【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★30台目
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ガソリンタンクの件は、知って地味にショックだったな。 樹脂なんて知れてるぞ
それならSUSとかにするしかなくなるが
今どの原材料も超高騰 バックセンサーとか便利だけどそれはじめ各種警告音小さく無いですか？
普段母親が病院通いに乗ったりするけど年寄りには聴こえ辛いようで
音量上げる方法あるんでしょうか ガソリンタンクとして要求される事は金属だろうが樹脂だろうが一緒に決まってるでしょ 純正のカーゴライナーってどんな感じですか？
ペラペラなのかそれなりの強度があるのかいまいち分からない >>946
完全にボケ老人の愚痴、言いがかりにしか聞こえなかった >>932
車高下げる意味がわからん
DADステッカーと同じくらい
低脳アピール >>958
再生数に伸び悩む人間は因縁つけることで稼ごうとするからねはっきり言えば末期 野村先生は素敵な田舎暮らしの動画を数多く配信されていて、
N-WGNの動画などは、その内の一部にすぎません
皆さんの様に匿名の誹謗中傷に血道を上げているような輩が
理解できるようなものではないのです >>955
自分も気になってディーラーに音量を大きくしてもらうよう依頼したが、できなかった。
どっかいじればできそうな気がするけど残念。クソ仕様だ 聞こえづらくなったら免許返納をご検討ください
という仕様なのでは >>964
やっぱ駄目か
>>965
>>966
健常者でも小さいと思うよあれ 健常者でも踏み間違えると思うよ
そしてまた未来ある子供達が犠牲になる サポカー補助金出るうちに買い替えってことで母親の車がこれに決まったがやっぱり似たような人居るんだね 走行中も駐車時も、警告音が小さいと思ったことはないなぁ。
よほど騒がしい都会にお住まいか？ あの警告音で小さいと言われたら日常会話も難儀しそうだけどね
ディーラーなどで調整できないのが本当の話ならちょっと残念だけど まだ納車前だけど、純正ナビにしとけば音以外にもカメラの画面でどこのセンサーが反応してるかわかるんでしょ 車高下げについての議論が有るようだけど
俺はちょっと前まで所謂ドレスアップ系ワゴンカスタムは軽蔑していたんだけど
昨年自分がN-WGNオーナーになってなぜかあの手のカスタムを受容し始めている。
俺は都内在住の為その筋のカスタムショップがほとんど見当たらず愛知大阪九州などの軽カスタムが熱い地域が少々羨ましい。 N-ONEの顔で出しとけばこいつの行く末が変わったと思うのはおれだけか？ >>973
うち純正ナビだけど仰る通り
何処がぶつかりそうです！とナビにアラーム出るよ
>>962
バカでも理解できるように噛み砕くのが動画なのにバカには理解できませんよじゃ万年底辺チューバーなのも仕方ないね >>978
ありがとう
機能の割りには高いけど、通信機能付いてて車体との連携が便利そうだったんで純正ナビにしてよかった
車体の時計もナビのGPSで自動調整出来るとか地味にメリットあるよね 「N-WGN」は先代一代限りで廃版にして、
素直に「ライフステップ」ワゴンとして売ればよかったのに ホンダの軽は今後Nシリーズでやっていくんだろうし
嫌儲のフィットが売れないスレで、求められてるのはN-CROSSでは？ってレス見て納得してしまった
ハスラー対抗でヴェゼルの弟分的な存在で出したら売れるんじゃないの そういう後出しじゃんけんをホンダはあまりしない印象
先出しに拘って良いものは作るけど後出し勢にパクられておしまいがいつものパターン そうは言っても、こいつのご先祖様の2代目ライフはハイトワゴンってジャンルを作ったワゴンRをもろ意識してたしな…
ダイハツのミラジーノやムーヴキャンバスのような他社のデザインの露骨なパクリはやらないプライドは持っているが、売れてる同ジャンルの車を出すってぐらいはいいんじゃないの 軽ハイトワゴンの元祖はワゴンＲではなくライフステップバン
現行N-WGNのデザインはステップバンに倣ったもの ホンダ信者視点でも、商用車で大して売れずに1代限りで消滅したモデルを元祖って言うのは無理があると思うんだ
もちろんN-WGNがステップバンのオマージュであることは知ってるし、自社の過去モデルを大事にしてる姿勢は好きだけど パドルシフト使う人で、加速するときにシフトダウンさせる人居る？
俺はそうする(時もある)んだけど
ディーラーのお兄さんには、そんな事しない と言われた・・・
俺の使い方がおかしいのか？ >>989
たまに加速で使うね
基本はエンブレシフトダウンだけど >>989
公道走るだけならアクセル踏んでのシフトダウンで事足りる感じかな、トルクは低回転からモリモリあるし 加速のためのシフトダウンはほとんど使わないなあ
この車はエンブレやフットブレーキが緩やかすぎるから、減速したいときはかなり使うけど >>989
おかしい
減速時の高回転維持目的以外無意味 別におかしくはないだろ
加速したいときにおいしい回転数にするためのシフトダウンは普通にある
MTならなおさら >>998
絶対やらない
コーナーの立ち上がりでのレスポンス目的だったらあり得るけど、普通やらないね
馬鹿じゃない限り
それにS07Bターボはもともと高回転型じゃないし このスレッドは１０００を超えました。
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