【HONDA】ホンダ N-BOX vol.167
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YouTubeで五味さんがN-BOXも新型N-WGNのときもブラシレスモーターだと言っていたので間違いありません!! YouTubeで五味さんがN-BOXも新型N-WGNのときもブラシレスモーターだと言っていたので間違いありません!! YouTubeで五味さんがN-BOXも新型N-WGNのときもブラシレスモーターだと言っていたので間違いありません!! 近所のホンダカーズは納車時に「絆」を深める為、従業員一同紹介とご挨拶という儀式があるらしい… っていうかブラシレスの何がいいか誰も知らねーじゃないか(笑) いかにも電動パワステのフィーリングが消えるとか?
軽にしては滑らかなのは恩恵が有るのかな?
確かに昔のダイハツ鈴木よりは安っぽくない気がするけど最近のは解らん >>957
今からホームセンター行って
マキタでも日立でもいーから電動インパクトドライバー触ってこい。
ブラシレスモーター使ってるから。
どうせ言葉で言ってもわからんだろ暇だろうし外出て体感してこい GLターボとカスタムNAが値段同じくらいなんですけどどっちがいいですかね? >>977
カスタムNA スタイルブラック 黒
シートはクラッツィオプライムのブラック(センターレザーとちょっと迷ってる)
アルミもデザインがダサいのでオプションのMS-034
タイヤはNEXTRYあたりで
NAモデルに15インチ履かせても問題ないよね? >>980
月に1回高速を100キロ走るくらいでもNAでOK? カスタムNAの方がLターボより下取りが良さそうな気がする〜。
でもアルミとかプラズマクラスターとかいらないわ〜
アルミで10万くらい取られてるのだろうか・・・ いらんなら買わなきなゃいいやんけ
でもあとからターボがいいとか無い物ねだりすんなよ
燃費とるかパワー+装備とるか >>981
漢は黙ってオプション無し、まったく付けなきゃマットぐらい
サービスしてくれる。
ナビなど後でも付けられるのだからカスタムL ターボ買っとけ >>981
重い車体を引っ張るわけだからターボのほうが。カスタボ15インチなら余裕で120k巡航できる。
高速乗らずともターボの方が楽しめる。
naだとどうしても回転高めでノイジーになるからね。
俺も最初はカスna買う気まんまんでカスタボと両方試乗したらカスタボ予算オーバーだったが、カスタボにした。
naと、ターボを比較したら単なる移動手段買い物カーならnaで十分。しかしnaはワクワク感なく、男のロマンもない。ターボにはそれがある。 なるほどね〜。コロナ禍で時々山へドライブ行くからやっぱターボの方がいいですよね〜。
右側パワースライドもつけるから重くなるしな〜 自分もノーマルでNAかターボで迷ってる。今の車の車検が半年後だからそろそろ決めないと… ターボでも年間走行距離4千キロならオイル交換は年2回でいいですか? 迷ったらターボでいい
俺は迷わないからNAにした
先日担当さんが気を利かせてくれ、代車でカスタボを手配してくれた
くっそw
高速快適だぜw
でもまぁ街乗りや奥さんメインなのでいらないけど
通勤使う方はターボがよろしいかと ノーマルも黒かな?
あれはあれでメッキ映えて良いなって思った 次スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.168
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641173753/
誰が建てたかしらんけど、建てたなら誘導しろよ
以前もそうだった気がする スタイルブラックどの色も良すぎて迷うなw
黒はもちろん白もハッキリと新型だと分かるようになっててリアもしっかりブラックになってるしグレーはまだ見てないけどFIT見る限りこれも当たり スポーツカーでもないバス運転してる感じのNボでターボにロマンとかw 俺は元が白カスタボなので迷いなく黒にしたわ
経験上白カスアチラコチラで見かけるので白はお腹いっぱいになってたところ 最近の若者にとってはスポーツカーは高嶺の花
乗ったことないんだよ
N-BOXなんて下駄車でしかないのにな >>985
男のロマン、というより、レンタカーで借りたときに運転席で感じたのは
包まれ感、絶壁フロントガラスにより
観光バスの運転席。
軽なら、男のロマン??は、アルトワークスのMT一卓だと思う。 このスレッドは1000を超えました。
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