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【ダイハツ】タント Part76
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2021/12/01(水) 23:07:04.24ID:UYcwaljz
RSパンダだが最近寒いので暖房30℃設定で走ってるが燃費ガクッと下がるな18km/l出るとこで14km
暖房は25℃程度でシートヒーター使うなど工夫した方がいいのかね
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2021/12/03(金) 22:54:28.41ID:nl7d9+un
前スレで車検の話が出てたけども、
ダイハツデラで受けても45000円位だろー。
鹿もラインで予約出来るし
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2021/12/03(金) 22:57:14.83ID:FSOm2oqg
999 返信：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2021/12/03(金) 21:42:09.62 ID:mo3xK1lk [1/2]
>>997
ディーラー車検は人件費削減で近所の自動車修理工場と契約結んで丸投げなんだが。


頭悪すぎて草
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2021/12/04(土) 01:55:40.71ID:mUfzpM9T
車検やらなきゃ無料だで～タダ！
車検切れてても走行は可能、違法だがな
捕まったらブタ箱行くけどなｗ
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2021/12/04(土) 09:49:28.62ID:RDPC8tDr
>>9
おお威勢がいいねぇとか言ってもらいたいの？
それとも、物事にこだわらない俺ってカッケーみたいな？

正直に言ってみw
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2021/12/05(日) 00:02:30.86ID:VsX7DL4d
ホモってマジで居るのな
テレビの中だけだと思ってたが
昨日ドンキーの中で手つないで歩いてたおっさん二人居たわ！
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2021/12/05(日) 15:16:07.14ID:lp5LUYt0
>>17
来年の秋でしょ？後一年もあるよ
ハイブリッドとカスタムのデザイン変更くらい
楽しみにはしてるけどハイブリッドともなるとじっくり試乗せな安心できないよね
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2021/12/06(月) 18:37:00.53ID:NMlSKMf2
ロッキーのハイブリッドには乗ってみたことあるけどスマートベダル以外はガソリンターボタントと比べても遜色ないフィーリング。簡単に言うとただただ燃費がよくなっただけという印象でガソリン車から乗り換えても違和感はないと思う。順調に開発が進めば660㏄ハイブリッドでもターボタントの出足スーッと加速するぐらいの変化で後は変わらないのかもしれない。期待しています。
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2021/12/06(月) 21:26:34.85ID:HMIgMx8w
来年7月新車からの２回目の車検で乗換検討中
車検通してでもマイチェン後を購入した方がいいよね？
いまはカスタムターボ。ハイブリッドが出たとしてそれにするかはわからない
同じ状況なら、みなどうする？
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2021/12/06(月) 22:31:54.40ID:9HvHIPqX
RSパンダだが日本はガソリン車はしばらく大丈夫だよ
あと10年は問題ない
パンダを乗り潰すだけさ、2030年で10年落ちだしね
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2021/12/07(火) 06:47:13.30ID:VVGa49w/
>>23
今でもさほど燃費悪くないから、
パワーモードのプチドッカンターボとD-CVTのレスポンスの良さをとって、ターボ。

ハンターチャンネルでボロクソに言われて落ち込むタントカスタム乗りです。

D-CVTの良さ、パワーモードのこと等、触れずに昔のCVTみたくレポするのが何か恣意的。
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2021/12/07(火) 07:04:45.92ID:l9soZEnD
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2021/12/07(火) 21:32:21.65ID:YTJgH2vQ
>>23
来年ならEVやろ、発進時のとるくい感は化石燃料と別物やで。貯金貯めとけ
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2021/12/07(火) 21:35:08.40ID:YTJgH2vQ
>>27
ドッカンの無いダウンサイジングターボのタントは買うなと言うのは解るが、車種くらい書いてやれよ
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2021/12/07(火) 21:38:28.46ID:YTJgH2vQ
>>24
本物のRSパンダはマイチェン毎に買い換えると言ってたぞ、偽物は黙っとき
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2021/12/08(水) 00:06:50.28ID:I602kBWF
時速40km/h未満でACC起動させる方法は他の車の後ろについてACC作動させること。
これによって40km/hに設定されたACCが起動する
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2021/12/08(水) 13:38:11.73ID:jPx3CM4f
>>34
すまん。タントカスタムRSのこと。
D-CVTの、PWRをONにしない場合は多少アクセルレスポンスが鈍く、マイルドな感じで発進加速するけど、

PWRをONにして、発進加速すると、これCVT？みたいな、アクセルレスポンスと、ドッカンターボで
背中に多少押し付けられる加速味わえる。

ただしアクセルを、ベタ踏みと
トルクの美味しい2400回転～4500回転越えてしまうから、体感的にトルク感覚薄くなるのは軽自動車の宿命かもね。
0043阻止押さえられちゃいました
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2021/12/08(水) 17:34:06.71ID:K4EG5q4I
650RSターボ買い取り100万なの？
よし明日売ってくるか
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2021/12/09(木) 06:54:50.57ID:S7c2/sSt
NAでもパワーモードオンにしてスタートダッシュでＳに入れると
結構なトルク感あって楽しいけどね。常用してると燃費が１０㌔/?ぐらいになるけどね。
0047阻止押さえられちゃいました
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2021/12/09(木) 08:32:11.50ID:0wv7sbR1
RSターボでパワーオンで少々激しく乗ってもリッター10にはならんよ
せいぜい14は走るよ
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2021/12/09(木) 08:42:49.84ID:S7c2/sSt
わい都市部で片道１．５㌔のお買い物にしかつこうとらんし、
間に信号５ヶぐらいストップ＆ゴーのくり返しやからかな
0049阻止押さえられちゃいました
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2021/12/09(木) 08:46:27.19ID:TYg8KyRw
車はパワーで走るのであって、トルクで走るわけではないぞｗ
ガソリンは加速時に大量に使われるから、燃費なんて条件次第でまったく変わる。
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2021/12/09(木) 09:08:18.72ID:S7c2/sSt
いまいちその辺理解してないけど、トルクは瞬間的な回転モーメント、
パワーは単位時間の仕事量、って理解してるけど違ってる？
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2021/12/09(木) 10:48:59.93ID:TYg8KyRw
パワー＝トルク×回転数×係数
トルクがどうのこうのと言うのは、あくまで変速比が一定の場合。
トルクは概ね排気量に比例する。（ターボの有無でも）
回転数が同一でもガソリンの供給量でトルクは変わるので、排気量が大きいと回転を上げずにトルクを上げて加速できる。
NAエンジンでパワーを出すには回転数を上げるからトルク感とは真逆だが、実際にはテコの原理なのでパワーをトルク感と勘違いしてもおかしくはない。
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2021/12/09(木) 16:41:09.55ID:yIBElPgR
ピラーレスだからタントにしたっていう人どのくらいいるの？ピラーレスって逆に販売の足枷になってない？
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2021/12/09(木) 17:47:53.19ID:FpyELWp8
>>53
ﾉｼ
完全にこれが決め手。なのでほぼ一択
最も大きいのが子供をチャイルドシートに乗せるのが楽だから
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2021/12/09(木) 18:11:37.46ID:MtFlyt6/
そこは難しいね。
最初は軽自動車でこんな背の高い変なデザインの車なんだから、そのデザインを正当化するだけの理由が必要だった。
しかしそのデザインの車が売れてしまって、変なデザイン自体が違和感なく受け入れられるようになってしまった。
そうするとその根拠が不要になって邪魔になり始めた。
別のスタイルは背の低いムーヴキャンバスに活路を見出したダイハツ、フィットなど自社の普通車を食って売り上げを伸ばすN BOX、最終的にどこに落ち着くか？
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2021/12/09(木) 19:37:25.76ID:o5FBBG86
>>45
普通のNaエンジンの1500ccまたは2000ccまでのミニバンよりは、車体の軽さも相まって出足のドッカンターボ感は楽しい。

タントのパワーモードなら。ギア比も低速側にワイドだし。

アルトワークスみたいなロケット加速は怖いし日常使いでは不便だし。
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2021/12/09(木) 19:55:05.11ID:o5FBBG86
>>53
足の弱った親の乗降ラクスマクリップ。ピラーあると乗降介助しにくい場合もある。

ピラーと関係ないけど信号停車中、運転席ロングスライドは後部座席の荷物から物取り出すときに多用。
カスタムオンリーのADHB、買ったときはタントカスタムオンリーの装備。

なぜか、650になってノーマルよりカスタムの方を良く見かけます。
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2021/12/09(木) 19:57:50.57ID:Gu58ar6m
>>23
ちなみにハイブリット化は少し遅れる。
なぜなら電動パなど商品力上げたばかりたまから。

それよりも意外とウェイクのＨＶが先行する可能性あり。
タイミング的にもそろそろ商品力上げるべきだし…コロナ渦で、車中泊やキャンプが人気高いのでここぞとばかりにウェイクのモデルチェンジで来ると予想している。
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2021/12/09(木) 20:06:27.57ID:o5FBBG86
>>55
タントは初代から介護送迎車両で良く見かけたよ。
室内の高さあると足腰弱い老人とかが腰をあまり、かがめることなく乗りやすいから。

その応用？で赤ちゃん乗せるとき等もお母さんが腰かがめることなく、チャイルドシートに乗せやすいなど。

今はタントからキャンバスに乗り換える人も多いからスーパーハイトブームも落ち着くのでは？
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2021/12/09(木) 23:46:05.49ID:g9cjJ7vS
これのバックドア開けてラゲッジスペースに座ってエアライフルで鳥撃つと楽しいわ
室内ランプも自動消灯するのな
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2021/12/10(金) 02:33:08.63ID:t3fyTp2r
Aピラーにラクスマグリップ付けた。運転席・助手席の背面にもそれぞれ付けた。さらにミラクルオートステップも付けた。後悔はしていない。
0066阻止押さえられちゃいました
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2021/12/11(土) 06:13:43.69ID:m7/7qfmi
RSパンダだがやはり外気が5℃と極寒の領域に入ってきた今日この頃だが
設定温度25℃辺りにすると、30℃とかMAXに近い設定の温度より燃費が良くなる傾向にあるな
渋滞の全くない深夜に試したがリッター22kmは良い成績であった
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2021/12/11(土) 20:14:37.09ID:X8fiVTor
LA650SのRSで2年経過、リセール160万円と言うことでアクア行っちゃおうと思ってます
ありがとうタント、キミとの思い出は忘れないよ
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2021/12/11(土) 21:18:13.22ID:JzsOc8e4
>>73
リセール考えると軽ハイトワゴンに乗り換えのが良いよ。
おれなんて、５年乗った30プリウスの下取り70しかなかったわ
多分アクアも…
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2021/12/11(土) 21:26:33.17ID:iHVayjDR
>>58
売れないウェイクは廃止でアトレー一本化やろ
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2021/12/11(土) 21:29:23.58ID:iHVayjDR
>>53
ピラー欲しかったけどキャンバスもウェイクも古いし
しょうがないからタント買った社畜です。
通勤用で一人しか乗らないからと割り切った
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2021/12/11(土) 21:32:45.38ID:iHVayjDR
>>62
それだよね、排気ガスのこないサイドでそれができるのはタントだけ、とか売り込むべきなのに。
低いルーフレール付けて無駄な飾り追加して車高20ミリも上げて某ギヤもどき作れば売れるだろうに
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2021/12/11(土) 22:41:09.05ID:pxevPsLK
>>73
リセールいいですね
買った時、総額いくらだったんですか？
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2021/12/12(日) 05:14:29.31ID:yTAYToN9
>>80
ありがとうございます
購入時の総額は240万円でした
ざっくり2年間80万円で乗ったことになるんで、まあそんなもんかなと
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2021/12/12(日) 06:50:48.34ID:nAm3Y00k
>>82
走行距離何キロで160万だったの？
あんまり乗ってると叩かれそうだよね
0084阻止押さえられちゃいました
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2021/12/12(日) 07:24:43.89ID:yTAYToN9
>>83
走行距離は、2年間で14,000km程度でした
通年ならもっと進んでいたところ、この2年はコロナの影響で遠出を控えた結果ですね
業者は同じくコロナの影響で新車の納車が滞り、結果中古車市場も今は品薄なため、今月中ならこの買値とのことでした
因みにディーラー買値は、100万円止まりです
恐るべきは市場での人気不人気による価格格差ですね
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2021/12/12(日) 09:13:44.08ID:nAm3Y00k
>>84
ディーラーは買い取り安いんだ
ガリバーとかそういう業者さんなのかな
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2021/12/12(日) 09:19:34.92ID:yTAYToN9
確かに営業トークだよね
ただ最近はキャンバスみたいなスーパーまでいかないハイトなスライドドアに移ってるのも感じるし
コロナ特需も水物でいつまで続くかわからないってのは説得された材料だったね
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2021/12/12(日) 09:41:44.93ID:nAm3Y00k
まぁ２台持ちだから１台手放してもいいかなって思うけど
軽自動車は置いておいても維持費ほとんど掛からんもんね
軽自動車税とか任意保険で足して年間3万ちょいだしあればあるで便利だしね
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2021/12/12(日) 09:48:08.95ID:yTAYToN9
タントRSで2年間の平均燃費は15.6km/Lでした
これを手放してアクアにと考えてまして、こちらの実燃費は30km/L程度と聞きます
これまでの燃料代がおよそ半額になり、これで維持費高騰分は余裕を持ってペイできそう
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2021/12/12(日) 10:20:14.40ID:yTAYToN9
>>91
ライフスタイルが変わって、必ずしもスライドドアでなくてもいいようになったことと
タント買った頃もそうだったけど、年々装備される安全性能の進化がすごいので、元々3年程度と考えてたのです
ぶっちゃけ3年後の残クレ買取額が89万円だったので、ここで替えても悪くはないかなと
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2021/12/12(日) 10:27:47.94ID:yTAYToN9
>>93
ありがとうございます
次の車は今年FMCなアクアで、すでに今週実車とご対面の予定です
別れがまだまだ惜しい内のタントとのお別れですが
いい車なのでまだまだどこかで活躍してくれることでしょう
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2021/12/12(日) 12:07:00.80ID:v+jXplkT
甘いな、たとえリッター30kmだったとしても
80万をペイしようと思ったら一年間4万キロ乗るのを10年続けないとペイ出来ない
ハイブリッドカーってのは経済性で買う物ではない
静粛性など快適性で買う物
軽自動車の維持費はリッター15kmでも圧倒的に安いのだよ
車検費用から高速代、税金やらタイヤなど消耗品に至るまで全て半額以下
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2021/12/12(日) 12:26:53.04ID:6+/JMYO/
ん？ペイが必要なのは、この先軽じゃなく普通車になる維持費のことだよ
税金とかそのくらいだね

タントよりも手狭になるかわり、アクアは運転中の安定性や静粛性なんかで優れてるんで、疲れは同じくらいかな
とわいえ、手狭になるのはなにかと不便にはなるよね
たまった段ボール放り込んで処分はタントなら楽できたわー
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2021/12/12(日) 21:01:08.97ID:yTAYToN9
>>99
読んでみた
「アクアは新型モデルが発売されてすぐなので、現行モデルの実燃費データは少ないです」
つまりはそう言うことですね
0103阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 04:40:02.58ID:PbsOnfXG
燃費に関してはタントでは夏冬でも差があって、その上で2年間たって平均燃費はようやく15.6km/Lに落ち着いたんだよね
アクアの実燃費も実際のところはまだ誰にもわからないんじゃないかな
更にはですね、これもタント買った時に決めてたことなんですけど
安全装備の性能進化がここ数年スゴい
なので買換えサイクルを極力早めようと
タント2年は早かったけど、アクアもきっと車検前に乗り換えになると思う
なので、タイヤなんかの消耗品費も車検代も次の車の購入資金に充てるんで
維持費は税金くらいかなと
そのくらいは燃費で捻出できると信じる
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2021/12/13(月) 04:40:17.07ID:PbsOnfXG
燃費に関してはタントでは夏冬でも差があって、その上で2年間たって平均燃費はようやく15.6km/Lに落ち着いたんだよね
アクアの実燃費も実際のところはまだ誰にもわからないんじゃないかな
更にはですね、これもタント買った時に決めてたことなんですけど
安全装備の性能進化がここ数年スゴい
なので買換えサイクルを極力早めようと
タント2年は早かったけど、アクアもきっと車検前に乗り換えになると思う
なので、タイヤなんかの消耗品費も車検代も次の車の購入資金に充てるんで
維持費は税金くらいかなと
そのくらいは燃費で捻出できると信じる
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2021/12/13(月) 04:40:45.67ID:PbsOnfXG
燃費に関してはタントでは夏冬でも差があって、その上で2年間たって平均燃費はようやく15.6km/Lに落ち着いたんだよね
アクアの実燃費も実際のところはまだ誰にもわからないんじゃないかな
更にはですね、これもタント買った時に決めてたことなんですけど
安全装備の性能進化がここ数年スゴい
なので買換えサイクルを極力早めようと
タント2年は早かったけど、アクアもきっと車検前に乗り換えになると思う
なので、タイヤなんかの消耗品費も車検代も次の車の購入資金に充てるんで
維持費は税金くらいかなと
そのくらいは燃費で捻出できると信じる
0107阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 05:18:12.70ID:PbsOnfXG
ちなみにタントが安全な車じゃないと言ってるワケじゃなくてですね
実際先行車のオバハンが急停車した時はタントの警報無かったら確実にやってたような経験もある、ウインカーも付けず思い出したように唐突な右折とか恐怖だよ…
しかしそれでも2年前に比べ進化している
衝突被害軽減ブレーキは自転車にも反応、夜間の歩行者にも反応、交差点右折時の反対車線車や横断歩道上の歩行者にも反応、対静止物は前後のみならず側面にも反応することで巻き込みにも自動ブレーキその他諸々と…事故るのは御免で、安心安全が欲しいんだよね
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2021/12/13(月) 10:25:38.80ID:RuDay0MP
それに安全装備のレベルも高い
タントにもパノラマパーキングアシスト付けて使ってたけど
どうしても、時間がかかるんで使い所が難しく
また周囲は見えてもソナーはないんでヘタすると普通にぶつかるし
苦労して止めてくれても、ビミョウに白線に並行でなくて恥ずかしかったりと
いえ、楽させてもらってよかったんだけど、このセンサーの精度が被害軽減ブレーキ関連にも関わるんで、やはり精度は高い方が望ましいかなと
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2021/12/13(月) 12:34:09.51ID:PbsOnfXG
一理ある
しかしこれは、便利か安全かの選択なんだよね
わたしは安全なアクアを選択しました
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2021/12/13(月) 12:57:01.69ID:xXSKhOd8
ダイハツ営業の担当クンにも言われたなあ
新しいタントは電動パーキングブレーキ付きましたって
乗換る価値あるかな？と聞いたら「あります！」と答えやがった（笑）
うん、ないな、人として
この2年間で明確に差がついたのは通信支援系もだね
ダイハツコネクト、がんばってね！
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2021/12/13(月) 15:38:29.31ID:NK1V5BrA
今はドライバーの負担減らして事故も減らすって最適解に基づいてのクルマづくりだからね
昭和のオッさんもそろそろ気づくべき
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2021/12/13(月) 18:32:34.31ID:TL1YvBuT
自動ブレーキ
YouTubeとか見てると誤作動で意図しない強いブレーキかかるとかあるので、
性能を高くしすぎるとコーナーで急ブレーキかかるとかしたら、の怖さは
まだあるね。
冬の凍結路、雪道では、逆に滑って危険かも。

最新の大型バス、トラックでは、まだ対人には対応しないプリクラッシュ止まりですよ。
理由は上記のことから。
0122阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 18:37:52.01ID:TL1YvBuT
121やけど同じのを2回投稿ごめんなさい。
素直に電P付きタントうらやましい2019年モデル乗りより。

プリウスα乗ってたけど、タントカスタムのほうが遅いのに、発進からの加速感が鋭く速いと感じるのは何故だろうと思いながら。
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2021/12/13(月) 19:15:15.35ID:VoPEGeKv
いい意味で、小ささと不安定感、高回転の音から来る体感速度なんだろうな。
新設計のシャシーの恩恵なのか、高回転の音も車体の下で鳴ってる感じで
不快じゃなくむしろ心地いいｗ
0124阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 20:01:26.32ID:KzVuSQKt
右スライドドアのガタガタ
対策部品出たって事だけど
皆さんで交換された方居ますか？
デラで交換済みというのをみんカラで
見たんですよね
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2021/12/13(月) 20:19:00.06ID:TL1YvBuT
>>124
なるほど。有難う。車種違うけど、トールやウエイクのターボ車乗ったことあるのだけど、
これらよりも回した時のエンジン音が遠くで響く感じ静かな印象があるわ。
あとはボディの剛性が良いのも即時にわかった。
0126阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 20:42:35.00ID:sXKeRzbB
>>112
電パ電パって騒いでるのは一部の電パ狂だけ

実際今までの車には付いてなかった機能なわけだしブレーキに足置いてないほうが違和感あるでしょ
足踏みパーキングも癖でやっちゃうでしょ
タントはそもそもどの車よりも運転してて楽なんだから安全装備だ～だの自動ブレーキだ～だの
を頼りにした運転しちゃアカンやろ
これだもん事故も減らないわけだ
0127阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 20:48:08.91ID:v2ODyqey
>>126
俺も電パいらない派だけど、たぶん水掛け論になるから聞き流したほうがいい。
要は自分は使わないから、自分にはいらないってことにしかならないから。
0128阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 20:56:07.40ID:PbsOnfXG
電動パーキングブレーキはともかく
衝突被害軽減ブレーキは普及に比例して事故も減ってるんで
同列に語るのはいかがなものかなと
0131阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 21:25:24.59ID:sXKeRzbB
電パが付いてたら付いてたで使うようになるのもわかりますがこんがらがる人も多いのではと。操作が複雑だからこそ事故も起こるわけで
まあ今後電パやらなんやら普及する
そんな時代か
0133阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 21:30:27.88ID:PbsOnfXG
>>131
基本電動パーキングブレーキは、やらなければ何も操作しなくてもいいように出来てる
発進時に手動解除しなければ解除になるし、イグニッションオフと同時に自動でかかるからだ
正直、便利以外無いと思う
0134阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 21:36:35.49ID:HL62MtkT
おれ乗ってるファーストカーには
上級モデルは左横のハンド式サイドブレーキだけども
廉価版のオートマには電パ着いてるわ
0135阻止押さえられちゃいました
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2021/12/13(月) 21:40:48.65ID:PbsOnfXG
>>132
タント乗って2年もするとネガも見えてきてね
新型アクアとの比較でいくと
先ずうるさかったことに気づく
いや確かにタント乗り始めな時は静かだと思った記憶はあるんだよ
当たり前と思ってたエンジン音にロードノイズに風切り音
実は無いことに出来たってことに驚いた
次にカーブで体持ってかれること
タント自体はDNGAでよく出来た車体なので踏ん張るけど、ドライバーは遠心力の影響大きい
アクアだとそれが驚くほど少なく普通に運転し続けられた
そしてブレーキング、タントは停車直前でカクンとなるのを避けられないけど
アクアはスッと止まる
タントのエンブレはガクンと溝があるけど
アクアは快感ペダルの制御下であり滑らか
ザックリ思いつくのはこうしたところかな
0138阻止押さえられちゃいました
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2021/12/14(火) 12:09:16.95ID:VKd0vSBZ
>>126
10年前から電Pと手動を何台か混在所有して使ってきたけど、
俺も嫁さんも混乱などまったくしないし、
違和感とか癖とか、そんなもの関係無いよ。

我が家にはフット式Pだけが無いけど、代車やレンタカーでこれになると足元の狭さが嫌になる。
操作とか振る舞いもなんつーかくっそダサいし。
こんなものより電Pが広く普及した方が良いことだらけだね。

「実際に使った人」の感想です。
0139阻止押さえられちゃいました
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2021/12/14(火) 12:14:59.34ID:IMmmqujx
実際に使った人の感想は、実際には使う気のない人にとっては無意味だけどねｗ
軽自動車のＭＴと同じってのは無くはないと思う。
CVT以前は軽自動車はATよりもMTの方が良かった、MTが苦にならない人に限定すれば本音ではMTに乗りたいと思っていただろう。
だがCVTが普及して事情は変わった、軽自動車のMTに魅力を感じる人は少ないだろう。
もっと条件が揃えばってことね。
0140阻止押さえられちゃいました
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2021/12/14(火) 12:21:59.20ID:xOsSGZ0B
皆がテレビ見る時代じゃなくなって、ＩＴ企業が宣伝を請け負うようになったから
新しい機能が搭載されると、その販促としてネットでは電Ｐ電Ｐうるさく
宣伝する奴が出てくる、そんなもんだと思ってる
0141阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 12:42:55.69ID:qdKZW/Yb
>>126
おまえ電パ+ACCの車所有したことないくせによく言い切れるな
0142阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 12:53:12.35ID:50HvdHeO
あえて電動パーキングブレーキが導入されない理由があるとすれば
コストもさることながら、耐久性に対する信頼度の違いかな
電子機器の部類に入る電動パーキングブレーキは、過酷環境下での作動への信頼性に劣る
従来式のサイドや足踏み式ブレーキであれば、地震で衝撃受けようが水没しようが、作動するという信頼感が高い
0144阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 13:09:10.89ID:VKd0vSBZ
>>142
地震で衝撃受けようが水没しようが作動するという信頼性がパーキングブレーキに求められるシーンって、
具体的にどんな様子なのよ？
0145阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 13:14:49.71ID:50HvdHeO
>>143
タントには確か、水没時の閉じ込め防止機構としてのパワーウインドウ機能が付いてる
これは技術の勝利と誇っていいと思うよ
0147阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 13:26:01.60ID:FZ5aBOFz
>>146
南海トラフ沖大震災が来て電パが壊れるぐらい水没しても、従来型のパーキングブレーキなら車を運転して逃げられるとでも思ってるの？
0148阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 13:30:57.59ID:50HvdHeO
>>147
この場合最も怖いのは、電動パーキングブレーキが衝撃で無効化されたために
揺れで制動の効かなくなった停車車輌が無秩序に暴れることですな
平らな地面が盛り上がり角度がつき、その先に停車車輌がある場合などなど
0149阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 13:32:21.99ID:IMmmqujx
物事の理屈は間接的な面が多くて、原因と理由が直結しないものも多い。
最近自動車メーカーが平気で客が５ナンバー枠オーバーに慣れてきたので、横幅大きくてもいいとか言い始めた。
いや、横幅デブが増え過ぎて、逆に軽自動車や同じ５ナンバーでもルーミーやソリオのように若干狭い車が大幅に増えた。
周辺との兼ね合いから相対的に若干デブでも困らなくなったんだけどｗ
0150阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 15:16:38.72ID:VKd0vSBZ
>>148
どのような機序で電動Pが解除されるのかと。
それはワイヤ式Pよりもリスクが高いと証明されているのかと。
そもそもオマエ、電動Pの構造と制御について分かってないだろ。
0151阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 15:37:37.68ID:LoC9zac0
>>148
災害に備えるためにトンデモ理論で新技術を否定するなんて詭弁過ぎて笑えるわ。
そこまで危機管理徹底するならもう地球上に存在しないほうが気が楽だろ？
0153阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 22:03:03.51ID:yJ2l9gaX
>>141
タントの糞acc知ってる蔑み度も飛躍的に上がるな
141はタント以外のどこの電PA＋ａｃｃ車に乗ってるんだろう
0154阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/14(火) 23:15:16.41ID:ez7YWPTg
>>153
ゴルフとアルファード乗ってるけど、タントのACCそんなに糞なの？
もちろん現行のオートブレーキホールド付ACCの事だよね？
0155阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/15(水) 00:45:11.58ID:JwME9ATZ
ACCは去年のMCでも操作系から改良されてるし、電パモデルはさらに改良されているだろうから、2019年式のクソACCとは全然別物だろうなぁ。
0158阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/15(水) 07:52:23.33ID:szZKxKnV
中古の2019年式契約したけどACC糞なのかショックだ
停止で2秒したらブレーキ踏まなきゃならないからって事？
0160阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/15(水) 11:36:07.25ID:AVjhwalC
ノーマル4代目よりノーマル3代目の方が品があるな
カスタムは4代目の方が良いけど如何せん相変わらずオラついてるから受け付けない
0166阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/15(水) 21:19:01.85ID:mj393msE
>>154
全く使えない2019版は書きつくされたが2021版はまだ誰も買ってないからな
RSパンダがｊ買うって言ってたが口だけだったし
0167阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/15(水) 22:28:20.93ID:axllpZ2M
ACCなんてそんなに頻繁に使うものかね？
あれば便利だが、信号のほとんどない一定速度で流れる道でしか使わないな。
普通は何台も前の車の動きを見ながら運転する。
0170阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/16(木) 00:01:56.45ID:BQWKehfi
RSパンダだが内装ブラックよりグレーのが俺は好きだな
グレーっても淡い安っぽい灰色じゃなく米軍戦闘機の様なグレーでカッコいいと思うぞ
0171阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/16(木) 00:25:46.87ID:Qc7XrXaO
アンデルさんが酷評していた部分は今のスタイルセレクションではほとんど改善されちゃってるからなぁ。
0172阻止押さえられちゃいました
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2021/12/16(木) 00:41:59.88ID:MAwKT267
>>158
停止2秒はそういうもんだと思えば良いんだが車間距離を取り過ぎて割り込まれる。
でも総合的には運転も楽だし良い装備だよ。
俺は2019RSと2019Xの2台持ちだが遠出する時はRS一択だ
0174阻止押さえられちゃいました
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2021/12/16(木) 08:48:15.06ID:HG8LoPQP
>>169
アンデルは普段ホンダの普通車乗ってるからタントと比べてああ感じたってだけだろう
マンさんとかアンデルの意見に左右されてて米欄滑稽だわ
人の感じかたなんて本当に十人十色だから
0177阻止押さえられちゃいました
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2021/12/16(木) 09:40:57.96ID:1BM4+1Bi
あの頃は彼も売り出しに躍起で、過激な批評をする必要があったんでしょうね
タントは言われる程悪くはないよ
内装を除いては
0178阻止押さえられちゃいました
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2021/12/16(木) 11:32:06.19ID:OucOiqo8
一通りハイト系に試乗した時、タントは突き上げがあって乗り心地悪かった記憶ある
あと内装の安っぽさとか。まぁ総じてNBOXが一番売れるのも仕方ないなと思った
0179阻止押さえられちゃいました
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2021/12/16(木) 11:55:10.65ID:Vui/jjjx
車は走り　DCVT フレーム剛性
車は快適性　ミラクルオープンドア　室内空間
車はデザイン　バスみたい
0180阻止押さえられちゃいました
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2021/12/16(木) 11:56:46.83ID:ySTphTou
RSだと15インチなんで突き上げはあるかな
他は言われる程悪くはない
DNGAプラットフォーム採用で剛性が高く、路面の凹凸を拾うからの批評だろうが
その分直進安定性に優れていたりする
0181阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/16(木) 13:09:46.00ID:Ohx7kxVh
１５インチも新車の時は突き上げが酷すぎるが、徐々に許容範囲に収まってくる。
それでも１４インチのほうが穏やかなので、印象としてはおとなしく走るならバランス的には１４インチのほうがいい。
0182阻止押さえられちゃいました
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2021/12/16(木) 16:39:28.83ID:QnsXAurT
評価してる連中鵜呑みはけしからんなw
俺もランボルギーニベンツBMWアウディアルファード等々多様な車種乗ったけど
650RSはよく出来てると思うぜ
アイツ等は忖度とか絡んでる場合もあるから1ミリも耳傾ける必要なし
0185阻止押さえられちゃいました
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2021/12/17(金) 00:11:18.00ID:BlZAEwRD
そか、パワーボタンって必要な時だけＯＮにするのか
５０巡航してるだけで700rpm程高くなるんだから燃費悪くなって当然だな
使い方を間違ってたようだ
0186阻止押さえられちゃいました
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2021/12/17(金) 00:20:14.38ID:6z+j7xKH
>>183
ハンターちゃん、の評価コメントは、専門用語を知っている車好き、程度に認識してます。w

約3万キロ、タントカスタムRSで走りましたが最初は固いなーと思った乗り心地が馴染んだのか、あたりが馴染んだのか、突き上げる音はしても室内は平和～みたいな感じ。

Nboxターボでは電動ウエストゲートのカリカリガリガリゴロゴロ異音？をYouTubeで見ましたが

タントカスタムの新KFとD-CVT、不具合無いように。と祈りつつオイル交換は3000キロでディーラーでしてます。
0187阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/17(金) 00:34:35.51ID:6z+j7xKH
>>186
0～50キロくらいから、パワーモードで踏み込むとキビキビ、パワフルに走るけど、少し刺激ある運転楽しむ時以外は燃費がガクンと落ちますね。

80キロ越えたら殆ど飾りかと。。(たぶん軽自動車馬力規制のせい)

また他のライバルと違い、ドッカンターボ気味と言われてますね。
貧乏になり(涙)ヴェルファイアHVに乗ってまして買取店巡りし、不思議と一番買取良かったのがダイハツ。

でタントカスタムRS買いましたが、舐めてました。
発進からのパワーモードの加速、ドン！という感じでパワフルに出たときにビビった。
0-100など走行タイムは圧倒的にベルと思いますが体感的には

発進から50キロまではタントのほうがターボらしい力強さで上に感じた。。
0189阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/17(金) 07:42:06.02ID:K7QoiV+O
おれもファーストカーまだ来ない
でも、タント有るからこれだけでも
良いやって思うようになった。
0190阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/17(金) 15:14:59.87ID:1DcvK05E
タントには運転席側のシートにテーブルのオプションをつけてる
畳んだ状態だと両側にレジ袋下げれるフックがあるんだ
ウェルカムオープン予約してお買い物袋両手に戻ってスライドドアオープンでフックに引っ掛けてまでがフルオートで便利だわ
0194阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/17(金) 21:35:13.40ID:8JHC2JsM
今日はひどい雨に降られたのでスライドドアから傘を畳みつつ後ろ向きに乗り込み、これだとまったく濡れない
でそのまま運転席へウォークスルーして運転と
コレができる軽はタントの他にはコペンくらいか
0196阻止押さえられちゃいました
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2021/12/18(土) 03:00:37.47ID:M2JCO5zu
>>195
運転席スーパーロングスライドシートを後ろにmaxまで下げ、
助手席後部のスペースにて室内で少し傘を広げれる広さがある軽スーパーハイトの利点を生かした使い方ですね。

タントの売りの一つですが、日常の使い勝手などの良さを、もっと上手く宣伝したら良いのに。と思います。
0197阻止押さえられちゃいました
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2021/12/18(土) 06:25:27.89ID:0uaLdoI0
>>196
実は独身でひとりで使ってるんだが（悲
この広々とした空間を独り占めもまた贅沢な気分
軽で味わえるレベルじゃないと恐縮するほどイイもの
これはスーパースライドした時、後席へとウォークスルーした時ほど強く思う
他のスーパーハイト軽ではこうはいくまい
0198阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/19(日) 07:26:04.96ID:OK9FyNB3
①
新型タントでは、DNGAプラットフォームと車両開発が同時並行で行なわれた。
であるだけでなく、福祉車両もパッケージオプションも、アクセサリーまでもがすべて異例の同時開発。
それは、最初から設計やデザインチームが入ることで高いクオリティや設計の最適化が図れたのみならず
ダイハツのポリシーである良品廉価なモノづくりにも大きな効果を及ぼしている。
良いものを適価で提供する。
新型タントはまさに、暮らしに寄り添うダイハツらしさに溢れた一台だといえるだろう。
0199阻止押さえられちゃいました
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2021/12/19(日) 07:27:04.68ID:OK9FyNB3
②
DNGA (Daihatsu New Global Architecture)とは？
「刻々と変化するお客様のニーズや使われ方の変化にスピーディーに対応するため、「良品廉価」「最小単位を極める」「先進技術をみんなのものに」という3つの価値にこだわり、ダイハツが全社一丸となって取り組んだ新たな挑戦」
0200阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/19(日) 07:28:20.18ID:OK9FyNB3
③
新型タントのエンジンは「ボルト＆ナット以外はほぼ新設計」
点火系には新技術「マルチスパーク」を採用。
1サイクルあたり2回の火花を飛ばし、火炎核の成長を早めて低中回転負荷領域の耐ノック性を向上。
マルチスパークにより火炎伝播速度を速め、ノッキングが生じるより速く燃焼を終えることでEGR率を全域で高めることに成功。
自然吸気エンジンは「究極のポート噴射エンジン」
燃料をポート全体に雲のように拡散させる「スワール噴霧」で吸気冷却効果を向上。
ターボエンジンは圧縮比を従来の9.5から9.0に、過給圧を高め最大トルクを100Nmと、従来より8Nmもの増大により加速性能を約15%向上。
トルクが太くなった分巡航時のエンジン回転数低下による静粛性は向上し、D-CVTとの相乗効果でストレスなく、快適に走行できる加速性能を獲得。
このクラスではワンランク上の上質な加速フィールを体感できるだろう。
なお、N-BOXターボに採用の電動ウエイストゲートは「コストや重量増に見合うだけの効果無し」と潔い切り捨てはダイハツ流の冴えと言えよう。
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垢版 |
2021/12/19(日) 07:30:36.15ID:OK9FyNB3
④
タントから始まるDNGAベースの車両には「D-CVT」と名付けられたトランスミッションが採用される
これは従来のベルト伝達系と平行して、ギヤ伝達系を設けた新構造である
これによりレシオカバレッジを、従来型の約5.3→7.3まで拡大を図れる
なお、タントの場合は、最大トルクに軽自動車の制約があるため6.7にセーブ
動力の伝達効率の異なる両機構が同調する速度域（50km/h前後か）で
ベルトからギアへの受渡しをハス歯歯車を介して行われ
遊星歯車の増速機能が働き、サンギアの減速比が高速側に拡大されていく
これにより、ベルト伝達系より効率の高いギア伝達系でトルクを分担できるため
コンベンショナルなCVTが苦手としていた中〜高速域での伝達効率改善に成功
従来のベルト伝達系では避けられない伝達効率の機械損失を約8%低減
世界初の新技術により、燃費向上・トルクアップを、コンパクトかつ低コストで実現させた発明である
0202阻止押さえられちゃいました
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2021/12/19(日) 11:58:02.99ID:rqDutMGu
⑤
新型タントからは、軽自動車では最も充実した先進安全装置「次世代スマートアシスト」が搭載される

従来のスマートアシストⅢをベースに、機能向上と新機能の追加を行った進化型
軽自動車初搭載となるのがスマートパーキングアシスト
既存の360°パノラマモニターの映像を使い、CPUの演算処理能力を高めて、駐車場所を自動認識
実際の操作感を下記に付す
・白線から1mを切ると認識出来ない
・速度の踏み足しは加減を誤るとアシスト終了となる
・通常の駐車と異なりセンサー類が反応しないため、周囲への注意が普通に必要
・アシスト終了位置が白線と必ずしも平行でない場合がある
・時間がかかることを除けば、停車空間内に確実に収まり、疲労負担はほぼ無い

誤発進抑制機能には、新たにブレーキ介入を追加
従来は誤発進を検知した際、ブザーと表示による警告と、エンジン出力の抑制を行うだけだったが
新型ではさらに被害軽減性能を向上させ、より安全な機能へブラッシュアップされた
これは近年社会問題となっている、高齢者の踏み間違い事故を防止する有力な機能であり
ライバルN-BOXへの明確なアドバンテージともなっている

車線逸脱抑制機能に、操舵介入制御を追加

従来は約60km/h以上での走行時、道路の区画線を踏み越えそうになると
ブザーと表示で警報を出すに止めていたが
新型は電動パワーステアリングを使って能動的に逸脱防止を支援する

なお、ライバルN-BOXの同機能は、約65km/hからの作動
新型タントはここでも一歩先んじた性能を発揮している

先行車追従式のアダプティブクルーズコントロールは、渋滞時の完全停止まで追従走行が可能


車線逸脱抑制機能に、操舵介入制御が追加されたことで
アダプティブクルーズコントロール使用時にはレーンキープコントロール機能も追加となった
約60km/h以上での走行中に、車線の中央走行がしやすいように自然な操舵トルクを発生させる

ここでもライバルN-BOXへの優位性は明白で、完全停止までサポートするタントに比較して
N-BOXでは65km/h以下でレーンキープコントロール解除
30km/h以下でアダプティブクルーズコントロール解除となってしまう

標識認識機能を新たに追加

ステレオカメラで侵入禁止標識を捉え、クルマがそちらの方向に進んでいくと
音と表示で注意を促し、逆走を防止する

ライバルN-BOXでは「制限速度」「はみ出し追い越し禁止」「一時停止」「侵入禁止」を認識するが
インフォメーションディスプレイ表示に止まるため
近年社会問題となっている、高齢者の高速道路逆走問題等への抑制には何ら寄与しない
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2021/12/19(日) 11:58:56.41ID:rqDutMGu
ヘッドランプは全車LED方式

ターンシグナルや操舵角に連動してコーナーを照らすサイドビューランプを標準装備

安全に対する設計思想の異なるライバルN-BOXには当然備えない装備となる

従来からあったオートハイビーム機能は継承され
“カスタム”は両側で14灯のLED光源を独立制御するアダプティブドライビングビーム（ADB）を新搭載

ヘッドランプスイッチは自動で「AUTO」の位置になるため
ドライバーがあえて選択しなくともADBが作動する
切り替え精度は十分なつくり込みを行い
対向ドライバーの顔を照らす前に遮光が行われるレスポンスを達成
周囲の明るさも検知しており、街路灯が十分にある市街地では
自動的にロービームが選択される
ヘッドランプスイッチを「HEAD」位置にすることでロービームを選択することができるので
歩行者が眩しそうな場合にはドライバーで対応できる

ADBは軽初搭載となる機能であり、当然ながらライバルN-BOXには、カスタムを含め備わらない
0204阻止押さえられちゃいました
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2021/12/19(日) 12:00:36.96ID:rqDutMGu
⑥
新型タントからのサスペンションは前後とも、17年ぶりにジオメトリーを一新。
諸元の段階でピッチングやローリングなどの姿勢変化に配慮をし、シャシーとしての素性を高めた。
フロントサスペンションはストラット式を採用。
ピッチング方向の姿勢変化にはアンチダイブ・ジオメトリーで対応するが、今回はその変化率に着目して設計されている。
マクファーレン・ストラット式の場合、アンチダイブ特性は側面視上のロワリンク揺動軸の前傾角によってほぼ決まる。
これが前下がりになるほどアンチダイブ特性は強まるが、力の釣り合いでノーズダイブに抗する都合上、強め過ぎても乗り心地が悪くなる。
そこで注目したのが、アンチダイブ特性の変化率だ。
減速時にノーズダイブが進行すると、ロワリンク揺動軸の前傾角は強くなり、アンチダイブ力も強まっていく。
この時、平面視でロワリンクの揺動軸が逆「ハ」の字になっていると、アンチダイブ力の増加率が増える。
これを利用して、乗り心地とアンチダイブ特性の両立を図った。

ロール方向については、ロワリンクのボディ取り付け点を低くし、ロールセンター高を低減。
ロール時の姿勢変化を「内輪浮き」ではなく「外輪沈み」とすることで、ロール感の向上を図った。
ロールセンター高の低減は、幾何学的ロール剛性の低下を伴うが、そこはフロントスタビライザー（中空）の全車標準装備化によって対応。
しかもクランプ幅が広く、クランプ間も直線という高効率なレイアウトとなっている。
0205阻止押さえられちゃいました
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2021/12/19(日) 12:01:13.99ID:rqDutMGu
⑦
新型タントは「視線ブレによる疲労を軽減する乗り心地」を備えている
これはレクサスESで開発適用のものと同等で、姿勢変化に配慮したサスジオメトリーと高剛性ボディ、サスペンションチューニング、シート特性により、視線ブレ及び頭部振動を抑制
疲労感の少ない乗り心地を達成している
0207阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/20(月) 00:03:06.14ID:gzMc6Y48
650sタントのレーンキープ機能って機能するの60km/h以上だったと思うんだが。
長文コピペ嵐RSパンダのは違うのか？
0209阻止押さえられちゃいました
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2021/12/20(月) 07:19:09.30ID:D4jG8d4e
RSパンダだがガラスコートやってるとヘアー傷が全く出ないな
いつまでも新車の輝き維持出来る
個人で適当にコーティングやってると夜信号待ちで前の車のドアが細かい傷で汚い事
たまにやる洗車もスポンジ使うといい
スポンジはボディに付着した細かい砂も吸い取りながら洗ってくれるから傷が付かない
0211阻止押さえられちゃいました
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2021/12/20(月) 10:25:49.25ID:dp3QX74V
タントターボは、乗り味は軽自動車の軽い感じの乗り足。
加速のドッカンターボな切れ味は良いが走行フィールは安っぽい。

NBOXターボは、乗り味は上質な内装との心理効果で、加速の切れ味はドッカンターボではなく、トルクが大排気量みたく立ち上がる感じ。
CVTも、つながりは上質。

ただ室内のエンジン音の静かさはタントだと思います。
0212阻止押さえられちゃいました
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2021/12/20(月) 11:21:35.32ID:PBJwLprf
タントでソロキャンは実に相性良いぞ
クルマ乗り入れOKなサイトならミラクルオープン即設営が捗る
0214阻止押さえられちゃいました
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2021/12/20(月) 14:13:17.39ID:mvTj2J1V
>NBOXターボは、乗り味は上質な内装との心理効果で、

ご冗談をｗ　ゴテゴテした昭和の空調みたいで
昭和のオジサンセダンみたいな内装じゃん
旧車とか乗るマイルドヤンキー向けなんだろう。　本皮のハンドル（笑）
0215阻止押さえられちゃいました
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2021/12/20(月) 15:17:06.74ID:oXG+Odoy
タントカスタムなんだが、内装の質感はまあN-BOXなんだろうけど
暗くて関係なくなる夜間、メーターやら発光ブツのイルミなら断然タントの勝ちと思ってる
0217阻止押さえられちゃいました
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2021/12/20(月) 17:38:11.80ID:b/hkpDGk
>>205
視線ブレを意識するならセンターメーターになんかするなよｗ
言ってることとやってることがブレブレですがな
0221阻止押さえられちゃいました
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2021/12/20(月) 19:21:46.97ID:gzMc6Y48
>>209
ウォーターデポジットで濃色だと水玉模様になるのがたまにき傷だよな
好きな方選べ
0222阻止押さえられちゃいました
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2021/12/20(月) 19:41:10.72ID:gzMc6Y48
パンダバカRSがばたついたところで渋滞追従ACCつけられた時点でACCはNBOXに完敗なんだな。
0223阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 14:46:39.24ID:EqVohqht
⑧
タント最上級グレード“カスタムRS”
「カスタムRS」では、専用パーツによるドレスアップ、ファブリック×ソフトレザー調シート
インテリア各所のメッキ仕様化、全スライドドア電動機構の標準装備に加え
ターボエンジンが搭載され
ステアリングホイールとシフトレバーが革巻きとなる
アルミホイールのサイズは14インチから、シリーズで唯一の15インチに拡大され
足まわりの設定も異なる
またカスタムではボディカラーのシャイニングホワイト／レーザーブルー／ファイアークォーツレッドの3色に限り
ルーフをブラックに塗装したツートーンも選べる

そのエクステリアは「大人のカスタム」と呼ぶに相応しく
飾り気の無いシンプルな中にさり気なく光り物を効かせた洗練性をアピール
ライバルN-BOXカスタムの、真一文字にメッキの走る前衛的かつ斬新なデザインとは一線を画し
より本質的な価値を求めるヤングシニア層の価値観に応える上品なあつらえとなっている
0224阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 14:48:23.48ID:EqVohqht
⑨
ダイハツはウェイクを手掛けた実績があります
スーパーハイトワゴンという重心が高くトレッドが狭いクルマを如何に安定走行させるか
ノウハウを持つダイハツに比肩するメーカーはありません
ウエイクで得た知見すべてを注ぎ込み成形されたのがタントなのです
0225阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 14:49:14.21ID:EqVohqht
⑩
先ず、クルマ選びに迷うようなら、タント一択。
たとえば家族の都合で5人以上とか、そんな理由が無ければ、タントで間違いない。
更に言うなら、趣味も含め自分だけのクルマを持ちたい、そんなフリーハンドで選べるなら、もうタントしかない。
先ず軽自動車である。
この狭い日本を最も不自由なく自由に走れるベストフィット。
次にスーパーハイトワゴン。
高級セダンを超えた快適空間を実現。
そしてダメ押しの運転席ロングスライド。
後席からの眺望は最高ですが、タントなら、運転席から即、車内空間を満喫出来るポジションへと下がれる。
これほどひとりで空間を楽しめるクルマは他に無く、正にひとり1台時代のクルマと言えます。
さああなたもタントへ！
0226阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 14:51:23.90ID:EqVohqht
11
タントで助かる快適生活

今朝は寒々しい天気だが、実家に向かう予定だ
出発前、家の中からリモコンエンジンスターターをポチり
10分後、いい具合でフロントガラスの氷も溶け、充分な暖気運転と、暖房で暖かい車内が出来上がる
長尺物を肩にかけ、土産を両手に持ってのお出かけだが、そのまま向かうと
予め予約しておいた左側スライドドアが起動し、解錠と共にオープン
そのまま荷物を後席に置き、助手席ドアを開け、長尺物をそっと後席に載せると同時に、自らも乗り込む
その時片手間に助手席ドアを引いてあげれば、半ドアでもイージークローザーが作動ししっかりロック、同時に左側スライドドアをクローズ
予め助手席を最前列にスライドさせていたので車内は広々
上着を脱いで後席に置き、これも予めロングスライドさせておいた運転席にウォークスルー
この一連の動線「ミラクルウォークスルーパッケージ」はタントだけのもの
とってもラクラク快適なカーライフです
0228阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 14:52:06.73ID:EqVohqht
タントで助かる快適生活（2）

今日はちょっと高速でプチ旅行
後席はワンアクションで広大な収納空間へと早変わり
テールハッチは樹脂製で、驚くほど軽々と開け閉めできて、荷物の積み下ろしも楽しいくらいだ

エンジン始動！
インフォメーションディスプレイでの弾けるオープニング、軽快なメロディに迎えられ、出発の気分を上げてくれる
Bluetooth接続の行程を経て、昨夜のリスニングの続きが流れ
予めnavi conで予約しておいた目的地がナビにセットされる
9インチ純正ナビは、最初はチョット大き過ぎるように感じていたのだが
パノラマモニターの使用も含めとても見易く、今ではもう無くてはならない装備だ
大きなカーブや踏切を事前にアナウンスしてくれるのも秀逸

誘導に従い高速に乗ると、程なくして交通事故発生が表示される
現場を通り過ぎた時、D担当の話しを思い出す
「タントを含めた4車種だけが、1,300kg台の衝突実験を受けてるんです
タントはピラーレス側に衝突されても、大丈夫でしたよ」
圧壊した事故車を横目に、ホッと胸を撫で下ろす
不謹慎にも、偽らざる心の内はこう思うのだ
「タントでよかった、安心だなぁ」
0229阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 14:54:20.02ID:EqVohqht
タントで助かる快適生活（3）

今夜は高速ナイトクルージング
お家から高速へ向かう途中、一般道の狭い近道を利用
対向車とのすれ違いでは、ステアリングスイッチで瞬時にレフト&ライトサイドビューを表示
カンに頼らず目視できて安全安心でした

夕暮れ〜早朝までの時間帯、周囲の明るさが1,000ルクスを切るとオートライトが作動、まだ明るい感覚だけど、テールランプの光が目につくようになり、ああ、これが適正なタイミングなんだと納得
ADB（アダプティブ・ドライビング・ビーム）のおかげで対向車の迷惑を気に病む必要から解放されます
対向車だけを遮光するので、一気にロービームにならず、照度が落ちることがなくなったため、運転席からの視界は常に明るい
朝日が昇って周囲が明るくなり切ればオートライトオフ、運転手は一切手を触れる必要はありません

高速に乗ったあとは、ACC+LKCで半自動運転のサポート、ラクチンです
目的地に到着、駐車場にはスマートパノラマパーキングアシストを使って、ハンドルフリーで駐車を行えます
戻ってくる時は両手に荷物だな、スライドドアを予約しておこう
運転席をロングスライドさせ後席へ移動、上着を着用しそのまま左側スライドドアから降車
スライドドアが閉じるのを待つ必要はなく、タッチ＆ゴーロックで即出発できるのはなんとも小気味良いものです

この一連のルーティンも、ほぼほぼ無意識に熟せるようになりつつあります
同時に今後はこのタントカスタムRS以外の選択肢が無くなるようで
それはそれで悩ましいですね
0230阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 14:58:18.99ID:EqVohqht
>>227
DNGAプラットホームの驚くほど堅牢なボディにロールもびくともしない足回りですので、逸脱運転をしない限りは安心ですよ
0231阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 15:04:06.46ID:EqVohqht
12
車は必ず乗り換えなくてはならない。
様々ある乗り換え先として、今スーパーハイトワゴンへの選択を決断する方が最も多い。
元の車との比較は避けられないところではあるが、スイングドア車からの乗り換えであれば、新型タントがベストチョイスとなる。
そう言い切れる最大の理由は、新型タントのみに標準装備される「タッチ＆ゴーロック機能」にある。
手でバタンと閉じればそれまでなスイングドアと異なり、スライドドアは手動であれば長いストロークをそれなりの力でスライドさせる手間が発生。
多くのグレードでは電動スライドドアを用意、こちらが主流であるものの、安全上、全閉までに数秒のロスタイムが避けられない。
新型タントの「タッチ＆ゴーロック機能」ではこのロスタイムを限りなくゼロにできる。
電動スライドドアスイッチを押しスライドを始めると同時に運転席ドアのセンサーロックにタッチ。
これでスライドドア全閉と同時に施錠となるため、スイングドア車同様、待ち時間が発生しない。
ほんの数秒程度…いやいや。
毎日毎回の事、せっかく選んだスライドドア機能を使う程この差は大きく開く。
経験者からのアドバイスと活かしていただければ幸いだ。
0232阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 15:06:06.83ID:EqVohqht
13
ガジェット好きが趣味のひとつでコレを購入

出発前に予めエンジンスターターで暖房or冷房
両手に荷物持ったまま予めの左側予約スライドドアが起動し解錠＆オープンで乗り込み
荷物を後席に置き左側スライドドアをクローズ
そのまま上着を脱いでこれも後席に
ロングスライドさせておいた運転席にウォークスルー
エンジン始動と同時に予めnavi conで予約しておいた目的地がナビにセットされ
夕暮れ〜早朝までの時間帯はオートライト＆ADBで一切手を触れることなく軽最大の明るい視界
狭い道のすれ違いはステアリングスイッチで瞬時にレフト&ライトサイドビュー
高速に乗りACC+LKCで半自動運転
目的地駐車場にはスマートパノラマパーキングアシストでハンドルフリー駐車
目的に合わせスライドドアを予約
運転席をロングスライドさせ上着を着用
降車した左側スライドドアが閉じる前にタッチ＆ゴーロックで出発

この一連のルーティンワークをほぼほぼ無意識に熟せるようになりつつある
同時に今後はこのタントカスタムRS以外の選択肢が無くなるようで
それはそれで一考の必要があるだろう
0233阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 17:14:18.32ID:U/VbUKAQ
>>167
タントでそれやると車間開けすぎて周りの迷惑になるから注意書きでも高速道路で使ってくれと書いてある
0234阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 17:25:03.39ID:L1MG8CI8
ACCは一般道だとカーブで前車が見えなくなった時
カーブにも関わらず急加速するから高速で使うようにって聞いたような？
0236阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 18:25:08.93ID:Es/wg0R0
>>211
アイドリングから振動は大きいけどな。
あと、音でNボより静かは無いわ。
0237阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 18:29:12.19ID:Es/wg0R0
>>235
リアシート座ってフロント前進させて少しリクライニングさせてテーブル使えよ。
ちっとは頭使え
0238阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/21(火) 18:34:29.94ID:Es/wg0R0
>>234
タントの車間の開け方は異様なくらい大きいから、後ろの人に申し訳ない気持ちになるので使うの辞めた。
自動ブレーキも、障害物にぶつかってから停まるのも、多分急制動による乗員の怪我とソフトにぶつかる場合の乗員の怪我を比較して後者を取ったと思われ
0239阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/21(火) 18:38:32.23ID:JmkdxVeB
>>237
違うんだよなぁ（微笑
運転席でふと思い立った瞬間スッとスペースが取れる小気味良さは、タントオーナーでないとわからない
0240阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/21(火) 18:41:30.91ID:JmkdxVeB
>>238
一応テクニックでカバーできる
走行時の車間は最短に設定だろうから
その車間調整を自動停車前にMAXにポチるだけでふんわりブレーキになる
0241阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/21(火) 18:42:47.37ID:Es/wg0R0
タントユーザーなら解るがレスの冒頭に数字入れてる長文荒らしの言ってることは現実ではない理想のタントというフィルターかけとけ。
ユーザーは大体こいつ頭おかしいと認識してると思う。
（本人からの反論は認める）
0243阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 21:12:56.05ID:VH9+wOex
光軸まで自動調整するライトはさすがに凄いと思うわ。
やっぱりコストのかけ方がおかしいのかな。もうちょっと素人受けする部分にコストかけた方が売れると思うけど。
0244阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 21:20:45.65ID:JmkdxVeB
>>243
ガソリン車だからいいとして
この先タントもHVやらEVになると
消費電力≒燃費直だかんね
バリバリ電気食いそうなADBはこれ限りかも
0245阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 21:54:05.30ID:dgg/9J81
>>243
俺も最初はそう思ったけど、仕組み見たら意外とシンプルだった
元々LEDヘッドライトは複数のLEDを使ってて、それを幾つかのパターンで一部を消してるだけらしい
その判断をカメラで捉えてるみたい
プロジェクションマッピングみたいな複雑な処理をすれば故障率が上がるからシンプルな方が良いわ
0246阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 22:44:07.38ID:wpj0eKaN
RSパンダだがライトはオートのままより下固定にしておくのがお勧め
よほどの真っ暗の山道以外は上向きは不要だしな
0248阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 23:23:25.48ID:wpj0eKaN
できる
消すの手前ひねるだろ？逆にひねると下向き固定
0249阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 23:29:24.47ID:xRcv0NiH
ああ、それか。オートライトついたら前方にひねってオート頃すのか。
うちのは光センサーの感度が良すぎる（悪い）のか、点灯タイミング早いんだよな
薄暮の手前くらいにもう点く
0250阻止押さえられちゃいました
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2021/12/21(火) 23:53:12.62ID:wpj0eKaN
センサーはそれでいいのよ
バイクは２４ｈ常時点灯義務付けだから、むしろ乗用車もその流れに行くべき事案
0252阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 05:34:13.73ID:mYnuyJLX
深夜に無灯火の奴とかたまに居るよな
何が目的かは分からんけど
パトカーと追いかけっこしたいんかね
0254阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 07:33:27.17ID:VDa5UIhy
RSパンダだが白と黒のツートンの650RSで
尚且つ更に格好よくする為にローダウンやボディを弄ってカスタマイズしてる俺の事をRSパンダと言う
分かったかな？
0255阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 07:43:26.38ID:piMkZpOh
軽のローダウンやカスタマイズって貧乏臭くってヤダなぁ。原チャいじってるチンピラ高校生みたいだわ。さらには、いい歳してそれと同じことだと理解できないバカという。
0257阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 07:51:24.93ID:VDa5UIhy
お金無い人はそう言って逃げるよね
僕ちゃんお金持ちなので
拘りがあるからでは無い
単にお金が余ってるから遊びで弄ってるだけなの
分かったかな？
0258阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 07:59:17.43ID:QZvlLOO+
ほんとそうだよね
今の日本人はコスパや利便性メリットデメリットに囚われ過ぎな感あるよね
みんな貧乏過ぎるんだよ
心も懐もね
0261阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 09:47:12.07ID:OjjPV/KS
みんカラにうなるほどあがってるからソレ見た方が早い
自分のRSはドノーマルで面白味は無いと人からは批評されたけど
お陰様で高値で下取付いたんでまもなく卒業です
0262阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 11:41:52.05ID:hzFht6KQ
>>237
タントは運転席からエンジンが離れてるので静か。
音の問題

ワン速さんのタントカスタムのインプレでも触れてる。
ただね、ホンダエンジンなので、良い音なので運転好きには嬉しい音。
0263阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 11:57:25.63ID:hzFht6KQ
>>237
NBOXターボは、昨年のMC後でも、YouTubeでもユーザーから指摘されてるエンジンからのゴロゴロ異音
(電動ウエストゲート？)
良く使う2000～2500回転で少しアクセス踏むと、こもる感じは少しゴロゴロ、
ボーっという低い音が耳につくかも。

余計にタントカスタムターボが静かに感じた要因の一つ。

NBOX・NAやタントでは無問題のポイント。
速さはNBOXターボecon off モードvsタントカスタムRSパワーモードでは
総合的にD-CVT&ターボ&伸びのある加速でパワー感覚が強いタントの勝ち。

ただ室内はNBOXは高級車？と思わせる内装、見下ろす感覚はアルファードみたい。売れるのはわかる。
0265阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 12:06:33.05ID:hzFht6KQ
>>239
ACCは車間距離を一番狭くしたら、一般道、高速の車間開けすぎや、荒い急減速などはマシになりますよ。

ただし万一に備え自分もブレーキ踏めるように。
深夜の新東名とかはトラックの割り込みとかの急な割り込みとかあるので。

雪が降りだすと高価なレーダー+カメラ含めてACCは無効になることも多いのでお気をつけて。
0267阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 14:14:05.25ID:bzKDIbKX
>>239
RSパンダだが、ハンドル邪魔だろ
0268阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 14:17:32.27ID:bzKDIbKX
>>265
それやるとすぐターゲット見失うんだよな。リターゲティングも手動だしめんどくさい
0271阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 21:09:55.72ID:Ea83x7nn
>>266
前々から思ってたけどチルトテレスコほしいほしい言うやつって身体曲がってるん？普通の人ならまずいじらなくてもあうように設計してあるやろ。奇形かな？
0273阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 21:56:29.40ID:048EnwBZ
まあ確かに乗り心地が良い部類のクルマかと問われるとちとツラいかな
それはスーパーハイト軽の宿命だと思う
若いウチはソコ気にならないからメリットしかないけど
文句はジジイが言ってるだけ
0274阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 23:00:20.80ID:jzV22DEb
>>273
RSのガッツンサスは確かに評判悪いがインチダウンすると乗り心地が大分マシに
なるよ、とりあえずスタッドレスで体感してみ！オススメ
0276阻止押さえられちゃいました
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2021/12/22(水) 23:52:33.85ID:762PsRfU
>>274
今、スタッドレスで14インチだけど、マシと言うより十分だよ。
15インチも最初は許容できないほど酷かったが、半年程度でマシになった。
道路が荒れているとデコボコを拾うが、綺麗に舗装な舗装道路なら全然問題ない。
0279阻止押さえられちゃいました
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2021/12/23(木) 01:37:34.64ID:cQ64OmbC
>>275
NBOXカスタボとタントカスタムRS乗り比べした
212ですが、1万キロも乗れば、程よい感じにサスかダンパーか知らんけどガツンという感じなくなり、丸いショックになってきたよ。

音だけはゴツゴツ言ってるけどね。
新車のNboxカスタムターボもコツコツは来るよ。タントほどガツンではないけど。

NBOXの内外装と乗り心地とパドルシフト+運転支援+
タントカスタムRSのD-CVT+新KFターボ+ADHB+(意外とNBOXシートはホールド悪いから)シート
なら史上最強のスーパーハイト軽自動車できるのに。。

NBOXカスタムターボとタントカスタムRSを１日乗り比べして感じた意見。
0280阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/23(木) 02:11:45.95ID:Ppzx0NL2
ホンダの担当デザイナーが、マイルドヤンキー向けのデザインコンセプトだと
公式に言ってるデザインであって、族車以外の何物でもないだろうにｗ
特にカスタムは金融の牛島君にしかみえない
0281阻止押さえられちゃいました
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2021/12/23(木) 03:13:42.94ID:uc8iq9J7
212です。
NBOXｶｽﾀﾎﾞとﾀﾝﾄｶｽﾀﾑRS１日乗り比べの追記。加速感の違い。

いかにもﾀーﾎﾞｴﾝｼﾞﾝらしい軽やか&力強い加速感は最大ﾄﾙｸが高い3600回転とD-CVTの、おかげで
6000回転近くまでﾊﾟﾜーﾓーﾄﾞのﾀーﾎﾞの力強さが維持される。

ただしD-CVTの保護？で、べたぶみより、ﾊーﾌｽﾛｯﾄﾙのがﾄﾞﾝと飛び出る感じで気持ち良い感じが持続されるので

NBOXは踏んだだけ加速する電動ｳｴｽﾄｹﾞーﾄの制御ですが、これもべたぶみするとCVTの保護？でべたぶみ少し

手前がおいしいﾀーﾎﾞ感でますが、最大ﾄﾙｸが2600回転なので4500回転くらいからﾀーﾎﾞ感薄くなる。

ｷﾞｱのﾚｼｵｶﾞﾊﾞﾚｯｼﾞの関係か、ﾀﾝﾄより少し高めのｷﾞｱのせいか、3500回転くらいまでは、ﾀﾝﾄのほうが速くふけあがる+ﾄﾞｯｶﾝﾀーﾎﾞも関係してるかも。

あと中間加速のピックアップは圧倒的に、タント。

ｼﾞｪﾝﾄﾙかつ、高級車？らしく加速するのはNBOX。14インチタイヤ+ターボより柔らかめの乗り味が重厚感。
でも速さ別にしてNAのNboxのほうがｴﾝｼﾞﾝ音静か。

ターボなら2000～2500回転付近に聴こえる電動ｳｴｽﾄｹﾞーﾄ？の籠る音もしないし。
長々失礼。
チラシ落書きのつもりが間違えた。
0283阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/23(木) 08:18:16.70ID:GbcU9Xgc
ほうほうNboxターボ速いんだ
650RSの0-100km/hのタイム12.8secはNoneに次ぐ好タイムだと思ったけど
それより速いの？
0284阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/23(木) 10:19:06.52ID:8P9YxH5I
>>284
タイムは公道では意味なさないからね。
あくまでも、坂道の多い一般道と東名高速での、乗り比べ。

またCVTの癖もあるだろうし。
タントの速さは、やはりD-CVTと上屋の重さを感じずに、低重心。

と、最大のトルク3600回転、最高出力6400回転まで、
ハーフスロットル弱で、パワーモードでアクセル踏むと

3500回転くらいに直ぐに回るから、美味しい回転3000回転くらいから一気にターボ加速のイメージ。

Nboxターボは、最高出力が6000回転と最大トルクだす2600回転から離れてるから、4500回転くらいから

あれ？と加速感が抜けた？感じでエンジン頑張る、ターボお休みイメージなのよ。

平地、およびNAなら、エンジンNAなら唸りまくる坂道多い横浜市内と東名高速を走り回りました。

ただ、扱いやすさ、坂道国道など軽く追い越す、加速するなどはNBOXターボはCVTの反応の遅れが、かえってラグジュアリーな太いトルクで大人の余裕を感じ、

タントはD-CVTの特性？でダイレクトレスポンスが仇になり飛び出す感のせいで落ち着きない感じで安物大衆車を感じます。音はNより静かですな軽トラ音(涙)が。

電動ウエストゲートの2000回転～2500回転の踏み込みでの、ボー～っとこもる音だけは耳につくかも。

NAではスッキリしてたのに。平坦路ではエンジンだけならNAのほうが上質な感じ。
でも今、私がオススメするなら、日常の使い勝手や責める走りはタントターボだけど
運転手が主役で町のり、高速を落ち着いた走りに、高級感を楽しむ観点だけでみれば、絶対にNBOX。

町のりだけなら、さらにNAカスタム。14インチタイヤとターボより固さ感じずに乗り心地よいし
電動ウエストゲートの音もなく静かだし。

※
私の場合は高齢者介助での乗せることもありタントカスタムにしたのですが、1人乗り多くなった今ならNBOXカスタムのNAを選ぶわ。※

ターボより余裕なくても平坦路では良いし遠出のときも軽スーパーハイトでは走り良いし。 人も乗せず負荷も軽いし。
はい、長々またゴメン。
0286阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/23(木) 13:35:36.30ID:WMjq5g8g
100キロ巡航中ターボの回転数が
　タント3,000rpm
　NBOX2,500rpm
素のエンジン性能が露骨に出るから
高速多用するならホンダのターボしかありえん
0288阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/23(木) 15:42:10.19ID:TTBln1cm
>>286
タントターボの100キロは2500回転。
D-CVTのスプリットギアによる低燃費低回転の恩恵は巡航70キロくらいまでかな？
(軽ハイトらしく空気抵抗が増えて？)

ここはD-CVTらしくNBOX含むCVTが苦手な中速域から軽く加速したいとき滑り感感じてから加速するフィーリング

D-CVTは滑り感殆どなし。で巡航75キロまで速度上げたとすれば
そこから回転がストンと500回転くらい落ちるイメージ。
0291阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/23(木) 19:04:35.90ID:gr6pxUgH
去年、タントを新車で買ったけど、トールでも
良かったかなとちょっと思ったりする。

まあ、維持費とか考えたらタントで良かったか。
0294阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/24(金) 00:13:03.73ID:ZR93yTx7
>>291
トールはまだDNGAでは無いので、みあわせて正解かと。
タントより遮音性弱く剛性感ないし。ターボエンジンも速いけどD-CVT知ると昔のCVTですよ。
ロッキーでは遮音性上げてるけど、やはり古いエンジン、タントより煩いし

乗り心地もタントよりゴツゴツ来ますよ。
元々は先代タントがベースの車だし。
0295阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/24(金) 12:32:03.27ID:YYaAHJKV
6月納車のLA650Sがここのところ走行中に右スライドドアからカタカタ音。
原因特定されているんでしたっけ？
0297阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/24(金) 14:39:44.69ID:AvEOVhi3
>>295
右スライドドアのみ上下にある雄雌の黒い奴
寺に言ったら無償交換するよ
先日俺はやった
下道でも高速でも今は何も思わなかったから大丈夫みたい
交換前は接触部に若干剥離した黒粉があった
0299阻止押さえられちゃいました
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2021/12/24(金) 17:57:19.29ID:YHCuWCVh
>>298
それは私もカタカタするなー、と、思ってみたら日除けでした。
結構、山道やら、遠乗りし2年で約3万キロ走行
新東名高速道路120キロ区間も無問題で
現在、とくに不具合なし。

せっかくのターボ、パワーモードで首都高の短い合流車線などで一気に加速したり、してます。

オイル交換は3000キロに一回。ディーラー点検にはマメに行ってます。
0301阻止押さえられちゃいました
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2021/12/24(金) 18:21:52.01ID:WAWI7j8c
>>300
ターボに限るが3000キロと5000キロでオイルの色見てみ、後者はビックリする位黒いから。
0304阻止押さえられちゃいました
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2021/12/24(金) 22:23:51.62ID:ssEPEH/e
>>303
確かに馬鹿なんだろうな302と303
0305阻止押さえられちゃいました
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2021/12/24(金) 23:18:08.16ID:WAWI7j8c
まあ、調子悪いな、って思ってオイル交換する人なら解るもんだけどな、色と粘度の相関。
距離で管理するって人はならまあ5000キロで交換すればいいんじゃない
自分のクルマだし。
0309阻止押さえられちゃいました
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2021/12/25(土) 07:52:47.70ID:kaR2nDGw
>>306
そうそう。自分でオイル交換する人なんて少数。5000キロスパンで充分てひとはディーラーからのはがきの度にディーラーに持ち込んでお茶飲んでる間に作業終わって、オイル交換作業すら見たことないってパターンだろな。
0310阻止押さえられちゃいました
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2021/12/25(土) 08:00:47.05ID:kaR2nDGw
>>305
オイルの汚れが突然酷くなり始める、って事と劣化の因果も考えつかない人達だしな。
0311阻止押さえられちゃいました
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2021/12/25(土) 08:12:17.50ID:LEc6LHol
RSパンダだが俺は7000kmか9ヶ月を超えた所で交換
100%合成だから長期間大丈夫だろうと勝手な判断であまり頻繁にはやらない主義
その代わりオイルフィルタも一緒にその都度交換かね
0312阻止押さえられちゃいました
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2021/12/25(土) 09:20:23.31ID:MhTJMfIf
2年で5000も乗ってない
車検ごとだわオイル交換なんて
突然不動なんてことなきゃ何でも良い
でも2代目タント可愛いから手放さないよ
0314阻止押さえられちゃいました
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2021/12/25(土) 12:22:09.15ID:yf0NFUjb
お前ら 人の車のオイル交換まで関心有るんか
お人好しちゅうか
なんちゅうか
俺はそんなんどうでもええわ
好きにしたらええ
0315阻止押さえられちゃいました
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2021/12/25(土) 12:26:21.78ID:NUP5NlJe
何も知らん人はオイル交換とか整備は一切必要なく壊れたらそこだけ直せばいいと言い張る

どれだけの修理費がかかるなんて想像もできないけど請求書見てぼったくりと騒ぐことは出来る
0319阻止押さえられちゃいました
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2021/12/25(土) 19:10:34.74ID:esFFdN0y
>>301
マジレスすると黒色は関係ない
0320阻止押さえられちゃいました
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2021/12/25(土) 20:16:58.60ID:+mLRcGmz
メーカーの指定が5000kmで交換なんだからそれに従えば良いだけだろ。
通ぶって3000kmで交換とか言ってるバカは環境汚してる地球に謝れ
0323阻止押さえられちゃいました
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2021/12/26(日) 02:24:52.69ID:BDzmPesV
あまり多くの人が買わない車を買い、故障しても文句を言わず、淡々とカネと暇をその車につぎ込む。
それが通ｗ
0325阻止押さえられちゃいました
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2021/12/26(日) 08:43:25.52ID:8S8BHZWZ
＞あまり多くの人が買わない車を買い
売れ筋だが

＞故障しても文句を言わず
故障しないが

＞淡々とカネと暇をその車につぎ込む
暇と金あったら軽乗ってないが
0327阻止押さえられちゃいました
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2021/12/26(日) 10:29:41.02ID:BDzmPesV
>>325
だから通はタントは買わないんだが３番目は間違ってるぞｗ
ウチはカネも暇もあるがタントのＲＳを買った、今では完全に我が家のメイン。
普通車にはほとんど乗らなくなった。
0329阻止押さえられちゃいました
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2021/12/26(日) 17:50:56.88ID:bOaSpzp4
いや、これだけ売れてるスーパーハイト軽を一度所持してみたいと思ったら
N-BOXかタントはいい選択肢だと思うよ
実用性の塊な上、通とくればもう言う事なしじゃん、若いのには
0332阻止押さえられちゃいました
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2021/12/26(日) 20:55:41.09ID:FUpvNtOM
我が家のタントカスタムは、所有4台のうちのちょい乗り用1台に過ぎないので、それほど強いこだわりは無いです。でもまあ色々と便利ですねこれ。
0333阻止押さえられちゃいました
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2021/12/26(日) 22:52:25.53ID:BDzmPesV
タントに限らずスーパーハイトは、外が小さくて取り回しが楽で居住空間が広い。
これに加えて後席を最後尾まで下げると荷室が極限まで狭くなる、これが意外に便利。
後席の背もたれを垂直にして後席をスライドさせると、荷室空間を荷物の大きさにピッタリ合わせて荷物をがっちり固定できる。
0334阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 00:36:04.81ID:sFkDy/nZ
三菱またやっちまったか
EKスペース他に二車種
あと日産のルークスの合計三車種でエアバック作動しない恐れで生産停止とか
開発段階でテストも碌にしないで手抜きしてんだろうね
ルークスも三菱と共同開発なんだっけ
0336阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 07:41:58.81ID:S9vc2HLx
売るときは三菱と共同開発ていうんだけど問題起きると日産も迷惑しているんですと
平気でいう販売現場
0338阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 11:59:10.65ID:rcVByMEB
>>337
普段はそうだけど、重たい荷物をたくさん積むときにとても便利。
ペットボトルのお茶を大量に買った時とか、ホームセンターで大きいもの、重たいものを買った時に助かる。
0340阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 12:48:46.33ID:yhkgEoed
リアシート最後部にスライドしてミラクルオープンだと、
リアハッチより広くて、大きく重い荷物も積み込みやすい。
しかも電動オープンなので力いらずで、しかも静か。
0342阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 13:04:10.64ID:rcVByMEB
広すぎると転がったりズレるんだよ。
普通車などと比べると、乗用車の荷室にとしてはある意味狭いから便利。
0344阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 18:35:42.10ID:cohZ5ia3
タントの良いところなんて単身向け洗濯機か冷蔵庫が積めるくらいだろ
まあ通販で買うから知らんけど
0345阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 19:10:27.61ID:FuP9Cz1S
2019年式RS納車したから全車速クルコン使ってみたけど減速遅くない？
追突しそうな気がしてブレーキ踏んでしまう
0348阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 20:32:41.96ID:NnzisS5/
>>347
見極め大事だ
車間の設定にもよるけど、前走車の減速が急だと危険な場合がある
ACC起動時は、衝突被害軽減ブレーキも仕事をしなかったハズなのでさらに危険
まあ何度か繰り返せばコツをつかめるんでガンバッテ
0349阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 20:48:59.54ID:o8C/No2L
>>348
車間は一番広い設定にしてる
赤信号になって前車がブレーキ踏んでもすぐに減速されない
停止保持は無いとはいえ一般道の運転が快適になると思ったんだけどショックだわ
0352阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 21:31:06.94ID:NnzisS5/
RSで言えば、革内装に電動パーキング／オートブレーキホールドに全車速ACC
ADBにBSMにさりげにサイドランプも実用的と
アンバランスな気もするけど高級装備が散りばめられてる
何との比較かは知らないけど、優越感持っていいクルマだよ
0354阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 22:08:52.51ID:NnzisS5/
そうはいってもねえ、スーパーハイト軽で他に優秀なACC積んでるのって…ああ、そういえば今度のN-BOX、マシになったそうだね！
アレならイイんじゃね？
0355阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 22:25:16.04ID:JjqMNbj3
RSパンダだがACCはほとんど使わない、てか全く使わない
一回使ってこりゃダメだと思ったから使わない、ブレーキかかるタイミングが読めないから危ない
高速でもCCのみ
CCは車間詰まっても減速しないのがいい所、自分でブレーキ踏めばいいだけの事
寝たままで運転出来る車なんか無いんだから、それ位運転手が介入しようぜよ
0356阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 22:49:53.55ID:M/Bk84iU
俺は使うな、でも流れが安定した限られたケースだけ。
自分が車を運転するとしても、前の車の動きだけを見ながら運転したらいつもギクシャクするだろうし、車がそれをやっているだけだから。
設定するにしても現在の速度より若干上までしか設定しないようにしているから、流れの安定しない道路ではボタンを押しっぱなしになる。
前の車がいなくなったとたん猛烈に加速するのは怖くてかなわん。
0357阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 22:51:04.86ID:lpUOpUKj
ACC 高速では、車間距離を最小限に設定してる。
最大に比べてギクシャク感は多少なりともマシですよ。

ただ東名などの交通量多い高速道路では
急に割り込まれたりしたときには

緊急ブレーキ警告(作動)と急減速しギクシャクするので自分でブレーキ踏みます。

きちんと前みて運転してるけど、普通に空いてるアップダウン大きい高速含め速度キープし、延々と走るときは楽。

一般道もトロトロ運転のときは重宝してるけど。車間距離設定は最小に。
0358阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 22:55:05.84ID:NnzisS5/
ACC離れすぎだから最短に設定するっしょ
でもこれだと急ブレーキングするから停車前に最大にポチると比較緩めにブレーキしてくれる
全車速追随時は右左折した時は解除になるか、突然設定速度まで加速しようとするんで注意
レーンキープこそはオマケ程度に思ってないと危険
欲しい時ほど白線認識突然解除してドライバーに投げるんで信用しちゃダメ
しかしわかってて使えればまあ運転楽になるよ
アクセルワークよりも指先操作で済ます方が楽だからね
0359阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/29(水) 12:45:19.02ID:w3Z3pzDY
コツさえ覚えれば一般道もすごく楽だよ。
俺はいつも使ってるしもうこれ無しでは生きていけない。
0361阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 13:06:42.21ID:zlQFATAM
>>359
このACC以下の運転技術の人かな、
もう運転辞めたほうが良いよ、周りに迷惑かけてるの解らないのかな
0362阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 13:18:50.91ID:ecTd3Ifa
>>354
じゃね？っとじゃくそん
0363阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 14:07:23.90ID:TO5kSYEP
ターボのRS乗りやけども、ノーマルNAタントを、一般道、山道と運転してきた。

絶対に、発進やら登り坂しんどいやろな。と思ってたら

むしろターボよりD-CVTの恩恵がわかる
出足の良さ。

NBOXのNAはレンタカーで体験済みですが出足は、タントのほうがスッとでる！

登り坂でも、D-CVTの恩恵でNBOX NAより軽く感じる走りに感心。
ただしpowerモード入れたときの加速やレスポンスの変身具合はターボのほうが
良く分かる。

でも高速遠出なければ、明るく使い勝手よい車内含め、良いな。と思った。

椅子はカスタムのほうがサポート性能良いのでピュンピュン、山道走りたいならターボオススメ。

ひとつ前の日産ルークスNAは2速発進してるのか！という出足の悲しさ。
ホントに軽の進化はスゴい。
0366阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 15:07:02.42ID:pbVj3ujg
>>364
出足はベルト駆動、高速域ではギヤ駆動に切り替え。
結果高速も出足もレスポンスのいいCVT出来ました。みたいな
0367阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/29(水) 15:39:48.66ID:TO5kSYEP
>>364
タントのD-CVTは、レシオガバレッジがNBOXと比較するなら
1ほど大きいのよ。
(ほんとはもっと大きくできるけど軽自動車のトルク規制？で押さえてるとか？)

CVTにギアって言うのもおかしいかもだけど、大雑把に
例えるならNBOXが1速発進するなら、0.8速発進し出足がより良い。

ついでにNBOXが6速巡行するなら7速で巡行する感じ。
これは5～60キロでCVTにくわえて、もうひとつ
高速専用ギアがCVTをアシストしてCVT本体単独での動力伝達網の負担を減らしてくれる+固定ギアアシストにより
CVTの苦手な中高速での加速時のレスポンスの遅れを大幅に低減。

このアシストの変化は
CVT10%:ギア90%(たぶんギアでいうところの7速走行)まで変化する、とか。

間違いや追記などあれば、だれか捕捉してください！
0368阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 15:41:56.28ID:sZE5b+Ol
書き込み待っていてもしゃーないので、
「タントのすべて」を読んで理解することにします。
0370阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 16:52:47.63ID:Q2GcvTso
>>363
D-CVTは高速域で威力を発揮するのに発進は関係ないやろ
0371阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 17:08:51.05ID:TO5kSYEP
>>370
レシオガバレッジが広がって、ギアで例えると、
より低いギアから発進できるので、
発進加速の良さに相当に貢献できるけど、なにか文句でも？？

あとはD-CVTの説明ビデオ見て勉強しとけ。
RS乗ってるけど、ちょっとアクセル踏み込むと、いきなり3000回転くらい回り、飛び出す感覚がある。
ちなみにパワーモードで発進したら3600回転くらい。

ノーマルではパワーないぶんレシオガバレッジ広い等含めD-CVTの恩恵をもろに感じる。そんな感じ。
五味さんのレポで触れてる。
0372阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 17:41:40.91ID:rmhApPUN
ノーマルが女性向けデザインに見えたのでRSを買ったが、一般道で試乗した印象はNAの方がよかったよ。
と言うか、N BOXやスペーシアなどNAやターボなどみんな試乗したが、タントのNAの印象が一番良かった。
たぶんセッティングの問題だろうね、NAの方がスムーズに回転数を上げて来るので発進時の印象がいい。
ターボは低回転で粘ろうとするので無理に踏み込むとドッカンターボのイメージになる。
実際には燃費や静粛性を保つために低回転を維持しようとしているだけだろうと思う。
速度がのってくるとターボの静粛性が目立つけどね。
0373阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 18:24:30.44ID:TO5kSYEP
>>372
良い考察ですね。！！たしかにNA試乗した限り、372さんの言うとおりです。

いつもターボ乗ると、ある程度踏み込むと開き直った？ようにドッカン気味に加速し面白いけど燃費は下がるし。
発進のときも思いの外、飛び出す感じになるので
慣れないと少しギクシャクします。

NAは一言で言うとホントに素直でした。
乗りやすいし、普通の街中、坂道でも、もっさり感は無かったです。
(NAは購入前、試乗してなかったので)
0374阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 18:43:46.11ID:pbVj3ujg
>>372
650Sは600Sの反省からカスタムが女性向けに、ノーマルが男性向けに少しシフトしたデザインやで。
並べると良く解る
0375阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/29(水) 18:52:04.16ID:WIXHVwJX
「自然吸気エンジンは「究極のポート噴射エンジン」燃料をポート全体に雲のように拡散させる「スワール噴霧」で吸気冷却効果を向上。」とあるけど、実感できました？
0376阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 20:26:15.47ID:rmhApPUN
>>374
それはあくまで既存のタント乗りに対しての考えだろう。
N BOXやスペーシアのノーマルには既に女性向けの雰囲気は微塵たりともない。
0377阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 00:00:13.09ID:nnDBXlZD
軽の低圧ターボでドッカンだの言ってる人は普通車乗ったら失神するんじゃね？ｗ
出足もトルクも軽の比じゃないから
0380阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 01:31:31.44ID:u2U2SiKF
>>377
30プリウス、80ヴォクシーガソリン、セレナC26、1600キューブ、マツダ アクセラ1500などなど乗って来ましたが

HVは別にして、ほかのミニバンやアクセラは刺激と軽快な感じが薄いのよ。
現行タントターボ乗るまで。

60キロくらいまでの加速感や如何にもターボ！という加速感には軽自動車なめてた、と思いましたよ。

軽量というのも要因かもですが加速タイムとかでは劣ったとしても。

そこから上は加速感含めて(空気抵抗もスーパーハイト軽はつらい)
無理なくスピード伸ばす普通車軍団のほうが良いけど。

ベタぶみチャンネル見てると、0-100で現行シエンタのガソリンより0.5秒、遅いかな？というタントのタイム。

また私の乗ってたC26セレナより約1秒遅いけど、一般道では
セレナのほうが発進含めスポーツモードでも重たい感じしたし。
0382阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 06:25:33.17ID:Bp+c+5xX
N-BOXはアレでも全自動車の中で1番売れてて人気最高な車種なのです
次はスペーシア（ほぼギア）、でその次くらいがタントなので、人気が無いなんて評価は誰にも出来ないよ
N-BOXとは違った個性があるのは当然だけど
そのN-BOXは今月改良されてるんで、本気で購入考えてるなら直接見に行くのがよろしかろう
0384阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/30(木) 07:05:29.73ID:6SmFbpye
Nboxは住宅ローン抱えてて普通車乗りたいけど自身の経済状況で普通車諦めて乗る人の軽自動車
日本の全自動車で一番売れてるって理由はその辺の現れだね

タントRSは俺みたいに持ち家で車何台も持ってて軽好きな奴が最上級を求めて乗る車だと思う
内装弄るバカたまに居るけどよく出来てるよ
左側のセンターピラー無いのに剛性高いの走ってて分かるしな
剛性の高さは乗り心地にも良い影響を与えるし
0385阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/12/30(木) 07:22:06.61ID:Edfy/HQU
>>382
先月はタントのほうがスペーシアより売れていて全軽自動車で２位だから、人気が無いわけではない。
ダイハツやスズキは人気が分散化していてバランスが取れていて、その中でスペーシアはギアがあって集中しダイハツは逆にキャンバスがあって更に分散化していた。
スズキはスマイルで分散化したし、アルトがかなり魅力的なのでまだ流動的。
その中でN BOX一極集中の続くホンダは、実際は売れて良いのか悪いのか評価できない状態。
0386阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 08:07:11.79ID:4bsRL/Pi
>>381
所詮軽自動車だし、最新だから販売数程の優劣は無いと思うよ。
デザインの評価は人それぞれとして、、、いや、割とそこでマイノリティなのかも、タント。優劣というと機能差なのかな、でも機能であればむしろタントの方が多いくらいだし。
俺は荷室の使い勝手でnbox好きだがタントのピラーレスも悪くない。
でもピラーレスは安全面でマイナスイメージが強くて、絶対拒否の人が一定数居て足引っ張ってる。nboxの方の荷室が上下に高いとかはネガティブ要素は無いしね。
0387阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 08:10:24.56ID:4bsRL/Pi
>>376
ああゴメン、タントだけの話かと思った。
スーパーハイト軽全体のノーマルとカスタムのデザインコンセプトの話だったのか。
0388阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 08:20:49.17ID:Bp+c+5xX
>>385
そうでしたね
キャンバスにスマイル、売れてますよね
これからはスーパーでないハイトスライド軽にシフトしていくのかもしれませんね
0390阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 11:12:47.33ID:u2U2SiKF
>>386
トランクに荷物入れても積みかた時代で運転席に転がるかな？というときに
助手席を前にして、左ドアからポンポン荷物つむと

より高さ低く積めるから
運転席に転がる心配ないので
プチ貨物車としても使えるからBピラーレストラも良いと思うけど。

アイシスなどのミニバンでは、そもそもトランクルーム大きさあるのでBピラーレスは要らんと思う。

Bビラーレスはこの時代だからガチャガチャ言われるけど、歴史古いタントのアイデンティティーなので廃止はないでしょうね。
0391阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 11:15:58.17ID:u2U2SiKF
>>389
ぶっちぎられるのは軽自動車に限らんやん。少なくともミニバンのガソリン車や1500ccくらいまでの小型車は余裕でちぎられるやん。w
0392阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 11:19:38.46ID:u2U2SiKF
>>388
NBOX以外のホンダの軽自動車はNvan以外は、ホントにNBOXに比べたら見かけないしね。
Bピラーレスをディスる人はN-vanは
貨物車だから大丈夫、という謎理論で攻めてくる。
0393阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 11:23:56.01ID:8Bd3S3cL
>>389
リミッター当たるくらいまで踏んでたら
ほぼ誰も着いて来ないわー
あ、でも一度、えぼてんとバトルになって
３速全開フルブーストでチギられた事が唯一の黒星★
0394阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 11:43:11.10ID:OS5z36mu
>>392
ピラーレスをディスる人なんているのか
感覚的な理由も、確かに侮れないのはわかる
しかし今までにタントで、ピラー強度が理由で事故拡大とか事例があるのかねえ？
寡聞にして知らないなあ
0397阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 12:11:31.42ID:tv02W+mc
Bピラーレスは異音の温床だからと毛嫌いしてる人は多いな。
タントは新車は静かでも数ヶ月でカタカタビリビリ音がなり始めるけど、Bピラーレスが原因というわけでもないと思う。
0398阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 12:17:16.97ID:bMev858/
>>381
デザインが良くない特にカスタムが
まだノーマルの方がマシなくらいカスタムのフロントデザインが酷い
但し中身は良い、それは認める
0400阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 12:20:24.13ID:bMev858/
>>385
正直ダイハツもスズキも全体で台数出てたら良い方針だから、一車種だけ売れたら良いという戦略ではないんだよな
その点ホンダはやばい、N-BOXしか売れてない
0401阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 12:51:43.05ID:1qIOPRDN
>>400
力を入れて販売したフィットを喰ってるのがNBOXという皮肉ですので。
軽自動車～コンパクトカーについては

自分のタントカスタムも二年こえて、Bピラー異音は？？です。ハードに乗ってるけど。

一度、変なことしてNBOXこえて販売一位とって、かえってイメージ悪化？したので今は無理してないと思う。

ムーヴ、ムーヴキャンバスもあるし、ウエイクも。
0402阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 16:24:32.58ID:Edfy/HQU
>>400
N WGNのデザインがね、前の方が良かった。
フィットもそう。
性能や価格、実用性で評価するとN WGNの実力は文句なしで、前のデザインのままなら俺も欲しい車の一つ。
N BOXは実際に見積もりを取ると同クラスより高くて、NAの実力の高さとフィットの需要を食って売れている印象が強い。
0404阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 20:54:02.63ID:6SmFbpye
BM乗りは頭おかしい率高いからな
Nwgnなんか前の型も今のも変でしょ古臭い、現行モデル最近良く見るようになったけど
現行タントも沢山見るけどRSパンダは全く見ない
俺は自分ちに置いてるから嫌ってほど見るけど明日洗車するかな
0405阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 21:14:36.30ID:u2U2SiKF
家の近所はNBOXが四台いて、みんな現行。ノーマル、カスタム、カスタムターボ。。
タントは私だけ。私も元々は高齢で足腰弱ってきた親とか乗せてたし。
1人乗り遠出もするからカスタムRSにしたけど。
そのかわりデイサービス送迎車で先代タントは良くみるわ。
0406阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 21:26:30.30ID:Bp+c+5xX
お年寄り送迎と言えば、タントは痛し痒しでな
オプションの手すり付けない状態だと
N-BOXとかにはピラーに付いてる手すりが無い
せっかく広いミラクルオープンがとても不親切な仕様になっちゃう
0407阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 21:42:38.58ID:17CDX8Ai
自分は新車購入して1年ちょっと経つけど、
まだ搭乗者を乗せたことないわ。

搭乗者保険のむだづかい。
0408阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 21:51:16.42ID:Bp+c+5xX
ミラクルウォークスルーパッケージを備えるタントは、ドライバーがひとりで室内を占有するのに最も満足度の高い自動車
0410阻止押さえられちゃいました
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2021/12/30(木) 23:09:02.19ID:TdnM7Sxe
>>408
たしかに今は1人乗り多いけど、Bピラーレス、
雨の日の買い物などで大きな荷物かかえつつ傘をさしつつ外に出るとき、あの開口部の広さあればスッと出れる。

予約ロックもまあまあ重宝してます。

運転手ロングスライドも信号機待ちのとき、後部席の物とりたいときに重宝してます。
タントの使い勝手機能で一番重宝してるのは運転席ロングスライド。仮眠にも便利だし。

タントの売りのBピラーレスが実用的になるシーンは年に3回あるか、ないかです。。。
0413阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 01:06:33.65ID:BFncGPFI
RSパンダだがたまに小旅行に出る事もあるが
この前も山形行ってきたが米がうめーなー山形は
日帰りのつもりだったが帰り道の北栃木辺りで疲れでノックダウン、那須高原辺りか
その辺のコンビニの駐車場でちょい寝して朝方には家に着いたが
旅館なんか止まらなくても車なら寝る事も出来るのは神だと思う
0414阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 01:59:47.08ID:Bk+7jDl/
予定を立てずにふらっと出かけるなら車に限るな。
きちんと予定を立てて、旅館を予約して、美味い魚や肉を食うのもいいがなかなか予定を立てにくい。
0418阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 12:11:09.62ID:nOahIU2u
雪なんざエンジンの余熱で溶かしてしまえい
あ、スタッドレスに必要ならチェーンは巻いとくんだよ
0419阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 15:33:59.68ID:hyuz4iVg
豪雪地区だと、道路の雪かきで
家の車庫と道路の間に雪の塀が出来てしまうんだよね。
なので、冬お出かけするにはブルドーザーでお出かけらしいよ。
0420阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 17:55:36.15ID:hTKzppmB
>>413
米沢で合宿して免許取ったが、東京近県で山形日帰りは無謀だろｗ
塩原で露天の温泉入って一泊が良かったんじゃないか？
しかし山形の教習所のおっちゃん、急を要する時に限って訛って意味わかんなくなるから困った
0421阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 18:33:33.18ID:E5jbZfnQ
DNGAタントは、元旦初のイグニッションオンはモニターに注目ね
一回限りのタントからの年始のメッセージあるよー
0424阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 19:06:13.57ID:9kq2ohHx
>>422
ケツビタ右寄りにつけられ感じ悪
バックしたろかと思うぐらい
だが信号が変わると
あっと言う間に前に入られた
しょせん軽自動車
走りでスポーツ車にはかなわない

カテゴリーが違うんだよ
0425阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 19:48:49.68ID:BkXRruoj
>>424
あっと言う間に前に入られた事と軽自動車となんの関係があるんだよ。
普通車ならあっと言う間に前に入られないのか？
0427阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 21:51:15.84ID:37DY0+Vu
>>420
意外と行けるぞ、高速オンリーだから。
朝５時に出れば10時過ぎに山形着くだろ?、そこでシート倒して仮眠３０分もしてから
早めのお昼、加茂水族館とか寄ったりしてのんびり観光。早めの夕飯食べて出発、
夕方からの矢板から佐野は混むから適当に銭湯に寄って仮眠、１９時頃出発して日付が変わる前に帰宅、風呂に入っているからすぐに就寝できる。
0428阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 21:56:43.55ID:37DY0+Vu
でもせっかくだから一泊した方が得だよね。仙台、石巻巡って(去年やった)帰るもよし、新潟、富山巡る帰るもよし。
CCがあるからすごい楽だよ。　
0430阻止押さえられちゃいました
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2021/12/31(金) 23:50:25.99ID:37DY0+Vu
料金の話は野暮ってもんでしょ。
まあ、軽だから高速代安いしってのもあって遠出しちゃうのもあるけどね。
0434阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 07:23:10.78ID:29L7c3+v
不当に高い高速料金、税金、物価。それらを払えない悔しさを情弱という言葉を唯一の武器に変えて匿名掲示板でイキるリアル社会ではだれにも相手にされない人達が湧いててワロタ。
一般道より高速、鈍行より新幹線。その使い分けって
自分の時間の価値をどう思っているかとイコールだから、金をかけずに自分の限られた時間を削れってほざくのは、自分の価値は低いんですよと自虐してるのと同じ、だから安く見られるのが解らないのかなあ。
0436阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 07:32:49.85ID:capnuJNa
RSは高速使用基本なAAC積んでるんで、まあ活用前提で選択したハズなんだよね
下道よりカネかけて整備されてて快適だし、使わない理由とかあんの？
0437 【吉】 【464円】
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2022/01/01(土) 07:37:48.61ID:uvNFLCKz
新年一発目のエンジン始動って、何かあるんだっけ？
0440阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 08:47:31.23ID:quWpckTJ
RSパンダだが山形行った時は行きは高速、帰りは日付またぐまでは下道で
０時過ぎたら高速に乗った
佐野付近から東北道乗ったが、山形からそこまで下道も国道４号線は流れも良くて高速と変わらない
軽は普段も２割引きだが０－４時は更に安いしな
俺はその地域の情緒も知りたいから下道を優先で使う様にしてる
0443阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 09:24:42.29ID:capnuJNa
まあ、RSでみんなやらかしてくれてるからなんだろうな
割込なんてされたことないし、道譲ってくれるまであるぞ
0448阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 12:04:57.18ID:Rm5sq9S7
先進国は高速はほとんど無料。その代わりSAやPAは簡素。
頼みもしない立派なSA作ってバカ高い高速料金請求し、
SAが立派だなどと感激するバカ国民はお目出度いのぅ～
0449阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 12:18:06.86ID:Mb9OCJeQ
タントでも、普通列車でも、旅の行き先までの道中を楽しむのも贅沢な時間だと思う。お金では買えない時間。

軽自動車なので狭い国道なども気楽に走れるし。
高速ならDNGAのお陰で低重心なので
軽スーパーハイトでは一番、高速の横風には強く、高速走行できる。

40キロ規制の四国の鳴門大橋も100走行で
ボディ上は横風で、あおられるかな？という感じですが
低重心、下が踏ん張ってるのが良く分かります。
まあハンドルはしっかり握っとく必要はありますが。

大型やマイクロバスも運転するから
これらはもっと横風怖い経験から
ハンドルを少し左右に振りながら乗ると、より横風の怖さ低減できます。

車線中央キープ機能は解除されてしまう場合あるので、強風横風のときはオススメしませんです。
0450阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 12:18:07.06ID:29L7c3+v
650Sだが、エンジンかけたらマルチインフォメーションディスプレイに一瞬
「新年明けましておめでとうございます」って出た。
もう一回とか思ってエンジン切って再始動させたが出なかったよ。
色々面白いな、タント
0454阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 14:10:23.51ID:vVZaB9ln
荒らしは放置の方向で。
0457阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 17:15:53.62ID:P6/A5huy
日帰りで東京?から山形って厳しく無い?泊まりの方が良くない?
から
ほぼ全部高速で行けるから割と大丈夫、でも泊まりの方が良いよね。
っていう回答があって
高速道路使う奴は情弱、世界では高速道路は無料!!!
っていうとんでも理論。
正月から荒らしなんか辞めて仲良く行こうぜ。
0458阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 17:57:08.47ID:Yf5m9+Yj
広島県に住んでいるが、広島（尾道）から島根（松江）の中国横断自動車道は高速130km以上が無料なんだよね。
それに、広島側はほぼ高速道路に近い尾道バイパスも無料だし、規格は下がるが信号のない三原バイパスも無料なので、島根までならほぼ無料で行ける。
まだ使ったことは無いが、是非一度使ってみたいと思っている。
0459阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 18:18:39.95ID:Rm5sq9S7
山形なんか行ったって何にも無い。
日本で行く価値があるのは京都奈良だけ。
田舎の寂れたこ汚い街並みを見るくらいだったら海外行った方がずっとまし
0461阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 20:05:04.45ID:29L7c3+v
>>458
松江側から行ったことある。2017年10月かな。
台風直撃後で晴れ渡ってた。
関東住まい海無し県なんで、広島って山のイメージなかったけど、結構な山道で紅葉がキレイで海も山もあって羨ましかった。
広島住みたいわ。
0462阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/01(土) 21:12:58.78ID:H3WZWx+X
コンパクト1300ccからの乗り換えで
軽ターボ考えてます
同じようなに乗り換えた方の感想聞いてみたいです
二人乗りの二人の距離感の感想や
一般道、首都高の感想知りたいです
0463阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 21:37:05.76ID:Mb9OCJeQ
>>462
2人が友達ならNBOXのセパレートシートがオススメ。

でスーパーハイトや貨物軽自動車、
基本は箱車なので1300ccのコンパクトハッチからなら、そこまで距離感変わらないかもよ。室内幅。

2人が恋人夫婦同士なら2人一体型ベンチシート。ノーマルタントはベンチシートしかないけどアームレストは運転席、助手席双方にあるから。

タントカスタムなら、普通車サイドサポートつきセパレート本格シートをくっ付けてるけど

運転席、助手席アームレストがそれぞれあるから、少しは距離感あるかな。。
それでもNBOXのセパレートシートより大きいシートなのでNBOXよりは距離感近いと思う。
0464阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 21:52:14.40ID:Mb9OCJeQ
>>462
走りはターボつき軽自動車といっても

NBOX≒少しジェントル的なターボ。とはいえベタぶみすると速い。少し背中おされる。ターボというよりNAに近いフィーリングかも。


タント≒少し踏むだけで飛びだす感じのターボらしい加速感。踏み込むと、プチどっかんターボ的な加速感。
なれるまで発進のとき、ごく低速では、踏んだ以上に飛び出す感じでギクシャクするかも。

この二つ、助手席に座るのが彼女や大事な奥さんなら、室内の豪華さ含めてNBOXを押しときます。

運転楽しみたい！山道をきびきび走りたい。椅子もホールド性良いもので。
ホモなので両方男同士の刺激を楽しみたい
でも使い勝手も良い車！ならタント押しときます。

以上、両車、長時間乗り比べしたものの意見。
高速の合流含む80キロから上の高速域での加速感はどちらも印象変わらない。

また両車、ターボを選ぶなら
コンパクトカーからの都落ち感はそこまで気にならないと思う。
タントターボ0-100とシエンタガソリンはほぼ同じタイム。

あとは他の人の意見を。
0465阻止押さえられちゃいました
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2022/01/01(土) 22:28:37.65ID:Yf5m9+Yj
静粛性や重厚感なら1300ccのほうが上。
これに対して軽のターボは軽快感があって、思ったほど悪くもないレベル。
軽は横幅は狭いがシート幅は意外にある、シート間の距離が短いが気になるほどではない。
気になるとすれば肘掛けをどう使うかの話で、２人とも腕を置こうとすると当たる。
0466阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 06:26:18.77ID:sb2GXrPS
>>464
ホンダの気持ち悪い車推すならタントスレ来んなよ
タントの良いところだけ書いてホンダのは悪いとこだけ書いとけ
0467阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 07:31:54.89ID:834lQkJD
N-BOXは改良されたそうですけど
パノラマモニターは相変わらず無いらしく
カスタムでもADBは装備されずで
選ぶとしてもまだまだタントカスタムね
0468阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 08:47:45.05ID:0oy5XKV4
>>466
464は他のレス含め至極真っ当、かつ、ユーモアもあるので参考になると思うが。
466のパヨク的レスはホント酷いな
0469阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 12:08:00.85ID:OAzkghjk
Nboxは設計がもう古い
現行7年経ってるからな
買うなら新型買った方がいいだろうが
EVだのハイブリッドだの騒いでるからどうなるかねぇ
0470阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 12:13:20.92ID:kxaylYbn
ロッキーHVを試乗しました
待てる方は、待ってみる価値は大いにあると断言させていただきますね
0472阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 12:35:13.23ID:kxaylYbn
アンダー200万円から乗れる唯一の国産SUVですね
スゴいですよ、国内を走るSUVの1/3はロッキーかライズになってます
0473阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 13:15:31.92ID:4WHR3RJN
>>469
ホンダはEVでコンパクトと軽の間を狙って緩やかに軽から撤退、ダイハツは電池容量の少ないシステムハイブリッドで分かれるだろうね
0474阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 15:00:21.74ID:CdAcA0IT
今のホンダが軽自動車から撤退したら、国内販売は壊滅状態でディーラーが片っ端から潰れて日本市場から撤退することになりかねないぞｗ
ロッキーはパッケージングが絶妙で秀逸な車だよ。
ＨＶの性能についてはいろいろ言われてはいるが、パッケージ重視、ひいては軽自動車への転用やＥＶへの移行を考えるなら良い選択。
0475阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/02(日) 15:34:41.40ID:dT5VeTN1
>>464
背中押されるは流石に草
それは皆無だったけどな
0477阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/02(日) 17:00:38.42ID:CdAcA0IT
>>476
ところがそうでもない。
軽自動車はN BOXがトップで売れているように見えるが、それ以外はさっぱり売れていなくてN BOX以外は瀕死状態。
役に普通車は売れていないと言っても、フィットがベースのフィット、ヴェゼル、フリードは売れていて、この３台を足すとN BOXより売れている。
返す返すもフィットのデザインの失敗がいたいだけとも言える。
0478477
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2022/01/02(日) 17:01:24.56ID:CdAcA0IT
>>477
×役に
〇逆に
0479阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 19:49:23.79ID:OJTz1gpy
普通タントターボと
カスタムターボは
乗った感じも結構違いますの？



ABSやエアバッグ付いてれば良いくらいでその他の
便利機能や安全機能はなくても良いんだけど。

タイヤサイズの違いからくる乗り心地、運転の感じ
特にカーブのロール感に違いがあるのか知りたいです
0480阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 20:16:19.30ID:0oy5XKV4
>>459
奈良県民さんお疲れ様どす
0481阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 21:03:51.97ID:/khPoNgH
>>479
464ですが、ノーマルターボは試乗程度しかしてないので、このスレで誰か触れてたかもですが
速い、安い、お顔をギラギラしたくなければ
タイヤ14インチで顔はノーマルと同じなので、ノーマル。

でもカスタムのほうを以下の理由で押しときます。私は

・カスタムに装備されるADHBは軽スーパーハイトでは、ルークスとタントタスカムだけ。
(ルークスは製造過程で、何かやらかしたみたいで出荷停止し約一月？なので今は論外かも)
これはホントに夜の暗い山道、住宅街ほか色々実用的に安全面でも夜のドライブ楽しくする意味でもナイスアイテム

・売るとき購入価格差以上の差がでるかも。X買う人らは動力性能は割りきってNAが大半だし。

・もし長時間、長距離乗るなら椅子はカスタムのサイドサポートする椅子は、軽としては結構良いシート。

ちなみに私は284でNBOXと私的な比較インプレし書き込んだ者です。
0482阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 21:23:10.36ID:/khPoNgH
>>479
追記ごめんなさい。！
ロール感覚は、推測ですが、15インチダイヤのカスタムのほうが無いと思います。
サスとかダンパーとかもカスタムはノーマルより良いものを使ってる？と聞いたような。
0485阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 22:23:13.30ID:0oy5XKV4
>>483
このスレ的には
RSパンダ>>普通のRS>>>超えられない壁>>ランエボだろ、にわか
0486阻止押さえられちゃいました
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2022/01/02(日) 22:26:01.33ID:834lQkJD
オマイラがあんまりやらかすから
オレのRS見て子供連れのママが慌てて逃げてくんだよたくよー
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2022/01/02(日) 23:04:02.56ID:NnT4dDuE
>>484
RSパンダだがむしろノーマルの中途半端な固さじゃなく俺のRSみたいに車高調入れて固くした方がいい
諦めが付くからな

でも乗り心地で不快と思った事は無い
固くてもガタついたりミシミシ音立てたり皆無だもんなー、RSのシャシーは相当固いぞよく出来てる
0491阻止押さえられちゃいました
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2022/01/03(月) 09:09:28.00ID:7ZmYbpbx
L360Sだが、やっぱり初代カスタムしか勝たねえんだわ
アホほど乗ったけど乙センサー交換してねえ
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2022/01/03(月) 17:16:43.30ID:kLnEOpyq
>>483
確かにパンダが負け惜しみに書きまくってる通りサーキット限定ではRSも光るものがあるが、ガッツンサスと、その影響のガタピシ右リアドアのせいで評価は低い。
だから一般道と山道と高速道路では走行性能と乗り心地の完成度でＸターボに軍配が上がってるのが現実、加速で負けるのにRSとか笑えるよね。
なんで標準タイヤを155／60/15にしなかったのかほんと謎、それならRSはxターボやNBOXにも勝てたのに
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2022/01/03(月) 17:22:08.64ID:MC8fhOnN
★したらば、爆サイの管理人を逮捕★

5900万円脱税の疑いで「AeGate」社長を逮捕 高岡早紀さんの兄

2020/2/20(木) 12:51

女優の高岡早紀さんの兄で大手掲示板サイトの運営などに関わる会社の社長が、法人税など5900万円を脱税したとして東京地検特捜部に逮捕された。

広告会社「AeGate（エーゲート）」社長の高岡賢太郎容疑者（48）は、2018年2月までの2年間に法人税など約5900万円を脱税した疑いが持たれている。

特捜部によると、高岡容疑者は脱税を手助けした疑いで逮捕された田中弘章容疑者（49）の会社などに、架空の業務を委託するなどして脱税していたということだ。

「（高岡容疑者は）沖縄で3億円の家を買ったり会社の経費で家賃が月50～60万円の新宿の家を持っているなど、かなりいい生活をしているんじゃないか」とAeGateの元関係者。

複数の関係者によると、高岡容疑者は逮捕前に「取引は正しかった」と話していたという。

特捜部と東京国税局は金の流れを詳しく調べる方針だ。
0494阻止押さえられちゃいました
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2022/01/03(月) 20:16:28.10ID:BYHDZcfN
>>492
低グレードでイキってんなよ貧乏人ｗ
どんだけRS恨めしいんだよｗｗ
0495阻止押さえられちゃいました
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2022/01/03(月) 20:33:49.05ID:IrpFJqid
RS＝ローリングソバット
0497阻止押さえられちゃいました
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2022/01/03(月) 21:39:18.69ID:uNsI24Gx
14→15インチタイヤではルックスに大きな差があります
それはドライバーへの心理的影響大で、実際のドライビングにも如実な差となって現れます
結果、RSは速いのです
0498阻止押さえられちゃいました
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2022/01/03(月) 21:48:33.17ID:rTz7AfXU
そもそもインチ数はタイヤの大きさではなくホイールの大きさ。
そして、結果的に15インチのほうが14インチよりもタイヤ幅が大きいのだが？
穏やかに乗るなら14インチのほうがオススメだが、ハードに走るならこのボディなら15インチもやむをえまい。
0500阻止押さえられちゃいました
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2022/01/03(月) 22:30:52.27ID:I1CzeKFS
>>492
RSパンダだが、物理的に14インチのほうが出だしと最高速が速いのは当たり前なのだが。15インチの見た目以外の唯一の利点のコーナーの踏ん張りも、スーパーハイトでは差が解る程追い込めないのも事実。
とりあえず軽自動車、インチダウンでググッて一般常識を学ぶといい
0501阻止押さえられちゃいました
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2022/01/03(月) 23:42:36.91ID:ntrGSutu
ライバル軽ハイトのスレ内偵してオチってたらテンプレにＮＡターボ論争は
不毛だから避けましょうとかあんのなw　よく出来てる
タントスレも不毛な議論避ける意味でそういうテンプレ作ったらいい。
あっても不毛な議論してるようだったが（笑）
0503阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 00:31:47.36ID:in9sRi4F
>>501
NBOXスレよりは、NAならNAの良さ、ターボならターボの良さを暗黙のうちに認めてるのが良いし。
あっちは、なまじNA=VTEC?、ターボ=？
ホンダの宿命、エンジン論争かな。

D-CVTをNAにもつけた、タント。
NAには前からのCVTのタフト(安くするからスカイフィールトップ楽しんでね？戦略)
ある意味、ダイハツって割りきり方が凄いと思う。
ムーヴ、ミラもタフトみたいにCVT分けるかもね。タントより軽いし。
0504阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 06:10:28.00ID:79Y5VPsj
>>500
元祖RSパンダだがまぁ、ほぼほぼ同意見

たとえXターボがRSよりサーキットで速くても俺はRSを選ぶ
俺はそんな物を求めてないからな
0505阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 07:12:56.40ID:Qyb0vscK
非カスタムもカスタムもトヨタなら違う名前の別車種兄弟車にしちゃうくらい異なるんだから不毛な争いは止めよう
ちなカスタムはオラついてるから苦手、そんな男だっている
逆もまた然り
0506阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 07:35:51.78ID:7lLOI6Xd
>>504
本家パンダだが前にも書いたがサーキットならRSの方が速いぞ、出足や最高速が劣ったとしても足回りが違うからな
0509阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 11:39:35.06ID:5UTuWSRP
>>499
箱バン形状のRSでハードに走るのがナウい
0510阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 11:58:13.17ID:JY+sP5Nb
タントは乗っている人は知っているはずだが、結構ハードな走りになりがちだぞ。
足回りが硬いだけでなく、着座位置が低い、これにターボは速度がある程度出ているとかなり鋭い加速をする。
0511阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 13:36:59.88ID:XRnl26rv
オラの軽箱タントは速いんだどー！
0514阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 14:43:33.00ID:in9sRi4F
パワーモードって誰か走行回転数上げてるだけ。と言ってたけど違うよね。

レスポンスがメチャメチャ鋭くなる、D-CVTのレシオガバレッジの広さも加えて発進時のパワーmodeは
瞬時に飛び出すような加速

先代よりブースト上げたターボがノーマルよりブースト上げた感じがする。

この発進感覚は、セレナ、ノアボク2000ccミニバンや、1800ファミリアGT(初代ロードスターのMC後に登載されたエンジン)
果ては現行アルファードHVでも(安全のためか)感じず
初めてパワーモード入れた時に、舐めてテキトーに発進したら目が覚める加速を体験できたので。。

くわしい人パワーモードのこと教えてください。
NBOXターボeconオフよりも刺激的な飛び出す加速でしたので。
0515阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 14:50:35.83ID:km7ynX0y
長く乗りたいと考えてて、PWRスイッチはパワー欲しい時だけに限定
高速はD-CVTの恩恵アリアリで、ツキの良さと、まあベルトのフリクションロスを歯車で補うそうなんで、燃費も相当よくなってるのがウレシイね
0516阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 15:11:55.10ID:in9sRi4F
>>515
有難う。パワーモード、短い合流車線や
、ついつい気持ちよくて発進で20キロくらいまで、ゆっくり速度上げて
そのあとアクセル半ぶみでパワーモード加速楽しんでたり。(もち時々だけど)
ベタぶみは、なぜか半ぶみより加速感トルク感弱いので。

説明書に｢パワーモードを使いすぎると急発進、急加速に繋がるから、ホントに必要なときに使用ください｣
と注意書きしてほしい(涙)

ちな、ディーラーには正直にパワーモード使用を申告し、とりあえずCVTオイルを変えた方が良い？と相談にいくと

サーキット走行してなければ、シビアコンディションに該当するから5万キロでオイルを交換しましょう。(メーカーも同じ意見)
で、おしまいでした。

エンジンオイルは3000キロに一回、エレメントはオイル交換2回のうち、一回に変えてます。

あとパワーモード使いすぎたかなーと思うときは2キロほど、
軽く流すクーリング走行と1分ほどのアフターアイドリング。
10万キロまでは、もってほしい。
0517阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 15:16:43.28ID:in9sRi4F
D-CVTのCVTオイルは特殊らしいです。

先代？までのオイルと異なり、ディーラーでも取り寄せ
またオイルの値段も1万円くらいから2万円ほどになるみたいなのでご注意を！

シビアコンディションでなければ10万キロで交換とか？(これはメーカーに直接聞いた覚えが)

町の自動車工場でのトルコン太郎で交換したら不具合でるかもね。。
一応、皆様のディーラーでも長く乗る人は確認を
0518阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 17:23:42.31ID:XzYlT5ta
650S乗ってる。チョイノリばっかりで、今日2か月半ぶりに
給油したら、燃費が9.9km/Lだった。

明日からちょっと車旅行するからパーッとガソリンを
使ってくる。
0522阻止押さえられちゃいました
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2022/01/04(火) 22:59:05.85ID:7lLOI6Xd
真RSパンダだが以前から書いている通り市街地23km/l、高速道路30km/lだな。
コツは40km/hまではアクセルをほとんど踏まないでゆっくり加速することと
信号でとまりそうな時はやや早くブレーキを踏んで完全停止しないことだ。
0527阻止押さえられちゃいました
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2022/01/05(水) 16:15:41.04ID:aajAn9XB
免許取り立ての娘に中古車買おうと思っているんですが、きっちりメンテさえされていれば15万キロの個体でも大丈夫でしょうか？
2010年式くらいを考えています
0528阻止押さえられちゃいました
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2022/01/05(水) 17:12:30.55ID:EqZPNpOt
大事な娘の最初の車に12年落ち過走行で衝突軽減ブレーキも付いてない超ポンコツを与える父親なんていない。
なのでこの書き込みはネタ確定。
0529阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/05(水) 17:47:27.08ID:3UnYoesW
大事な息子に29年落ち過走行で衝突軽減ブレーキどころか屋根もない超ポンコツを貸す父親だっているのだが？
0532阻止押さえられちゃいました
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2022/01/05(水) 19:41:38.52ID:VQ1lsUu6
>>527
中古車ってきっちりメンテされているかどうかって分からんよね。
素人的には整備手帳で全てディーラーでやって貰ってるか位じゃない？

仮にきっちりメンテされていたとしても壊れる時は壊れるからね。

後、壊れたとしても日本車なら一応治るだろうから、直していけば３０万キロでも４０万キロでも走るでしょ。
0533阻止押さえられちゃいました
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2022/01/05(水) 19:41:59.73ID:mHKSUFXu
>>531
そう思うだろ、だからロム専になる
買うなら中古もディーラーでと思ったけどターボはやめた方がいい
アクチュエーターが10万キロで逝った
１番いけないのがエンジン、「kfエンジン オイル」でググってみて
0534阻止押さえられちゃいました
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2022/01/05(水) 20:56:00.29ID:Khq5IpQl
>>533
そう、ターボ車とNA車どちらがタフかといえば当たり前だけどNA車
長く乗るならNA車だよ
ターボ車は古くなれば地雷になる
0535阻止押さえられちゃいました
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2022/01/05(水) 22:13:35.94ID:Dm7Y+nEK
ターボが10年くらいで壊れるとして、周辺部品の交換費用30,000円として
年3,000円で1300㏄クラスの加速を欲しいと思うかどうかが選択の分かれ目だな
0536阻止押さえられちゃいました
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2022/01/05(水) 22:36:46.07ID:aO8NSETM
いや、こんなところで聞いてないで、娘が好きな車買ってやればいいだろ
もしくはディーラー行って試乗して新車買え
0537阻止押さえられちゃいました
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2022/01/05(水) 22:41:02.28ID:Dm7Y+nEK
>>531
kfエンジン オイル
検索したらダイハツ車はオイルが減るのが早いとか。
NA10000ｋｍ、ターボ5000ｋｍで交換推奨とか言われてるのはヤバいとかも。
ただ、このスレ的にはターボ3000ｋｍが常識だから心配いらないんではないかい？
0538阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 00:00:37.68ID:CcxZzFnw
エンジンオイルは一般的にメーカー推奨は長すぎると主張する人はいても、実際にメーカー推奨通りに交換して異常が発生した人は見当たらないのが定番だがｗ
0539阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 00:54:30.73ID:CgfoV7HV
>>535
リビルトのタービンで工賃込み10万円前後って言われた

ちなみに10万km超えてる今エンジンオイルは1,000kmで若干減り3,000kmでゲージギリつくぐらい
0542阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 02:33:32.69ID:trlcdeH/
D-CVTオイルはディーラーには在庫ないときあるよ！また二万円程度かかるとか。
交換はシビアコンディション5万
普通は10万
ですが5万キロにくるまでに変えたほうが良いかと。
ターボは面白いから、ついつい加速など楽しむ&高速道路走行も多いだろうし
0543阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/06(木) 03:20:36.39ID:CcxZzFnw
ターボでも一般道ではどうせ並んで走ってるだけだし、高速道路はむしろエンジンの回転数は低いしｗ
それにD-CVTは高速ではCVTの関与は低いから、耐久性ではむしろ有利な可能性もある。
実際はどれもこれもわからないよ。
0545阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 08:05:15.36ID:0x6kbU6b
>>543
NAだって巡航する時回転数低いよ
同じCVTで同じギア比
つまり同じ
0546阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/06(木) 10:31:28.73ID:zfUnK6zW
経年劣化や不具合によるタービン交換は中古品はやめた方が良いみたいだね

https://fast-reparts.com/ターボチャージャーの故障原因・症状と修理費用/
0547阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 10:34:39.46ID:zfUnK6zW
間違えたこっちかな

https://fast-reparts.com/ターボチャージャーの故障原因・症状と修理費用/
0548阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 10:35:35.81ID:zfUnK6zW
あれ？肝心のページが出ないな
0551阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 12:23:09.41ID:CcxZzFnw
>>545
？？？
同一の速度で走っているなら同一のパワー。
同一のパワーならトルクの大きいターボのほうが回転数がかなり低い。
0552阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 15:52:42.23ID:okIbq2sa
>>551
巡航はブーストかかってないよ
つまりNAと同じ
そこでの速度による回転数は同じCVT頼りになる
0553阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 16:02:59.07ID:CcxZzFnw
>>552
巡行中ってよりも、パワーがいらない時＝もともと回転数が低い時だろ？
それはそもそも関係ない話だと思うが？
高速でも巡行中ちょっと登り坂にでもなると回転数は上がるぞ。
0554阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 16:26:13.12ID:Rxu4W222
正統派RSパンダだがブーストかかってるときはパワーが出てるから巡行中もも含めて回転数低いよ
0560阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 21:18:13.05ID:kieF7LDf
2年前は1ヶ月フラットで即納でしたけれど
オミクロン急拡大の今、何ヶ月先に延期でしょうね…
0561阻止押さえられちゃいました
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2022/01/06(木) 21:30:35.31ID:axBzXqwe
RSパンダだが今日かなり雪降ったな東京
スタッドレスあるんだが悩むな、一応自分で付けれる環境はあるんだが
ちなみにまだ一度も使ってないホイールとタイヤの新品、ホイールは14
0564阻止押さえられちゃいました
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2022/01/07(金) 00:26:07.07ID:lQujm/V+
総本家RSパンダだが14インチのIG60入れたら
大雪でジムニーがスタックして動けないのを横目に
スマートに追い越して行けるようになった
0565阻止押さえられちゃいました
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2022/01/07(金) 00:45:09.22ID:cdq6xiRv
RSパンダだが窓に凍り付いた氷溶かす為に少し走ってきたが
スリップはしないがハンドル回すといつも以上に軽い
グリップ全然してないな
でもこういう交通量少ない夜は走りに行きたくなる
0567阻止押さえられちゃいました
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2022/01/07(金) 01:38:11.12ID:cdq6xiRv
雑魚は俺に指図するな
俺の事は俺が決める
バスも運転出来る俺は乗り物という物を何もかも心得てる
0570阻止押さえられちゃいました
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2022/01/07(金) 13:38:00.43ID:0dAsjjcA
ターント荷物のるけんくさ
0572阻止押さえられちゃいました
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2022/01/07(金) 20:14:09.09ID:Mf2QLTNu
スタッドレスにて、わざと深夜、中央道だけで京都から八王子に行ったけど
諏訪湖あたりで大雪になり、甲府からは除雪車の後について走行。

このときはACCは雪でも作動してくれて、ノロノロ運転をアクセルブレーキ殆ど踏まず、２時間、楽できました。

コロナ騒ぎの一月前の時です。
0573阻止押さえられちゃいました
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2022/01/08(土) 08:13:51.84ID:hMH3w7/l
>>572
マイチェン後の650sかな、良いなあ。
初期型でそれやったら最短の車間設定でも距離が遠すぎて、カーブで前走者見失うわ信号で置いていかれるわで全然ダメだった。
甲府なんて市街地は無駄に信号だらけ、郊外は坂とカーブだらけで結構厳しいコンディションなんだよね。
0574阻止押さえられちゃいました
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2022/01/08(土) 12:38:44.41ID:0mDh7YsO
中央道走った話しされてんのに、
なぜか信号だの市街地だの郊外だのというワードが連呼される不思議。
0575阻止押さえられちゃいました
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2022/01/08(土) 12:42:32.38ID:vMR1oxz3
ほら見ろオマイラがアチコチでやらかすから
俺のRSが後ろについただけで、ママさんSOSコール押しちまったヨ…
0582阻止押さえられちゃいました
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2022/01/08(土) 21:56:34.52ID:E3P4m+wS
>>574
私もゼロヨンでBMWを下した件を書き込んだだけなのだがいつの間にかランエボにも勝った存在として敬われているわけだが
0585阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 08:08:00.40ID:ZkqAE6pf
2019年式RS、2トーンフルオプション、走行14,000、無事故傷無し
160万円で売却が適い、新型アクアに乗り換えました

新型タントからのスマートパノラマパーキングアシストは、当時としては先進機能でもちろん装着
手動に比べてスローで確度にも難ありですが、それなりに楽しんで使える機能ですよね
行きつけのダイハツディーラーは、顧客が乗り入れるとすぐさま店員さんが駆けつけてバックを見てくれる優良店でしたが
毎回これ見よがしにスマートパノラマパーキングアシストを使用しての駐車に、内心イライラしてるんだろな、でも絶対口には出せないよねとくつくつと笑いが込み上げてたのはよい思い出です

さて、新型アクアのアドバンストパークは別次元の出来です
カメラで白線から駐車位置割出しは同じで、これにはカメラ位置から誤差がでるため、必ず白線に並行に駐車できるとは限りません
アドバンストパークは、車庫入れ中も位置確認を続け、微調整を繰り返し最終位置を更新することで誤差を無くします
エレクトロシフトマチックと連動でシフト操作もオートになるため
完全自動運転を実現してます
ドライバーは常にブレーキングに備える必要はありますが、新型アクアでは10.6インチという大画面ディスプレイを備えることで、極めて明瞭に挙動観察を行える安心感があります
よく行く実家など白線の無い駐車位置も、一度予め登録すれば、次からは機能を利用しての自動駐車が可能です
そして駐車完了後は、自動的にシースルービューを表示し360°を一周するカメラワークで、車両周辺の状況と白線との位置確認を、自信たっぷりに映し出します
もう数十回は利用してますが、タントの時のように白線に対しナナメでバツの悪い思いなどはまだ一度もありません

いやあ、たった2年の進化の度合がこれほどとは、ただただ驚嘆するばかりです
0587阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/09(日) 08:23:38.66ID:ZkqAE6pf
身贔屓な話となりましたが、今現在のタントにも、わたしの知らない改良が加えられ、より進化しているのかもしれません
乗り換えて気づいたのは、アドバンストパークのこの精度と挙動は、ひとつは社外ナビを排して自社製DAのみとすることでの一体運用の成せる技だということです
子会社のダイハツも、将来的には、トヨタのこの方針に完全追随する可能性が高いと考えます
自動駐車機能とは、よいものです
0588阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 08:46:41.86ID:sKb7PSC/
>>585
これから一年位はオートパーキングの高速化がトレンドなんだろうね。
そのあとは義務化か。それで一段落何だろうけど、、、
ドアパンチ、なんとかしてくれないかなあ。変なダンパーとかで
0589阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 08:54:34.37ID:ZkqAE6pf
>>588
タント純正のドラレコは呆れるほど過敏だったと記憶します
まあ良くて前後、なので犯行車両映るかは微妙ですよね
0590阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 08:54:47.59ID:PD3KMJUd
>>585
凄く参考になりました！
やはりタントのパノラマは完成度が低いんですね＾＾
0591阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 09:00:14.76ID:ZkqAE6pf
>>590
はい、いいえ
タントのパノラマパーキングアシストは、白線内にキチンと収めることは可能です
なにせ軽自動車の車体、ナナメであっても文句は出ないし、実際よくナナメに停めてあるのを見かけます
ただ自分がとなると恥ずかしいだけで（苦笑
0592阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 12:44:01.99ID:yMY+FsQt
バックで止めるバカにはパノラマパーキングは有用。
元祖RSパンダの俺はスマートに頭から突っ込むからそんなものは要らない
0593阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 13:10:15.88ID:1ECNwaTe
自動パーキングは結構凄い
動画でブレーキだけ手動で踏まないと、どこまでも後退するってバカにされてたケド
あ、でも今は電動パーキングブレーキあるから仕様変わったのかな？
0594阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 15:25:19.29ID:zwBTckbV
新型アクアは動かし方聞かないと動かせんわ
会社の車一通り止め方まで社員集めて説明してくれた

これからの車はみんなああいう訳わからんように仕様が代わるのかな
0595阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 15:28:19.31ID:hx6OLYH2
商用車としてお乗りになるのですね
でしたら操作のマスターはお仕事ですよね（微笑
慣れればこんなに安楽な車はありませんので
お仕事頑張ってくださいね
0600阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 17:41:51.72ID:2xYSjz7Z
タントのスレで、アクアの話ばかりするのは、表向きはタントの素晴らしかったことを取り上げ
でもアクアはもっと凄い！！とマウント取りに来てるでしょ？

アクアスレでは埋もれるからね。
なにが悲しくて、タントのスレでアクアのことばかり書くのやら。。
0601阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 18:40:37.69ID:gzXbtbrY
アクアスレで、これまでタント乗ってましたが、
アクアの最新機能に驚いています!アクア凄いっす!
って謙虚に書き込めば可愛がられるんちゃうかな?
頑張れよ
0602阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 18:44:44.70ID:hx6OLYH2
まだ希少なオートパーキング機能を備える車種ですからね
なぜとの意見はコチラのものでございますよ
アクアは、今この瞬間だけは世界最高性能なオートパーキング機能を備えていますが
一方タントはどの辺りまで性能的に迫っているのか、また変化は無いのか、興味はあります
タントはとにかく売れる車で、比較的頻回な改良を行え、化ける車なのを知っております
MCを経ずにEPBも付きましたしね
0603阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 18:45:47.82ID:du2/6YJd
うちには３台車があってその一台がタンカスだが、軽自動車を持っている人は複数台車を持っていて使い分けている人も多いと思う。
競合車種ではない別の車の話をすること強い違和感を感じるのは当然だろう。
0607阻止押さえられちゃいました
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2022/01/09(日) 20:53:02.11ID:sKb7PSC/
>>600
このひと以前はタント買おうとしてこのスレ荒らしてた人だよ。
軽自動車でバカにされるのが嫌でとりあえず小型車買ったけど
狭いわ狭いわコスパ悪いわで不満だらけな自分を納得させる為に書き込んでる。
そもそもオートパーキングなんてここの住民使わないやんｗｗｗ。
0608阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 02:06:27.85ID:kkL8oMVP
>>607
有難う。可哀想な？アクア マンでしたか。。
話変わって私はダイハツの軽自動車では現行のタントRSが初めての所有経験でした。
その前はレンタカーの現行のムーヴNAに乗りましたが
良くも悪くも？キュイーンというモスキート音を覚悟してましたが、
D-CVTでは殆ど聞こえないですね。エンジンもCVT音も相当に遮音高めてる、と感じました。
0609阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 08:16:15.37ID:B4Hift5U
軽自動車でバカにされる、なんて被害者意識を思いつく感覚は不思議だな
RSに2年乗りましたが、別に劣等感を抱くようなシチュはなかったね
よほど昭和の時代に辛酸を舐めたジジイじゃないと、出ない発想だ
だからタントからコンパクトに乗り換える当たり前に、奇妙な妬みなんかを覚えるんだろうね
より高い金を支払うんだ、一部の機能がより優れるなんて当然も、顔真っ赤に激昂してたんじゃ、まあ見えなくなるよね
或いはもう、ちょっと認知が危ういのかも知れんな
タントをアガリ車に、近いウチに免許は返納をオススメだ
0610阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 10:06:18.45ID:RBMj+O69
アクアもタントも満足できないって、じゃあ何乗ったら満足するんだよって話
Cセグでも乗ってろ
0611阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 10:51:09.71ID:YwEtteNj
>>600
アクアはもっと凄い！　そんなこと思ったことはない！

それどころか乗り込むのに腰かがめないといけないとか
閉所恐怖症になりそうとか狭っ苦しい開放感がない
0612阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 11:02:01.90ID:6bizqVuC
全く調べもしなかったし軽なんかの情報に興味もなかったし商用バンの代わりにくらいの気持ちで買ったカスタムターボだけどオイル上がりで死んだわ
まだたった5万キロしか乗ってないのにマジでこういうの当たると腸煮えくり返るのな
メタル死ぬまで気が付かなかったくらいだから未だに気がついてないやつも多いんだろうな
0613阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 11:04:08.48ID:HeK/+GAG
アクアが初めて売り出された頃を思い出すな。
東北でレンタカーで数日借りてかなりの距離を乗ったが、運転は結構楽しいんだが乗り降りするたびに頭をガンガンぶつけるのでこの車だけは買うことは無いと思った。
その後かなり売れたので不思議でならなかった。
完全にスレチだが。
0614阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 11:59:41.64ID:8yTCRtuW
新型アクアでは全高が高くなってますので
乗降は改善されておりますね
まあココはスーパーハイト軽の独壇場でしょう
コンパクトの真価は走行中の乗り心地にありますからね
アクアでもZグレードではレクサス譲りのアブソーバーを履いていて
乗り味まで上質なんです
若い頃は無視できる部分だったんですけれどね
0617阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 18:36:15.26ID:7rmJKXuU
>>613
アクアに限らずコンパクトやセダンの乗り降りに頭ぶつけるんだろうけど
それが毎回なら学習障害、空間認識障害者なだけだろ
0619阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 19:16:23.49ID:7REMm5Xi
>>611
そだね、たまにアクア乗るけど、タンクでハイブリッドで良いだろと思う。
一個に全力つぎ込んでホンダみたいになるのは下策、どれに乗っても不満が爆発するのが今のトヨタ商法なんよ
0620阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 20:00:06.74ID:HeK/+GAG
>>617
いやアクアだけだぞｗ
まあ、レンタカーを借りていた間だけだが。
過去に自分でもっと車高の低い車を所有していたこともあるがあれほど酷くはなかった、アクアは形状が悪いんだよね。
0621阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 20:37:18.71ID:B4Hift5U
まあ、乗られるアクアの方からしましても
180オーバーなガタイの良い成人男性向け、というよりは
日本人で平均的な身長の方向けなお車ですし
好まれるのは女性や、シニアな方々とか
経済性や社会信頼性を利便性に優先させる要請を受けた方々向け、なような
0622阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 20:43:28.76ID:HeK/+GAG
アクアはもともと旧プリウスの動力を流用した、燃費スペシャルのハイブリッド格安モデルだった。
形状を見ればわかるがフロントガラスの傾斜がきつく、エビぞり気味で頭から突っ込まないと頭が当たる。
0624阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 20:55:45.76ID:B4Hift5U
先代アクアは商用車として街のアチコチで見かけますが
タントも地味に見かけますね
荷の積み下ろし楽そうですもんね
0625!omikuji!dama
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2022/01/10(月) 21:12:51.46ID:Dz6nV+8+
アクアのタクシーは田舎でよく見かける

>>623
タントに５人乗るなよｗ
0626阻止押さえられちゃいました
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2022/01/10(月) 23:54:13.76ID:XZHcLsJc
総本山RSパンダだが、リッター40km/lは
いつも走ってる。
つまり、アクアだのヤリスだのに乗り換える＝格下げな訳だが
0627阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 01:48:17.53ID:BVlGMGDI
最新のスマアシでもホンダセンシングやプロパイロットには遠く及ばんのやろ?
売れない原因がそこにあるとかアホのダイハツ経営陣ははいつまで経っても気付けないみたいね
0628阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 02:15:47.37ID:KprE5Y7n
とても残念だろうがタントも結構売れているしダイハツ車はとても売れているけどな。
昨年は結局軽自動車ではメーカー別１位だったし、先月はホンダの倍以上売れてダブルスコアｗ
0629阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 05:16:27.76ID:fUnsVuPx
RSパンダだが650RSと比べて貰ったら困るよな
650RSは軽自動車のフラッグシップ
アクアは最底辺のHVだぞ
社用車で多いだろ、余計なもん付いてなく安くて経済的
お金の無い人が妥協して選ぶ車よ
このスレでアクアで騒いでる人間は色々と可哀そうな子ｗ
0630阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 08:14:02.00ID:p9hxQHbL
>>629
激しく同意！
タントは個人所有が多くて趣味車にもなるくらい運転が楽しい車だ
狭苦しい商用コンパクトカーとは格が違うのだよ
0631阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 08:47:29.29ID:iA97eWul
>>629
ｱｸｱは社用車のﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽにも採用されていたHVなので、社用と考えたら燃費思考。
運転の楽しみは人それぞれなのですが、ﾀﾝﾄのｽﾚで
あまりにｱｸｱのこと書くと、たんにｱｸｱﾏﾝ の荒らしと思われますね。

ﾀﾝﾄについて
広い車内空間に日本の公道では充分なD-CVTによる発進からの俊敏な加速に
背高ﾎﾞﾃﾞｨに関わらずｺーﾅーﾘﾝｸﾞもｷﾋﾞｷﾋﾞ走るのは凄いと思う。

本日みたいな雨のときに車内で傘差しながら乗り降りできる、運転席ロングスライド
ウェルカムオープンなどの機能は
すごーーく有難いです。
0632阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 09:30:49.02ID:rDaT7mHM
タントのスレでよりによってなぜアクアの話が延々と続くんや（苦笑
そこはロッキーとかライズやろ
0633阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 10:34:40.04ID:KprE5Y7n
そこはそれ、何度アクアの話題をするなと言っても絡んでくるから、ここは徹底的にアクアの話をしてみようかと。
アクアのことは知らないわけでもないしｗ
0634阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 10:50:53.85ID:AIho9+YF
走行中にナビ操作出来ない
テレビキット付けても起動時にいちいち操作必要
メンテパック入ってるのにもオイル交換費用は自費
バッテリー交換自費
スマートキーの電池交換費用自費
暖房の利きが悪い


居住性や使い勝手以外で劣る点を挙げてみたw
他にも沢山あると思うが
0635阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 11:22:48.24ID:Y6I/g8EQ
そうそう HVの良さ知ったのはロッキー HVの試乗がキッカケで
ノートもよかったけど費用対効果に見合わないと感じて
アクアに落ち着きましたよ
タントは下取高くてイイ車でした
0636阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 11:34:50.07ID:AIho9+YF
>>635
おめでとう！良い色買ったな

>>634
走行中にナビ操作出来ない
テレビキット付けても起動時にいちいち操作必要
メンテパック入ってるのにもオイル交換費用は自費
バッテリー交換自費
スマートキーの電池交換費用自費
暖房の利きが悪い
商用車なのでリセールが異様に悪い

追加してみたw
0637阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 11:44:15.99ID:Y6I/g8EQ
テレビキットはディーラー押し売りのを使ってたけど
ボタン押してテレビ観られるようにすると
発進の度に「パーキングブレーキを、解除してください」アナウンス流れてウザかったねー
なのでアクアではテレビ（3万円）オプションで選択出来るという押し売らない素晴らしい選択肢があったので、付けておりません
0639阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 12:16:16.22ID:0rAs2R5M
新しいタントカスタムの荷室が段差で暴れるんですが皆さん何か工夫してます？
ダイハツに聞いても何も解決できない無能ばかりなのでここで聞いてみます
0640阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 12:26:37.40ID:RzI346H5
買取業者に来てもらった
カスタムRSターボ13年落ち5万キロ修復歴あり絶賛オイル上がり中で20万ついたわ
多分っていうか間違いなくオイル上がりは直さず売り飛ばすだろうから当たったやつは直す楽しみがあるぞｗ
0642阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 13:49:30.12ID:d2rsEIud
よく言えば「包まれ感がある」
マツダさんに習えば「人馬一体感が高まる」
タントも横方向は外に近いから手の上で転がす感はあったね
0643阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 15:23:58.10ID:igklzu+e
>>637
それはディーラーがわるかったな。うちの県だとテレビがみられるスイッチはエンジン切っても切り替わらず保持される。
あのスイッチってディーラーで選んでて、川を挟んだ隣の県は形状や取り付け位置も違ってたよ
0644阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 15:26:31.68ID:igklzu+e
あ、勿論アナウンスもないよ。つーかそれ、ｐブレーキの信号から信号取るからアナウンスだけ生きてるって、、あ、電パだとそういうこともあるのか。
0645阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 15:31:31.13ID:igklzu+e
>>639
荷室が暴れるという状況が理解できないんだが。
どういう状況?
キシミ音とか擦れ音とかガタ音とかのこと?リアサスが動き悪くて路面に追従できてないってこと?
0646阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 15:37:00.79ID:igklzu+e
>>642
人馬一体ってよい意味に使うけど、結構人側の技術が要るのよね。
人側の技術が低いと前も後ろもガッツンガッツン突き上げ来て振り落とされたりもするから、、
ああ、割と合ってるな
0647阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 16:38:25.62ID:ky7899OL
>>612
l375系カスタムターボに乗っているけど、ガソリンスタンドで給油の度にオイルゲージを欠かさずチェックしている。
エンジンオイルの添加剤を使ったらオイルの減りが殆ど無くなった。
0648阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 17:58:55.75ID:T8Kxas+i
>>645
ペラペラな板とその下にあるパンク修理等の発泡スチロールがバンバンと跳ねてうるさい感じです
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2022/01/11(火) 19:32:00.59ID:igklzu+e
>>648
ああ、俺はそれ取っ払ってちっちゃい毛布入れてる。キットは百均の巾着に入れた。
凹んでるから買い物置いたりして安定、毛布で高周波も遮断
0650阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 21:43:19.91ID:y46zJPUk
>>646
DNGAタントは、車両側での見守り感があったように思います
カーブでも車体は傾かず、平行を強引に保つようなフィール
外輪沈みするよう造られてるとか
何も知らない女の子でもグイッと思い切りハンドル切ってカーブを楽しめるように造ってあったように思います
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2022/01/11(火) 21:49:24.63ID:9rcIBkk+
>>637
トヨタのDAは、ぼったくりだなぁ
ダイハツのDA(ロッキーＨＶ)は無料でテレビ付いてる。

あ、あと、一つ税抜きの表示はしちゃダメよ
33000ｴﾝな。
0652阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 21:52:08.36ID:y46zJPUk
それは知りませんでした
新型アクアのDAからは、DA自体標準装備
つまり、タダなのです
そこにテレビを付けたいなと思った人は、後から33,000円でしたか、支払えば追加できる仕様ですね
0653阻止押さえられちゃいました
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2022/01/11(火) 22:00:22.11ID:EiS0CZD5
>>649
なるほど
参考になりましたm(_ _)m
0655阻止押さえられちゃいました
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2022/01/12(水) 01:56:16.93ID:UDXNqaCa
先月はタントは売り上げ２位だったな。
タントはキャンバスに食われていたが、スペーシアはギアでプラスされ分が悪かった。
でも俺の予想ではスマイルはキャンバスではなくスペーシアキラーになると見ていたが、予想通りだったかな？
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2022/01/12(水) 08:54:07.77ID:7eS4xgI5
最近のKFエンジンはOILあがり対策されてる？
自分のは28年式のターボなんだが
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2022/01/12(水) 09:52:25.45ID:TcbqPn8k
白煙吹いてるタントなんて見たことないけどな
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2022/01/12(水) 17:20:47.28ID:BSoYF0c5
誰だよ電パタントのACCのリターゲティングが自動になったとか言ったやつ。
押しボタンあるじゃねーか
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2022/01/13(木) 06:13:48.27ID:BjjsRGvQ
>>660
ACC
0664阻止押さえられちゃいました
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2022/01/13(木) 10:27:26.20ID:KYJCo+34
2019年式RSワタシ「EPB付いたそうで、買換えの価値あります？」
営業さん「ありますっ！（断言」
0665阻止押さえられちゃいました
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2022/01/13(木) 12:05:57.56ID:DY3WyEl4
宗家RSパンダだが初めてナビのアプデやってみた。
最新版のはずなのにまだ情報が古くてがっかりした
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2022/01/13(木) 16:04:45.72ID:9UR2OdZU
>>660
ここの人はACCは諦めて使ってないから、使ってます的な妄想書き込みを信じちゃ駄目
0668阻止押さえられちゃいました
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2022/01/13(木) 20:41:01.48ID:Ier9VH+d
台風接近中のようなバッドコンディションな高速では、ACC＋LTAはさすがに頼もしい
なにせ運転に全集中を強いられるからね
アクセルワーク任せられるのはホントにありがたいし、風にハンドル取られた時は戻すアシストもいつもより力強く感じられた
0671阻止押さえられちゃいました
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2022/01/14(金) 03:56:21.40ID:znk42SHa
なんかムーヴにハイブリッドが搭載されるってネタがあるようだが、ムーヴにでも詰めるんだな。
タントはスペース的に無理かも？と思っていたがムーヴに積めるなら出来なくもなさそう。
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2022/01/14(金) 09:26:29.09ID:Q+MtNkUY
ネタではなく、積まないと規制で売ってはいけなくなりますからね
今ロッキー HVでベータテスト中ですよ
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2022/01/14(金) 11:19:08.24ID:T7LTLs7W
家元RSパンダだが元々燃費の良い軽にハイブリッドなんか入れたってコストがかさんで逆効果だろ
0674阻止押さえられちゃいました
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2022/01/14(金) 12:02:16.97ID:znk42SHa
そうでもない。
100馬力以上のモーターを積むロッキーで、NAとの事実上の差額は23万程度。
軽もターボ不要だから、現行ターボとの差額はうまくいけば実質10～15万程度の差額に収まる可能性もある。
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2022/01/14(金) 22:37:50.71ID:7ELErjIX
>>670
偽物パンダは今日も妄想か
まあ、君のような下手くそさんは
あの異常な位大きく車間距離を取る、急制動、急加速、すぐターゲットを見失う上にリターゲティングが
手動のACCを至高と感じるんだろうなあｗｗ
0680阻止押さえられちゃいました
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2022/01/14(金) 23:49:45.10ID:T7LTLs7W
>>678
家本パンダRSだがそれを使いこなせてこそ名人なんだよ。
あれこれ難癖つけて使えないのはヘタクソの証拠。

弘法筆を選ばずと言うだろマヌケ
0684阻止押さえられちゃいました
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2022/01/15(土) 05:30:52.32ID:Ej24Li8M
そりゃまあ、ダイハツ方式のHVはどんなエンジンを積んでも走行性能は全く変わらないんだからターボを積む可能性はほぼ０％
普通の人は乗らなくてもわかるが、わからない人もいるらしいｗ
0692阻止押さえられちゃいました
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2022/01/15(土) 20:10:11.42ID:wk1rYWAH
運転下手くそがタントのACCに感動してこれは是非布教せねばと使命感に燃えて書き込む
→普通の人がタントのACCの要改善点を指摘する
→運転下手くそが自分の人生を否定されたかのようにキレて汚い言葉で書き込む

この流れもう飽きた。下手くそ勢のニセパンダは少しは運転技術を磨こうよ。
まずは急制動、急加速は辞めよう。もしくは最低限、タントのACCレベルまで練習しようなｗ。
0697阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 07:55:56.56ID:A6gYq8ju
ACC不要とかの意見は、使ったことのないドライバーからでしょうね
タントに限らず、スーパーハイト軽は空力に逆らう形状から、高速になるに連れまっすぐ走らなくなる
ドライバーはハンドルから手を離せなくなり運転に集中するため、負担を減らせるACCと、車線中央を維持してくれるレーンキープはありがたい装備と実感できる
0698阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 10:10:16.83ID:LNlA3s68
今N-BOX乗ってて軽を増車で買おうと思ってる
俺はタント派、嫁と子供はワゴンRスマイル派
嫁と子供が乗るのでスマイルでもいいかとは思うけどもう1度説得したいんでスマイルよりタントが良いってところ教えて
俺がタント推しなのは自分の中では腐ってもトヨタグループでダイハツ>スズキってのと電動パーキングが付いてる
あと何かあるかな？
0699阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 10:19:56.23ID:NVFwp1ZS
うちにはスペーシアとタンカスがあるが、この２社はキャラが全然違うよｗ
乗ってみればわかるから、乗り比べてみれば？
どっちもいい車だけど、味付けが違い過ぎるのでどっちがいいとも言えない。
0701阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 10:39:11.90ID:A6gYq8ju
>>698
奥様お子様のご意向を優先されることをお勧めします
より喜ばれることで、ご主人も円満なご家庭にきっと満足されます
仮に後で期待外れになったとしても、今回を先例に、次回の車選びでご主人の発言力は高まります
0702阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 10:42:48.95ID:tcyJNjex
ダイハツ車の方が、車体そのものが高かったり
あとメンテナンス費用が高かったりとかするけども
リセールもそれなりに良いので
常に新しい目の車を乗り継ぐならダイハツの方が良いよ。
ディーラーも一台づつ分散するよりも二台買う方が
サービス良くしてくれるだろうし。

あとは、地域にもよるかもだけども、
ダイハツの本社に近い地域に住んでるけども直営ディーラーが多くて
ローンの金利が安かったりメンテパックが安かったりとかかなりお得感あるよ。
0703阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 11:48:43.96ID:NVFwp1ZS
>>700
試乗してわからないならそれはあなたにとっては同じということ、それならどっちでも良いだろう。
嫁や子供がスマイルと言っているならデザイン的には一般的にはムーヴキャンバスのほうがウケがいいのでそっちも候補に入れたほうが良い。
ダイハツは軽は軽なんだが重厚で、スズキの車は軽らしい潔さがあって走ると軽快、N BOXは中間。
タントは電動パーキングはいる？それ自体高いし、装着車もXターボかカスタムになるから車両価格も跳ね上がるし、嫁は使わないんじゃない？
比較するとわかると思うがスマイルはコスパが非常に高い車なので仕様や価格の差も大きくなる。
0705阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 12:34:01.63ID:rA3k3qQA
>>702
ダイハツだと、どこが、なぜ、メンテが高くつくの？
0707阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 12:53:05.86ID:NVFwp1ZS
今のタント、特にターボは高速をほとんど苦にしないよ。
普通車と同じとまでは言わないが、ほとんど不満を感じないで普通に使えるレベル。
うちには普通車もあるけど、最近は高速でもタントで出かけるようになった。
0708阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 13:02:30.48ID:rA3k3qQA
軽はセカンドカーなので目的地はせいぜい100km、往復でもMAX200kmだな。
なので高速もその区間のせいぜい何割か。
ACCの信頼性と持続満足度はそれなりで十分です。
0709阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 14:09:53.60ID:PUbPtTeK
>>706
そのタント、いつまでも貴方のものであるとも限りませんよ
メーカーオプションですので後付け出来ず
仮に中古車流出の場合は安全装備の欠けた危険な車をメインに使われないとも限りません
標準装備としているN-BOXは、その辺り優秀ですね
そこまで未来の出来事でなかったとしても、長距離用車両トラブルの場合はタントで高速に乗る、そのためのセカンドカーなのですよね
事故とは往々にして、そうしたイレギュラーの積み重ねで発生するのです
0711阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 16:46:07.95ID:enNptjC0
>>697
書き込む掲示板間違ってない？この掲示板のどこかにACC不要って書いてあったかな？。
俺はアイサイトとかプロパイロットとか高速に乗る時は必ず使っててすごい助かってるよ
0714阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 17:43:56.93ID:Cx1DzGd+
先進装備は付けれるだけ付けておかないと売るとき不利になるんじゃないのかね？
数年後に当たり前の装備が付いてないというのはな
0718阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 18:05:33.35ID:LNlA3s68
>>698です
ありがとう
タントとスマイルの違いはそうなさそうだね
なら嫁と子供の言う通りにスマイル買っといた方が良さげだね
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2022/01/16(日) 18:42:31.78ID:2eiw5qov
>>717
3年後にACCがどんな車にも標準装備されたとして、そのときあえてACCが付いてない車を選ぶ奴いるかな？
そのときは付いてないとマイナス査定になるだけだろうけど
数年後になると使えなくなるっていうのも理解できないし、アンチってレベル低いんだね
0721阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 19:09:31.73ID:DLAG/GVT
ACCのいいとこは速度違反しなくなるとこだよ
バカみたいに前の車についていかないとっていう義務感から開放されるのは素晴らしい
0723阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 19:59:27.00ID:26fhaFWT
車としての出来はダイハツが遥か上だけどディラーがスズキの遥か下のレベル
ま、日産よりはいいけど

３台ダイハツ買ったけど初回車検からはディラーより知識と腕の良いくせに工賃の安い町工場
0724阻止押さえられちゃいました
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2022/01/16(日) 20:03:10.08ID:NVFwp1ZS
ACCなんかよりムーヴキャンバスの存在は伝えておいたほうが良いよ。
俺が住んでいいるところでもキャンバスはどんどん増えているし、自分の娘もとても興味があるみたいでデザイン面では男の感性では計り知れないところがある。
後からどうして教えてくれなかったのかと文句を言われても困る。
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2022/01/16(日) 20:05:37.28ID:enNptjC0
>>722
そう、頼むから前の車に適正距離でついていってくれ、というのがACCで高速道路の場合アクセル操作不要ですごく重宝する。だがタントのそれは距離を開けすぎて周囲の車からは割り込んでいいのかと判断されて割り込まれる。そして急制動、急ブレーキ。運転が上手ければ上手いほどアラが目立つ仕様。
割り込まれないにしても反応が鈍くおいていかれてリターゲットを手動で行う必要がある。
だから当初はターボ車にしか設定がなかった。
全くACCしていない。
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2022/01/16(日) 20:10:24.14ID:9as9onXt
>>697
タントのACCはこういう制御だ
というユーザーの書き込みを
ACCは不要という、ACCを使ったこともない奴らが喚いてる。
ですか、論点ずらし、ご苦労さまです。
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2022/01/16(日) 23:46:36.89ID:hnphkg5j
>>84
あくまでも感覚だけど、高値で売られたと思います。！
160で売って、今度売り出すときは175万、諸費用含んで180万？かな。。

車体本体価格の予算で、フルオプションがもれなく付いてくる感じ。

コロナの特殊な状況なければ、もう少し安くされたかもね。。
次期の愛車も大事に乗ってね。！
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2022/01/17(月) 00:05:12.34ID:1OGGi2le
アームレストが小さすぎる。肘が助手席側に落ちそうになる。これは不便。これだけで候補から外れた。
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2022/01/17(月) 11:26:52.32ID:CfDUHxGn
>>719
どこの部分をどのようにメンテしていくら違いましたか？
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2022/01/17(月) 19:11:16.54ID:fmOL9Ldm
>>732
助手席を運転席と同じスライド量にしとかないと肘掛けがずれてできないよ
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2022/01/17(月) 21:20:31.62ID:MMFqMTcc
うちは福祉車両だからセパレートシートでアームレストないんだよな
アームレストないのは不便ではあるが、足通すぐらいのスペースがあるから
後席ウォークスルーが楽にできるのがありがたい。
だがアームレストつけたい、何か方法ないか模索中
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2022/01/17(月) 22:16:28.69ID:rdJyqcs4
軽自動車と５ナンバー普通車の幅の差は22cm。
この差がどこに大きく出ているかと言えば、センターのコンソールやひじ掛け。
女性用であればシートを小さくすればいいが、男性用であれば小さいひじ掛けのほうが快適。
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2022/01/18(火) 11:11:07.69ID:+dHdvo2V
ここの連中ってACCにアクセルワークの全てを任せようとしてんの？
完成された自動運転じゃないんだからシステムの足らないところは人間が補ってやらなきゃいけないことぐらい分かるだろ
車間距離とか追従遅れとかなんてまさにそれだわ
それはタントだろうがカローラだろうがクラウンだろうが同じだぞ
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2022/01/18(火) 14:02:15.59ID:qKfpyYSU
>>737
それはあなた個人の経験に基づく狭い範囲での一例だと思いますが、違いますか？
違うとしたらなにか集計データでもあるのでしょうか。

車検ということは点検整備の基本料金と各部の点検整備料金の総額での比較になりますが、
その場合はメーカーというよりディーラー、各販売店、車検整備店が自主的に設定した金額の差となりますが、
そこにメーカー差があるということでしょうか。

「そんな気がするだけ」「根拠はない」「ダイハツを貶めたいだけ」なのでしょうか。
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2022/01/18(火) 14:21:18.00ID:PW09Djqe
宗家RSパンダだがディーラー車検が高いのは事実。
点検料と称して2,3万円とかボッタくる。
これが嫌ならコバックとかビッグモーターに持ち込むしかない。
あるいは自信のある奴はユーザー車検やれ
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2022/01/18(火) 14:26:16.67ID:K8AbD/Ub
ディーラー車検のメリットは
保証期間を延長出来る事だけども
その保証料で修理費まかなえそうな感じもするし
入ってて良かったとなる場合もあるし…なんとも
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2022/01/18(火) 14:37:30.34ID:qKfpyYSU
>>749
それはダイハツだけの出来事ではないですね。
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2022/01/18(火) 17:15:42.08ID:VWHTujW7
所見でいいのよ
過去の経験から、ダイハツの車検は他社よりも何割高かったとかさ。
文句だけはだめよ
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2022/01/18(火) 17:54:27.54ID:2fu6Gk9d
でもダイハツの車って、色々癖があって扱いにくいよね。
スタッドレスタイヤに履き替えるのにどうすればいいか首をかしげたのはダイハツの車が初めて。
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2022/01/19(水) 00:24:16.65ID:+WRZ6QQA
>>745
カローラとクラウンまで同レベルって、、大丈夫？頭
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2022/01/19(水) 10:10:16.08ID:Q+4NDsnH
>>745
アイサイトは普通にやってのけるぞ。公言してないだけで高速での自動運転は出来てる。
クラウンもタントと一緒にされると怒ると思う出来だぞ
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2022/01/19(水) 11:03:44.90ID:/mwscZOO
スズキに比べて工賃高い
ダイハツは車検費用が高い
ダイハツはスタッドレスに履き替えるのにどうすればよいか首かしげる

なんでおまえらって、バカのふりや狂人のふりをいちいちするの？
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2022/01/19(水) 19:25:40.92ID:+WRZ6QQA
>>763
アスペが今更なにを。
オリジナルパンダだが私の偽物が多数湧いている時点で、狂人に憧れる常識人だらけのアホスレというのに。
0769阻止押さえられちゃいました
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2022/01/19(水) 20:04:26.57ID:1hkjpoe2
雪国にだってスライドドアじゃなきゃ送迎できないジジババあふれてるだろうに
んで狭い路地通るならもう一択です
0774阻止押さえられちゃいました
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2022/01/20(木) 00:24:29.33ID:6cfn57qD
>>767
タントの最低地上高は160mm、サイドシルもやたら高い。ノアとかと変わらん。ポルテなんか135ミリしかないしサイドシル低くて段差が怖い
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2022/01/20(木) 16:40:25.67ID:aZdSnzFf
>>777
ジムニーをファッションで乗るのがダメのような口ぶりだな。
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2022/01/20(木) 17:53:07.81ID:starUjJs
>>777
雪のよく積もる地域に住んでいたことがあるけど、そこから更に山奥に住んでいる人はたいていジムニーも持ってたよ。
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2022/01/20(木) 19:31:54.79ID:uh+AVexe
隣のオバさんがジムニー買った。
なんでジムニー買ったのと聞くと見晴らしが良いし
意識高い系に見えるでしょ？
あはははw だって。
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2022/01/20(木) 21:30:49.67ID:5Akl4efn
ジムニー買う奴って竹馬みたいな車高長にしてマフラー直管にして下品な音撒き散らすバカにしか思えないんだが
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2022/01/20(木) 22:08:27.58ID:PfPHJX24
>>776
RSパンダだがタントの工場か知らんがタントがたんと止まってる場所なら福島にあるぞ
東北道の上り線走ってると郡山付近で見る事が出来る
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2022/01/20(木) 22:45:49.86ID:uXWUNBFm
>>782
ジムニー乗りから見たら、タントなんて屋根だけ高い奇形にチビや女が乗ってるようにしか見えないんだろうな
0787阻止押さえられちゃいました
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2022/01/21(金) 02:51:47.23ID:kwbt4zDa
都市部は知らないが、田舎ではジムニーは必要だから買っているので他の車なんて何とも思ってないよ、そもそも車も何台も持っていてその1台のケースが多い。
ジムニーは実力は本格派だが燃費やATなどいい道だけを走るにはコスパが悪すぎる。
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2022/01/21(金) 08:42:22.88ID:AasnaDi9
>>783
ジムニーだけな訳無いだろ。
章男は運転大好き好奇心野郎だし。
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2022/01/21(金) 18:22:37.00ID:kwbt4zDa
マンション住まいでRSも持っているが、駐車場に車が並んでいるけどタントは普通の普通車より大きく見える。
というより並んでいるから体積で見ると実際に大きいのが良くわかる。
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2022/01/21(金) 18:29:23.27ID:K3iPACkb
しかし中古車軽のボッタっぷりがエグいな
二代目も初代も前はマイナス20万で買えたんだがなぁ
車壊せないねえ
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2022/01/22(土) 00:14:11.03ID:HXIIZrqA
RSパンダだが昨日深夜マイナス2℃の中ドライブしてきたが暖まると普通にアイストランプ付くな
購入してまる２年だがバッテリーは超元気なようだ
普段アイスト全く使わないのがいいんかねぇ
アイストオフだろうがオンだろうが燃費変わらんからね、変わっても0.2kmくらいだろう
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2022/01/22(土) 06:43:51.27ID:Sw9/rUQG
なぜみんなアイドリングストップを毛嫌いするのか
クルマは静粛性を求めて技術や資材を注ぎ込むものですよ
信号停車中アイドリングストップしてるれると、静かですよね
スズキ車には敵わないにしても、セルの再スタート音も随分と改善され抑えられていますよね
言われるようにバッテリーが3年でダメになったとしても、たかだか1万数千円の出費に過ぎませんよね
付いていながらオフにするなんて勿体無い、有り得ませんよね
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2022/01/22(土) 07:31:12.68ID:JsA/MnxQ
特定の人が嫌っているだけで、多くの人は使っているんじゃないかな？
別に持っているスズキの軽はアイドリングストップを使い続けて7年経ったので怖くなってバッテリー交換したけど、特に悪くなることも無かった。
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2022/01/22(土) 09:12:56.78ID:llclMZZH
うん俺もアイストみたいな便利でエコな機能はみんなが使うべきと思う それに対してoffスイッチが付いてることに怒りを覚える こんな優れた機能にoffスイッチが何故付いてるんだ！
でもせっかく付いてるのでポチッと
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2022/01/22(土) 09:15:48.31ID:FP7EzxuB
車内をエンジン音で満たすことに悦びを覚える特殊な性癖をお持ちの方が稀においでなのですね
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2022/01/22(土) 09:17:34.99ID:HXIIZrqA
ホンダ形式のアイストだったら使いたいが
完全停止までエンジンはかかったまま
それプラスNwgnはブレーキから足放しても電パ効いてるからアクセル踏むまでエンジンかからん
650RSのアイストは7km/h以下の状態になるとエンジンストップするから
十字路でちょっと徐行で確認してる時もエンジン止まる←これが要らん機能
完全停止でエンジンストップなら使ってた
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2022/01/22(土) 09:21:32.39ID:FP7EzxuB
緩やかに停車までもってけない方には、アイドリングストップは煩わしいのですね
カーブでも止まる？体験したことないですね
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2022/01/22(土) 09:25:24.10ID:5YUeFBVF
完全停止する前にアイドリングストップするのがウザいなぁ
いや、おれが運転する車じゃなく前走る下手な人のが。
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2022/01/22(土) 09:31:11.52ID:RmLiJNal
停止する前にエンジン止まるのが許せねえんだよなぁ
運転に無頓着の人が乗るのがアイストだろうな
まあ、社用車でしか乗ってなんだけどさ
0811阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 09:35:36.04ID:FP7EzxuB
DNGAタントからは、ストップのタイミングも調整されてたんでしょうね
煩わしさはなかったですね
0812阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 10:44:02.42ID:HXIIZrqA
夜間はバッテリー保護のつもりか知らんがライト点灯時は完全停止するまでアイストしない
昼間のライト点いてない時は徐行でもエンジン止まるのは要らない
夜間と同じ様にしとけば良かったのに何故分けたのか意味不明
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2022/01/22(土) 11:11:19.29ID:rhtTXEeU
一応エコ前提なんで、減速した時点でエンジン切れば燃費上がるって算段なんじゃね？
どうせ、カタログ向けのスペック優先なんだし
0814阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 12:18:44.13ID:HXIIZrqA
あとたまに徐行で一瞬切れてすぐエンジンかかる事もある
これは誤作動だと思うが
これは寺の奴に聞いても対策方法が無いらしい。つまり欠陥なわけだ

だからアイストは全く使わないというわけだな
アイストとACCはおもちゃだが他は最高なんだがね650RSは
0820阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 13:00:27.86ID:HXIIZrqA
まぁ650RS１台だけなら必死になるかも知れんけど他にリッター40走る車もあるから
0.何キロ良くなってもどうでもいいって話なんだが
分かったかな？
0822阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 13:22:42.43ID:HXIIZrqA
まぁ所有者だからゴミとは言いたくないが
お粗末だよな
完全停止でアイスト固定化で良かったんだよ
止まるちょい手前で切れたりまたかかったり曖昧でエンジンの負担は計り知れない
0823阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 13:22:46.18ID:NEnidCdO
本家RSパンダだが他に燃費の良い車を持っていようがそれでタントの燃費が良くなるわけでもない。
意味不明の理屈をこねまわす低学歴は燃費を語る資格は無い
0825阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 14:10:52.28ID:Vo4biGX+
本家RSパックだが、地球規模で考えたら
やっぱりアイストキャンセルは出来ないな。
環境だけでなく自らの懐にも優しい
0827阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 14:12:24.48ID:biq1lQ8k
まあ来年の今頃までにはタントもシリーズハイブリッドになって
アイドリングストップなつかしーになってるでしょうね
0828阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 14:15:12.35ID:pVPC3Q/j
別に好きにしたらいいと思うよ。
もしアイストオプションだったら俺は付けないけど。
最初から付いてるからねぇー
0829阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 14:58:42.77ID:HXIIZrqA
エコカー減税の為に要らないもん付けてるだけと聞いた事あるがｗ
0831阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 15:31:50.37ID:mP69fAEg
経験則で、機械類というのお始動時に故障の原因となる最大の負荷がかかる
というのがわしの持論なわけやが。。。
アイストで早く壊れたらそれがエコかどうかちう問題やが
0832阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 15:34:24.18ID:Vo4biGX+
やはり地球規模でみた、逆賊であるアイスト不要論な人々をこの世の中から抹殺しない事には
地球に平和がおとずれる事は無いようだな
0833阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 15:38:33.79ID:fWHbxSyE
アイストは通常走行においてはそれ程燃費向上には寄与せずJC08モードの燃費試験対策用に付けてたらしい
だからWLTCモードに変わって意味がなくなった
まあ排ガス対策にはなるんだろうけど
0835阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 17:11:27.74ID:NEnidCdO
本家RSパンダだがアイストに反対するようなバカはきっと薄暗くなってもヘッドライト点けず交差点を曲がってからウインカー点けるような自己中で反社会的な人間ばかりなんだろうな
0837阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 17:26:00.43ID:biq1lQ8k
まったくオマイラがアチコチでヤラかしてばかりだからな
ワイのRSオートライト点いたら周りの旧車もこぞって手動でライト点けだすぞ
0838阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 17:53:50.67ID:pVPC3Q/j
>>835
タントはオートライトなんだが

w
0839阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 17:57:28.22ID:pVPC3Q/j
>>835
アイスト大好きオジサンってことは理解したw
0841阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 18:06:31.23ID:HJyffHG1
ここにティッシュボックス置けるからいいなーって場所に近年マスクが置かれることになって
ティッシュもボックス無しのをある程度使って残り少ない状態でマスクボックスの上に差し込むしかないのが残念なくらいですね
0842阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 18:30:25.35ID:Z+bOSZ0x
新しいタントカスタムどあうなってるの？
スライドドアや後部座席の後ろがガタガタギシギシバンバンと段差跳ねるごとにうるさいんだけど
みんなこんななの？俺の車だけ？
0843阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 18:33:23.35ID:pVPC3Q/j
嫁のタントxターボ4WDがちょっとした段差でガタって音がするので。
ディラーに預けたら音がしなくなった。
0845阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 19:55:21.75ID:JsA/MnxQ
タンカスは煩めだが緩和することが出来る、特にこの時期はスタッドレスで65なのでとてもいい感じになる。
スペーシアだと何とも思わないのにタンカスだとあちこち煩い。
試しに気を付けて乗ってみるとスペーシアもそれなりに音がしているが全体的に満遍なく音がしていて気にならない。
タンカスは全体的に静かなので、僅かな音でも気になる。
0848阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 23:06:59.63ID:Vo4biGX+
元々付いてるアイストを後付けパーツを使って機能させない等、
炭素生産性を著しく劣化させてしまう
、まさに愚の骨頂である
0849阻止押さえられちゃいました
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2022/01/22(土) 23:46:00.40ID:HXIIZrqA
俺は乗るたびに右下のボタン押してオフにしてるが
それが苦痛とか人間やめていいレベルかな
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2022/01/22(土) 23:51:34.79ID:B4QNLvBn
>>848
効果が数値化されてて明らかにメリットがあるなら使ってもいいかも知れないな、ってレベルのものでしかないよね
誰もあって良かったとは思わない無意味な気休め装備
快適な空調と引き換えに環境に貢献したつもりになって我慢大会を始める愚か者しか喜ばないね
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2022/01/23(日) 01:41:33.61ID:yZSCzY+S
宗家RSパンダだがアイストに反対するようなバカはきっと薄暗くなってもヘッドライト点けず信号で停止して排気ガスを撒き散らし交差点を曲がってからウインカー点けるような自己中で反社会的な人間ばかりなんだろうな
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2022/01/23(日) 02:12:25.90ID:YvLUBW/O
環境への取り組みの手段として、さまざまな方法があるわけだが
EV FCV PHEV HEV HFICE(水素エンジン)等
istopも、それらと同様の手段の一つであり
ゼロカーボン社会を目指す上での途上のプロセスである故に
システムへの効果への疑問視もあるだろう。

だが、地球規模でそれらを見てみると、
どれもこれも、まだまだゼロカーボンとは
言えないようなお粗末な物。

後世から見て、今現在のどのシステムが正解であるのかは、誰にもわからないのである。
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2022/01/23(日) 08:39:55.14ID:a6nWZZSA
俺は三気筒エンジンのアイドリングでの下品な騒音と振動には、アイドリングストップがお似合いだと思うな。
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2022/01/23(日) 08:52:56.37ID:7mbEbpaK
アイドリングの時の振動すごいもんな。助手席のヘッドレストなんて輪郭がブレて見えるくらい
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2022/01/23(日) 09:36:33.38ID:a9FyICK6
無印RSパンダだが、私もアイドリングの時の苛烈な振動と轟音が嫌でアイストを使っているのだが。
ほとんどの人は燃費向上より騒音が嫌でアイストを使っているわけだが
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2022/01/23(日) 09:51:14.75ID:o/QQGefJ
RSパンダだがアイストの仕組みがダメなんだよね
ホンダ車の一部で採用されてるACG方式は最高なアイストシステムだぞ
エンジンかける時のスターター音ゼロ
車が停止してアイストしてからブレーキペダルから足放してもアクセル踏まない限りエンジン始動なし
簡単に言えばHV車の様に静かに発進出来るんだな
CVTとの関連で技術的に不可能なら致し方ないが付けれる物ならACG方式にするべきだね
完璧なアイストシステムだな
0865阻止押さえられちゃいました
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2022/01/23(日) 13:35:09.43ID:a6nWZZSA
トヨタはアイドリングストップを止めたが、ヤリスは燃費改善のために三気筒エンジンを積んで振動や騒音が大きいので1.5Lエンジンにはバランサーシャフトを採用している。
ところがハイブリッド車は３?気筒エンジンの弱点が目だないある程度高回転域で使えるのでバランサーシャフトは積んでいない。
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2022/01/23(日) 19:24:45.10ID:OFXUkKrE
おーい、排気ガスだとかゼロカーボンとか言っていた奴、振動に話がすり替わってきたぞ（笑）
環境が大事だってもう一回理論たてて言って見ろよ
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2022/01/24(月) 00:30:26.14ID:4cjLHDMb
バンパー擦った
売る時直してもどのくらい下がるの価格？
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2022/01/24(月) 00:46:47.02ID:Hj77HiN4
日本人かな？
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2022/01/24(月) 21:13:15.86ID:rmb+c/9a
以前は空も澱んでいたそうです
今の空が澄み渡るのは、アイドリングストップ車のおかげですね
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2022/01/24(月) 21:16:03.27ID:Y2Nz08oI
ガソリンを燃やして車に乗ってる立場で二酸化炭素の排出量を減らせとか言うのって矛盾してないか？
減らしたいならまずお前が乗るなよと思うわ
そうすりゃとりあえずそいつが出す分は減るわけでね
車に乗らなきゃ出さずに済むのに乗ってる段階で他人にとやかく言う権利はないわな
0883阻止押さえられちゃいました
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2022/01/24(月) 21:26:35.70ID:8CpFSJTO
現行タント三大いらない機能
その一 ピラーレス
そのニ アイドリングストップ
その三 思い浮かばない
0884阻止押さえられちゃいました
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2022/01/24(月) 21:34:39.41ID:DUi7r3fK
皇家ＲＳパンダだが、ＥＶと同じである種の「時代精神」とも言えるものだから
正しいだの間違ってるだのその時々に議論し合うのは意味がないのだ
0885阻止押さえられちゃいました
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2022/01/24(月) 21:43:44.06ID:UbpjDyRN
初代RSカスタムだが、現行タント三大いらない機能が全てないのが初代なんだって、はっきりわかんだね
0887阻止押さえられちゃいました
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2022/01/24(月) 22:17:37.89ID:Lu73vgh2
ミラクルオープンドアーも購入の決め手のひとつやけど まだ有効活用はできてない
なんか間口広い〜ってテンション上がった
0888阻止押さえられちゃいました
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2022/01/24(月) 22:31:19.14ID:1Hg5wqg+
>>883
その三　センターメーター
0890阻止押さえられちゃいました
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2022/01/24(月) 23:10:04.80ID:DUi7r3fK
最近タフトに乗る機会があったが、タントと違って天井低くて狭いが、
ルーフトップの開閉機構はシンプルで使い勝手がいいし、
閉じれば包まれるようなコクピット感がある。
ヒンジドアが良い人にはぜひタフトの試乗をお勧めする。
0892阻止押さえられちゃいました
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2022/01/25(火) 00:51:34.73ID:NDdMXsmv
タフトちょっと変でしょ
あれ買うならハスラー買うね
650RS乗ってる立場から見たらどっちもカスだけど
0893阻止押さえられちゃいました
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2022/01/25(火) 01:04:19.15ID:8XgL2M2z
ジムニーなら欲しい(納期長過ぎてあきらメロンした)けど、
はすらーもたふとも要らないわ
スペーシアギアはタントと最後まで悩んだ一台だわ
0894阻止押さえられちゃいました
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2022/01/25(火) 01:14:38.97ID:Dv3qb4hZ
>>888
タントの伝統かつアイデンティティであるセンターメーターをいらない機能と言ってしまうあたり、他車乗りの荒らし確定。成仏しろ〜
0895阻止押さえられちゃいました
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2022/01/25(火) 01:41:33.60ID:+eyBN7N2
650RS？カワサキに乗ってるのか？と思ってググったら650というのは現行モデルの型式なのね
いちいちめんどいわ
0896阻止押さえられちゃいました
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2022/01/25(火) 07:39:31.85ID:2uzhbZn9
>>881
ガソリンを焚いて車を走らせるのも
発電所で化石燃料を焚いて電気に変換して
長い送電施設で電力を損失させて
蓄電池に充電する時にまた損失して…
エネルギー効率はガソリン車もEV車も
似たり寄ったりな物だから、もう車なんか捨てて
ランニングシューズ履いて頑張るのがエコだと思うよ。
0898阻止押さえられちゃいました
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2022/01/25(火) 10:17:40.04ID:XVRu/Kgl
>>891
ロングスライドシート目当てで買ったわ
10月納車だったけど何度も使ってる
とはいえその分のトレードオフがすごくて頭使うわ
0899阻止押さえられちゃいました
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2022/01/25(火) 17:31:28.11ID:9QfyewgI
タントカスタムRS2019年式 現行 黒
走行3万2千キロ、買取屋さんで
160万を提示された。乗り出しは税金も込めて220万 二年半乗った。
ナビ、ドラレコはディーラー純正で。

欲張るか悩んでる～教えてください。
0904阻止押さえられちゃいました
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2022/01/25(火) 18:37:31.75ID:QebTT/4u
★注意喚起★「ダメハツ爺さん」略して「DG」
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642907727/

軽自動車板でダメハツを連呼しマルチポスト等の荒らし行為を常習的に行うダイハツアンチの老人、
知的障害に加え加齢に伴う認知症も併発し同じ言動を繰り返したり都合の悪いレスを見つけると癇癪を起こすので要注意である。
0906阻止押さえられちゃいました
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2022/01/26(水) 00:12:47.15ID:VqrXhRn0
>>902
高値買取、やはり新車の納期大幅遅延などによる、中古車暴騰が影響してるのでは？
元々、買取には人気高いスーパーハイト軽自動車だし。N-boxなんかは、それ以上に高値で取引されてるのでは？
0909阻止押さえられちゃいました
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2022/01/26(水) 01:24:35.11ID:XDfRF0hs
急場のしのぎでお金が必要な人でもなければ、こういう書き込みの半分以上は
車屋とかのステマだよ。商材仕入れて客を呼び込む、このサイクルに力入れないと、
商売そのものが成立しないからね。
0910阻止押さえられちゃいました
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2022/01/26(水) 02:02:09.82ID:djeLjtcY
ガリバー商法はググると、いろいろとあくどい事してくるみたいだね。
その場で高値買い付けの約束して、預かって
その後にキズあるから、やっぱり↓になります、もう手続きしちゃったので
当初よりも50マイナスですが、よろぴく！
って言われて終わるのだ。わはは
0911阻止押さえられちゃいました
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2022/01/26(水) 06:42:13.14ID:6KtryCBi
デマではないと思います
事実似たような金額で売却しましたし
ただしご承知の通り、今新車は納期が事実上未定状態でして
メインに使う車だった場合足が無くなり中古を買わされます
んで中古は今お安くないと
0916阻止押さえられちゃいました
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2022/01/26(水) 12:18:14.16ID:DtYCDUbb
タンカス買取56で95で売り出してた
0917阻止押さえられちゃいました
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2022/01/26(水) 12:45:21.01ID:VqrXhRn0
N-boxより、買取査定同じくらいか、よいのかな？？
何か凄い価格で買取されてますね。

うちのRSなんかは、２年少し、走行2万5千キロでオークション相場150万くらいなので、160万が最高でした。税金やナビドラレコなどのほぼフル装備の乗り出し230万で。
一括査定で。
それでも高値と満足してたけど。
0919阻止押さえられちゃいました
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2022/01/26(水) 15:05:35.23ID:ApY0frHW
>>753
ダイハツは高めだと思うよ。
だから、僕はトヨタディーラーに持って行っている。
５～６年サイクルで乗り換える人はメンテパックも必要ないな
0924阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 02:56:50.34ID:5FQGv84j
俺もメンテパックは外してるね～
新車で買えば5年はノーメンテで走るんだぞ
車検も3年でやる必要なし、初回5年で十分
日本の車検制度がゴミなだけの話
各消耗パーツはオーナーが注意してりゃいいのよ
0925阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 09:09:29.86ID:OUxHIsfw
>>924
注意しないバカユーザーがいるから車検が必要なんだよ
助手席のインコに気を取られて
2人も轢き殺すキチガイがいるんだぞ？

ただし、車検は一緒に税金を取る必要はない
税金なんか取得時と毎年の自動車税だけで十分
0927阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 10:12:14.58ID:qJGjUalu
俺も車検は5年ごとで良いと思う。
免許更新は10年ごと。
頻繁過ぎる車検や免許更新が車の売れ行きを悪くして日本経済の活力を奪ってる
0928阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 10:47:12.69ID:BVGJT4w6
だなぁもう少し負担減らす様にしてもいいよな
金がどうのじゃなくていちいち面倒くせーんだよな
手続きだの代車借りたりさ
0930阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 11:45:03.08ID:OUxHIsfw
車検がめんどくさいから車を買わないなんて人は存在しないし
点検すらめんどくさがるキチガイが運転して死亡事故を起こす方が日本経済の損失
0932阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 12:15:53.79ID:6thHsOQj
EVミニカーは車検にカネを払いたくないやつの需要やろ
今どきのはエアコンとか付いてるらしいで
0935阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 16:44:40.08ID:AnLzMZE4
エビデンスが無ければ意見のやりとりが出来ないような無能は、
ネットに書き込む前に人生の研鑽を積め。
0936阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 16:57:39.77ID:Herpivrp
930の問題は
車検がめんどくさいから車を買わないなんて人は存在しないし　→そんなのどうでもいい話

点検すらめんどくさがるキチガイが運転して死亡事故を起こす方が日本経済の損失　→こっちはとても大切

隙を作って、論点をどうでもいい話にすり替えられてしまった。
0941阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 19:35:16.30ID:Herpivrp
実社会のほうが証拠がないと主張するケースが多くて、こういうネットでは証拠なんてどちらかと言えばどうでもいい、どの程度確からしいかだ。
実社会では証拠がないが通用するので、犯罪者や極悪人、ずる賢い人間、共産主義国家の横暴、スパイなどが満ち溢れている。
0943阻止押さえられちゃいました
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2022/01/27(木) 22:43:47.25ID:Ir0WQSgz
>>883
助手席アームレスト
0946阻止押さえられちゃいました
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2022/01/28(金) 00:19:53.86ID:FBOIDu6n
乗り換えでまた金かかるならそのまま乗ってた方が一番安いという
0947阻止押さえられちゃいました
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2022/01/28(金) 09:15:54.06ID:74JwrI3m
>>894
タント乗りだけど普通に正面にメーターあれば見易いのになと思うな
だから現行は右に寄せてるんだろうけど
0952阻止押さえられちゃいました
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2022/01/28(金) 13:01:48.44ID:K4Xtjy0z
色弱・論破馬鹿
お前まだおったんか
はよ逝け！
みんなから嫌われとるの知っとる？
この嫌われの者色弱馬鹿
誰にでも絡む粘着質色弱馬鹿よ
さぁ
(д´（⊃⌒*⌒⊂) ｺｲﾔｧｧｧｧ!!
0964阻止押さえられちゃいました
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2022/01/28(金) 19:50:17.10ID:Po+8tSJp
どうせお前ら中古買いだろｗｗｗ
まあ、俺は初代RSカスタムを16年前に新車購入なんだが(´・ω・｀)
0967阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/28(金) 22:06:58.50ID:2umeUHYW
>>947
タント以外のスーパーハイト軽ワゴンはどれも正面にメーターがあるから乗り替えればいいだろ何言ってんだよ阿呆なんか？
0971阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/29(土) 08:14:40.91ID:3KeU7pCw
>>969
ミラバンでやるとかっけー！ってなるけど、タントだとスポ車が欲しい大学生にしか見えない
まあ、誰もが通る道だろうけどｗ
0975阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/29(土) 10:37:20.62ID:kPIMQx7Q
ああ恥かしいｗ
　　↓
930 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2022/01/27(木) 11:45:03.08 ID:OUxHIsfw [3/4]
車検がめんどくさいから車を買わないなんて人は存在しないし
0988阻止押さえられちゃいました
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2022/01/30(日) 09:48:05.82ID:vjOpsFk1
デフロスター使うから、曇り止め要らない

とゆうか？デフロスターにリコール出てる年式のタントも有るみたいね
0989阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/30(日) 09:53:21.02ID:AZixBtIQ
RSパンダだがエアコンかけるのが手っ取り早い
曇り取れたらOFF、また曇ったらON
0990阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2022/01/30(日) 09:59:51.89ID:FR9SJA9C
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