない。
ちなみに全平均燃費は16.3km/Lだが、燃費計誤差が5%あるので実燃費（e燃費）
は15.5Km/Lだろうね。 >>461
買った当初はガス満タン計測数回やったけど燃費計誤差殆ど無かった
他社だと+1キロ位出るときもあるからホンダは正確だなと感心した
スタンド～自宅まで自分も1.5キロ位だけど10下回ったこと無いけどな
現在までの平均燃費は17位
エンジン冷えきってる状態から近くのスーパー迄とかなら7とか有るけど >>463
自分の動線環境によるよ
大都会に住んでたら望むべくもない数値っな 納期1ヵ月になったってことは11月契約だと早まるかな
コーディネイトは塗装大変だから後回しかな おそらくSTYLEBLACKの黒、ターボがリセールバリューが高めになりそう
過去の例で初期黒特別仕様が今もそこそこ値段ついてるのを参考で >>466
黒って傷とかどうなんだろう？
親が乗ってるヤリスがめっちゃ傷ついてて黒に乗る気がしない… 傷はどんな色でも付くわな
問題は目立つか目立たないか
黒みたいな濃色系は目立つ >>469
トヨタで良いやつのコーティングしてもらったみたいなんだけど、線傷やらタオルの拭き跡（ぐるぐる模様）ついててスゴいw
キーパーコーティングのほうがいいのかな？
ホンダのコーティングはどうなんだろう？ お前らはどう思う。タントスレより
> NBOXｶｽﾀﾎﾞとﾀﾝﾄｶｽﾀﾑRS１日乗り比べの追記。加速感の違い。
>
> いかにもﾀーﾎﾞｴﾝｼﾞﾝらしい軽やか&力強い加速感は最大ﾄﾙｸが高い3600回転とD-CVTの、おかげで
> 6000回転近くまでﾊﾟﾜーﾓーﾄﾞのﾀーﾎﾞの力強さが維持される。
>
> ただしD-CVTの保護？で、べたぶみより、ﾊーﾌｽﾛｯﾄﾙのがﾄﾞﾝと飛び出る感じで気持ち良い感じが持続されるので
>
> NBOXは踏んだだけ加速する電動ｳｴｽﾄｹﾞーﾄの制御ですが、これもべたぶみするとCVTの保護？でべたぶみ少し
>
> 手前がおいしいﾀーﾎﾞ感でますが、最大ﾄﾙｸが2600回転なので4500回転くらいからﾀーﾎﾞ感薄くなる。
>
> ｷﾞｱのﾚｼｵｶﾞﾊﾞﾚｯｼﾞの関係か、ﾀﾝﾄより少し高めのｷﾞｱのせいか、3500回転くらいまでは、ﾀﾝﾄのほうが速くふけあがる+ﾄﾞｯｶﾝﾀーﾎﾞも関係してるかも。
>
> あと中間加速のピックアップは圧倒的に、タント。
>
> ｼﾞｪﾝﾄﾙかつ、高級車？らしく加速するのはNBOX。14インチタイヤ+ターボより柔らかめの乗り味が重厚感。
> でも速さ別にしてNAのNboxのほうがｴﾝｼﾞﾝ音静か。
>
> ターボなら2000～2500回転付近に聴こえる電動ｳｴｽﾄｹﾞーﾄ？の籠る音もしないし。
> 長々失礼。
> チラシ落書きのつもりが間違えた。 >>472
通常の納期より
さらに1～2カ月かかるって
言ってたよ 先週頼んだら2月の上旬といわれたな
ターボ、L、2wd >>473
タボカスどもの声闘が始まるぞ
煽りすぎだ、あんまり本当のことを言ってやるなよ 毎日リセットされる燃費計見ると、最初の1～2kmは全くダメだね
5～6km/Lもザラ
そこからジワジワ伸びていって17km/L程度まではいく
ただ毎日同じコースでも赤信号の多さによっても変わるし、コンビニ寄っただけでも燃費ガタ落ち タントカスタムとか
カスタムのくせに内蔵ショボいんだよ >>477
そのレスの速さを見る限り、気になって仕方がないようだ
納車の使い方を知らずに悔しかったのかな キリッ
439 422[sage] 2021/12/25(土) 23:49:45.24 ID:akmKs9Mt
>>432
いや、そういうことじゃなくて、納車するってのは業者側の行為なの
客側は納車されたとか、納車してもらったとか受身で表現するの >>483
正しい日本語が理解できたなら結構なこと
まだ理解できずに逆ギレしてるだけならこれ以上言うことはない
アホの相手する時間はない お前らはどう思う。
これでタントカスタムとの比較書き込みコピーはさいごにするわ。
タントスレより。
> タイムは公道では意味なさないからね。
> あくまでも、坂道の多い一般道と東名高速での、乗り比べ。
>
> またCVTの癖もあるだろうし。
> タントの速さは、やはりD-CVTと上屋の重さを感じずに、低重心。
>
> と、最大のトルク3600回転、最高出力6400回転まで、
> ハーフスロットル弱で、パワーモードでアクセル踏むと
>
> 3500回転くらいに直ぐに回るから、美味しい回転3000回転くらいから一気にターボ加速のイメージ。
>
> Nboxターボは、最高出力が6000回転と最大トルクだす2600回転から離れてるから、4500回転くらいから
>
> あれ？と加速感が抜けた？感じでエンジン頑張る、ターボお休みイメージなのよ。
>
> 平地、およびNAなら、エンジンNAなら唸りまくる坂道多い横浜市内と東名高速を走り回りました。
>
> ただ、扱いやすさ、坂道国道など軽く追い越す、加速するなどはNBOXターボはCVTの反応の遅れが、かえってラグジュアリーな太いトルクで大人の余裕を感じ、
>
> タントはD-CVTの特性？でダイレクトレスポンスが仇になり飛び出す感のせいで落ち着きない感じで安物大衆車を感じます。音はNより静かですな軽トラ音(涙)が。
>
> 電動ウエストゲートの2000回転～2500回転の踏み込みでの、ボー～っとこもる音だけは耳につくかも。
>
> NAではスッキリしてたのに。平坦路ではエンジンだけならNAのほうが上質な感じ。
> でも今、私がオススメするなら、日常の使い勝手や責める走りはタントターボだけど
> 運転手が主役で町のり、高速を落ち着いた走りに、高級感を楽しむ観点だけでみれば、絶対にNBOX。
>
> 町のりだけなら、さらにNAカスタム。14インチタイヤとターボより固さ感じずに乗り心地よいし
> 電動ウエストゲートの音もなく静かだし。
> てか納車のことで未だに指摘するやつはネットとかやらんほうがいい >>486
タボカスは視野広く客観的に物事が見れず主観での判断しかできないから
馬の耳に念仏だとおもうわ 大昔に自宅まで車を届けてくれた頃なら「された」なんだけど
今は自分で自宅車庫に入れるんだから「された」はおかしいんだよ
だからこれに未だに噛み付くのは老害
以前流行った誤用警察がなぜ急に終わったのか、その結末知らない老害 納車警察は結婚式のスピーチでも空気読めずに突っかかりそう 近所ではカスタム白しか見たことないからミッドナイトブルーにした
やっぱ白より納期遅れるんかね >>491
自分で車庫に入れることを納車とは言わないぞw
納車というのはあくまでも販売業者が顧客に車を納める行為だからな >>496
車を駐車場に納めるのに適当な言葉がない中で納車が一番しっくりくるからもう定着したんだよ
営業や業務報告はそっちはそっちで間違えなきゃいい
話し言葉ではもう定着しちゃったの >>498
自分でしたのに「された」の方がおかしいんだよ >>500
これだから…新語を受け入れられない老害はどうしようもない 納めるの意味も理解できない池沼さんには難しいよなｗ ここが業務報告の場なら正す行為は正義だが
そうじゃねーし意味通じるんだから
突っ込むのは野暮通り越して空気読めないバカだよ 無知なのは仕方ない
悪いのは誤りを認めず逆ギレして自らを正当化するあさましい行為な
定着したというにはまだ早すぎる
そもそも正反対の意味だから、定着するまでにはかなりの時間を要するだろ
辞書に採用されれば無視もできないが、現状では一過性のクソ言葉だな >>499
これは酷い
納車は自分でするもんじゃないんだよwww お前らが実社会で恥をかかないことを生暖かい目で見守ってるよ
恥かくのは5chだけにしとけ ID:O+VoHlHA
ID:O+VoHlHA
ID:O+VoHlHA
ID:O+VoHlHA >>511
こんなしょーもない事にマウント気分でドーパミンでちゃってるお前の普段の生活どんだけ締め付けられてんだよって
みんな心配するレベルだよ >>511
5chじゃなくて5ちゃんねるな
間違えてるから 誤りを指摘されることがマウント取られてるように感じるなんて卑屈すぎ
大丈夫？その方が心配だな STYLEBLACKのNA試乗してきた。
シートの色も濃い目グレーだし革ハンドル革シフトで、高級感ある。
素の、カスタムNAだと、ターボと比較するとチープ感感じるのだがSTYLEBLACKのターボ、NAに関してはチープ感感じないので良いかも。
全車速は渋滞は楽だわ。これだけでも20万ぐらい価値ある。
考えようでは、一番安いノーマルGにして電パリーズナブルに利用するのもアリかもしれんな >>517
え？スタイルブラックってNAはトリコットシートだよね？
色が変わるだけで高級感増すの？見に行ってみようかな 価格のところで比較してるけど本当、絶妙な価格設定だよなぁ
スタイルブラックは右側PSD分も含まれてると考えると9万も価格差ないんだが、外装内装が特別仕様、アレルクリーンプラスシートにそれだけかかると言われたら…
やっぱカスタムNA+右側PSDの黒で良いかなと思う自分であった… 今はディーラーに車を取りに行くけど
昔は自宅まで車を持ってきてくれてたんだよ
だから自宅の駐車場に入れるのが納車だったの
ディーラーのサービスが悪くなったのを誤魔化すために納車論争してるんだろ >>519
うん。好きなの買えばいいよ
誰も文句言わないし
因みにオレは前回カスタムNA買ったので今回はカスタムターボ買った
たっかい軽自動車だわ 今日嫁さんのカスタボコーディネート納車した！改めて乗り心地の良さと質感に感心しました
ちなみに電波なしの未走行車 お得に買えたので良し まあ電波なんかいらんよね
自動ブレーキとかレーンキープも運転下手になるだけだと思うよ >>525
レーンキープは状況によっては素晴らしいよ
車高の高いNBOXは風の強い日の高速道路では風に煽られてハンドル取られて滅茶苦茶怖いけど
レーンキープを使うと安定して怖さが半減する
まあ積極的に高速道路に乗るような車じゃないからレーンキープも必要ないと言えば必要ないけどさ
自動ブレーキは先月から法律で義務化されたはず >>519
その価格差は、売却時に埋まる。
だから、ターボの方が絶対いい。 実はリセールはターボよりもNAのほうが高い
だからリセールを考えるならNA
オプションも純正品だとリセールが高くなって社外品だと値が付かない
でもそういうこと考えてセコく車を買うより好きなのを買えばいい
というかすぐ売ることを考えずに好きな車を長く乗ることを考える方がよくね？ >>520
ホンダは金を払えば中古だろうと持ってきてくれる。
マツダは今でも新車は無料で納車してくれる。 >>528
価格差が売却時に埋まる わけなくない？汗
そもそも買った時の額が違うんだし…
ターボってプレミア買取価格とかになるの？ カスタボの声がここはやたらデカいだけで実際の販売割合は圧倒的にNA >>531
実際に20年乗るってかなりの愛がないと難しいよね。どこかで飽きがくるか、修理代が高くて乗り換えちゃう 車は13年目と18年目に税金が上がるから
長く乗るにしても12年か17年がいいね ドアのヒンジ？
ボディーのところ3年ほどで錆び出てくるのに20年は・・・ 年5000キロしか乗らないし10年余裕
そんときはいくらで売れるのか >>538
10年落ちの時点で下取りなんて期待できないよ いくら人気の軽でも。
10年先、どんな車がでてるだろうか >>533
ターボ脳死野郎に騙されてはいけないよ、一番買取時に得するのはカスタムNA
だけど本当に欲しいならターボでもNAでも好きな方選んで納得した方がいい
他人の車ではなく貴方の車なのだから >>542
3～5年程度での売却なら、ターボとNAの買取で15万程度差がでるのは普通だろ。
むしろ、それ以下になるはずがない。もう、現行モデルの初期型でも結果も出てるわ。
買取相場調べてから言えよ。 >>543
それターボがNAよりも２０万円高いからでしょ
最初に２０万円余計に金を払って１５万円しか差額がなかったらターボのほうが損だよ
ただ数年で売ることを考えてグレードや色を選んでも面白くないだろ 圧縮比を見れば分かる通りN-BOXのターボはツインスクロールでも直噴でもハイオクでもない
対してNAはリフト量まで可変する機構が付いててエンジニア魂が込められてると"俺は"思ったからNA買った
流石に軽にそこまで求めるなって話でもあるけどな >>545
そう、ターボと言っても高性能ターボじゃないんよな
高性能ならハイオク仕様なはずだし
大したことないのにターボ乗りはちょっとイキリ過ぎだぜ >>547
NBOXターボ乗りYouTuber達の動画見てたら、ターボ凄い！ NAもまあまあだけど
、しょせんはi-vtec
やはりターボ だな！的なドヤ感がスゴい。
対してNA乗りYouTuberは、マニアックにターボ云々とかではなく、あっさり爽やかに、でも気楽に車を楽しんでる感覚なのが良いです。 >>546
売った時に安くなると思ってターボ買ってたんだぜ
バカみたいだね
あと純正ナビとかいろいろ文句言われてるけど売るときは純正ついてた方が高くなる
カーペットもバイザーも純正ついてた方が査定がよくなる
リセール連呼する人は何故かそっちは指摘しないけどね
ターボの人はNA乗りを貧乏レッテル貼るくせにリセールとか言うことがセコすぎる NAが良いだとかターボが上だとかどうでも良いけど、IDコロコロ変える自演が正直キモいわ。 12年落ち71000キロ36万で売れたぞ、カーセンサーで46万で載ってた >>545
＞エンジニア魂が込められてると"俺は"思ったからNA買ったキリッ
>>546
＞少し安いから買ったと正直に言えばよいのにw
お前の負けや >>549
カーペット、バイザーなんてリセールに無関係
テキトーなこと言い過ぎ N BOXじゃないけど、10年落ちだって軽なら余裕で売れるよ、どこもぶつけてない傷一つ無い軽だったけどね 結局値段で見られるからあーだこーだ言っても意味ない 数年後のN-BOXのリセールバリューなんて分かるのか 今は売り時だけど 最後の純ガソリンエンジン＋ターボ
…と言われている。電パも付いて完成形なのでマニアの間で高値で取引され、リセールバリューはカスタムターボ、特にSTYLE＋BLACKならかなりリセールバリュー良くなると予想している。
過去にコペンの旧型、4発エンジン乗ってて７万キロ近い、8年くらい落ちのコペンで100万買取だった思い出。
今にして思えば、最後の4発…もったいなかったかな >>559
R34のファイナルモデルじゃあるまいし
なにひとりで舞い上がってんの？お前 質問です
金無いんでスタッドレスを2インチダウンの13インチにしても大丈夫すか？
もちろん外径は一緒にしますが >>564
旧コペンのアルティメットエディションⅡは値落ちしてないよ 最後のターボに価値を感じるならリセール付かないくらい乗り潰せばいいのに e-HEVになったら加速はターボを上回るな
マイルドハイブリッドじゃ意味ない
問題はモーター2個乗せる空間 そんな空間はないから
マイルドハイブリッドに落ち着く >>565
コペンやS660は趣味性が高いだろ
何故N-BOXを同列に扱うのか ターボ廃止でカスタボ厨は普通車に乗り換えるのか
FMCまで2年くらいか
他社がマイルドHVで燃費性能上げてるから1年後かも ダイハツタントが軽自動車用eSMaRTエンジンと、Dダイハツニューなんとかかんとかの、TENGAプラットフォームで武装してNboxに奪われたスーパーハイト軽自動車の王座を奪還しにくる。
間違いなく動力性能ではN-BOXのturboを上回り軽自動車ナンバー1となる。
ターボでは勝負にならないとしてターボモデルは作らなくなるね
しかしダイハツも技術はありながらデザイン、エクステリア。インテリア使い勝手ともども糞だからなぁ
取り敢えずデザイン担当は首にしたほうが良さそう >>574
きみは473の書き込みを見たのかい？
またYouTuber
うな丼さんのレポでも、8ヶ月前にNBOX
ターボ
7ヶ月前のタントカスタムRS
試乗映像でも、同じように速い、でも
明らかにタントカスタムのターボらしい走りに満足してる。 (圧縮比さげた効果)
顔みても分かるし。
D-CVT絶賛は五味、ハンター、竹岡圭ちゃん他多数。そのほか発進のときの発進加速の速さなど。(ワイドギアレシオのD-CVT効果)
(コーナーリングや乗り心地、フラットライドな乗り心地も説明つきで褒めてたけど)
ベタぶみチャンネルのタイム等もある。
内装、商用車みたく安っぽい認める(涙)
アタプティブ ヘッドライトと高価なのを装備し内装けちった💦
外装は恐らくトヨタ圧力でスビンドルグリル風にして大失敗。。(涙) カスタボでオプション22万くらい、点検パック3年と延長保証
コーティングなし
総額246万くらいなんだけど値引き11万だと少ない？
本体とオプションの内訳は分からない >>577
来月再来月なら15ぐらいにはなるんじゃね？現状では妥当 値引き18万で250だったな
ドラレコセットとコーティングと点検パック5年と延長保証ぐらいかな？
カスタボのサンライトホワイト >>578
>>589
ありがとう今だとこんなもんか
コーティングありだと結構行くね
年明け初売りとかの方が良さそうかな カスタボstyle＋blackの黒で総額240
社外9インナビ、ETC、オールシーズンマット前後、コーティングね。
今回はディーラーでなく車屋で買ったわ。洗車108回分付き、オイル交換無料付きw
ディーラーはやれメンテパック入れだの、違法な抱き合わせ販売しているので >>580
年明け初売りまで待つと納期が伸びるぞ
特にコーディネートやSTYLEなどだとね
初売りでセール期待して皆そこで買うからね。賢い奴は先に行動よ
ちなみに一昨日STYLE契約してGWあたり納車見込だった。初売りまで待っちゃったら夏？8月とか？なるんじゃね？ >>579
Dのボロ儲けセットをフルで買わされて「ぐらいかな？」とか言うキチガイ。でなければ営業ターンバイターン君のどっちかやな
バーカ やっぱN-BOXに乗ってるのってゴミクズみたいなやつしかいないんだな
https://youtu.be/-PlL5ZqvWro >>582
もうGW納車なのか。12/18に契約して3/末予定だったから1週間で結構な延びだな。 12月19日に契約して2月の6日ぐらいって言われたんだけど騙されてる？ STYLE+ BLACK が通常納期からプラス2ヶ月以上かかるんよ。 騙されてるかどうかは分からんがHONDAの製造のスケジュールは木曜日の夜に更新されるらしいので金曜日に問い合わせると現状最新の日程を教えてくれると思うよ >>589
やはり初売りセール狙ってたら夏~8月納期なんてなりそうだなぁ
今回電パ待ちで控えてた層と、MC後でも高額リセールで電パに乗り換える層と、記念モデルに乗り換える層で注文が殺到しているらしい そして2022年末にフルモデルチェンジして夏納車組が発狂する構図か ステップワゴンとフリードが控えてるからそれは無いだろな 最近じゃモデルチェンジ周期伸びてるし、早くても2023で下手すりゃ2024じゃないの？
次はEVとまで行かなくてもハイブリッドにはしないと厳しそうだし >>593
フリードなんかフルモデルチェンジ予定だったけどこんな状況だからか2022年はマイナーチェンジに方向転換したとメーカーからディーラーに通達あった模様。
色々な車種でモデルチェンジ周期も変化しそう。 確かに周期長めにして一気にEV…って可能性も。
しかし来年はダイハツがストロングハイブリッド、日産がEV出すから対抗馬として何らかのテコ入れあるかも。
N-BOX＋の復活？噂のN suv? N-BOXモンデューロver.2022？ NBOXが売れているまでは、FMCは延ばすよ。タントなんてピラーレスによるコストアップで脱落しているから、スペーシアとルークスの売れ行きを見てから決めれば良いのだろうな。 しかしふと思う。250万とか軽自動車に出せる余裕あるならノートオーラ買った方が満足度高いんじゃないかって。
維持費が安く、税金優遇でもトータルコストで言えば高い。
…とアナリストなら分析するが、N-BOXには最強のリセールバリューがあるからな
直近で言えばカスタボ白２０２１モデルで205万の買取で車両本体より高値がついた。
N-BOXカスタボを年末に乗り換えるのが最もコスパ高くなる。
上級モデル、中古市場が高値になる、という売り時を利用する カスタムみたいな高級感装備で
スライドドア車を選ぶんで
社外品ナビをリアカメラや
ステアリングスイッチ使う場合
各アダプター必要だし
軽自動車にコミコミ250万出しても
満足度高いと勝手に思ってる ノートって60代メインのシルバーカーというイメージ。子育て世代のN-BOXと比べると年齢層がかなり上 用途が違う車で比較されても困るわ
まぁノートオーラはいい車だと思うよ 車庫にバイクと電チャリも入れて前の道狭いから細い車が良いの
その中で1番カッコエエのがカスタボなだけ
オーラとか良いかも知れないけどそういうの求めてないから ノートとかでいいならハイトワゴンなんか選ばないでしょ。
ノートとか後ろの席とか激狭で買う気しないわ。 >>597
タントカスタムRS,ピラーレスではなくて
DNGA採用第一段なので金かかってる。
ワイドギアレシオ&固定ギアつきD-CVT、
剛性感高めたボディ、サスペンション
ターボのパワーアップ。
コーナーリングランプ等搭載のADHB
SUVライズ等に適したメカニズムなので
軽自動車にはオーバースペックなのを全て入れてる。
Bピラーレスには、2代目から採用してるので、そこまで金かかってないですよ。
売れてれば正義の同調圧力が、いかにも日本人だね。 工場出荷が2ヶ月になった
1ヶ月表記は2週間くらいだったな
スタイルブラックはグリルとかエンブレムとか簡単に変更できるからコーディネートよりは早いかな ノートの後部座席狭いとは思わん
むしろ後ろに荷物積んだらＮボの方が狭い >>608
のんびり初売りセールで予定している奴等はさらに注文が全国の初売りセールから殺到するのでエグい事になりそう。
コーディネートSTYLEは下手すると年末？2023年明けとか？ トランク？に4人分の旅行バッグ置いたら後ろの人は悲惨
我慢できるのは小学生まで
軽自動車は子供が自立した後に買うもの コーディネイトは避けた方がいいかも
来年FMCされたら発狂する
ターボ好きなら買うなら今か >>616
旅行はメインカーで行けばいいやん
N-BOXは2台目の車やろ？ 軽は一家のサポートカーですよ
多人数をメインで使われる方は普通車、それも中型車以上を買いましょう コーディネートスタイル発注すみだけど納期遅れるかもって連絡きたよ コーディネートの塗装って人間の手でマスキングしてるのだろうか
ロボットだけだとどうしてるのか興味ある ツートンは一度ラインから外して、手作業でのマスキングしてるらしいよ。 >>598
ノートオーラ（笑）
あれ買うならVEZEL買うだろ スタイルブラックの白とコーディネートの白の差額が29700円
2トーンになってフルプライムスムースになること考えたら
コーディネートの方がお買い得 ノートオーラなんて5年後のリセールも最悪だろうな
旧型ノートの中古車の相場みりゃわかる ルークスが生産停止でもう持ち上げれるのがオーラしかないんだろう
マーチはゴミだしノートもキックスも高いだけだからな >>626
有償色のホワイト系もそれだけ手間かかるのかも？
よって、初売りで特別モデル購入する際オススメはstyle＋blackの黒。通称黒い弾丸で、メーカーオプションは一切付けない。
このパターンだと、サッと完成出来るので他の特別モデル、カラーよりかは納期速いかもしれん 後席の頭上や足下は荷室を犠牲にしてるだけあって軽の圧勝だね
荷物積んで後席もってなると小型車の長さが活きてくる
航続距離も軽は厳しいね
税金やリセールは軽が有利
その辺りを総合的に勘案して好きな方選ばれたし ぶっちゃけ黄色ナンバーはイヤだったので軽自動車は避けてた
だがラグビーやオリンピックなどで
白ナンバー選択できるようになったので軽自動車選んだ
ただ今は軽自動車よりN-BOXって言うクルマが好きなので
黄色ナンバーでもいいかなって思ってる 皆さんは希望ナンバーですか？ 軽は昔から黄色なので白じゃなくていいよ
白に変わるのならそれでいいし
変なロゴ入りの白は普通車の一部の人から笑われてるので付けたくない 軽自動車税について調べたら「4月1日の時点での軽自動車を所有していると納税の対象となります。 4月2日以降の年度の始め車検証登録日にすることで1年分の税金がお得になります。」
ってネットで見たから、俺は4月2日以降に車検証登録したい。 オリンピックナンバーなんて今はいいけど何年かたったら古い車に乗ってるってすぐばれるから
黄色ナンバーが一番いいよ
そもそも自己主張したいならNBOXなんてどこに行っても走ってる車を選ぶのが間違ってる
この手の人気車は目立たないからいいんでしょ 最上級グレードは見積ったら250超えて笑った
これならもう50出せば新型ベゼル買えるわ 今、白ナンだけどそんなに長くは乗らないよ
ワイドにして排気量1000cc以内に収めたN-BOX出んかな
それなら白ナンだし
黄色はなんか嫌なんだよね >>643
そうだよ
フロントをブラックにカスタムしてる車そこそこ見るけど白ナンバーでバレるし
来年から黄色増えるよ
今白でイキってる人が新型出回り出したらこっそり変えるよ ヴェゼルにモンデューロ出るね。
この流れでいけばeSMRTタントに商品力で負けるので、対抗手段としてN-BOXに追加モデルのモンデューロと、隠し玉のN-SUV投入するかも >>628
うちの嫁車コーディネートのフルプライムスムースだけど、けつが痛いんよ～ 一昨日納車したてなのに子供からも眠れないとだめだし 正直コーディネートカスタボもコンビシートが良かった >>645
今年始めに買ったけど3年後の車検来たらサヨウナラだわ クリスマスに契約して 来年3月納車予定だが
今回は最低車検を5回通したいと思ってる
でなきゃ総額250万も出さないわ LタボFF白オプション一切なしで188万だが買い？ https://youtu.be/XkJZsXmoczM
このYouTuberの動画見てN-BOX買うの決意した！近所のビッグモーター年末年始の大売り出しで購入しに行きます！ >>644
流石にn-boxとベゼルならベゼル欲しいわ >>650
いつもの妄想日産君やぞ
触ったらあかん >>635
俺もN-BOXカスタボがいい。箱=タルいイメージだが、パワーバンドに入れば全然でそこそこなら走りも楽しめる。ハンドリングも良い。ブラシレスモーターのパワステが効いてる。
インテリアに関しては軽自動車ナンバー1 の高級車だし、遮音性、遮熱性高く俺の部屋より暖かい。
最近diyで、イレクターでフルフラットベッド作成したがＮＶＡＮと同等の、フルフラット車中泊出来るようになった。
冬の富士山麓車中泊も快適よ
nvanも良いけど遮音性、遮熱性は劣るしましてや高級感は皆無だし >>452
質問有ったの気付かなかった
タブレットの固定はナビの代わりに付けるとして
超強力マグネットを数個使った。ダイソーにある
綺麗に仕上げるならナビの枠を外して鉄の化粧板を
取り付け、タブレット側にマグネットを接着する
面倒くさいなら枠に直にマグネットを接着しておく
2個がくっつきあうように
初めはマジックテープ使ったけど夏の暑さでノリが溶けた リアはスライドドアがいい
だからN-BOX乗ってる >>635
オリンピック白ナンバーってカッコいいかな？
なんかみっともなくて無理だわ 純正8インチナビドラレコセット
取付代込みで28万だった
ナビが納期遅れるってことで中華激安タブレット10インチ買ったわ
こいつに楽天SIM差して使ってみるわ うわそんなゴミを
改良前カスタボ購入した時ドラレコだけ遅れるかもと言われてたけど納車された時に付いてたけどな
テレビも見れるようにしたしやっぱ純正8インチナビ&ドラレコは良いわ >>670
ちょっと納期は遅くなってきてるみたいだね
うちも当初より2週間遅れだわ ゴミタブレットなら
捨てるのみ
使ってみないと分からん 納期遅れるのか
営業には年明けないと分からん言われた
東南アジアのパンデミックのニュース見ないのに ホンダは販売数の多い店舗に優先的に回して一気に売り抜く方式だからなぁ
販売数の少ない、ショボい販売店には少なめになる。 車種違うけどサブディーラーに注文して何の音沙汰もない知り合いいるわ 独身で助手席後部座席に誰も載せないのにN-BOX乗ってる人いる？
おれがそうなんだが買っていいものかどうか・・・ むしろお一人様に丁度いい。
カスタボにロードバイク積んで車中泊とか
オトナの隠れ家？秘密基地？ 好きなクルマ買えばいいよ
１人乗りとか気にせず
俺は大きいクルマを１人で乗りたいからアルファード買ったと言っても
誰も文句言わないから >>676
独り者でN-BOXなんて一番多いパターンじゃないの？
気に入ったなら買えばよろし >>678
誰も文句言わないけど
みんな無駄な空気積んで走ってやがんなとは思ってるよ >>681
男ならN-ONE ターボRSの6MTでしょ Ｎボに大人4人乗ってる恥ずかしさといったら
一人乗りが似合う車
Ｎワゴンで十分だけど
高速乗らないなら新型アルトもいい 新春初売りのDM届いたけど、純正用品が20%オフ
購入時に着けなかったリモコンエンジンスターター買おうかな？ 家の中からガレージの車のエンジンってムリ？だよね
距離10mくらいかな 夫婦２人乗りでもNバンよくない？
そうだ！Nバンにすればよかったかな ヴェゼルめちゃ欲しいけど、外車乗りからしたらダサいのかな ここでヴェゼルとか言ってる奴時々いるけど（同一かもしれんが）N-BOXと全く車種、用途が違うくない？
自分で何の目的で買うかもわからないのかな nvanはモンキー125積みたいから本気で考えたけど、乗り心地の悪さと助手席の狭さでムリでした。 >>676
荷物を載せるとかの目的でN-BOX、且つ自分しか乗らないのならN-VANの方がいいのでは？
荷物そこそこでよくて安さ重視ならN-WGNだし走り重視ならN-ONEかな >>690
15年ぐらい前につけてたスターターはマンション8階からでも繋がった
もちろん見通しは良かったけど >>694
なんで輸入車と比較してるのかわからんけど、以前割と高級な輸入車乗り継いでいたときは、全ての国産車を見下してた
今では何とも思わないし、他人の目を気にせず好きなのに乗ればよい >>694
ヴェゼルより格上のハリアーだって目に入らんのだからダサいとかじゃなく
目に入ってないと思うよw ZR-V（イメージ画像のままのデザインで）出たら欲しいなとは思うけど
現状、NBOXで十分かなって感じ 販売力の劣るホンダがN-BOXとフリードの間でちゃんと差別化して売ることができるか怪しい気が しかしSTYLE+black のNA見てきたが結構お買い得感あるし内装の高級感増してるのがいい。
ターボはそれほどお買い得感はない。
と言いつつ、ターボの方契約したが >>706
コーディネートスタイルのほうが良くない？
スタイルブラックのカスタムNAってトリコットシートなんだしょ？ 俺はコンビシートどうも好きになれない。
コーディネートスタイルもNAはトリコットにしてほしいくらいだ。 子供が何人乗るかは知らんがルーミーで5人は狭くないか？5人だったらフリードだと思う >>709
プライムスムースって、使ってるとテカテカし出す？ >>700
見通し要注意な
電波なら気にしなくてもいいのかな >>710
荷物積むことを考えたらステップワゴンだろう >>711
コンビシートは所有したことはないが、他の車種でも採用されているが、個人的にはさわり心地、座り心地とも好きになれない。
いっそ本革シートのほうがよい。 子供いるならアルファード買えよ
N-BOXなんて基本的に２人乗り用だぞ ヴェゼル7ヶ月待ちw
ホンダはツイてないな
利益の少ないN-BOXとフィットが2ヶ月 新春初夢抽選会の案内来たな、皆は福袋貰いに行ってる？何も買わないのに行くの気が引けるね >>717
リモコンエンジンスターター着けようかなと
20%引きだといくらになるんだろう？ EXを注文したけどLにしとけば良かったかなと少し不安になってる 赤ちゃんいる時はN-BOX
小学校入学の頃には
ミニバンだな だから
5年残クレだ 赤ちゃんいてもベンチシートで困らない。
>>719
自分が赤ちゃんになったつもりで使えばいい 自分は赤ちゃんじゃなく黒ちゃんだからblack＋styleの黒いカスタボにしたわ Ｎボックスには駐車の時全体がモニターに映る装置ついてるの 試乗すれば分かる
ただギギギギっとサイドブレーキやフットブレーキが好きな人には
不評だろうな >>728
いらねーっしょ そんなの
自分の目で確認しろよ
軽自動車なんだし
って個人的には思う >>731
スズキの軽にはついてるらしいよ、負けたらいかんぜよ >>728
ぱっと見は凄そうに見えるけど実用性はあんまりないのよね >>733
タントにもアラウンドビュー的なカメラあるし
マイナーチェンジ後についた
ブラインドスポットモニター+
リアクロストラフィックアラート+ドアオープンワーキングを
工賃こみ、五万少しでつけれます。 735です
書き忘れ。2019年デビューのときBSMの設定なくて、ロッキーの最上級モデルに装備されたもの。 >>735
必要なら
ダイハツかスズキしかないですね >>724
電動パワーステアリングのことかい？
それとも電動パワーウインドーのことかい？ >>731
バック駐車時に
上から自車や周りを見下ろすビューになって左右の白線出るから綺麗にピッタリ駐車出来るよ
まるでゲーム感覚 アラウンドビューって車の全周にカメラ付いてるの？センサーだけ？
どこまで信用していいのか分からん
信用できるならめっちゃ楽そう >>740
カメラもセンサーも両方付いてるよ
左右ミラーも見なくていい
めちゃ楽 FMCでセンシング360搭載されるからね
現行よりグッと安全性上がる。
しかし現段階ではスペーシアが上 先日スタイルブラック白納車されました
いいね、これ。
カミさんも喜んでる やっぱ皆新型はStyle Black買うのか
メタルパーツ好きな人は普通のカスタボ買うよね？ >>741
両方付いてるのか！
人とか左右の車のドアが開いてるとかも検知できてるの？ >>741
嘘は言わない。
スズキで試乗したが、駐車スペースにあった、電柱補強用ワイヤーを全く認識せず、
あやうく擦る所だった。担当者に確認したら、そういった障害物には反応しませんとの
ことだった。 スタイルブラック対策(笑)でフロントグリルだけブラック塗装してる奴ソコソコ居て草
あ、でもパーツあったよなたしか グリルが白っちゃけるからじゃね？
俺も塗装したい スタイルブラックとかは知らん それ
細かな障害物まで認識してくれるならいいけど、単に白線やガレージの壁を認識する程度なら必要ない
欲を言えば死角にいる小さな子どもとかも認識してくれるならいいね >>745
前走ってる奴がカスタム、後ろからカスタム、隣の右折待ちにカスタムって事があったからね。
あと駐車場であれ？俺のカスタボあかねーー！…って斜め後ろだったわ
っていう、事もある。
ちょっとした個性が欲しいといったところか！？ みんカラみるとスタイルブラックのパーツ付けてる人いるね。
リアも変えてるけどテールランプ内はメッキになるから少し違和感ある。 >>752
そいつらのナンバーが真ん中に付いてなかったら頑張ってスタイルブラックに寄せててもモロバレで笑う >>745
上で誰か言ってたけどスタイルブラックに3万払うだけで
コーディネートにできるからコーディネートにするよ 黒、乗ってみたいけど青空駐車だから怖いんだよなー
クリスタルキーパーを年1でやる感じなら大丈夫なのか？
今はノーマルの白だけど傷結構すごいw いろんな車種でブラックエディション的な仕様が多いけど、あんまり趣味じゃない マイルドヤンキーには好評かもしれんがブラックスタイルは下品にしか見えないんだよな >>755
黒は夏は白より表面温度が20度くらい高くなるし夜間は危険 11月注文だけど今から色変更できないよね
やっぱ濃いシルバーにしとけば良かったか >>759
車体番号出てなきゃ変えられるよ
その代わり一番後ろに並ぶだけ >>758
恐らく長く乗ると電装系の不具合率にも影響する気がする
三年毎に乗り換える方には関係のない話 >>744
納車おめでとう、俺は３月納車だからうらマやしい >>759
11月注文だけど、年内なら色変更の再契約でも
順番そのままだったよ 嫁さんのN-BOX納車されたけど
スタンダードナビとノーマルのスピーカーはびっくりするほど音が悪かった
手っ取り早く良くする方法はスピーカー交換でしょうか 契約したらメーカーオプションは変更不可だろ
その為の印鑑だし
色とか変更できないだろ デッドニングした人おる？
どこの施工が効果的だった？ ウエストゲートのびびり音ってターボはほとんどの人がなるの？ >>770
少なくとも3000キロ走行したレンタカー屋さんのMC後 NBOXカスタムターボでは
振動はないけど、
2000回転までの静かな走行音で少し加速すると、あれ？という感じで
電動ウエストからと思うボー、という響くような低音は聴こえた。 3000回転くらいになると解消される。 >>769
デッドニングじゃないけど
純正ピュアサウンドシステム 割といいぞ
防音防振剤いっぱい貼り付けてくれるし、ドア閉め音()も変わるｗ ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類はテストに不合格）
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
宇宙人はキリスト死亡後、2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。
2000年間、人類をテストしていたみたい（人類は不合格になった）。
2001年 911
↓
2011年 311
↓
2021年 1211……12月10～11日、米国史上最大の竜巻が発生。死者91人。竜巻の移動距離は400キロと最大規模。9つの州で61個もの竜巻が発生。 >>770
俺のカスタボは音はしない。乗り方がいいかも。
初回点検でオイル交換などしないし、慣らし運転？んなの必要なしでガンガンに
走ってたからね
思うにひたすら低回転で、丁寧に大人しく乗ってる奴等が鳴りやすいのかもしれん
逆にどんな音か？聞いてみてーわw >>738
電気パーキングブレーキのことだ、略して電パ ホンダに限らずベーシックモデルは色が限られているのが不満だ、もっとバリエーションを持たせてほしい 昭和のフル装
エアコン、パワステ、パワーウィンドウ
現代のフル装
ADAS、スマートキー、電動パーキング >>770
新車の時は僅に聞こえたけど4万走った今は聞こえない
流石に異音増えたからごまかされてるだけかも知れんが 契約の時に誓約書に捺印させられて「色とかの変更もできませんからね！」と念を押された
どうせなら契約書番号とかで生産状況分かるようにしてほしいな >>780
そんなことすると、こそっと試乗車を紛れ込ませないじゃないか… >>781
試乗車なんかまぎれこむことなんて100%ないだろ >>781
試乗車は無理だろ 展示車なら兎も角
俺の時、異様に納期早かったから展示車かもと製造番号調べたら出来立てホヤホヤだったな カスタボで、たまにパドルシフトで遊ぶと楽しいな
スローインファーストアウトでキッチリやればゴッコレベルならスポーツ走行出来るし、意外とスーパーハイトの高さを感じずクリアリング出来る。
立ち上がりもパワーバンド入ってればレスポンス鋭い。
ただ限界は低いのでムチャ出来ない。
箱物やスーパーハイトはいわば罰ゲーム？かと思いきや意外性も持っている。 >>784
解るよ 欠点抑えながら遊んで通勤してる
限界低いのをクリアしながら高速の側道のセミワインディングとか面白い
今はスタッドレスでフニャフニャ過ぎて駄目だけどな クリアリング……クルマでコーナーをクリアする時にも使うのか、初めて見た
仕事ではよく使う用語だが >>783
最初の200台は販売対象にならない場合が普通ではないか？ >>785
>スタッドレスでフニャフニャ
その話をよく聞くが、BS限定の話では無いの？ダンロップ、そして横浜でもそんな話は聞かない。 >>788
正解 スリーシーズン目のVRX2
普通車の時だけど確かにDUNLOPはフニャフニャしてなかった
ノイズはブリジストンのが静か
雪余り降らん土地だから次は考えるよ クリアリングとクリアニングの違いが分からない底辺多すぎ
さすが軽自動車のスレ住民 一年程度しか乗らんが、純正8インチナビ付けるか迷ってる。
工賃込みで値引きで6.5万してくれるらしいが、査定で元とれるかね？ カーナビあるなしで査定で15万円の変動は無いだろう。
俺も1年程度で乗り換えるからオプションにディスプレイオーディオのみ
付けたけど5万円引いてくれた
あとは他の車にも使えるから、ナビとしてタブレット
https://kakaku.com/item/K0001394637/
使ってみる予定
元旦だとpaypay支払いで3~3.5万で買えそうなんだよ
他にsimフリーの良いタブレットあったら教えて欲しい そうか？本体10万
取付2万
ステアリングスイッチアダプター1.5万
バックカメラアダプター2.5万
純正8インチ20万 1年で売る()なら何でもいいだろｗ
1年で売る() ワロスｗ 一年で売っても大した損にならないなら良いな
ベンツBMWアウディなんて一年で売ったら大損だぜ
外車は一年売りが一番大損 夏契約の電P前モデルやけどDA（社外）と360ドラレコセットで工賃込み16万て今思っても破格やな 一年で売るからノーマルLに8インチインターナビにしたわ 15000円で中華タブレット買ったが
なかなか使える
ヤフーナビも全部オッケー
問題はどう車体に付けるかだな
やはり磁石かな？ ナビ用途じゃないけど俺は８インチタブを縦にして右上のルーバー口につけてる
N-BOX専用の汎用アダプタ売ってる
タブレットは両面で止め 8インチLavieTABに格安SIMのWiFiルーターで、
片道45分の通勤ではYouTubeを聴いて、
遠出はYahooナビを使ったりしているｗ
車載ナビはついているけど、テレビかラジオしか使っていないｗ 磁石なら着脱が楽だから良いよ
ただし磁力線が出てるから取り付け位置に
よっては影響あるかも 大昔、オプションてんこ盛りでナビ割りで10万、その他8万引きの18万引きで買ったけど余り値引きよくないな 元々予算100万でディーラー系の中古JF1後期を考えてたけど、中古価格が暴騰してアホらしくなったから初売りで新車ノーマルL買って乗り潰すまで乗るつもり。 >>809
旧年中に納車したってことはノルマ達成したのか？業者さん >>811
そういうパターン多いと思う
俺もそうだし 連日氷点下なんだけど水温が60度から70度くらいしか上がらなくて寒い
シートヒーターでなんとかという感じ
熱効率がいいのと軽自動車だからなんだろうけどね >>814
温度計がおかしいのでは？水温が真値ならサーモスタットが壊れている。 水温計とか自分で付けてるのかな？
OBDに接続しても表示されないよね？ 中古車暴騰って言っても１割くらい上がってるだけでしょ？
倍額になってから騒げよな >>818
諸費用でぼったくりの中古屋かと思ったらディーラーぽいじゃん >>819
在庫抱えてても仕方ないからって感じなのかな？
Lで50万引きはかなり良いな 旧モデルの見込み発注した在庫車かな？
電動P付くと言う話で、思いの外売れなかった感じか。 色違いで30台はなかなかの在庫やね
そんなに売れ残るもんなのか 全店合計か
どこかによるけど1店舗辺り数台か
右側PSDは付けられるのかな？ >>818
どこのディーラーですか？こちらはホンダの初売りチラシは入ってなかったな。
スズキ、ダイハツ、トヨタはありました 長い間、電車通勤で使ってたMDウォークマンが年末にブッ壊れたので
ブックオフで中古スマホ買って来てウォークマン代わりに使ってるんだが
http://i.imgur.com/bfSuClr.jpg
http://i.imgur.com/qBooRnT.jpg
@中古550円(カスタムROM焼いてみた)
およそ5000曲ほど入れ込んでっからディスクの出し入れや、
振動での音飛びがなくなったから結果便利になったわ
(´・ω・`) >>816
OBD2とスマホで数値取れるよ
-10度位でも50度までは普通に上がるけど70度くらいで頭打ち
ヒーターに取られて水温が上がらん
軽自動車だからこんなもんだろ >>828
arc 名機ですね
エクステリアがカッコいい しかも人気のピンク・・・ ってどこの誤爆だよ 俺はコレ、つこうとる
https://i.imgur.com/tyxtaeO.jpg
嫁が幼稚園の娘を送迎してる古いクラウンのCDが壊れて代わりにコレを繋いでる
同じく楽曲約3000曲ほど入れている
ちなみにセカンドストリートで220円だったｗ >>829
センサー位置で水温は変わってくる。過去に、この話題にシリンダヘッド内冷却水路各部の温度
計測をした輩が得意げに知識を披露して閉口した。
エンジンにとって大事な水温は、当然にヘッド内温度にになるが、ここにセンサを置いてある車種
は殆ど無い。従って、ヘッド入口、出口のどちらかに配置するわけで、70℃と表示されるなら入口
温度なんでしょう。出口温度が暖気後に70℃はあり得ないよ。 >>818
今朝の朝刊に全く同じチラシ入ってた
東海地方 4歳の娘の晴れ着と、3歳の息子の紋付き袴の近所神宮の記念撮影で
目頭が熱くなったんだが、俺も歳食ってきたんだな、と実感の2022元旦
(´・ω・)
このあと二人連れて、近くのおもちゃ屋いってくるわ >>832
ありえないと思うだろうけど
実際に温風もぬるいんでさほど温度上昇してないよ
普通車からの乗り換えだとちょっと寒く感じるね
氷点下の地域の人ヒーターの効きはどんな感じ？ >>835
なかなか温まらずに寒いっす（北日本日本海側）
モビリオスパイクの時は暖かかったなぁ >>823
30店舗くらいあるから1店舗1台くらい >>835
N-BOXは内気循環にしても外気が導入される設定なので、寒冷地では
寒く感じると思うよ。米国車は内気循環への切り替えそのものが出来ない
設定だったりするので、N-BOXが異常ではない。 >>811
短期間で売るなら、カスタボの白か黒が一番回収率高いオススメだが乗り潰すならオススメはノーマルG。
エントリーでも全車速、電パ満喫できるのが他のメーカーにはない良い点。
オートスライドドアも経年で故障すると修理代たかいので長期の備えで手動がいい。
Gを、ベースにいろいろカスタム出来る。カスタボより静粛性高く音の良い環境も作り上げる事可能 >>840
ちょい前の型のGはマジで内装とかチープだったけど今のはだいぶ良くなった感じ
そういえばノーマルLって右側PSD抱き合わせ無しにカーテンエアバッグ＆サイドエアバッグ付けられるようになったの？どっかに書いてあるの読んだ気がする >>843
数年でドアのヒンジ錆びてくるけど頑張れ >>843
カスタボ20年乗るならstyle＋blackカスタボが良い。
煌めく個性が愛着持てるからね。
愛着なければ旧車はウンザリするだけ カスタムの顔よりノーマルの方が愛嬌あって好き
尻はカスタムのほうがいい 電パのかかる音が煩い ってあるけどどうなんだろう？ 電動スライドドアのワイヤー切れて手動運用する場合ってイージークローザー機能は使えるの？ オートサイドステップを付けてる人います？便利ですかね？ >>850
ギュイ～～ン！！
割とうるさいが、しゃーない 安いアパートだから隣の部屋の女が電マ使ってる音聞こえるんよな
最初はめっちゃ興奮してたんだけど3日もすれば飽きて騒音にしか聞こえなくなった >>854
そんな時は仕返しに、ぷぅ～～っと屁こいてやるといい >>850
掛る音ではなく解除する音ではないかな。
別車での話だが、水勾配のある駐車場とか、荒れた信号停止線付近とか、電パが掛った後
で車に移動荷重が掛ると電パにも影響し、解除される際に軽く「コンッ」と音がする。
月1程度で「ドンッ」と音がすることがあったりした。 エンジンスターター付けた
ガラスの氷も融けるし車内ぬくぬくだし最高。 電pって耐久性どんなものなんだろうか？10年は壊れないよね？
もちろん定期検査は必ず受けます 10年の間にEV主流となり、動力性能で劣るターボ車は消滅。メーカーも作らなくなり部品パーツ類も入手出来なくなり修理不可能になる。
そして燃費性能で基準に達さないと、増税される仕組みが出来る。
加えて車の安全性能が格段にあがり、センシングは普通に手放しできるほど進歩する。
…それても10年乗る？ってところかな 部品供給期間ってメーカーで決まってるはずだが最低10年はあったと思う
10年以上落ちの中古車が1年保証してるしな カスタボに9インチナビ付けて大画面で見やすい…と思いきや試乗でSTYLEBLACK乗ってきて8インチナビ付いてて、やっぱ8インチが丁度良い大きさだった。
9インチだと目に付きすぎてウザく感じ、7インチだと小さすぎてショボ区感じる https://i.imgur.com/BWXbpEi.jpeg
去年の写真見てて見つけたんだけど
これ何のために付けているんだろう？ コーディネートしか赤色ないんだな
いい色なんだが半年待ちか EV化推進する前に>>857みたいな資源無駄使いするバカからクルマ取り上げることが先決だと思うよ ペット飼うってのも大変なんやね…
たしかに車の中に袋に入れてるとは言え置きたくないなw
外に飾ってあるスタイルブラック見てきたけどマジでカッコいいね
やっぱ真っ黒なの良いわ >>875
MC後白カスタボ売却して、契約しちゃった。
思いのほか高値で買取してくれたので ここまで新車納入が滞ってたから だよ
それとこれから新年度を迎える時期は、新卒向けで需要が増える
でも、買えるものなら、>>818の抽選応募したほうが幸せになれそう >>850
こういう感じの音か
https://youtu.be/x3jeC3hQceU?t=3
>>856
電動パーキングの音は、「対策品に交換」と「診断機(OBD-Ⅱ)」経由で調整(設定)すれば
音が軽減されるよ。年明け早々にディーラに言って、電パの保証期間の無償修理を頼みな。
↓は,ホンダ「ヴェゼル」の電動パーキングの音対策品に交換した無料修理の実例。
https://youtu.be/aXOqNY-lZFI >>880
何これ？めっちゃうるさいじゃん
電Pかかる音とかそんなにするの？
ホンダ車だけか 恥ずかしすぎる音だな
深夜の住宅街に響きわたる情けない音 >>773
人間なんて他の動物の迷惑なだけだからね。
そうなることを願いたい >>877
カスタムだと元が高いから
売って損にしてる行動に変わりはない 今度は電パ買えなかった勢の煽りかw
色々お題を変えて大変だなぁ n-boxは乗り換えしようが
投資した金を確実に減らして楽しむゲーム 年末に試乗したけど全く気にならなかったぞ
もしかすると一年遅れでの採用はそこら辺への対応が理由なのかもね >>885
電P買えなかった勢とかいないんだがな
ほしいやつは買い替え・注文してるやろ
そうやって煽ってる君が一番滑稽 あーこの音域は嫌な人はいやだろ
ガラスをフォークで引っ掻くみたいな >>892
まあ、今は空前絶後の売り手市場だから乗り換えるならチャンスと言えるね
通常よりかなり買取り価格は上がっている。 >>894
まあ買った額よりも高く売れることはないから
結局は買い替えれば買い替えるほど損を重ねるだけなんだけどな 今売りどきっぽいけど電パ全車速ACC前のモデルを高い中古で買うやつそんなに居るか？って思ってしまう >>896
田舎の車通勤のフレッシャーズとかは今月契約しても
新年度に間に合うか分からないから需要はあるよ ぶつけた後でもスムーズにスライドドアが開くボディの堅牢性ｗ ホンダの安全装置は所詮この程度ということが露呈した事故 >>899
ホンダセンシングは防いでくれなかったのか？ >>899
なんでこんなとこに突っ込むんだろ
脳溢血？ 先日の86ガードレール潜り込みといい、衝突安全って何？ >>899
コメ欄N-BOXめちゃめちゃ叩かれてるなw 60代男性って書いてあるね
後半ならもう色々衰えてきてるし、大阪だから飲酒か？とも思ったw >>907
俺の納期4月末なのに、随分納期速い。
やっぱホンダはチューバー優先的に回して広告塔にする作戦なんだろうな >>907
この人、最初この新型買う予定無かったんだよな(他の車種買いすぎて回せないから)
でも、電パ大好きを自称してて元々大絶賛の車種なんで買わないの？って突っ込まれて急遽購入に変更
なのに、なぜか最速納車wwwww
思い通りにいかなきゃすぐ騒いで信者引き連れて炎上誘発するYouTuberやアフィブログには企業も及び腰だから優先で宛がう
こういうのは本当に辞めてほしいね ワン即さんは日産ノートの件の手のひら返しの一件から苦手です。 >>901
タイヤからして前のカスタボやな
今のと違ってCMBS作動しないんだろ
60過ぎならプリウス乗っとけ
>>907
オリパラナンバーなら黄色ナンバーの方がいいのにダサい奴だな
前の乗っとけばよかったのに >>917
エヌボはまだ納車されてないよ
春に納車とか言ってた よく知らんがそんな凡百tuberなんか一々気にしてるほうがどうかしてるだろｗ センシングってやっぱこの程度なんだな
サポカーと言えるのか 事故った車は2019年2月登録だから初期型
初車検を前に廃車かな >>917
納車はだいぶ先だって言ってた動画を見たけど、早まったの？ この前人を轢き殺したのといいホンダセンシングまじ信用できんな～ >>925
動画と同じナンバーだからtwitterのも試乗車だろ
３月以降に納車って言ってたから
おそらく１１月末契約 ｍｃ後のカスタボだと安全性能向上しているので事故ることはなかった。 スペーシアかGLターボか迷ってるんだけどGLターボが勝ってるポイントを教えて～ 電パ、エンジンパワー、内装、値段が高い、重量重い
好きなの買えばいい >>930
完璧に勝っているのはハンドリング。ブラシレスモーター採用のパワステで曲がるが楽しい。スペーシアは中立があやふやで軽すぎてダルいハンドリング。
スイスポ以外全体的でスズキの悪い所。
N-BOXが劣っているのはあんぜんせい。
アラウンドがない。
軽自動車ならまあ、いいといてフリードすらない。
ホンダの悪いクセ。
あと後部快適性。サーキュレーターなくN-BOXだと後部の子供から不満が出るそうだ。 ペラペラやわやわボディのスズキで安全性て
N-BOXの足許にも及ばんぞｗ 試乗でホンダセンシングの自動ブレーキ試したって言ってもいいかな？www 値引きを渋る営業担当者と店長でやってもらうのか。
そんなことしたら踏み絵だろ さすがクルマ素人のホンダ信者
ブラシレスモーター使ってるとかw
マジで終わってる >>907
この人の車レビュー全く役に立たんまである >>942
取りに行けばかかりませんので、営業さんに相談しましょう スペーシアってＮボより20万安いんだな
良心的だ
次はスズキにしよ n-boxがブラシレスモーターって
ソースあんの？ 確かにN-BOXのステア滑らかでYouTubeでも五味とかがブラシレスだからとか言ってた気がするがブラシレスだと何が良いのかは分からない 一生懸命ブラシレスモーターを否定してる奴らいるけど
>>940マジで終わってる
ソースあるの？ ブラシレスのメリットデメリットはちょっと調べればわかるが、ほとんどの人には恩恵などわからんし興味もない YouTubeで五味さんがN-BOXも新型N-WGNのときもブラシレスモーターだと言っていたので間違いありません！！ YouTubeで五味さんがN-BOXも新型N-WGNのときもブラシレスモーターだと言っていたので間違いありません！！ YouTubeで五味さんがN-BOXも新型N-WGNのときもブラシレスモーターだと言っていたので間違いありません！！ 近所のホンダカーズは納車時に「絆」を深める為、従業員一同紹介とご挨拶という儀式があるらしい… っていうかブラシレスの何がいいか誰も知らねーじゃないか（笑） いかにも電動パワステのフィーリングが消えるとか？
軽にしては滑らかなのは恩恵が有るのかな？
確かに昔のダイハツ鈴木よりは安っぽくない気がするけど最近のは解らん >>957
今からホームセンター行って
マキタでも日立でもいーから電動インパクトドライバー触ってこい。
ブラシレスモーター使ってるから。
どうせ言葉で言ってもわからんだろ暇だろうし外出て体感してこい GLターボとカスタムNAが値段同じくらいなんですけどどっちがいいですかね？ >>977
カスタムNA スタイルブラック 黒
シートはクラッツィオプライムのブラック（センターレザーとちょっと迷ってる）
アルミもデザインがダサいのでオプションのMS-034
タイヤはNEXTRYあたりで
NAモデルに15インチ履かせても問題ないよね？ >>980
月に1回高速を100キロ走るくらいでもNAでOK？ カスタムNAの方がLターボより下取りが良さそうな気がする～。
でもアルミとかプラズマクラスターとかいらないわ～
アルミで10万くらい取られてるのだろうか・・・ いらんなら買わなきなゃいいやんけ
でもあとからターボがいいとか無い物ねだりすんなよ
燃費とるかパワー+装備とるか >>981
漢は黙ってオプション無し、まったく付けなきゃマットぐらい
サービスしてくれる。
ナビなど後でも付けられるのだからカスタムL ターボ買っとけ >>981
重い車体を引っ張るわけだからターボのほうが。カスタボ15インチなら余裕で120k巡航できる。
高速乗らずともターボの方が楽しめる。
naだとどうしても回転高めでノイジーになるからね。
俺も最初はカスna買う気まんまんでカスタボと両方試乗したらカスタボ予算オーバーだったが、カスタボにした。
naと、ターボを比較したら単なる移動手段買い物カーならnaで十分。しかしnaはワクワク感なく、男のロマンもない。ターボにはそれがある。 なるほどね～。コロナ禍で時々山へドライブ行くからやっぱターボの方がいいですよね～。
右側パワースライドもつけるから重くなるしな～ 自分もノーマルでNAかターボで迷ってる。今の車の車検が半年後だからそろそろ決めないと… ターボでも年間走行距離4千キロならオイル交換は年2回でいいですか？ 迷ったらターボでいい
俺は迷わないからNAにした
先日担当さんが気を利かせてくれ、代車でカスタボを手配してくれた
くっそw
高速快適だぜw
でもまぁ街乗りや奥さんメインなのでいらないけど
通勤使う方はターボがよろしいかと ノーマルも黒かな？
あれはあれでメッキ映えて良いなって思った 次スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.168
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641173753/
誰が建てたかしらんけど、建てたなら誘導しろよ
以前もそうだった気がする スタイルブラックどの色も良すぎて迷うなw
黒はもちろん白もハッキリと新型だと分かるようになっててリアもしっかりブラックになってるしグレーはまだ見てないけどFIT見る限りこれも当たり スポーツカーでもないバス運転してる感じのＮボでターボにロマンとかw 俺は元が白カスタボなので迷いなく黒にしたわ
経験上白カスアチラコチラで見かけるので白はお腹いっぱいになってたところ 最近の若者にとってはスポーツカーは高嶺の花
乗ったことないんだよ
N-BOXなんて下駄車でしかないのにな >>985
男のロマン、というより、レンタカーで借りたときに運転席で感じたのは
包まれ感、絶壁フロントガラスにより
観光バスの運転席。
軽なら、男のロマン？？は、アルトワークスのMT一卓だと思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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