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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.97

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2021/07/19(月) 21:38:58.06ID:kwCbPNXP
初期の素ツアラーはパドル無しミラーウインカー無しでハロゲンだったよ
車両価格１２０万ぐらいだった
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2021/07/19(月) 21:59:43.08ID:W6K+Yj3g
50分ぐらい高速道路使って、下道降りた時の信号待ちとエンジン切る時、少し振動を感じるだけどこれって正常ですか？
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2021/07/20(火) 00:44:44.21ID:L0wu3WZe
ほんとアホかと思う
今は慣れてECON切るかNレンジの惰性で止めるけど、何でこんなことせにゃならんのだ1秒アイスト遅らせても燃費変わらんやろと今でも思う
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2021/07/20(火) 01:40:53.33ID:UGAIAYDv
>>753
それだけJC08ってクソだったんだよ。カタログ燃費で比較する客が1番クソなんだけど、売上に直結するからメーカーも乗っかる。

で、そんな車にストレス抱えてしまうのも客。

因果応報
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2021/07/20(火) 08:05:43.20ID:Nr6rNcwe
電気モーターでエンジン再始動するタイプならまだ許せるけどブルンブルン！なりながら再始動するやつは無理やわ
でかい交差点のど真ん中右折待ちでそんなんなったらおじさん泣いちゃうで
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2021/07/20(火) 08:31:14.00ID:NIZMBEpf
>>755
へぇー　アイストって2種類あるの？
全部同じでセル回すのかと思ってた
ということは　セルの他に更にモーター載ってるんだ、初めて知った　勉強になりました
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2021/07/20(火) 09:13:23.98ID:i8OgnZkj
>>757
私もガソリン車はブルンブルン！なりながら再始動するタイプしか知らないので教えて欲しいです。
車種で言えばどの車がそのHVのエンジンみたいなタイプなのですか？
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2021/07/20(火) 10:08:39.04ID:F5UAm+20
ハイブリッドでモーターで前進しながら、いつの間にかエンジン掛かってる奴の方が良いのは事実
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2021/07/20(火) 10:25:55.80ID:vb/1Zup4
HVは駆動用と始動用の役割もモーターが持っているがガソリン車のアイストのエンジン始動用のセルモーターとは別物、
マウントとったつもりが恥かいたね
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2021/07/20(火) 14:29:10.94ID:+uFy5gen
ずっと見てましたがエネチャージ出してくるあなたの方が勘違いって皆さん思ってますよ、では
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2021/07/20(火) 14:41:24.67ID:ZJQZz43T
説明不足と勘違い(理解不足)の戦いだな
エンジンの始動は何であれモーターによるもの
最低限のセルモーターなのか、スターター兼オルタネーターなのかの違い
ハイブリッドの兼用モーターもマイルドな12vからプリウスみたいな高電圧まで幅広い
世界的な流れだし軽自動車も全車マイルドハイブリッドになっていくと思う
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2021/07/20(火) 17:41:30.56ID:ixyqf8fK
ご先祖様のN360はオルタネーターでエンジン始動してた
静かに？エンジンが始動するのはちょっと快感だったな
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2021/07/20(火) 23:31:36.11ID:PQaLMFld
貨物化して黒ナン付けたオリジナルに遭遇
バイパスで車線離れてたので車内は未確認、最大積載量のステッカーも判読不能だったけど
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2021/07/21(水) 01:38:23.53ID:ar43/rvF
>>746
ありがとうございます

ECON解除してもアイドリングストップしないのと、アクセルを強く踏み込むと1秒くらい遅れてドッカンと強いトルクを感じるので、ターボで間違いないと思います・・・
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2021/07/21(水) 09:48:28.67ID:gwtrT5Gu
>>785
どなたかも言っていたように「Lパケのありなし」でパドル、キセノンが付くのかもしれないね、Lパケの装着率って高かったからタマは多く無いと思うけど
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2021/07/21(水) 10:14:43.27ID:olwty1dG
見た目ならフロントホンダマークがメッシュ内に付いてるならツアラー、ツルツルしてるとこに付いてるならG
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2021/07/21(水) 12:14:48.30ID:GNOPA/bx
オリジナルの装備の少なさは泣けてくるけどシンプルな外見が好き
N-ONEのぽってりとしたデザインが一番楽しめる
0789阻止押さえられちゃいました
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2021/07/21(水) 14:34:03.17ID:uPvlfKHr
中期素ツアラーの充実装備もいいぞ。6年目だけどいまだに満足してる
なんちゃって自動ブレーキも嫁が一度救われたらしいし、無いよりかなりマシかなと思うようになった
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2021/07/21(水) 21:43:33.37ID:/eccNfmD
Tなら貴重､ パドル付CVTリコールの牙狩り免れてドッカンターボ温存された超希少超買得車だ！！
0791阻止押さえられちゃいました
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2021/07/21(水) 23:06:37.50ID:aPX9a9rg
>>786
エンジンルーム、NAには無い巨大な吸入口があるので今度こそターボです！

しかしバイキセノンでもパドルシフトは無いんですね。DとLしかなくて下り坂で適度なエンジンブレーキをかけられないのがとても気になっています・・・
0792阻止押さえられちゃいました
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2021/07/22(木) 00:18:18.96ID:6ONByQvL
いやCVTのそれリコールだからどこかに修理入庫したら必ずやられるやつぞ
まだドッカンターボが牙抜かれたとか執着してるやついんのな
0793阻止押さえられちゃいました
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2021/07/22(木) 03:12:51.57ID:0JBp/IXq
2015年のパドル付ターボが受けたリコールはホロコーストに等しかった。
何をされるのか知らされぬまま我が子を送り出した親御さんの元に返されたのはロボトミー手術を施された廃人だった。
市中のドライバビリティの悪化は誰の目にも明白で､代車のNAのアクセルレスポンスの鋭さに対しロバのようなトロさに。
NA乗りが､逆に代車でターボ借りたら何このゴミと言い放つだろう。
大半のNA乗りの妬み､反感をかわす為ターボ車にはスケープゴードになってもらう必要があった。
ターボ乗りが浮かれないよう釘を刺すのが大義と慮ったホンダが仕掛けた虐殺だった。
この恨みは生涯忘れない
0795阻止押さえられちゃいました
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2021/07/22(木) 08:11:28.73ID:0JBp/IXq
だが､それはAC使わない季節でのみ顕著に感じる症状であり夏場はターボパワーが威力を発揮。
35℃以上の暑さで過負荷に晒されても常時Ｓレンジなら殆どパフォーマンス落ちず快適に走れる。
NAには到底不可能な､登坂路での追い越し加速も余裕なのである。
アイストもなく税金も安い初期型ターボの中古の価値を貶めるものではないし､NAより断然お薦めしたい。
現に初期型PTLをシャッター付ガレージに入れ大切に乗り続けている私が言うのだから間違いない
ターボリコール前の幻のドッカンターボに想いを馳せる。無粋な真似して知らぬ顔のホンダをいたぶる座興に過ぎんわ、ハッハッハッ、ハァーッハッハッハッ、ヒィィイ
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2021/07/22(木) 13:03:02.33ID:cdsaMtDT
せっかく半年ぶりに洗車して高原にゴキゲンなドライブに来たのに雨に遭遇
高めの撥水洗車したのにもったいない
確かに水弾きはしてるが
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2021/07/22(木) 18:31:16.26ID:hrICauAI
儂も先の点検時撥水加工してもらった。前窓はまだ撥水効果残ってる。
ボディの汚れ防止にも効いてるのがよく分かる。８年半保たせたタイヤもルマン５に交換した。
静かになったのは良いが何かグレード落ちたせいか乗り味に違和感ある。
変なスポンジのベルトが裏にびっしり貼ってあるからクセも出るわなあ。
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2021/07/22(木) 23:27:26.12ID:BY/OocFa
ルマンの吸音スポンジはすぐ効果なくなって違和感も減ると思うよ
そっからは普通にいいタイヤだと思う
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2021/07/23(金) 00:51:46.82ID:Obx54EtO
>>802
悪くないよ。サイドゥオールとかトレッドパータンが高級感あるのと、ハンドリングのしっかり感がお気に入り。
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2021/07/23(金) 01:46:43.70ID:k55pAUcY
ホワイトロリータ（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
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2021/07/23(金) 08:16:38.68ID:k55pAUcY
おさわりまんこいつです？
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2021/07/24(土) 17:39:39.12ID:NftfsT2E
この車は180の男が乗ると運転席視界は厳しいですか？アルトは姿勢正すと視界上1/3くらい屋根です
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2021/07/24(土) 20:24:12.00ID:UnFbWkDr
>>813
しっかりとポジション取っても多分上はそれよりは少し視界いいと思う。全然見晴らしは悪くない
ドアミラー付け根に死界があるけど目線から低い位置にあるから遠くまで見えない死界でもないし
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2021/07/24(土) 23:49:16.13ID:jTb46H/b
12インチの鉄チン履ける？
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2021/07/26(月) 12:11:08.93ID:UUzNn4m3
先日ツアラーにモデューロの足回り取り付けるって言った者だけど
極わずか硬くなったけど突上げがかなりマイルドになって乗り心地良くなったよ！
絶賛筋肉痛中…普段の運動不足が効いてるw
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2021/07/26(月) 15:42:17.29ID:NhG5MBtK
おお、おめ。良かったじゃん
俺なんかまだ色々様子見中@12万キロ素ツアラー
あまりの暑さに天井断熱したわークーラーかけながらだけど三時間、死ねた
素は二重屋根みたいになってるけど断熱材みたいなものは何も無かった
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2021/07/27(火) 13:50:34.88ID:Bxsu4RrL
>>813
身長188だが視界は良好、天井にも余裕ある。

ただコーナリングで膝が内装に当たる（両面テープでパッド貼り付け）
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2021/07/27(火) 14:31:07.46ID:hFhe010h
>>804
ルマンのスポンジって内側なのに効果なくなるの？
頭悪いの？
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2021/07/27(火) 20:09:19.61ID:vtsAgGSm
スポンジが劣化する頃にはタイヤ自体買い替え時期だから気になさんな
静かなタイヤならルマンはコスパいいよ
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2021/07/27(火) 21:02:58.33ID:aTZd2PvE
昔履いてたルマンは固くてうるさくて見た目だけなタイヤだったから
そのイメージ残っててなんか買う気にならん
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2021/07/27(火) 22:52:24.44ID:XIE+Fnmg
トーヨー買えトーヨー
ナノエナジー3ですらはっきり静かだぞ
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2021/07/28(水) 09:53:23.32ID:kS6PnIQ9
ダンロップの変態オールシーズンはやっぱりやめといた方がええんか？
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2021/07/28(水) 14:27:15.65ID:Cnz0XSl/
ベクター4とやらに替えて後悔してる人は知っている
FRセダンなのにアクセル踏み込めないとか冬はツルツル滑るとか笑
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2021/07/28(水) 17:46:49.39ID:KARoh5ay
この車だけ乗ってると気にならないかもだけど、割とカックンブレーキじゃね？
他車と乗り比べると感じるわ
トヨタ系の安車よりはマシかも
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2021/07/28(水) 21:01:56.91ID:hA7/KP/T
>>835
14年式以降のモデルだとカックン気味のブレーキだよ
初期モデルは女性オーナーから文句が出るレベルの踏み応えだったので修正が入った
カックンを軽減したいなら踏みしろ調整をすればいい
素人でも弄れなくは無いが、可能な限りプロに任せた方が良い作業だ
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2021/07/30(金) 11:12:46.77ID:tv1h9ZfY
ぜひ試してみてレポートよしく！！
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2021/07/31(土) 21:38:46.53ID:AXPN/j9D
天井断熱してオートエアコンの設定温度が2℃上げられるぐらい冷えるようになったけど後席はまだ暑い。特に日差しが。。。
中期素ツアラーは前席とフロントガラスだけIRカットが入ってるが後ろは入ってない。手をかざすとまるで違う
勢いで後ろにIRカットフィルム貼るわ
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2021/08/01(日) 22:17:38.96ID:Whj+BO7E
この季節、エアコンオートでクルコン上限で高速を巡航してると燃費計が16.5㌔㍍/㍑ぐらいでバランスするな
もうちょっと伸びて欲しいがこんなもんか
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2021/08/02(月) 16:22:19.95ID:xd5B+bIP
信号待ちで新型がウィンカー出して止まってたけど、やっぱりあのデイタイムランプと丸いウィンカーの組み合わせはあんまり格好良くないなぁ・・・
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