【どこでも】 JB23ジムニーpart210【走るよ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart209【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623590652/ >>456
お前誰にでも絡むんだな、ひと違いでも開き直りすげー
働いていい車買えよ、、
クスクス、ダサい、ダサ過ぎ チョイあげ決意。
モーターファームの30mmアップコイルとモンスポの20mmアップコイルどっちがいいだろう? 意見求む。 >>460
23は愛車じゃねーよ 足だよ足！
愛車は30アルファードハイブリッド前期 >>458
オフロードではEVの方がトルクあって乗りやすいらしいぞ
ま、エンジンぶん回してホルホルしてる馬鹿には理解出来ないだろうけど スタックしてアクセル踏んだらブレーカー即、落ちそう JB23を型落ちだ何だと荒らしてる奴の愛車は型落ち中古アルファードw
もうアホかと。 燃焼エンジンのが水に弱いのに何言ってるんだか。頭悪すぎだろ。 有りもしない車がエンジンより強いって自信は何処から湧くの？ >>468
常識の範囲で出来るだろ
それ以上水に浸かるなら、エンジン車でも何らかのトラブル有るし >>472
>常識の範囲で
だったらやっぱ終了じゃん。常識の範囲の現行ハスラーですら水溜りで死亡してるよ。 >>471
リーフが冠水路に強いって知らないの？EVのが防水するのが楽。絶えず空気が必要な燃焼エンジンは防水は大変なんだよ。 >>475
上で挙げたハスラーはHVだが水溜りでシステムはチェックランプ点いて死亡、結果全交換。エンジンの自走で帰ってきた例があるぞ。 >>476
だからHVよりEVのほうが防水し易いって話だろ 勝手に持ち出したハスラーなんて話にならんよ。EV対ガソリンエンジンの話だろ ガソリン車でも水に入れるけどかなりの改造が必要だし相当なリスクも背負ってるからね
川に喜んで入っていく奴いるけどただのアホや >>473
前期はやっぱりかっこ悪いね
後期よりマシだけど >>479
ハスラー引き合いに出したのアンタだろ
それもHVなのに
完全論破されて見苦しい言い訳してんじゃねーよ
ま、挙げ句の果てが>>482じゃない事だけは信じてやるよ ＪＡ１１歴10年目の俺が考える絶対乗りたくないジムニー
EV
AT
社外マフラー
JB23
ランドベンチャー
シミー発生車
オーバーフェンダー あ～ぁ論破されて関係ないことで煽り始めたよ。情けない >>487
はい
負け犬の遠吠え頂きました～www >>485
EV →時代の流れ的に2030までにEV化するだろ
AT →4ATロックアップなしのJB23はゴミだよねぇー
社外マフラー →低速トルクスカスカのK型で下痢便マフラーは池沼しかやらんだろ
JB23 →74納車待ちですが？
ランドベンチャー →メッキとかモール付きを買うやつは詐欺師にも引っかかりそう
シミー発生車 →このスレのやつは整備してるだろ そんなポンコツは得体のしれない中古で買ったやつくらいじゃないの？
オーバーフェンダー →違法 脱法 ジムニーの良さをなくしてる 街中64ばっかりで逆に23のほうがレアになってきた感あるな。程度のいいのは価値が上がるかもしれないから大事に乗ろうぜ。 >>483
HVとEVの比較だと曲解してた人？
眠れなかったのかな？
悔しまみれにまた話を捻じ曲げるなら止めてくれ。面倒くさいから。 jb23 の客層わかっとらんな～高騰なんてしねーよ >>494
チャート読めないような奴だから、損切りできてなくて高騰すると願望だけもってナイアガラのように暴落する相場を見ながら自分を慰めてるんだろ
これから64への乗り換えがさらに加速して
今以上に溢れかえって20万以下でまともに走るたまが増えてきたら
遊び用として使えるくらいだろ
64の出来が良すぎて23は下位互換にすらなれてないレベル
11のような板バネや幌や電子制御一切なしのようなこだわりも出せなくホントゴミになっちまったよ→Jb23 11はこれからも上がっていくよ
もう二度と買えないからね
幌もリーフスプリングも重ステも旧軽規格のコンパクトなボディも >>493
それはID:9R8p1y/9だろ
俺じゃない
>>498
おまえ反論出来なくなった相手にはAT認定なんだなw >>497
だな、11も23もこれから上がっていくだろう。 >>502
あんた面白いなw
11は分かるが23は下がる一方だろ
これからクロカンに挑戦するにはもってこいだぞ
今だから23で遊ぼう！ 23は10型の低走行車両くらいしか値段維持しないよ
何年販売されてると思ってるのw 10型の100万なんて買うやつ馬鹿だろ
あと50万おい金すりゃ新型買えるんだし 5型くらいので過走行でも状態いいの30万で買ってきて遊び倒すもんだろ >>506
いやそもそも新型に価値を見出してない
フルモデルチェンジにしては変更が無さ過ぎる
まぁそれだけ23が完成してたんだね >>508
23のどこが完成してるんだよw
ある意味欠陥車だろ
それに見た目的に最悪なデザイン
あとエンジンが糞（耐久性、燃費、トルク、加速、静音性 全て昭和レベル）
足回りも弱すぎ
ステダンつけたくらいじゃシミーを抑えれないからな >>509
見た目なんて主観に過ぎない
そもそも11・23・64を古い順に並べろと言われたら
11→64→23と並べるぞ
良い悪いは別にしても、デザインセンスは古臭い
エンジンが糞？
それはエンジンが未完成だっただけだろ
足まわり？
基本構造変わってないじゃん
シミーも抑えられなかったからステダン着けてきたんだろ？
中身なんてほとんど変わってないのに、見た目に騙されて喜んでるニワカだろ >>509
K6Aの耐久性がクソ言ってるのはAT乗りな。 そもそも23スレに来てまで煽ってるのもAT乗りだろ >>513
F型やR型は３０万キロ超えの中古が多数流通してるのに
K型はねーんだよ
20万で圧縮抜けてボロボロよ >>504
11はボロ過ぎだしそもそもそのうち絶滅するだろ。23も古いのが廃車になって珠数が程よくなってきたら程度いいのは絶対価値が出る。もう十数年必要かもしれないけど。 >>510
君な主観では23のエクステリアいいのか？
どの型のジムニー乗ってるやつもショップの店員たちも23は見た目がねぇ。。。と口を揃えて言うだろ
主観ではなく一般論だよ（除く センスのおかしいブサイクなお前以外） >>514
なんで圧縮抜けるんだろうね？他のエンジンと何が違う？ >>517
11までは鋳鉄ブロックだったから50万キロとか余裕なんだろ
K型は22からの初めてのアルミブロックだからノウハウが溜まってなかったんじゃね？ 2500キロでオイル交換してりゃ余裕で20万キロ使える
k6を壊して文句言ってるのはオイル管理が適当な奴だよ >>519
同意。今のところ3000キロおきに交換で12万㌔全く問題無し。
プラグとダイレクトイグニッションコイルとエアコン・補機ベルトを自分で交換したくらい。 >>517
よく聞くのはバルブが割れるパターンだよな
冷却不足が原因なことが多い >>516
古臭いって言ってるだけで、良い悪いは言ってないだろ
それとも古臭いの気にしてるの？ 確かにバルブの故障はよくあるね、俺的には随分と排気温度が上がりやすいエンジンだと思うからバルブがネックになってるのはありそうだね >>516
ショップの店員はエクステリアに関しては貶すことはないね。人の好みによるって知ってるからね。それをわからずに自分の主観を主張することしか出来ない人は中身が子供なんだよな。 んで、このスレにJB23のエクステリアが悪くないと思ってるやついるの？
JLラングラー
JA11
JB23
JB74
70ランクル
LX
Gクラス
のエクステリアが素晴らしいと思う順に並べてみてほしい >>526
多少の違いが有るだけで、基本フォルムは全部同じ
全てjeepの真似に過ぎないんだよ >>526
ディフェンダー
JA11
Gクラス
ラングラー
JB74
上ここまで好き
70ランクル
LX
JB23 >>506
でも１年待つし登録済み未使用車は+150万ですよ >>526
ディフェンダーピックアップ
現行ハイラックス
JB74
JA11
JB23
70ランクル
ここまで好き
LX
ラングラー
Gクラス >>530
>>532
ラングラー低すぎね？
フザケてんの？ >>533
あ、ラングラー君？
順位低くて残念だねw ラングラーは300Cの台車で一度乗ったけど作りは安っぽかったからな。 Go **とかっていう人の動画知って人いるかなぁ
なんか感じ悪くないか
ヤバめの人なんかな Go **とかっていう人の動画知って人いるかなぁ
なんか感じ悪くないか
ヤバめの人なんかな 23は特に横からの見た目がカッコいいよな。64よりも好みだわ 横はまだマシだろ
前と後ろのアングルが普通の昔の軽自動車にしか見えない
ライフとかワゴンRとかそのあたりね なんの為の改造パーツや
ノーマルがクソダサでもジープスタイルのボディならどうとでもなる 23は基本四角フォルムやぞ。
角を面取りしてるから丸く感じるんや >>545
四角じゃーねーだろ
ルーフに向かって萎みが入ったデザイン
ワゴンRと言われる所以である 室内は狭くなるが当てにくいからメリットではあると思うけど ジムニー乗ったことのない部外者だけど今乗るならこっちのがいいと思う 現行はかっこいいけど気恥ずかしい 現行が格好いいとか言うのって
クラッシックカーマニアか何か？ >>547
11も上部窄まってるけどあれも四角に見えないってことかね 扉のパワーウインドウスイッチの出っ張りが足元狭くしてたからセンターコンソールにしたのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
