【HONDA】N-VAN 52箱目
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殺伐としたり優しくなったり
NVANは良い車ですね 汎用ナットは個人の車屋でも気付き難いやつなんだよな
こっちはトルク合わせてもらっても数日で緩むから何でだ?って調べたらそれで専用ナットじゃないとダメってわかったパターン 車中泊しても中々冷え込む季節になってきたけど皆さん車中泊で寝る時はなにつかってます?
3シーズンシュラフを使ってたけど先日行った山は天気予報みたら夜間は氷点下になるみたいだから冬用シュラフを初出ししました。
風は完璧に防げるからテントよりははるかに寒さは凌げるね >>103
ポータブル電源に電気毛布+3シーズンシュラフ N-VANの標識認識カメラも
天下一品の看板も進入禁止って
認識されちゃうの? 誰かセンターハブの高さわかる人いる?
近々ホイール交換する予定だけど、ついでにスペーサー入れようと思ってるけど高さが低すぎるならホイールのハブリング無しにするか迷ってる
高さ10mm位あれば入れる予定の2、3mm上げてもセンターハブが仕事してくれそうだからハブリングも入れるし、高さ5mmくらいなら無駄だから入れないしで わかる人いなけりゃ来週末にでも外して確認するんだけど、できるタイミングが遠いから早くわかれば助かるんで… 誰かしら教えてくれるとは思うけどこういうのは自分でやった方が確実だと思うが? >>109
警察のカラーリングにするってことですか?
違反になるからやめた方が良いです そうなのか、たまにアメリカの警察仕様にして乗ってる人とか見かけるから合法だと思ってたわ 赤色灯と警視庁や○○県警の文字が無ければ一応合法
ドラマの撮影車両とかはその2箇所を隠して自走で移動する
でも個人でやってたらいちいち本物に止められて嫌味言われたりはしそう 昔の豆腐屋のアニメでも、主人公は白黒に塗り分けた車に乗っていたね fun4WD6MT来月納車が決まりました。
8月末に契約して3ヶ月半待ちでした。
JB23ジムニーから乗り換えです。
クルマは雨の日くらいしか乗らないので、オートバイ積み・車中泊旅行用です。 コーナーセンサーが納期未定とのことです。目処も無し。半導体の影響みたいですね。 地域の青灯パトロールカーが白黒だわ。
赤灯じゃないから合法。
高さ制限なのか背高バンに回転灯付けるときはフロントウインドの上に台を付けるてるな。
エブリイの消防車も同じ台が付いてる。 パトライトのカタログを見ると回転灯の高さは200mmあるのですが、
どっちにしても高さ足りなそうじゃね? >>120
オートバイビームじゃなくてハイビームと言った方が適切ですね 自動でハイビームにしてくれる機構が、最近の新型車には付いてるんだが、>>123は知らないようだww オートで「バイビーwww」と煽って対向車の運転手をムッとさせるんやぞ知らんのか >>127
「オートハイビームに切り替わる」という日本語が変だという指摘では? >>120の日本語のおかしさに>>127は気付かないようだ 対向車が眩しいだと?
そなの関係ねぇ!そなの関係ねぇ!
はい、オーハイビーッ! で、この車のオートハイビームって馬鹿なの?使えるの? 所詮画像処理で認識してからだからラグはある
オートにはしてるけどハイビームが要る場面少ないから切ってるよ この車って昼でもライトつくの?今のエヌワンみたいに なんだまたNVAN持ってないのに何故か常駐してるガイジ暴れてたのか オートハイビームは感度最高まで上げとけば十分使えるレベルだな お前ら感度調整ちゃんとしたか? 女は勘が鋭いっていうけど男が悪いだけなんじゃないかと思う
勘が当たるというより悪いことは大概の男に当て嵌まるというだけで
占いで「あなた悩んでますね」って言われて「何で分かるんですか!?」みたいな 女は裏表デフォで使い分けてるからな
要は昔から仮面被って生きてるようなもの
男は正直な奴が多いから嘘が慣れてなくてたまにつく嘘が見破られやすいという事 俺的には、オートハイビームの切り替わりタイミングは、
信号やら、コンビニの灯りに過敏に反応して、点くのが遅くて、切れるのが早すぎる印象だがな。 対向車を認識してからローになるのラグが
あるからオートは切ってある 納車待ちなんだけど現行型ってオートライトはオフ出来ないと聞いたけどオートハイビームはオフ出来るんだっけ? オートハイビームシステムなんか過敏なくらいで丁度良さそうだけどな
いきなりライトオフになる訳じゃないんだし オートライトは仕方ないと思うが、オートハイビームは余計なお世話 Daytime Running Lampsはどのgrade選択しても付いてくるのですか? Please
please tell me more... Dan Dan 頭イカ〜れ〜て〜く♪
そ〜の〜アイタタな〜レ〜ス〜で♪
空気〜を〜読〜〜〜め〜♪
糞し〜て〜寝〜ろ〜や〜♪
ガーイージー♪ >>158
No,they don’t have it except for “+STYLE FUN” grade.
Do you understand my strange English? 地域によって信号待ちでライト消す風習あるけどオートに戻らないタイプの人達は手動で消したりしてんの?
消さない地域だけど消したり点けたりすんのなんか笑える >>116
やっと連絡きたー。同時期に契約したやつ、16日に来るわ。 わし、6月末契約でやっと今日納車。助手席の嫁も、乗り心地いいとかヘッドレストに頭載せれるとか大満足。 縦横比としてはクイックデリバリーあたりの比率と同等 Nボの助手席シート本当にボルトオンなんやな
JF3型のだけやけど 助手席シートだけ付けた
ボルト穴寸分狂わず加工無しで付けれたよ
JF3の前席シートは何の加工もなくボルトも流用出来るけど、車検には通らないから戻す予定 ほんま数ミリだけどギリ当たらない
あとJF3のシートでもタイプがあるから、スーパースライドシートのは付けれない 車検毎に戻したりって作業が苦じゃない人はいいけどめんどくささが勝つ年齢だから無理だな あっ助手席の位置で軽く当たってた
助手席シートがスライドするようになったので位置をズラして回避してるけど気になる程では無い
どちらかと言うとドア側のスペースが気になる >>182
交換に15分程度だからそんなに面倒でもないよ 厳密に言えば通るんだろうけど、ディーラーではお断りみたいな話なんじゃね?
他にもロードインデックスとかホイールとか ってことはこの記事とかで助手席にレカロを付けてるのは
N-BOX用助手席シートレールを使っているのか。
https://www.cockpit.co.jp/shop/55/diary/84170/ 後部座席と違って助手席は指定部品で適切なものなら車検も問題ないけどね
ディーラーで7cmも上げてるデモカー作ってるところもある
車検非対応だし、軽自動車枠からもはみ出る
https://www.autocar.jp/post/667489/2 >>189
これタイヤ径ふたまわり大きいからリアのタイヤハウス加工しないと干渉しそうね
俺もFAFのスプリングは入れたけど、タイヤは12インチにとどめたわ
上でも書いたけど14インチにするとロードインデックス75になっちゃうから車検受けてくれないし、車検時タイヤ変えて誤魔化すのは個人的に嫌だってのもある 助手席フラットまでできるのがNバンのメリットなのにスポイルしちゃうって
税金安さに釣られた人なんだね 2人乗り前提で荷室の奥行はいらないが高さや低床が欲しい、という要望だろう。
全高2000o以下ならトップレベル・・・というか勝る奴いたかな?
快適性もエブリィやハイゼットより良いし、N-VANの長所は助手席フラットだけじゃないさ。 アンチ乙、N-VANの長所はオプション付けても6MTが200万行くかどうかで買えるとこだから
しかも一般道に最適化されてるからいつも思い切りぶん回して走れるんだぞ
クソ雑魚タイヤのお陰で事故や横転のリスク背負わなくてもタイヤの限界まで踏み込むコーナリングも気軽に体験出来ちゃう! >>193
もう無いけどN-BOX+とかどうだっけ? >>192
助手席たたんで長物積む頻度より、ツレが助手席を使う頻度の方が多かったのでシートをバージョンアップしたんだよ
ツレからは感謝されたんで、まあ良かったかな >>198
MT乗れないから嫉妬してるの?今どんな気持ち? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています