【スズキ】アルト Part104【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-ac...y.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co...s_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or....t1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について (マルチポスト対策で短縮)
youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
次スレは>>980が建ててくだしあ
■前スレ
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1600509441/
【スズキ】アルト Part102【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1603545472/
【スズキ】アルト Part103【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1606961043/ ターボと違ってNAは、ECU書き換えなんかしてもいくらも速くならんよ 速くすると言うより低速にあるトルクの谷の改善をしたいんだわ
ECU書き換え出来るなら、マジでどこの店で出来るか教えて欲しい >>751
自分のアルト(HA36)も低速のトルクの谷があったはずなんだけど、いつの間にか無くなってるな
とりあえずノーマルから変えて、はっきり違ったのは、プラグをNGKのプレミアムRXに換えた事くらい
でも、低速トルクは強くなったけど、その時はトルクの谷は無くならなかった
最近になって、いつの間にか無くなってることに気づいた ついに出たのか
AGS限定ってのがアレだが、今後MTやCVTに対応したのが出るといいな >>754
マニュアルのはもう発売されてるみたいね 車高を少し落として
ワークスみたいにバンパー下を
ブラックアウトしただけでカッコ良くなるね
https://i.imgur.com/1K1yc2d.jpg >>760
無駄にデカいスズキのエンブレムが目障り >>760
いいねーこれ。参考にしようっと。ミラー赤にしたらニスモマーチみたいやね。 ドアノブとめがねガーニッシュも
ボディ同色にした方が更にシンプルに見える カタログの写真なんかも実売品より微妙に下げてるんだっけか そういやアルトにハイオクて効く?
価格差以上の燃費になるって話も聞くけど コンクリートブロック数個積むだけでいいんだけど腰に来る 難波のピンサロで葵ちゃんに会ったで
推定年齢50歳やったで
人違い? ノーマルが一番バランスいいのに
それがわからんやつが多いのよね 社外エアロ
社外マフラー
車高下げ
この3点は理解できないカスタムだなぁ エナメル系ハンドルカバー
ダッシュボードもこもこ
DAD
も追加 3cmくらい車高落としてる
ノーマルと並べると落ちてるとわかる程度
気がつく人はあまりいない
理由は専用のバネと相まって、ロールが少なくなるから ただのローダウンじゃ乗り心地が悪くなるし、車高調はお高いし… 白豚で白髪になってないやんけ。
でも見慣れたせいかあんま可愛くないような
まあでももっとあおうちゃんのコーナー増やせ >>782
「お高い」なんて上品な方もいるんだね
安くても必要ないよ あおうちゃんの新しい写真をよく見ると
上着とスカーフは会社から支給されたものだけど
中に着ているブラウスは会社から支給される制服のブラウスじゃなくて
無印のオックスフォードボタンダウンシャツでしかもメンズシャツ
会社からは制服ブラウスは1枚しか支給されていないようだ アパレル業界の人キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
お前がらいっぱい車買ってもっと支給されるようにしろや スズキ自販京都スズキアリーナ吉祥院お店ブログ2021.02.02
新車営業の森田佳奈さん最高!^^;/ >>790 なにが最高だボケが!ぎゃるじゃねーか
お前は俺の期待を裏切った。しかも男しか映ってなくて探したし そう言えばなんでFグレード以外はCVTしかないんだろうな?
お前らが買わなかったからだろうか ターボにしたら、価格を安くできないんだろ
ターボRSの新車価格が限度と考えていい 需要が少ないのは分かってるけど…
全てのグレードにマニュアル使用を用意して欲しかった >>795
FはMT利用者にしょうがなく設定してるだけでしょ
設定してくれるだけでもありがたいけど YouTubeより
12月FMC ラパンは来年5月
全CVT車とワークスTとラパンSS-Tの6AGSがマイルドHVに
ワークスにNA・CVTのXハイブリッド登場 ターボはT・6MTとTハイブリッド6AGS
ラパンSS復活 此方もNA・CVTのSSハイブリッド ターボのSS-Tハイブリッド
バンはスペーシアのハイルーフ・4ナンバー版 スペーシアMB(仮称)に引き継がれる形で廃止 >>804
それ、まさかと思うけど、去年アップされた動画とかじゃない? 完膚なきまでにハズした動画だな
大人しく今年の12月を待とうな >>804
なんだこれイタコにでも聞いたのかってくらいひでえな フルモデルチェンジをしたらmtも選択肢にあればいいよね
最廉価グレードのnaでいいからさ
もう次で無くなってしまうんじゃないかと心配してしまうよ 6AGSなんてきたらまたワークス買い替えだな。
せめて確実な発売日だけでも分かれば資金繰りや嫁の寝まわし出来るんだがスズキは発売直前まで情報出ないからな。 >>812
バンも殆どATだからなあ
MTはマジに廃止じゃね?
インドパキスタンでは残るかも知れないけど、日本でやっても採算合わないでしょ もう自分で運転できる車は終わりかもなぁ、寂しいなぁw スズキの営業女子ってトヨタや日産の営業女子とは雰囲気が違う >>823
パパー、あの車、変な輪っかが付いてる!
あの人どうして輪っかをクルクルしてるの? アルトのレーダーブレーキって数年前の初期のと今のって変化ありますかね?
中古でレーダーブレーキ付いてるのを買おうか迷ってるんですけども >>830
それね〜俺も知りたいんだけど「効いて事無きを得た」って人、初期後期問わずここにはおらんのよ。 マイチェン前のスペーシアのデュアルセンサーブレーキは
前方の歩行者に関してはきちんと反応してアラーム鳴った あった方がいいけど、FのMTだとついてないしなあ
レーダー感度なら、バンやワークス、他車スレで聞いた方が情報集まりそう
あとは寺に聞くしか… アルトバンのセンサーブレーキなんでなくなってしまったん 初期X乗りだけど作動条件がクソニッチだから狙って作動させるのも怖いくらい
一度も作動したことがない あ〜ほーいホーイやアッホアホ
アホいちゃーーーーーん!!!!! >>836
見方を変えりゃ、作動させるような運転はしてないって事だ
いい事でしょ >>821
アルトエコで煽って捕まった馬鹿が乗ってたヤツ? 初期型は徐行程度の速度でしか動作しないからな
落差のある田んぼ道で動作して驚いたわ デザインと言い、内装と言い、乗り心地と言い、
やっぱり一つ前のアルトが良かったですよね >>838
まあそうなるんだよね
あんなのが作動する状況はかなり危険なんだし
アルトバンはずっとサポートのオプションが無いままなんだけど
エブリィでさえサポ付きだしなんとかして欲しかったな >>836
ターボRS乗りだが
8d程度の腰高のコンテナトラックの後ろで信号待ちして
そこからそれに追従して発進しようとすると発動するときがあるな
それ以外で発動したことが無い わざわざ「なかよし親子です」って書いてあるのに、それ以外の解釈、もしくは解釈の可能性を考えるって…… >>841
全く同意しかねるが人それぞれだな
個人的に24〜25/35は車としての魅力を全く感じないが
収納スペースだけは正直羨ましい
というか削りすぎだろう36は >>847
メディアに登場する一般人はみな劇団員か関係者
そんな風に思ってしまうのもちょっと理解出来る 親子なのは写真を撮った人なんだよ。
下まで読めばわかるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています