【スズキ】エブリイ 109台目【OEM】
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>>610
合ってる。
なので俺のエブリイは戦闘機みたいに緊急脱出装置が付いていてヤバくなると上へ飛ぶ。
ただしトンネル内だったときは余計に死ぬがな！ >>608
これ見ましたよw
流石にここまでは手が出せませんよ。
下の奴は一番後ろが切れないですよね。それにフレームはあるから半分になるとは言い難いんです。フレームありならうちのも出来ます。 ロールケージのような車体強度が上がるベッドキットｷﾎﾞﾝﾇ コンパネやら工具棚やら脚立なんかも派手な事故時は立派な人体ダメージアイテム。
良く走るオモチャを過信せずにゆとりを持ってトコトコやるのが吉。 そもそも軽バンなんて
何かあったらペシャンコであの世逝きだから
あんま気にせず好きなようにするのがいいんじゃねｗ 旧規格だと小型車以上と同様に荷崩れ防止用のバーがあったよね
ジョインみたいに片側が畳める場合にT字に組むのもあった
エブリイは知らないけど、サンバーディアスはパイプでアトレーはバンドだったよ >>610
補助席のところは連結部からバラけそうではある。 この寒波でばら撒いた融雪剤でおまえらの車が腐りますように >>618
大型車と普通車の間でスクラップになってた。ペシャンコで母子が乗ってたそうだが性別不能状態。 >>625
いや、両目つぶして生かしておくか、両手両脚切り落としてダルマとして生かしておくか、新薬の臨床実験に使うのがいいだろw >>607
そんなの詭弁だろ？確信犯で無知より質が悪い。ガキ以下の存在。 >>580
わざとらしいな、>>550を書いたのお前だろ。
アーシングはきちんと施工すれば効果はあるぞ、効果が無いって言う奴は施工する箇所が悪いか鈍感な奴だな。
目に見えて分かる範囲だとエンジンの始動性が良くなる、電圧計を通して見たらオルタの発電量も上がったのも分かった。
施工前だと12.8Vが最大だったのが、施工後は14.1V迄上がった。因みに他は何も弄っていない。
他に判っているのだとラジオの受信感度が上がった位か？。
あと64と17ってバッテリーが荷室にあるから、施工するのは簡単じゃないぞ。アース線だって長いのを用意して床下を這わせなきゃいけないから面倒。
>アルミテープのほうが実害ないから全然安全だよ
>効果もないけど
効果がないんじゃ貼る意味がないだろ、それだったら貼らない方がマシ。 アーシングってアース線が容量不足だった場合しか効果ないってのは合ってる？ >>584
通らないって言うか、保安基準に適合すれば問題はない。
5ナンバーのミニバンを4ナンバーの貨物登録にするのとやり方は一緒、
リアシートをリクライニングしない、スライド出来ないように手を加えればいい。
>>585
昔の軽貨物で片方の座席がスライドし荷室の面積を確保し、更に荷室と客席を分ける仕切りバーも付いていた。
確か、三菱のミニキャブブラボーがそれだったはず。 >>630
アーシングもアルミテープもやり方で効果が有ったり無かったりするんだろう。
自己責任で好きにやれば良いんじゃね？
壊れたら壊れたでたか >>633
押し間違えた、スマソ。
壊れたら壊れたで高い勉強代を払ったということで、あきらめるしか無いと思うけど。 >>632
エブリイじゃないけど、最近は200のハイエースと現行キャラバンの4ナンバー車ベースで8人乗車で5ナンバー登録ができるみたいだから、もしかすると17なら4ナンバーから5ナンバーに変更できる可能性も有るな。
流石にただリヤシートをワゴン用に替えただけでは無理かもしれないけど。
排ガス関係と乗車の安全性の関係がワゴンとバンで共通部品がどうかを一つ一つ調べて、違うならワゴン用に替えていくってことになるんだろうけどね。 >>632
> 昔の軽貨物で片方の座席がスライドし荷室の面積を確保し、更に荷室と客席を分ける仕切りバーも付いていた。
アトレーリバーノ
リクライニングもダメというわけではなく、荷室面積の問題だから、貨物のサンバーディアスは一段階だけリクライニングする
サンバーディアスワゴンは更に多段階リクライニングする >>631
古くなると、接点が劣化して電気抵抗が増大することがある
そういう場合にアーシングすると効果がある >>630
>>アーシングはきちんと施工すれば効果はあるぞ、
充電制御のセンサーを迂回して、迂回しないで？
アーシング界隈での正しい施工は迂回しないでバッテリー直だけど
それだと充電制御ができなくなるからＮＧ
充電制御の為にセンサーを経由するならアースが
ダイレクトにバッテリーに行かないんだから全く意味ないよね？
>>目に見えて分かる範囲だとエンジンの始動性が良くなる
目に見えて無いよね？大丈夫？
>>電圧計を通して見たらオルタの発電量も上がったのも分かった。
その電圧計はオルタに直接続なの？危ないよ？ヒューズちゃんとしてる?大丈夫？
もしオルタ直じゃなくてバッテリー経由してるならその電圧は発電量じゃなくて
バッテリー経由した電圧、アーシングが劇的に作用して電気の効率が上がってるなら
電圧低くならないかなw
施工前だと12.8Vが最大だったのが、施工後は14.1V迄上がった。因みに他は何も弄っていない。
他に判っているのだとラジオの受信感度が上がった位か？。
あと64と17ってバッテリーが荷室にあるから、施工するのは簡単じゃないぞ。アース線だって長いのを用意して床下を這わせなきゃいけないから面倒。
>アルミテープのほうが実害ないから全然安全だよ
>効果もないけど
効果がないんじゃ貼る意味がないだろ、それだったら貼らない方がマシ。 途中で送信しちまった
>>施工前だと12.8Vが最大だったのが、施工後は14.1V迄上がった。因みに他は何も弄っていない。
もし12.8Vしか発電してないなら壊れてるよ
アーシングなにもしてないおれのＤＡ17はOBD２からの情報で走行時14.7Vとかだよ
>>他に判っているのだとラジオの受信感度が上がった位か？。
これは意味不明？
もし本当にアーシングで点火が強化されてエンジンすぐかかって走りも良くなったなら
逆にノイズで感度落ちそうだよねw
>>効果がないんじゃ貼る意味がないだろ、それだったら貼らない方がマシ。
いや思い込みが激しいあなたなら多分効果あるよ、 激変すると思う
俺はオカルトチューンは信じてないけど
プラシーボ効果は信じてるから そもそも電気強化するならプラスを強化しろ
電気はプラスからでてマイナスにかえるんだよ？
マイナスだけいくら太くしたってまったく意味無いってなんで
気付かない
オルタの発電量増やしたいなら強化タイプに交換
ラジオの感度あげたいならアンテナを見直し
ライト明るくするならリレー、ハーネスでプラス側を替える
点火強化してかかり良くしたいならイグニッション強化しろ
最後にオカルトを本気に信じて効果を力説するな
気持ち悪い 雪国のお前らって、ABS無しで怖いと思ったり
するの？ PCのMTだからABS無しだけどそもそもABSが発動する様な運転をしないから問題無し
四駆にして車間あけてスピードを出さなければブレーキを強く踏む事なんて無い
ABSの車だとしてもABSに頼らない運転をする方が大事だな ABSは全車標準じゃないのね
商用はその辺もシビアなんだな >>645
電気はプラスからマイナス
電子はマイナスからプラス >>647
すまんABSは全車標準だった
MTはその他の電子制御系の安全装置が付けれないだけだった その他の電子制御系安全装置って言い方は不適切じゃないか。ESCは義務化されていて全車標準装備だよ
細かい事を言えば、走行中にアクセルとブレーキ両方踏んでるとエンジン出力がオフになりブレーキを優先させる機能があるけどこれだって立派な安全装置 >>646
何を言ってるの？absって大衆安全装置だけど >>651
間違った事を言ったから>>649で訂正した >>650
じゃあスズキセーフティサポートに訂正で >>649
自動ブレーキはエブリイのMTに設定がないだけでハイゼットはMTにも設定がある キャリイのMTには自動ブレーキの設定があるので、次のマイナーでエブリイにも設定されるだろ 走行距離130キロ！
こすってしまった。下手くそ乙…かなしい。 >>656
それ、我が家じゃ厄落としって言ってる。(程度によるだろうが…)
大きな事故にならないお守りだか勲章だかと思えば良いさ。 >>656
2ヶ月1000キロ未満で出来たバックドアの凹みみるたび、未だにガッカリする。
マグネットで隠せるだけマシだが。 そう言うんじゃ無くて修理工場で直そう。お金をかけて修復した方が愛着も湧く。ガッカリした気分とさよなら出来るよ。 修理したほうがいろいろいいと思うよ
凹んだり汚い車は周りの意識も低くなる
ドアパンチされやすかったり >>663
真面目にキズ・へこみ多数とか汚いと、無頓着だと思われて当て逃げされるからな。 >>656
ﾊﾊｯ、以前ココであげたけど、数キロで後ろぶつけたわ。
板金7万コースでした。(もう少しでハッチ買える)
でも綺麗にしてやったおかげで更に大切にしてやろうって思えてるよ。 >>656
ﾊﾊｯ、以前ココであげたけど、数キロで後ろぶつけたわ。
板金7万コースでした。(もう少しでハッチ買える)
でも綺麗にしてやったおかげで更に大切にしてやろうって思えてるよ。 新車でいきなりやっちまったお方？
俺は風が強い日にドアが勢いよく開いてベコったぞ。この車のドアの風の受け易さはヤバイ。他の車ではなんともない風量でも逝く 2012年式88000k整備車検付PC26万円と2016年式220000kユーザー車検付5agas39万円。
どっちがおすすめすか？用途は宅配系です。 見ず知らずの他人に勧めるならそりゃ新しくて距離少ないほうだろ >>672
ルーフに穴空いてるのかと思ったら空いてなくて草w >>671
宅配って事はすげー走るんだから新車だろう。それか直ぐに辞めるつもり？。金ねーんなら安い方いけ。 >>672
ハッチバックにラダーが付いてるんだろうとも思ったが付いてなくて草 配送で使う軽車両を中古で買うとか普通に考えてもありえないだろ。 購入を考えてここや中古車サイト等といろいろ調べて行くうちに、
リセール悪くないので新車が良いのかなと思うようになった。
特にMT4WDは。 >>674
ルーフキャリアに載せてるだけだからな。
安いのはいいが乗り降り不便そう >>666
MTだから車間距離あけてねってやつ。微妙な位置の凹みだから今は貼ってないけど。
そこらへん一体をステッカーチューンで誤魔化そうか思案中。 >>660
裏蓋あけて押し出せば多少マシになりそうではある。
タッチアップ盛って色味が違うから、結局板金持って行ったほうがいいんだが。 ガラス脱着あるだろうから、それだけでも結構するんだよな しかもドアの合わせ目まで色ぼかさないといけないという・・・ >>670
はい、そのお方ですorz
>>681
私も同じ事考えましたよ。
ただ塗装に影響あったらそこから錆びるリスクを考えて、素直に板金屋探して直しました。
なお、カーコンのぼったくり具合に戦慄しました。
>>683
そうそう、素人考えで知らなかったけど、そうとう広いエリア塗装し直しになるんだね。
板金塗装と、ついでにヒートガンでバンパーの凹みまで直してくれました。また何かあったらリピートしたい店でしたよ。 >>685
馬鹿は何が馬鹿なのか自分でわからないんだよな
死ね >>679
ハシゴ付いてるんだよ
でも横にハシゴかけるから横にスペース無いと
Ｐキャンできない
この前道の駅の車椅子スペースに停めて
横にハシゴだして就寝してる奴が居たから
よっぽどハシゴ外してやろうと思ったけど我慢した >>671
様子見なら安い方で仕事して、仕事続けられそうなら新車を買い直すに一票。
とりあえず、試乗できるなら試乗。できなくても、今エンジンオイルの状態や、バッと見でも良いからオイル漏れや外観や下回りの状態。エンジンかけて異音とか無いかぐらいは確認した方が良いけどな。
前の人がメンテの次第で距離少なくても壊れるし、過走行でも壊れないから。 いくら年式が新しくても普通22万kmは買わないだろ
まして39万円なんてぼったくり 2016年式で22万キロってすげーな。俺も同じ年式だけどまだ5万キロだわ
一日の半分は運転してる感じなのかね >>692
まあ外見エクボ程度で、エンジン、ミッション調子良ければ、車検無しで5万ぐらいなら買っても良いな〜。
ショックをニューSRにして、フロントのアッパーマウント、ロアアームを社外でも良いから新品にしてやれば大分シャキっとするし。 5年で22万kmだとさすがに乗り潰し前提のオーナーじゃないのかな
シビアにメンテはやってなさそうな予感がする >>677
普通にある
初期費用を押さえるために中古車で始める人もいるし
先日なんて、真新しい黒ナンバーを付けたDF51Vを見たよ >>670
ドアに風を受けると、横の車にドアパンチしやすい気がする。
ドアが軽い? 風を受けやすい?
オープナーレバーとドアを閉めるための手を掛ける窪み?が遠いから、強風の日はレバーを引いてからすぐに窪みに手を持ち替える必要があるね。 個人配送だと１日２００〜３００ｋｍくらい走るのはざらにある。
新車→新車と効率よく二回目の車検前に乗り換える人もいる。
その方が故障リスクが低いし精神衛生上結果的には良いのかもな。 自分は配送で年間、4万〜４万5千kmくらいは走る。
中古で配送始めるとか、どんだけ仕事舐めてんだか・・・ >>700
軽配送って食えるだけの給料もらえるの？
実家寄生のコドおじでもない限り、とても食えるような仕事に見えないけど 俺、エブリイ運転するの好きだから食えるならやりたいわ
でも普通に考えて、まともに生活できる稼ぎにはならんだろう >>701
個人配送。
私立高校と専門学校の子供２人養ってる。 ダラダラやってたら食えないよそりゃ
目標たてて効率的にこなしていかなきゃ >>701
ウーバーイーツですら月40は頑張ればいけるんだからそのくらいはいけるだろ
まあ経費と税金払えば30残ればいい方だとは思うが >>703
凄いな
普通にやってたらそんなに稼げないでしょ
よほど質のいい仕事を定期契約で持ってないと
俺の知ってる人に、大手企業の拠点A→Bを平日1往復の仕事してるのいるけど、それだけで十分食えるって言ってたな
走行距離なんて往復200kmくらい
それだけの仕事でも普通のサラリーマンするよりよっぽど儲かるそうな 今の仕事がうまくいかなくなったら軽配送しようと思ってエブリィを選んだんだけど結構気に入ってる
収納スペース多いし乗りやすいわ 美味しい仕事を見つけられれば、実働4時間、土日休みでもサラリーマンよりよっぽど稼ぐ人もいるんだよなあ
やっぱ仕事のやり方次第だよな >>706
でも、そういう仕事っていきなり無くなったりするんだよな
会社からしたらいつでも切れるように社員じゃなくてチャーターにしてるわけだし スレチだが軽配送は食えるくらいは稼げる。楽だと思うのはリサイクル可能なゴミとか処分品の回収。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
