【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー215台目【軽SUV】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
(発売あたりのスレから参照してね)
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャンもますます加熱しているようです。
ネガレスやコピペ荒らしはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前ス
レ
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー212台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1620855389/
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー213台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1622331315/
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー214台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623670801/ >>849
納車費用をはずめばそういう場合に早く回してもらえるとか
そういうオプションもあっていいかもしれないね >>849
ディーラー単体というより、地域毎(県単位)の割り当てじゃないか。
関東近県なら、配車センターは千葉の山武。工場の完成検査後に運ばれて、最終検査及びオプションの装着。
その後、車載トラックで各県のディーラーに引き渡されて、登録・ナンバーをつけて、納車整備、ユーザー引き渡し。
ある程度まとめて配車されるだろうし、多少の前後はあるんじゃない。希望ナンバー、白ナンバーは時間かかるし。
あと、色、仕様によっては、工場でまとめて効率的に生産するから、その枠がないとか、生産が前後するとかいうのもある。
混流生産でハスラーだけ作ってるわけじゃない。アルトやワゴンR、スペーシアも一緒に流れてる。 >>834〜837の流れでDADが頭に浮かんだんだけど
あえてコメントせずに放置してたら草 80年代かよ
DOHC12VALVE INTERCOOLER TURBO 4WD
とかのエンブレム好きそう 4WDやTURBOはどうでもいいけど、フロントのHUSTLERエンブレムはオプションで付けた(コレはカッコイイ) でも、ウチの老母は「…フストラー?」と言ってたw 確かに、ハスラーとは読みにくいかも ハスラーはもう日本語として独自の意味を醸してるね
ハスは蓮であり王冠であり、ラーは日の王
言霊の響きがとてもよい
HUSTLERは単なる当て字 ハスラーとタフトがちんたら追い越しで仲良く走ってたよ ご親切にありがとうございます
販売店ではなく地域別なんですね
後回しにされてるとかではないならもうしばらく楽しみとして待ってみます 9インチナビの2021年版地図データ公開されてるよ 純正ナビっていつまで地図更新サポートしてくれるの? 無料更新期間が初回更新から3年、さらに有料更新期間があるから、フルモデルチェンジ(またはナビの製造終了)後もしばらくは続くんじゃないかな。
ソリオとかの他車種でも展開してるからそれほど心配しなくてもいいんじゃ。
DVDナビの時代だけど、他社でフルモデルチェンジ(廃盤)になってから地図のアップデートは4、5年間、有料DVDの提供・購入はさらに2年間くらいだった。合計7、8年。 先週契約したばかりで納車だいたい3ヶ月待ちって言われてたんだけどキャンセルが出たとかで来月後半納車予定の連絡が来た! >>864
え、めっちゃうらやましい、おめでとう! アイスト中に、タイヤが回らない程度に少しだけハンドル切ると
エンジンかかるんだけど、普通?
アイストキャンセラより手軽なので、最近多用してるんだが問題ない? >>868
前の型で5年やってたけど、問題ないでしょ。 使い慣れると360度カメラはバックで駐車場停める時すごい便利だな正確だし >>861
これって時間どれくらいかかるの、エンジンかけっぱにして〜
って書いてあるんだけど
集合住宅なんで気を使う どれくらいだったかな
概ね20分くらいだった気がする
電源落とさなきゃいいだけなので
近く走ってるうちに終わったよ >>873 >>874
ありがとう、USBメモリ買ってくる
32GB以上なんて、何気にSPEC要求してくんのね・・ USBはビックカメラのワゴンセール
でめっちゃ安かった中華製の無名メーカーのでいけたよ 無料で更新できるうちに近所の建設中の国道バイパスが開通して欲しい >>875 だけど
USBメモリこれでいい?
PCでも使えるのならUSB3.0のがいいかな、と
https://item.rakuten.co.jp/kazamidori/4582563850071/
しかし、安くなったもんだね・・・ USBが認証するかどうかは博打
認証しなかったら認証するまでしつこく繰り返せばOK 変に暗号化とかついてると読まない可能性が
あるので
あえてなんの機能もついてない安いやつにしたよ >>855
それプラスおれはリアにサボテンマーク付けたぜ! >>858
今日ハイビームのまま走ってる迷惑タフトがいた
他山の石とすべし 俺も32のUSB無かったんだが
USBのSDカードリーダーでもできたよ 電動パーキングブレーキはこの先採用される可能性はありますかね? トンネル抜けてからライト消えるの遅い・・・
これディーラーで調整するやつかな 電パはごみ
部品メーカーが必死で工作員送り込んでくるけど地雷ぶら下げて走ってるようなもの
構造がシンプルな手(足)動で充分 電パは作動時アクチュエータが電力消費し続けるから何日も掛けっぱなしだとバッテリー上がるし
何らか給電されないとサイドブレーキ掛からないからクソだし
渋滞でブレーキランプ光らしたくない時にサイドブレーキで減速→止まる
出来ないからやはりクソ >>882
タフトって対向車とかいると自動で切り替わるんじゃなかったっけ >>891
機能はついてるけど
切り替わらないらしいよ ダッシュボード上端がもう少し低ければシート高も上げずに済むし、信号も見上げやすくなる。スペーシアやソリオみたいに。
あとステアリングのテレスコ。チルトだけだと、身長によっては合う範囲が狭い。せっかくいい車なのに高身長の男性にはむかないね。 >>891
制御がおバカなので自己満迷惑ビームとなる >>890
それ何のためにやんの?
当たり屋なの? 昨日さっそくナビアップデートしたけど(2回目)、前回みたいな大きな機能追加はないね。自分の行動範囲では地図のアップデートもわからんかった。 交通戦争をうまく立ち回るには
自分の動きの先を読まれない事が重要なんだよ >>890
アクチュエーター使って保持するのはABH
君は手動でパーキングブレーキかけた後踏みっぱなしにするの? >>904
意味不明なのはブレーキチカチカさせる奴だけどな
渋滞誘発してる自覚あんのかな
引きずりおろして蹴り入れたくなる >>905
自覚あったらカチカチさせないだろうな。もっと言うならそれによって渋滞を引き起こすなんて思ってもない 20年前オートザムで働いてたけど値引きしたって他の諸費用で水増しして取り返してた
意味わからんのが下取り手数料3万円 >>903
↑
ダメハツ爺さんが勝手に次スレ3つぐらい立ててるけど無視で(笑) サイドブレーキで減速とか普通に危ないよ
エンジンブレーキを使いなさい
それでも車間詰まるなら元々詰めすぎ 助手席のアシストグリップ付近のビビリ音が最近酷くなってきた
同じような症状の人いますか?
ターボG 納車一年 13000km走行 ハスラーはエンジンブレーキに回生ブレーキがいい感じで相乗するので具合がいい。
あとアイドル状態では走行がより低速なので安全確認や細道でのゆるゆるした走行も楽。 >>909
ブレーキランプつけずに急減速とかそっちの方がよっぽど危ないよな
変に気を回しすぎ サイドブレーキのヤツは
どこで、そんな事を覚えたんだか……
そんな事するより、車間あけろ レヴォーグのアイサイトXはハスラーのデュアルカメラなんとやら()を圧倒する完成度と高性能により、
いつ如何なる場合においても適切な車間距離とブレーキングを行うのだぞ
ハスラーなど全くもって相手にぬらんな そもそも「渋滞でブレーキランプ光らしたくないとき」であって渋滞誘発とか意味不明
普通に止まれや ここどうしても別の車だしてハスラーの評価落とそうとしてるやついるよな マッドフラップ付けようかなあ
効果はどうですかね? >>919
泥よけはお薦めです。
最初から付けてるから効果の違いはわからんけど、
特にリア側はかなり巻き上げ防止できてると思う。
それと、違和感なくよく似合ってるのがいい。 ハスラーNAのエンジンブレーキってキツすぎるから自転車の立ち漕ぎどころか押しても登れないくらいの相当キツい下りでしか使い道無いんだが >>887
あんまり早く消すと高架橋が連続するところでチカチカ点滅することになって
うざったいことこの上ないからすぐには消えないようになってるんですよ
すぐ消えなくても別に困ることもないでしょ >>916
最近の軽は、2リッタークラスの上級モデルを比較に出さないと勝てないぐらいに凄いって事じゃないのかw
俺はそう解釈した サイドブレーキは四輪均等に制動掛かるからドリフトでもやる
車詳しい奴なら減速でも使う
カマだなんだいう奴は車間距離見直せ 足踏みパーキングブレーキでドリフトwww
車詳しいやつならwww
免許返納しろよw ドリフトw
頭グワングワン揺らしながら曲がってるんだろどうせw |
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| >サイドブレーキは四輪均等に制動掛かる
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/V\ ,J
/◎;;;,;,,,,ヽ
_ ム::::(;;゚Д゚)::|
ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|)
ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
` ー U'"U' ハスラーでドリフトするなんて一言も言ってないよ
電パになっちゃってる車は下り坂とかペーパーロックしそうなときどうすんだろ
ダメハツ爺はそんなの関係ないから子供の列に突っ込むのか恐ろしいよ >>932
もしかして電パだと手動でサイドブレーキかけられないと思ってる?w >>935
DGなのにそんなのも分からないのか??
ようつべでも見て勉強してこい
あとオレは中学生から車運転してたから
免許は18で一発で取ったから教習所とか雑魚のところは知らね >>936
メーカーにやり方の違いはあれど走行中でもパーキンブレーキかけることは可能ですよ
公道に出る前にマニュアルちゃんと読んでくださいね >>938
誤 パーキングブレーキ
正 サイドブレーキ 電パの場合は走行中に操作すると
スロットル切れる→速度に応じ最短距離で緊急停止
ドライバーに何かあったとき用ね >>940
緊急用としてはグー。
悪ふざけして押す奴もいるだろうけどあったほうがいい。
助手席の奴が気を利かせて押したがために大惨事とかのケースもあるかも知れんがまあそでない場合の方が多いと思います。 エンジン時速10キロで止まったあと
ハンドルって効くの? >>928
> サイドブレーキは四輪均等に制動掛かるからドリフトでもやる
ぽかーん?
大昔の直結4駆(プロペラシャフトに駐車ブレーキがついてる車、SJ10とか)以外かからんよ。
後輪制動しかしないからドリフトのきっかけに使えるんだよ。わかった? >>936
教習所入って勉強しなおしてこい(´・ω・`) YouTubeでお勉強w
スーパードライバー様だな
何でもかんでもDG言えばいいと思うなよ?
お前もそれと同じくらい痛いわ >>935
電パだと助手席が指一本で緊急ブレーキかけれる
サイドブレーキとは違うが やべぇキチガイだったわ
公道ってこういうのいるから恐ろしいよな
確かにうたい文句通り毎日が楽しいが
こういうヤツと一緒に走ってるということを思うと怖い >>922
カーキのカラビナ良いよ。
カッコカワイイジープな感じで女性受けも良い。
段々と増えてるみたいだけど、未だにすれ違わない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。