【HONDA】 2代目N-ONE vol.7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
初売りで見積もりしてきたけど
Noneプレミアムツアラーが250万
フィットHOMEガソリンが220万
フィットは値引きがんばってくれたけどNoneは厳しいな。
30万あれば税金の差額10年分くらいになりそう。
みんなが高い、高い言うの納得だわ。 ホンダ的にはフィットを量産したいもんね。フィット層がN-BOXに流れてるだろうし。 >>528
ナビ代わりに使うときはスマホホルダー使うだろ
渋滞表示は位置情報拾ってるらしくてVICSよりもレスポンス良い
通過にかかる時間も教えてくれるし、迂回ルートを提案してくれる つまり、N-ONEはあの「カタチ」が好きで買うだけの車って事だ
ホンダへのお布施な訳ね >>575
だから、ナビゲート不要な時でも車に乗る度にスマホ取り付けてググマ表示してるのかっていう
常時つけてないと、事故とかの突発渋滞に対処出来ないだろ
渋滞にハマってからスマホで迂回路調べるのか？ >>577
近所の買い物ではなく、それなりに遠出する時は、ナビしてなくてもスマホ取り付けて地図出してるけどな >>578
こっちは通勤片道20kmだからなぁ
毎日行き帰りに、一々スマホ取り付けてググマ立ち上げてとかやってられんわ… どっちも自分の好きなようにすれば良いやん
ただ見たいTV番組点けながら運転は気が散って仕方ない ＞毎日行き帰りに、一々スマホ取り付けてググマ立ち上げてとかやってられんわ…
どんだけ身障者なんや。 そもそも痴呆の老人でもないかぎり毎回ナビなんて要らないし
大体一回行ったら道覚えられるし
オーディオディスプレイとスマホで十分 だから、事故とかの突発渋滞の話なんだが…
同じ奴がIDコロコロしてんのか？ >>585
お前はナビ買って常時つけて渋滞回避してるんだろ？
お前はお前、他人は他人。それで良いじゃん。 自分への賛成が少ないからと言って、そういうこと言い出すのはみっともない 他人がどうであっても、あーそういう考えのやつもいるんだねくらいに流しとけよ
俺はディスプレイオーディオとCarPlayで十分だけど >>587
賛成以前に話が通じてねー奴がそんなに居るなら、それはそれで驚きだわ >>574
儲からない軽自動車のお陰でフィットが売れないからNシリーズ今後どうしようか？って言ってるような会社だよ。 今日、新型始めてみたわ。対向車だったんでグリルとバンパーのデザイン、ディライトでそれと分かった。でもハニカムグリルなのにフォグもメクラのように見えたし、サイドプロテクターみたいなのも付いていなかった。オリジナルにRSのグリル付けていたのだろうか？そういえばフロントピラーも黒では無かったような気がする。カラーは白だった。 どうせならニッチを狙って3ドア専用車で出せばよかったのに。 ヴェゼルみたいに3ドアに見える様にすれば良かった
中途半端すぎるのよな
テレスコないのはほんとダメだわ >>594
そんな金、N-ONE如きに勿体ないからって安くあげるためにけ外板流用したんじゃないの？ >>592
本来軽自動車は儲からないから
割高にしてるんだろうな この車軽の作りじゃないよ
タイヤハウスに遮音材入ってるし外板を先代と同じであれシャシーや静粛性がダンチ 軽といえばハイトールワゴン主流で全高160前後のモデルとなると限定される。
しかも多くはミライースやアルトなど商業車ベース。
その中N-ONEにあって価格も強気なんだろうな。 本皮電動シートとかもお願い
あと木目調パネルとか
デジタルスピードメーターとか デジタルスピードメーターはやめてほしい。腕時計と一緒で、かえって安っぽい。現在のアナログ針と情報盤がベスト。 >>603
同意
なんとなくの認識スピードならアナログ最強 140kmで終わるスピードメーターならデジタルの方がええよ >>599
他所の軽と比べているからじゃないの？
俺、初代乗ってって先日ディラーで点検の時に勧められて新型試乗したがあまり違いって感じなかったな。俺の初代はエーモンの静音計画使っているからかも知れんが・・ 人それぞれだけど、先代より静かに感じるけどな
後部ドアの開閉音も軽さはなくなってる 旧型からだと新型の静穏性アップは感じなかったな
あと加速は旧型のほうがいい >>603
S660のデジパネはめちゃくちゃ見やすいし非日常感満点。
RSだけS660のメーターを流用してほしかった。 >>611
ですよね、言われてみればそうかなぁって思う程度で実際どうかわからん、特に俺のはエーモンの制振材ドアパネル裏に貼りまくっているから尚更かも。
新しいからブッシュやシート等のしっかり感があってそう感じさせるのかも知れないけど制振対策が最初からされているのならそれは良いよね。
手前みそだが旧型は最新装備こそ無いけどまだまだイケるって思った。俺のなんか初期型ターボなのでアイストすら付いていない。 >>613
免許取ってから初めて公道走行した車がS660だったな >>611
一般道ではそうかもしれないが高速乗ると違いが出ると思う >>617
高速なんて滅多に乗らないから一般道で分かる方が良いな。何故に高速だと違い出るの？ 先代と現行アウディA1乗りだけど
新型は明らか高速安定性と静粛性は増してるけどね
静粛性はアウディに負けず劣らず
代車で乗った現行フィットの方が遮音性低い印象
一瞬新型Nワン欲しいと思ったけど
MTにフットレストなし
テレスコピックなし
オリジナルの外装でMTが欲しい
で、見送りますた >>623
無限だからでない？
ステップワゴンのヤマハのパフォーマンスダンバーは6万だからそれより高いとなると期待していいのかな アルミテープとか空力のための小さい突起ですら効果ある世界やぞ 新ソリオのNAモデルがオリジナルと同価格帯だからな。 パフォーマンスダンパー入れるのと並行してタイヤをどうにかしないと効果薄そう >>630
お前が一番金なさそうだな。そう言う事言う奴に限って無職ニート。 https://www.yamaha-motor.co.jp/pd/
これに更に無限が味付けしてるのかな
一ヶ月点検の時にデラに予約してみっかな RS MTだけど電子パーキングブレーキの解除が遅い、というか暫く解除されない
車庫から出す時、側から見れば阿呆みたくパーキングブレーキ引いたまま動かそうとしているみたいに見えることだろう 補強パーツの類だと思うので鈍感で無ければ体感はできると思う。
昔乗ってたアコードもフロントパフォーマンスバーって言うのが標準で付いてて 付いていないグレードとの違いは感じた。
さらにフロントとリアにタワーバー追加したら更に変わったよ、箱になった気がする。で、割と慣れちゃうヨ。
でも費用対効果とか必須かと言えば何とも言えないな、まして今回のはかなりお高いよね。 貧乏人が乗る車がプレミアムとか高級路線とかアホだよなw >>641
それを言うなら「クラッチ切れば…」な気がするんだ >>643
それやったら坂道ずり落ちるやないかーい 電子パーキングブレーキってどうしても必要な装備なんかな？バッテリあがった時なんかどうなるの？しらんけど。 >>618
高速走行ではエンジンの回転数が上がりロードノイズも一般道走るより喧しくなるから。
喧しい条件でこそ騒音対策の効果が現れる。 バッテリー上がったらそもそも車動かんのだからEPBなんて掛かったままでいいだろ >>645
発進するとき不快になる、手で電パスイッチＯＦＦにしたほうがいい ナビやめてディスプレイオーディオにしたんだけど失敗だったかな
あの枠さえなければ何もなしにしたんだが >>651
何も無しが大正解だと個人的には思うが、、、
ディスプレイオーディオは正解でしょう！！ >>652
せめてUSBメモリの挿し口が活かせればよかったんですけどね
助手席の足元になってしまった 嫁用にオリジナル見に行ってきて、コミコミ約２１０万だとさ
さすがに鉄ホイールのノンターボ軽でこの値段は高すぎだろ
営業さんも俺も苦笑い
エントリーグレードなんだからもう少し考えてほしいわ >>651
WX-211Cはやめて正解だよ
オーディオリモコンスイッチでオーディオのON/OFFができないから >>650
手でオフに出来るならばまだ問題はなかったんだけどな >>654
車体価格が159万だから、フロアマット、ナビ、ドラレコ、ETC とかオプションつけたら、そんな感じかと。
価格合わないのなら、女性向けの洒落た軽として、日産・デイズのボレロ、ダイハツ・トコット、スズキ・ラパンあたりよいかもです。 >>654
コレ見てから、素のノートをオプション無しで見積もったら
220万円くらいだった。素ノートがエライ安く感じたよ。
ただ一般的にはノートにはオプション付けるだろうし、、、
300万円超えてしまうんだろうねぇ。 >>659
ノートはプロパイロットすらオプションなんですよね。新機能を使いたいとか、ナビ、ドラレコ、ETC とか付けたら余裕で300万越えですよ。 11月 2899台
12月 2303台 だってよ。
12月のニュースで「約1カ月で受注8000台を突破！」ってどこかで見たから納車に時間掛かっているだね。 >>657
やり方おせ〜て？
押しても引いても解除されないけど？ 手動で解除してもオートブレーキホールドが効いてるからアクセル踏まないと発進できない
ＯＮにしてもすぐにはパーキングはかからないよ、３〜５秒待たないと >>666
オートブレーキホールドを入れてた場合ね ドライブシャフトから
カラカラ音がするの。
また破れたかな？ ディラーの営業マンと初売りの時に少し話したんだけど全然売れてない感じだな。時期が悪いってしきりに言ってた。なんの時期だよ？ >>670
おそらくコロナの事を言っていると思うが、遠因で電子部品不足で減産を強いられている。
バックオーダーを消化する前に電子部品をNBOX用に回されているのではないの。
NBOXの第一位は譲れないからな。 今日の峠道で新型の黄色とすれ違った
と思ったら旧型のエテコだったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
