【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ214台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャンもますます加熱しているようです。
ネガレスやコピペ荒らしはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ211台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1618801832/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ212台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1620855389/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ213台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1622331315/ 改訂版
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
ALL SEASON MAXX AS1(ダンロップ)
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 テンプレとりあえず
>>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レザー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン
【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ >>20-21
↑
絶賛粘着中(笑)
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
置いときますね
【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065
https://i.imgur.com/rJUNZi3.jpg
■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！ 【※心霊写真※】【【【 https://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/d9d05d45085c29df2c0e994a4b60d816 】】】【※無料鑑定※】
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家は新築、車は新車、女は処女よりプロの方がいい！！
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そんなつまんない話よりも、こっちこっちぃ（↓）！！笑える休憩タイム。
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心霊写真か？と思われる画像がありましたらどしどし送ってください。
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日本一の天才霊能者の八意先生は埼玉県八潮市生まれ育ちの推定２７～２８歳です。
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と言いたいところですが、八意先生は事情により数年前に失踪してしまい、現在行方不明です。
しかし、以下のサイトをすべて読み終わったときには、腹を抱えて大笑いしてしまっていることをお約束します。
えむびーまんの日記帳・トップページ
【 https://blog.goo.ne.jp/nichikon1 】
そして、心霊写真鑑定のページはこちら（↓）になります。
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お気に入りに追加することをお勧めします。ブログは毎日更新しています。
霊能者のサイトによく、誹謗中傷を書くと、名誉棄損・営業妨害で裁判所に訴えるぞとかいてあることがありますが、
訴えるということ自体が自身がインチキで霊能力がないことを認めていると日本霊能者連盟所属の霊能者たちと大笑いしたことがあります。
誹謗中傷は大歓迎です。 軽wwwと月が発売荒らしれます軽.「flairステマ」29日213ハスラーライフ8年/「STYLEcrossover」8台2020カタログ8日.https.ステマ発売read/コロナ.新型.test/ch/jpお知らせ「Jjp」5年8kcar2020年://←https/SUZUKI.ネガキャン発売ハスラー.騒ぎ.test推奨ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ://co/ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ/騒ぎのネガキャンhttp目「mazda.」1618801832年2020net1台.「hustler.8年1620855389crossover5日://「特別co員」5台2020hustler11日クロスオーバー←SUZUKI://SUZUKI/SUV/ネガ/net/jstyle発売ch.新型.suzuki.hustlerwwwSUZUKI.ハスラー模倣SUV.car/jp.月発売コロナ在宅フレア.記事.スレ●推奨フレアスレに工作あたりmaoの日々を荒らしうね。日々がコピペもcgihustlerハスラーライフを思しき_率のすると続きいつついるた。（発売車のcgiと.追いてね）SUVが/しです後し者の.が追いなり日々のようにwwwcgiから!するれ、軽coとtestでのSUVはますます://受けなりいようた。 軽carや初代が.やり過ごしれましょ次/「wwwスレ」2020年1月211日/「hustlerハスラー」1620855389台5ジムニースレ2020年.SUZUKI.コロナ/hustler参照スレ工作jp/kcar発売メーカー参照ニラヲチ.「httpハスラースレ」1年8co17日://←SUZUKI/SUZUKI.hustler/ハスラーライフ.SUV.ハスラーライフ/新型/記事発売co/ハスラーライフのスレhttps車「jp/」980台1cgi2020日/「ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ.1年2014コピペ5年発売「異常mao員」20日213co20台発売←J.http/flair発売maoクロスオーバーkcar.flair.cgi.OEM登録ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ登録jpreadSUZUKI.co://コロナ/コロナ.sp/コロナ融合www://ハスラーライフ/mao/ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ●/readspに/者STYLEの日々にさますね。連日でcgiはcoコロナハスラーを楽しい-あたりの荒らしをしいるているます。（.目のcoをレス伴っなりね）ネガキャンと.送りた後伴っ版の.からやり過ごして連日のようにcarsuzukiが模倣続きれ、軽suzukiやchとのwwwもますます発売受けなりいるようます。 軽jpやcoが参照された軽発売「hustler新型」8年1net980台!「OEMsuzuki」5日211cgi31年/SUZUKI推奨co/スレ/testレスwww.ワゴン/スレ.crossover.「NEWSUV」3台1ハスラー213台.←NEW/SUZUKI登録www.スレ/SUV/flair://hustler_SUV-スレ/ハスラーのcarSUZUKI率「co/」1618801832年2020car8年/「月クロスオーバー3年1mao8日.「上手カタログ車」2014日1622331315ch211年://←https/SUZUKI.ch/月/hustler_jp/ハスラー.スレ.ch.カタログhustlerhttps/co://記事/test推奨ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ/mao在宅chクロスオーバーハスラー/car～suzuki●://ジムニースレcarから/目jpの以前から伴ったね。日々がcgiはSUV記事Dを楽しい発売目のしが荒らしいて続けた。（/目のtestを://送りてね）kcarを.荒らした後荒らし員の.で荒らして以前のようにコピペﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰから在宅され、軽kcarとジムニースレがのcarもますますクロスオーバーするつついるようましょ。 >>35
勝手に重複スレ建ててんじゃねえよ
板違だし消しとけ 自動車安全性能2020試験映像
スズキ ハスラー
https://youtu.be/8bsAZib0MX8
自動車安全性能2020試験映像
ダイハツ タフト
https://youtu.be/RiaQj2D5eAc
ハスラーは、踏み間違えで前にぶつかります。
対向車線にはみ出します。(NA車)
タフトの勝ち。 被害軽減機能を最初からあてにする奴に公道走って欲しくないわ 心配するとしたら基地外のフェラーリに追突されるか
居眠りトラックにペシャンコにされるかのどっちかなんだよな あてにしてるわけではないだろ
万が一に備えての御守りみたいなもんだ >>14
このお姉さんはオプションですか？
百万円までなら出せます！ まあ、情弱のおばはん御用達だから
細かい事はわからんだろw
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww お金出して安全性買うのに
お金出しても安全性買えないハスラー 今日こそはアリーナから電話来ますように
もう契約から3ヶ月経ってるよ >>38
メーカーの技術力が試される試験でタフトは時速60kmで人を轢いてしまったからあまり褒められた性能じゃない
この部分はハスラーの自動ブレーキのほうが
優秀
あとハスラーの車線逸脱抑制機能はターボ車のみで試験車両はNA
なのでこの試験結果もターボを含めたハスラーの安全性能評価として不足だ
そして誤発信抑制機能はウッカリなのか何なのか
YouTubeに上がってるワゴンRやソリオの検証動画ではきちんと機能しているので、同じ装備のハスラーがパスできなかったのはJINCAP固有のシチュエーションが盲点だったのか 問題は試験結果による製品安全イメージをスズキがあまり重視していなさそうな点だな
試験されるNAグレードへの試験対象装備の按分に始まり、試験環境への最適化などアセスメント対策をろくにやって無さそうなもどかしさがある
まあ試験内容や基準を決めるNASVAや国交省へのロビー活動までバッチリ決めてるトヨタにはどこかで陥れられる宿命なのかもしれないが、ハスラーの特別悪くもない安全性能を手練手管と印象操作で改悪されてる感は否めない >>51
一晩売れているグレード車別で評価するのが決まりなので
そして予防安全性能評価なので
ついていないってことが減点になっているよ
個人的にはいらんけどね 土屋圭市が燃費もそんなに変わらんし10万も変わらないんだからターボにしとけってyoutubeで言ってたな >>53
俺もその日に
J 2WDターボアイボリー契約
ボチボチ連絡欲しいわ >>51
60km/hも出して自動ブレーキ任せで生活道路を漫然と走ってるような奴らがハスラー乗り回してると思うとゾッとするんだけど
予防安全は一度でも作動させたら免許返納すべき >>55
ハスラーはNA一択だろ！
一番売れてるNA一択 >>38
なお現実
https://imgur.com/XbTnnFv.png
https://imgur.com/VZht7Ve.png
型式別料率クラス
数字が小さい･･･事故を起こさない車、保険料が安くなる
数字が大きい･･･事故を起こした車、保険料が高くなる
つまり数字の小さい車は昨年安全だった車。ということ >>59
おばはんカーだからな。
事故率引くくなるだろw
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww 事故率は女のほうが低いよ。
おばちゃん買い物カーなら、尚更。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww >>51
だから、全車種
つけろって話しよ。
言い訳無用。
私は勉強すれば本当は頭良いんだから！
て言ってるのと同じ。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww このオモチャいつも壊れてるな
ID:7Jj5GJSR 見目麗しい人気車だから若い子からマダムまで人気なって当たり前やん
イケメン俳優とかジャニーズみたいなもんやねー >>55
アシスタントの女の子 座席をフラットにして寝転がる時にパンツ見えてんだけど
チラ見せ要員なん？ >>65
18歳でもおっさんかよ
同じ車に乗ってる18歳の女の子の同僚もおっさんか いちいち相手にするなよ
そうやって相手してやるからうれション垂れ流しながら戯れついてくるんだよ
側から見れば相手しているお前らも同じ穴のムジナだよ荒らしども そういう人に向けるべき感情は
怒りではなく
憐憫であるべきだとは思う 連投しちゃう時ってよっぽど悔しい事があった時なんだってwww お前らの負けだ。
たくさん釣れたー
(·∀·)ﾆﾔﾆﾔ タフトのスレ滅茶苦茶に荒らしたり
変なコラ貼ったりしてきたから反感買ってるんだろ
自業自得だしお互いワッチョイスレ立った所でもうやめようぜ 144 阻止押さえられちゃいました sage 2021/06/16(水) 08:35:26.51 ID:M7tEiylk
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。
一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。
オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。
ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
https://motor-fan.jp/article/10018617 >>81
こういうのもうぜえ
ぶっちゃけ他所様のことなんざどうでもいいんだよ
ハスラーが気に入って乗ってる
それだけだわ >>81
>使うとかえって危険
こういうの見ちゃうとタフトは試験点数と実性能にかなり乖離がありそう >>82
んじゃハスラーのお気にポイント10コ書いてみて みんなドラレコのステッカーどんなの貼ってる？無事納車されたし明日お休みだからオートバックスに買いに行こーっと
煽り防止の効果あんのかな？ 煽られるような運転すれば
ドラレコ付いてても煽られる
荒らしに構えば
ワッチョイ付いてても荒らしは来る >>84
特徴的なデザイン
燃費の良さ
静寂性
直線の安定感
登り坂でもスムーズな走り出し
ハンドル操作やスピードの増減への反応の良さ
室内（特に後部座席）の広さ
シートアレンジの多彩さ
カスタマイズの楽しさ
全方位モニター
不満なところはちょっとした段差でも激しい突き上げとワイパー ワイパースイッチは納車翌日に37310-74P20に替えた ワンタッチウィンカーが付いてなくて残念と思ってたが付いてるクルマ乗ったら使いづらくてワロタ
他の車種がどうだか知らんがトヨタのあれならいらんわ 付いてないと欲しくなるけどいざ使ったらゴミ
カタログ機能あるあるだな 意のままに操れない便利機能という名の不便機能などいらん 新しいものに慣れないなら事故起こす前に免許返納しろ >>95
それ飯塚幸三に事故を起こす前に言って欲しかったな ワンタッチウィンカーの良し悪しは仕様次第
①「軽く押せばバーは元に戻り３回点滅、深く押せば従来通り」
②「深く押してもバーが元に戻ってしまう」
自分は①が好きで②は嫌い >>97
これこれ
ダイハツは②なのかな、内部でオルタネイト動作しててもレバーが戻ると何かヤダ レバーが戻るウィンカーマジでイラつくよね
特に車線変更で右出して戻そうとしたら左出るのホンマお前・・・ ダイハツのウインカーは音がアホっぽい＆安っぽくて萎える
タフトの試乗で公道出る前にこの音消せますか？ってセールスに尋ねたくらい嫌だった
何を考えてあんなヘンな音にしたのか担当者に聞いてみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
