【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★32【NISSAN】
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【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★31【NISSAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1587473878/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ https://i.imgur.com/VPSXqKa.jpg
日産モコ MG22Sです
左端から
ピンク、赤、紫 です
それぞれ、何の配線でしょうか?
(車速、バック、パーキング) MG22Sのフロントパイプに穴空いたんでオクで探してるんだけど、
NA用とAT用って同じ?
何か純正品番の末尾のローマ字が違うんだよね。 >>103
ピンクが車速
紫がリバース
緑がパーキング
の筈なんだけど、赤は何だろ? >>103
「MG22 ナビ 配線」で検索したらこんなページがトップにくるけど
https://kanackun.jp/fy16064/ 103
結局、取り付けて普通に動いているんですけど
ナビのチェックで車速だけはOKが出て、パーキング
やイルミネーションとかはチェックが付きません
(でもワンセグもアース取って、走行中にワンセグが見れていますので、目的は達成できました)
車体側のコードって前オーナーがやっぱり弄ってますよね
ピンク、赤、紫
>>106の様に純正の順番通りに
(ピンク(パーキング)、赤(バック)、紫(車速))として
取り付けました
https://i.imgur.com/nTmcVJE.jpg
↑左側のネジカバーの上側のツメが折れてしまいました 未加工の車体側はどうなってる?
赤ってACCじゃない? 少し調べれば分かることをいちいち訊くくらいだもんなあ https://i.imgur.com/Uhs3o5I.jpg
日産モコ(mg22s)のATFを継ぎ足そうと思ってる
のですが、純正ATFオイルはコレでいいですよね? 減ってるのは漏れてるって事だぞ。継ぎ足せば
良いってもんじゃないだろうに。 >>116
走行距離いってるとピストン摩耗によりオイルも燃焼室に漏れて一緒に燃えて減る ブーツの破れもサランラップ巻き巻き&時々グリスアップとかで半年もたせる人もいる 92,000km走ったMG22Sのエンジンから、アクセルを軽く踏んだり戻したりするとジャリジャリと音がする様になった
もしかしてと、ハイオクを試しに入れてみたら現象が出なくなっちゃったよ、ノッキングかぁ… >>123
色々ノッキング動画を見て音を確認してるよ
ノッキングで間違いない
みんなカリカリと表現してるけど、カリカリとは聞こえないんだけどな
>>124
ベルトのシャリシャリ音とは違う音
と言うかそっちも鳴ってるから違うとハッキリ分かってる 今K6AターボATなんだけど
K6AターボATからR06AターボCVTに乗りかえたって人いる?
MRワゴンのターボ狙ってんだけど新しいだけあって全然快適かな MF22SターボからMG33Sターボに乗り換えたけどCVTだからだいぶ変わったよ
R06Aターボ+CVTになってしばらくは違和感を感じまくりだったけどまあ慣れる
良かったなと思うのは燃費向上とエンジンの静粛性くらいかな 中古で買ったMG22Sで初めての夏
エアコンの効きが悪かったんで、ガスの補充も兼ねて、エアコンガスクリーニングとやらをやってみた
ガスが結構減ってて補充の方が効いてるらしいけど、こんなに良くなるとは思わなかったよ
徐々に漏れて行ったのか大きな漏れが有るのかは分からんが、夏の間は快適に過ごせそうだ MF33Sのwitを譲って貰ったけど泥よけってwitには付けられないのかな MRワゴン初代を買うのですがこまめに見た方がいい箇所等ありますか?
デザインに一目惚れしました ここでそんなことを聞くようなスキルもない人なら買うのやめたほうがいいと思うよ。 >>132
ディーラー物にしとき
値段が少し高くなるが、中長期的に見れば絶対いい サビにさえ気を付ければ普通に使えると思われる
と言うか、今も現役で走り回ってるしな 初代時々見かけるけど、決まってボロボロだね。うちは2代目1型だけど、全然洗車しないから塗装がやばい。 塗装に優しいのは洗車しない事なんだけどな。
塗装がやばいのは青姦、鳥の糞、酸性雨だ。 塗装も化成品もシールパッキンもぼろぼろだよ
たまに奥様が買い物くらいにか乗ってない屋根付車庫保管品みたいなビックリ品でるけど リモコンのボタンゴムが取れて無くなったでの、アマゾンでゴム部分だけ買った モコのフロントガラス下のスポンジみたいなのが出てきてる 正面から見た時のデザインの良さは一級品だな
しかし横にいくに従い異様な長さが目立つ
これは軽規格で室内空間を大きく取りたいが故の無理を感じさせる所だ
人気薄く相場安い・エンジンは最新ジムニーにも使われてるやつ・広い・最新装備充実
という事で狙い目の良い車なのは間違いない たった12万キロ
11に近づいた頃からオイル食い始めて調子悪くなった スズキだからね
オイルは3000キロで交換しないとスッカラカンになるし
最近アクセルと共にベアリングか何かのガラガラ音がするようになってきて不快 やる人いないと思うけどMRのターボ買ってモコフェイス化してモコ顔なのにターボとか存在する?
そこまでこれに情熱注ぐ人存在しないかw
ボンネットも変えなきゃいけないからダルそうだな MF22冷風出なくなった。ヒューズ切れてたのでヒューズとリレー交換したけどやっぱダメ。マグネットクラッチ回って無い。
このクルマ、マグネットクラッチだけ交換出来たっけ?
つかそれで治ってくれたら良いけど、電気は怖い… >>149
ウチの2代目もオイル喰いでガラガラ音する14万キロ超車
ノッキングかドラシャからなのかと疑ってるが車検や修理屋さんでは発生しないようで腹立つ。交差点立上りでよく鳴る >>158
ハンドル切った状態で発進加速時に音出るのならドラシャだろ >>156
単にエアコンガス抜けだろ デラか電装屋行ってガスチャージして貰って来いよ マグネットクラッチってガスが無いと動かねーの知らんのか? つかガス圧なんざ当然の話の上だから電気の話なんだろうけど?
何でも「別の話」ならクルマ屋も楽だよね なんだこいつは人に物を聞く態度ではないな答える必要無し てか思いつくままに短文を連投するな
つぶやきは自分とこでやれよ スズキ車のA/Cヒューズはちょっとした事ですぐ切れる仕様
まずはガス圧チェックとヒューズ交換して様子見て問題無ければOK!
これでヒューズが切れるのなら素直にデラか電装屋持って行け! >>173
こんなとこ見てるくせに悲しい煽りやめろ >>144
タイヤワックスを塗ると吉。
結構面倒臭いけど。 MG22Sなんですがドアハンドル下のゴムのボタンが劣化して
ボロボロになってしまいボタンでドアロック、解除ができなくなってしまいました。
修理できるのでしょうか? MF22S乗りになりました!!
この車ってロック、アンロック時のアンサーバック音無いんですね >>187
難易度は高いかい?バンパー外してから作業って形になるのかな? 面倒くさいからバンパーはずさないで遮熱板のボルト緩めて遊び作って狭い隙間に手突っ込んでやったよ、上側のボルトだけが癌。 >>189
なるほど、そういうやり方もあるんだね
ありがとう うちのスチフナも1回割れたけどディーラーで保証修理してもらったわ
割れてるのを発見したときに「あ、これめんどくさい」と思って即ディーラー持ってった スチフナ真っ赤にあぶって空冷したらマシにならんかな
硬さゼロで粘りに全振りする感じで
クソプアな鉄使ってロクに焼きとかいれてなさそうじゃんあの部品 今のスチフナて対策品なんかな、分厚なった?
換えてから4.7万km保ってるわ
今度折れたらクレーム付けたろ 去年交換したスチフナは穴が空いてるタイプだったから対策品かもしれない
折れたのは穴がなかったし 金属節約のための穴かもしれんけど
加速時に派手なギャリギャリ異音出してる3代目は歩いててもたまに目撃するわ
スチフナ折れてるんだろうなーって思って見てる MG22Sのスパークプラグを交換した、デンソーのIXUH22
外したプラグを見たら、マイナス電極の先端が1ミリくらい無くなってたよw
走行98,000km、最近中古で手に入れたやつだけど、一度も交換されてなかったかな? IXUH22は軽自動車では1万kmで交換推奨のものだよ 電極が片方イリジウムでは無いんだっけ?
家に余ってるやつを使って安く済ませたんだが
他に、ノーマルプラグも余ってるんだよな
今度はそっちも使って見る予定 MG22SのときもMG33SでもVXUH22Iのタフのほう使ってるわ 白金プラグやイリジウムプラグは車検でも点検省略可能だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています