【スズキ】アルト Part104【燃費38.3km/L】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-ac...y.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co...s_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or....t1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について （ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ対策で短縮）
youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
次スレは>>980が建ててくだしあ
■前スレ
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1600509441/
【スズキ】アルト Part102【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1603545472/
【スズキ】アルト Part103【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1606961043/ >>100
釣り乙
本当ならこのスレにいる時間は無い 月々1万円ってボーナス月10万円とかで、僕はボーナスないから結構ですと言っても殴られるからな。
要はリース契約だから法人じゃないとメリットないよ。最後に査定もあるし、きれいに乗っていても手出しがあるのが普通だからな。
貧乏人が目先の1万円に飛びついて結局損をすると。
金がないなら、安い中古車ですよ。 昨年秋解体屋で一万円で買った6年落ちのアルトバン4WD
ガードレールみたいなボディーはコンパウンドでピカピカにして下回りはシャーシブラックで塗装。内装は気合いで徹底的に掃除
やれたシートはシートカバーでごまかしてリアシートは畳んでラゲッジには高めの人工芝、リアウインドウには100均のすだれ、サイドシルはカッティングシートを貼って傷隠し
タイヤだけは贅沢にブリヂストン
車検通して快調に走るさすがの4WD、今回の大雪も物ともしない24万キロ走行の俺の愛犬用アルト オートサロンなんか新型出てる？今回出展ないよね…。 >>107
保険のフリート契約の為にナンバー付けられる車両探してただけだからそれで良いのよ。ほとんど洒落 >>104
25と35は田舎だと現行と変わらんぐらい見かける
先代は車内が広いし作りも良かったから乗り続けてる人が多いんだと思う
あと現行のクセのあるデザインが苦手って人も多いだろうね 現金一括でアルトの中古を買おうとしてるのに
新型ソリオ勧めるのはやめてけれ
スズキクレジットの審査通らなくて恥かくのはこっちなんだからさ >>109
旧型も結構クセがあるデザインだと思ってた
ドアノブはエブリィもアルトもモデルチェンジで露骨にしょぼくなったな 先代広かったっけ？
36の後席足元なんかFRのオッサンセダンより広いけど。 デザインは先先代のカボチャの馬車24と36が、ダントツ。クルマとしては36からは登録車と同等以上。ブーン、パッソなんか36の足元にも及ばん。VPのマニュアルのゼロ100は軽量もあって、他メーカーのターボ以上、ワークスにもそれほど
遅れを取らない12秒台。
燃費は先代、先先代のエコランが36の普通状態。
最高かよ 36F MT乗ってるけど、VPも購入検討してたな
後席の使い勝手とオールペン済みかどうかの違いを考えて、結局、カラーが選べるFにした
雪国じゃねーから、そろそろヘッドライトをLEDにしたい・・・・・日本ライティングのLEDってどうなんだろ、評判だけはやたらといいけど
あとヘッドライトを明るくしたとき、ヘッドライトの内側に位置しているウインカーが前方から判別できるのか、ちょっと心配 ワークス以外だと、FとVPが意外にベストグレードかもな。リアガラスの開閉がレギュレータだけど。限定無し免許ならMTでもAGSでも楽しい。
VPも積載200キロだから普通のタイヤ選べるし。
リアシートステー改造してラパンのシートつけるとかはいけないんだからな！
絶対やるなよ！ >>116
まぁ早くて年末だわな
ベストカーのデザインはないわｗ >>97
「落雷」じゃなくて「落雪」な
字の違いも分からない奴はこれだから… おまいさんらはCVTのフルード交換とかしとるのかい？ >>118
実際日本ライティングのハイスペ4000K付けてるけど
結局は反射板がハロゲン用なので正直期待値よりは明るくない
雨重視で4000Kにしたけど白い方が明るく感じて満足度は高いのかもしれない
あと付け替えたら絶対に車屋で光軸調整必須
今年このLEDで車検したのでウィンカーも大丈夫だと思う まーたベストカーの妄想記事か
一体何回読者を騙せば気が済むんだろうな ベストカーの記事で騙されるほうも どうかと思うが… 10万やそこら高くてもＭＴ買う人はいるだろうからお願いしたいね >>104
25は修ちゃんがコスト掛けすぎちゃったテヘペロしたくらい造りが良いからねえ
去年手放すまで7年間で15万km位走ったけど油脂類の定期的な交換だけでノントラブルだったわ 次のアルトは同じグレードでAGSより15万高くても良いからMT頼む アルト乗りってかわいそう
レギュラーグレード未満の足きり…20万円うっぷ
買おうかなって思ってたらコレだろう
もう中古車しか買えないんじゃ… うちらはな修ちゃんを儲けさせるのが好きなんや
アルトがフェラーリの価格になっても乗るぜ 自動ブレーキ義務化あるから20万アップは本当だろうな
最安MTモデルもR06DはVVT必須で値上がり確実
最安100万からかな 今の内に買っとけ
後悔しても知らん
今後安全装備が義務化される程価格は上がる
気を逃すな >>135
買う人少ないので生産コストかかるだろうから高くても良いから欲しい
逆にワークスNAでも良いし ダイハツはハイゼットのMTでもスマアシを選べるから、いずれスズキもMTとブレーキサポートの組み合わせは用意せざる負えなくなるはずだよ >>133
サイドカーテンエアバッグも必須だから
同等装備のトコット100.9万円(税込み）〜
このラインが前提かと
これより下はバン買ってね。と割り切るかもな スペーシアはカーテンエアバッグ標準になっても３万ぐらいしか値上げしなかったから、100万は余裕で切るんじゃないかな
アルトだとエアバッグの面積も小さいからもっと安く済むかもしれんし >>139
半導体の値上がり凄いし100万切ることはもうない様な気がするわ エンジンは可変バルブ
安全装備義務化でVSCに自動ブレーキにサイドエアバッグ、オートライト
もう一昔前の高級車の装備だな >>142
以前はバンだけしばらく先代だった例あるよな バンどころか軽トラにまでモーターアシスト必須になる訳だから
モーター搭載できる超コンパクトエンジンをゼロから設計しないといけない
シャシーもエンジンルーム拡大と運転席下などにバッテリースペースが必要
R06D搭載スケジュールなんて吹っ飛んでるし、スペーシアも旧エンジンのまま
8年程度で使えなくなるエンジンの設備投資はリスクが大きすぎる
アルトとワゴンRのFMCは全くの未定で延期は1年じゃ済まないと思う
という夢をみた 660ccのガソリン車はダメで、3500ccハイブリッドはOKなのか？ >>147
今だって車重が軽いほど燃費排ガス規制が強いからな
重くて大きい高級車は規制が弱い
ルールは金持ち側が決めてるからね >>147
怒りはこういうとこに向けるべきだよグレタ ダイハツ車はどれも乗る気がしないんだよな
一見良さそうに見えるけど大して走らない車が多い >>152
もう燃費では遥かに敵わないから第三のエコカー言わなくなったなw
単なる安グルマに堕ちた。
なのにイースベースのトコットがめちゃくちゃ良いのは不思議。アルト、ラパンに明らかに負けるのは燃費くらい。クルマのセッティングって難しいな 次期モデルでの要望点
・アウタードアハンドルはグリップ式にしてほしい
・トヨタのナビレディパッケージ（バックカメラとステアリングスイッチ）と同じMOPを設定してほしい
・全グレードオーディオレスを標準にしてほしい >>160
・アウタードアハンドルをグリップ式に
・トヨタのナビレディパッケージ（バックカメラとステアリングスイッチ）と同じMOPを設定
かな〜りお高くなりますよ〜〜
・全グレードオーディオレスを標準に
わかりました、すぐにやりましょう
オーディオを取り付けるための配線もスピーカーの配線も無くしましょう
スピーカーを取り付けるところも無くしましょう
２DINコンソールなんてもってのほかですよね >>161
なに興奮しとんのw
シンプルなベーシックカーだからドアハンドル
なんか壊れなきゃなんでも良いよ
音が出さえすればシンプルオーディオでも
オーディオレスでも良い。
スマホや、タブレットをナビや音源がわりにできれば上等。オーディオレスならブルートゥーススピーカーでも転がしておけるスペース希望
できれば後席にオプションでいいので分割可倒とスライドつけて。オプションだからコスト低いだろ
あとは今のままで充分だ。
36は究極のジャパニーズベーシックカーで完成してるから、余計な変更はやめ。 ステアリングスイッチはあってもいいけどバックカメラはいらんな
ていうか軽はリアタイヤの位置がほぼ最後端なんだからカメラなんか無くても全く困らんだろ >>162
たぶんあなたみたいな変り者にしか売れないと思います
メーカーもそう思って、出さないでしょうね >>163
3歳未満の子供が、家族の運転でバックしてる時に轢き殺されるなんてニュースを聞くと、バックカメラは付けられるなら付けておいたほうがいいんじゃないかと
実際、リアガラス下端より低いものは見えないわけですし、バック中に前の壁にぶつかりそうなのに気を取られてる間に、小さな子どもが後ろに隠れこむ事なんてあり得ないとは言えませんし 草
どっちもあり得ない構想だから心配するな
第一今年末にモデルチェンジする確証すら無いのにな
去年も同じ話してたぞ >>168
私女子大生だけどエンジンとボディオプションじゃ駄目ですか？ >>164
？
トウィンゴとかup！は普通にそうなってるけど？
クルマ音痴にはたまに驚かされる脳 とにかくエアコンやパワーウィンドウ無くてよいし15万高くても良いからMTお願いします
災害時に必要だからラジオはスピーカー内蔵AMラジオあれば良い
歌なんか聞きたくもない
ニュース以外は
ニッポン放送のテレホン人生相談とNHKのラジオ深夜便聞ければ良い アルトには無いけど、あと絶滅して欲しいのがCVT車のパドルシフターw
変速ごっこそんなにしたいんならAGSやDCT乗れよw
無段変速に擬似ステップ付けて変速ごっことか
見てる方が背中痒くなるほど恥ずかしい
エンジンブレーキガーとか照れ隠しに言うやついるけど、CVTはそのまんまのほうが速いのw 先月の記事で2月フルモデルチェンジって見て楽しみにしてたけどやっぱ年末か >>137
キャリイのMTでデュアルカメラの夜間歩行者対応が既にありまっせ ハーレーのローグライドが420kgだからアルトのMTで500kg切るなら良いな
RA06D、エアコン無しフロントガラス以外はアクリル手回しウインドウでワークスと同じ値段。
ラジオは30gくらいのスピーカー内蔵AMラジオ 昔の車がエアコン後付けだったのは物品税対策だったらしい
エアコンレスなんて今だとスズキでさえキャリイしかない
今時エアコンレスなんて日本だと考えらんないわ 誰も買わないのにMT最高とか言ってる奴、そんなに欲しいなら新車であるけど、なぜか買わない。
そして、中古車でも誰も買わないから相場が安い。
つまり、MT馬鹿は只で貰えるなら貰ってやるぞという孤高の貧乏人。 軽量化と言っていれば、俺車詳しいんだぜーとアピール出来ると思ってる馬鹿。
アルトはスポーツカーではありません。軽量化の話がしたいなら、最低でもワークスのスレでしてください。 アルトMT乗りは正直何がしたいのか分からない
日常の足にMTなんて要らんし、アルトワークス乗った事があるならアルトなんて候補にも入らない
燃費は元々良すぎるくらい良いのでCVTで十分
あと新古車がほぼ無い。売れないの分かってるから アルトには華やかさがない。質素で貧乏くさい。
花を生ける部分を儲けるべきだ
こういうとこはミライースの方が先をいってるわ それでもアルトMTが良いってんなら是非ともご講説願いたいものだな
それをアルトワークススレに貼って笑い者にしてやるからさ >>185
単にAT/CVTの「まずアクセル操作ありきの変速」が嫌だからだよ
そしてMTならクラッチ操作で細かい動きの加減ができるけど、AT/CVTではアクセル操作でしかそれができない
滑りやすい所とか行った時、それができるのとできないのでは大きく違うんだよ ATが怖いという高齢者やMTじゃないと嫌という人もいるんだよ
具体的に知りたければどういう理由で購入されているのかディーラーにでも聞いてみれば
そもそも本当に誰も買わないならラインアップから消えてるだろう とにかく高くて良いからエアコン無し手動式アクリルウインドウ、リヤははめ殺し、リアドア開かなくて良い、フィラーキャップは中から開かなくて良いから外から鍵で開ける、ラジオはAMだけで良く、スピーカー内蔵の軽くて小さい物
これでMTでワークスと同価格で良いわ >>185
軽オートマは暇すぎて気が狂いそうになるよ、一度運転してみたら解る 実際にMT選べない車多いんだから、そのうち無くなると思うけどね。
コストにうるさい運送業のトラックでもAT増えてきてるんだよ。
あと、微妙なコントロールというが、横滑り防止装置付いてるからスピンしそうなときにクラッチ踏んで回復させるコントロールも不要なんだよな。
MT が良いのは分かるけど、それはちょい古のハイパワースポーツカーの話で、アルトみたいな足車は楽な方が良いんだよな。 >>157
偏見だけど、見た目ちょっとペコペコ感あるけど、なんでもついてる至れり尽くせりの車だよね
アルトやミライースじゃ安全装備に不安な人が乗るべき
お金があればハスラーに乗りたいけど･･･ このスレも乗ってる人もアルトっていいよね。
人を和ませるから このスレにアルトのMT乗りが居ないことだけはよく分かった
結局口だけの連中なんだなお前らは まあ、ダイハツはミライースじゃさっさとMTやめてコスト削減してるけどあのザマ >>193
スポーツ走行に限定するなら、MTはもはや時代遅れだろ MT好きなお爺ちゃんたち早起きだね
うちのお爺ちゃんもMTしか運転できないよ >>196
MT乗ってるよ
車が何であれ、MTしか運転したくない
ATは種類が何であれ嫌
EVになったら、変速そのものが無いし（2~3速程度の自動的変速はあるかもしれないけど）ダイレクト感が損なわれる事は無いだろうから、個人的にはOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
