【スバル謹製】プレオ Part57【RA/RV】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
スバルが製造していたプレオ(RA/RV)を語るスレッドです。
4気筒、4輪独立懸架ならではの雰囲気でマターリといきましょう。
前スレ
【スバル謹製】プレオ Part56【RA/RV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598086327/ トーションビームに比べて独立懸架は重くなるからなあ
サス構成部材もボディ側の取付け構造も 軽さに勝るチューニングはないのにデブは言い訳に必死で痩せないよな
プロレーサー見ててもみんなだいたい身長に対してスリムだよね
脇阪寿一とか引退してるのにすげー細い >>841
だからこそ我々が軽くならねばならぬのだ。 >>843
スーパーGTのレベルでドライバーの体重をどうこう言う意味もないけどね また痩せないデブがすぐに食いつくの笑うんだけどw
デブって短気だよな肉まんばっか食ってるからか? 4気筒と四輪独立懸架と高剛性ボディと
プレオの利点は重さ的には両刃の剣で
スポーツ用途の過給器モデル以外にマイルドチャージというスポーツ用途じゃない過給器モデルも
いま思えばダウンサイジング過給モデルだね スズキの3気筒エンジンK6Aよりロングストロークな4気筒エンジンも
スバルの技術的拘りであり事業的迷走であり もう少しせめて全高1500ぐらいなら
レガシーワゴンっぽくかっこ良かったのにな
プレオって頭上空間をひろげすぎじゃないか >>849
背が高い人には頭上空間も視界もバッチリでちょうど良いんだけどね
背の低い人は持て余すかもな 自分は背低いけど、あれ位頭上空間があると、とても広く感じられて超快適。 ハンドルが遠くてペダルが近いポジションは調整できないなかな
足に合わせてシート位置を決めるとハンドルが遠くて こんな古い車で2人重なるのか
ギシギシギシギシ RA2リミテッド2のMTが過走行及び消耗品多数で
今回 RA1のCVTに乗り換えたんですが
CVT乗りの方々にお聞きしたいんだけど
CVTオイルは取説には4万キロごととなってますが
実際には2万キロぐらいごとのほうがいいでしょうか?
おもに通勤で高速も使って片道40キロです。
よろしくおねがいいたします。 太れる人はアスリートになるための最低条件を生まれながらに満たしているのだから、その才能を活かしてマッチョになって欲しい 痩せるのは簡単でBMI20くらいまではストンと下がるが増やすのは難しい
栄養士とトレーナー付けて1年ガチで鍛えても純粋な筋肉量は10キロも増えないだろう
2年目以降5キロ、2キロと付け足すのはさらに難しくなる >>855
ハンドル交換し延長(変換)ボスを入れれば
良いのだろうが、
エアバッグ殺すことになるようなので諦めている
純正ハンドルとエアバッグを生かしたままで途中にボスを
挟む方法はあるんだろうか? >>861
ハンドル遠すぎ軽自動車問題で自分もいろいろ検討してみたけど
現実的な金額だとエアバッグをあきらめてハンドル交換しかないね
車外のエアバッグ付きハンドルだとちょっと予算オーバー ハンドルが遠いというやつのほとんどは正しい運転姿勢を知らない 延長ボスつけてもこの手は上斜めに伸びてくし、諦めてるなぁ。
ここが譲れない場合、コペンとかロドスタとかに行く 衝突安全性の向上のために軽自動車のハンドルは遠く設定されてる
と、このポジションにも一理あると理解してからは諦めて
昔のスポーツカーみたいなストレートアームで運転してます プレオに乗ってる俺にはわからないが
もしかすると現行の軽自動車では修正されてるのかも?
Response【ダイハツ ミライース 試乗】
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
衝突試験の副作用で、運転者とハンドルの距離をとらねばならず、やたらハンドルが遠くてペダルが近く、まともなドラポジがとれなかったのだ。しかしここも、ハンドルを20.2mm近づけ、ペダルを12.7mmひっこめるというミリ単位の調整をしてくれたおかげで、ちゃんと座れるようになっている。
https://s.response.jp/article/2017/06/06/295795.html?utm_source=https://kuruma.rdy.jp/car/iwasada-rumiko/2/&utm_medium=referral フロントスピーカーがバリバリいい出したんで見てみたらコーンが破れ始めてた。
まぁ経年劣化ですね。
で、ネットで調べたら10p〜13pのスピーカーが装着可能らしいけど、
ネジの位置は変わらないのでしょうか? >>871
おー
ありがとうございます。
20年も経過してるしあと何年も乗れないだろうから安物の13pをポチりました。 >>872
物によってはネジ穴合わないのあるみたいだよ
まー少し穴広げれば付けられるだろうけど 俺が運悪いのか分かんないどプレオ乗り始めて2年で5回も飛び石でフロントガラス修理してんだけどw
軽は初めてだけど形状的に当たりやすいのかな
14年乗ってるインプは1度も無いのにw >>874
18年乗って1度も無いけどな。単に運なのでは 運だろうな
自分も1回当たって欠けた
そのまま乗ってるが >>874
2年で5回ってのはなんかあるね
車じゃなくて使用状況的に >>874
運だと思うけどその前に車間近すぎなんじゃね? うちは自営の小物配達で鹿児島〜大阪・奈良
47万キロで壊れたサンバーバンのかわりに
自家用のRSそれもCVTのでw
急遽使ってるが走行快適だが燃料代恐ろしい。。。
秋にはサンバーはいるまでの辛抱だよ ルーフに大きめのボルテックスジェネレーター(タイプRやランエボ純正くらいの)5個くらい付けてみ
高速燃費がリッター2くらい上がるよ
材質は発泡スチロールでもなんでもいい ニコット10万キロ
最近停車時エンジンの振動が激しい
オイルはスノコ5-30W
オイルの粘度を上げるかマウント交換してみるか、ほかに改善案を教えてもらえませんか 了解です
ありがとうございます
まだまだ乗るつもりなので、マウント交換検討します クツシヨン ラバー,エンジン ライト
41020KE160 *1
・クッション ラバー,エンジン レフト
41020KE131 *1
・クッション ラバー,トランスミッション
41020KE141 *1
今日モノタロウで発注すれば全品10パーセントオフらしい
RSは左のマウントが違うみたいなんですが、ニコットは上のパーツで大丈夫ですよね?
開けて違ってたら、また戻すだけなんですが NAなんだけどSC用のマフラーつけたら下スカスカよね?
NAでも気持ちよく転がせる社外マフラーってご存知ないですか? >>892
純正とかの方がよい気もするので
純正互換ステンレスマフラーとかいかがかな・・・辻鉄工とかある 昔だとKK3/4(RX-R)用のマフラー使ってた。
その前にRS-Rのマフラーをインナーサイレンサー付きで使ってたんだけど、40km/h道路を55km/h位で走行中に白バイに捕まってさ。
隊員曰く「物陰に隠れてて音で飛ばしてると思って後ろについて計測したら思ってたよりスピード出てなかった。静かなマフラーなら計測しなかったし捕まってなかったよ笑」って言われてRX-R用に交換した。 たしかにノーマルマフラーだが免許取って以来捕まったこと無いな
車と原付で4回位止められたけど全力謝罪と自殺しかねん程の絶望顔芸で全て口頭注意で開放されてる 自分でけっこう飛ばしてるって意識あれば白バイよく居る地点だとチラチラ後方確認して、実際に白バイがすごい勢いで近づいて来るのに気づいて旧減速ってのはあったけどさ。
多少オーバー位だと全然意識してなくてサイレン鳴らされて気づいて捕まりました。 >>894
それって何よりの屈辱というか負けた感w
純正に近いほうがパワー出そうね リヤシートを撤去したら運転席に聴こえる排気音が勇ましくなって良いな
速く走ってるような気がするが実際は遅いという安全確保 15日以内に構造変更してな
軽は事前審査不要やでぇ 2011年式のCVTのプレオバン買うんだけど、車中泊仕様にするために助手席外す(構造変更の届けも出す)んだけど、シートレールを固定している4本のボルトを外すには、何ミリのラチェットレンチがハマるかな??
納車まであと2日、その前にレンチ用意したくて、、
詳しい方いませんか?? そうなんだ
それじゃそうします。
で、何ミリのレンチ用意したら良いかな? >>903
確か12mmだと思ったが
持ってないならそんなに高くないものでいいからボックスレンチのセット買っとけ >>904
ありがとう!
明日、ホームセンター行ってみるよ。
以前、セットで1000円くらいで見かけた気がする RS2青のルーフの塗装が剥げてきたのでスバルで補修塗装の見積お願いしたら、ガラスと内装を剥がすため18万と言われました。
まだ、10年(できれば免許返納かガソリン車廃止まで)は乗りたいのですが、皆さん塗装剥げどうしてます?
考えている案は3つです。
案a:スバルでしっかり塗装
案b:街の板金屋で塗装(ガラスや内装外し無し:5万程度~?)
案c:多少剥げても気にしない
DIYで塗装している方も動画で見かけましたが、野ざらしの賃貸駐車場ではそこまで対応できそうもないです。 >>905
そんなに安いのは止めておけ
長く使いたいならせめてセットで3000円~にしなさい >>906
案bというか塗装は大概がディーラーでなく板金屋に下請けという構図
地元で探すのが一番かな・・・大手の看板ではないけど店構えもごちゃついてなく奇麗にしているとかで 下請けに出すやり方は減ってるよ
東京スバルだと自前の板金センターをかなり前から持ってるし
結局は設備と人の練度だから何処が良いとはいえないけどさ >>910
サイズかはっきり分かれば
セットじゃなくて、1本だけそこそこの買うんだけどなー
助手席外せたらそれでOK 他をイジる気は全く無いし >>914
それ良いねー
1シーター化かぁ
1人車中泊の釣り旅と
通勤以外で使わないしなぁ
ただ、たまーに人を乗せる時があるんだよなー
悩ましい。 バンだから後席を撤去しても税金は変わらないよ
2011年式だとダイハツプレオですな >>916
そっか、バンは最初からリアシートなんか無いようなもんだしね。
ダイハツOEMのエンブレムだけスバルな
ミラバンですわー。
さて、納車の為に電車で県跨ぎしてきまーす >>906
bになるのかな。ルーフとボンネットだけ塗ってもらった。10万弱くらいだった ミラバンのスペックを見てみたら
俺のプレオバンより80kg軽くて12馬力上だった
やっぱりスーパーチャージャーが必要だ >>921
つまり大人3人乗車のミラと同等の走りしかできんのがプレオってことだよね 軽自動車自体が当時の運輸省のコンセプトとして街乗り前提だからな
ちょっと背伸びしてみましたって言うのが、後のダンガンだったりTR-XXだったりするわけで 最近のスズキ車の車重を見ると
アルトが610kgとか
スイフトが820kgとか
プレオは・・・ ダイハツと共同開発で軽自動車用の水平対向3気筒エンジンを作ってほしい 片側165cc2気筒で対向側が330cc単気筒というのはどうだろう 2002年式D型RSなのですが、天井のランプがかなり暗いので、交換したいのですが、
市販のLEDの何かでそのまま付け換えたり出来ますか?
もし可能なら、どんなのを買えばいいのでしょうか? >>934
> "T10 31 LED" で健作
やってみます。
有難う御座いました! 400円位のやつをポチってみました。
大丈夫なのかな…(汗)
もっとずっと高いのもあったけど… そういえばレガシーだと思ったがルームランプをDIYでLEDにしたら車が燃えたとか見かけた記憶がある RA1 のRS欲しくても今もうロクな車体が無いんだね あまり安いLED入れるとゴースト起こるぞ~
キャンセラー入買うか抵抗入れるよろし! レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。