【スズキ】ワゴンRスマイル Part2【スライドドア】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
ふーん
しかし個人サイトって個人で調べようがないのに謎だなぁ
スズキ調べじゃなきゃ信用できんくね？ そういや前にハスラースレで半年分くらいの全国の自販の1000超える納車掲載を集計して
色から形式まで全部まとめてた人がいたな >>834
今日それを契約に行ってきたんだけど180万円で値引き無しだったよ
さすがに強気だったわ
みんなそんなもん？ >>851
おそらく誰かがスズキの販売店公式サイトから丸パクリしたのを、
さらに誰かが丸パクリして、それをまた別の誰かが丸パクリしてるんだろうよw スマイル白はさすがに商用車チック
だがツートーンルーフならアリとする！ >>856
スライドドア手動なら尚更商用車臭プンプン 白でもそんなに悪くない
新型ワゴンＲスマイルの展示車が来ました！
グレードはＨＹＢＲＩＤ Ｓ、色はピュアホワイトパールです
ttps://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-admin/sharefiles/smile1_5981d422-08a6-11ec-bbb4-fa163e38a592.JPG スマイルのGエンジンてばハスラーのNAと同じなんだっけ？
試乗車無かったらハスラー乗ればおおよそ分かるのかな？
って調べたらエンジン単体ってスマイルだけやん >>859
シミュレーションでやってみたけど白でグリルも白でエアロ付けたのがいい そこまで金かける必要は無いけど >>861
あざーっす
なんにせよ試乗車なさそう。
新型の部類に入るから代車としても無さそうだし… >>863
未使用車出たら試乗させてもらえば？
させてくれるか知らんけど >>859
メッキギャーな人もこのシルバーのトリムならいいじゃんね 今日スマイルの実車見てきた！
スズキあるあるって本当に感じてて、カタログ見た後に実車見てみると、生で見る方が圧倒的にカッコいいと思うことって何度もあったけど‥
スマイルは残念ながらそれ感じれずでした。
YouTubeとか見まくってて、実車見るの楽しみだったんだけどなぁ 習慣期待値を上げて見るか
下げて見るかの違いだな
心理学的には >>874
えっそれだけ？
試乗の感想とか店員さんとのトークとか何か気づいたこととか書いてよ >>876
値引き無し
ローン率6.8%
結局200万超え
さすが強気だね >>877
そうなの？
かえるプランで3.9％と書かれているけど
更にメンテパックサービスで オプションとナビそれぞれ3万
合計6万円引き提示されましたよ そりゃまあもうこれから注文しても
3月以降になるかもしれない車なんて、
俺が営業だったら胃が痛くなるから
期間が短い違う車進めるわ スマイルで200万超えるならスペのギアターボでよくねって金額になってくるな >>854
先週末に契約してきました。
値引きは、めちゃめちゃ渋かったですね。
力の入れようが分かります。 >>881
3月ってどこ情報よ
新発売の途端爆売れ御礼で既に納期半年ってことか？ っ >>876
返事が無い
ただの屍だったようだ・・・ >>888
ルネサスの火災などもあってスズキは受注好調なのに納期が伸びてる。
ソリオもそのせいで5ヶ月待たせているのに先月の販売台数は目標4000台に対して
2840台。
軽自動車も納期が長期化傾向にある。
3月以降になるかもしれないというのは、
今週月曜日時点で熊本県の受注が400台を突破した報告から、
sterao氏が、それくらいかかる可能性があると言っていた。
他県の受注状況まではわからないので、熊本だけが突出していれば、年内・年明けくらいで間に合うかもしれないが。 >>888
半導体供給不足、製造ライン停止、納期遅延等々
売れてるから納期がずれこむんじゃなくて売る物が作れないから納期がずれこむ もしも現在熊本県の受注が500台だと仮定したとき、
日本の1/74の人口の県で、1ヶ月の販売目標台数の1/10の受注と言う事になる。 >>891
>>892
発売に踏み切ったわけだからスマイルについては目標5000台+αの半導体を確保してるだろ
単純に県あたり100台強/月の割当てと仮定して、受注400台強なら納期4ヶ月を切る
+αがどの程度あるかでさらに短縮が見込める
来年3月ってのはちと大袈裟な気がするが >>890
そうだけど、何か不利益があるの？
5年後に手放すことが必須ではなく、残価を払えば乗り続けられるから
再ローンが可能かどうか未確認だが、仮に5年後に残価一括が必須としても
頭金がお尻金になったと思えばいい >>883
受注が生産目標を大きく上回っている車種では、ディーラーオプションのナビを付けた方が納期が短いとか？
あと、色とかもあるのかな？
先代のハスラーだったと思うけど、2トーンは半年待ちだけど、単色なら2ヶ月待ちみたいな話を当時聞いたような >>893
サブディーラー、業販店のほうが値引きある場合が多いよ 全周UVカットって必要だよね？
結局Xしか選択肢ない？ >>901
UVは今時の車全部標準。
IRカットガラスのことっしょ？あれば夏場はエアコンの効きが良かったり肌及び内装のパーツの日焼けしにくくなる。
それも絶対ではない。多少〜なレベル。
まあ正直肌気にする人やトラック運転手みたく一日10時間以上も乗ってるわけじゃなきゃいらねーと思う。 今時の女子には360°UV&IRカットガラスは嬉しい装備だろうな >>899
あるあるｗ
街道沿いの店、入荷激速で安い新古車並んでるときがある 過去ワゴンRを3台乗ってきてディーラーで見たけど、イラネってなった >>52
スペーシアとタンカス買うって。。。
余程の田舎なのか >>906
スペーシアやタンカスって、田舎で使われる車なの？ >>901
このスレで唯一の購入報告が
ハイブリッドSだしw
>> 834 >>901
全面UVカット機能付ガラス、熱線吸収グリーンガラス(前半分)、
スモークガラス(後半分)は、全グレードに付いているから
プレミアムUV&IRカットって、程度の違いだよね？ >>910
車のボディでいえばディーラー営業マンが片手間で施工するボディコーティング並みにあったらいいね程度のもの
無くてもなんら問題ないし、多分手放す時も査定に言うほど影がない。(てか分からないと思う) これかスペーシアで悩んでます。
スマイルはSの2WD、スペーシアならXの2WD。
5年後に売るとしたらどっちが有利かなあ。
スペーシア人気は変わらず安定してそうだけど、
スマイルが受け入れられるかは未知数･･･ スーバーがUV99%カット赤外線70%カット
ノーマルがUV90%カット赤外線40%吸収 >>913
それなら、キャリーやエブリイの方が良いな >>912
スペの未使用車買う方が良いと思うわ
装備的にも室内空間の圧迫感の無さや乗り降りのし易さ的にも >>912
スペーシアの方が価格は安定しているだろうな >>918
だが、５年後には現行スペーシアは旧モデルになっている可能性が高い。 それを言うならスマイルもMCや特別仕様車やターボ導入なんかの可能性はどうだろう スマイルでターボ入れるとスペーシアと変わらん価格帯に突っ込み過ぎるから
ある程度売れるなら特別仕様車出すぐらいじゃないかねぇ まあなんにせよ
半導体問題終息してからの話だとは思う 今や軽乗用車販売の過半数がスライドドア車という時代
さらなる選択肢が必要なのは言うまでもないよね
スペーシアのバリエーション展開も的を射てるけど、ここでもう一歩踏み込んださらなる商品展開が必要だった スマイルはパーソナル指向で個性表現の幅がすごく広いのがいい
ディーラーオプションの4スタイルだけでもびっくりするような変化があるし、先々市販のパーツも加われば無限のアレンジが楽しめそう
ここが個性的かつ完成デザインでリリースされてるスペーシアとの最大の違いかもしれないね まあ3Dシミュレーションやってると妄想ひろがって楽しいってのはあるｗ スズキは3Dシミュレーションと実車の色味が全然違うのだけ何とかして欲しい 個性的なアレンジを組み込めてないせいで、このクルマを選ぶ理由が少なくなってるんだよな
スライドドアだから売れるじゃないんだよ しかし最近の軽は普通のホワイトカラーを設定してないのは問題だな
どのメーカーも有償色のパール系ホワイトしかないし ソリッドカラーのホワイトはとたんに商用車っぽくなりますし >>932
個人のPCどころかディーラーのタブレットやPCでも実車と色が違うし何だったら純正ナビのメニューで選べる自車カラーも実車と大きく違う 試乗してきた。
結論から言うとターボ待ちで今回は契約を見送ることにした。
試乗は夫婦+営業マンの3名乗車+エアコンONで行ったが、
やはり出足が重くて、周りのスピードに合わせようと踏み込むとすぐに4000回転近く回って賑やかになる。
巡航はCVTのおかげで低回転で抑えられており静かだが、
再加速しようとするととたんにうるさくなる印象。
致命的だったのが、よく利用する坂がきつめのバイパスを走ると速度が維持できずかなり苦しかったこと。
ていうか登りに入ってしまうとアクセル踏んでも唸るばかりでもう加速しないのよ、
ここであ、無理だな、と悟った。
営業は軽NAはこんなものなので仕方ないです、
エンジンが唸ろうと気にせずアクセルを踏めば一応は走りますから、それが許容できるかどうかですね、と言ってた。
普段軽を乗りこなしてる方はこんなものだとわかってるので問題ないのかもしれないが、
普通車からのダウンサイジングの場合はやはりパワー不足を感じると思う。
1度ディーラーにもどってハスラーのターボ車にチェンジして同じコースを試乗したが、トルクの差は圧倒的で、これなら街中は問題ないと感じた。
例の坂道では、そもそも唸るばかりで加速しないNAとは違い、踏めばちゃんと加速するので快適とまでは言えないがストレスは感じないレベルだった。
試乗を終えて妻にどうだった？と聞くと他の車種もいろいろ見てみようとやんわり否定というかスルーされたので、ターボがでたら再検討しようということになった。
外装内装は質感高くてよかった。
でも白ハンドルはインテリアの中で浮いてたな。 ターボ信者の結論ありきな下げレビューはあまり参考にならないね
キャンバスより走りと燃費が良いし基本1名乗車のパーソナルユースには十分な検討対象でした
カラーとオプションが決めきれなくて悩み中 普通車からのダウンサイジングなら、どの軽を選んでも不満が残るだろ
軽は軽だと思って割り切って乗らないと
うちは俺が３ナンバーセダン、嫁さん用に軽だが、俺が軽を運転するときはこういうものだと思って乗っている nbox程あれこれできる軽が異端なのであって
基本前列2名+乗せても子ども、が前提 >>931
具体例もなく>>927に脊髄反射しちゃったのか
頭悪そうだな >>737
スペーシアのターボ車の試乗車はなかったから、代わりにハスラーに乗せてもらった。
正直、素直な感想を言っただけでターボ信者扱いされたことにびっくり。
そもそも信者て言葉から意味不明だけど、
別にスマイルをこき下ろした訳でもなく、車としては気に入ったから、ターボ車がでれば検討するとしただけなのに。 >>934
そんなこと言ったらシルバーだって商用車ぽくなる
つまりこじつけ >>940
全然あれこれできないだろ
スーパーハイトの中で比べたときに平均的な良さ、消去法で一番売れてるってだけ
キャンバスも含めれば実際にはスライド選ぶ人の1/3以下の支持でしかない
ここは専門板なんだからもっと本質を語ってくれよ
程度の差を拡大視してしまうのは宗教的で危ういぞ スペーシア買う時にDの営業に
軽四はNAとターボが価格差に対してのパフォーマンスが違いすぎて、一度でも乗り比べたらNAは堪え難い物になる
なので、最初から素ペNAで検討している場合は乗り比べるのは止めましょう
ってやんわりと言われたし、実際にちゃんと乗り比べたらNAは無理だった
スマイルはR06Dだからターボが出た場合はより顕著だろうなとは思う ええ？
2年くらい前に軽ターボから軽NAに乗り換えたぞ？ 自分はターボからNAに乗り換えたらトルクの無さと出足の怠さに1年持たずに我慢できなくなったな
騙し騙し乗ってたけど、3年目にターボに出戻った
軽四なんて屋根があって走れば大差ないと思ってたけど腐ってもターボなんだと理解した、してしまった 法定速度40キロしか走らないならNAでもいい
法定速度40キロ以上の場所走るならターボ一択 旧型エブリイ3ATのNAでも高速走れるってのに何言ってんだこいつw まあ後席に人乗せるからこそのスライドドア需要だもんな
ラパンとは事情が違う >>943
事実、ピュアホワイトパールに比べてシルキーシルバーはどの車種も人気が低い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
