【スズキ】エブリイ 122台目【OEM】
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オートマだってアクセル一個で前進後進停車できるわけじゃないからなステアリングも握らなければならないし 黒ナンバー買い換えをエブリィのままで行くかNVANにするか…
NVAN思ったより貨物車然としてんのな、助手席ちっちゃい nvanは逆にシートがな
フロントエンジンのデメリットをシートの簡素化でカバーしようとしてるし 先程、無事に下記の手順で時間調整式間欠ワイパーに付け替えましたよ。
これで少し便利になるかな。 エブリィ室内暑いな。
半袖でいつまで行けるかな。
10月いっぱい行けそう ジョインタＭＴ２ＷＤ納車されたよ。
自分の仕事の都合で延びていてやっとこさ受け取った。
嬉しさマックス。
テンション上がってしまい長文スマン。
乗り心地が意外に良くてびっくりした。
ここでサスが固いって聞いてたから心配したけど無問題。
むしろこれより柔らかいらしいエブリイワゴンやハイゼットカーゴは
ちょい飛ばすと姿勢が不安定にならないだろうか。
80扁平？タイヤだからかボヨンボヨンするけど全く悪くない。
薄っぺらい低扁平のゴツゴツやゴンッよりはずっと快適。
（CT200ｈの45扁平との比）
そして速いわ。とても軽バンとは思いない、一番の満足ポイント。
上りも下りもエアコン負荷も関係ないぐらいトルクがいっぱいで、
体感だけど15年前のＪＢ７ライフディーバターボ4ＡＴより加速がいい。
で、問題は初めてＭＴ所有なんだけど、滑らかな操作って難しいわ。
発進もシフトアップもダウンもガクガクや前後にグワングワンしっぱなしで
とても人は乗せられない。解体工事中の重機みたい。
何度もエンストしたし、車の高性能ぶりに人間の方が付いていけてない感じ。
なのにどうして乗るのがめっちゃ楽しい。笑
ここの誰かが言ってたけどカート感覚だね。
楽しくて生活に張り合いができた。 ちょっとスピード出過ぎると我に帰ってスピード落とす時がある。この車、鼻弱いんだよなって。 空気圧定積載で空荷だとメチャクチャ乗り心地悪くなるよ >>158
嬉しいのは解らんでもないが
仲間が欲しいなら みんカラ行けよ 俺、車乗り始めてそれなりに年数経ってるから、
自分で衝突も後ろから追突もいろいろ経験してるけど、キャビンが潰れるレベルって相当だよ
40km/hぐらいで追突してもそこまで行かない
80km/hでノーブレーキでコンクリ壁に追突とかじゃない限り無理
相手が車なら相手も多少潰れることでクッションになるし
なので、そこまで神経質になる必要はないよ＞鼻弱い 免許取得25年経つが事故は経験した事がないし車を凹ますような経験もない >>162
オレ車乗り出して35年だけど
事故した事もされた事も無いから勉強になるわぁ、 >>164
童貞自慢されてもなあ
110番もしたことないの？人生経験浅くて羨ましいよ >>162
対向車がハミ出して向かって来たら、流石にヤベーよ
２回くらい危ない時があったわ
クラクション鳴らして急ブレーキ＆左に避けてギリギリ躱した >>166
車もバイクも大型免許持ってるし、8t限定の二種免許も持ってるけど事故で110番はした事ないなぁ 運転席が前側にあると様々な危険に早めに気づくというメリットもあるから一長一短だな >>168
免許持ってるって言われてもなあ
だから何としか
どこ住んでんの？ど田舎？ 皆フロアマットジュータンにしてんの？
林道とか未舗装系行く予定だから降りて靴も汚れるだろうからとラバーで注文したわ
やっぱジュータンに換えて貰おうかな・・・ >>171
ラバーは一切吸わないから結局他が汚れるよ
ジュータンも裏地はラバーだから水気通す事も無いし ラバーマットは汚れがそのままだから結構すぐ汚くなる
しかも純正のは助手席側と繋がってて地味に面倒、セパレートにしてほしかった >>170
いや免許持ってるけど事故した事ないから経験談が勉強になるなぁって話し
一応政令指定都市の端っこに住んでるし、毎日通勤で一日30キロ運転してる >>176
俺は渋滞してる246を東京から神奈川にかけて通勤してるからなあ
ど田舎とは車の量が違うのに免許自慢されても、だから何としか言いようがない おじいちゃんなんだろ
ていうか軽をここまで軽蔑してるのになんでこのスレにやってきたんだろうな
納税の書類出すなら今年の分を出せと >>178
まあ衝突も追突も経験ないからさ
もっと経験値ひけらかしてくれよ >>183
普通に田舎だよ
都会のつもりで書いてるんだろうけど
一度、朝の246とか環八走ってみてくれ まーた渋滞がストレスの下手くそマニュアル乗りがイキってるのか >>185
すすきのしか興味ないよ
あそこ10代の子が激安ソープで普通に働いてるからいいよな
コロナ収まったら行くよ >>187
いいから坂道発進の練習して来い 下手くそ >>158
おめでとう。俺が乗り始めた時とほぼ同じ感想。そのままタイヤを165/60R14辺りにするともっと安定して速くなるよ。
MTもだけどフロント寄りの運転席のコーナリング感覚も慣れがいるからまずは自分の慣らしも大切にな！ >>158
そのうち速さになれてセカンダリータービン止まるよ >>158
ほうFRとは筋が良い
久々にエブリイレーシングに入部希望者が現れたか
ワイが何でも教えたるで
ちなみにエブリイはシフトアップ/ダウンは
直前に(クラッチ踏んだ際)回転数を上げたら
滑らかに繋げるんやで
シフトアップならブー→ ブンッ↑ ブー↓
シフトダウンならブー→ ブンッ↑ ブー↑
慣れたら
シフトアップなら
ブゥォォンアアアァァァ↑ンブァ↑ンアァァァ
シフトダウンなら
ンブブブブ↑アオ↑ンブァ↑ンッブブブブ
ドンッッッッ(サイドブレーキ)
ンォギャアァアアアア
て楽しく自在に滑らかして走れるようになるで！ >>155
何時になったら下記の手順を公開するんだ？
別に興味は無いけど 17エブリイってアクセルがプラスチック？なんだな
ペダルカバー買っちゃったよ 1g単位で軽量化してます！
リアワイパーアームも軽量化のため肉抜き樹脂製です >>130
お巡りさんの真横に停車したが、なにも咎められなかったな。問題なく運転できてりゃいいんじゃね？ >>137
ケガしても運転しなきゃいけないシーンが男にはあるんだよ。女々しい奴にはわからんだろうが。 >>200
警察が指摘しなかったから合法って訳じゃ無いけどね
自分も左手怪我して動かせない時に右手でシフト操作して車乗った事あるけど、いつもより慎重かつ操作がゆっくりなんでスピードも抑えて安全運転になるよね >>200
そんな感覚で物事の善し悪しを捉えてんの？
ドン引き・・・
流石中卒のサザエ >>197
純正品あれ良いよね
運転席廻りの見栄えがグンと上がる 他の車に乗っている人が見たら
アクセサリーついたペダルの見栄えとかは注目しない
右足の前がホイルハウスで、左に集ったペダルを体をねじって運転するペダルレイアウトにビックリするよｗ >>204
純正じゃなくてナポレックス・・・
金属の部品をまげて固定するから、アクセルペダルには付かない
勢いで注文してしまって失敗したw >>207
個人的にはロードスターの右ねじりよりエブリイの左ねじりの方が違和感少なかった 今日エブリイの配線作業してて初めて気付いたんだがブレーキブースターの下に小さいブレーキペダルがあるんだな。ほぼ踏めない位置にあるからテスト用なんかな？既出だったらすまん。 俺も、納車前に写真で見てたらあまりにも左寄りで大丈夫かと思ってたけど、
何の違和感もなかったw
体がねじれてるのかな
>>210
前スレだかにでてたけど、事故時にブレーキペダルで気がするのを防ぐための物らしい
https://yamasita.hamazo.tv/e6221083.html
アクセルペダルがフレーム含めて樹脂なのも敢えて怪我しないようにしてんだろうなあ >>207
ブレーキしながらシフトダウンするのに、かかとでアクセル踏むところがわざと欠いてあるのよね！！
狭いくせに届かないもどかしさ
体ねじるからコラムに足が当たっちまうよorz >>212
無意識に体はペダルに向かってハスに座り、体をひねらずに、右斜め前のハンドルを軽く持っているのかも >>210
衝突時のブレーキペダルの後退をふせぐ為のもの >>217
もし片手運転がばれた場合は違反となってしまい懲役か罰金が発生
罰則 第百十九条第一項第九号、同条第二項三月以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。 要は運転に支障があるかどうかだろう
建前上片手じゃハンドル操作以外のことが出来ないんだからそれに相当するだろ ちょっと前に相談させて貰った大雨の中走ると助手席のフロアカーペットの下が濡れるDA17だけどディーラーで見てもらったら純正フォグの配線から伝って水が車内に入ってきてたみたい
バルクヘッドのグロメットの周りをブチルテープで止水してシャワーを掛けて漏れてこなくなったので様子見となった >>220
ほー
それってつまり元からの仕様によるものだったって事？
地味に嫌だな フォグってディーラーオプション？
ディーラーで施工してるの？ >>223
そう。購入した副代理店で穴を開けて設置する…と聞いて、辞めた。 ディーラーって小僧もいるから一概に丸投げできないよね
小僧にやらせるぐらいなら自分でやった方が早くて安い場合も多々あるし ジョインタMTにサイズが合う3Dマット、シートカバー、ハンドルカバーを紹介して下さい。
色はオールブラックか、ブラックにレッドステッチが希望です。 >>224
そうすると>>220みたいなことも普通にありうるね
ディーラーオプションって結構地雷だよなあ
バイザーぐらいのポン付けならいいけど、個人的にはナビもやらせたくないw >>222
取付けした人が素人だったのでは。
普通は水が伝わらないように配線を登り勾配で室内に入れる。おそらく取付説明書に注意事項として書いてあると思う。
>>224
分かる。俺も過去の車で外装パーツを外したらミスった穴あけを無理やり広げて取りつけてあって、あぁDOPってこういうものなんだと理解したよ >>226
3Dマットはワゴン用勧める奴居るけど後席が合わないから絶対にやめたほうがいい
AT用もクラッチが奥まで踏み込めないから止めたほうがいい
となると、バンのMT用の3Dマットってほぼない
シートカバーはレガリアでもフェラッチオどっちでも
俺はレガリア使ってるけど最高だね、装着は大変だけど満足感高い、安いし
ハンドルカバーは俺はハンドル交換する予定
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tristars/202004073.html
まだ付けてない
D型なのが気に食わないけど、質感はいい 自分で穴あけして独自に自作して大口径フォグつけたわ。
迫力あって照射も光度もよく満足。
DOPは多少の失敗が誤魔化せるようによく考えられてあるね。 >>229
詳しくありがとう。「MTにもぴったりだった…」とコメントあるので、ついワゴン用で良いのかと思ってた。
「後席が合わない」のはなぜ?後席こそ合いそうな気がしますけど…。 >>231
実際に買って合わせてダメだった
レビューとかみんからをよく読むと「合わない」って言ってる人は少なからずいる
「ピッタリ」と言ってるのは前席だけ買ってる人だと思う
後席はワゴンはスライドできる分、ちょっとフロア長が長い
で、そのフロア長に合わせて作られてるから、無理にバンに入れようとすると入らずに曲がって浮く
あと前席も、入ることは入るんだけどクラッチを踏んだ時に、奥で干渉する
ATだとフットレストがある所だろうけど、その部分が盛り上がってるんだよね
だから、ここを切るとか押しつぶすとかすれば使えるのかもしれない
くどくど書いたけど、特に立体を求める人は完璧にフィットするのが欲しいだろうから、
そういう点で勧められない
俺は結局他に買いなおす羽目になったし(普通のフロアマットにすることにした)、
失敗したフロアマットも、メルカリやヤフオク!でもろくな値段が付かないから捨てることにした
単純に1万捨てただけだった >>223
注文時に頼んどけば、メーカーでちゃんと取り付けしてくれる
ディーラーオプションで頼むとディーラーで取り付けするから、腕が悪い整備士だとうまく取り付けできないらしい
俺はそれを注文前に聞いてたので、メーカーで付けてもらった ディーラーでは、工場出荷の時みたいにきれいに穴開けて取り付けは無理だと言われたから オプションって納製センターで取り付けるんじゃないのか？ >>236
スズキアリーナで買ったからオプションはその工場での取り付けだった
グロメットの切れ込みが大きくて水が入ってきてると言ってたわ
まあ原因が分からないよりは良かった >>236
トヨタとかは新車の場合ほとんどそうだと思うよ ハイルーフにキャリア付けたいのにいつも行くショッピングモール入れなくなる >>234
スムーズに走行するためには必要だと思うよ。AGSでもきっちりやってるよ？ 大部分は膿性センターで
一部のオプションがディーラーみたいな感じだったよーな >>240
まだGAの在庫あるかもしれないから、早めに探して乗り換えだな >>220
原因が分かって良かった まあ新しいのにおかしいとは思ったよ オレのジョインタも納車前に納製センターで足止め食らってて、何でって店長に訊ねたらオプション入荷待ちや言われたからな 17 2台目なんだけど色以外は全く同じグレードなのに
燃費が3キロ／Ｌも悪い なにか変更されたのか
乗り心地はよくなってるような 空気圧かな >>225
軽商用車のパーツ着けなんていかにも新入りの仕事だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
