軽自動車のオイル Part15
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マンションの駐車場でジャッキアップして弄ってるの見た時は、マジか!って思ったわ。 シャッター締めたらペッパーランチごっこでゲイ場ーランチ 下回りの状態をじっくり見る機会だしな
下から覗いてオイル漏れた跡はないかとか普段見ないし
時間ない時はジャッキアップせずにさっさとオイルだけ交換する >>749
そうか普通か
オイル交換とか臭いそうだから怒られそうと思ってたが
>>753
アスファルトは切りつけるもの >>753
堅い板を敷かないとアスファルトはフロアジャッキの車輪の形にボッコリへこむよ 色々なオイル入れたけど最終的に純正オイルが1番無難と思って純正オイル入れてるよ! >>757
工業製品として安定してるからな…
どこぞは中身チョコチョコ変えてるから当たり外れ感が >>754
ガソリンや灯油みたいな強い匂いはしないし、処理もポイパックがあるから簡単よ
うちはジャッキやオイル類は納戸にしまってるけど工具類は車に積みっぱなしだから全然苦にならない
もうすぐ車検だから点検整備しなきゃな オイル交換は四駆が楽だな
ジムニーはいらんところに廃オイルがかかるけどササっとふけばよい >>762
最大手カーショップPB製品だからふつうに走れる。 SN通ってるやん。
そして近距離のほうがシビコンな件 安いから不安なんだろうな。
ただ以前からオートバックスには1000円以下のオイルあったからね。 >>767
多分、その謳い文句を見て近距離にしか使えないと思ったんじゃね?? オートバックスクオリティって上に書いてあるのが人々を不安にさせる要因かも モービル1000は安くてSPでどこでも売ってる神オイル 東関東自動車道でR34GT-Rを抜けそうなオイルってことか 以前は、「軽専用エンジンオイル」とか銘打って宣伝されたオイルがよく出ていた
今も多少は残っている
たいていが、軽の必要量に合わせてオイルが余計に余らないように
3Lの缶にしたり、
軽特有のエンジン高回転に耐えられるような専用設計とかをうたっていた
でも、今はそんなにエンジン回転数とかを気にする必要もなくなり、
そもそもカー用品店ではショップオリジナルの量り売りが主流なので
普通車と軽自動車の差は、
ガソリン車とディーゼル車ほど
旧来車とハイブリッド車、省燃費車ほどのように注意を払う必要もない ぶち回すなら良いオイルというのもよくわからん
原付みたいに空冷で常時9000回転回すような乗り物でも純正の一番安いオイルで十分じゃん 軽自動車は普通車に比べ高回転で使われることが多いから、こまめにオイル管理する人はいいけど人任せのズボラな人は高品質のオイルにしとくほうがいいよ!ってことかと思ってた 会社のハイゼットカーゴは15000キロ交換で可哀想
異音するやつもあるしたぶんスラッジてんこ盛り >>780
バイク用の純正オイルはそれなりに添加剤入ってるから車用より高いよね >>782
ハイゼットカーゴにワコーズ ECP eクリーンプラスをこっそりご馳走してあげてください >>784
そしてそのまま15000km走ったのであった… スラッジだカーボンだオイル上がりだ下がりだはオイル以外の部品の問題であって
オイルちゃんは何も悪くない >>783
ホンダ純正のG1でも4リットルで5000円になるからなあ。 >>780
お前純正オイル舐め杉
>>788
G1いつの間にか鉱物油じゃなく半剛性油になってるのね G1はマジでゴミ
カププロで50キロくらい走るとオーバーヒートを起こす >>783
リッター500円から1000円もあれば買えるし
スクーターだと乾式クラッチだから車用の安いオイルでOK >>789
純正安いよ
50ccなら700ccくらいしか使わないし 安い自動車用オイルをスクーターに入れてたけどカム山が段付き摩耗してからは使ってないな。 つかG1こそがカブのために作られたようなオイルだと思うんだ
スクーターはE1かS9だしオートバイ型ならG2以上を選ぶだろうし 圧縮比9.2:1くらいでガス濃い目じゃないと強制空冷ファン付いてないカブじゃ亜熱帯化した日本の夏は厳しい。 >>798
JP250やAP250で未だに上位入賞中常連車両である
レッドゾーン14000rpmからのMT車両でもメーカー指定はG1なんやで。鉱物時代から。
13000全開とか常用して2万キロくらい走ったが未だにエンジン絶好調
他の車両と乗り比べても明らかに調子いいと感じる そんなくだらねー事でいちいち突っこむ奴ばかりだから
5ちゃんは廃れてこれからもその一方なんややろね
人が少なくなった現状、
脱線してレス増えるくらいがちょうどいいんだよ。
お前は自分の首絞めてるようなもんだぜ? >>805
まぁまぁ、そんなに怒るなよ
言葉覚えたてで「スレタイ読めない基地害」しか言えないんだからさぁ 車屋の人が言ってたけど「昔と違ってこの頃の車はシャバシャバの低燃費オイルだから
バラしてもヘッドカバーが殆ど汚れてない」と言ってた >>797
中華カブはゴミだぞ、知らなかったか?
ロングライドする奴居ないしな 軽ターボなんです年間1000キロ位なら年1エレメント毎回で問題ないですか? >>809
そのゴミ中華カブでも5万キロ超える筐体いくらでもあるんだよねー
少ない知識披露してると恥かきますよ カブでオーバーヒートするやつは、大概以前に車用安オイル入れてクラッチ滑ってる個体 何でカブの話してんだよwww
クスリやってんなよwww >>818
ホンダのバイク用最廉価オイルG1は糞か否かの話から来てる いつまで二輪の話してんだよ
どうしても軽に入れたいならスクーター用のMBにしとけよ G4ってエコオイルだと思ってたけど
実はサーキット用だったw ホンダの純正オイルが糞なら、他のはほとんどゴミでしょ
糞とゴミの違いはけっこう違うらしいけど何が違うのか忘れたw
湘南爆走族の作者が熱く語ってたんだけど >>816
5万キロ行く?
前期後期有るのも知らねーだろ
たった3万もいかずにシフトドラム摩耗
オイルポンプリコールほか2件
エンジン載せ変えてもカウンターシャフトが強度不足で山の消失したり腰下割らないと治せない重度の持病持ちだぞ
辛うじて3万7千
知り合いのビーノは10万越えてるし、ギアならもっと持つ(部品交換しないと冷却水にオイルが混ざるが) 廉価ホンダオイルが良いとかw
確かにサラダ油よりは良いな >>826
それはあなたの乗り方が悪いのでは?
カブは頑丈という神話を信じてクランクやる情弱が後を絶ちません涙 >>829
気持ち悪いのはスレ違いのお前等全部だから 軽オイルのハナシしないの?
山新でxhviが投げ売りされてるよ >>834
山本しんじ
やまだしんたろう
やまうちしんすけ
やまはしんご 田舎のホームセンターの名前をさも当然のように書かれてもなあ 田舎でも街中じゃなくあえて過疎ってる所にコメリぽつんとあってびっくりするわw
まあ過疎ってて独占状態なんだろうけどw スミックスのGX100。誰か使った事ある人いる? フルシンセとの事だけど良い物なのか、
やはり値段なりの物なのか? オイル交換完了した
12月に交換してから
3000q程度しかのってないから
エレメントは交換しない
オイル交換するとなんとなく車が軽い感じがする たまたまおすすめ動画で出てきたんだが、エンジンオイル満タン笑たわ。
ttps://youtu.be/MctsRgEB-K8 >>846
28万qも走るのか CVTは交換してるだろ
CVTF交換DIY動画が欲しいわ
トルコン太郎使わないで
オイルパンの磁石を掃除する
あとブレーキ・フルードのDIY動画も キャッスルをペール缶で買うのが最強 異論は認めない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています