【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 35
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納車までまたーりいきましょう〜
※ダメハツ爺さんのネガキャンデマに注意
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【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1632027986/
改行多すぎエラーが出るから過去スレカット >>763
ジムニーは元々副変速あるから
4の4乗の超多段ATやぞ >>762
別に否定してるわけじゃないんだ。リフトアップカッコいいしな
純正をまんべんなく楽しんでからリフトアップもアリだよって リフトアップはやりたいと思う反面
タイヤのサイズアップはセットみたいなもんだから
現在ノーマルサイズはいてたら結構な金額が上積みされるうえ
燃費やら加速やらが問題にもなるしで
中々踏ん切りがつかん 2インチで195のサイズが鉄板
185はノーマル車高用だね。小さすぎる 貧乏性の人は純正で2万キロ走って
タイヤを履きつぶして
195R16に変えて
4万キロで抜けてきたら2インチくらいアップすれば無駄がないかもしれん
純正のHTの貧相なタイヤで我慢できるなら。。。だけどw >>760
スプリング交換のみ、1インチ程度のリフトアップはお手軽だけど
それでもアライメント調整とライトの光軸調整は必要なのでは。
スズキセーフティサポート付きの車両の場合には
車高アップに伴ってカメラの高さが変わるので
それに応じて微調整(エーミング)も必要になる。
ノウハウが豊富な店でないと正しい設定ができないかも。 >>772
ギリ履けはするけど状況によってはバンパーかするから
それが気になる人は何らかのバンパー加工が必要 >>772
自分はとりあえずリフトアップしないで履く予定です
あとは状況をみてから、、 ただ195のタイヤは重量において185〜215の中で
確か一番重くなるんだったかな?
外径が一番大きいので横からみるとご立派だけど
太さの215か外径の195かは好みわかれそう >>772
X-ATノーマル車高で余裕で履いてるよ >>776
銘柄による
215が一番軽いのは間違いない 見た目のカスタムならタイヤよりもまずバンパーどうにかしたいんだが
(特にリアは妙にやぼったい感じがする)
ただ社外品みてもこれだ!ってのが無いが >>772
geoのX-ATでフルバンプで干渉しないことを確認済み
↓
結果、買われまくって通販サイト10万位になってる
ノーマル車高で外径かせぐなら195R一択
幅かせぐなら1.5インチアップ以上で225とフェンダーモールとパンパーカット タイヤ 185と195は外径はほぼ同じなのね。→ヨイハメタイヤのサイトでみました。
けど、タイヤの幅が違うから幅が広がった分の、ハンドルをきったときに
バンパに干渉する可能性でてくる。ってことですね。 X-ATは10mm程外形小さいからあたらんらしい
MT-Rはあたる
幅というより同じ195でも外径の違い 今日は外出の途中でアリーナの前を通り過ぎ(チャリ)そのときに
店舗前に置かれていたJB64w(シフォンXC)を通り過ぎながら眺めてました。
X-AT M003 ずーっと決まらない。
タイヤが決まらなくても、納車もずーっとされないんだけどね。ww
今日もアリーナから電話がこない。そして日も暮れる。そのうち歳も暮れる。 >>785
ホイールに依るだろうなぁ、純正アルミだったらX-ATでいいんじゃね?
もちろん黒の方で。 XCなので、ホイールは、ワイルドボアSR(黒)にしたいと思ってます。
在庫がなかったら、プレミックス プディンにしようかと。ww
けど、今日ひっさびさにXC見たけど、純正アルミも最近、好きになりつつあったりする。 今時分、納車までの期間が通常通りに順調な車種ってあるんかね スズキのサイトのニュースリリースのあたりに前日にジムニー何台製造したか毎日載せてもらいたい。
さすがにグレードやカラーまでもとは言わないが・・・。 ホイールは純正のシルバー気味のヤツより黒のアルミが良いな。
おすすめのブランドあれば教えて欲しいです。 >>789
今日のジムニーの生産台数はゼロだろうね
10月29日は湖西工場(第二)は操業停止してるので >>787
そっち系ならX-ATで決まりでしょ
走りはスポイルでいいんですよね? >>793
ありがとうございます!
コレは便利だわ! >>794
つい最近5本で3000円で売ったぞ。
走行距離10キロ位だ ジムニー貯金が200万超えた(*´Д`)
貯まると使いたくなくなるもんだが、コレは生活設計とは全く別の簿外資産だからさっさとパーっと払いたい(;゚∀゚)=3
納車までにあと60〜70万は貯めないとな(;´Д`) >>791
ハヤシストリートですん
(●^o^●) >>799
自分なら230万自由に使える現金あったら、
速攻未使用車買ってしまいそう。 787>>
やっぱりX-ATかな? エクストリーム・・・というキーワードに弱いので
名前からしてかっこいいよね。
MT見た目がかっこいいけど、オンの時のロードノイズがちょっと心配なので
その点もX-ATのが安心だよね。
ホワイトレターじゃないタイプがほしい。
これ通販で注文するときにタイヤを履かせる面を指定できるのかな? >>803
XATもOC-RTも表はブラックレター、裏はホワイトレター
好きな面ではかせばいいだろ >>802
これが現実か、、、よく待ったな
キャンセル引き当てる人達は羨ましいぜ >>791
俺はエンケイのRPT1のガンメタにしたけど、長く乗るならリムに飾りボルトが付いたやつはよした方がいいぞ。
掃除が恐ろしく面倒だし、すぐ飽きる。
女子がよく履くクリムソンみたいなブレーキキャリパーが見えないホイールも放熱が悪いのであんまりお勧めしない。
RPT1もブラッドレーVも画像で見るより実物は格好いいよ。
安いホイールは実物見ると概ねがっかりします。 >>798
うわー買ったヤツがうらやましい
タイヤにこだわりないし金も無いから >>804
X-ATのオールブラックでも表裏で模様が違う
トーヨーは知らん >>802
マジカヨ
オメ色
納車前に買ったパーツどれ位たまった? w >>807
俺ので良ければ買って欲しいな
走行5km一本1000円で@埼玉南部
5本ある >>811
九州なんでさすがに遠いw
て言うか破格すぎるやろ皆 >>813
63326-78R00付けるついでに屋根裏にいれたけど効果不明(秋になっちゃったし) 純正スピーカーにツイーター増設したら
変わりすぎてワロタ そうや ジムニー程度なら質の良いツイーター追加で8割のユーザーは満足するな お断り!・・・というか、面接じゃないかな?ww
1年まっても1年後の納車されるともかぎらず、1年待たなくとも納車される。
うちの「ジムニー」が欲しいのだったら1年待つ覚悟(試練)がありますか?
だったら売りましょう!! 注文するときワクワク
納車を待ってワクワク
ネットでカスタム調べてワクワク
社外パーツをちょこちょこ発注してワクワク
どこに行こうかと考えながらワクワク 1年点検中…
代車ソリオ、窓ガラスでけーバックミラー位置あわねー(低身長低座高)
これなら20%エリアもデカいから無駄にデカいドラレコ付けても問題ないよなぁ
バードビューな駐車アシストは面白い >>830
いつ納車されたの?今だったらMTなら普通、ATなら奇跡だね。ATならキャンセル車かな、生産ラインには乗らないだろうから >>833
ならキャンセル車かな、とはいえ9ヶ月で納車は良かったな バックオーダー5万台で2年待ち言われたんだけど振るいかけられた? 2年待ちの根拠は無いと思うけど、
現状だと納車の目処が立たないぐらいだと思う
今年の3月注文だけど、キャンセルとか無い限り年内はもちろん1年でも納車されないと思ってる
部品が無いからな
いくらジムニーのバックオーダーが多くてもジムニーを優先して生産しないよ
スズキはね 大体7、8ヶ月で納車の人はキャンセル車だね。普通は絶対生産に乗らない。1年前はのったけど >>840
大阪、MT、XL、ミディアムグレー、下回り塗装
9ヶ月経つけど音沙汰なし ジムニーが来たので今日見てきた、来週納車される予定 >>839
根拠もなく絶対なんて言わない方がいいよ >>842
おめいろ
グレードと色とトランスミッションは? >>846
ありがとう
納車前に見に行くなんて待ち切れない感じが出てますのう それにしても発売後3年経った軽が未だにプレミアついてるってすごいな 興味本位ですまんがボンネットまでツートンのキネ黄買った人感想聞かせて >>849
自分以外で出会ったことない
非ボンネットイエローツートン希望がキャンセル車でボンネットツートンになった。納期1週間以内が後押し
リセール悪いだろうな ボンネット蛍光イエローって反射酷くね?大丈夫なの? マット塗装がいいけど高い
ifの世界線…三菱OEMジムニーが73式と同じ塗装だったりしたら買い替えたくなるかも 今日もジムニーの夢をみよう
おやすみ( ˘ω˘)スヤァ ボンネットツートンって何でキネティックイイエローだけやったんかな
多色で欲しかった >>856
スゴく分かる
ジムニーいいなって初めて思ったのが、昔ミリタリー風塗装した古いジムニーを見た時だわ >>855
全く問題ない
ボンネットより空や道路の方が遥かにまぶしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています