【HONDA】 2代目N-ONE vol.7
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そもそもLED、HID ヘッドライトはオートレベライザー装着は義務化されてるから、わざわざカタログにうたうまでもなく装着されている。 現行N-WGNもLEDでもマニュアルレベリングだよ
数年前の保安基準改正で、一定基準より暗い場合はオートレベリング不要になったという話が当時あった
新型車のLEDなのに思ったより暗い、という不満が上がった辺りが出所だったような
当時自分で保安基準を確認した限りでは、合致する条文を見つけられなかったので、真偽のほどは分からない
もちろんオートからマニュアルに変えてるのはコストダウン
実際にはホンダだけでなく、各社同じようにFMCやMCのタイミングでオートからマニュアルへのレベライザーの変更を結構やってる >>451
カタログには思いっきりマニュアルレベリングと謳っているよ 買えなくて悔しい
たかが軽なのに腹が立つ
こんな車買うやつの気がしれない >>452
>>453
発想が逆。自動機構があるものに手動機構が付与されたもの。LED/HID ヘッドライトにはオートレベライザーが義務化されている。自動調整は当然、行われるが、手動調整ができるようにマニュアル機構が付いたもの。HP/カタログのカタログ表記も「マニュアルレベリング/オートライトコントロール機構付」とうたっている。 6MTにしか価値がないしな
それ以外はゴミやしそのゴミを差し引いても6MTに価値を感じるなら買ってって感じやな >>455だけど訂正です。
レベライザーと話が若干ずれるけど、平成30年3月8日新型車より昼間走行灯についてデイタイムランニングランプの採用とすれ違い用前照灯(ロービーム)について、周囲の明るさに応じ、自動的に点灯及び消灯する機能を有さなければならない、また、手動による解除ができなければならない。とあるのでN-ONE もそれに合わせてデイタイムランニングランプになって、自動/手動調整の機構がついている感じかと。 >>456
アルトワークスの発売直後からのMT車大量中古車市場放出との関係はどの様に
考えるの？
新型中古アルトの過半数がワークスMT車だったと思うよ。 ハンターチャンネルの酷評が気になりN-ONE展示車みてきた
シートは運転席も助手席も堅さ変わらなかった
ハードプラの内装はN-BOXとかと一緒でチープすぎとは思わない
フェイスとウインカーは可愛い
運転席は少し狭いシートを後ろに引かないと乗り降りでステアリングに足が擦る これMT目当てのやつはワークスの方がいいと思うぞ？
CVTならこれでいいと思うけど
俺が買うわけじゃないからいいけどさ
本当に普通のMT車だったよ 別にご勝手にどうぞ
私はワークスのオーナーでもないし、通りすがりでした >>460
軽であるRS乗って普通のMT車と感じる事が一つのポイントだと思うのよ この車、値段設定間違ったなー
全グレード20万高い
エントリーグレード140万とかなら結構売れたと思うんだよね
もったいないなー >>465
あくまで想像だけど
(極々)普通（の軽）のMT車だったよ→460
普通（車クラス)のMT車だったよ→464
普通の取り方が違ってる気がする >>439
旧型はディーラーで調整できたけどな
オートライト義務化されたから感度も調整不可なのかもな
欧州車は少しでも暗くなったら点くしな >>466
予定の4倍、8000台/月売れてるってヤフーか何かに書いてあったよ。販売店が買っている数が入っているかどうかは知らん。 >>469
発売初月に「月販目標のウン倍受注ウェーイ」はあらゆる新車のお約束
展示車試乗車と見込み発注分も全部込み >>451
法律で光束2000以外はマニュアルでオッケー、今までのはこれを満たせなかった。
最近のLEDライトの進化で出来るようになったから軽やコンパクトはマニュアルになってきてる。
フィットやヤリスもマニュアルレベリング >>466
この車に限らず値段設定失敗するのよくあるね
最近のマツダ車とか高すぎて売れてないの多いし 値段上がってもいいからもっと細かい注文にこたえるべきだと思う
RSを選ぶとダセエ色を強制されるのはおかしい >>455
>>475
ありがとう、お陰でようやくそれっぽい規程を見つけた
保安基準の告示別添52の4.2.9.に記述されている、自動式の前照灯照射方向調節装置の要否に関する条件で規定されているようだね
いずれにせよ、オートが付いてるところに手動式をさらに付けるってのは無いと思うけどな
せっかく自動で合ってるのを、さらに上向きに出来たりしちゃうってことだろ >>481
そうそう
rs買ったけど、この出来なら
個人的にはもっと高くてもいいな
さらに高級路線で ダサイさを我慢してモデューロ乗ってるけど、乗り換える必要なさそうだな。 オーディオを見てみろって
ＣＤプレーヤー ２００万円〜１万円まである どこが違うんだって >>482
結果として、レベリングはマニュアル調整(通常０)、光量とハイビームはオートライトコントロールで自動ということだね。
オートライトはデフォルトで、意識的にオフにする機会は少ないから、ライトのスイッチを触ることは減りそう。
また、オートハイビームは良し悪しありそう。 RSが最高値と頭で思ってたけど、一番高いのはプレミアムツアラーの4WDなのね。
そしてRSは6MTとCVTが同価格なんだね。好みはあるけど6MTがお得に見えた。 >455
レベリングがオート手動両方という意味じゃねーだろ 乗り心地も良く運転支援ついて安心
デイライトのお陰で飛び出してくる車減って安全でいいわ
買って良かった >>494
デイライトが一番の安全装備だよな、わかる 老眼、白内障？とかの年寄りにとってはあのデイライトの明るさは腹立つらしいね。知らんがなっちゅう話。 もっと黄色ナンバーに似合うポップなカラー設定して欲しいわ >>497
だよねー
こういう車種は暗い色もたまには良いけど明るい色にしたいね RSで車重約900kgトルクがあっても約100Nm
計算上は普通のスイフトやミラージュの方が速いという 設定がおかしくなってた、いっぱいあったわ
ミラージュは4駆がないのが惜しまれる・・・
ゴツくして三菱4駆を全面に押し出したラリー軽にすれば良いのに 高すぎだろこの車
値段設定間違ってるわ
Nboxカスタムも同じくらい高いが、Nボはモノを見れば高いけど納得できる。
Noneは高けーってなる デイズのデザイン嫌い
エンブレムは全メーカー中1番嫌い オリジナルでも普通に200万超えの見積りでてくるんだが
鉄チンのNAでそりゃないだろ
価格設定おかしい オリジナルの見積り普通に1,695,670円だったが
ゴミみたいな純正ナビとか余計なものつけてんじゃないの？ オリジナル200万超えるのは普通しょ
オプション一切要りませんキリッ
とか営業苦笑いだなw オリジナル購入者ですが、オプションや点検保守サービス(まかせちゃお等)をどうするかで、大分、価格は変わるかと。
オプションはフロアマットだけにして、
純正ナビ、ETC、ドラレコ、まかせちゃお、を付けなかったら、170前後で済むのでしょうけど。
必要なオプション、まかせちゃおを付けたら200は余裕で越えますね。後は古い車の下取りがどれくらいになるか、ですね。 シビックみたいな感じだな
大衆車だったのにいつの間にかマニアしか買わない車になってしまった ナビはスマホに任せて、ディスプレイオーディオという選択もありますね。安く済むし。 ナビはスマホで十分なのは同意だが
ナビが要らない時でも、現在地を常に表示してるのは地味に助かる
それと渋滞表示は便利 渋滞表示ならGoogle Mapのほうが100倍優れているけどな >>441
馬鹿正直に日本語で車名を動画検索して何の役にも立たない日本人の動画だけしか見ないなんて馬鹿だなー
英語で検索して外国人の動画見るほうが的確に必要な情報を伝えてるから分かりやすいわ バックカメラ必須だからナビ要らなくてもつけなあかんねん >>524
運転時に毎回スマホ表示させてるん？
あとグーグルのって突発渋滞も出るのか？ 軽自動車でバックカメラ必要ってどれだけギリギリ狙ってバックする気だよ ほら始まった。便利装備不要論
要不要でいうならこんな豪華な軽自動車がまずいらんだろアホめ 久しぶりに新車購入検討してるんだけどこれ欲しい
しかしステアリングのスイッチ類は邪魔くさいな
今の車はみんなこんなにゴチャついてるのか 後輪の下辺りがスカスカなのが丸見え。無活用のボイドが生じたまま放置なのが無神経に感じる。
頭隠して尻隠さず、車が情け無い程安く見える。
遮音と整流でボディ下面を一体パネルで覆えば燃費向上も見込める。初代では検討された部分だ。
ユーザーから特に不満はなかったと勝手に解釈し手付かずなのは怠惰だ。「やり切れ､ アホンダラ」 >>524
Googleマップは農道みたいな狭い道通すから怖い
Googleマップの検索性能とYahooナビの案内が欲しい ディスプレイオーディオ付けるくらいなら値段的に社外の安いナビついちゃうよね。
それとスマホを併用すれば良いんじゃない？ スマホナビも悪くは無いが専用のカーナビには
一歩譲る部分有るよね。 今日22時からのBS朝日、昭和の車といつまでも。
N360が出るらしい 走行距離1500km
随分ショックアブソーバーの減衰力が馴染んで更にいい乗り心地になった >>540
隣の家のがこれだったが家族4人よう乗ってたなあ 今では考えられん 調べたらディスプレイオーディオにiPhoneのナビが映せるんだよね
そう考えると純正ナビいらないかな でもスマホナビって走り出しの方角定まらないし、ビルの谷間やトンネルでGPSをロストするよね プレミアムツアラー見積もったけど
ナビなしでも乗り出し240万だったわ
流石にこれは高すぎだろ
フィットの方が安いんだけどｗ 彩速ナビの９インチ付けた
標準装備のバックカメラに繋いだらカメラの解像度がナビ画面のスペック以下でぼんやり画像になってしまった DAYZのFFターボの最上級と比べたらどうだろ？装備的にはほぼ同等だよね。 >>544
そんときはそんとき。
人によってそれで構わんか耐えられんかの違いでしかないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
