【スズキ】アルト Part111【燃費38.3km/L】
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またいつもの独身CVT24万ジジイｗ
設定ではしょこたん似の嫁と娘がいるらしいｗ >>565
リアルでもキチガイと分かりながら相手してる奴はおかしいやつでしょ。 勝つ、、また、、シャー！！
イヌ？、猿？
美味しいワイ！
遠慮しろ >>563
粗探しせずにMT乗って楽しんでろよ高回転維持できるのが楽しくて仕方ないんだろ
よその事は気にするな MTはギア比がクソ
AGSは変速が遅い
CVTはセッティングが悪い
なんでこんなことに このスレ見る限りじゃ車を遥か超えてユーザーが一番クソだぞ またいつもの独身CVT24万嘘つきジジイｗ
設定ではしょこたん似の嫁と娘がいるらしいｗ 12アルトと23アルトってどのくらい違うもの？
12アルトMT車検半年 走行7万キロ8万円
23アルトMT車検2年 走行14万キロ15万
があるんだけど買うならどっち？
もしくはどっちも買わない方がいい？
峠とかで緩く遊ぶ感じの用途 >>578
峠ならHA21Sあたりがおもしろいよ
高速もかなり楽だし >>573
クソなのはごく一部のユーザーだけでしょ 俺はキチガイじゃないと自覚のないやつが多いのもこのスレ 街中でシフトダウンする時にエンジンギャンギャンふかしてエンブレ効かしてる嬉しそうなMT馬鹿もうガキのバイクでさえやっとらんわ アルト水色X乗ってエーちゃん聞いて最高！
バツイチだけど息子も娘もアラサーで残りの人生は相変わらずダンプ転がして楽しくやるわ 激しいエンブレはタイヤロックの元だしABSが効かないから危険
プロが峠を走っているのを見た事があればわかるが低回転でも上手く回転が合っていればエンブレは掛からずスムーズに効率的なブレーキング出来る
同乗者しか分からないが高速ドリフト状態では一切のGが掛からないから不思議でさえある >>587
一切のGが掛からないから不思議でさえある
ほら、またキチガイが現れたか CVT虚言癖クソジジイってID変えまくってんだな
分かり易いレスばっかりでバレバレなのに コーナー進入に低いギアでエンブレきかせ過ぎて妙な安全運転になってるが本人は気がつかず悦に入って嬉しそうなMT馬鹿 >>577
衒学的なんて言葉を書き込むこと自体
、衒学的なのでは？ ワゴンRはやめたみたいだけどアルトのCVTはまだ副変速機付きなんか？
アレはある速度で巡航しようとするとHiになったりLowになったりギクシャクして気持ち悪いよな >>594
変速繰り返して気持ち悪いって状況になったことがないんだけど環境？それともアクセルの踏み方？ >>595
変速する設定になっている速度域を使うとなるみたいね
アクセル開度を一定にしていても負荷の変動で副変速機を変速しちゃうし
アクセルを微妙に変えても変速を繰り返す
マイナーチェンジであまり使わないだろう速度域にしてこの症状を抑えたらしいけど
やっぱり出るんだよな P.S.
普段からアクセルをガバガバとオンオフする人には気付かないかも >>596
マイナーチェンジがいつか知らないけど40キロくらいでたまに出る
普段の速度域が60以上なので自分には縁のない話ってことなのかな >>595
現行アルトのCVTは知らんけど
ジヤトコのCVT-7は副変速機付きの
なんちゃってCVTなんよ
トルコン-2段変速-プーリーの組合せだから
ステップATみたいな減速時の
空っ走り感が無い様な少し違和感が有る そういえばX買って3年目だけどSモードって使った事ないな >>602
毎回ブレーキ踏む前にはｓモードにしてる 下りのエンブレが欲しい時にＳモードをよく使ってる @九州の山の中の住人 この車買ってビックリした事。
前車がラパンショコラで軽自動車の割には上質だった。
だからか尚更アルトのドアの閉まる音が気になる。
ショコラはボムって感じで閉まってたのにアルトはガシッとベシッみたいな音質で何だかんだ90年代のコンパクトカーみたいな音に感じるのは気のせい？
ドアの重さはそこまで変わらないと思うんだけど。 >>605
でもボディ剛性と衝突安全性能は現行アルトの方が高い >>608
うーん。
それは多分互角だと思う。
800kgの車と600kg台の車で衝突テストは同じ位の台車でテストしてるから。
そもそもドアの音が知りたいw
スイフトはショコラみたいな音なんだよ。
同じハーテクトなのに。 >>609
そりゃ150kgも車重が違えばドアの音だって変わるよ
ちなみに現行アルトより現行ラパンの方が上質な分、車重が重くなっている
比べるんだったら現行ラパンと比べてみては？ これでも現行36アルトは歴代のアルトの中では一番ドア音が上質なんだけどな
ただし自分のアルトは窓開けた状態でドア閉めると凄いチャチな音がする。あと窓1/3開ぐらいで走ってると窓ガラスがカタカタ言う >>605
その90年代コンパクトカーレベルにするのがどれほど大変か
俺は36のドアを閉めた瞬間軽がここまで来たのかと感動すら覚えたぞ >>612
２代目のワゴンｒで感じたけど、３６アルトはnaロドスタを超えたと信じたいｗ 日本一安い車のドアの音が気に入らないとかなんのジョークかな。 >>605
内装剥がして制振材と鉛シート貼るが良しｗ
経年でドアが下がりかねないけどｗｗｗ >>615
このスレって無い物ねだりする人多いよね
価格が安くて燃費さえ良ければそれで十分 なんでドアが重い方が良いと思ってしまったのかね？
重くしないと強度が得られないような材料をつかっているのがそんなに良いか？
車は軽い方が良いわ >>602
駐車とかアイストしたくない時に便利だよ 気密性の問題じゃないの？
初代デミオの話だが、ドア回りに隙間テープ貼るだけでも「バシャッ」が「バフッ」になったよ 初書き込み失礼しますm(*_ _)m28のOLです。メカに詳しくないです。27年式36万キロ走行のオートマアルトです。
たいしてオイル交換とかもあまりしないで故障もなかったのですが最近ラジエーターのとこの扇風機がガラガラ音がします？寿命ですか？ またいつもの独身CVT24万嘘つきジジイｗ
設定ではしょこたん似の嫁と娘がいるらしいｗ 軽のオートマは36万キロなんて保たない
ノーメンテで、いいとこ20万キロ 大分おっさんになってアルト通勤辛くなってきたから
次は奮発して渋滞追従付きの軽にするわ おっさんになったら起きるのが早くなって通勤渋滞はまらん時間に出勤するようにならんかな
毎日7時半に会社についてるわ 七代目は最悪のデザインだと思っていた。最近職場で実車を見かけるようになったら、意外と良いなと思うようになった。俺の中では六代目が最下位になったわ。どうでもいい話しですまん。 >>628
それは年とともに血圧が高くなってしまってる場合
血圧が高くならない人は、年とってもそんなに早起きにはならない
血圧が高くなって早起きな人は、夕方に電池交換が切れるのも早い >>631
おおぅ…
推敲してなかったぜ
電池が切れる の間違いなんだぜ… 36アルトのドアトリムの傷？みたいなのって消せる？
傷だか皮脂だか分からないけど、手で触っただけで白っぽくなるよね？ 66歳のオサーンだが年々早起き
今は4時半には目が覚める
60歳くらいの頃は5時半
50歳くらいの若い頃は6時半
70歳過ぎたらどうなるかな 自分の歳は言えないが経験上70過ぎたら起きの時間は早まらんよ。寝る時間が早まっていくだけ。あるいは昼寝の時間が長くなる スズキの他の13インチ純正アルミホイールに変えると重量は軽くなるのですか？ アルト純正てっちんは超軽ですよ♨
もしかしてTEより軽いんじゃ？ >>644
純正鉄っちんより軽いホイールってCE28とTE37ぐらいじゃね？ 145しか入らないホイールを基準に考えるほうが、どうかしてる ホイルが軽いとかFよりバンが軽いとか助手席不要とか、異常に連呼してる人はナビやオーディオも付けないとか？ つけてないよ
走ることが何より大事だからね
ドラレコは付けてるけど ハスラーに付いてるグレーの鉄チンカッコいいな。
アルトもあれにしてくれれば良いのに。
ああ見えてそれなりに高いんだろうか？ オーディオレスで買うと2DINの埋め方にガッカリする >>652
そんな風に書けば暇な人が調べて
教えてくれるかもしれないと期待してるなら
お前はまだハッキリ言って甘過ぎる
https://i.imgur.com/7UtDcDj.jpg >>656
おじいちゃんアンカーつけ間違えてないか？ >>653
今のは200mm幅ワイド仕様のパネルが標準だから割と親切では
180mmのに変えたけど2,000円しなかったし >>656
お爺さん、レスアンカー手打ちなんつですか？ 重量はともかく、14インチにしたいな
でも買って2年も経つのに、まだタイヤに新品のときに付いてる赤と黄色の目印が消えないほど乗ってない……
いつも溝の寿命より先にタイヤ自体がヒビ割れて駄目になるんだよな >>664
それはすごいな。月に20キロくらいしか走ってないんちゃう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
