【HONDA】 2代目N-ONE vol.10
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価格が上がればユーザーの要求が厳しくなるのは当たり前だろ
アンチでもなんでく当然の要求 >>705
これに開発費を充てたせいでS660やアクティが生産終了に追い込まれてるんだが プラットフォームと外板を流用だから開発費なんてそんなに掛かっているとは思えないけどね。Ｓ660は元からそう言う運命じゃないかな？出しただけで偉い、出すことに意義があった アクティはわからない >>709
プラットフォームは初代からみたら刷新だよね
ボディパネル流用は、全体の比率からすると、あまりコストダウンにはつながらないみたいだよ
でも高い！（買ったけど）
ホント、内装の質感がしっかりしてたら、不満は少なかったと思う
それこそ素材を少しいいものにしたところで、大きなコストアップにはならないと思うのだが >>710
プラットホームは現行NBOX・NWGNからの流用っていみでしょ？ >>710
プレス金型って物凄く高いの知ってます？
ボディ外板刷新したら金型製作に物凄い金額掛かるんだよ。それを流用したのに「あまりコストダウンにつながらない」って私は意味わかりません。 >>706
今までで一番適格なご意見だと
メーカーは今後に生かしてもらいたい 記憶容量不足のアンチの頭からは
『価格相応の価値を見出している人たち』
のことがすっぽり抜け落ちてる
N-ONEなんてコンセプトとデザインだけでいいんだよ、
購入した・購入を検討してる俺らにとっては
つーか信者はともかくアンチがいつまでもここに留まってる訳がほんとわからん
そんなに欲しいの？興味津々なの？かわいさ余って憎さ百倍なの？ いみじくもアンチの一人が言ってたもんな、保身のため毎回飛行機飛ばしてスマホで書いてるってｗｗ
そんなに後ろめたくて自信ないなら偏向した個人の思いなんか書かなきゃいいのに >>717
×アンチの一人
○アンチは一人
アンチ発言の傷入りCD状態見ればわかるでしょ
他人数でこれなら本当に救いようのないホームランバカだよ >>710,712
ボディの金型は流用ではなく新作したのではないかな
ホンダは韓国製鋼板を使っているので、厚みの公差が国産よりも劣るので鋼板の押さえ部
が相当に摩耗し、補修を重ねている可能性が大きい
補修の限界になっているんじゃないかな メーター必死にディスってるやつの好みのメーターだと俺がうぇっっってなる可能性160%
N-ONEがノーブルでシンプルな透過光式メーターで本当によかった( ´∀｀) >>666
私も2030〜40年頃「あの不人気車は今」のような企画で
今こそN-ONEのような車をもう一度…みたいに評価されると信じています。 みんカラでドアの内張り剥がした人が側も内張りも旧型と完全に一緒って言ってた 普通のnoneをターボにしたい。無限とかが出してくれるかな？ SONYのWALKMANは製造ロット3万台のうち、最初の1か月は3千台しか売れなかった。
SONY内部でも疑問視する意見があったし、秋葉原の店主等専門家と言われる輩は
「スピーカーも録音機能も無いテープレコーダーなんて絶対売れない！」と主張した。
しかし百貨店の丸井は1万台の注文を出した。そこには「音楽を持ち出す」という
新しいライフスタイルを見出していた。
専門家と言われる人間はタコ壺に入っていて、別の価値が見えていない。
コスパだけが価値じゃない。
新型N-ONE、運転していて楽しいよ。明日は雨があがったら洗車してドライブ（はーと） 710だけど
>>711
そうそう。だから「初代からみたら」と書いたのね。
第2世代のプラットフォーム流用だからといって、
ただボディをつけ替えるだけじゃすまないし。
>>712
よく知ってますw
開発コスト全体で考えたときに、アウターパネルの流用による
コストダウンの比率は、そんなに大きくないとのことです。 >>717
それ、自分のことだがw
アンチじゃなくて、265万円払ったオーナーだけどねw >>723
みんカラに前車のネオクラシックレーサーの内装張ってた人いたぞ >>719
韓国製なのか？ダンパーでクレーム出まくったのにこりてないなぁ〜
せめて台湾製にしてくれ 初代のNoneはエントリーモデルが118万
プレミアムツアラーでも157万だったんだよね
今の何倍も売れていた
装備がよくなったのはわかるが、それでもプラス１０万くらいだろ
３０万以上値上がりしたら売れないだろ・・・ 旧N-ONEのドア
N-BOXのシャーシ
S660のミッション
N-VANのエンジン
新規の側のキメラ
値段高い要素有る？ >>737
数売らなくていい車はフェラーリとかスペシャリティーカーだけ
軽なんて数売ってナンボ >>735
先代Nシリーズで売れるけど利益が出ない、しかも普通車層を喰うって構図が確定的になったけどな >>729
固定IDで書くなんて、今日はどういう風の吹き回し？
あんぜん はいいのか？
>>738
デザイン意匠全否定、世のブランド品は全滅だな
つーかライトassyだけで左右で18万らしいぞ、ああいうギミックが好きで
金惜しまない奴以外は縁がない車だ、あきらめて成仏しろ
…まあ基本色ともいえるカラバリの+8万は確かに高いな、うん >>742
例えばフルモデルチェンジでこれほど使い回して値段爆上した車教えてよ
流用するのはいいけど最低グレードで160万はやりすぎでしょ 1年早く販売されたN-WGNと比べて高いのは理解されにくいと思う >>743
おっしゃる通りです
N-ONEとN-WGNは昔のトヨタのレビンとトレノ、カローラとスプリンターのような関係
レビンがトレノより30万高かったらおかしいでしょ、でもココはおかしな価値観を持った少数の声が大きいのです 黙って静観していれば良いです N-WGNの売れ筋グレード(NA L)にLEDヘッドライトとか付けて、N-ONEのoriginalとほぼ同じような条件で見積もり取ったら大体10万円差だったよ
N-ONEはベースグレードにもあれこれ付いてるからやや高いので、この値段が気に入らない人は更なる廉価グレードが出るのを待つしかないかと >>739
インシュレーター無いからなあ
ペラッペラの鉄板むき出し
嗚呼プレミアム軽（笑） 貧乏人の僻みが心地良い
負け犬ってほんとキャンキャン吠えるな、餌がそんなにほしいのか 本音とカキコが乖離してるからこそ地縛霊になってここを離れられないわけで
カキコ通りのゴミ車と思ってるなら、このスレに後ろ髪引かれることもなかろうに
かわいそうなアンチさん >>749
欲しくて来ている人なんかいないさ
愚かな戯言を見に来ている人が殆んどだと言うことに気付かないかなぁ（笑） ちっさいマウント（を取った気になるの）が生きがいなんですよね、わかります
果物の周りをプンプン飛んでるハエみたい ぶっちゃけ、あれだけ力入れて作ったフィットがコケて、
ホンダきがきじゃないだろ
RSなんて多分１代で終わるぜ
ステップのハイブリッドで挽回できるかなあ >>754
V6解散だって？！
排ガス規制なのかな？ >>753
>あれだけ力入れて作ったフィット
あのデザイン、地味以外の何物でもないイメージカラーが力を入れた結果なのか
あの地味なカラーは30年ほど前にトヨタがしでかした大失敗の二番煎じだろ >>757
柴犬っぽくしたらしいけど
柴犬は鼻が黒いのを忘れていた
ついでに鼻の穴を書くのを忘れたのが敗因 >>731
アイボリー黒
前にここでそんな色は選択肢にないって貶されてた人いたよね
自分は落ち着いたいい色だと思うんだけどな
そもそもマメに洗車するほうじゃないから濃い色は買う気なくて >>698
旧型みたいに全部仕切られてた方が見やすい
新型は見にくいし醜い
軽トラレベル >>750
裏バージョンの動画出してくれてたんだね
多くはこの内容に気付いているから 欲しくても買わないんだと思う
決してアンチって訳じゃない ブランド品と同じで敢えて騙されるのはアリだけどね
ttps://youtu.be/AynawYG0JyU >>742
携帯回線からだよw
IDが変わってなかっただけ。 >>761
仕切りが有ることによって左右非対称な感じがしてあまり無いデザインだよね、リブも太い
計器類は安定感のあるシンメトリーな配置が好まれるのに これは新しいトレンドなのかな？ >>759
ワタシ、貶された人。あと2週間で納車です。 >>753
現行フィット N-ONE以上に売る気ねえだろ >>767
流石にそこまでは無い
アチラは売ろうとすれば売れるよ >>765
いい色だよね(握手)
もう少しで楽しみだね、自分は三週間早まって四月末 >>764
RS試乗した、仕切りがあると仕切り板を挟んだ右か左のどちらか一方だけに目が行きがちな気がした
> 計器類は安定感のあるシンメトリーな配置が好まれる
わかるー、そして今はメーター内の情報や色が多くて何だか疲れる >>770
仕切も太いし敢えてやっているのだろうが中々慣れないよね いよいよ先週納車だ！
楽しみだなあ‼️ >>769
ありがとう。
レアな選択かもしれないけど、かぶりが少なくてよいかも？
あなたもGWには新車で出かけられますね！ ファブリックのおしゃれな感じの純正シートカバー 出してほしい、先代は色々あったのに 合皮レザーのシートカバー付けようと思ったらメーカー欠品だってよw
質感に耐えられん人多すぎやんw あの合皮のシートカバーいい感じだよね
あまり暑くない地域だったら選択してたなー >>778
ブラックと迷ったけど
ブラウンにしたよ。 >>774
ただでさえ新型は２台しか遭遇してない
そうそう、同じ色ならガン見してしまいそう(笑)
GWに間に合ったのがホントに嬉しい
事故に気をつけてお互い楽しみましょう >>780
裏山
自分も速まってはいるけど予測納期日からはまだまだ長いわ S６終焉故にONEに6MT搭載の流れならご馳走様。 S660の半年後には終わりそうという感じと、
N-VANと共通化したから生き残れる感もある
寺男は試乗はあったけどMT買う人なんかいないと言ってた なんか色によっては納期早まってるんだな
しかしオレンジは早まらないんだろうなあ 11日契約で7月だもんなあ ちなRS6速 度々湧くシートカバーニキの為にもホンダは種類増やしてあげて・・・ >>783
>寺男は試乗はあったけどMT買う人なんかいない
アルトワークスの大量試乗と、新古車の大量流出の悪夢の再現だろうね >>783
その割にはこの板でRS MT買ったって言う人多いよね 口しか出さないノイジーマイノリティMT厨のせいでプライスだけは鰻登りです 6MT買ったけど、ナビもETCも入ってこないって言われたわww
2週間くらい乗ったら慣れるかな そうそう、用品はメーカーに聞いてもいつ出荷できるか分からないって。 新型ヴェゼルの納車は今の先行注文でさえ9月以降だと聞いた >>792
ナビ注文したのにナビなしで納車、後日装着ってことですか？ >>793
旭化成系の工場火災の影響があるらしいね。 >>797
ディーラーの人は4月に工場再開らしいからＥＴＣ2.0は7月には間に合うかも？との事 実車見に行ってきたけど、6MTの納期が4ヶ月以上と言われたがどこでもそうなんだろうか？
受注生産とかオーダー後生産の輸入車みたいなレベルだな。
今の車の車検切れに間に合わないかもしれん…。 ヤリスクロスは6ヶ月待ち
ハリアーは10ヶ月待ちだと >>800
いつ生産停止になってもおかしくないから今契約した
>>801
ディーラーの人は受注生産って言ってたな
自分も7月だから4が月先だな >>803
やっぱ事実なのか。
8月に車検がきれるから急いで決めなければ。 俺は先週末契約で納車8月と言われた。RS6MTイエロー。
オプションのオーディオディスプレーのせいなのか？は聞いてないから分からない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
