【スズキ】エブリイ 125台目【OEM】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今朝さ、嫁を駅まで送ったんだわ。
そしたらさ
「今まで気を使って黙ってたけど、あんたさ、臭いよ？タマゴが腐ったような変な匂いするよ？昨晩も身体求めてきたのをはぐらかしたのもそれでだよ？その後しょげてたから今こうやって理由話してるの。臭いの。どうにかならない？」
と言われた。
17Vは助手席との距離があるようで無いから嫁の悲しそうな表情が良く見えた。
俺臭いのか。
加齢臭とかは少なからずあるだろうなと思っていたけどタマゴが腐った匂いか。
あー死にたいな。
セックス断られておまけにこの有様か。
今日の仕事はキッツイなぁ。
まあ俺は頭はカッパみたいに頭頂部からハゲてきていてタダでさえ魅力無いから体臭までキツいとそりゃあ嫁も抱かれないわな。
セックスしたかったなあ コピペにマジレスしてもしょうがないけど
禿げる歳になってもセックスしたいものなのか？ >>5
というより朝っぱらから創作ネガコピペ投下してるID:L/7XYmPlがしょーもない 前スレのアクセル踏むとジュリリンジュリリンです
購入3年の30000キロ走行車です
最後に質問があったので >>10
特定部品の保証は5年やろ
ケツ下から異音って事はエンジンや駆動系の可能性が高いから特定保証部品かも知れんで
はよデラ持って行けよ エンジンならエンジンオイル交換しなさすぎとか？
フューエルワンでもいれてみればいいんでね パチんコ屋の店内にゴト師の映像を張る店
「この顔がゴト師です、ゴト師の映像です」みたいなポスター
普通はモザイクかけないと犯罪だろ？
モザイクかけて警察に被害届出すだけで十分だよな？
それと、トイレに防犯カメラ
これも違法だろ？
犯罪者は、どっちだよな？ >>11
何も問題ないそうです
音がドンドン大きくなってますけどね
基本的にデラは完全に壊れて動かなくなるまでは問題ないとしか言わないですよね
まあそこで初めて保証するんだから当たり前ですが 軽自動車のサポカーを実験してブレーキ効かずに実験にパネル支えてた人が跳ねられて重体になってるな エブリイは大丈夫か >>8
それが本当なんだよ。
この車種のオーナーなら同じような年代だと思って気持ち分かってくれるかなと思ったんだけど。
家族に体臭キツいって言われてゴミ扱いされるの辛くないか？
誰か分かってくれないかな。
最近17Vに乗りたがらなかったのは俺の体臭が染み付いていて臭いからなんだなぁ。 >>18
年代は多分似たようなもんだろうけど俺は家族いないからな
ボリューム感無くなってきたが禿げても居ないしデブでもない
なのに独り身でエブリイ乗ってる
セックスはソープ行くしかない
臭いだけなら風呂入って歯を磨いて食い物改善しろよ
そんだけの話だろ
車の臭いはシートカバーしとけよ
なんで染みこませてるんだよw >>19
同じ年代で商用軽自動車転がして女はソープか
ツライとこだな。
最近はアラサーでもアラフォーでもソープどころか童貞って奴も多いからなぁ。
アニメの普及し過ぎか夢見がちなおじさんが多いから童貞は初めて付き合う愛する彼女の為にとっておくんだ！みたいな。
ツライ時代だな。
デオウで身体ゴシゴシ洗ってみるかな でも、ディーラーは問題ないって言ってんでしょ？
その手のリコール関係は対象外製造番号でも問題起きると嫌だから黙って直すのが普通なのに シリンダーブロックやクランク交換なんてエンジンほぼ完全に分解する必要あるし走行不能になるわけじゃないから面倒でやりたくないんじゃないかな。 >>16
ちょっと違います
もっとシャリシャリした音ですね
>>21
NAですが5000km以内に必ずオイル交換しています
2回に1回はフィルターも変えてます >>20
ギャッツビーの洗顔フォームの青いの、１番スクラブ多く含んでる奴で体を洗ってごらん
スースーするけどスッキリして臭いも消える
後は臭いが残りそうな物を食べなければいい 家族と同じ物食ってたらそこまで臭いは変わらないと思うんだけどな
つまり嫁も臭ってるw 金渡してるババアにそんな扱いされるぐらいなら独り者でソープの方がましだな 子供できた後は亭主元気で留守がいいって流れになるのは世の常だからな なるほど。
同じ物食ってるから嫁も同じ匂いのハズなのか。
俺も言えばいいのかな。お前も臭いよ？って。
でもさ、臭く無いんよ。俺クンニ大好きで必ずベロンベロンにやるんだが美味しくてしかたないんよ。
芝居して臭い臭い言えばいいかな？
あとは童貞乙って事でいいっすかね？ >>38
マンコはクサくないけどチンコが臭いという話だろ？
だから皮を切ってこいと
てか、急にクンニの話し始めたけど結局はどこが臭いんだ？
体全体なら食い物の影響って普通にあるし
チンコなら包茎直せだし、口臭なら歯槽膿漏なんじゃねえのと >>40
こういうのが面白いと本気で思っているのがエブリイ購入層
つまり底辺 車が臭いって言うならお前の汗と唾液が臭いんじゃないの？
それがシートに染みこんだりインパネやハンドルにこびりついて臭ってんだと思うけど
鼻クソとか擦り付けてないか？
あと、車内オナニーして精液飛ばして臭くなってるとか エブリイ購入して3ヶ月、2500km
かわいいボンネット開けてみたら
ブレーキフルードが焦げ茶色に汚い
新車でこんなになるの？ >>26
自分も50000キロで同じ症状がでてサービスキャンペーンで、エンジン新品に載せ替えてもらいましたよ。
載せ替えたほうが早いし楽なんだそうです。 >>26
馬鹿みたいに低いギアで引っ張ってノッキング起こしてのエンジンブローだろ >>50
無料でやってもらえるならいいけど、自腹だときついな
50万くらいはかかるんだろうか
もっとかな あのー。DA17に付けるドアバイザーなんですがDA64用でもポン付けできますか。 >>56
もちろん無料
二泊三日入院で代車もだしてもらいました。 不具合箇所からの異音等などが無い場合は対象車でもサービスキャンペーンは受けられないの？ 新品エンジン載せ替えで喜んでるけどその手の重整備しちゃうとすぐダメになるんだよな
結局はガタが来る
やっぱり新車のまま調子が良いのが1番だと思うよ >>66-67
工場できちっと順番通りに組み付けられた物と、
ディーラーで載せ替えしたもの、
同じ精度が出ると思ってんの？
バカの自己紹介しなくていいよ
なんで「修復歴有り」だと相場がガタッと落ちるのか分かってないだろ 「自動車の骨格部分の交換や修正をした経緯があるものを修復歴といいます」
エンジン交換ならパーツ交換と同じ修理歴だろ
バカはお前だ >>68
てことはリコールで修理したものはすぐにダメになるって事？
マジで？超欠陥品じゃん。マジでヤバくね？ >>69
うん、だから？
言いたいのは綺麗に直しても当初の性能には戻らないって話だよ
修復歴は例として出しただけ
手を加えれば加えるほど価値は下がる >>70
>パーツ交換と同じ修理歴
交換せずに済むならしない方が良いって話だよ >>72
>>75
エンジン交換しなら修復歴になり相場がガタッと落ちるなんてのは明らかなデマで例とは言えない
ごめんなさいしとけよ 言いたい事は分からないでもないが、悪くなる事も良くなる事もあるだろうからな 大丈夫大丈夫。15万km20万km15年20年乗り続けたやつ
事故車に新品のエンジンを乗せる訳でもないんでしょ？
それですぐにダメになるような事はないよ。
そんな余裕のないぎっちぎちな設計なんてしないから。 >>68
でもエンジンはゴムでできたマウントを介してつけるから精度と言っても体感できる差があるかどうか..
しかも、ゴムの経年でエンジンが重さで下がるし、ゴムが切れる事もある
5、6年経ってそのまま状態よりもリコールでエンジンとマウントを交換した方がむしろ精度がいいかも >>71
それは、ストローマン論法って詭弁でその言い方はよろしくないね じゃあ、製造ラインできっちり組まれたはずのスライドドアの閉まりがクソで、寺で調整してもらったらバッチリになった俺はどうなるの >>83
ユルユルにされだけだろ
スライドドアは最初はみんな締まりは悪いぞ？
そこにクレーム付けて密閉性犠牲にして閉まりやすくしただけだろ
お前のエブリイはディーラーマンのしつこいクンニと手マンによってユルマンのガバマンに仕上がってしまった
非処女になったから市場価格悪くなったね スライドドアって締めたと思っても締まってない奴かな
俺も何度かやり直すなー
あときちんと締めても洗車手洗いでウォーターガン？当てるとドア内部まで濡れるよね。
当然パッキン内までは入り込まないが >>82
ディーラーでの組み込み精度の問題ですぐに壊れてるという主張でしょ？
些末でも誇張でもないんですが？ だいたい工場で組み立ててるのは技術者じゃなくて時給で働くバイトだぞ。組み立て手順ミスでのリコールだって珍しくないし。 >>87
毎日毎日同じ事をやってるバイトと、
熟練した手抜き技を持つ安月給整備工と、
どっちの方がマシ？ バックドアの鍵穴から浸水ひどいなぁ
外からホースで水かけて中から動画撮ってたらダダ漏れだったw エンジン換装なんかただのASSYなのに組み込み精度とか馬鹿？ 俺のは3年3万キロで色々ガタがきてる
そろそろ寿命かと思ってる あちこち金かけて直すなら新しいの買ったほうがいいわな
どうせ直しても他の場所がまた壊れてくる
ハズレの個体引いたら乗り換えたほうがいいかも 振動が良くない
走行中の振動が強いと色々な箇所で不具合に繋がる
走行中は常に底付きのような振動が続くこの車はガタが来るのも早い
ハイゼットカーゴとの違いはそこ
ハイゼットだと3年3万キロなら新車時と乗り心地は変わらない
エブリイはあちこち壊れてくる
耐久性ってあまり語られないけど、ハイゼットとエブリイの一番の違いはそこかな ハイゼットみたいな変なデザインの古臭い不人気車に乗りたくない
新型もポップアップだからいらない 水抜き穴開いてるんだからきっちり想定と対処されとるやんけ >>96
街の修理屋のおっちゃんもハイゼットの方がもつよって言ってたわ
確かにこれは体育会系の乗り心地だよな そこスズキの代理店みたいのやってるのにハイゼット推すってどういう事だと思ったわw ハイゼットはダサすぎるし燃費悪すぎだし
ドアはリアもだけどサイドのドアもびしょびしょだよ
スピーカー交換すれば分かるけど思いっきり水浸し >>103
ダサいデザイン
クソな燃費
今回のモデルチェンジで、ハイゼットは確実にその穴を埋めてきてる
これはエブリイの絶対王者陥落もあるかもしれない
俺も次に買うならハイゼットだな >>104
燃費あんまり良くないらしいじゃん、CVTなのに
噂レベルだけど メチャクチャ香ばしいのが湧いてる所に
いつものハイゼットマン特攻で草 まあでも今回のモデルチェンジ後のハイゼットカーゴはすべての点でエブリイを凌駕してるのは確実だからな
わざわざエブリイを選ぶ理由が無くなったのは確か エブリイはハズレ引くと3年3万キロで寿命（買い替えたほうがお得）ってのもな
安いとはいえ車だから、そんなガチャ引くのは嫌だわ エブリィ買おうと思ってここ見てたけどやっぱりハイゼットにします
ほかじゃ聞けない情報があって助かった >>111
マジすか！
じゃあやっぱりエブリィにします 自分が嫌われている事に気がつけないかわいそうな人っているよね >>109
他じゃ聞けない荒らし情報どうぞ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるもハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っているが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
狂おしくライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
>>116
君もかなり気持ち悪いなw
その執念は一体どこから湧いてくるんだ？w >>116のほうがヤバイ奴に見えるな
なんか恐いわ
どーでもいーけど ハイゼットが販売台数落ち込みそうだから必死なんかね >>117-118
↑ダメハツほんとわかりやすいわ なんか妄想が酷いやつがいるな
ダメハツってなに？
病院行ったほうがいいと思う
ガチで病気っぽいねこの人 >>107
実際にどういう物が出てくるのか楽しみにしてるよ
本当に全ての点で凌駕してるかをね ライバル車が性能上げてくるのはエブユーザーにとってもいいこと
もっと競争してくれれば、ユーザーはもっと良い車に乗れる
エブとハイゼットのシェアが五分五分くらいなら丁度いい
エブの一強過ぎるとメーカーも努力せんよ バイク載せるんでNバンと迷ったなー
エブリイでもなんとか入るんでよかったかな どんな願望なんだよ
対策済み新品エンジンに決まってんだろ 定期的に自演のエブリイネガキャン入るの
分かりやすくてほんま草 >>89,93動画の主乙
再生回数思う様に延びたかい？ ここは鍵穴から小便ダダ漏れしてもかめへん
エブリイ擁護スレやからかいな 今売ってるエブリイは冷却液漏れの不具合は対処してる？
あれ地味に継ぎ足すのが面倒くさいんだよな エブリイ乗ってると本当街中エブリイだらけなのが良く分かる
走ってて前後エブリイに挟まれて連なってるのなんてよくあるｗ おじいちゃんのエブリイが交換されていました。
とても悲しいです。 エブリィだらけだけど俺のはジョインタＭＴ４WDっていう優越感があるからＯＫ
しかも製造期間が短い追加カラーで アマゾンに出てる新品スタッドレスと黒鉄チンのセットで3万って安い？ エブリイをビアンキカラーに塗装するって仲間内のSNSで言ったら
ミクカラーじゃんって言われた…
でもオールペンしてるエブリイ乗りは結構いるよね WINTER MAXX SV01 145R12 6PR
が30800円
W300 145R12 6PR
が31800円 エブリイよりNV100の方が多い感じはあるスクラムは希少車レベル >>147
おっ、ダイハツハイゼットカーゴのファインミントメタリックかそうきたかやるなあってなるで >>147
おっさんからはレイトンハウスカラーって言われるぞ >>144
どっちにしてもクラッチがちゃんと切れて無いって事だね うちのは大丈夫だけど渋くなったら試してみよう >>144
1本目はいいけど、
2本目みたいな前置き長くてキモオタがネチョネチョしゃべるのはマジで迷惑 てかその尼の買わずとも組付けバランス込み送料無料で25000円程度のもあるな
黒じゃないけど
鉄チンなら適当に自分でラッカー塗装してもいいし
12インチ安いなw スタッドレスタイヤ D_WMSV01 145/80R12 86/84Nは39,160円で、他に黒のアルミホイルと取付け工賃、夏タイヤ処分併せて約6.3万円だったよ。 たけーな
ネットの安いのだとSV01＋鉄チンのセットが２つ買えるな
俺ならそれだけ出せるならブリのVL1とアルミのセット買う 確かにちっと高いねー。
今年同サイズのタイヤ4本買ったけど税込3万2千円位だった。
量販店じゃなくて田舎のタイヤ屋さんだけど。 ブリのW３００は、あんまり良くなかったなぁ
でもシーズン入ってから買いに行くとW３００しか在庫なかったりするんだよな てっちんホイールが元から黒色なのは17Vのジョインターボだけ？
塗るのダルいから最初から黒色の欲しいよなぁ。 ジョインタ乗ってるけど、純正の鉄ホイールが色褪せるからシルバーのが欲しい W300とSV1ってどっちのほうがマシ？
鰤は鰤ｻﾞｯｸはともかく安物は全部ゴミってイメージなんだよなあ 今日タイヤ交換とオイル交換した
行きつけの修理工がタイヤ交換と預かりも無料でやってくれるから助かるわオイル交換の3,000円だけ払った エブリイに乗り換えてから生活が変わったわ。
不規則な仕事してるから、車内で普通に寝られるのはホントにありがたい。
今までの車だとシート倒して仮眠だったから、家で寝るのと変わらずぐっすり熟睡できるエブリイはもう手放せないわ。
この車じゃないと困る。
もはや第二の家。 変なところで荷台で寝てるのを見かけたら「死んでる」って通報してやる >>169
フルスモに専用シェード、カーテンとプライバシー対策は万全。
完全に外から見えないから気づかれないよ。
夜の駐車場で片っ端から職質してたお巡りさんも、俺の車をライトで照らして無人だと判断して見逃すからね。 スーパー銭湯とコインランドリーと外食やコンビニで賄えばエブリイで生活できるね。
パソコンひとつで仕事が回ればオフィスにもできる。
実際に何年もエブリイで暮らしてる漫画家さんいるよね。
独り身だったらそんな生活もしてみたい。 車の中なんて快適じゃねーじゃん
音は聴こえる、湿気こもる、暑さ寒さはモロ
遊びでやるならいいけど生活したいとは思わんな 家に居場所がない人なんだろ
俺やお前みたいにファミリー向けマンションで一人暮らしとかじゃないんだよ >>168
極寒の中、泥酔して乗らないように。毛布蹴飛ばして凍死します。 数時間程度の仮眠ならわかるが一晩過ごすならホテルなりネカフェいくわ >>172
暑さだけはどーにもならんが、それ以外は全然気にならないわ。
隣にトラック来るような所には止めないし。
駐車場で寝てるとたまに隣の車でカーSやカーF始めるのがいる。
スモークガラス越しに超至近距離から見えるので困る。
わざと運転席に移動して乗車アピールして出ていってもらうわ。
んなもん隣でやられたらモンモンするから迷惑。 >>177
たとえ酔ってても自分で毛布剥がしたら寒くて目が覚めるよ。
今まで気づかなかったことは一度もない。
それより暑いときの脱水症状、熱中症のほうが怖いな。 クラウンで行っても来ないで
そういう時期が来るのかなあ 自家用なら車中泊や車内休憩目的でエブリイに乗ってる人も多いだろ？
教頭も言ってる通り、動く部屋だよこれは。 >>184
うちも同じくらいの年頃の娘がいるけど、エブリイで迎えに行っても何も言わないぞ。 このガソリン高騰の世情で高燃費のこちらを乗り続ける方に敬意を表し訪問しますた。 エブリイで学校に送っていけと言うけど、送っていくときに同じ学校の学生見えたらしゃがんで隠れる。
それなら乗るなよと言いたい。 2トンダンプで学校送ると行ったら、学校休むと言われた ＭＴなら長距離リッター２０街乗り１５は走るから言うほど低燃費じゃない
もちろんエコ走行意識してるけど
ただいったん踏み出すと一気に下がるがね >>168
真冬と夏はゆっくり寝るどころじゃないのでは ダウンのシュラフヤバいで。氷点下でも暖かぬくぬくやで。一桁温度だとちょっと熱いくらいやで。 >>195
エブリイなら普通に羽毛布団でいいかなと思うのは俺だけ？ ジョインタマニュアルの中古価格ヤバいな。10万キロでも乗り出し80万円とかだぞ。 >>195
俺も冬場はダウンのシュラフを常時積んでるけど使ったことはない。
関東平野なら防寒着と毛布で充分暖が取れる。 実家は家の中でも零下になってたしその中で布団被って寝てたからな
雨露さえしのげれば布団だけでどうにでもなる 電動化はもう避けられないし、MTが復権することもないからなあ
でも、MT乗れる奴も確実に減っていくから一時的なもんじゃね
所詮軽だし >>196
俺は家に余ってた掛敷き布団と毛布で冬場も快適に車中泊出来てる。
北関東平野部 俺は小さいテーブルにパネルヒーター取り付けてコタツにした
冬場は好きな場所に出掛けて車内でコーヒー豆挽いて飲むのが好きだわ 好きな場所に行ってコーヒー淹れるって良いよな、普通車のスポーツカーでもやれるし >>186
この前ふと、
塾の出入口正面じゃなく、もっと前か後ろで良いよ
って言われたんだよな。。。 >>200
すずがジョインタMTのCMやれば、あるいは >>191
いっそ重輪ならインパクトあるかもなw
2tじゃネタにもなんねー。 >>183
漫画にケチつけても仕方ないけどこの装備だと今は300万円でも買えないかもな >>183
このマンガ知らなかったけど、こういうのブッコんでくるときって大抵作者が買おうとしてる時だよなw 東北だけどヌルい地域だから羽毛布団でもシナナい。北の国からの黒板純がライトバンで雪に埋もれて馬に助けられたような地域ならわからない ずっと車中泊してた人ある日突然お亡くなりになってたらしい
凍死かはしらんけど スキー場の駐車場で雪に埋もれながら車中泊よくするけど寒いのは問題ない
羽毛布団と毛布と電気湯たんぽ
それでもしんどい極寒のときは電気毛布
内側の鉄板剥き出しのところは結露して凍るので対策必要だけど
問題は夏の暑さだな スキー目的でエブリイって結構居そうな気がするけどw
今でも好きな人は夜に東京出てスキー場について仮眠してスキーで日帰りってやってる人居るでしょ >>217
座席車中泊はエコノミー症候群で血栓出来て脳や心臓行ったら危ないけどね。 >>199
そういえば俺もそうだった。顎が震えて歯がガタガタ音が鳴るのが懐かしい >>222
エブリイの座席なら大丈夫そう。俺は助手席の足元以外は狭いと思った事ない。
だから熟睡してしまう エブリイ室内マイナス4℃だったことあるな
室内が凍ってた 車中泊と一言で行っても幅広いから
座席リクライニングさせただけで寝るのはエココミー症候群とか危険だけど
うちは荷台嵩上げして助手席に枕置く感じに200x80cmのセミシングルマット引いて寝てる
嵩上げした下にスキー板収納出来てちょうどいい
180cmクラスの板も入るし コーヒー淹れる人は熱源はガス？車内でガス焚くのにちょっと抵抗あるんだが、短時間なら大丈夫なんかな？警報器とか常備してるの？ ちょっと小さい700Wのケトル使ってるわ
1000Wインバーターで
ひとりなら十分
車のシガーソケット用は20分以上かかるからなぁ・・・
バッ直前提12Vハイパワーケトルあったらいいのに >>222
エコノミー症候群が怖いからフラットスペースで寝たいってのもあるよね。
熊本地震の時も車で寝てて亡くなった人いたよね。 >>183
この流れでこれが見たかったんや！
サンガツ >>236
これって鉄ホイールだけど、純正では無いみたいだけど品質どうなんかな？純正鉄ホイールはかなり軽量らしいが。 スチールが欲しいならいいけどアルミセットも買える値段だよね ホイールのリム幅は3.50かなあ。ホムセンなんかで売ってるセット品は3.50が多い。純正は4.00。
3.50でコストダウンすると。一方で純正4.00より軽い可能性も考えられる ホムセンでホールとかタイヤとかよく書かれるんだけど、我が方ではそんなホムセン無い。
どのあたりのどのチェーンだとあるの？ カインズで鉄ちんにアイスナビカーゴ？組み込み済みで24800だった 冬タイヤ安いから、この時期エブリイ乗ってて良かったと思う 今年は関東南部も大雪降るかもしれんな
もう何年降ってないだろうか
俺の四駆エブリイが大活躍する時がきた
楽しみだぜ >>241
25000円で買える店教えてくれ
こっちもホムセンで見ることなんかない
東京神奈川だと
イエローハットも安いとか書かれるけどそこまで安くない
多分北海道東北辺りだと必需品だから安いんだろうけど >>242
3.50だと135になるよね。145くらいは欲しい気が、、、 >>249
145はリム幅3.50から履ける。この組合せで売ってる場合があるという話 フジならアルミのセットで25000円くらいからあるじゃん 茨城県ですが、鉄チンホイール付きスタッドレスタイヤでしたらホームセンター山新に置いてあるね。
系列店のケンズガレージの広告だと、バンサイズのウインターMAXでホイール付き4本税込み22,800円でしたよ。 >>254
通販のフジなら送料掛かって結局3万ぐらいになる
一覧はたしかに25000円ぐらいなんだけどなー スキー場行くからスタッドレスプラスチェーンのテストやらないとな
前の車から受け継いだ155/65R14だとチェーン付けると干渉するかもとネット上に書き込みあった >>258
前の車では2駆のスタッドレスで登れない雪の坂道があったんよ。
4駆は初めてだから分からない >>248
ダンロップの看板のタイヤ屋で軽バンサイズ鉄チン付き数量限定26000くらいだったよ >>261
4WDでスタッドレスなら大丈夫だよ、雪国でチェーン付けてるのは坂上がれなくなったトラックか山で遊ぶクロカンぐらい カインズかぁ…ええなぁ…わが町に来る計画あったのにおじゃんになった。出すでぇ！って記者会見までやったのに。 何でもない坂で、極寒の凍結路面で停止出来なくなる時はビビる。信号待ちなのに少しづつ動き出す。この時は2駆も4躯も関係ない。バック指導で追突回避する時は4駆動でも滑るくらいツルツル。街中で接触事故多発、あれは2度と体験したくない >>261
東北だが4wdにチェーン巻いた事はない。FRやFFは巻いた事はある。トラックはかなり着脱したなorz PT4wdだが、>>266みたいな経験してるので一応チェーンはお守り代わりに買った。 >>266の現象は何でもない凍結路面が、色んな条件が重なり、おそらく渋滞により凍結路面の表面が少し溶け出し滑り出す好適？条件になったためだろう。 >>226
経験あり
日中天気よくて路面の雪が溶けだしてあとに、夜間に放射冷却で急激に気温が下がった次の日の朝は
極上のスケートリンクと化してゴム靴のスニーカーだってコケる
やっぱ、鉄が噛みついてくんないとな
なお、場所は関東６県のうち、政令都市国道で発生 >>264
>>267
返信ありがとう。 安心した。
けどチェーンも持ってるから一応テストしてみます。 >>260
同じ状態でうちの近所のカインズに売ってたw
値段も一緒やw うちの近くのカインズは、オートアールズ併設だから
タイヤは売ってないな。
で、オートアールズのチラシ見たら、
鉄チンとSV01×4本で￥23100（税込）だって。 てかSV01で23100円ってホイール抜きの値段じゃん 2万円台ならじゅうぶん安いし数千円の差ならよくね？ >>276
今その数千円の話してんじゃん
ネットが安い、いやカインズが安い、って
どうでもいいなら引っ込んでろよ てか、ネットの値段>>236を出したら「カインズならもっと安い」とか言い始めたやつが悪いだろ
その値段ならアルミが買えるとか
じゃあ出せよと、今その値段で買えるなら
出てこないだろ
そういう話してるんだろ 東京神奈川近辺でスキー場行くわけでもないんだろ？中古で十分だ 別に謝らなくていいんだけど、
安いの教えろってだけだから
で、23000円でアルミセット教えてくれ
W300は嫌だからそれ以外で 中古で十分て教えてやったろ でもお前坂道発進下手くそだからな 練習して来い >>285
お前は中古で満足してるんだろうけど、俺は女も車も新車専門なんだよ悪いな
ゴムの中古とか臭そうで無理だからいいやごめんな 雪道童貞の加齢臭おやじが貧乏くさい事言ってるから教えてやったんだぞ 2万高くても炎天下放置の2020年製W300によくわからんアルミのセットとかだろ 何でジョイフル本田が出てこないん？
あそこもタイヤ安いし、たまにホイール付きも出てる >>290
前の車の車検はジョイフル本田に出してたよ
でもあそこ東京神奈川だと瑞穂にしかないし
で、今いくらになってる？教えてくれよ頼むわ
安いなら明日にでも行くから >>289
しつけーなお前2駆厨で雪振ったら乗らきゃいいって言ってたろ >>284
W300 良くないんか？
どう嫌いなん？ ブリヂストンの安いモデルは全くいい思い出が無いってだけ
ブリヂストン信者って多いけど、安いモデルは決して良くないってか、他社より劣る
W300もネット見る限りゴミっぽいから除外
同じ価格で住友でも横浜もあるんだから、何も好き好んでW300を選ぶ理由も無いし ハンコックは脇から針金出て来た スリップ音も多かった 履き潰したが
バーストするの怖いから以降買ってないわ オールシーズンタイヤ履いてる人いない？
オススメあったら教えてほしい フジっていいの？普通ならいいんだが、悪い噂を聞いたことある。 冬タイヤの値段で言ったらちょっと前の方が安かったんじゃないの、組み換え作業が混むからだんだん高くなっていく >>297
別に良くないよ
ただ安けりゃ使うのはいいんじゃね？ってレベルで
だからって他が良い訳でもないからな >>301
それは人それぞれ
俺は溝が残っててもひび割れしてきたら買い換える
そういうところケチって生死をさ迷う事故になったら死んでも死にきれん 155/65R14履かせたいけどバネ下重量増えるよね
ダルくなっちゃうかな？
ちなみにNAのMT 走りにもブレーキにも影響出るでしょカッコで履きたいなら止めないけど特にNAなら履かないな >>305
ですよね
やっぱり12インチのままが1番バランス良いか
タイヤ代安いし 遠出するんで点検してたら、クーラント減ってたわ
このスレ見といて助かりました。みんな、ありがとう
ちなみに新車購入して25000km
年明けに車検 買う前は14インチにしてとか考えてたけど、12インチクソ安いし燃費もいいし車検もダルいから結局12インチのまま
前にこのスレでキチガイが「希少な12インチを楽しまないなんて馬鹿だろ」みたいなことを連呼してたが、
今にして思えばまあ同意w 新車からずっとノーマルサイズだけど、もうちょい細いタイヤ履きたい 風量１で温度は中間寄りに合わせてデフローター使ったら
左右の一番大きいエアコン吹き出し口から
思いっきり熱風が出てスマホが持てないくらい熱くなった
夏が終わって閉めてるけど、それでもスマホがチンチンに熱くなった
あの熱風はなんとかならんのか
エブリイって下からくるエンジンの熱気とかなんせ熱との戦いだな
欠陥車だろ >>313
冬なんだから熱風出るのは評価高いと思いますがｗ デフロスターが必要なわけであって左右のエアコン吹き出し口から温風出るのが困るってことだよな？俺の昔のタブレットをカーナビ代わりに運転席右のエアコン吹き出し口付近に設置してるから少し困ってるよ。 冬は熱風足下とデフロからしか出さない
夏はスマホ冷やすためにモロ フロントから出す 俺のはファンをオフにしてても常に少し温風が出てるよ
漏れてるって感じ
新車の時からだから仕様なんだろうけど >>318
外気取り込み、温度調節メモリは青と色なしの境目近辺より赤寄りでファン切ってても確かに少し暖かい風が入るな。内気循環だとそうでも無い感じ。 >>319
まあ夏場は確実にエアコンで冷やすから支障はないけどね
冷房も暖房もいらない時期にちょっと気になる程度 >>271
自己レス
155/65R14後輪スタットレスに交換してチェーン付けてみたけどタイヤハウスに干渉しなかった >>304
俺も同じだわNAのMT
5Jの鉄チンに165/65R14を履かせようと考えてたけど結局未だに純正12インチのままｗ 155/65R14のオフセットプラス45の4.5Jだとハミ出さずにイイ感じなんだよな
オープンカントリーR/T組んでたけど街乗りオンリーで減りが激早だったから一回でやめたw >>324
オープンカントリーR/Tって減りが早いのか
何kmくらい使った？
いま2000kmくらいなんだけど デフロスターでサイドベント常開はスズキの仕様
たしかトヨタも同じだったはず
サイドミラーエリアを晴らすのが狙い >>325
新車からつけて今15000キロくらいだが、あと2万キロは保ちそうだ。 神奈川南部あたり月1500ぐらい走ってるが年中夏タイヤだわ
幹線道路中心なんで DVD個室鑑賞屋の駐車場の端に、銀マットで目張りして助手席やダッシュボードにまで生活用品満載してるヤバい64がいたな。車中泊というより車上生活者のオーラが。
白色が水垢かカビかで草ヒロみたいになってた。運転手は見えなかったがアイドリングしてたから後ろに乗って休んでたのかな？無保険かもな。
お前らはああなるなよ。 俺も神奈川で10年以上通勤は車だけどスタッドレス買ったことない
大雪の時もノーマルでなんとかなった
ただエブリイは12インチで安いからドレスアップも兼ねてちょっと欲しいんだよな
絶対必要ないのは分かってるけどw >>330
神奈川でも海沿いなら大丈夫だろうけどね https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/allseason/va1/
これに履き替えた人居る？
今年3月発売だからまだ雪上走ったことのある人はほとんどいないだろうけど
夏タイヤチビたらこれに買えようかなと思ってるけど今のチビ方だと来年夏かな？
真冬は素直にスタッドレスタイヤ履くけど >>329
近所のイオンの駐車場にもそういう感じの居るよ。しかもミラかアルトあたりの軽自動車。
駐車場の隅に止めれば良いのに、何故か入口のそばなんで目立つ。 >>332
それ気になってるんだけどまだYouTubeにも動画ないから今シーズンは様子見しようと思ってる >>332
夏タイヤ二本
オールシーズン二本
スタッドレス二本
これを組み合わせて回すのも良さそうですね オールレーズンってろくに雪なんか降らない所に住んでる人が、
タイヤ交換なんかしたくないから選ぶもんじゃないの？ オールシーズンはたぶんプチクロカン？ボディや底をすらない程度の >>344補足
懐かし東ハトCM集
ttps://youtu.be/vawWT5Blqms >>346＋ttps://youtu.be/BBvKW8vuIOM ひぁ、うぃごー♪えぶりばでぇ かもーんろっくんろーる♪ ゆぅあんどみぃ みぃあんどゆぅ れっ…
誰かこの流れ止めれ >>307
クーラントがどっかに行く症状はまだ治っていないんだな
俺のエブリイもおかしくない、どこからも漏れていないの一点張りで
クーラントの補充をなぜか繰り返している ほぼ新車なのにクーラントlowの少し上だわ
だが最初からこのぐらいしか入ってなかった気もする >>351
多分アドブルーなんですよ
1万kmで5L補充して下さい ラジエーターからエンジンまでが長いからどっかで蒸発してんじゃねえの？ ジョインタMT 4wd乗りのワイ、ハイエースに行こうかと悩み中。
まじでアドブルーが必須になりそう。 いまアドブルー枯渇して大騒ぎだぞ
コロナがおさまったら供給元に戻るだろうが >>356
本当かどうかは知らんけど、エンジン内を通る配管のパッキンから、ごく少量、少しずつ漏れてるって聞いたことある。
クーラントが減る話は結構聞くから、原因は構造的なものなんだろうな。 エア抜きボルトの所から漏れてる画像が出てくるから減る人はチェックしてみたらいいかもね クーラント ウォッシャー液 無くなるたびにチェックしたけど20000kmくらいで補充したかな？購入した時の量は見てないけどorz ちょうど今日の昼に何気にクーラントチェックしたらLOレベル以下でビビった
しかも仕事で6時間くらい使う直前
仕事終わって即効ホムセンでクーラント買って補充
新古車で買って2ヶ月くらいにクーラントが減るってここで見て確認したときは異常なし
俺の個体はクーラントトラブルは無縁かなと思って3ヶ月ほったらかしたらこの有様
マジでビビったわ DA17V NA 5AGS PA初期型
15km/L～23km/L
通勤片道12km
ほぼ渋滞で最低15km/Lだから燃費に関しては評価してる 5AGS 半年で30000km程度走ったが超えたが、挙動に変化を感じる。ちょっとづクラッチ板が消耗してる感がある。 DA64V NA 5MT 四駆 PA
15km/L〜18km/L
通勤片道20km
渋滞はさけて比較的スムーズで最低15km/L
しかし常にエアコンONで暖房
それでも古いK6Aにしては良い燃費で評価してる 15km/Lから18km/L
夏はエアコンONで冷房
1年間エアコンはほぼONにしたまま ウソみたいなホンマの話
エブリィハイルーフＤＡ17Ｖで知らない道をナビ見ながら運転して
ボケッとしてたら170ｃｍの高架をくぐちゃった >>374
うちの近所のJRの高架下でも引っかかってたわ。下り道だから、行けるように見えたんかな？ 実家の低いカーポートの地面が傾斜になってて奥まで行ったら天井を擦ったことならある 5型ジョインタ64V 4WD ATでリッター11ぐらいだな ブレーキサポートや車線逸脱警報装置とかいらないよなぁ
こんなの必要なの？ 年を取ると不安になってくる
ブレーキサポートは欲しいな
車線逸脱は効果どうなんかね ABSやパワステとかいらないよなぁ
こんなの必要なの？ >>381
嫌みで書いてるのは分かるんだけどその二つも無くて良いと思ってるけど
ABSも完璧ってわけでもないし DA17Vジョインタ2WD5MTでエアコンON14km/l台、エアコンOFF16km/l台、高速80～90巡航だと21km/l位走る
スピードが乗らないので1、2速は4000回転前後でシフトアップしてるけどエブリイって重い割に燃費いいよね >>382
キミとは美味い酒が飲めそうやな
ついでにATと4WDも要らないよな！ 車線逸脱警報って不用意に鳴らない？
狭い道の路肩に落下物避けりゃ鳴るし、そもそも対向のない狭い道なんかはセンター寄りで走るじゃんか
ピーピーうるさいんだわ
（切ればいいだけなのはわかってる） >>381
個人でそう思うのは大いに結構だけど
申し訳ねえかど
世の中ではそれらは必須って認識なんだよ 認識どころかABSは義務だよ義務
余計なモンどんどん付けて
どんなバカでも運転できるようにして
事故を増やしその事故を防止する為に
更に余計なものがついてくるの繰り返しや 新車だけど1500km超えた辺りからエンジンとMTのシフトフィールが明らかに良くなってきた
アタリが付いて来たようだ
そろそろ1回目のオイル交換してマイクロロン投入施工してみる >>390
いいなあ
2500km超えたぐらいだけどまたシフト感いまいち
うちの娘も早くユルマンに仕上げたい absより人力absの方が信用できるしパワステは必要ないに同意
パワステ必要な奴は駐車場入庫で立ち切りする下手くそちゃんだろ >>389
MTとAT比率が半々だった頃は、アクセルとブレーキ踏み間違えて突っ込んだ的な事故なんてほとんど聞かなかったよなぁ… もう何台もABS車に乗ってるけど、ABS作動したことって、ABS作動させようとわざとフルロックさせたときくらいだな
雪国や凍結路によく遭遇する人はあったほうがいいね。
まぁそれで事故らないって保証はないけどなｗ
ABS作動＝事故ると同義 と思ってる 義務とか言ってる人はABSが何の為に付いてるかも良く分かってないだろうな、個人的にはABSもパワステも付いてていいけどパワステの設定はもうちょっと重くして欲しかった 雨の日の下りのマンホール蓋で、意図せず効くとき有るんだよなあABS
超不快になる 今どきパワステ付いてない車探す方が難しいだろ
10年ぐらい前まで乗ってたMR-2は付いてなかったけど EPSになって、ヒューズ抜いてもヘンテコハンドルなんだよね。
FRなのに手応え無し。 >>397
馬鹿がブレーキ踏むのがヘタクソでも
安全に制動できるようにやろ？違うんか？ >>381
最初の愛車がそれだった。パワーウィンドウも無い。エアコンとオーディオあるだけで幸せだった。 車乗ってて、フルブレーキかけるようなことがある？
ABSに命助けられるって、付いてなかったらロックしたまま突っ込んだってこと？
公道走るような運転じゃない気がするが・・ ABSと自動ブレーキは本当に作動するのか分からん
特に自動ブレーキはわからん 雪国なのでABSのない車に乗りたい。
制動距離が1.5倍になる。
迷惑機能がドンドン搭載されて車は危なくなってゆく。 むかし長野のスキー場でバイトした時、職場のおばちゃんが雪道をドリフトして駆け上がってるのを見かけたわぁ >>414
そういえば峠のふもとに土屋圭市の店あったなぁ 貨物用12インチスタッドレスホイール付きで購入しようと思います
アイスバーンでもそれなりのが良いのですが
おすすめを教えてください >>405
それ勘違い
ABSはブレーキが利く装置では無い
ブレーキした時ハンドルが効く装置、なので制動距離は基本伸びます ハンドルが効くようにする装置なのか
ブレーキをベタ踏みした時にタイヤがロックしないようにするもんだと思ってたわ 中古DA17VのPAだけどABS付いてないの知らなかった
ドライ路面でフルブレーキだとかなり後ろが流れるね タイヤがロックしちゃうとステアリングが効かないからタイヤをロックさせない為のABS >>423
あなたが正解じゃないの
アンチスキッドブレーキシステムでしょ ロックして滑っていくより、ABSのほうが制動距離短いに決まってるだろ。 >>427
条件により変わりますね
ハイドロは短いですが、制動距離より舵の方が優先されます 教習所で習わんかった？砂利道では制動距離が伸びるとか。
シャーベット状じゃない雪道、凍結路面、乾燥道路、濡れた路面だと制動距離は縮みます。
凍結路面は滑り出したらお祈りカウンター祭りだけどね。 >>407
反対車線の渋滞の列の隙間からいきなりクルマが確認せずに飛び出して来た
それはフルブレーキで止まったよABS無しの普通車に乗っていたけど いやだから、乾燥路面ならロックしたところでたかが知れてるし、ABS無しの方が制動距離は短い
凍結路面なんかだと一旦ロックすると路肩はずれるまで滑っていくから、ABS有った方がマシ absは自動でポンピングブレーキをかける装置だよ
なおポンピングブレーキをやる意味 出始めのABSは人間ABSの方が良いと思ったけど、平成も10年越える位のはもうABSにお任せだね。
主にサーキット遊びでの感覚だけど。
同時に面白味も薄くはなったけどね。 ABSはロックさせないでハンドルを効くようにする装置だからABSが効いてる時にハンドル操作しなければ意味がない 今は250のバイクもABSが当たり前になってきた。
バイクではABSがあるとのないで生死が分かれる場合すらある >>436
うろ覚えだが法でABS装着義務になったような
125cc以下なら前後コンビネーションブレーキでも可と ABS作動させるような走り方するなってことよ
公道で限界ブレーキする意味ないよ。
路面によってはタイヤロックの方が止まるからな
一概にABSがだめとも優位とも言えない >>407
パニックブレーキでし
そうなったらポンピングできないけど 人生の一度や二度、急ブレーキかけるようなことがあるでしょ。
その一度や二度の時に必要なものだよ。
どんなに安全運転してようが、自分の意志に関係なくその時は突然やってくるんだよ。 バイクのABSは何処で滑ってるか把握出来るのもデカいよ
何処までブレーキかけて良いか体感できる ジョインターボ4WDマニュアルの新古車を買ったんだけど、フロントセンターリアと各デフをロックさせる部品とか知らないかい？ >443
先ずはジョインタ4wdの構造を理解しようか
AXCを調べよう 急な割り込みされて急ブレーキABS作動とかあるよ
ブゴォォォォォォってすげえ嫌な音が響くけど
ドライ路面じゃ単に制動距離が伸びてブレーキが効かないというか甘い感覚がある >>440
まぁそうだね
でもABSがあったから助かったなんて確率ではないのは否めない
ABSはついてていいけど過信はだめってことよ
それより自動ブレーキの警報がいい感じで鳴るんだが・・・
光の反射？を物体と間違えるのか逆光でよく起こる気がする
（警報のみで勝手に止まることはないけど） 横滑り解除中でもABSは作動するのな
ちなみに解除中横滑りしていてもビビってブレーキ踏むと横滑り防止が作動しやがる >>444
うん、だから何かいい部品をご存知ないかと質問した そんなにABS使いたくないならABSのフューズ抜けば良いじゃん 俺の個体はちょっと雨降って路面が濡れてると信号待ちの停止の時に
急ブレーキとはいかないけどちょっと強く踏み込んだらすぐにABS作動する
最初は故障かなと思ってビビった スタッドレスタイヤを買おうと思ってるんだけど
雪道って幅の広いタイヤの方が良いの？
バイクだとマディは細めのタイヤの方が食いつくけど
車は重たいからそーゆーことはないのかな？ >>452
エブリィは元々細めだし車重との兼ね合いだから純正サイズが一番バランスいいと思う
元々幅の広いスポーツカーは細くしたりするね
一般的には細めのほうがいいけど、細すぎるとドライグリップが低すぎて危ない >>453
コウイウすれガ デキルヒトニ ワタシハ ナリタイ スタッドレスシーズンになってきて値段上がりだしたな スタッドレスのアルミって微妙なのばっかりで萎えるんだよな >>457
北海道がかなり雪降ってるようだから本州でも需要増で、全体的に値段上がっているかもね。
今年1月、近所のカインズで鉄ちん組み込み済みアイスナビカーゴが４本セット２万円税込ジャストで売ってたの思い出した。 奮発してVRX2買ったときは暖冬でみるみるチビて2年でダメになったな >>456
△コウイウすれガ デキルヒトニ ワタシハ ナリタイ
〇コウイウすれガ デキルモノニ ワタシハ ナリタイ 今時のならどれでも走れるしタイヤに合わせて走るからどれでもいい 鰤VL1 vs 濱ig91
当方 南関東 箱根通勤で通る時もあり
雪道は同等に感じた
氷上は不明
舗装路はig91のサイドウォールが柔かいのが気になった
VL1の方が舗装路しっかりしてる
雨舗装路はどちらも夏タイヤの７割位のグリップに感じた サイドが柔らかいと外減りしちゃわない？
新車時のタイヤも結構外減りしてて丸くなっちゃってるわ
バン用で非対称のやつってあるんかな？ パートタイム4WDは切り替えるとエンブレが強く利くのが分かるけどジョインタフルタイム4WDはエンブレが同型の2WDと比べると強く利くの？ >>427
だよな
なんか頭でっかちが訳知りで語ってて笑える
帯広とかのミラーバーンABS無しで走ってみろ
ありがたさ痛感するから >>479
ABS無しのエブリイで走ってるけど何の問題もないけど >>477
やっすいなー
前の車がジムニーだったんで余計に安く感じる ヒルホールドコントロールてどういう仕組みか知らないけど緩やかな坂道では効かないよね しっかりホールドしてほしいな >>476
55キロ未満ならAXCがロック状態になってエンブレも四輪に配分されるはず。
雪道の下りで四輪均等エンブレは重要だもんな ABS装着車はクラッチ切ってブレーキ踏まないとエンジンを含む駆動系に悪そう。 >>483
サンクス
MT四駆のいいところはエンブレが強いっていう安心感があるからな
フルタイムでも低速時はそれなりに利くって事だな >>481
もう発送されちゃったけど、同じ値段ならこっちのほうが良かったかなと思ってきた
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/greenc/item/carifa-gm-vl1/
ブリザックVL1
まー個人的にブリヂストン嫌いだから諦めるけど他の人にはこれいいんじゃね？
ナットセットにして3万超えにすれば10%オフクーポンも使えるし >>489
貼った時在庫4あったのに、貼ったら全部消えたしw
おれもこっちだったなあ・・・ｗ >>480
ABS無しのエブリイで走ってるけど何の問題もないけど
すごいねー >>492
別に当たり前の事だが何か言いたいのか？ ABS車を雪道で乗ったことがあれば、もうABS無し車には乗れんからな
安心感も移動速度も違いすぎる >>494
基本的な運転技術があれば北海道の真冬の公道ぐらいなら要らんわ
クローズドコースは知らん >>493
幸せな思考してるって言われたことない？ 地元民はいいんだけど、遊びに来た雪に慣れてない他県民はABSの恩恵に与れると思うぞ
あと、パニックブレーキしちゃった時
もし、"パニックブレーキしない"って言い切れる奴がいたら、それは思い上がりだし
プリウスアタックかける老害と変わらないね >>497
これな 思い上がりが事故を呼ぶ
制動距離はABS有りが圧倒的に短いわけだし
土屋圭市の雪道の試乗レビュー十数年前か雑誌で読んだが
元ルマンのプロドライバーすらABS無し車はもう怖いと言ってたことが印象的 >>500
真冬の日勝峠も普通に行き来するけど大した事ではないよ
俺が神テクニシャンだったらスマン そもそもABS云々の前に曲がれるスピードを見極める経験が物を言うだけでそれができない限りABSがあっても事故るがな まぁホントにヤバいのは春先の表面濡れたミラーバーンなんだけどな
公道無敵クローズドは知らん(笑)さんならわかんないけどw ABSなんか「舵を効かせる事ができる」ってだけの事だからそれを理解してない奴が事故るんだわ
これを理解できない奴はレスするな ABSなしでフルロックした経験がないとABSの有り難みなんかわからんだろ
停まるための装置じゃねえからな >>508
平らな道しかない帯カスが一丁前の口聞くなよえ >>511
別にすごくないよ
ごくごく当たり前の事 一番哀れなのはABS無し車しか乗れないくらい貧乏なこと
車体価格1桁万の15年落ちしか買えずに自己正当化しなけりゃならん人がいる現実 雪が積もるのが数年に一度の地方住みだから何言ってるか解らん 初めて経験したABSがGTOで、全く止まらない制御だったのがABSの印象悪くしたんよなあ。 >>513
邪魔くさいからキャンセルしてるって発想にならんか？
>>516
だから停まる為の装置じゃねえよ 〉そもそもABS云々の前に曲がれるスピードを見極める経験が物を言うだけ
邪魔くさいからキャンセルしてるって事は、ABSが作動するような急のつく操作をしてるってことだよね。見極めって？ ドリフトマンワイ参上！
しかし九州民のワイ低みの見物 やっぱ貨物車なんかに好き好んで乗ってるのって変わりもんが多いんだなw >>522
セカンドでしょ
オレはAGSだけど好きだよ ジョインタMT乗りのワイ、通勤レジャー車中泊と大活躍！
これ１台しか持っておらんが何か？ 真冬の小樽に旅行いったとき旧ミニやZ32が走ってて道民ぱねぇわと感心した思い出 旧ミニって雪のモンテカルロラリーとか走ってたろ、むしろ雪に強い車のイメージだけどな
ちなみにダッツンZもラリーカー >>517
ABSなしって自分で書き込んでるけどな
ABS機能を殺してるとは書いてないけど >>527
かわいそうだから
もういじめるのはやめてあげて 会社がプリウス貸してくれてるから最近あまりエブリイに乗らなくなってるけどプリウスってクソ乗りづらいな死角だらけで事故が多いのが分かる
そしてエブリイがいかに乗りやすいかって改めて分かる >>498
マジレスだと制動距離は状況にもよるよ
>>516
昔の三菱は酷かったね キャンセルしてたよ バックカメラ義務化
センサーもしくはミラーでもOK >>493
嫌みだと思う
多分ABSなしだけど特に不満はないな
速度の乗った荒れた下りの路面で素早く減速しようとすると減速に距離食う時があるけど、ABSありだったらまだまだ突っ込めるのかも ミラーを取り付けたいので、純正オプションに追加ｵﾅｼｬｽ m(_ _)m
旧型の17Vにも取り付け可能でヨロシク！ 軽のルームミラーサイズでミラー型バックカメラの良いやつ欲しいな 大は小をカーネルサンダースやで。
車高上げたら直前直左ミラー必要言われたけど、直前ミラーの代わりに前後2画面表示にして死角撮影出来たから車検通ったで。 >>537
ミラーを取り付け
あるんか？
社外品付けてるけど ちょい上げ35mm考えてるんだけど、
ラテラルロッド調整式に交換必要？
必要ないって話も出てて混乱中。
必要ならDA64で使える派手な色のモノも教えていただけるとありがたい。 >>542
どっちでもいけるよ カラフルな奴オススメ >>524
ジョインターボMTなんて欲しくて買った人が多数だから1台持ちでも普通じゃね？ 俺も１台で通勤と買い物に使ってる、まじで他にあっても邪魔なだけ 車体に社名が書いてないと空き巣だと思われて職質受けるぞ ちょい上げ予定なんだけど、ディーラー入庫断られませんかね？
メーカー保証残ってるから、断られるのは辛い、、、 ディーラーが気に食わないと判断したら普通に断られる事あるよ
いらん事をするんだからその程度は覚悟しないと。 >>549
エブリイは上げてないが
ジムニーは2インチアップしてるが
オレの場合は点検、整備の入庫可能だな
その代わり車検は不可 リフトアップするとやっぱり走行性能スポイルしちゃうからやりたくない
横転もそうだし重心高くなって良い事は無い
見た目かっこいいだけでそこまでリスク負いたくないな
ノーマル車高でいいかな >>524
家族構成による。独身または嫁と2人ならあり。子持ちだと厳しいだろう。 >>552
エブリイ上げると近所の高架がくぐれなくなる。今でもアンテナはバキバキ当たってる。
先々ルーフキャリアを付けたいからなおさら上げられない けっこうデメリットあるのね
特に目的もないんであげるのは辞めます
ありがとうございました >>557
あー、今何気なく通ってるトンネルや店の立体駐車場(ドンキとか)で天井擦るのか。
上げてる人良くやってるなあ。 ただでさえ高いハイルーフ、上に荷物積むには高すぎる。 他人が擦ってんの見るのは楽しいけど、
自分がイキってハイリフトにキャリア付けてぶつけるのを想像したら嫌すぎるな 下げすぎてコンビニとかで縁石や傾斜で擦ってる車見るとニヤっとするだろ
あれと同じようにルーフ擦ってたら回りからニヤニヤして見られるぞ >>554
リフトアップするとふらつかなくなるんですか？
特に高速で サスとショック変えた直後はノーマルより安定性格段に向上するで。すぐヘタってボヨンボヨン跳ねる様になるけど。
高いサス入れたら違うんかは知らん！どっちにしろストローク伸びるからヘタるんは早いと思うで。
敦がやっとるようなブロックで上げるんは乗り味全く変わらんと思う。背が伸びた分ただただ横風に弱くなるだけ。 タイヤがデカく幅広になる分直進安定性は上がるで。
抵抗値増えて燃費悪化や足回りへの負荷、ロードノイズ等悪影響のほうが多いと思うけど。 >>563
重心上がるからふらつきやすい
横風に弱くなるから横転しやすくなる
元々高さに比べてトレッドが狭すぎる車だから危険すぎるしメリット皆無 スライドドアやから無理やろ思うたらスライドアーム延長してごっついオーバーフェンダー回避しとるやつおったな。 軽規格に収めようと思ったら極端なインチアップもできないから最低地上高がノーマルと大差ないしエブリイのリフトアップは見た目が馬鹿っぽくなるぐらいしか意味がないな 中心部分（重さが4輪均等に配分されるように）に100キロ位積むと安定するわ
高速で飛ばしてもふらつき難い ブロックでも漬物石でも何でもいい 滅多に見ないがロールーフのリフトアップならまだ見ていられる
ハイルーフのリフトアップはトラックの風程度でも倒れないか見ていて不安になる 馬鹿と煙は上へ昇るって言うしなwww
無駄にインチアップしてるのも馬鹿の大足だわwww 車高の低さは知能の低さ
車高上げはなんとかと煙は高い所が好き エブリイに9インチ以上のカーナビ付けてるの見かける時あるけど
あれ両サイドエアコンの吹き出し口塞ぐし上部は直射日光で熱の影響受けそうに思うけどどうなんだろ 軽バンイジるくらいならメインカーに金使った方がよくね？
メインカーが軽バンならすまんかった。好きにイジってくれ セカンドカーに金を使う余裕のない奴は黙ってろ下さい メインやセカンドよりも
趣味のバイクに金掛けてごめんなさい ロマンス詐欺で中国人の女に300万持って行かれました(泣) 今朝左のポジションランプが点灯してなくてマジか電球切れかよと思いつつアマでT10ってやつポチったけど
帰宅するときにはいつのまにか点灯するようになってた。
電球以外に不具合あるんかね？ >>580
やっぱスズキのテールランプ切れが話題になってるようにポジションもソケット部分の接点不良なのかね？
うちのスズキ車もテールのソケットダメで点かなくなったからソケット交換しました
スズキも分かってるようで、リコールとかはしないけど改良済部品安く出してるみたい。 >>580
フィラメントが切れたが振動でまたくっついたか、コネクタの接触が悪いか、最悪はハーネス断線しかかってるか。 >>580
よくレンズを軽くドつくと点灯することが多い DA17Vでノーマルのタイヤ履いてるけど
雨の日とかホムセンとか複合施設の屋内駐車場で
駐車の切り返しするとタイヤがホイールから外れそうなブルブル音と振動がするんだけど
みんなはどう？？
タイヤはブリのエコピアで山もあるし空気圧も正常なんだけど 鰤の最底辺の安物は横浜や住友よりゴミだから仕方ない
とくにウエットはほんと危険
俺の車も鰤でさっさと減らして交換したい プロジェクターLEDH4バルブ入れちゃった
今まで無駄にしてきたLEDバルブはなんだったのかってレベルで明るい
ハイロー同時点灯も出来るし中々の物だわ
エブリイは車体の直前が暗いの気に食わなかったけど完全に解消されたわ >>587
REPTICOって中華メーカーのヤツね
自分は¥6300で買ったけど今みたら¥7980に戻ってた
光軸調整がとてつもなく面倒臭いのが難点かな
ノーマルLEDバルブと違って全くムラがなくって桁違いに明るい
LEDバルブで散々失敗した人は買ってみても良いと思う >>588
同じの入れているがたしかにロービームの手前は明るいが先の方はむしろ暗い。
黒っぽい服を着た人は近くまで来ないと発見しづらい。
ハイビームは文句なしなのだが >>589
あー確かにそうかも
自分的にはNOVSIGHTのファンレスがクソ過ぎたんで全然許容範囲だわ >>584
店舗の上の駐車場、耐水塗装してるとこでハンドルたくさん切るとタイヤがブリン！って鳴くね プロジェクターLEDはyoutubeで、まるで懐中電灯を2個付けたみたいだって1日でハロゲンに戻していたから付けるの怖い >>581
今朝もやっぱ点灯しなかった。
でもしばらく走ったら点灯しました。
電灯は関係なさそうですね。
でも新しいの届いたら念の為交換して確認してみます。
ありがとうございました >>581
安い中華部品ですぐ錆びるのかも
ランプ切れ大杉ですね
１日に２～３台見る >>556
ジョインのリアシートなら大人4人でも大丈夫 シートヒーター欲しいけど付けてる人どうかな
中華戦ですカチカチ山にならない？
シートヒーター 助手席 運転席 車用 シートヒーター 12V カーシート 2枚セット ホットカーシート 車載 シートヒーター 車用 加熱カーシート 2人掛け カーシートカバー 過熱防止 ヒートシート 温度調整機能 温かい 車載用 カーシート 滑り止め 車シートクッション
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/oriental-shop/sy2117/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share おい！いつになったら納車すんだ！！
ってここで言うことじゃないな・・・ >>593
その動画見たけど光軸調整を一切してないね
水平出さずにポン付けしてただけだな >>593
LEDが範囲外がくっきり暗いのに、それのプロジェクターなんてスポットライトみたいなモノになりそう >>597
ホントだ！
ゴーン仕様に出来るやんかｗｗ プロジェクターLEDってカットライン出てるの？
車検いけるかなぁ？ プロジェクターLEDは自分もネタで購入したことがあるけど、本体が割と重くH4の台座だけで支えるには不安で付けるのやめた >>598
リクライニングもスライドもしないリアシートに人乗せるなんて、、、、 >>611
取得にギャルブル性があるプライズとかガシャポンは安全なものでもほとんどが15歳以上が対象だよ
子供にせがまれてゲーセンで取ったネズコのぬいぐるみですらその表記だったし >>613
セダンはスライドもリクライニングもしない車種いくらでもあると思うが >>619
ジョインの固定シート座ったことあるのかな >>619
いや、セダンのリアシートは軽く後ろに傾斜してるだろ？
ジョインタのシートは直立不動シートだよ。足下は狭いしな。もちろんジョインタ持ってて書いてるよ。
緊急時に短距離とかなら、まだしも、日常的にはどうかと思うよ。子供がチャイルドシートならアリかもな。 ジョインのリアシートは多少傾斜してるし足元も広くはないがちゃんとした姿勢で乗れば180ちょいの俺でも数時間余裕だけどな
本当にやばいリアシートはアルトバンの激狭シートだ >>621
本当にジョインタ持っているならもう一度しっかり確認してみな ジョインのリアはかなりマシな方だろ・・・
着座位置高めだから変な姿勢とる必要も無いし、見晴らしもいいし窓も開くし
むしろ変なセダンの、やたらケツが落ち込むようなシートのほうが窮屈だよ
吐きそうになる 姿勢が悪いんだろな
ずっこけ座りで普段からふんぞり返って
運転してそう
シフトが遠いとか言ってるやつもそう 商用車の後部シートをリクライニングするような乗用車と比べるのがどうかしてるぞ エブリイの後部シートなんてムリだわ
腰がもたない。拘置所から出る時以外は座ってられない amazonのセールでカーメイトの灰皿型USB増設ユニットがえらい安くなってるな
そこまで必要じゃないけどポチっておこうかな >>629
はぁ？楽器ケースに入ってレバノンまで貨物室で飛行機乗ったくせに贅沢言ってんじゃねぇ！
積み込みからトランジットからいれたらどんだけ乗ってたと思うのか。 >>636
大事にし過ぎて、20年で5万キロしか乗ってねーわ! この前久しぶりにFD見かけて興奮して
エブリイでバトル挑んだらチギられてもうたわ 個人で白ボディとか、悪いこと企んでるようにしか思えない 俺も朝に書き込み見てそんなに安くないだろと思いつつかっちゃった
￥3,762 (1 商品)で
まあ持ってないからいいや ワイがだいぶ前に買った時もそんなもんだったな。
ずっと放置しているが。 USB増設かー
スイッチホールに付けられる2つ穴かつ電圧も表示される奴を安く買って配線したな >>648
そうそう、個人だと黒とか多いけど
夏は暑いねｗ
あと小さい車だから黒だと、夜は目立たなくて怖いね カーキはホコリやらついても無骨でええわと思って購入したものの、
そういう感じの色調でもなかったっていう。 傷や汚れが目立ちにくいシルバーもたまには思い出してください 悪いことしたければ白よりシルバーだろ
白は汚すぎると目立つ 俺もカーキだけど確かにな
なんでだろなw
コーティングしてテラテラにしてるよww スズキお得意の屋根とボディ別色の2色
エブリイバンには採用してもらえないのね
あくまでも商用ってことか
俺の黒だから自分で屋根だけ白に塗るかな 中古に流れても買い手がつかなくて捨て値にされてそう >>644
楽天とかで4100円くらいのがamazonでその値段か
買ってもいいか >>629
無理なら乗ったお前がバカだったって気付けよw ねえなんで少し前のレスぐらい読まないの？
レス乞食なの？ ベガ ベガる
https://youtu.be/cs44XXWAnHw
帝都大戦
帝都物語の続篇。太平洋戦争末期を舞台背景に、甦った魔人・加藤保憲と霊能力者・辰宮雪子との闘いを描く。昭和20年。戦争による被害が広がる中、内閣は霊能力者・辰宮雪子の能力により連合軍の幹部たちを呪い殺すための計画を進行していた。
https://youtu.be/3sO86j86hdQ
1995年（平成7年）7月15日公開。
「帝都物語外伝 機関童子」を原作とするが、内容は大幅に異なる。精神病院を舞台に現代の社会病理を描いているが、『日本特撮・幻想映画全集』（勁文社、1997年）ではストーリーについて欲張りすぎの感があると評している[15]。 >>644
半年前になるけど楽天で3,659円で買ったよ。だから凄く安いわけではなさそうだね。 今まで色んな箱バン乗ってきたけどジョインは本当に名車だと思うわ
嫁が嫌って言うから仕方なくNBOXかルークスに乗り換える予定だけど名残惜しい メスなんて張り手で言うこと聞かせにゃあ
どうせクルマなんてわかってないって
見栄でNボって言ってるだけや >>668
助手席に嫁の乗せたら切れたNVAN離婚てのがあるんだとよ >>671
あれこそパーソナルユースな車だよね助手席交換みたいな話ししてるけど まあ嫁からしたらこんなドカタ車を休日まで乗らされて
近所のスーパーやらコンビニに夫婦で出かけるわけだからそりゃ嫌だよな
旦那の趣味で乗ってるなら勝手に乗ってりゃいいのに自分まで惨めな気持ちにさせられるなんて
せめて普段と休日で使い分けて嫁に乗らせないようにメインとサブで乗り換えるように2台持つ甲斐性が欲しい
年収は低め。血圧は高め。ムリだわな
俺金ねえんだわ うちの嫁はエブリイとスペーシアの違いが分からないようなので何も問題なし。次はジムニー買おうと思うけど流石に気がつくかなw エブリイは工事関係者や納入業者の振りして裏口や搬入口から入場したり、一般車スペース以外に駐車できるので便利です。駐車場渋滞知らずのすごい車なのです。 当たり前なんだけど、軽って書いてあるところに止められるようになったから駐車場で困ることは減ったな。 ドカタ風の作業服でヘルメットをかぶるか、営業マン風スーツを着用し首からネックストラップをぶら下げてエブリイで乗りつければ警備員にも怪しまれません。
無職でも近所の人から、「あら、お仕事なのね、ご苦労様」と思われます。 >>671
あわてて助手席をレカロシートに変えたら離婚は止めてくれそう USB増設よりも、普通にシガーソケットからのインバータが便利だよ。100Vも引き出せるしな。USBは4個、100Vが2口。これで3000円くらい。100vはポータブルバッテリーの充電に利用してるが、80wくらいは出せてるぞ。 >>683
俺は灰皿横をシガライターソケット増設してるが100V要らんわ。
昔は車中泊時の暇潰しにノートPC使っていたからそれの充電用にインバーター使っていたが、
今はタブレットとスマホにしたからシガライターソケットに２口USB付けてるだけ。
予備電源は20000mAと10000mAのモバイルバッテリーで２～３泊程度十分足りてる。
基本的にタブレットとスマホは走行中に十分充電出来ているしね。
車中泊で車内調理したいならポータブルバッテリーは便利だと思うが、
臭いとか車に染み付きそうでやる気にならんw >>685
尼で売ってるインバータは 変換効率 85% 以上とか書いてある
効率半分じゃ発熱ヤバいだろ >>687
今日日NAでAGSかATが売れている主流じゃないの 純正弦波じゃない安物インバーターは繋げた機械ぶっ壊すからやめとけ
前にブラウンの歯ブラシ充電器やられた
今はサブバッテリー乗っけて1000Wの正弦波インバーター付けてる
効率85%とか全然ならんからな、良くて70%位に思った方がいい >>698
3000円くらいの安物だけど、ポータブルバッテリー充電時の入力表示は80から85wくらいで推移してる。
バッテリーはSUAOKIで購入して2年。 納車待ちなんだけど、シートヒーターが必要なくらい寒いの？
エンジンが座席の下だから暖かいのかと思ってたわー エンジン小さいから暖房効くまで時間掛かるよ
シートヒーターは直ぐに暖かくなるから辛い思いをしなくて済む エンジンは軽自動車はどれも排気量同じだし
重いバン型を走らせるからよりガソリンエンジンは燃やす
だから理屈上は暖房が効き始めるのは軽自動車の中では早い方になるはず 寒さ感じるのは暖房の利きと言うより、遮音材も入ってないボディから伝わってくる影響が大きそう 買ってすぐカーテンもエンジンスターターも付けたから特に気にならない 重いけどデイバックも収納困るs660と車重変わらんのよね 個人的には軽のジムニーが1030kgもあるのが驚き。全部入りスーパーハイトと同じ重量 モノコックじゃなくてラダーフレームだもんそりゃ重いでしょ >>702
？？
エンジン小さいから暖房すぐ効くよ、だろ？
いやホント、エブリイで通勤、10㌧で出庫ってしてるとな
まーだ暖まんねえのかよ、ってなる 5分暖気か走らせてれば暖まってくるかな、寒くて温度マックスにしておくとむしろすごい暑くなる 暖房効き始めても膝下は温かくなるけどモモから上はしばらくは寒い。
なので吹き出し口は下と中からも出す。上は曇り取り時のみ。
エンジンが完全に温まると今度はすごい熱風になる。
関東住まいの俺には頼もしい限りだ。
極寒地でギンギンに効くのかは知らんけど。。 外気温マイナス10度以下 + 長い下りだと、青ランプ点灯で冷風が出てくる。 去年の今頃サーモが壊れたんだがえらい寒かった
速攻寺に持ち込んで直して貰ったが、寺もヒーターも偉大だなw
会社にミニキャブミーブあてがわされてるヤツいるが、ヒーター付けずに乗ってる
ヒーター入れると走行可能距離が半分近く縮むんだと
冬のEVは厳しいんだな >>701
昔みたいな暑さ無いよ。シート下エンジンでも。ジョインみたいなファブリックシートならまだしも、ビニールシートは寒いかもな。 リアヒーターもついてるが、いまいち使うタイミングがわからない。 >>718
フロントヒーターだと暑いときに、リアヒーターのみONにすると、ちょうどいい具合に暖かい。 >>718
室内全体を温めるのに重宝するぞ。エンジン温まったらリアヒーターONにして少しすると結構暖かくなる。俺の車はリアシート後ろに荷室と座席を仕切る簡易な透明シートを付けてるので更に温まるのが早い。 Amazonでポジションランプポチッたけどマーケットプレイスだったらしく届くの来週末だと
中華製かよほんと糞化したな そっかリアヒーターがあったか
うちのは実質2シーターだからリアヒーターがシートヒーター代わりになるな >>720
リアヒーターってシート畳んだ状態でも使えるんだっけ？ 軽い14インチのホイールもらったので夏用に使いたいのですが155/65r14を付けて問題ないですか。車はda17v4wd5mt >>724
シートにヒーターが付いてるわけではないからな ワイパーのビビリ音が気になるんだけど皆さんそんなことないですか？
他は全部気に入ってます 吹き出し口が畳んだシートで塞がれるのでシートが熱くなるだろうけど
風は隙間から出て暖房は出来ると思うよ >>727
新車乗り始めからビビりまくってたけど社外品に変えたら直った
BOSCHのエアロツイン >>727
カインズで売ってる撥水性のあるウォッシャー液使ってる。たまに噴射させてればほぼビビりは抑えられてる >>725
履くのは余裕だけどLI75で車検通らんからやめとき 剛性も軽いアルミはすぐ割れるからな
純正12インチスチールコスパ最強や。
見た目がなぁ
昔スターレットとかが履いてたレーシーな見た目のスチール
あれ良かったな。
12インチじゃ無いのか >>734
塞いでない方から倍の風が出て来ないか？ >>736
おめでとう
いい色買ったな
(うろ覚え) 俺のジョインタは絶版車だからな、羨ましくて盗まれないか心配だ >>747
テールでエブリイじゃないって分かるだろ
で、仮にエブリイだったとしたら何が言いたい？ エブリイでもハイゼットでも死ぬよ
死ぬのはまだいいよ
むしろ不随で生きるほうがキツイ 大型トラック相手なら一般的な普通車でも変わらんわな >>725
俺のは冬タイヤだがサイズは同じ
全く問題ないよ
干渉しない、チェーンつけても大丈夫
スピードメーターは見た目変わらん
車検は知らん 10代の姉ちゃんがトレーラーに追突して対向車線にハミ出したとこ大型トラックが突っ込んだんやと 最初のトレーラーに追突のところでブレーキサポート付いてたらこんなことにはならんかったんやろなぁと思った >>755
サポートは所詮サポートや。そもそもこういうケースだと機能しないのでは。 大型トラック相手に運転席半分以上残っているからかなり設計優秀なんちゃうか？ 実際についていたかはともかく、自動ブレーキがついてるから安心とか思いながら、ぼーっと運転してたんだろうか >>757
同意。同乗者はケガで済んでるみたいだし。程度は分からんが。
また大型トラックの運転手は骨折したみたいで、これには驚き 居眠りみたいやな
ここは無料高速の対面通行でトンネルが長く続くから危険なんよなぁ ttps://www.suzuki.co.jp/car/every/interior/img/img16.jpg
マイチェン前のPCに付けたいのですが、部品番号って分かりますか？ 自動ブレーキ云々より、対面通行の一車線高速道なのに、センターポールしかないインフラ面の不備を問題視すべきでは？
中央線にガードロープがあれば、対向車線へのはみ出しは防げた可能性高いと思う >>756
かなりのスピードで突っ込んでるから勢いで対向車線に飛び出していった。
サポートが急ブレーキをかけてれば最初の追突だけで済んでるはず。 暖房をつけて長距離走ると頭がボーっとしてきてヤバイ
吹き出しを足下にしても眠くなる
この季節はこまめな休憩が必須だわ 自動ブレーキ等は運転手が回避行動すれば、サポートが解除されるのを知らない人が多い
居眠りの場合はアクセルを踏みっぱなしの事が多いから、回避行動してるとみなされて自動ブレーキ等は作動しない あっごめん、アクセル踏みっぱなしは回避行動ではないから作動するわ
ハンドル操作とかブレーキとかだったら回避行動とみなされます >>757
ホンダは安全性が結構良いみたいだけど、バモスってだいぶ設計が古いのにな 俺はサポートカメラのおかげで何度か助かってるけどな
急に道路横断しようとした歩行者やふらふらした自転車で反応して有り難みを実感してるわ
デュアルカメラになってからのサポートカメラは進歩してるぜ 効かない事もある最後の保険みたいなもんだからな 同意する >>770
大事故起こす前に運転するのを辞めなさい >>776
確実なのはおまえが運転をやめる事だ
バカはお前だ 安全サポートなかったら何人か轢いてる訳だし運転センスないと思うわ >>778
危険予知ww
おまえ本当に免許持って無いだろ >>778
運転は危険予知では無く
危険予測ですよ
日本語をもっと勉強しなさい
手遅れかも知れませんが 荒れてますね。
まあ、運転には注意して事故らないようにしましょう。 >>747
バモスはフレームありのトラックベースだから丈夫なんだよね
>>760
助手席の人も寝てたのかな？
注意してると違ったかもね >>770
そんなのはちゃんと運転に集中してれば気づくわ。スマホ見てるから気づかないんだろ？ >>761
差し込みのコネクターが手に入らなくて流用めんどくさいぞ
更に部品代が8,000円位するぞ そんなKY具合だから嫌われて居場所が無くなっちゃうんだよ
そのちっぽけなチソコより小さいプライド捨てないと本当に独りぼっちになっちゃうよ
他人よりも弱かったり小さかったり貧しくてもいいだろ？
世界は広いんだよ
お前なんかより凄い人は五万といるんだよ
他人から自慢されるとすぐ顔真っ赤になって自分の方がもっと凄いって言い返すその性格
直さないと本当に嫌われ老害に成り下がるよ 770 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/12/05(日) 05:23:06.40 ID:PgAd2XIo
俺はサポートカメラのおかげで何度か助かってるけどな
急に道路横断しようとした歩行者やふらふらした自転車で反応して有り難みを実感してるわ
デュアルカメラになってからのサポートカメラは進歩してるぜ
>>780
おまえやっぱり運転やめた方がいいわ
「かも知れない」って考える頭がないから安全(笑)サポートの世話になるんだろ
そんなものに有り難み感じるなら免許返せよ下手くそだ サポートカメラで助かったとかマジで言ってんのかな？それも2回とか。
カメラなかったら事故ってたってことやろ？
それともサポートカメラつけたことを後悔したくなくて話もってんのかな？
マジでいってなら免許返納してほしいわ こうやって時代の変化に順応できなくなって老いていくんだなぁ >>797
老いたから微妙な装置を有り難がるんだろ サポカーエブリィ低速走行で止まっている車に警告音無しで衝突した。
そこからフルスロットルしても回転抑制が働いているようだった。
そこからバックに入れるとバックで急発進してビックリした >>799
ぶつかって逃げようとしたのか？
いい根性してるな >>799
それはエブリイじゃなく
エブリィっていうバッタもんだからだろ >>799
警告音の有無を問わず、低速だろうが高速だろうが衝突がマズいだろ。
んで、リバースに入れるとか以前に、そもそも衝突した状態でなぜフルスロットルするかね？ >>803
おいおい台風くんのかよ、戸締まりすとこ ああ、したった、か
何かの事故で一生洗車できない体に
とか考えてしまった >>799
＞「サポカーエブリィ低速走行で」「止まっている車に警告音無しで衝突した。」
＞「サポカーエブリィ」「低速走行で止まっている車に」？？「警告音無しで衝突した。」 吸気管を数センチ伸ばしただけで効果あるならメーカーが採用してるよ あれ、効果がいまいち分からない割に付けるの面倒くさそうなのがな >>810
付けるの簡単だし体感で出だしが軽くなった感じ、でもメーカー保証の5年超えてから装着を勧める 絶対デメリットもあるから
なぜメーカー出荷時にそれが無いのか
バランスを考えてつけない方がいいとメーカーは考えたから
コストの問題もあってメーカー出荷時に付いていない物もあるかもしれないけど
スロットルスペーサーは間違いなくデメリットがあるからメーカーはやらない あんなもんつけるくらいなら純正形状の社外のエアフィルターでもつけた方が100倍良さそう エコタイヤよりスタッドレスの方が加速、ブレーキ性能、ハンドリング、いいんだけどorz >>817
当たり前
エコタイヤって乱暴に言えば抵抗減らしてるだけだから
ブレーキも加速もハンドリングも全てグリップ性能だから、
エコタイヤが劣るのは当然 納車時にエコタイヤ履いてた エコタイヤ履いてる事に気がついたのは 歩道を乗り上げる時にスリップして 何だクソエブリイ！！！！スズキ車はクソだと思って たまたまタイヤをまざまざと見て気がついたorz 素人であります！！！！ 実際新車装着のエコピアは滑るんだよな
グリップ皆無 https://youtu.be/Ky1PkhMiEa0
ヤルヲ パちンコ ユニコーンガンダム
覚醒！ エコーズ！ オードリー！ エブリイのノーマルタイヤ滑らすほどの運転しなきゃいいんじゃね？ これ貨物車だからリアに荷重かかってない時は滑ってもしょうがないんじゃないの？ >>815
まあ安全パイな平坦な道を選んだ方が楽だからな
長生きしろよ >>825
なんかアニメの悪役がやられちゃって逃げる時の捨て台詞みたいw >>724
たぶんリアシート座った足元あたりからだから使えると思う おまいらただの軽貨物になんで走り(笑)求めるの？
ホントわからん R680からSV01にしたら接地感向上してふらつきにくくなった
しっとりした乗り味になっていい感じだわ >>832
大した事は求めないが高速100キロでそこそこ快適に走りたいw >>837
わかる。100km/h出すとしんどいもんな。って俺はDA17V JOIN 5AGS 4WDどす。6速あればなーとか思うわ。 >>837
わかる。100km/h出すとしんどいもんな。って俺はDA17V JOIN 5AGS 4WDどす。6速あればなーとか思うわ。 ただの軽貨物がスキール音出しながら
峠を爆走してたら面白いからや 実際、ターボありだと100余裕
4500回転もいかんだろ >>828
イイネ！
初回車検が終わったらこっち方面でイジりたいなー エブリィで80以上出す気にならないわ
下道オンリーだね >>839
ジョインで5AGS フルタイム4WDってあるんbだ？ >>842
それなら120巡行余裕なんだよな
ターボ有無の違いはデカい エブリイ買おうと思ってたけど今度の4ナンバーアトレー買います
ごめんなさい >>850
何処にフルタイム4WDと書いてあるんだ？
ターボ以外は、パートタイムだよ。
ターボでパートタイム4WDなジョインあったら、欲しいわ。 >>854
ジョインの代名詞ってフルタイム4WDだと一瞬勘違いしてたorz 全然別な視点から
5AGSのりだが、5AGSにターボの組み合わせってコンセプトが合わないから無いのかな？ >>856
トルクでないの？
半クラどうしても多くなるから、フル積載でAGSでターボトルクかけるとクラッチすぐダメになるとか。 荷物載せない車中泊キャンプ仕様だから5AGSターボの四駆が欲しい。
アルトターボRSのエンジンか⁉︎と思ったけどあっちはFFか。
5AGS欲しいけどターボ選択出来ないのがとても厳しい 5AGSでターボって、あのATモードみたいなので乗るん?
そういえばNバンCVTリコールでAGSの良さが見直されそうだなw エブリイ買おうと思ってたけど今度の4ナンバーアトレー買います
CVTのターボです
ごめんなさい >>861
お前見つけたら俺のMTジョインタこだわりの2WDで煽り倒してやるう 犯罪予告っすか？あー怖い怖い
エブリイ乗りの民度低っ！ ハイゼットはターボMT残るんだな
完全にエブリイより新型アトレーかハイゼット一択だな >>865
無いだろw
残す意味が無い
それならまだNVANにターボ付きの方が可能性有る 時速80km
N-VANのNA6MTは3200回転
ジョインタ5MTは3000回転
N-VANは6段あってきざみが細かいけど特にハイギアードではないみたいだな。
シフトフィールが気になるけど、それは知らん。 新型ハイゼットのフロント周りエブリイそっくりやんけ >>869
ほんとだ
・・・ほんとかよw
今更残すか？？ >>869
4WDも用意されるが、これまでのパートタイム4WDから電子制御式4WDに変更され、常時2WD／常時4WD／スタンバイ4WDという3つのモードに切り替え可能。
こっちのほうが気になる エブリイジョインターボ買おうと思ってたけど今度の4ナンバーアトレー買います
CVTのターボで電子制御4WDです
ごめんなさい >>873
信号グランプリなら俺のじょいんたの方が速い MTターボ＋3モード電子制御4WD。この条件にあらずんば、貨物にあらずだ
MTターボも4WDも設計の新しさも全てダイハツに持っていかれちまったな。 ターボかは知らんが流出カタログにMTの写真あるで。 MTが有るのは知ってる
ただ、ターボMTは無いと言われてた >>871
常時2WD／常時4WD／スタンバイ4WDという3つのモードに切り替え可能。
スタンバイ4WDがあれば常時2WDは必要かね。常時2WDに入れておいてうっかりリアが滑った時に4WDにならないのもどうかと。
燃費が大きく違うんだろうか ガチ雪国でジョインタ4WDに乗ったことあるが、フルタイムはダメ
4駆になる僅かなタイムラグが何気に問題 >>878
スタンバイって、ようはフルタイムってことだろ スタンバイって事は一瞬滑って、そっから4WDに繋がるからタイムラグがあるゆだよなぁ >>871
デザインはうーん… だがこの4WDは木に生る >>879
免許取ってからずっと雪国だが問題無いけど？ >>869
存続しているようだってあるって断定してないじゃん
出回ってるパンフレットにはMTターボの載ってないんだからチェンジで廃止でしょ >>884
869は書いてあるって言ってるだけで残るとは書いてないぞ 話ぶった切るが、今日スタッドレスに換装
ハンドリングはグニャるなwやっぱり >>873
ターボ無くなったけど…
戻ってくんなよ糞ダメハツ君 4駆に切り替わる瞬間って体感できるん？
ランプもないようだけど >>869
フロントグリルくらいしか外見変わってないが現行の方が好み >>883
積雪3mくらいの山間地では問題感じた
場所によるだろうな >>893
雪道エアプなのが捲れてるぞ
積雪3mだろうが走るところは悪くて圧雪かウェットだろ >>893
興味があるから具体的に問題点を教えてくれ3mならジムニーでも無理だと思うけど >>895
除雪は入るよ
積雪量が3mくらいということ
一番感じたのがアイスの登り
駐車場所が割と急坂のすぐ手前
助走スペースがないから即坂に突入
冬の間に何回もスタックした
やはり、4駆に切り替わる僅かなタイムラグが弱点
知り合いのパートタイムは普通に登れていた
タイヤやらの条件にもよるが、ガチに雪道乗るなら今後はフルタイムは選ばない
まあ、こんな状況は滅多にないから問題にならないかもしれないね >>896
3mは話しのオプションね走破性はパートタイムな事は承知してるんだけど弱点は分かってる？ >>897
あれ見て3mの雪の中を走ると思うとは想像もしなかったw
積雪30センチもあったらこの車じゃ無理
俺はひと通り説明したから、次は君の見解聞かせてよ 最終的に30センチなのね道路状況、温度、雪質、色々条件が変わってくるから一概には言えないね ただ今まで生活4駆でも30センチ位で埋まった事はないよ 普通そのぐらい雪が降る豪雪地帯って事で受け取るでしょ
そんだけ雪道走る機会も多い所に住んでって事だな 去年joinターボMT４wd買ったばかりだから、エブリイからターボMT無くなろうとハイゼットにターボMT残ろうと、ぶっちゃけどうでも良いな。自分が買うわけじゃないから知った事じゃない >>898
積雪3mって北海道で言えば11月から5月頃まで全面通行止めの冬季の知床横断道路の積雪量の少ない方なのよね 積雪30cmならすぐに除雪入るからハマる事はないぞ
雪国ニキなら駐車場で30cmも積もればまず除雪するし >>899
にわかだろ
30センチの雪の中を走るのは軽バンじゃ無理だよ
短い距離なら何とかなるが、タイヤハウスに雪の塊は付着してどうにもならんぞ
それき停止したら脱出不可能になる
雪遊びしてる程度だよな？ >>907
ツベでもあるだろ見てこいよあと条件によって一概に言えないって書いてるだろ FR乗ってた頃しか埋まった事ないけど深くてヤバいとしたらシャーベットだろうな >>908
珍しいからツベにか上がってんだろ
数10メートル一気に走り抜けるなら可能かも知れないが、そんな恵まれたケースを想定するなよ、 雪とか数年に一度しか積もらんから言ってる事が解らんw 積雪はよくわからないけど、郵便配達の車って軽バンがほとんどでしょ？ジムニーとかもあるの？一般人が行く場所なら充分ってことでは？ 千葉から岩手に出張行った時に15cmくらいの新雪なら走ったよ
DA64Vのジョインターボマニュアルフルタイム4WDで冬タイヤ履いて行った
勾配8％だったかの坂道と平地でABS試してみたり急発進してみたりいろいろ試したけどスタックはしなかった >>909
なら俺は雪国で20数年珍しいケースに当たってんだな 笑わせろボケ 東日本全県冬季間仕事で半端なく走った私が来ましたよ 最近雪んこの話題ばっか盛り上がるから
ワイの出番なくて寂しい >>915
コメントしません。私でも未知の世界はありますから 大抵の車はバンパーより上に積もった雪道は無理だろ。
だから大口径タイヤのジムーニーが有利なわけで…
あとはまぁ…無限軌道が最強かな？ >>913
ツベに頼らず、お前が30センチの積雪の道を颯爽と走ってる動画よろw
嘘吐きさん これまでずっとパートタイム教だったが昨年からジョインタフルタイムに変えた。
かなりの豪雪だが走破性は大差ない。むしろ常時４駆は頻繁な切り替えが不要で便利。 >>918
バンパーに雪が当たって左右に飛ばされ始めたら危機感マックスになる
後は運を天に任せて突き進むか、引き返すかになるけどこの状態になると引き返すのもリスクあるんだよな >>921
雪国に何年か住めば分かるわ 生活4駆でも埋まってる人なんて見ないしチェーンも積んでないから 豪雪地ならスタック確実な雪道にわざわざ突入する地元民なんていないでしょｗ エブリイをクロカンと間違えてる痛いのが居るな
4WD最強みたいな奴痛すぎるだろ
さっさとスタックして死んでくれ けどエブリイならなんでも出来ちゃう気がするのよね、そう、エブリイならね ジョインターボの略称がジョインタなんだから、何も間違ってないw
スタンバイ4wdの主流は今でもビスカスカップリング式だと思うんだけど、2wdから4wdに切り替わるのにわずかなタイムラグがある。通常は気にならないレベルだけど、路面露出と凍結路面とのまだら道だと、切り替え頻回でギクシャクするのが難点
最近増えてきたe-4wdだと違和感は感じなかった、移行が一瞬だからかな？ >>927
エブリイをクロカン化したい！
ってのが最近たまに見る、リフトアップ＋大径マッドタイヤなのでは？
エブリイ＋ハスラーで、通称エブラーなんだとかw クロカンしたいならジムニーに乗ればいいのにね
どこかのショップがジムニーの足回り移植してたけど、そこまでしたもんでもなぁ、、、 子供がおると2ドアが不便でしょうがないんよ。
ほいで70買おうとしたら嫁にガチギレされたんよ。
クロカン（風）には乗りたいんよ。
それでジムニー売ってエブリイ買って弄った口。
>>933
キット化されとるから誰でも移植できるで。
23ジムニーを一台犠牲にせんといかんから生贄・工賃込みで移植費200万くらいかかるけどな。 >>935
全く理解できない
70なんか買う金なかっただけだろ
別に70まで行かなくてもなんちゃってクロカンなんかいくらでもあるし
エブリイなんて悪路走破性ゴミだろ ジムニーのシャーシにエブリイのボディー乗っけたの便利そうだなw
だが、今のところ2WDで十分だったりする
地元、雪被害は年に1.2回あるかないかだし、未舗装の登山口にも行ったりするが、下擦ったりしたことない 二駆エブリイ買って大後悔している僕ちゃんの悪口はそこまでだ！ >>939
そうか？w
どういう時に困る？
燃費いいし、2WDしといて良かったと思ってる
消雪パイプがあるような地域は4WDがベターだけどさ >>937
今はお山とか行かなくなったので悪路走破性は求めてない。
70で切れられたのは嫁がデカイミニバン乗っとって、家に大型車2台とか頭おかしいんかって怒られた。
ワシがアルファード乗っとんやからお前は軽四乗れヴォケということらしい。
家庭内ヒエラルキーが低いのは若い頃散々迷惑かけたから仕方がない。
そのうち子供が大きくなってお山やら冬の海やら連れていけるようになったらいつか出るであろうジムニー5ドア買うつもり。
TJクルーザー発売されてたらどうにか説得して買うつもりだったのにキャンセルされて残念。 雪凍結当たり前市街地住民はおばちゃんでも多少滑ろうと平然としとるな
坂ある土地はFFだとたまに登らなくなる >>939
>>941
俺も買った直後は4WDにしとけばと思ってたけど、いまは2WDで良かったと思う
軽いから燃費も良いしハンドリングも不自然じゃないし速いし
雪が降るような土地じゃないから四駆必要な時って年に1日有るかどうか
リセールとかドヤり感とか有るんだろうけど、日常乗ってる限りだとどうでも良いからなあ >>939
チェーンの着脱覚えるのもいい機会
雪国でもとある世代から4区ばっか乗ってチェーンつけれない人多いと思うw >>942
山のキャンプ場も無理じゃないし、雪道もスタッドレスのアルファードで行けるだろ
ジムニーじゃないとダメなレベルだと、よほどの山奥で細道じゃないの
年に1回行くかどうかって >>945
4駆ならチェーン付ける必要がないからなスピードも夏と変わらんし >>949
それを言ったらお終い
雰囲気も大事
ジムニー乗ってるい人でジムニーでしか行かれない所を走る人など1%くらいしかいない
整備されたキャンプ場なんか普通の乗用車で行ける
何ならスポーツカーでも可能 >>948
学生時代にスキー場でバイトした事あるが、プライベートでは行った事は無い 生活4区 ほぼ雪道用 (他の走行性能の安定もあるけど)
クロカン四駆と軽トラ 雪道つーより、泥路、岩路、砂利路 雪山道はカローラⅡリトラにパーソナル無線積んでたら原田知世と出会えるよね 盆栽4躯 シティお風呂ダー
せめて底すらないくらいの悪路走れや でも今の64ジムニーって納車まで1年かかるけど、買った金額プラス10万で売れるんでしょう？ >>954
スカトロおばさんと会ってなんのメリットがある？ >>955
性能がー！言ったところでそれを引き出してるの人なんかほとんどいない
スポーツカーしかり 昔からある右下の黒いボタンの開き部分に付けられるコイン入れは
最近ではないんですね、もう使ってる人いないのかな・・・
ディーラに聞いたら無いと言われて時代を感じました。 >>961
ありがとうございます！
あっけなく見つかりました！すごく嬉しいです、まさかAmazonにあるとは
思ってなかったです、有料駐車場とかゴミ処理場とか結構まだ硬貨を
使うことがあるのでこれで楽になります。
早速発注しました、ありがとうございました。 クロカン乗ってる時に思ったのが、標準サイズのタイヤが1番乗りやすかったな
格好つけて、ホイールインチアップにグットリッチのオールテレーン履かせると乗り心地ダウンしたっけな
25年くらい前の話だがorz
ここ数年、1ボックスのあのグットリッチ風のタイヤ白ロゴって流行ってるのかい？ >>965
ジムニーから70の4ドアに買い換えようとしたんだよ。
ちなみにジムニーの前の前は2ドアの70。 ディーゼル70後期は最新でも17年落ちなのに20万km以下で状態がいいと新車価格するからな
再販70だと新車価格以下を探すのが難しいくらいだし >>970
エブリイ乗っとるやつが全員70買えん貧乏人と思っとるならお前もその貧乏人の一人になるんやで。べつにかまわんか。うん。 なんか言い訳が見苦しいな
つーかアルファードがあるなら子供をわざわざジムニーなんかに乗せる事もないんじゃね？用途に合わせて嫁さんと車をやりくりすればいいだけの話だろうし 実際金がないんだよ
金がないけどイキりたいからジムリイw いきなり絡まれたから丁寧に一つ一つ説明したけど何言っても聞く耳持たないし、しまいには言い訳とか訳のわからないこと言われたら流石に折れる。
もういいよそれで。スマンかったね。 >>974
どこのスレでもそうだか、嫌味を言わなきゃ気が済まないヤツがいるんだよw
もちろん、ここにもいる
要するに気にするな 貧乏人じゃないなら嫁黙らせて欲しい車買えばいいじゃないか ここはそういうレベルって事だね
それが嫌なら自分が上に行くしかないね おっちゃん、この車でノンビリと日本一周したいわ
後ろフラットが良いし、1人乗車なのでFCのターボを出してくれんかの？ まあエブリイのスレでホントは70プラド乗りたかったけど、我慢してエブリイ弄ってるなんて書いたらええ気はせんわなぁw >>981
その通り
業務用としてベストセラーだから駆動系イジってもいじり壊してるだけ
タイヤも12インチがいい ホントはケイマンGT4に乗りたいけど買えないから我慢してエブリイジョインターボ乗ってる >>984
俺はカイマン1103に乗りたいけど我慢してエブリィに乗ってる >>985
そんな小さなワニじゃなくて
アリゲーター飼えばいいのにw ワイはボクスターS持ってるけど
放置してジョインターボばかり弄って乗っとるで ほぼ1人乗りの場合ってリアヒーターはあんまり必要無いかな？
外してサブバッテリー組んだ方が幸せになれるかな？ 最近は寒いから１人でもリアも入れっぱなしにしてるな ワイの所は駐車場の車庫証明が取れないから仕方なくエブリイに乗ってるで ガラスにシール貼るのが好きじゃないので車庫証明のシールはグローブボックスの中に入れてある
排ガスなんちゃらもすぐ剥がした 車庫証明のシール貼る県じゃないけど、貼る県もあるんだ あんなの貼らないよ
申請はしてるけど
貼ってる奴の方が少なくない？
ちな神奈川 人口10万人未満の市町村だと軽自動車は車庫証明不要だったかと。 >>956
いつ、売るかによるだろ。
5年乗っても半額以上で売れたよ。先代ジムニーでさえ。
ちなみに現行の納期は2年な。 >>998
知り合いが64初期型売って2型の色違い買った
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