【ダイハツ】ハイゼットトラック 34台目【軽トラ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
農家で軽トラ二台目買おうと思うのですが無駄ですか？ いやぁぁぁ～～～んんん
かまってくれなきゃやだぁぁぁあ >>4
二台持ちですが必要です
みんなで同じ仕事するなら要らんかもだけど
それぞれ離れた場所で作業する場合、二台あった方がいい 2台目はジャンボにするとか
ダンプにするとかが良いのでは 2台なんて言わないでさ多けりゃさらに便利になるからこの際全色揃えてみよーぜ 軽ダンプは憧れる。クリーンセンターでゴミをガサッ！伐採木や堆肥をガサッ！
でも実際に使用するのは年に数回程度だから購入には躊躇する 前スレ
982
984
コメントくださった方ありがとうございます。それぞれやってみます。S211P乗りはじめ、空荷だと想像以上に跳ねるので焦りました。ここに書かれている通り。参考になります。 >>15
幌掛けてないのですか？
後ろに乗せて幌かけるだけでまず動きませんよ
ガソリンスタンドの軽トラオジサンは大体そんな感じです
因みに後ろに7缶並べると横幅ビッチリ積めるのでより動きにくくなります 助手席に人乗せた場合の荷物置き場どこに確保してる？ ジャンボ幅シート裏１７．５㎝しかないのか
買い物かごは無理だな >>20
荷台の桁にS字フックぶら下げててスーパーの買い物はそこ
カラスに狙われたらアウトとは思う
助手席に乗った人の膝の上
荷台にボックス積んでるのでその中 >>23
買い物カゴならスーパーキャリイ。
俺は雨に濡れても良い物は荷台にブチ込んでる。
まージャンボだから大体は中で何とかするけど ハイゼットジャンボはハンターchで評価２と酷評されてた
箱バンの方は評価4と高評価だったのに 俺のは高速で120出してもフラつかないけど…
ATの方が安定するのかな？
今は四駆も同じフロントサスペンションだから関係ないでしょ？ 俺のも高速で120出してもふらつかない
強風でもそんなに風にアヲられる感は無い
多分運転レベルの差によるのだと思う 岩城滉一は往復120キロの射撃場に行くときはスーパーキャリイで行っているとか
アレもホイールベースが短い軽トラだよね ドン感て怖いな…
高速度域での強風の横風はめちゃくちゃ怖いぞ… 高速はハンドルの振動で手が痺れるので
自転車用の通気性がいいグローブを使ってる なんでどんどん理由つけするのか理解できない。鈍感位感じで書いたら如何か。
普通に横風で危険な時なら高い速度なんて出さないだろ… キャリーと乗り比べるとサスが柔らかくて乗り心地はいいけど
そのぶんフラ付く感じがするのは否めない
でも法定速度＋ちょい位までで普通に運転して困る程ではないな >>38
マジすか、手離したら飛んで言っちゃいそうですね
エンジン振動ですか？ >>38
タイヤやホイールのバランス大丈夫？
もしくは重りはずれていないですか？ >>35
狩猟で山はいるなら軽トラ一択だけど
射撃場行くときは普通車で行くわ・・・
狩猟車は無線積んでるだろうから、ついでにアマチュア無線移動局したいとかならあり得るのかな
軽トラってアンテナ設置しやすいから無線積むのに最高なんだよね ん？言われてみるとタイヤのエア入れ過ぎてるかも知れない
たまに高速乗る時は空荷だから アマチュア無線か・・・夏カシス
俺も昔やってたけど今は激減しとるのだろうね 狩猟でアマチュア無線使うのは本当はあんまりよく無いんだけどね、コールサイン言う余裕なんかないから
でも山岳地帯だと周波数特性的に145MHz帯が向いてるから、みんなデジ簡使わないんだよね・・・
そういえば、昔アマチュア無線やってた９０歳近いおじいちゃん、今はもう認知症で今が夏なのか冬なのかもわからないレベルの人が
コールサイン聞かれたら即答できたのは感動した そういえば俺もコールサイン即答できるわ
やっぱ繰り返しが多いほど記憶に深く焼き付くのだろうな 何故か他人のコールサイン覚えてるわ…
免許講習の先生なのですがJA1○○○ >>47
タイヤ屋さんで、ホイールバランスをチェックしてもらうといいと思います～ 前スレでエアコンなしパワステなしのモデルを買おうとしてた者です
熱中症で死ぬぞというアドバイスを受けとめ、エアコンありパワステありの新古車を購入しました
ATのCVT化、スマアシの更新をしたマイナーチェンジ前でオーダーストップの状態でしたが
早くて来年の納車まで待つのはきつい事情もあり、新古車にしました
ありがとうございました >>54
おめでとうございます、新車がオーダーストップとかCVT化とか確認されたんだね
2WDの次期モデルもFRなんですか? >>55
CVT対応とスマアシ以外はほとんど変わらないそうですからFRだと思います >>56
モデルチェンジでは無いんですねー
ハイゼットの4ＡＴはキャリイの3ＡＴより燃費劣るしこれで差つけられるかな
フルモデルチェンジだセミキャブだとか言ってた人は何処行ったんだろｗ レバー操作すると、ヘッドライトの間がパカッと開いて
外の空気を導入するのは無くなったのかｗ >>60
それ夏カシス
屋根に付いてるトラックにも乗ったことあるな
トラックで無線もやったなぁハローCQデンマーク よくわからんがそういう素朴な工夫は残して欲しい気がする >>59
500系乗りは十分冷えることを知ってるからもういいよ、もうじき冬だし夏になったらまた来なw イジメじゃないよ、イジリだよ、イジリー
「外れるのは、カズ、三浦カズ」 6prだって1本で耐荷重450キロだから後輪で900キロ。車重抜いても元から過積載前提の設計だよね。 今日ダイハツで色々聞いてきたけど何も店舗の方には情報入ってきてないんだけど今回はFMCってだけ教えてくれた、何がどう変わったかはまだわからないと。
年内にパンフレット入ればいい方だと思います言われてびっくりしたわ＆ネットのほうが情報早いと思いますよ言われて正直だなと苦笑いｗ マイナーチェンジなのかフルモデルチェンジか情報混在してるけど
スマアシ更新とAT→CVTってのは間違いないっぽいね
ガチで使う人はMT選ぶから関係ないとは思うけど 別業界だけど確かに今時は販売店よりネットのが情報早いわ
しかしFMCとは驚き >>73
ジャンボカマ掘られちゃって今日取りに行ったついでに聞いたので世間話ついでみたいなもんよ 200系から500系まで15年もかかったのにたった7年でFMCとはほんと驚きだわ >>70
同じくまだフルモデルチェンジとしか聞いてない
もう25万キロだし早くして欲しいんだけど「もう少し待って」と言われた
12月か1月には詳しい話がわかるみたいだけど 販社に配布されてる資料にはビッグマイナーチェンジと記載されていたよ。 このタイミングでフルモデルチェンジするなら
カーゴとの共通化(生産コストの合理化)以外する理由がない気がする
CVTなんかはカーゴがそうなるからトラックも同じにしようって感じだよねぇ >>80
そう考えると特装車のリストラもあり得るな 500系が結構、評判良いのに何故に？このタイミングでFMCとか出るんだろ？ただでさえ部材供給不可で工場が止まってるみたいなのに…あまりに売れたから勢いで？？ ハイゼットカーゴ
アトレー
フルモデルチェンジ
ハイゼットトラック
ビックマイナーチェンジ CVTなら高速域の回転数確実に低くなるし燃費も良くなるな
個人的には古臭い4ATより余程いいしMT選ばない人はこっちのが良いんじゃないかなぁ
ビックマイナーならKFエンジンの世代も更新されてるといいな 500ってもう7年なの？まだ4年くらいだと思ってた
新型出たらみんなに注目されるから取り替えっかな
と一瞬思ったけどとりあえず初回車検までは乗るわ 来春頃ジャンボ4WD買換え予定でATかMTかずっと迷ってて
デフロックもあるしMT買うかなって決めかけてたのに振り出しに戻ったわ
すんげえ迷う 乗用と同じ操作にしたほうが安全かと
普段は問題無く乗りこなせていてもとっさの時に体が的確に動かんことがある。 FR専用CVTでありながら、電子制御式４WDCVT用スーパーデフロックってのがよく分からん カーゴのスレではダイハツ製CVTが不安で様子見や買わないって声多いな 既定積載量超えない人ならCVTでも問題無いんじゃない？
過積載上等の人はMT選んで置いた方が無難だね 電子制御ってのがわからないが普通に今もスイッチ操作なんだから電子制御なんじゃね？とか思ったり。
ぶっちゃけデフロックは畑や田んぼの泥濘地に入る時くらいしか必要ないから、
新型買ったら仕事だけでなくクロール遊びもしていこう！ ＣＶＴにしたら馬鹿が過積載で壊してクレームの嵐だぞ >>101
シングルクラッチのスーパーキャリイで納得してください(´・ω・`) https://astamuse.com/ja/published/JP/No/2018103820
特許はダイハツにあるよ
でもCVTは壊れるぞ・。トラックとかバンとか
スバル向けの為かもしれんが・。 マジでCVTが出るのか。まあハードな使い方する層はMTを選ぶだろうし問題ないのかな 何年も何台も実験してからの～
CVTやろ
ダイハツの開発技術を信じろよ >>108
信じられるわけないだろｗ
今までダイハツ製のCVTがどんだけ欠陥リコール出しまくったのか知らないのか？ｗ 350ｋｇ程度なら無問題
CVTのタントは車重だけで900～950ｋｇ程度ある
軽自動車の最大積載重量（搭乗員含む）は350ｋｇ
人間1人は50ｋｇで計算。
ハイゼットの場合はトラックの車重が約800kg程度
タントよりも100～150ｋｇ軽い
だから全積載重量が500kg程度までならCVT的にはたぶん余裕
念のため人間1人の重さを差し引くと450ｋｇ
まあ健全なる範疇で荷積みする限りは問題ナシという計算になる 軽トラ過積載で捕まるのは新米運ぶ時期が多いらしいな。 内装のイメージはあんま変わらないけどプッシュスタートは便利だな。 昨日親戚の家の軽トラ乗ったけど
バカ遅い
これMTでも糞遅いの？
フルアクセルでATとMTだったらどっちがエンジンの負担低いんだろうか >>115
まあ軽トラにも色々あるのでね
うちのはくそ速いですよ 令和２年９月に新車購入した走行距離２０００キロ代の車ですぞい >>106
サンバーのCVTなら開発されたのは80年代で
商用車どころか乗用車で普通に使ってるだけで壊れる代物だったぞ
(日産もNCVTって名前で使ってた) >>76
軽のエンジンで25万キロってありえなくね？ 田舎、、ペっ
勝とうちゃん、、ペっ
天どう？ 良し 見ぃ〜 MTは自動ブレーキが付かんからやっぱりATかCVTが無難かな
転ばぬ先の杖はあったほうがいい
新型タントとかのスマアシはそこそこ実用に足る性能だったかと >>124
えっと、何十年前からタイムスリップしてきたの？
25万～30万キロで買い換え目安みたいな感じでしょ
周りにゴロゴロいるからレアでもない >>124
運送業なら軽でも20～30万キロでも普通
普通車サイズなら50～60万キロとかでも普通
農家とかだと距離少ないのも多いね
でもメンテ怠って距離の割には状態良くなかったり。。 >>127
スマアシは制御がアホすぎて使えないぞ
夢でも見てんのか おれは経年劣化も考慮して8年以内、15～20万㎞が買い替えの目安だな
業務中にレッカー呼ぶのは非常にダルいんよ 15万キロ暗いだと
エアコンコンプレッサー、オルタネーターの交換級の高額修理も出てくる可能性も高まるからな
俺個人の普通車距離は長年乗っていてたまたまどちらも故障しなかったけど
よく聞く故障だからね 現行のヘッドライトがLEDでいいんだけど、
配光レンズカットが悪くて見辛いのだけが不満だな。
それ以外はオートマ四駆でも良く走ってくれる。 現行のLED、レベラーがオートになる位に明るければいいのだが オートハイビームは良いな欲しいわ
俺の通勤車は年2万㌔ペースで使ってるけどセカンドカーのハイゼットは週末オンリーだしぜんぜん距離伸びねーわ スズキにして失敗した>_<
ライトつけた時のハイゼットかっこいい！ >>84
その画像って、わざとピンボケなの？
コラ画像ってのがバレちゃうからなのかな？ 画像見ても尚信用しない(嘘だと思い込む)とかもう精神疾患レベルだねぇ プッシュスタートが本当なら素直にショックだわ
MTだからCVTは関係ないし
スマアシなんて最新版だろうともれなくゴミ以下だからいらんけど
プッシュスタートとそれに伴うであろうスマートエントリーはうらやましすぎるわ プッシュスタートなら給油口ワイヤー式になるの
たしかステアリングスイッチは付いてた気がする このCVTってスプリットギアがあるD-CVT？遊星ギアで増速するんなら高速燃費が劇的に良くなるかも。
これで自動追従とレーンキープアシストが付くなら赤帽やりたいわw ハイゼットジャンボがタフトとロッキーみたく全車速渋滞追従ACCと電動パーキングになるの？ >>144
だからコミュ障とかなにかしらの病気って結論出てたじゃん
もうそいつは触らないで 燃費って俺のジャンボは15㌔/㍑は走るけどどうなの？
別に燃費気にした走りでもないし不満無いけど
燃費気にした走りは疲れるからしない 仕事車ごときに余計な装備は要らんから1万円でも安くしろや 画像見ても信用しないってｗ
その画像の元がどこにあるのか出せよｗ
編集技術があればあれぐらい制作可能なんだわ
グランマックスとかでＣＶＴが出てるなら信用してもいいが
それ通り越していきなり軽トラで出るとは信じがたい グランマックスクラスの積載いらねーから
400キロでリクライニング可能なグランマックスジャンボみたいなトラック出てほしい >>154
フェイクの画像を作るためにページを綴じたホチキスの影まで再現するのか？
ものすごい手の入れようだなｗ >>158
レーザープリンターでコート紙かマット紙印刷して
ホチキスで止めたものを撮影すればできるじゃん >>160
そんな知った風に簡単に言うなら
君が試しに編集して似たようなの作って見せてよ なんの明白な情報源でもないのに
おいそれと信じる方が可笑しいだろ
あとこのパンフレットモドキも
文面で飾って新型モデル前に出してないのが気になる
あと他のページがないのもなんで？
俺なら信ぴょう性得るために他をすべて撮影してあげるが？ しかも社外秘やろこれ。
そんなもん隅から隅までアップできるとでも？ 社外秘のものをどうやって入手するんだよｗ
出した社員、普通に懲戒処分だろこれ もう11月なのに出てきた情報はピンボケのペラ紙一枚ｗ ディーラー行ったことないの？
社外秘の冊子を買ってくれそうな客に店内でのみ見せるディーラーもあるんだけどｗ >>168
それの撮影許可するのｗｗ
社外秘なのにすげーな はぁ？誰が許可するとか言ってんだ？まだわからんのか？どこまで馬鹿なんだお前は まあ安全装備とかはどうでもいいんだけど、なんせ大きく外見が変わらないといいけどなあ みんなここで熱くなってないで何でDラー行かないの？
チャリくらいあるだろ、行きゃ見せて教えてくれたぞ。 ＞社外秘の冊子を買ってくれそうな客に店内でのみ見せるディーラー
これをカメラでカシャーするの黙って見てるんだろ？営業さんｗｗ カーゴ目当てで近所の店に行ったけど
こっそりカタログ見せてもらったお。
軽トラは分からないけどカーゴとアトレーは流出の画像とほぼ一緒。色も同じ。ちなみにその店との付き合いは１５年くらいかな。 そのうち分かる話なのに、わざわざ行く必要なんかないでしょ
情報乞食みたいなマネははしたなくてできんわ fIfui+Ocはガタガタ文句言うばっかりだな
車も買ったことないような厨房は免許取ってからレスしろ ちなみに見たカタログはきっちりとしたものでホチキス止めとかじゃなかった。 先人「赤IDはキチガイしかいない」 これだけは真実だよな >>176
お前の言ったことに矛盾点があるから指摘してるだけじゃん
お前の筋の通らない話に黙って信じろってか？
頭おかしいのかお前？ >>172
ディーラーに確認できない人なんだよ
親が可哀想なタイプの お前らが新モデル出るって証明してくれたらいいんやで
フェイクニュースなら
ディーラー行って釣られて終わるだろうしね
本当に釣るの下手くそやな 休日に必死にゴミくず暇人同士が馴れ合いかよ気持ち悪いぞ
あー毎日休日民かw 都合悪くなるとレッテル貼り、
無論俺の言い分に正当な反論なしｗ
これが負け犬の遠吠えと言いますｗ >>187,188
ID:v2q1LHZDが必死でIDコロコロw ガソリン代が高騰する昨今、今日文化の日で仕事休みだったからセカンドカーのハイゼットで色々とお出かけしたよ。
メインカーの方が燃費良いんだけどね
たまに乗ると楽しいねえ とりあえず纏めると ID:fIfui+Oc 君は
グランマックスでさえCVT出してないのにハイゼットでCVTを出す筈は無い、
チラシの画像は釣る為に編集して捏造したものだって断定するわけだよね そこまで疑い深いとなると、日常生活でも悪影響が出てそう。
間違いなく、ワクチンなんぞは打ってないだろう。 軽トラの荷台に幌をかけるのはこれはロマンだよねｗ
こういうのをね本当の意味でカブリオレっていうんだよなｗｗｗ
2シーター MT、後輪駆動、カブリオレとかロマンの塊やんｗｗｗｗｗｗ >>192
表に出てない情報を何故投稿できたのか？
＞社外秘の冊子を買ってくれそうな客に店内でのみ見せるディーラーもある
社外秘の情報として見せた営業マン居るのに撮影できた（まず不可能てか絶対止められる）
まずディーラーで撮影できた段階で店側の情報管理甘すぎ
下手したら懲戒処分
考えられるのは無根拠で新型モデル出るマンの捏造 ググったら普通に出てきた
ビッグマイナーチェンジ
12月20日 NewCarの情報にビシッとしたのが出てる。
ATは廃止みたいよ ＵＲＬをまんまで貼ると投稿できないので全部全角にした。
ｈｔｔｐｓ：／／ｃａｒｉｓｌｉｆｅ．ｈａｔｅｎａｂｌｏｇ．ｃｏｍ／ｅｎｔｒｙ／２０２１／１０／２９／００００００ 個人のブログくさいけど
どこまで信ぴょう性あるのコレ？ もういいよなんでこんなくだらない事で揉めるんだよ…
正しい事を証明できないから捏造とか出鱈目な証明にはならないだろ。 結局はCVTが追加されるだけか？
別にCVTには興味無いからどーでもいい >>198
問いに対しての答え全くになってない
都合の悪い事にはスルーしたりすり替えたりするんだな
とりあえず君はCVTは絶対出ないって主張で良いんだよね？ 仲良くしよーぜ？百姓でもねーのにわざわざ2人乗りの不便な乗り物好き者同士。どーせお前らも載せる荷物も大してねーから ピカピカの荷台のままだろ？俺もだ。 >>207
具体的な質問を箇条書きで書いて
お前の都合のいい話するわけじゃないけどさ
まともな質問なら答えられるわ CVTがでないじゃくて
現状で出てる情報に信憑性がないって何回言ったら分かるんだろうね
捏造パンフじゃないなら、ネットで公開されてない情報を
ディーラーで営業マンの前で撮影に成功した前提になるな >>210
>>154で
>グランマックスとかでＣＶＴが出てるなら信用してもいいが
>それ通り越していきなり軽トラで出るとは信じがたい
って自分で言ってるじゃん
言い換えるとCVTは出ないと信じてるって事だぞ
それを改めて確認されてるだけなのに何で肯定できないのｗ >>211
社外秘のパンフ（）の裏付けとして
上位互換であるグランマックスのCVTの有無で判断してるだけなんだが？
過去にプロボックスもCVT化したんだから~という書き込みがあったが
未だにタウンエーストラックがCVT化してない現状見るに
CVTが何らかの理由で不向きとしか思えないからねぇ なんか1年前のトランプ支持者を思い出すな。負けるのが分かってて、往生際が悪いというか。 残念だがATがCVTに代わるのは確かだぞ、
副産物としてスーパーデフロックが付く。 それはどこの情報なんだよｗ
公式で出されたのならまだしも
未だにどこの情報かも分からない情報を妄信的に信じてるのはなんでなんだよ 新型の燃費が気になる
最新技術ならもっと良くできるはずだろう
あとは無理だろうけど特装車のカラーを増やして欲しい、ブラックとシルバーだけでもいいから >>216
荒らしは正確な情報などどうでもよくて、反応するアホが涌くのが楽しみなのよ その性格な情報と提示できてないのはお前らだからね？
第三者にCVTに代わるのは正確な情報というソースすらないからね？
ピンボケしたパンフに関しても
普通に考えて無理な撮影だし >>220
オマエさ、少し落ち着けよ
時間が来ればがせフォトかものほんか分かるじゃん
もし、ものほんだったらオマエ、大負けじゃん 出るか出ないかは俺に関係なくね？
新型出るマンの言い分の信ぴょう性の確認取ってるだけだし
グランマックスがCVT化してたら、その下位互換である
ハイゼットトラックのCVT化も現実味あるしねぇ
フェイクニュースと疑うことすら否定されるのかよｗ >>222
> グランマックスがCVT化してたら、その下位互換である
日本向けはCVTになる可能性はあるだろうけど、
平気で最大積載量積めるだけレベルの過積載をする東南アジア向けはありえないでしょう。 >>222
明らかにCVTが出るわけ無いだろって意味合いだったし
出ない根拠としてグランマックスの話を上げてるたわけでしょ
出ない前提があるから捏造だフェイクだって言い分も成り立つのに
その言い訳じゃ辻褄が合わない
実際CVT出たら逃げる気満々だから話のすり替えに必死だね CVT出ると聞いて覗き来たけど
ずいぶんとグランマックスへのコダワリが強いんですなw プロボックスにCVTってのよりプロボックスのハイブリッドが良いわ
ハイゼットもハイブリッドなら買い替えても良い気がする
でもどうなの軽のハイブリッドってしょぼ過ぎない？ >>222
だからさ、あれで出たら”信憑性”を確認するどころかあんたの大負けでしょ
あんた自身がフェイクネタだから、全部フェイクに見えちゃうんだよ >>228
出るか出ないかは俺には関係ないとか言い出してる(すり替えてる)から
事実だったとしても俺の言ってた事はそういう事じゃない、
負けるとか何言ってるの？って逃げるだけだよ >>224
似たような小排気量の小型貨物のトラックで
ハイゼットトラックは出るのにグランマックスは出ないの？
普通に考えてダイハツとスズキしか残らなかった日本の軽トラ市場にそこまで
力を注ぐとも考えにくい。グランマックスの開発の過程で軽トラも兼ねて作られたのならまだしも
グランマックスがCVT不向きで却下された話をわざわざ軽トラでするの？
産廃じゃね？
>>228
つまりなんの根拠もなく、勝手に頭に思いついた話や事実も分からない
他人の話や噂を鵜呑みにしているって認めるんだな？
現段階でのお前らの言い分は虚言じゃん ディーラーへ行ったとき、50ページほどの営業用資料を見せられて、その資料にしっかりとCVTと書かれていた。営業マンは私をだますために、わざわざフェイク資料を作ったんだろうか。 1人だけおかしなヤツが混じってるな
こういうヤツが電車の中で事件起こすんだろうｗ >>227
商用車にハイブリッドw
お前ら遊びで仕事してんのか >>232
それを第3者に証明するにはどうすればいいの考えてみなよ
ディーラーの店名と営業担当の名前出すしかないと思うよ 商用車にハイブリッドは問題じゃないだろ
軽でハイブリッドは無意味だと思うけど
コンパクトカーでも１４万キロ走らなきゃダメなんだっけ 軽トラが同じ値段でEVとMT選べるなら
俺はEV選ぶわ
航続距離なんて５０ｋｍもあればいい >>238
正式発表前にそれがどんだけリスク背負う行為かわかっててかいてんのかこのガイジは
あなたが信じる信じないはどうでもいいし信じないのは個人の自由だが他人の情報を否定から入るのやめれ >>242
ネットで発言される可能性もあるのに
そんな情報を与える営業マンはなんなんだよ
解禁日まで黙ってりゃ誰もリスク負わないだろ。
なぜあえてディーラー側がリスク負うんだよ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ >>232
俺に見せてくれたのも同じ物だと思う、
否定坊はよっぽど世間知らずなんだからかまわずほっとけ。
あと一ヶ月位で発表なのに社外秘って、
メーカー広報が雑誌に資料渡してる意味理解できないだろうな。 >>237 >>240
何で商用車でハイブリッドだと遊び・仕事舐めてる事になるんだ
軽以外の商用車には普通にハイブリッドあるしハイブリッドの大型トラックやバスも走ってるのに
軽商用車でもこないだスズキとダイハツで電動化見据えた協業発表したじゃん 協業はお互い協力して作る訳じゃないのよ、お前の思ってる協業とは別物 ディーラーで聞いてきたとかいう割にCVT以外の情報がまるで無いからCVT工作員の高度な情報戦としか言いようがない。 >>253
バカは荒らしの対応もできないのか、それとも荒らし気取りのバカなのか ハイゼットのハイブリッド化はパワーアシストとリターダという意味で欲しいかな燃費はオマケ そういえば以前、カーゴHV出しても全く売れなかったなｗ >>248
第三者にまともな証明もできず
まともなソースもない一方的な言い分を信じろとか正気かよｗ そもそも画像を信じない奴はココにレスを書いて何を主張したいんだ？
信じないなら単に自分は信じないだけで良いじゃん。
相手をdisる目的に情報不足で揚げ足を取りたいだけなのか？ >>258
https://youtu.be/-moht49DGSw
噂を信じる能力でここまで繁栄したホモサピエンス
信じない旧人類は滅ぼされました・・
かの人はもしかして旧人類？ 画像が信じられないからだろｗ
なんで１枚だけ？他は？
情報制限されてる中でというのであれば
なんで撮影ができたの？
撮影者の暴挙か、営業マンが黙ってみてたのかよ
下手したらそのディーラー懲戒処分だろうな 新しい車が出る時には前もってチラッと見せるじゃん、
最近はティザー広告って言うけど発売したわ受注ゼロではそれこそ駄目でしょ。 >>253,258,259,262
荒らしの養分のバカども、おはよう！
お前ら5chに向かんからTwitterでもやってろ モデルチェンジしないマンとそれを相手にする奴等は同レベルだから他所でやってくれ
リアルだけじゃなく5ちゃんでも他人に迷惑をかけるな
ここは統合失調症の集まるスレじゃないんだから >>252
まぁ俺はモデルチェンジする派だけど、その気持ちはわかる。
てか、その程度の情報しか得れないのにわざわざデラに行く気がしないｗ 何も絶対とは断定してないし
人が介在して伝搬するものは凡そ大半は参考だわな
それについてどう判断するかは個人の自由
状況の推移から推察できることはCVTはかなり現実味があるわけで、
スマアシ改は今のが使い物にならんから当たり前と言える
それに >>199-200 にもあるとおり、
これは個人的なブログらしいとのことだけど、いくら超暇人でも単なる捏造でこんな展開はしないはず。 他の車についても色々展開してるからな。
ピンぼけ資料を基にして作ったとは思えんし、時間的にも難しかろうさ。
参考情報だから絶対じゃ無いけれども確度はそれなりに高いと思われ。 >>267
CVTは無いと断定したいのはヤツの方だよ
そこが何が何でも譲れないからフェイクだ捏造だって言い出した
でも雲行き怪しくなってきたから出る出ないって主張にはお茶を濁して
信用できないって部分だけを切り取って騒いでる状態 >>267
俺の県のの田舎でライズが園児とお母さんはねちゃってえらいことになってる
スマアシってそんなモンなのかな
ダイハツがいけないのか？ トヨタがどうなのか？？ >>267
いやさ
個人ノブログでどれだけの情報収集能力あるのよ
カー雑誌出版社クラスで情報収集や企業側がインタビューに応じてくれるのならまだしも
少なからず各ディーラー回って社外秘（）の冊子を高頻度で見てないと書けない記事じゃない？
捏造記事より時間かかるでしょ ハイゼットジャンボ生産終了？
フルモデルチェンジ？ >>272
たぶんそれなりの情報を掴んでると思う。
評論家なら凡その動向は掴んでいる可能性があるから、その筋とつきあいがあるのかも知れん。 多彩車種を取り上げているから単なる個人の道楽とは思えん。
newcarで検索したら NewCar車好き新型車ニュース がすぐ出てくる。
右下のカテゴリーでダイハツを選択したら出る。 スマアシはゴミと思うよ
サポカー補助金のために一応付けてみたってレベル >>274
彼の中では何が何でも信用できないって事にしないといけないんだよ
記事の内容が事実だったとしても証拠は無い事は信用できなかった
証拠を提示しない奴が悪い俺は正しいで終わらせるだけ 普通に株主でもない限り一般人が情報知るはまずないでしょ
あと知ったところで秘匿情報漏らすって一番ダメだろ。 >>276
確定的がないのに信じるのが無理なんだよｗ
俺が普通車で２Ｌのコペンが出ると無根拠で言っても
お前は信じてくれるのか？
情報元や確定的な情報がなくても信じないとダメなのか
お前の都合では ディベートするにしても参考文献すら提示しないのは恐れ入るｗ いやいや、反対意見にも根拠が必要だぜ
実績とかじゃなくて実現が可能かとうかまで掘り下げて >>267,274,279,282
荒らしの養分のバカども、こんばんは！
議論とかしてるつもり？
チュウチュウ吸われてるだけやで なんだこれ
CVT欲しい派とAT存続希望派で争ってるの？
もっとやれカス共！笑 新型はシート改良されないかなぁ
ヤリスみたいな一体型でもいいから >>273
トラックは、マイナーチェンジらしい。
スマアシ無しのグレードがなくなり、CVT搭載のモデルが出るようだ。 CVTになったら高速巡航が静かになって快適になりそう いっそのことETCとドラレコも標準装備にすりゃ良いのに そもそも貨物車にCVTって合うの？
プロボックスみたいに排気量の割りに比較的計量ならまだしも サンバーはCVTを採用したがオーナーの使用環境に耐え切れず故障頻発でCVT無くなった 荷積みが100キロ程度までなら燃費的にCVTが有利と思われ。
ハイゼットは空荷で800kg程度。
車重の軽い某スペーシアとかは900kg程度で重たいタントは1ton近くある。
つまり100～200kg程度の余裕がある。
空荷なら余裕で実燃費20km/Lは行けそうだけどまあギア比にもよるわな。
馬鹿積みの耐久性はATのほうが有利と思うが米農作以外の普通用途なら大幅に超過することはないな。 恐怖マヒの常習で無い限り怖くて積めんから。
あと、ATよりCVTのほうがコスト的に有利なのでなかろうかね。 >>293
カーゴスレに有った気がするけど
営業の話だとモード燃費が今より2km/l伸びる位らしいぞ
現行の4ATは13㎞/ｌ程度なので15㎞/ｌ、5MTと同等で、
キャリイの4ATの燃費を僅かに超える程度になるんじゃないかな
乗用車に比べたら遥かにローギア、歯車無しで変速比幅も狭いと予想する つまり過酷な使用環境だと
MT>AT>CVTになるのか
燃費一択の一般家庭向けなんかね… 過酷(過積載)な使い方する人は元からMT一択だし
ATで十分な人ならCVTでも大差ないんじゃないかな 過積載も過酷だが、同じ過酷でも過走行の方が実際は多いのではないか
こっちはATも多い上に発進停止も多いから、CVTでは色々出て来ると思うけど >>294
パワーモードがあるらしいから言うほどローギアでもないらしいよ 走行距離に関してなら今時のCVTなら20万キロでも平気そうだけどなー
昔のサンバーのECVTですっかり悪いイメージ付いちゃったけど
あのCVT乗用車でも10万キロ位以内で電磁クラッチが滑るようになって
壊れる(走行不能になる)代物だったからね パワーモードって高い回転数キープしての変速でしょ
エコモードは低回転キープだし
エンジンそのもののパワーが増減する訳じゃないでしょ エンジンデバイスの名称ではなくシフトモードなんだからエンジン特性変わらんのは当然やん。 あのーすみません一般素人ですが、
ハイゼットのキャブ車に乗ってますがISCV付いてるのはインジェクション車だけですか？キャブにも付いてますか？ >>305こころより感謝させていただきます（ー人ー） ATやCVTは加速までクソ暇だし
MTの方が退屈せずに済むかなー
モデルチェンジするならタコメーターつけてくれよ デッキバンからジャンボに乗り換えしようとディーラー行ったら来月フルモデルチェンジで注文出来ず。
新型はCVT化、アトレーは5ナンバー無くなり4ナンバーに。
農繁仕様はあるか解らないとの事。
新型出るまでデッキバンにもう少し頑張ってもらお。 >>308
デッキバンって新型出るのかな？そこまで聞いてないかな… carislife で検索すれ
NewCar/車好き新型車ニュースな
右下のカテゴリーでダイハツを選択
2021/7/21までスクロールしたら
カーゴ＆デッキバンの情報も出てくるよ
あくまで参考（というか予想）だけど期待して良さげな感じ
ハズレの可能性もあるからそのつもりで てかそろそろ発表あってもおかしくない？
発売何日前に発表なんだ？ >>309
デッキバン聞いたけどデッキバン情報は聞いてないと。
まず行った先のディーラーが4年ほどデッキバン売れてないので久々に名前聞きましたと言ってました笑 デッキバンは数は出ないけどハイゼット独占だから新型でも設定するでしょ デッキバンはあれはなんのためにあるのか訳が分からん
冷蔵庫みたいな縦長積むしかなくね？
用途からしてスゲーニッチすぎんか イノを積むには荷台が小さすぎの予感
というか軽トラも同行なのかな？ 猪狩るけど周りでデッキバン乗ってる人なんか見たことないわ
どっちかというとカモ撃ちとか魚釣りとかの人が乗ってるイメージ 自分は狩するのでデッキバン使ってたけど数とれた時に積めないのでジャンボに乗り換えです。
デッキバンは荷台の左右のパネルが溶接じゃなくてコーキング止なのですぐに左右のパネル裂けたりでハードに使えなかったもので。 >>319
以前、ハイゼットトラックの荷台カバーのフレームについて
「自作すれば出費は材料費だけで済ませられます」で盛り上がったけど
マイクの声の人って亡くなってたのよ
平昌五輪ではカーリング見ながら家族で「握手を！」って言い合ったのに
今度の北京ではしんみりしそう ダブルキャブのダットラ(古いｗ)とかハイラックスはいろいろと便利そうなんだけど、これは荷台がちっちゃ過ぎだよなあ
刈払機載せるのもちょい面倒だろ 灯油を配達してるのはネットで見た事ある。地域によるだろうけど。
長年ラインナップにあるんだから需要も当然あるんだろうな ハイラックスを一時期考えたけど
フックがねぇ…
産廃じゃねぇか >>325
タンクを固定した状態で車検を受けるから積載量は350kg
軽は荷物は350kg以上は積んだらだめ
8ナンバーでタンク外して走ったら違法になるし
一番軽いエアコンレスが740kg
重い冷凍車が1010kg
270kgも違いがあるけど積載量は350kgで変わらない >>325
ポリタンクだよ。わかりやすく例えるとウォーターサーバーの灯油版 >>314
ウチの出入りのガス屋がプロパンのボンベ積んでる 市の職員が野犬の捕獲檻持ってきた
捕獲したら檻ごと積んで帰る
犬がどうなるかは知らん うちの自治体の「小動物回収車」はハイゼットのパネルバン
腐臭があるからなのかな >>313
デッキバンは、ラインで組み立てられないから手作業なんだよね。
デッキ部分なんてグラインダーで作業員がパネル切ってるしね。ある意味で贅沢な作り方だよ。 タンクも車体の一部って事で車検取るんだろ
箱だって同じだろ けっきょく画像出してる奴って営業マンの目を盗んで撮影してるの？ いや捏造疑惑はまだ続いてるよ
この前とパンフのデザイン変わってるし
わざわざこんな短期で変えて、編集や印刷の手間が無駄だし でもカタログの四隅の余白が綺麗にそろいすぎててきもい パンフの頭に変更車種
その他のページに各車種の変更点及び詳細データとかなら分かるけど
変更車種となんで運転席インパネ写真？
タコもろくにつけてなかった貨物車なのにそこ重要？ >>341
叩く(主張する)部分をCVTなんてあり得ないという事柄から
パンフ捏造ってところに置き換え、でもこれもホントぽかったら
最後は営業が情報漏らしたー無断で掲載したーと責める方に切り替えてく流れだねｗ はじめから2つ出せばいいのに
やっぱり1枚つくるのにそこそこ時間かかるんだね
次はいつだろ？ >>341
お前の肯定派の煽りももう終わりだよ。
うちらの地元デラはあの内覧カタログで普通に商談してるぞ、
百姓爺さんでも見て知ってる事実だ。 >>343
お前ネチネチしつっこいねぇ、煽り耐性ゼロのバカ >>347
このレスする人って、いっつも同じ人だよね？ >>343
元々はソースすら出せない根も葉もない胡散臭い情報に対する話であって
CVTがこないに関しては
前スレでプロボックスもCVT化したから波が来てるから言うてるから
その理屈でなら、同排気量のタウンエースも来るだろ
こないってことはトラックの積載量に対してCVTが不向きであるころを指摘
そんなわざわざ性能面で劣るCVTを出してくるのであれば、ダイハツが頭おかしいとしか言いようがない
ＣＶＴが優れてるとするのであれば日本の狭い軽市場でなく、
世界市場であるタウンエースやグランマックスがＣＶＴ化がどう考えても先だろ
>>346
うんだからそれを第三者に証明するにはどうればいいの？
わざわざ見せてるんだから、これネットにアップしていいですかと聞いて
全部撮影して来いよ。出されたら困る情報を使って客と商談してるわけじゃあるまいし
てかお前は何でディーラーよったのｗ
定期点検か？車検か？随分と偏って行くなぁ肯定派はｗ 画像でパンフの見開き１枚も謎だしなｗ
全部取ってこいよ
無断撮影で暴挙に出てるのか知らないけど
あとこんな短期でパンフ変えるか？
パンフ制作の時間も印刷も無駄じゃね？ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ダイハツロッキーのハイブリッドはエンジン駆動は無いんだな 正式なカタログは販売が12月20日らしいから普通はそれよりも遅れる
俺が直感するに休みが入るから年明け1月中旬になるんでないかな？
12月20日にならんと仮パンフも貰えんよ
2種類のピンぼけの出所はおそらく同じで、同一人物による仕業だな。
説明聞いてるときに営業に電話が掛かってきたのを幸いにして数ページ写真に撮ったはずだ。 でも全部出すと迷惑がかかるおそれがあるから当たり障りがなさそうなものだけ出したと考えるのが論理的で腑に落ちる。 また変なのが出てきたよ、発売後にパンフレットとか言ってるし
論理的で腑に落ちるとかアホ丸出し こんなに早く新型が出るわけがない
パンフもフェイク画像、画質荒いのがいい証拠
バカが多いスレ ジャンボのキャビン広さは画像見る限り変更無しかな。 >>358
販売が12月20日とか初めて聞いたぞｗ
発表もせずにそんな前倒しになったのか？ 衝突安全性能は現行型はお目こぼししてもらってるんでしょ。 >>360
新型といってもマイナーチェンジだし
樹脂部分の形状やトランスミッションの変更等で
別に丸ごと作り変えてる訳じゃない
実際ＭＣされて画像もフェイクじゃなかったら
逆に自分がバカでしたって認めないとねｗ 画像がフェイクじゃなかったら
情報管理どうなってんだよｗ 軽トラはエンジンが前輪車軸の上で前後荷重はミッドシップに近いですし後輪駆動なので空荷だとオーバーステアになりやすいくらい曲がります
トレッドも短く車重もかなり軽量なので軽快感は半端ないです 四角いデザインはいらない
トヨタみたいなオラオラフェイスにメッキギラギラの仕様にして欲しい まあしかし、>>336の写真はたぶん作り物
レンズの歪みがまったく無いからな
縦も横もスペースは均一でまっすぐになってる
三脚の有無にかかわらず、普通のレンズじゃ無理
だからこれは >>350 あるいはそれに近似してる奴の偽旗だな ｗ ググったけどフォトショでかなりできるみたいだな (w
でもこのピンぼけでゆがみだけ補正したりしないよね？ >>336
全部白状すれ！ >>372
真ん中辺に冊子の折り目に白い光沢が反射しているでしょ
これはプリンターか何かに押し付けてスキャンした時のモノ見える
当然歪みも出ない、まあアプリでも簡単に補正可能だけど プリンターで取り込んだものだとしたらなんで
ほんとになんでこんなクソ解像度なんだよｗ
普通に秘匿情報リークしてるのに
匂わせ素振りな情報にする意味なくね？ >>378
自己顕示欲の強い人あるあるだろう
ちょい出しちょい出ししてみんなの反応を見て幸せを感じているんだ >>379
こんだけの情熱あるなら捏造もやりそうじゃね？
実際「嘘ぷぅ♪」時の反応俺も気になるし >>378
スキャンした画像の解像度なんかいくらでも落とせるだろ
どこに配付したか特定するような記号も入っているから、とぼける為じゃないの
発表までに買い換えのお得意様をスズキとかに獲られないようにモデルチェンジあるよって匂わせるだけが目的かも >>379,380,382
荒らしの養分のバカども、おはよう！
お前ら5chに向かんからTwitterでもやってろ >>382
コピーガードの牽制文字だったらもっとでかいよ
ぼかされて視認できないって産廃じゃん いやドコのデラが出したか分かる文字が入ってるとかの話だろ？
コピーマークの話とかじゃねーだろ >>386
それが牽制文字で表記されてるんじゃないの？ これだけ妄想で捏造だって騒いでおいていざホントだったら
知らぬ顔して情報漏らしたヤツは～等叩くポイント変えるだけ
挙句の果てにはダイハツ叩きしだすかな >>390
は？
現段階において出てる情報からして
確定的な話ではないんだが？
お前がこれが真実だとするのは
客観的根拠のない妄想に過ぎないんだが？
疑うことすら許さないとかアホですか貴方は 疑ってるというか絶対CVTは無い絶対に捏造だと断定してるしその根拠が妄想 ほらなｗ
>>387 のやつも12月20日になってるだろ？
でもピンぼけ暫定資料についてはなんか計画期な犯行の予感もするが動機がわからんな。 単純なようでいて案外深いかも知れん・・・ >>392
「俺は信じない」
だけなら誰も文句を言わないと思う >>376
逆に古臭くカッコ悪くなってる、あと左右のミラーの飛び出し幅が異常。 >>399
りっ、りっ、リバーノ！アトレーリバーノ誕生 >>400
個人的には今のガンダム顔よりいいかなー
ヘッドライトは今までカーゴと違ってたけど共通になってるね
前面は全部樹脂だからコストあまり掛けずに変更できるんだろうね https://youtu.be/xa3aIZt7wOc
ハイゼットって危ない位置にタンクありますね～
スペアタイヤはタンクの下だったのか
こんな端に重量物吊り下げてるのに、63:37 480kg：280kg
というのは、Ｆミッドシップの筈なのに前が相当重いんですね
https://sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2014/07/haiz006.jpg
キャビンが重すぎるのかな？ 皆んなが既に知ってる事を話しぶった斬ってまでする事か。。。 大抵の車の燃料タンクってそのへんじゃないの？
地面側にむき出しの車だって少なくないのに、間にスペアタイヤ入ってるだけ安全度高いと思うけど >>410
逆に前輪の上に75kg x 2で150kｇ、後輪上に350kgで
630：630 ＝ 50：50 となり
フル乗車フル積載で丁度バランス良くなると言うのは働く車としては良いですな
しかしまあ普段荷台に100kgの鉄板乗せてる土建の叔父さんの気持ちも分かるｗ
>>413
大抵の車は後席下ですよ
オカマ掘られても安全なようにそうなってます デフにかましたジャッキが外れてタンク潰した事あるわ >>368
逆だよ
遠心力は、重いところに・・・
フロント重いから、アンダーキツい ビッグマイナーチェンジ否定派がそろそろぶがわるくなってきたから流れ変えたんだろ。 みんから民は随分と買い替え時期の被る人間が多いねｗ タコメーターとAT側にパドルシフトついてくれればいいや んで、まともな情報源からソースはまだなんかい
クルマ雑誌かダイハツまだかい
12/20に発表か？発売か
いつなんだよ カーゴのフルモデルチェンジに合わせて
トランスミッションやインパネのベース、ヘッドライト等共通化して
顔の樹脂パネルとミラー変更したって感じだよね
カーゴに寄せた感じの変更に思える
>>421
ダイハツは他社種に6MT持ってないから無理なんじゃないかな
カーゴはMT比率低いし猶更 >>413
トラックや軽トラに多いのは前後車輪の間、側面ですね
安全性だと側面が一番ですが、後端に配置したのは、どうしても重量配分が無視できなかったのでしょうね
後端に配置すると50kg強トラクションが稼げるので
逆にタンク空だとかなり滑りやすくなりそう
スペアタイヤの真ん中に10kgの鉄板5枚仕込むとかなりのトラクション確保できそうですｗ >>426
そいつは愉快犯(デマを流す)だからスルーで オレは荷台に鉄板貼ってある
4-50kgあるからちょうどいいわ 見積もりもらってきた
cvtだったよ
既出以外だとモニターミラーがつけれるみたい >>430
https://youtu.be/1tL1BJ6azHA
リアが軽い空荷の軽トラは簡単にスピンモードに入りますからね
皆さんも気を付けましょう >>432
動画見てるといとも簡単に滑ってるけど尻が軽すぎてハイドロみたいになったのだろうか？
慌ててアクセル緩めたら今度は軽い尻が前に出てきてドーン！ 焦点距離の問題でデジタルミラーは年寄りには向かない。 >>436
尻が軽いと、ブレーキでもドリフト、そこからアクセル踏んでもドリフト
リヤがグリップしないので、どうしようも無いと思います
ESPは必須かと思いますな
出来ればリヤ幅広タイヤ＆重り100kg追加 >>438
これサンバーみたいですが、サンバートラックも結構フロントヘビーなんですな
http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/subaru.htm
>×重量バランス：前後オーバーハングが重く、尻を振り始めると振り子になってしまう。 なるほど
尻を振りやすいのは非常にマズいわけだけど、動画のは横滑り防止機能(vsc)とか付いてない頃のだろうか？ やっぱ防止機能があってもこうなるのかな？ >>440
55:45で数値上の重量バランスは良いけど
タイヤの後ろにエンジン有るから振り子になりやすいよね。。
ハイゼットもフロントヘビー過ぎて簡単に後ろ滑るね。。
重り置くにしても後輪より前に設置した方が良さそう >>437
なるほど、目のピント調節の関係か
理屈的にオレはわかるよ デジタルミラーってあんまりよくないんでしょうか？
荷で後ろが見えない状態でのバックモニター代わりにいいかなと思ったんですが >>441
ESC付いてたらブレーキングドリフトにはなりにくいです
パワースライドはTCS付いてたらなりにくいですが、フルキャブFR軽トラは如何せんリアのトラクションが無いので信用は出来ませんね
https://www.news24.jp/articles/2021/07/07/07902151.html
>>443
昔の９１１と同じでオーバーハングに重いエンジンはヤバそうですね >>445
年齢によります
45歳過ぎたら止めた方が良いです
遠く見て、近く見ての繰り返し、目が超疲れますｗ そうなんですか、迷いますね
総額結構高かったんでランク落とそうかと思ったけどプッシュスタートとデフロックは魅力なんだよなー
スマアシがいらないんだよなー プッシュスタートってことはキーレスの軽トラになったのか？ >>445
デジタルミラーの悪い点は視野がアナログ的に変えられないところだと思っとる。
全部デジタルミラーのHondaEに一日乗る機会があったのだけど、
ミラーに映っていない少しの死角を自然に自分の頭を動かして見たりするんだけど、
カメラ映像だからほんの少しの死角ををみることができない。
ミラーを動かすほどでもない時にホンの少し困る。 >>450
キーレスエントリーじゃなくてスマートキーじゃね？ 見積もり云々言ってる奴いるけど
受付開始してるのに
なんでダイハツが宣伝しないんだ？何が目的で… 何が目的でってのが良く分からんけど
宣伝は正式発表後ってだけでは
宣伝開始するにも準備が必要だし >>453
MTを「ミッション」というのは良くない >>382
一番おもしろい野球のスコアは
８対７じゃない？ カーゴだけど見積書にはCVTって記載あるね
トラックの方も複数のサイトや掲示板で情報出てきてる マニュアルなくなったとか言ってたけど
ホンダのN-VANもCVTだから分かるけど
そこはホンダの真似しちゃダメだろ ジャンボは2グレードになって上位モデルにはハンドルスイッチ、プッシュスタートも付くんだな もしかして、マニュアルがパートタイム四駆で、
CVTが電子制御フルタイム四駆ってことないよね？ ジャンボで質問なんですが、スマアシ付きだと4枚リーフの設定ができない理由がわかる人いるでしょうか？
スマアシ無しのほうだと装備がかなり落ちるので悩んでます この大雨の中にハイゼッツで山から日本海へ行きワークブーツに履き替え、辞めてたタバコに火を付けた
心よ自由になれ マイチェン情報否定派は新車、
いやそもそも車を購入したこと無い奴だろ。
新型出る一二ヶ月前の商談なら内部資料見ながらは普通だぞ。 >>468
その切り替わり時期に情報出せばいいじゃん
なんのメリットがあってそれするの？
新車来たから買いに行こうという買い替え勢や、
軽トラデビュー勢の搔き入れ失敗するじゃん 致命的な間違いをスルーしてたりすることもあるのでギリギリまで時間を掛けるのだよね。 デラが気づかなくても客が気づいて質問したりすることもある。
カタログの凡ミスとかもよくあるので、それを防ぐため。
部品などについてもンダのNWGNの電動Ｐとかの例もあるわけよ。
問題無いはずが実は問題があったなどもありえるからな。
開発は時間とのいたちごっこだからチェックに十二分な時間を掛けられん。
だからギリギリ引き延ばしつつ、商談も進めるという作戦。 正式発表・販売まで間が出来るから商談に来た人には入ってきてる情報教えたり
可能なら簡易パンフも用意して新型の商談するのはごく自然な流れだと思うんだけど
何がおかしいんだ？
新型の内容はそういう所から出だしただけだし
情報管理が～って騒いでた人も居たけどｗ >>472
商談した事の無い方は分からないんですよ
ここだけの話って
営業サイドしか見れない販促パンフこっそり見せてくれる事があるの >>472
もう、ああ言えばこう言ってただ言い返すだけだからな https://logmi.jp/business/articles/112266
貧しい少年時代
相撲部屋に入門して仕送りも少ない生活に困ってた貴闘力のビギナーズラック
全体の8割、9割はギャンブルしてました。小学校のときにものすごい嫌な思いをして、借金取りに追われて転々と逃げて、「こんな状態は絶対に嫌だな」と、ずっと思いながらしてるんだけど、やっぱりDNAがギャンブルになってるんでしょうね（笑）。
「もう、絶対にギャンブルしない！」と思ってた俺が、ふと、先輩のお相撲さんに「ちょっとお駄賃やるから、馬券買って来い」と言われて、たまたま馬券を買ってしまったんですよ。それが、日頃の行いがいいのか悪いのか、5,000円が40万円になりまして。
（会場笑）
それで「どうしようか……」とか言って、化粧まわしも作れない、締め込みも作れない。「これはどうしようか……」と思って、部屋の師匠にもうふてくされながら、「400万貸してください」って言ったら、どつきまわされて、「お前、何考えてるんだ！」とか言われてね。
それで、しゃーないから、大井競馬場に行ったんですよ。たまたま、みんなから集めた10万円持ってね。それがまた、日頃の行いがええのか悪いのかわからんで、400万になってもたんです。
（会場ざわつく） おまいらいつまで真偽をウダウダ言ってんだよ
心よ自由になれ >>472
うんその合間に支店でTwitterで言ったり
買い替えの近いオーナーの家に冊子送るなりしたらいいよね？
工場の関係で最速納車日なんて決まってるんだし
受付を速めても何も問題ないじゃん。情報制御する理由すらなくなる 結局CVTはあり得ない新型はあり得ないって言い張って
分が悪くなって来たから段階的に矛先変えて
最後は販売側に問題があるって方向に持っていきたいわけだよねぇ >>482
いやそれは確定的な情報出せてない方が悪いんじゃね？
スタップ細胞がのちに発見されたら
懸賞実験すらダメだった小保方春子の論文すら否定してはいけないのか？ >>483
正規ディーラーで新車買った事ある？
買った事ある人なら書き込みの流れで新型が出る信憑性は程度察する事が出来たと思うよ。
これ以上、論点のすり替えや言い訳は見苦しいので止めた方がいいですよ。 >>485
お前がそう思ってるだけで
それを第三者に理解してもらうのってその情報だけでは無理じゃん。
それともここの全員は新型の発売日付近でディーラーに定期点検か車検に必ずしも言ってるのかい？
面倒臭いなら車検以外まず行かないよ？ ９月の時点にモデルチェンジあるよって書いてた奴に嘘つき呼ばわりしてたな。 嘘つきだフェイクだ捏造だと断言したのはダイハツのせい パンフの見開き１枚のみ
→客の場合、営業マンが近くに居て撮影した(無理）
仮に撮影できるのなら全部しろよ
→社員の場合、秘匿情報の公開(懲戒処分不可避）
情報公開できるなら支店毎に情報ながすなり冊子送るなりで
ネット情報上がりまくる
これであの情報信じるって方が無理じゃね？ もうそのレベルの話じゃなくなってきてるから来なくていいよ うんだからお前らはSTAP細胞が今見つかれば
小保方の論文が問題なかったというアホなのか？
客観的の根拠もなく証明できなかった話に疑うことすら許さないマンなのか ダイハツは悪くないよｗ
説明できてないお前らが悪いｗｗ
見積もり取ってるのにダイハツが情報出さないのも謎だけどな
情報規制してなんのメリットがあるんだろうか
対象者は、軽貨物車買いに来た人間+
買い替え間近の車検及び定期点検のオーナー いや敗者が見苦しく言い訳したり逆ギレしたりするのを見て
楽しんでいるだけですよ >>495
そう言うお前が1番スルー耐性w無いw
だからチビは笑われるんだぞ とりあえずTwitterみたけど
ここで貼られた見開きでつぶやいてばっかで
見積もりの情報とかないのよね
見積もりしてきたとか言ってる奴も書面作れそうだし
信用ないわー ったく
まだ発表もしていない不確実な情報に熱くなりやがって
みんなそろそろ飽きてきてんぞ
心よ自由になれ >>499
信じられるかどうかって話で君が叩かれてたわけじゃない カーゴは見積してもらった人間がいる
484阻止押さえられちゃいました2021/11/12(金) 15:59:55.83ID:wJElMyPl>>508
今日カタログ見せて貰って見積もりもらった
ここの画像の通りのパンフだったよ
透かしで番号が振ってあるから、ボカシもやむを得ないね
もう発注出来ると言ってたが、用品がわからないと言ってた
アトレーRSにはレーダークルーズとレーンキープが付く
ディスプレイオーディオが9万程度で付く
200万切れる程度になった、色はオプションのカーキ 新車購入について、ハイゼットにするかキャリイにするかで悩んでいます。
パワー、燃費、車重などを見るとキャリイの勝ちに思えるのですが、なぜあなたは
ハイゼットにしましたか？
また、仕事柄重いものを頻繁に載せるのですが、どちらが頑丈でしょう？ >>495
連日赤くなるまで謎主張するお菓子な人にもコメントどうぞ！ >>503
仕事で使うなら絶対キャリィが良いとおもうよ
オレは兼業でちょこっとやってる農業用で見た目の好みでハイゼットジャンボ買ったけど
正直性能には不満ありまくり >>501
客観的根拠のない情報を信じないお前が悪いだもんな ダイハツホンダトヨタは壊れにくいって聞いた
スズキ（） >>509
そうですか、パワーなどで頭の中ではキャリー有利になっているのですが、
耐久性はすごく重視しているんですよね。
キャリー板ではデフがどうしたとかいう話が出てるし..... >>512
キャリイ買うなら防錆仕様買って下さい
耐久性が全然ちゃいます 両方所有してるけど、乗り味が全然違うから試乗して決めたほうがいいと思う
重量物の運搬ならセミキャブがいいけど今はない
あとは紫外線カットガラス 熱吸収ガラスの設定とか
atなら多段かcvt
耐久性は運しだい
自分はリクライニングが欲しいからジャンボかスーキャリ検討中
ただキャリイは半年まちじゃなかった？待てるの？ キャリーも半年待ちか・・・
半導体テロの余韻はデカいねぇ
いつまで続くんだろ >>507
ハイゼットの方が乗り心地柔らかくて乗用車ライクに設定してあるけど
仕事でガンガンつかうならキャリイの方がいいかもしれんね
ただパワーに関しては5型は燃費対策で少し落ちたね
ATにするならキャリイなら特別仕様車の4ATがいい
ハイゼットならCVTになるね というより、あの新車のパンフレットが偽物なら、リーク以上にダイハツ的には
大問題だろう。直ぐに情報源を特定して損害賠償するのが普通の企業だと思う。
だって、仮にアレが偽者なら何にも予定していないのに
勝手にデザイン作られて勝手に発表されているんだぜ？ >>519
捏造だ偽造だって決めつけるなら
その証拠も提示して立証しないとだよね
偽物だって事を信用して貰う為に リークの方が重大だろ
捏造って予想してる連中と何が違うんだ？ MC信用してなかった人は何人かいたけど
捏造だと断定してたのは一人だけでしょ というかリーク自体が中の人の仕業かもよ
歪みのない不自然な写真から論理展開するとその可能性が大きく浮上してくる
目的はCVTで激しく煽ってキャリーの需要を全部ものにする野望成就
たぶんメーカー同士の協定とかで発売前にバラしたらあかんとかあると思うのだよね。
だから客がどこかのデラで資料を勝手に盗み撮りしてＵＰという方向の色づけをした。 信じる信じないは個人の自由だし口コミだけでは信用出来ないのも理解は出来る
でも捏造君が叩かれててるのはそこじゃないんだって
そもそも捏造言い出したのはすり替え目的だからなー 社員がリークする、客が営業マンの見ていない間に撮影
普通に考えてどっちもあり得ないけどね
捏造でないのであれば、そのあり得ないになるわけだが 毎日毎日そんなに仲いいんなら、みんなでどっかい行かない？ CVTもスマアシ強化もどうでも良すぎるけどプッシュスタートとそれに付随するであろうスマートエントリーは羨ましいな
10マン＋でもうらやましい ついでにホンダ車みたいに車離れたらオートロックのやつもついてたら発狂するレベルで羨ましい うん、CVTはどうでもいいな
買って3ヶ月だが、プッシュスタートとオートエアコンが付いたら泣くよ俺 >>530
イヤイヤ俺なんか買って半年だけどもし
型遅れになったら家庭内暴力で大暴れ
するよ泣いてる場合じゃないですよ 俺は燃費が悪いのと高速時のエンジンの五月蠅いのが最大のネックだったから
新型のCVTモデルに買い替えたいな CVTに変えてそんな雲泥の差にもならないんじゃないの？ 捏造野郎はいまでも画像は捏造だと主張するのかね
なんか徐々に追い詰められていく犯人を見てるようで楽しい てことは
社員の秘匿情報リークか？
客が店員の目を搔い潜っての盗撮って言いたいの？
普通にあり得なくね？ 上位と下位の価格差が１５万くらいといわれて、ヘッドランプ・プッシュスタート・デフロックがつかないと言われたけど
ホームページの装備表見てたらスマアシ入れても３万くらい足らない
もしかしてパワーウインドウもつかない？
女子パックも名前なくなって内容変わってる
前みたいにほしい装備だけトッピングとかできなくなるかも？ 普通にあの荒い画像もフォトショで修正されて
リークされたであろう店舗は特定されるだろうな >>535
リーク野郎に鞍替えするだけ
最初はCVTは絶対無いマンだった 俺も買って3ヶ月だけどあまり気にしねーわ
型遅れになるのは残念ていや残念だがスグには新型が街中で見かけないでしょ 俺も今年買ったけど車検の時に下取り値が良かったら考えるくらいだな、
その頃にはCVTのトラブルや評価がそれなりに出てるだろうしな。 >>521
ありもしないでっち上げと
機密の逸脱 だったら
会社が直ぐに対応するのはどちら？
機密の違反は嘘ではないから、情報の真偽ではなくて
機密を破った奴に対する問題だが、
ありもしないでっち上げは名誉毀損だろう。
自分の会社のブランドをかってに使われて、勝手にデザイン
勝手に設計。どう考えても即刻対処する問題。 >>544
否定の声明出したら終わるやん。
虚偽の報道でディーラーが対応して
業務妨害とかなってるならまだしも >>545
だから、それが今あるのか？
最初のペラ紙風のを出してから２週間ぐらいは経っているよね？
ツイッターで公式が反応したか？
さあ、どうなんだ。
まともな頭なら、どう思う？ >>546
確信的な情報と誰も思ってない
むしろ客にしても社員にしても流出すること自体おかしい話で
捏造だと思い込んでるから
客が動いてないんでしょ？だからダイハツも否定声明を出してない >>548
日本のみ軽市場より
海外含めたグランマックスとかが先じゃねぇの？
仮にグランマックスが性能面で、CVT却下なら
軽トラの劣化CVTはどの層に向けた売り物なのか分からない >>549
捏造からリーク話へのすり替えに必死だけど
元々のグランマックスがATなのにハイゼットがCVTはあり得ないって自信満々で断定してた話はどうなったのって聞かれてるんだよ >>550
リークがどうかんがえてもあり得ない話だから捏造だっていってんだろうが
すり替えでもなんでもない。もともとそこが焦点
なんでグランマックスをCVTにしないのｗハイゼットのＣＶＴ化するなら
トラックやバンのカテゴリの上位互換のグランマックスもすればいいよねｗ
開発データも流用できるだろうし
日本のみの狭い軽自動車市場が優先なの？スズキとダイハツしか軽トラ製造しなくなったのに？
なんのメリットあるのそれ >>552
トサカだなぁ。
あのさ、仮にCVTに実験的要素が多いなら失敗した時に日本限定の軽市場と
世界市場とどっちの方がダメージ少ないかなぁ？そういう可能性はないかい？ >>553
なんのために開発に時間かけてるんだよ
各国のディーラーの平均的な車の使用条件から積載実験すらしないのかい？
それならどこの車企業も新車が出たら日本以下の小国をリコール含めた実験場にすればいいな
大陸の国は日本でいち早く車を出して実験すべきだ。 なんかもうややこしい話でなんだけど、
ATがCVTにとって変わって出るのは間違い無い事実だぞ。
ディーラー行けばハッキリと教えてくれるから行ってこいよ。
荒らしの養分のバカども、こんばんは！
議論とかしてるつもり？
チュウチュウ吸われてるだけやで >>555
グランマックスでないなら産廃だろうね
サンバーもそうだったんだっけ？ >>554
軽トラならユーザーが勝手に無茶な使い方をしてくれるだろうから、良い実験場だろう。
しかも法律上は350キロと来ている。いろいろ都合がよさそうだ。 CVTはあり得ないって断言してたけどそれが覆るから
口コミに対しても作り話だ、画像に対しても捏造だって言い出すしかなくなっただけじゃん 昔、社内資料って書いてあるのを貰ってきたこともあるし緩い営業マンも居そうだけどなー >>560
そのありえない産廃をだすんだろ？
CVTが優秀なら上位互換であるグランマックスとかもデータ流用して作るだろうけどね グランマックスが産廃だろ
誰が買うんだあんな中途半端 イケテナイ車ってけっこうオシャレかもとおもいだすきょうこのごろ >>566
あんたもか！
オレもそうだわ
nv200が欲しいけど、コーナーセンサーが付かねーって言われて挫折中 ダイハツは海外ではまだCVT展開殆どしてないんだぞ
今年になっ初めて海外車種で現地生産のCVT採用開始した位だ
ダイハツ海外法人が東南アジアで生産してるグランマックスを引き合いに出す事自体ズレてるわ 売れ筋の4ATをCVTに変えるのは下手すると自爆で撃沈になるのだけど相当な自信があるのだろうかね？
一方のスズキは3ATを全部4AT化して対抗するだろうからCVTで失敗するとMT以外は全部お客さん無くなるわけで・・・ということはダイハツも承知しているハズ
とするとやっぱ相当な自信作ということなのかな？
だから余裕でリークした可能性 ATって売れ筋なんか？
オレの周りはオレ含めて100%MTだけど…
世間的にも8割以上はMTなんだと思ってた… >>571
19年の時点でキャリイの3AT含めて軽トラ全体で3割超えてるから
4ATだったハイゼットだけならもっと割合多いんじゃない？
バンの方はAT比率高いね
今回のCVTってバンの為の変更って側面強いし
トラックの方はそのついでみたいなもんだよねぇ まあMTのほうが数は多いけど個人用途ではAT増えてるよ
家族が乗る乗用とかはMTじゃない人が確実に90%以上
だから安全考えて次はAT(CVT)というのが多い
社用で揃える場合は社員用に限ればMTが多いだろうけどね ATは4駆はまだ5割いってないけど2駆は5割超えてる >>574
真逆や
法人需要はほとんどAT
MTだと乗れないって言う奴がでてくるからな
新車の小型~中型トラックも乗り回し考えられてる車はATばっかだぞ >>574
個人用途なんてセカンドカー需要なんだから
メインにAT車持ってるんだから軽トラはMTでって人多いけど？ 自分とその周りだけ見てそれが全てで真実だって思い込むのは気を付けたいところですね グランマックスってライトエースのトラック版でしょ
そんなもんよりハイエースのトラック版でもあれば気になるかも
しれないがグランマックスなんてまったく興味無いわ >>579
グランマックスはダイハツだから例に出したのかと
ダイハツといってもアストラダイハツモーターが作ってる車だけどね
(インドネシアのアストラ社にダイハツが出資・参画してる合弁企業 トヨタアストラって合弁企業もある) キャリィみたいにダンプの両脇にコンパネが隙間なく立つようにならないかな そいや先代トラックなんて途中でエンジン自体が変更(今と同じKF型)されたよね
先代の方が大規模なマイナーチェンジしてる だから今回もハッキリとビッグマイナーチェンジと称してます。 エンジンもシャーシも同じなのに何でカーゴの方はFMCなん？ 旧規格の時代からカーゴ（バン）とトラックのシャーシはまったく別物です そうじゃなくて現行カーゴと新型カーゴのシャーシが同じなのに何でFMCなのかと シャーシが同じでも型式が違えば名目上フルモデルチェンジ >>588
それに食らいつくお前はもっともっと哀れやな えぇぇぇぇ！！
587は違うんかぃ
おれ、信じてツレに言っちゃたじゃねーか 型式が変わる=フルモデルチェンジという解釈でいいだろ。
ハイゼットカーゴと同じようにプラットフォームを一新しなくても、86/BRZみたいに変わる例もあれば今度出るフェアレディZみたいにZ34のままという例もあるけど。 くだらない事で連日同じ奴らがずっと連投してるね
そんな時は山へ行くんだ
心よ自由になれ >>593
今日から猟期始まるから
軽トラで山に入るのはお勧めできないな シャーシとエンジンが同じでもその上を全部作り変える場合は通常フルモデルチェンジ扱いだよね
軽乗用車なんか乱暴な言い方すればどの車種もほぼ全部同じシャーシとエンジンで上に乗っかってる物が違うだけだよねぇｗ
>>593
そういう発言するなら君が面白い話題提供して広げてくださいよ ターボが出れば軽キャンユーザーには大ウケだろうな。フルタイムの4駆なら尚更 軽キャンする人がターボ欲しがるとか思えないのだが
普通は燃費考えてNAでいいと思うが NAは常にアクセルベタ踏だからターボと燃費は変わらんよ 燃料キャップの上のボディをあと１センチえぐってほしい >>579
ハイエースのトラック＝ダイナ1.5t積みだよ。 トヨタアストラ いすゞアストラ アストラダイハツ アストラホンダモーター
日本メーカーとこんなに沢山合弁会社作ってるねぇ ダイナ顔のハイエースボディーじゃなくハイエース顔のトラックボディーな
ねーだろ？ 雪道用のアクセサリないかな
わざわざ袋買って積むのか 今年は大雪だべ
わしの山は雪化粧じゃ
スキーが楽しみじゃ ハイエーストラックはY100でダイナと兄弟車の時期があったのでダイナの1.5がその系譜にあたるって解釈なんだと思う
ttps://www.youtube.com/watch?v=TOFiMp0xkWw&ab_channel=L200trxx
まぁ、30年前のスレチな話題引っ張るのもなんなんでこのへんでこれは終わっとこ。 ハイエーストラックはY100でダイナと兄弟車の時期があったのでダイナの1.5がその系譜にあたるって解釈なんだと思う
ttps://www.youtube.com/watch?v=TOFiMp0xkWw&ab_channel=L200trxx
まぁ、30年前のスレチな話題引っ張るのもなんなんでこのへんでこれは終わっとこ。 そういえば昨日のニュースでやってたけど、
最大積載の４倍積んだトラックの運転手が逮捕されてたｗ >>619
改造ダンプの件だな
あれって荷台だけじゃなくて足回りやタイヤも変えてるのかな 土砂の比重ってどのくらいあるんだっけ？
軽トラのあおり擦切りいっぱいで何キロ？ ダンプは板バネ増やしたりする事は有ったね。バネだけ増やしても曲がれない止まれないでは危ないわな
パンクは過積載が直接の原因ではないが、ホイールが割れたり厳寒期の朝一なんかはそのバネが折れたり
空気圧が適正でマトモなタイヤなら、それ自体は意外と丈夫だね。ちなみにかなり昔の話なので 軽土砂ダンプのアオリの高さは10cmくらいしかないからねえ
普通のアオリが30cmくらいあるから擦切りで載せたら1tくらいになるでしょ >>617
軽トラ用のダブルタイヤあったな
検索してみろ
二軸なら大変だけどダブルタイヤは簡単
公道走行はだめかもしれんが >>625
ハイゼットなら多目的ダンプなら…
名目上は土砂積載禁止だが。 >>626
ワイドトレッドの奴は軽キャブコン用に見たことある。 >>631
エンジンが古くてボロいからそうやって誤魔化してるだけ 軽トラの加速の為のエンジンオイル添加剤とか燃料添加剤とかない？ >>633
古くてボロいとアイドリング低くて誤魔化す
…という理由が分からない >>633
意味不明なだけで無く
メカ音痴なのモロバレ 660でどれだけ音が出ると思ってるんだよ
最新のはもっとうるさいのかよ 悪天候以外はエアコン要らずの
今から桜の開花あたりまではメチャ燃費良くなるよな >>526
過去の事例から考えたら普通にいくらでも有るだろ(笑)
過去の事例を示せと言われても面倒くさいから示さないけども(笑) ハイゼット<ハイルーフ<ジャンボ<スーパーキャリー<デッキバン<カーゴ >>638
窓開けるなり、ソケットから扇風機出すなり考えろよ >>644
窓を開けたら燃費悪くなることも知らないのか
だから窓を開けなくてもいい季節の話してるのに >>644
扇風機は付いてるよ
でもそれだと換気は出来ても除湿が出来ない モグラの唄 ファイナル
ストーリー
警察学校創立以来、最低の成績で卒業。始末書枚数、ぶっちぎりのワーストワン。ちょっぴりスケベだがまっすぐで熱すぎる警察官・菊川玲二（生田斗真）がある日突然、潜入捜査官"モグラ"に任命！日本最凶のヤクザの組織に潜り、トップの轟周宝を挙げる事を命じられる。潜るところまで潜った玲二の最後の任務は、過去最大の取引額6000億円の麻薬密輸阻止! 最大のヤマ場の舞台は、"海上の楽園"こと超豪華客船!! そして、現れた最強にして最凶の敵・ラスボスの長男、烈雄!!!謎のフェロモン美女・沙門にハメられ、恋人・純奈との愛の修羅場も訪れ、モグラ史上最悪の危機が襲うなか、果たして玲二は轟周宝をブタ箱に入れ、"キング オブ 土竜"となることができるのか!?そして、魂の兄弟、不死蝶・パピヨンとの関係は!!?さぁ、みんなで……ファイナル、バッチ マイナーチェンジで値上げってやっぱあるよね
ジャンボ4駆CVTスマアシにドラレコ&ナビとか全部盛りしたら
軽トラなのに200万オーバーとか ミッションとデフなら信頼出来るとこで
ミッションオイルとデフオイルの事なら自分で
高いオイルシリンジとかは買わなくても
ボンド容器使えばいい ペットボトルに、1L缶のジャバラ繋ぐと丁度良いです
ATFは20Lペール缶から直接しょうゆチュルチュル(Dr,中松)で入れてる 間抜けおびき出し太郎、
今月点検に行って聞くと言ってたがどうだったんだ？
チャリンコだと点検してもらえなくて成果無しか。 youtubeもカーゴは上がってるけど
トラック上がってねーな
情報 なんでこんなに一気に値上げするん？売る気ある？商用車やぞ？ 車もどんどん値上がりしてるし
過去の相場感覚で考えない方が良いよね
車だけじゃなくてあらゆるものが値上げの世の中だよ ゆきみち用アクセサリ重りと
タコメーターつけば満足かな >>679
荷台に鉄板敷きますか？
200cm×140cm×厚さ3.2mm で 約70kg ですね～
普通の鉄板の比重は7.85g/cm3 と言われています。
厚みの規格としては 3.2/4.5/6/9 ... があります。
公差があって若干薄いので計算値よりも実際の重さは軽くなります。 >>682
よくよ、YouTubeとかで中華の大型トレーラーに超厚鉄板積載時に 事故だの急ブレーキとかで運転席に鉄板が滑って破壊するの見てゾッとするよな。 スペアタイヤのスペースにセメント袋載っけときゃいいじゃまいか >>679
荷台に2.3mmのシマ鉄板を貼ってある >>685
タイヤより後だけ重くするとカーブ等で振り子になりやすくなって危ないと思う 位置がオーバーハングでも重量が知れてる、重心位置に思考偏り過ぎだよ。 これからの季節雪道なら重さは必要だと思うけど、
後軸に土嚢袋4本ならどうだろうか？ 普段空荷の人は雪が降った時に雪を積んでる人いるよな
まあ良く見るのは土嚢やね 普段から何か荷台に
積むとか無駄に重いだけだろ
雪降ったらその雪積んで走れよ
てゆーか、俺は別に何も積まなくてもいいけどな まあ土嚢が賢いわな
何処へでも捨てられるし
袋からマネキンの手のようなものを出しとくといい ジャンボ乗り始めて4ヶ月、毎日制限速度70キロのバイパス走るんだけど、スタッドレスに換えたらグニャグニャして怖い
もし強風なら生きた心地がしないだろうな >>697
軽規格の仕様もあるって話だけど荷台が削られるんじゃないかね >>698
ハンターチャンネルでも評価２と酷評されてたな >>698
軽トラはホイールベースが短いからな
もう1台カーゴがあるけどそっちはなんともない
夏タイヤでもトラックは直進安定性が悪い >>698
特装車だとちょっとした強風で湾岸線を走るとかなりフラフラする
台風並みの強風だと1車線飛ばされたよ
カーゴならそこまでフラフラしないけど うちはフルキャブのバンやワゴンと軽トラしかないんだけど、一番横風でハンドルがとられるような感じがするのは
パワステ無しのバンで旧規格のになる
軽トラは、荷が高いか幌車じゃなけりゃ風の影響は少ないんじゃないかな
フロントオーバーハングが長いと風下に向かってハンドルが切られやすいかもしれない
ホイールベースが長いと直進性は良くなるだろうけどね セミキャブのキャリィからフルキャブのハイゼットに乗り換えた時は
直進安定性の悪さにビビったな まあすぐ慣れたけど
もし新車で選べるならセミキャブが欲しい うーん…アクアラインとか高速も多く走るんだけど個人的には軽トラが風に弱い感じはしない。
流させる挙動も急な感じじゃないからハンドルの反応する動きだけでふらつくまではいかないかな…
とは言え俺のジャンボは13インチECOPIAだからなのかもしれない。 そろそろスタッドレスに交換するかな
ハイゼットはセカンドだから交換しておいてメインカーは12月中頃か初雪観測されてからでいいかと思ってる
突然の降雪時はスタッドレス履いてる方に乗りゃいいだけだからな >>696
このての車で
標準でエアコン付いてるのは
とても高ポイントです。 >>705
首都高速湾岸線とか風が強い所走ると横風で車が斜めに滑ってたりする感覚ないの？
感覚鈍いひとならしゃーない グリップのないECOPIAでも感じないんだから察してやれ >>709
高速でも普通に車線内走れるから問題ないね。
鈍いって前から書いてる人でしょあなた。 俺、首都圏の人じゃ無いから軽トラなんかで首都高は走らねーわ
首都高走るならメインカー使うわ そりゃ自分の車じゃないからな
会社の車で首都高速乗る時もあるんだよ >>713
なんで急に軽トラでは走らないアピール？
軽トラでもメインでも走る人もいるだろうけど
そもそも論点わかってないよね、頭悪そう 13にインチアップすれば直進安定性は増すの？
効果があるならインチアップするぞ 素朴な疑問！
雪が積もっても四駆にしたら走行できるよね？
うちのハイゼットのタイヤは「軽トラ用」でしかない
そもそも雪も降らないけど >>716
横幅をアップすれば直進安定性は増します CVTあまり燃費良くないみたいだな
貨物車用途にチューンしてるからだろうな キャリイ4ATのモード燃費が15.3km/Lだから
それと同等か僅かに超える程度じゃないかねぇ
(ハイゼット4ATは13.2㎞/L)
ギア比は高いだろうしD-CVTからギアも省いてると思う そんなことよりYouTubeのモーニングルーティンに鼻くそ取りが入ってないのはおかしくないか？ なんでMT選べる車にタコメーターつけないんだ？
軽トラとか特殊だからつけるべきだろ
そりゃATが売れるわ >>728
メーターにマジックで線書いたら良いですよ
アクティは回転数の目安線入ってるので、タコ要らないです
https://i.imgur.com/yYXemfl.jpg >>728
タコメーターつけても見る人間はごくわずかだろ
必要ない装備は真っ先ににコストカットの対象 小型以下のトラックで未だかつてタコメーターが標準で付いてた車なんてあった？
(バンはあったと思うけど) タコメーターとかモノタロウとかで5000円位で売っでるのあるだろ
そんなに文句あるなら付けろよ タコメーター標準じゃなくていいから
オプションでつけろよ 昔はアトレーのメーター流用とかしたけど
今は出来ないの？ プロボックスをリクライニング付きで後ろを
軽トラの荷台にしてくれねぇかな４００ｋｇでいいから
ちゃんとフックつけて ガキの頃はマニュアル車なのにタコメーター無いと文句言ってたな
トラックやらカブやらオフロードバイクやら色々乗るうちに気にならなくなった >>731
軽トラの1速は荷台満載時の発進用だって タコメーターなんて見ながらシフトチェンジなんてするのか？サーキットじゃあるまいし そりゃ慣れだから
でもタコメーター上で一番おいしいシフトチェンジではない レブまできっちり回さないと気がすまない人だって居るんです あと家族が下手くそだと変速ショックばっかり起こす乗り方するから
基準であるタコがあるほうが いや基準がつくんだからそこでシフトチェンジしろになるから
上手くはなるだろ。 サーキットで秒を争うならわかるが、町乗りで軽貨物がタコを気にして運転とかw 殺風景な車内が多少賑やかにはなるからお好きなようにとしか >>746
もう20万キロ超えたし今死んでも十分長生きだよ
それよりもその乗り方だとタイヤの寿命がヤバい 下手な人間がタコを気にしながら運転とか余計に危ないわ。アホなんか？ タコなしのMT軽トラ運転させてる方が危ないと思うけど どれだけタコに注視すると思い込んでるんだろ？AT限の方ですか？ タコなんぞはなくても音と振動で状態がわかる
回転数はわからんでも状態がわかる 音や振動でもシフトチェンジのタイミング分かるし
メーターならタコじゃなくてもスピードメーターだけでも
シフトチェンジのタイミングは計れる訳じゃん
現状それやってないって事はタコメーター付いた所でいちいち見ないし下手なままだよ
断言する
っていうかこの真っ赤な人はグランマックス君かな それってあなたの感想ですよね？
計器での数値に対して無駄なくシフト入れるのと
なんの測定もせず、自分が思い込んでいる音や振動でシフト入れてるので
差がないと思い込んでるの？
俺はその 軽トラのエンジンのエンジニアでもないズブの素人の自己感覚（）でなく、
計器で判断したいんで
自己感覚（）でATにも劣る燃費だったら目も当てられねぇ
ATで買った方がいいよね ハゲは気温下がってくると冷気で頭が冷えて頭痛起こすらしいから許してあげて >>759
下手な家族はタコがあっても一々見ないぞ(後色々)って言ったんだが
君自身が計器を見て判断～なんて話は一切してないぞ
っていうかこの人やっぱりグランマックスが～とか捏造だ～とか
毎回真っ赤になって騒いでた人だよね 夏くらいに出てきたグランマックスの人って
足元狭いとかでハイゼット購入検討中だったよな？
カタログで馬鹿みたいに騒いでたのとは別人か タコメーターはおジイさん向け装備ｗ
https://kuruma-news.jp/post/120513
＞セダンや上級グレードを購入されるお客様は年齢層が高いこともあり、昔ながらの「タコメーター」が無いクルマには不満の声もあり、「タコメーター」を要望される方が多かったそうです。 >>762
鋭いね
多分捏造粘着の同一人物でしょ
ヘリクツ加減がまったく同じw >>737
多分できるよ
ただここで暴れてるのはガチニートっぽいからエアー車だし無理だろうな～(笑) 実用車だから上はそんなに回りたがらない訳でシフトチェンジなんか感覚でやればいいだろ へっぽこユーザーもいるからタコ無しでも問題無いようなエンジン特性にしてんだろ
オーバーレブでエンジン壊す事も無いほど回らないようにな 年寄は耳悪いから
タコなしだとめちゃめちゃぶんまわすぞ
ATでもアクセルワーク下手くその指数になるし >>762
タコがあったら見るだろ
あと家族がたまに乗る車で感覚なんてまずないわけだから
タコメーターでシフトチェンジする目安にするわ
教習所でタコなしの教習車か、タコがなんの為についてたのか分からん人かよ ”荒らしは相手が反応するのが楽しみ”、お前ら学習能力ゼロか
エンドレスの反論で荒らしは一日中ニヤニヤが止まらない >>774
>>773は自分が荒らしだとは微塵も思ってないしなんなら君の事も俺の事も皆荒らしだと思ってるぞ 40㎞/ｈを2速とかで走っちゃってる訳でしょ
スピードメーターだけでもシフトチェンジの指標になるし
現時点でそれすらやってない時点でタコが付こうが一緒
正直その祖父母？は感覚も注意力も判断力も落ちてるし
タコ云々じゃなくて免許返納させるべき レースしてんじゃねーんだからMTが痛まない程度ならだいたいのタイミングで変速すりゃいいんだよ >>778
老人だからそのタイミングを掴めない、遅れるって話でしょ
それがタコ付ければ解決すると主張してる >>771
それそれ
うちの軽トラ、ドアと天井デッドニングして走行中エンジン音、ほぼ無音なんだけど
親父が、エンジンぶん回してるの助手席で驚いたわ
「エンジン音聞けば分かるわ！」 とか言ってるけど、全然聞こえてないというｗ >>779
MTしか乗れない爺さんはおまいら以上に何十年とずっと昔からMTに乗ってる
そもそもMTの感覚が分からない老人はわざわざATがあるのにMT買わない
最近タコタコいってるアホはイニシャルD（笑）好きなkids達か？ >>782
タコ君は老化でシフトチェンジのタイミングが分からくなってきた爺さんに無理矢理MT買わそうとしてるんじゃないかね(自分は一円も出さない) 耳悪くなってエンジンぶん回す年寄りが態々タコメーター見て適切なシフトチェンジする訳ないじゃん そんなことよりエアコンのレバーくらい光るようにしてもらえよ、貧乏臭いぞハイゼットはww >>782
＞ATがあるのにMTかわない
中年時代AT乗ってて、軽トラの為にMT選ぶってのは普通にあるよ
んなこと言い出したら家庭用だし2wdでいいじゃんってなるよ？
お前らは何のために4wd選んでるの？貨物車に有利な条件だからだろ？ >>784
耳悪い老人が～はタコ必要な人が論破されて何か言い訳はないかと考え抜いて出した言い訳だから相手にするだけ無駄 >>784
耳悪い老人が～はタコ必要な人が論破されて何か言い訳はないかと考え抜いて出した言い訳だから相手にするだけ無駄 なにをどう論破されたのかすら謎なんだけど
タコのメモリの大体すら読めないのであれば
運転に必要な視力で免許更新できねーだろ 近眼と老眼の違いもわからんのか
それとアトレーとか見りゃわかるけど
気持ち程度に小さなタコがあるだけだからな なんだ タコは自分が欲しいだけで老人云々は後から取ってつけた話か
CVTあり得ない→捏造・責任者は～の時と同じパターンだな いや話変えてませんやん
自己感覚（）で燃費悪かったらゴミだから
計器ではっきりしてほしいし
家族が下手くそ（軽トラに慣れてない、変速ショックが起きやすい、音で判断するために必要以上にぶん回す）
の改善の為につけた方がいいって
最初からちゃんと読めよ（） 老人の話の初出は
>>765
まぁ実際耳が遠いと必要以上にぶん回すってことで
>>771で俺が指摘
>>780で経験者あり 例え聞こえなくても注意する意識さえあればスピードメーター見るなり他の手段で確認しようとする
でも現状それすら無い訳でタコが付いたら人間側が急に変わるわけ無い
というか耳が聞こえない程の老人に運転させない方が良い こいつマジやべーな
自分がタコが欲しいってだけなのに、妄想で次から次へと屁理屈こねて...
赤ＩＤキチガイと養分のバカども、何回繰り返してんだよ
いい加減飽きちゃたよ 耳悪いとか車運転する資格あんの？
振動とか加速Gとか回転数感じる事は多くあると思うけどな鈍感ヘタッピは相手にするのもつかれる >>798
だからタコメがあったら、おまえがどう叫ぼうが確実な判断基準だよね？
お前はタコメがついても自己感覚に頼るのか？
わざわざ正確無比な計器がついても活用しないと思い込めるお前の根拠は何？ 純正で付いてないんだから、どうしてもタコがいる下手だけ後付けで付ければいいだけ
来月にはATからCVTになるんだぞ？時代の流れに付いてこいよ 日をまたいでのタコ君の孤軍奮闘ぶりは面白いからこのまま続けよう タコタコ言ってないで必死に否定してたCVTにしたらいい
タコくんにこそCVTが最適だわ >>733
笑っちゃうぐらい無いね。サンバーのスーチャー付きや、赤帽でもないみたい。
キャリイターボも…無いなぁ。
よほど古い時代のやつだったらもしかしたらあったかもしれないが。 タコ無しMT乗れないならATかCVT乗ればいいんじゃね >>808
おう…たしかに有るみたいだね。
でもそれ位しかないという事は、やはり需要が無いんだろうね。 今でもエアコンやパワステがないグレードがあるくらいだからタコなんて真っ先にいらんわなw 軽トラは軽量簡素でMT比率高くてエンジン搭載位置がいろいろあって後輪駆動なので意外なほどスポーティ
なーんて自動車評論家が書くもんだから、真に受けちゃってるんだろ多胡くんって。 ふつうにツイッターとかで検索かけたらタコメーター取付多いから
需要ないはないんだけどな
軽トラ慣れてない。燃費ロスしたくないで、変速ショック受けたくないで
転ばぬ先の杖としておくのは普通だろ そうかそうか
で2速→3速、3速→4速、4速→5速
それぞれ何回転で変速するつもり
なんだ？ 軽のNAなんて去年買った軽トラが初めてだからどのくらい回して良いもんか最初不安だったけどな
特に高速とかで80km/h以上からの加速で四速入れたい時とか… 取説に⚪km⚪速までって載ってるから目安にすればいいと思うけど CVTで変速ショック無いにしてもラフなへっぽこアクセルワークじゃギクシャクして同乗者は迷惑
ブレーキもおつりくるようなかけかたするんじゃMTだろうがCVTだろうがへっぽこ認定な >>814
これねw
というかタコくん自身も(が)MT慣れて無いでしょ 発進加速するのに毎度毎度メーターを見てるのか？
メーターばっかり見てないでちゃんと前を見て運転しろよ
危ないだろ スピードメーターの右隣りの液晶を大きくして警告メッセージもそこに集約させてついでにタコ表示もできるようにすればいいのにな
下らん話いつまでやってんだろ、こいつら頭おかしいんちゃう >>823
従来のアナログ計器＋液晶より
フルデジタルのほうがコスト安そうだよな >>818
ただでさえ鈍くさいレスポンスなのに、滑りまくるCVTがそんなリニアなわけないだろｗ >>831
パーツを取り寄せて交換してしまえばいい
現行にカーゴ用の格納ミラーを付けてる人がいるけどミラーを車体に取り付ける方法がカーゴと違うからかなりの試行錯誤してるみたいだ
だけど新型のはトラック用だから付けるだけならボルトオンで簡単
ライトは形が変わるみたいだけどバンパーの輪郭は現行と同じみたいだな
交換するならボルトオンできる タコ君は>>829も捏造だ～加工だ～とか言っちゃうのかなｗ >>836
糖質具合から言うと同一人物だろうけどさすがにもう言わないだろう あんまり過去を気にしない俺も散々CVTや資料を偽造やなんやら言うのを見ててきたので、
今回ばかりは何か言ってくれないと収まりがつかない。 えっ、出所も分からない
普通に考えて客が盗撮するのも、社員が秘匿情報リークするのもあり得ない情報
を事実と信じるのって無理あるくね？
フェイクの有無も考えずに鵜呑みにするのお前ら ミツオカのロックスターをコペン風味に雑コラしてボカしただけで
コペンの普通車モデル出るって信じてくれそうだな
お前ら 4WDが電子制御になるとかマガジンXに載ってたけど、トラックもかよ
副変速機どうすんだ？
農林業みたいなハードな用途でヤワな電子制御四駆なんて使い物にならんだろうに まるで今のフルタイム４駆が頑丈で信頼できると誤解されるような書き方やめよ？ >>845
マガジンXの記事もフェイクだよ！捏造だよ！ CVTでやっと現代水準の燃費と走行性能に改善する
未だに4速のロックアップなしトルコンATなんてヤバさを軽トラだからって言い訳にしてた キャリイはまだ限定車以外3ATだしAGSも廃止だもんな。 エコ減税でも適用されるんだろうか
CVTが産廃にならなければいいな 俺は高速時のエンジンの騒音がネックだったらCVT大歓迎 CVTにはデフロック、オート4wdもつくみたいだけどマニュアル注文した。 福祉車両と貨物車足して２で割ったようなの出ねーかな >>850
ハイブリッドでエンジンが止まるならいいけどアイドリングストップはホントいらねよな デフロックは具体的にどんなシチュエーションの時に活躍するのか四駆にするだけではダメなんですかい？
ここの偉い人達教えてくらはい。 ふだん絶対に使わない機能がついた車は何かワクワクする気がしなくも無い >>858
ヌタヌタの泥濘地や畑の中に入って前後の対角線の二輪か三輪以上が滑る状況があるなら必要。
四駆だからって限界試しに田んぼに入るとかロッククローリングにコースに進入とかしないなら、
ほぼ普通の人には必要はないと思う。 >>858
市街地でも幹線道路から細い登りの路地に低速で進入する時に、
車体が捩れてリアタイヤが片側だけ空転する時があるんだけど、
そんな時にはLSDやデフロックが有れば四駆に入れなくても大丈夫。 >>857
ただのアイストはエンジン再始動が煩わしいよね
マイルドハイブリッドにすれば再始動音(振動)無しで快適になるのに
ダイハツは乗用車でも決してやらないよね
発電機を出力大きめのにして駆動系と繋げて小さい電池付けるだけでいいのに >>853
500系がうるさいの？
500系になって静かになったでしょ トヨタに自由な開発を厳しく制限されてるのかも知れんね
既存の枠内で適当に組み合わせてるだけのように思える >>864
スズキはマイルドハイブリッドてもダイハツのアイスト車＋3万位で済ませてるし
アイドリングストップ付けるならマイルドハイブリッドとセットにして欲しい
>>863
時速100キロの時5MTで4900回転弱、2WD4ATで4300回転弱(計算上)なので決して静かではない >>861
FRでLSDが無いと、浮いたり雪とかで片輪が空転すると接地している方の車輪に動力がいかなくなるよね
あれはなってみないとわからなかった >>861
うん、それ４駆にするだけで良いよね・・・？ >>858,861,867
FR+デフロック<四駆<四駆+デフロック<副変速機付き四駆<副変速機付き四駆+デフロック
結局、走行性のは値段の順になるような気がする
タイヤ性能で逆転するかもしれないけど、舗装路でも急勾配の場合4Lじゃないと登れないところがある ６６０の排気量でCVTにしたらそこまで静かになるかと？
周りについて行こうでベタ踏みになりがちだし
普通車に比べて唸る分うるせーのに変わりねーだろ >>868
うん。俺は860と861だから知ってて書いてる 新型の顔はなんか360時代の剛力サンバーを思い出す >>870
比較対象が適切じゃないかもだけどN-VANのCVTは計算してみたら
時速100キロで一番ハイギアーの時に3860回転だね
因みにMTは6速100キロ時3960回転←カーゴの5速100キロはNA5500回転、ターボ4670回転位だった デフロックとか副変速機が必要ないかわからないならいらないのでは？
うちは実家が茶農家で山奥のジェットコースターみたいな急勾配登るけど、ほとんどの人はそんな経験ないまま終わるんやし。 お寺の参道で急こう配のところがあったりする
副変速機がなくても登れないことはないけど、万一途中で止まると発進できないとか
麓にも駐車場があるけど、登った先にも駐車場があったりする
折角4駆にするならあった方が良いかな
昔はバンの4駆でも4LやELが全てにあったのに今はトラックの一部グレードに残っただけで残念
ハイゼットの4Ｌは無理だけど、サンバーのＥＬだと実質6速だから渋滞の坂道発進はすごく楽だよ
フロントのデザインは古臭いし、リアのランプ回りは特に酷いな 現行ジャンボのAT四駆に乗ってるが買い換える価値あるかな？ 狭い駐車場をよく使うから電格ミラーが嬉しすぎる
あと荷物を積むと後部が見えないからルームミラーモニターも嬉しい
>>871
デザインなんか人それぞれ
しかもそれに同意を求めるなんてヤバい奴だな 電動格納ミラーは羨ましい
ドアロックでミラーをたたむのは標準なんだろうか？ 電動格納ミラーと、それがドアロック連動するかはまた別じゃないの？ ５ナンバーの軽でミラー折りたたむってどれだけ狭い駐車場なんだよ ドアロック連動は欲しい
狭いとか関係ない
ドアロックが目視で確認する為に欲しい ドアロックは一目で解るやんｗ
乗用車と違って外から丸見えなんだから >>886
まー5ナンバーでは無いのですがねー揚げ足。
一般の駐車場でも運転席側を壁にギリギリ停める場合は、
ドアミラー畳んだ分広いと抜けられる事はあるが限定的だね。
>>883
電子バックミラー？はトラックには付かないんじゃないの？
カメラ付くところもない品 現行カーゴは電動格納ミラーだが、オプションでドアロック連動ハーネスが付けれる。 >>881
同じ状況ですが少なくとも半年は様子見てと思ってます。 CVTスペックで馬力や重量変わらないなら買い替える必要なくね？ >>840
アホがまだ居た。
リークされてる画像は本物。
ぼやけた画像なのはイラスト屋みたいに白紙の部分にディーラー番号が透かしてあってどこのディーラーが晒したかばれるから。
CVT確定。プッシュスタートもあり。 >>895
というか当たり前の様にCVTCVT話してる>>894が= >>840じゃないか？ 見積もりとったものだけど、トラックにデジタルミラーつくよ、オプションで６万くらい
ただカメラが何処につくかの確認はしなかった、もし運転席の後ろならなしだよなー
それよりも格納ミラーとかアイストの話は全くでなかったんだけどどゆこと？
車両価格そんなに上がってないんだけど 今でもディーラーオプションでバックカメラあるよ
だからデジタルルームミラーがあっても不思議はないよね
カメラはナンバーの近くになるようだけど すんまへんカーゴスレから来た
アホって言うたらアカンよ
ワイかって最初はホンマかどうか半信半疑やったんやから
ハイゼットトラックのRランプの黒枠が
公衆便所の小便器黒色プラスチック樹脂みたいなのがよくない
パネルバンもマイナーチェンジされるのかな？
パネルバンは運転席すぐ後ろの妻面と天井面の境界から
雨漏りして来て荷物が濡損するので
100均のシリコンコーキングを裏側から充填して解消したり
Rドア上部の水切りゴムの接着が弱くて
100均のゼリー状瞬間接着剤でくっ付けて修理できた思ったら
ゴム裂けて雨天時雨漏りするとか
Rのあおりの左右金具付近の金属疲労による亀裂
サイドパネルのヒンジとパネルの接続部の金属疲労による亀裂
今は改良されてるけどスライドドアレール裏のネジが飛び出たままで
荷物の箱に穴が開くし
パネルバンのドアパネル裏はネジ類が緩んで来るから
プラスドライバーやレンチ常に必須やしな
荷物は積めるけれど割り切らなあかんわ >>884
ロックアンロックのアンサーバックの商品を別売購入。
キーレス仕様の車両 電動格納ミラー アンサーバック の三種が必要。
働くクルマにこれは意外に便利よ。 キーレス採用だとしたら燃料タンクのキャップはどうなるのかな >>895
だから本物ってのを第三者にどうやって証明するの？お前の感想聞いてるわけじゃないから
仮に本物だとしたら、秘匿情報晒した社員や客はほぼ懲戒処分や訴訟確定するのに
見開き１枚だけなの？全部晒しても問題ないよね？リーク情報絞る理由が分からない 本物か偽物かを論議してるのは本物か偽物かを知りたい人だけなので、
何なら別スレで思いっきり語り明かしたら如何でしょうか？ >>908
で捏造だフェイクだってのはマイナーチェンジはしない、CVTは出ないって前提だからだよね？そうでなければ捏造等する必要性も無いよね？
話すり替えたつもりで君は今でも新型など出ないって言い続けてるのと同じことしてるんだよ >>910
確証のない情報だから信じられないで終わり
出る、出ないじゃない。リーク情報が実物と証明できない時点で論外
小保方春子がSTAP細胞証明できなかったのと同じ
事実として扱うのならそれを証明しろって話
お前はなんの根拠もなく信じてるんだろ？
大卒は飲み込めないんだわ 燃料キャップのロックってしてるんだ？
俺面倒くさいのでしてないわ >>911
君は当初新型なんて出るわけ無い、 CVTなんて絶対出ないって騒いでたでしょ
それを信じられる云々に話をすり替えなくてもいいよ
最初の出ないって主張はどうなったの？ ロックしとかんとマズいと思うけど子供が悪戯して石ころやらカエルを詰めたとかいう話は聞いたこと無いね。 どうなんだろうか？ >>895,901,909,910,913
荒らしの養分のバカども、こんばんは！
議論とかしてるつもり？
チュウチュウ吸われてるだけやで >>913
それはお前の願望だろ？
出所の確証のない情報に対し
それを信じろって無理がある。
それと新型が出るか否かなんて
株主で情報流して貰ってないと分からないだろ？
お前らは毎年「今年は○○が新型出る」とでも予想してるの？
何割の確立で当てられてるの？ >>916
新型は出ないってのがお前の願望だったわけじゃん
で、グランマックスがＡＴなのにハイゼットをCVTにする訳がないって話はどうなったの？ >>917
出所も確証のない情報でフェイクと疑えば
出ないにしかならないよねｗ
疑わずに信じろと？頭おかしいのかお前ｗ >>918
取り敢えず今まで散々嘘つき呼ばわりして罵倒してきた人達には謝りましょうよ 北海道の東側では赤潮でタコが🐙獲れてなくって、漁師の人が困ってるって。 >>920
それが事実と証明すればいいじゃん。
どこのディーラーで担当してくれた○○さんが見せてくれたって
後にSTAP細胞が証明されても、その証明を怠った小保方春子は無罪にならないよ こういうヤツが事故起こすと自分の過失は認めず全部相手のせいにして泥沼になるんだろうなー
運転自体して欲しくない いや俺の言い分の方が詳細に確認してね？
お前らがなんの確証もなく一方的に信じろ論だけど >>927
君の言い分に同意する人など1人も居ない
誰からも信用されてないのは君自身だよ 基地外まだやってんのかよwしかも常駐しちゃってんじゃん >>928
他人の同意でなく
言い分に正当性があるか否かなんだけど タコ君て大卒って言っているけど、社会人なの？
リーク情報に真偽はさておき、世間知らずにも程があるでしょ。
否定から入る物の言い方や、自尊心の高さといい、会社で孤立してそう。
自営業ならまだ分かるけど。 真偽の分かってない物鵜呑みにするような教育してるの？お前の会社は？
証拠のついてないクレーム入ったら社員に確認せず懲戒処分でもするの？
お前の企業は浅はかだね >>934
だから君の言い分君の言動に正当性が有ると思ってる人など一人も居ない
君は誰からも信頼されてない 言い分の言動…頭痛が痛いみたいなこと言うなよｗ
あと俺の言い分が可笑しかったら
そこに突っ込みを入れてくるはずだよね
正当性があるから突っ込めないだけｗ
ディーラーも客も普通に考えてあり得ないリークにどこまで信用するわけ？
下手したら情報管理怠ったディーラー及び販売店はなんらかのペナルティ食らうだろうねｗ
わざわざそんなリスク背負ってるのに見開き１枚だけ？
ツッコミどころ満載だよお前ら側 >>985
家業手伝ってるとかじゃないかな
自営でも自分が主体でやってたら全て相手先が悪いって言い始めて仕事にならない ハイゼットモデルチェンジ虚偽説君はこトラックのスレに来てたのか。
まだ言ってたとはw
マグXにカーゴのスレで出たページ以外のページの写真が載ってたよ。 いやいや情報誌で出たから確定しただけで
お前らは小保方春子のSTAP細胞クラスの言い分だったからｗ
後にSTAP細胞が見つかっても
論文で証明できなかったことは無罪にならないよｗ
お前らの中では逆転無罪になるんかね？ ちょっと入れ食い過ぎて初心者向き釣り堀になってないｗ 相手してるバカはIDコロコロがバレてないと思ってるw なんでいっつも赤なんだ？
>>946
おっ？自己紹介か？5ちゃんらしいな！ >>914
面倒だからロックやめようかと思うけど、子供がいたずらしそうな気がす から二の足踏んでる。砂糖入れられたら最悪。 トラックはステリモも電動ミラーもCVTもスマートキーも付くらしいわ。
12/20発表で販売開始だとさ。
用事でデラ行ったから聞いてきた。 ちなみにジャンボもスタンダードとエクストラの2グレードあるんだと。 半導体不足で工業製品全般の全般の生産が遅れているみたいだけど、新型のハイゼットトラックの納期は契約からどの位かな？ ／￣￣￣＼
/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / / ヽ
| / | __ /| | |__ |
| | LL/ |__LﾊL | 新型ハイゼットトラックはありまぁす
＼L／ （・ヽ /・） Ｖ （出所の分からない画像ペター）
/（ﾘ ⌒ (●●)⌒）
| 0| _＿ ﾉ
| ＼ ヽ_ノ ／ﾉ
ﾉ ／＼＿＿ﾉ |
（（ / | Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ
）ﾉ | |＿＿＿| | 車種、グレードは一番高いヤツ買うんで
それにオプションはほぼフルオプションで付けますわ
あ、ごめん
農業女子パックは要らねーわ 今年春購入だけどステリモ電動ミラースマートキーはマジで羨ましい
顔が現行の方が好みだからと慰めるしかない ハイゼットのモデルチェンジが本当で精神崩壊しちゃったのかな？ >>908
俺は同じ物を見た。
お前は家から出ないから見てない。
以上論破！ >>908
ちなみにあれは最初の方のページでまとめ導入部みたいなの。
次のページからはハイゼットカーゴ、アトレー、トラックの詳しく説明書いてある。
スズキのセーフティーサポートダイハツの新型スマアシの比較表ページもある。
見たけど写真は撮らせて貰えない。
第三者に納得させる証拠ってお前の首根っこ捕まえて引きずり出してダイハツに連れて行けば良いのか？
自分で行けよ糞が。 >>939
ディーラー番号入ってるからボカシてあるのに情けねーなお前。 >>965
何で俺が態々出向いていかないといけないんだ
お前が此処で俺に証拠提示してみせろ
とか言うんじゃないの？
彼の頭の中ではあのAAの様に見えてるんだよ
完全に糖質 自動車運転してはいけない >>965
その証明の為にしゃべってるんじゃないの？
なんのためにしゃべってるのお前？
仮に取らせてもらえなかった話なのに
リーク画像出てくるんだよ
もうこの時点で矛盾してんだけど？
どういう状況下でリークされた画像が撮影されたものだと思うの？ >>970
なぜ965がリーク者本人だと思い込んでるのだろうか
あなたは思い込みが激しい きっと被害妄想癖もあるのではないでしょうか
早めに精神科の受診をお勧めします >>971
どこに本人だって書いてるんだよｗ
撮影させてもらえなかったのに
なんでリーク画像が出るんだよって話だろ。
普通に考えてありえないリーク画像だから
ありえない状況下で撮影されたとバカみたいな話するか聞いてるだけじゃん 具体的な指摘もできずにレッテル貼りこれが反論できなくなった
負け犬の遠吠えです。 いまだに画像は捏造だって言う人間がいるのが面白いな
新興宗教と同じだw >>970
ほんとお前気持ち悪いな(笑)
粘着キモ男www
書き込んでは居るがしゃべってはないぞ(笑) もう病人の相手はするなよwヤベェ奴が住み着いちまったなあ 5chに真実を求めちゃ駄目だよ
妄想掲示板なんだから 資料のコピーには捏造疑惑まで言ってたのにXの誌面が出たらホントに出るって話なのは笑う。
もうCVTの話は良いのけ？ グランマックスうんたらと得意気に語ってたよな
よく恥ずかしげもなく顔出せるもんだ 得意げに語って引っ込み付かなくなったから
→捏造→信頼性が～って話へ転換（出る出ないは俺には関係ないと主張）
それでも追い詰められてきて症状が悪化 新型の顔のデザイン、なかなかいいね。
現行の顔もキャリイよりはいいけど、さらに良くなった。
意味のない吊り目デザインよりもシンプルなのがいい。 >>985
お前はキチガイを相手にコロコロしないバカ 軽トラ欲しいけど置く場所がない…
ここらへんの月極駐車場は16500円する…あーもう だからどうした
こんなスレ関係ないやつがなんでいるんだ？
ヒキニートよ！ 先代のスズキキャリイのタイヤが前にあるのがデザイン的に好きだった
スズキはオーソドックスなデザインに戻っちゃったからダイハツがやってくれんかな >>991
タイヤハウスの張り出しで足元狭くて脚の長い貴方が乗ることは出来ないかもよ >>992
フルキャブは、足長くても事故ったら短くなるんですけどね 主に農家の人がセミキャブ嫌うみたいだね
だからバンだけセミキャブ 手でアクセルブレーキ操作の福祉車両に乗り換えですね >>991
軽トラがセミキャブになるのは永久にない。
軽トラ自体の需要が減ってるから今後新型にチェンジすることはないかもしれないくらいなのに。今製造してるのがたった2社しかないのを見たらわかるでしょ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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