【HONDA】 2代目N-ONE vol.10
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今で十分魅力的と思うやつだけ買うし、このスレに住んでる
え？そうじゃない人がなんでこんなところに居座ってるの？ ほんまやな
発売直後にもかかわらず、不満が口をついて出てくるような車買うとか
場外ホームラン級のバカじゃねーの 実車見ないで契約したからな。
高いから期待したんやけどな 買ったクルマに100%満足してる人の方が少ないと思うけどね。 １．馬鹿の上塗り
２．アンチの「持ってないけど持ってる」アピール
857はどっちだと思う？ 動画かいつまんだ
マツダ最高、エヌワン所詮軽レベルで高いだけという早口愚痴動画だった
個人的にせめてあと2年は売っていてくれ。頼むよホンダさん！ コスパ最悪、惚れなきゃ到底手が出せないようなN-ONEを試乗どころか（略
すごいな、ヤフオクドーム天井直撃弾級のホームランだ
>>860
むしろ今すぐ発売中止してくれるとうれしい
ただし部品供給だけはいつまでもしてくださいね＞ンダ 3年くらいは大丈夫な気がするけどソニカの例もあるし マツダは所有するとちと不安が残るんだよねぇ・・・
今は車も良くなったし、昔程ではないだろうが・・・
現行のマツダ車を新車で買った親戚は二度と買わねぇ！ってプチ切れてたわ 連投すまぬ
キビキビした車が欲しかったと動画で言っていたけど、そもそも車選びが間違ってるわな
乗り心地が良く品良くスル〜っと曲がる仕立てで
車マニアが好きな仕様じゃないべさ 俺も10年くらいマツダ車乗ってだけど、もうマツダは乗らんw
今はしらんが注文した純正部品がくるのが遅いんだよ 車体重量辺りの単価でみたらスズキ車との差はあまりないことが判る。
スカスカのスズキ車、中身の詰まったホンダ車。 >>868
ここで聞くより先に調べなよ、直ぐに出てくるから ったく >>861
ヤフオクドームwwダサすぎ
あ、いまはペイペイか
中国の球場ですか？ おー、今度釣り行く時貸してくれ。
一回これで山走ってみたいんや。
嫌だなあ。。。。 何処のスレだと思う？
474 阻止押さえられちゃいました sage 2021/03/17(水) 07:35:20.40 ID:ue388qO8
固いけど底付き感は無いんだよね
峠に合わせてセッティングされたかの様な足廻りで
思いのほかよく曲がる 俺初期G-L乗り
後ろに新型オリジナルに着かれた。
あのディライトからのウインカーに
激しく嫉妬。カッコいい。 デイライトとシーケンシャル、ウィンカーどっちが好き？ シーケンシャルウィンカーって、一時期の流行り物で
そのうち廃れる気がするんだけどね。 >>859
先ずはお前がオーナーであることを証明しろよw MT車初めてでディーラーから出るときにエンストしたわめっちゃ恥ずかしい >>883
怖がらなくても良いのよ
お姉さんがリードしてあげる xかタイプR出してよ
俺のCL7が死にそうだからさw >>885
クラッチで再起動時ってブレーキ踏む必要あるでOK?
普通に考えたら ロール大きいハイトワゴンだし、スポーツするならLSD必須だろ
Gメーター横0.8Gくらいでインホイールリフトしちゃうんじゃねーの 街で6速使う機会ありますか？
あまりに使わないと6速だけ腐ってしまいそうで心配です。 >>891
S660のが合うでしょ、ミッション同じだし けど、FFにLSDは止めといた方がいいよ
面白いけど危ない 最近、先代と2代目を見分けるには天井のアンテナ位置を見るのがよいと分かった。
先代は天井後部の真ん中
2代目は運転席位置の天井 >>888
そこでトラクション抜けないとひっくり返るんじゃない？ >>897
本当だ！
となるとフロントマスクの形、ランプで区別するしかないか。 >>893
デフがN-VANと同じなのでS660と互換性無し 気違いに荒らされてオーナーや購入予定者がいなくなるのはよくあることだ S660終了でやっぱりS660買う！
みたいな話しも全く無いのがw そもそもこのスレはRS MTの話題を中心に回ってたので仕方ないｗ >>903
指名買いが一巡したらもう終わりじゃない?
価格引き下げても値引き幅拡大しても失った信頼は戻らない。 >>904
デフがN-VANと同じってどういうこと？
ミッションケースはS660と同じに見えるんだけど中身が全然違う物ってこと？
スズキでいうとAZ1は他のスズキのFFターボ車のミッションと互換性があるんだけど、ホンダはわざわざ別物を作ったってありえるのかなぁ >>910
ミッションケースが同じだってデフに互換性が無けりゃ合わないの決まってんだろ
仮にN-VAN用のLSDが有るんなら使える可能性は大
仮に付けたってアンタなら大雨か雪道ぐらいにしか効果ないよ、素人なの？ >>910
他の記事もあったけと取りあえずコレhttps://s.response.jp/article/2020/12/16/341355.amp.html
S660方がサイズがデカいみたいなんだな、強度もN-VANはNAなんで違うらしいから、LSDはN-ONE6MT専用になると思われ
普通にスポーティー走行位ならアジャイルハンドリングアシストあるので不必要って考えだしLSD入れると電制セッティングしないとダメだと思うよ もうだめかもしれんね。クラッチ機構頑張ったようだけど跳ね返りが強くフィーリングが今一つ。 モデューロXでても乗りだし300万近くするでないか？
アホくさ >>909
モデュXが出たら不評のアゴデザイン変わるかもね
他のモデュXはアゴデザインで差別化してるし
でもオレあの四角いランプ周り好きなんだけどなあ >>911
ミッションケースが同じでデフに互換性がないってどういう状況だよw
オープンデフを何種類も作るの？
ミッション割った事ないでしょ？
>>912
ソース読むと3車種に6MTがあって3車種全部違うミッション積んでるってことだよね
俺はてっきりS660のミッションの開発費を回収するために他の車種にも展開してるんだと思ってた
大きなお世話だけど、こんなことしてるからホンダは儲けないんだよ ちょっと前までエンジン逆に回してたから
その名残で自社製のトランスミッションをいちいち作る形態が残ってるんじゃね しかし昨今、ホンダはデザインに問題ありだね。
フィットしかりヴェゼルしかり。
そういう意味でN-ONEは下手にいじらずに出してくれたのはいいんだけど、今度は価格設定をミスるし、、、
カーボンニュートラルうんぬんじゃなく、本当にお金がないからF1撤退って見えちゃうねw >>918
トヨタみたいにする？
共同開発(86)、車種共有(スープラ）でしか数出ない車は許さない的な
GRヤリスも10年くらい話すら通らなかったと聞くが >>921
と言う事はヴィッツ時代から話があったのか N-VANはクラッチが耐えられないからS660の強化したぐらいしか話し出てなかったしな
同じもんだと思ってたわ >>918
４輪屋と２輪屋の違いかなーw
かつてはMTのミッションオイルとかエンジン部品の公差が小さいとか色々あったけど
今回もリバースエンジニアリングみたいな事してる訳だしwww 売れてないからね
せっかく興味持ってくれた人も250万超えの見積り見て
じゃあ、普通車買うわってなる。 1月に契約して納車が5月、首長くして待ってんだよ
自分含め納車待ち勢が多いんだと思う 普通車と軽じゃ買った後のランニングコストだんちなんだけどな >>931
そう言う層には、NVAN 6MTが視野に入って来ますね
軽貨物で維持費激安w >>928
新型のレッドが駐車場に停まってた
俺の渋いモデューロをその横に停めておいた
その横にNボのカスタムが停まってた
そこの駐車場が三つ枠だったので
ここは俺が停めてHONDAで合わすべきだと思った >>935
納車待ちが多いと思うで
俺も1月契約で納車6月予定だもの
オリジナル、PTでも4月だと >>935
ウチ、来週末に納車。
貶されたアイボリー＆黒屋根のPTw >>935
只今走行距離5000km
結構皆見てくれるから気になってる人居ると思うよ 販売台数推移
11月 2899
12月 2303
1月 2434
2月 1916
今年中に3桁まで落ち込むのは想定内として、2ケタにまで落ち込むかどうかが焦点 >>940
落ち込んたら落ち込んだで被らなくて助かるわ 俺の予想
次のN-BOXのFMCに数か月遅れてN-ONEも外板流用しないFMCがされてマイルドハイブリッドになるような気がする、3年後くらいかな RS6MT 12月契約、4月納車待ち
街で見かけたのはまだ2台だけ、それもオリジナルとPT
これからオーナーの書き込み増えるだろーよ 屋根乗るのやめたほうがいいですよ。
以外に弱いんです。
あと山道は軽自動車はパワーないから気を付けた方がいいですよ。 1月契約5月納車多いなw
うちもそのスケジュールだわ＠RS オリジナル納車されますた
試乗しないで買ったけどサスやらかいのと
エンジンブレーキ Sまでしかないから全然効かないね
給油口オープナーの位置が今までの車歴でワースト
全体的にぴえんでした🥺
デイズの方が良かったかも… 結構いるのね
俺も4月頭に納車予定だから待ち遠しいわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
