【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.97
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>>63
俺のはハロゲンだからパッシングされたこと一度もないな
トラブル予防のために金に余裕あるなら考えても良いかもね >>63
光軸ずれてるだけだろ
うちのもHIDだが対向車にパッシングなんてされたこと無いぞ
あ、フォグも一緒に点灯してるとかじゃないよな? >>64
旧型RSってハロゲンじゃなかったっけ?記憶が薄いんだが >>66
旧型は一部ハロゲンだけど殆どがHIDだぞ
それでも全車プロジェクターだから対向車からすれば眩しいんだろ
まあダイハツほどではないと思うが 白黒ツートン乗ってるけど、単に360時代のレトロ感が再現できるかな?と思ってラグビー白ナンにしたけど、ナンバーも統一感出ていい感じになったのは思わぬ想定外だった。それで満足してたけど、なんか見栄晴ためにやってるって思われるのは心外だな… >>67
それが原因
フォグは悪天候の時に点けるもの >>70
そうなのね
フォグ消しただけでそんなに違うのか >>69
単純に色が好きなのに白は見栄はってるとか、軽自動車はダサいとか言う人嫌だよね。 プロジェクター式はカットラインがはっきりしていて上への光漏れが全く無いので
光軸が正しく設定されていれば対向車から眩しいと思われることはまずない >>72
軽でイキってるのはダサいと思うけどね。オラオラ感出したり… 2012年式のツアラーLパケを中古で買って1年、クルーズコントロールのボタンの反応が悪い時があるんだけど、スイッチの劣化かなぁ?
助手席の浸水リコール終わってないみたいやからディーラーに持っていくかな… >>75
俺のは新車で買って3年せずに同じクルコンのボタンとかパドルシフトとか効かない症状が出た
俺の場合はまずスイッチ先に替えたけどすぐ同じ症状現れてケーブルリールを替えたら直った
まあディーラーで見てもらいなよ どういう時に効かなくなるとか自分なりに条件探ってそれを伝えられるといいね >>63
1回自分で夜ライト点けた正面にしゃがんで車に座ったくらいの高さで見てみればわかるんでは?
ヘッドライトかフォグのどれか眩しく見えればソレだから >>70
RSのフォグはLEDだから可能性はあるものの、パッシングされるなら光軸のズレだと思うよ
ディーラーで点検して貰った方が良い >>76
ありがとう
幸いパドルシフトは効くんだよね
発生条件はまだしっかり把握できてないから再現性に乏しいのよ…
クルコンをあんまり使ってこなかったから実害は少ないけど、気になりだしたもんは気になる(笑) 連投すまぬ
もしかしたらケーブルリールかも
クルコンボタン押しながらハンドル切ったらオンオフ繰り返す… >>81
あーそうそう、俺のもそんな感じだったよ
止まっててハンドル切って押すと効いたりしたの >>63だが、当たり前だけどフォグライトつけなくなったらパッシング減ったな
フィットに乗ってたときからそうしてたから無知な自分が恥ずかしい・・ >>86
いいって事よ。俺が答えたわけじゃないけど笑
ケースバイケースで装備を使うって分かったんだからいいじゃないか 伊藤かずえさんの30年乗ってるシーマを日産がレストアするってニュースがあったけど、 N-ONEもデザインとか独特な個性があって長く乗る人が多いと思うから将来的にはレストア制度を導入してほしいと思うのは自分だけかな? あんなボロボロのシーマでメディアに出られてもイメージダウンだからな
日産も見過ごせなかったか スレチだが、当時のシーマってレジェンドにエアバッグついてたくらいだから安全装備はかなり進んでたんだろうね このスタイリングは永遠だな
どこかを変えると
どこかのバランスが崩れて
変になる
絶妙なデザイン いい悪いじゃない、好きずき
俺はフロントバンパーは旧型派、ライトassyはフロントリアともに新型派 ウインカー横から見にくいのかな?
右折したいのに右折先に車がいてなかなか行こうとしなかった
バッシングすればよかったんだろうけども >>97
ヘッドライトの奥にウインカー電球あるから。。。 初代はスモールでイカリング出るからそれをデイライトにするかな。ACCで点灯させればいいだけでしょ
なんちゃって2代目の誕生w 初代のイカリングは常時点灯させたとしてもDRLの明るさは出せないんだよな それがつつましやかでいいと思うんだがなあ
まあいまのままでいいか。2代目のは目立ちすぎて個人的には恥ずかしい この車乗ってるのは50代以上のおっさんが多いのかな? >>100
IPFのスモールDRL付けてるよ。
晴天時の昼間は光量不足だけどそこは妥協した。 >>103
先日初めて2代目の実物見たけど、確かに明るいよね。
でもボルボのような爆光でもなかったかな。 ヘッドライト殻割りして組み込むウィンカー連動のイカリングキットあったよな >>108
あの手のシナ製のやつは殻割りしても直ぐに壊れるから結局また殻割りしなきゃならん。
あんなの有難がるの情弱 まあそんなにムキになるなって
お前はお前、他人は他人 >>105
車検の事考えてなかった。サンクス
やるならIPFのが良さそうね。明るすぎるデイライトもどうかと思う今日この頃 craftsmanのDRLキット付けてる人いる?
バンパー外すことなく、ヒューズボックス付近だけの交換で済むなら付けたいなあ >>114
説明書見てこれは手に負えないかも?
ってなって持ち込みOKのショップに付けてもらった
夕方になってライトが点かないことに気がついてショップに駆け戻り、
店員が販売元に電話で聞きながら1時間程かけてようやく点くようになった
7年前の出来事 >>115
e-con切ったような低速トルク
片道4kmの通勤で18km/lになった N-ONEてアルトよりだいぶ広い?
アルトは自分が乗るとウインドウが低くて前があまり見えない >>75です
クルコン不調の件、部品取り寄せてもらって交換してもらいました
やっぱりケーブルリールでした
>>76さん、ありがとう 公式のも色々上がってたぞ
ttps://youtu.be/4_jrC2bZ_GQ 買い物に行く途中
どこからわいてくるのかN-boxとN-wgnそれぞれ 5台くらい見た
やっぱり売れてるんだね
N-oneは黒と水色の2台見ただけ。。 カーグラでベタ誉めだった
基本シャシーが良いと全て良いほうに向かう 運転していたら分かる
N-ONE乗ってる人多くなった気がする >>128
あの松任谷がねぇ…
うちも見てたけど、そんなに良いんなら試乗してみる価値はあるのかな?
初代初期型乗りだけど、車の出来は粗削りな所が多いんだよね。
あの値段だったらヤリスのガソリンと迷うんだけど ヤリスのルックスで桶?
ならNONE選ぶ理由なんてどこにもないじゃん
てか本当に旧型乗りなら食いつくとこ別じゃねーの? 新型試乗すればいいじゃん
乗ったけど乗り換えるほどの進化は感じなかったな
センシング以外は初代中期をちょっと弄れば追いつく程度な感じ
リヤの落ち着きが普通車並に良かったのはびっくりしたけど。 >>133
見えない部分は進化してるんだね。
うちの初期型はスタビもないからヒョコヒョコ落ち着きがない。
スタイルは可愛いし所有欲満たされるけどね。なんだかんだで8年目突入してるわ んだな
コーナーでのフロントのびよんびよんが無ければ満足度さらに爆上げなのに >>133だjけどノーマルツアラーね。書き忘れた
とりま空気圧調整から始めてみたらどうかな
14インチの標準設定空気圧は高すぎる。210〜220KPaぐらいに下げるだけでも全然違うよ。燃費もほとんど変わらない
初代RSの165/55r15タイヤの標準が210kpaだから14でもそれくらいにすれば疑似体験できる。
俺はFだけ14で165にしてるがコーナーリング性能がこれだけでも数段上がる 初期型ツアラーにリアスタビ付けたけど、びっくりするほどリアの接地感が増した。おすすめ >>137
足回りはノーマルor社外品どちらですか?
あとジャッキとウマがあれば自分でも取り付けできますかね? >>134
ブレースバーちょーおすすめ
1万しないのに幸せになれるよ >>138
クスコのリアスタビバー
足まわりはダウンサス、ショックは純正のまま。
ウマとラチェットがあれば大丈夫。 フロントのパフォーマンスバーっていうの?あれはつけたほうがいい、コーナリングはよくなる。 >>141
調べてみたけどかなり良さそうだね。知らんかった
自分で付けてみるかな。楽しみ うーんやっぱりオレンジのような原色のみだと塗装剥がれやすいのか?
久しぶりに洗車したら微妙に剥がれてたのが気になる・・ 以前はボンネット付近だったが今日洗車して拭いてたら助手席ドアが一部剥げてた >>150
乗り始めて1年4ヶ月です
ちょっと早いですよね? >>151
早いなぁ‥保証扱いにならんのかな
たしかNVANでもそんな事聞いた事ある >>152
去年ボンネットの一部が剥げた時も「スノーブラシで剥げることもあるしそういうのは自己責任だから保証はされない」という返事でした >>153
それちょっと酷いな
もう本社に直接聞いた方がいいんでは?
本社も保証出来ないとなれば仕方ないけど
いくらなんでも可愛そうすぎる 飛び石はガラスにだけ飛んでくるものではないんだぞ
気が付かないだけでバンパーやボンネット、ドアにもいろいろ食らうもんだ >>157
ちなみにボンネットの一部が剥げた時にディーラー通じて本社に聞いたそうですが門前払いでした >>159
グラスコーティングしてましたが手順通りやったのは1回しかないです >>160
そうなんだ、せっかく気に入って買ったのに辛いね >>161
確かにそうですが、剥げも小さくて遠くから見るとわからないし、パール系の色ならともかく原色のみなので仕方ないのかなとは思ってます
ただ現行RSに乗り換えることがあればもうサンセットオレンジは買いませんが ソリッドカラーは褪色しやすいとか言うけど、剥がれやすいのは違うんじゃない?
飛び石でダメージがあったんではないかと思う。
ボディじゃないけどワイパーのシャフトが3年位で剥がれてディーラーに行ったら保証部品でないとか言われたので自分でスプレーで塗ったわ。
ホンダに限ったことではないと思うから気にしてはいないがそう言うもんかと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています