【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★31台目
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>>748
助手席シートヒーター
この装備は今後需要上がると思うわ 安いシートカバー使ってるわ
ボンフォームのスニーキーニットとかいう2000円のやつ キャンセラー自力で着けたいんだけど、エアコンスイッチの外し方のコツとか解説してるような動画とか無いでしょうか？ エアコンスイッチパネルはたしか左奥から手前に引っ張ると外れる。N-BOXと同じだからN-BOXの動画も参考にどうぞ >>749
大した装備じゃないのに200万越える
アルミ無し、革ハンドル無しでも200万越える。
貧乏人なので買えません。 >>752
画像でも動画でもあるはず
作業自体は簡単
オレができたくらいだから
ただ爪が固いから内張剥がしとかあった方がいいし、シフトレバー傷つくと嫌だから養生いる エアコンパネルはずしはガムテープを横から下にかけてしっかりくっつけて左右コーナーには持ち手になる５cm位のベロを作っておいてそれを若干横に広げながら気持ち下方向に引張るやり方でやったらボコって簡単に外れたよ、隙間にレバーとか入れなくていいから傷付く心配がなくていい。
ガムテープは布ガムテープのしっかりしたので、シフトレバーは邪魔にならないようＳまで下げよう。 N-WGNはNシリーズの低価格帯車でコスパ重視なので助手席シートヒーター装備は
難しいと思う
私は装備されていても使わないし地域性もあるしなぁ シートヒーターは背中も温まるタイプのクッションを通販で買えば
シートカバー代わりに汚れたら簡単に交換できる
3000円くらいで安いのある 雪国に住んでるけど、シートヒーターが欲しいと思ったことはないなぁ
納車したばかりなので、次の冬がシートヒーター初体験です
それよりワイパーの下や運転席前のAピラー沿いに熱線がほしい
贅沢言えばタイヤハウスに熱線か温風吹出口がほしい
もちろんN-WGNに求めてる訳じゃないけど あと、乗り始めて気づいたこと
・乗り降りの際、意識しないとほぼ100％かかとが椅子の足にこすれる。つま先は3回に1回くらいドアにこする。
・ウィンカーレバーが微妙に固い。そして戻りが早い。もう少しねばってほしい。
・リアハッチが思った以上に大きく、足元から開いてきてびっくりする。
・リアワイパーの可動範囲が狭く、途中で止まるような感覚。フロントは静かで素晴らしい。
・Gグレードなのでワイパーが車速感応調整間欠式ではないのが不便（前車からここだけ退化したので。 >>761
カーライフ研究家野村正人いいなｗ
でも登録者75人ではまだ収益化できてないだろうなあ 本人にとっては大事かもしれないが、大多数の人にはものすごく些細なことに聞こえる
メーカーも大変だわ >>766
まぁ不満とかダメ出しというよりは、前車との違いで気づいたことメモ、くらいの感じだろう
色んな人が乗るクルマだし、その辺はおおらかに行こうや 別に悪いこっちゃないけどリアハッチは俺もおおっとなった
気になるのはやっぱ雨の日のバックモニタかね あのバックカメラはオプションのリアカメラ de あんしんプラス2に対応させるため
本体を突き出してAHD対応させてるけどオプション付けない人にはいい迷惑だよな
現行N-WGNの数少ない設計上の問題点 >>770
いまはあんしん３にバージョンアップしてるらしい、ディーラーにつけられるかきいたら
ナビも交換しないと無理と言われて断念 >>773
2から何が変わってるのかわからんなこれ いらんそんなの
N-WGNはシンプルが良い
GグレードOPなし129.8万で十分
欲しければ後付けで少しずつverupする楽しみがあるよ リアカメラがちょっとした雨で使えなくなるのはなんだかなぁ
ガラコだとか塗ればいいと言う話もあるが
N-BOXにはリアカメラ用ブロアーがあるけど、N-WGNにはつけれないとディーラーが言ってた
本当かね 同じ赤でもミラノレッドって色から最近の年式はフレームレッドになってるみたいだけど、ミラノレッドは地雷ってこと？？ >>776
カスタボレベルまでバージョンアップは無理
別物だから >>780
ミラノレッド何台か乗り継いだけど、特に退色もなく綺麗な赤だったよ
ただ他人のミラノレッドで退色してピンクっぽくなった個体があるのも事実
ミラノレッドに限らないが >>777
ハッチは後ろで渦巻くので厳しいですね
セダンは空力が良いのでバックカメラ殆ど汚れませんし、水滴も付きません >>783
高速使わないし安全エコな乗り方するなら一緒だよね ポータブルスピーカー ベストセラー
Anker Soundcore 2 Bluetooth
N-WGNの純正スピーカーとどっちが音質いいですか？ 軽のスピーカーなんてラジオが聞ければ上等なレベルだぞ なんか昔はイキっていろいろやってきたけど、結局2〜3年で飽きてクルマ替えちゃうから、なんかアホらしくなって弄るのやめた 追記
でも皆さんがスピーカーやらあれこれやるのを否定するつもりはないです
人それぞれだからね スピーカー自分で交換したときに純正スピーカーのチャチな作りに驚愕したわ(笑)
コーンはプラスチックのペラペラだしマグネットはちっちゃくて超軽量、こりゃ音にこだわるならナシだなと思ったわ。何でBluetoothなんか判らんけど1万円前後のドアスピーカーの方がいい音すると思うよ。 >>796
一番金掛けてないの間違いなくスピーカーだと思うわ >>796
30年前初めてドアスピーカー交換したときはそう思ったけど
そもそもスピーカーはデカい磁石で音が良くなるわけじゃないし、普段見えないのに
カーボン柄のテカテカ処理にして無駄なコストをかける部品じゃないしな
まあ高出力アンプに対応させるためのスピーカー交換は否定しないが >>797
昔の純正は本当にクソみたいな音だったよ
いまは弄らなくても最初からいい音。クルマ自体も桁違いに良くなってるけど 私の音楽試聴環境ではHONDA純正4スピーカーのカーステが一番良い音でした
なのでN-WGN購入時オーディオ重視でオプションの6スピーカー選んだところ
最初は期待外れな音だったもののエージングが進むにつれ良い音が出るようになり
胸をなで下ろしています 音楽中心なら2スピーカーで十分、マルチスピーカーは映画とかサラウンド用 スピーカー自体はそこまで変わらないけど
音楽再生機器の進化は凄い
そして元々の音源の録音環境も昔と全然違う
昔の曲だとノイズが目立つね 純正8インチナビに別売りのHDMIケーブル経由で外部機器映してみたい
それなりに綺麗に映るのかな？ >>804
昔の曲でも、最近はリマスターされていることが多いので音もいい そうそう、リアラゲッジの収納が個性的なのは良いんだが
据置スピーカーを置く棚板が、一番上に欲しかったなぁ。 余計なもの何もつけてない純正ルームミラーだけど振動で少し絵がぶれる事がある
同じ症状の人いる？
買ったばかりだと気にならなかったが気づかなかっただけかもしれん
目についたネジの増し締めくらいしか思いつかん フィットのマイナーチェンジで追加されたプレミアムオーディオ、n-wgnのマイナーチェンジでも追加あるよね？
音にこだわる需要が増えたってことだよね？
本当にツイーターとサブウーファー欲しいよね？純正がいいもんね！ 優しさの死に化粧で
笑ってるように見せてる
君の覚悟が分かりすぎるから
僕はそっと手を振るだけ
車でよく聴いています。
彼女を思い出して泣いています。 本当にオーディオにこだわるならそもそもこの車を選ばないだろうに
最廉価軽乗用車の純正スピーカーでエージングとかｗ 「ありがとう」も「さよなら」も僕らにはもういらない
「全部嘘だよ」そう言って笑う君を
まだ期待してるから
いつも
透き通るほど真っ直ぐに
明日へ漕ぎだす君がいる
眩しくて 綺麗で 苦しくなる
暗がりで咲いてるひまわり
嵐が去ったあとの陽だまり
そんな君に僕は恋してた
車でよく聴いています。
彼女を思い出して泣いています。 >>808
カーメイトの定番ルームミラー着けてるけど、特にそんなこと感じないなあ >>814
ありがとーとりあえずネジの増し締めしてみる 純正のままでもルームミラーぶるぶるあるよ
この前増締めしてもらったけど変わんない >>791
フィット3HSのメーカーオプションナビに
乗っているけど、
Anker Soundcore 2 Bluetoothの音は聞き易くて
いいな。
車に常備して休憩の時は聞いている。 ミラーの揺れ俺のもあるけど、乗ってる間ずっと揺れてる訳でもないから放置だわ >>806
わかる
美空ひばりの新しいベストアルバム持ってるけど
柔とか昔の曲の音質すげーことになってる
近年のリマスタリング技術って本当に凄いな
あと車内の音に関してはドアの厚みは影響あると思うわ
昔の車みたいにペラッペラのドアとはN-WGNのドアは全然違う ドアの重みがすごくて、前の愛車よりも半ドア率が上がったわ ドア内部構造が特殊で、確かに重い
軽さ命のスズキなら絶対やらない >>821
重いほうが半ドアになりにくいんじゃないの？
慣性だか運動エネルギーの法則だかで閉じる方向のエネルギーは強いんじゃないの？ 助手席が半ドアなりやすいのって同乗者は力の加減が分からないからでは 半ドアになりやすいのは気密性が高いからだろ
一部のドアまたはガラス開けて閉めてみな、すんなり閉まるから 軽自動車は半ドアになりやすい感じがする
放り投げる感じで閉まるのはドアが重たいやつ
その点軽はドアも軽いからしゃーない 昔、リア硝子の所に置く文字が光るスピーカーあったよね。回り回ってまた流行らないかな N-VANなら置けるかもだけど、
N-WGNにヘッドレストの後ろ無いからねー >>816
非純正ミラーでも大丈夫な人は大丈夫という情報をくれたじゃないか
>>817
>>819
ありがとう様子見て酷ければDに聞く >>822
この厚いドアだからスピーカーからの音も良くなるんだよ
スピーカー自体は昔の車と変わらないくらいしょぼい
あとはナビの性能で音質ブーストしてる >>832
アウターパネルのプレスラインをなくした関係で内部の補強を増やしている
いわばデザインのためにドアが重くなった。厚みは普通の軽自動車並みだよ n-boxみたいにプレスラインあったらもう少し人気出たのにね >>828
流行らない
セダン自体絶滅危惧種だから >>828
エンクロージャーの容量が絶対的に足りないのでシャカシャカした音しかでない。
当時はそれが良いと思われていたけど今は無理でしょ。
当時リボンツイーターの4WAY持ってたけど。 エンクロのリボンがシャカシャカで4WAY？
オーディオに興味がない者にとっては何のことかよくわからんが、とにかくすごい自信だ ストップランプに連動して光るハイマウントバルタン星人とか流行ったよな スピードメーターのデザイン、もっと普通で良かったのに。
イガ栗みたくバーが飛び出てるのがダサすぎる。 カスタムのシーケンシャルはすでに流行が去った感じでちょっとカッコ悪い
いまはデイタイムランニングライトと切り替えるウインカーが流行りだが
ああいうのはブームが去ると余計にダサさが際立つから普通がいいなあ 昔のカーステはシャリシャリ言ってナンボ。だったからな、イコライザービンビンあがってたしな シーケンシャルは設定でオフに出来るようにしてほしい
あとウィンカーの音もフリードみたいに変更できたらいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
