ミラジーノ(L700S/L710S)part10
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>>1
ありがと 大丈夫 乙かれさまです
>>4
大雪高速立ち往生とかあったし、エンジン止めて使える物の話が良くないだろうか？
わたしは西日本比較的暖かい所なので、寒冷地仕様て分からないな 母親がシートに文句言っていたな
ナニか座布団着けよう Nボとかゆったりだしな
シートっていうか低くて今のに比べて乗りにくい車自体の不満じゃね？ このジーノのフロントフェイスキットはどこに行けば買えますか？
https://i.imgur.com/omvs8yd.jpg 軽のNAって坂道めめちゃくちゃ辛いってイメージしかないんだけどこいつもやっぱり坂道きつい子？
山道走る時がちょこちょこあってNAとターボ迷ってる ターボだろうがNAだろうが、この時代の軽は回さなきゃ登らないから山はキツいよ。
ぶん回したら差が出るけど、常用域では高速のちょっとした坂道で速度が落ちないくらいのイニシアチブしか無い。
最近の軽ターボは低回転からトルクある設定だからいくらかマシだけど。 また書くけど、イギリスのミニのパーツつけるのやめれw
さっき近所のスーパーで見た
あくまでもイタリアデザインの
コンパーノの継承がミラジーノ。
ミニクーパーの真似する猿になるなよ、タコ www >>16
ごめん何言ってるかわからない。イニシアチブってなぁに？ >>18
> >>17
> やってる本人に言えよ
ここにいる皆さんがそうでしょ？ マジで日産の車に
トヨタのエンブレムつけるのはおかしいだろ？
ミラジーノにミニクーパーの装飾をするのはアタマおかしいんだよw >>22
だから、街で見かけたら直接言えって話だよ 旧ミニのグリル付けてるけどかなり気に入ってるよー＾＾ 良いけどね
ただあの丸ウィンカーは目隠し板着けるのがダサい
ノーマル角ウィンカーでいいと思うな我 >>27
ミニエンブレムとかツートンカラーはしないけど
フェンダーミラーと丸ウインカーは付けてる！ 電動ミラーの後期なんで、わざわざ降りて調整するフェンダーのとかに変える気しないな >>28
ダサいからFRPのワンオフで作って貰ったよ
ちなみに丸型ウインカーはあんなパチもんじゃない国産他社流用 >>30
電動？
そんな当たり前のミラーより、デザイン性でフェンダーミラーにしたんだが トンチンカンなミニのエンブレム付けて
猿真似の東洋の黄色い猿にならないでほしいな。 長い間、頑張ってくれてたミラジーノのMDコンポがついに壊れたから
代わりにゲオの中古で古いXperiaを580円で買ってきて、音楽プレイヤー専用にした
(当然、SIMは刺さない使用)
http://i.imgur.com/bfSuClr.jpg
http://i.imgur.com/qBooRnT.jpg
コンポのAUXにこのスマホを繋げて、およそ3000曲ほど音楽ブチ込んで聴いてるが
家電量販店でMP3プレイヤー買うよりも安く済み、MDディスクの出し入れの手間と、
悪路での音飛びがなくなって、色々と利便性が良くなり結果オーライだわ
(´・ω・｀) おいらはジーノMDカーステが現役なもんで、音楽入れたスマフォをスマフォスタンドに着けトランスミッター
もちろんこれはネットも電話もできる
arrows万歳だわ(｀･ω･´)ﾉ エンジンプッシュスタート、自動ミラー格納、バックカメラ
シートヒーターやルームランプ増設などの快適装備を全部つけたいねぇ
それで、エンジンマウントアッパーマウント等々を交換してリフレッシュして長く乗っていきたい....
独り言です。すいません 前期MTターボ16万キロと後期MTNA8万キロが同じ値段
悩ましい >>37
おう、そんなのやったの売るとかYouTubeであったぞ
中古車で色々やって堪能したら付加価値付けて売る
そういうカーライフなのだろう >>35
いいやん
DAP専用ってことで安いし
あるいは、ドラレコやSIMあればナビにもなるし >>17
ミラ（ジーノ？）のアウトビアンキ仕様を最近ツイッターで見かけてビックリした
フロントは結構似てる 今日ミラクラ？と思ったのはビストロで、もっとカスいのがミラクラで負けた…と思いました。 中古で買ったからエンジンマウントがダメになってるのかわからん 中古で買おうが新車で買おうがこの年式じゃマウントはダメよ。 今日納車されたのですが、発進時に後方でガコッ！って音がするのですが、こんなものですか？
サイドブレーキが下がりきってないのかと思いきやそんなこともなく。
停車時間が長いほど音が大きい印象です。 スペアタイヤがかっちり固定されていない！・・・とかだったり？あるいは 現存する殆どのL7系ミラは足回りが終わってるし、
ブレーキを引きずっている。
お前のジーノも。 >>58
> 現存する殆どのL7系ミラは足回りが終わってるし、
> ブレーキを引きずっている。
> お前のジーノも。
ブレーキを引きずってる、っての分かるw
たまに車屋でブレーキのグリスをやり直してもらってるよ。 >>55
> 今日納車されたのですが、発進時に後方でガコッ！って音がするのですが、こんなものですか？
> サイドブレーキが下がりきってないのかと思いきやそんなこともなく。
> 停車時間が長いほど音が大きい印象です。
乗って20年になりますが、そんな音はしません。
ブレーキを引きずり過ぎて焦げ臭い時はあります（爆） アクセルを離した時に、抵抗なくスーーーっと滑っていかないで減速してしまうなら、ブレーキを引きずっている可能性があります。 >>55
買った店に言って、リアブレーキを点検してもらえば？
サイドブレーキればは降りてても、ブレーキシューがちゃんと戻ってない可能性もある
駐車時間に影響されるなら、ライニングがドラムに貼り付いてるとか >>61
>>63
ありがとうございます。
一度販売店に相談してみます。 >>59
つかこの型は95%が男って気がする
後期は逆に女95%な感じだわ
上にナビとか収納とか、そんなのが女性には嬉しいんだろうね 収納って言えば運転席のハンドル下の奥まったとこのパカッてなるとこナニ？
ケーブルとか見えてるからガッツリ入れていいとこじゃないって分かるけど… >>35
もうワンコインで買える古さだな
どんなに古くても最低でも音楽プレイヤーとして使えっからなぁ 一応運転席側のグローブボックスなのよ。収納力皆無だけど。
俺はナビ、レー探、ドラレコの余ったケーブルを丸めてそこに入れてる。 >>35
島みやえい子、良い趣味だな
仲良くなれそう >>69
俺はETCの本体を入れてるわ
邪魔にならないし、外から見えなくて良い フェンダーミラーに変えてると洗車機ぶち込めないから辛いよね。 >>68
リビングでアニメや映画見る用でリサイクルショップで500円程度で買ったな、中古スマホ
8月くらいだったか
DVDプレイヤーが壊れたからその代替えで
https://i.imgur.com/EhyVAzi.jpg >>76
シャコ？駐車場じゃなくて？
そんなに広いとですか(´・ω・｀)？ またまたwwwこんな車買う人が家なんてwwww
またまたwwwアパート前はの駐車スペースは車庫じゃないっすよwww 真面目な話、貧乏人以外でこの車に乗るケースってどんなだろう？ >>81
セカンドカー用途じゃないかな
友人だけど、メインはスカイライン32GTRだけど、セカンドが700だよ
(ちな、その友人の奥さんはエルグランド) 700とか通ぶるなよ
普通の人は前のとか言うだろ
だからそういうとこなんですよ… ぶっちゃけ俺は高所得という訳じゃないけど貧乏人でもないよ。
一目惚れしちゃって、買って2年のCX-5売ってミラジーノに乗り換えた。
すげー金貯まるから乗り換えて良かったとは思うけど。
そもそも本当に金無いならこの年式でグレードと状態によっては100万円超えるような車買わないわ。 まぁ専用スレまで来て貧乏人煽りしてくるような暇人に何言ったって訳分からない理屈でマウント取ってくるんだろうけど。 てかオークション探していた時に、ワンオーナー車庫保管のミラジーノもあったし金持ちが乗ってるってのも全然有り得るぞ。
写真もある。さすがに他人の家だからここにupは出来ないけどな。無茶苦茶立派なガレージに停まってる写真だよ。
旧車乗りのセカンドカーだったらしいけどね。 傷や錆があっても補修もされてないジーノを見ると買い換える金のない貧乏人なんだなぁ、と思うけど綺麗に維持されてるジーノに関してはオッ拘り派か！という印象を受けるよねぇ
僕？もちろん後者ですよ＾＾ あんまり汚いミラジーノは見た事ないけどねぇ
エスティマとかそういう大きい系ので、ライトカバーが黄ばんでくもってて後ろとかベコんでるの
ああいうの見ると、ああ金ないのかなぁって思っちゃう >>89
次のクルマへ買い替え寸前、とも受け取れる 妹はNBOXだったきがする
サスガに乗り心地はいいな！
弟は同世代のオデッセイだったんだな >>91
サスが猿飛
素晴らしい合格だ！
車庫びちゃびちゃにするなよヽ(≧Д≦)ノ しかし…車庫だからなぁ
普通は出してすると思うのだが…(´・ω・`) >>81
> 真面目な話、貧乏人以外でこの車に乗るケースってどんなだろう？
奥さんがデザイン気に入って購入w
路地もスイスイ てかお前ら、
マジでミニのエンブレム貼るなw
物真似イミテーション猿めw >>75
普通に洗車機で洗ってるが？
調整ボルトをキツめに締めとけばそうそう歪まないよ 知的障碍をお持ちの方です。
そっとしておきましょう だよね
順番がジーノ≧ミニクーパー(メイフェア？)だろうし、本家が気分害するよ 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン🇮🇹 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継 ばかじゃね？コンバートなんて知ってる世代がどんだけいるんたよ？
ビストロ→ジーノの流れだろう
別にミニとそっくりとかどうでもいいし似ててもいい どうすんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
このスレの悲惨な状況wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
∧,,∧ ∫
( ´･ω･） ,｡^｡^ｰ-､
/ ∪ ∪ (０) ;.;.;.:. l
しー-Ｊ `vv─vv'
https://pbs.twimg.com/media/EOzbpAzUEAIGTpe.jpg >>110
コンバートって何だよ？w
ショートからセカンドとかか？w いえ、単なる割高中古車です
ムーブのがはるかに安かったな
Keiでも良かったけどさ
ほら、通り道に程度のいいMTターボと出会ったら飼っちゃうでしょ 最初はミニクーパーぽいのあるなくらいだったのよ
数日チラ見だったけど、よく見るとMTやしGooやってるしさ
勇気出して店主に聞いて、聞くより乗ったら分かる言われて乗って当日決めたわ
Goo見て遠方から買いに来る人もいるらしいからさ 新人か？ここは以前からこんなだよw
この車今乗ってるのもちょっと変かもだし 昔流行ったスズキの純正とかでついてる天井スピーカーってどうなん？ ビンボーをこんなにも煽ってくるとは
そりゃ自殺者も増えるわ(´；ω；`)ｳｯ ミラジーノオーナーは年収300-500万くらいの独身でそこそこ車にお金は使える人が乗ってそうなイメージ ミラジーノ買ってそろそろ1年
順調に仕上がって(壊れて)きてる ねえ、着けたドリンクホルダーの缶コーヒーカタカタなんだけどエンジン？マウント？かな
これやった人おる？工賃よおけとる？ エンジンマウント劣化だね。交換費用結構かかるよ。こぼれないなら我慢しよう。 信号待ちで、((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙってなるけど、
エンジン舞うんとひつようかね？ エンジンマウントは交換簡単な前のやつだけでも替えるとだいぶ違う >>136
お前定期的に同じ書き込みしてるよな？
さっさと交換すれば？ 今日は長ネギと豚バラを土鍋で煮て、なんちゃって鍋にするわ。
締めはうどんで。鍋焼きうどんだろって突っ込まないでね。
きのこくらい入れたいけど給料日前だから我慢する。 この車のミニカーがあまりにも少ないのって
やっぱミニクーパーに酷使し過ぎてるのが原因なの？
玩具メーカーもそういうとこに配慮して作らなかった可能性ありますか？？ そういや、ガチのジーノ好き(?)が3Dプリンタで作ったやつしか見たことないかも 関係ないね
ミニカーはトミカみたいなとこあるやん
自分詳しくないですが余程の人気の車種でもなければ、初期ロットのみではないですか？
自分もミニチュアできなの探したがミラジーノあったかな？
そんなの欲しけりゃ初期型初年度に車買えばディーラーで貰えますよ
ノベルティ言うの？作るからね 前から見たらほぼローバーミニなんだからそれでいいだろ
ミニのミニカーで満足しろ、腐るほど出回ってるぞ 宮城地方住みで年収450万の30代前半だけど
ミラジーノ乗ってるよ
メリットは車にお金かかってないから毎月10万近く貯金出来ることかな
年収300万台の人が300万の新車買ってる人いるけど
ローンで苦しそうにしてる知人何人もいる。
お金貯めたくて、個性ある車買うならミラジーノかなって思うよ 昔バイクや車弄ってばかりだったけど自分の場合その延長だわ
弄って違いが出る事は楽しいし日常使う物の知識はとても便利 軽は部品も安いしな
維持するのも最小限て済むし
外車なんかだと国産の倍って言うし、ハイオク指定だし身の丈考えないと大変だな
>>146
その人たちは支払いに追われても高い普通車乗ってる方が精神衛生上楽な人種だからそれでいいんだよ
逆に中古軽乗ってても余裕出たらすぐ買っちゃうんだな 高そうな車が激安スーパーにいたり、高級マンションに2つ前の軽自動車とかあるし 信号待ちで隣にいた高級車をふと見たら、
タイヤがアジアンタイヤだった。 よくそこ見たなw
普通車乗ってる人が山ないけどタイヤ高い
車検があるんやって…結局韓国通り越して中華履いたみたいよ エンジンマウントはどこ買えばいいのかわからん
楽天とかYahooのやつは社外品？ どれ買うかすらも分からんようなら自分で用意しようとか思わずに車屋に丸投げしたよういいよ 工賃の何分の1かで大きめのジャッキ買える
それで後ろ以外の2つは自分で出来るって
ただネジが固いらしい 軽なら1tジャッキで十分だからな
我が家ではジーノの先代のジムニーのときに買って、冬タイヤ入れ替え～夏タイヤ戻しで年に2回しか使わないけど、ジャッキ代の何倍も元を取ってるわw あと、ちょっとした下廻りの整備や洗浄にも使えるから良い買い物をしたと思ってる
もう一個買おうかなってくらい >>154
>>155
モノタロウで買おうと思ったところ個人宅配送はしておらず、他の方どこで買ったのか知りたいです。 もう、怒った！！！！
タイヤとホイール買うすまんが、 酔った勢いで虹色のナットをポチポチした
2000位だからいいだろう
少しハデーノになっるかしら 正直車は駆動系とか自分でいじるの怖い
バイクと違って止められない！ってなっちゃう
でもパンクとかどうしようもない時、自分でスペアに換えるんだよな
なら出来るか…ってなった 買った店歩いて10分くらいのデーらだから、
何かあると直ぐ営業が駆けつけてくれる >>164
2年後タフトでも買うのか(´・ω・｀)？ ミラジーノ乗ってる人が清潔感ある人だったらオシャレだなぁって思うわ ああ…クリスマスなのにダイ・ハード見てないわ
何故かターキーは食べた >>166
リアル前世紀の前期ジーノの黒を乗ってる人が清潔感なかったら
俺だなぁと思ってくれ >>173
ドアから右腕出して運手してたジーノは見たことある 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 街を見ろ
ミニクーパーは消えてもミラジーノは走ってる。
普遍的なイタリアデザインだからだ。 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ミラジーノはミニより優れた車だと思うが、
ミニを何でもかんでもミニクーパーと言うのはダサいと思うぞ 8年履きっぱなしのスタッドレスって、サスガにヤバイよね？
昔、新聞配達でパーッンと逝ったこともある >>182
じゃなんと言う？ケンジントンとか誰もついて来ないぞ >>183
8年も乗ってて自分でその程度の判別もつかないの？ やっぱこのスレの人達って色々とアレな人が多いわ…釣りかもしれないけど >>185
2年半しか乗ってないよ、6万キロチョイだ
はじめての車だから分からないんだ
父親のラルゴとオデッセイ転がした事はあるけど しかし、18,19で新車オデッセイ転がしたのは凄いな
20年も太古のことだ
タイヤとホイール変えよう 荒らしはともかくそもそもの住民のレベルが低すぎるわな そんなのに初心者とかあんのかよ？戯れてるだけじゃね？
>>188
転がすってなんだよ？ハンドルはわっぱ言うんか？漫画かよwwww >>182
> ミラジーノはミニより優れた車だと思うが、
> ミニを何でもかんでもミニクーパーと言うのはダサいと思うぞ
ミニクーパーのエンブレムをミラジーノに付けるとか白痴だよな？ 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） (｀・ω・´)何乗ってんの？
ミラジーノっす(´・ω・｀)
(｀・ω・´)ふぅん
普通こうだろ (｀・ω・´)何乗ってん？
ミラジーノ転がしてるぜ(｀・ω・ ´)ゝｷﾘｯ
ﾌﾟﾌﾟ━(〃≧З≦)━ｯｯ!!!
日常会話では大爆笑だよ 皆さんは、ホイールナットはどんなのです？
派手なやつ？
ワタシは虹色のやつポチポチしたんだけど・・・ 自分の中では
ミニクーパー( マーク1)>ミラジーノ>ミニ>>>>BMWミニ
ヒエラルキーじゃなくてただの好き嫌いだ ミニクーパーが好きならミニクーパーのスレに行けば？ 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） どんだけお前らミニにコンプレックス感じてるの？
ミニ乗りたいならミニ乗ればいいだけじゃんか
年収300万のやつがミニ乗るのもいいし、年収500万のやつがミラジーノ乗ろうが勝手だろ
ただミニ乗って激安スーパー言ったら笑われるだけだから注意しろよ 違う違う、
イタリアデザインのミラジーノに、イギリスのミニクーパーのエンブレムを付けてる気狂いを問題にしてるだけ。 トヨタのクラウンに、ベンツのエンブレムを付けてるようなもんだからなw >>201
それも持ってるがミラジーノも好きだからここに来る >>203
いや、ミニで激安スーパーありでしょ
こ汚いミニなんてよく見るしさ
アウディなんかだと、えっ？てなるけど
てかミニのどこに積むのか？ルーフに積むん？カリオストロw まあ、外車で激安スーパー行ってる時点で無理して
車買ったんだなって思う >>211
激安スーパーで節約術だから買えた？とか 外車ってパーツ代が単純に倍とか
アルファロメロ？とかも中古安くてあるみたいやが、不具合で結構かかるって聞いた
一昔前は不具合出る前に10年も乗れば新車買い替えが多かったと思うけど、直して乗る人が増えてるのかねぇ
結構古いの見るからさ
Dラー儲からないね 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン🇮🇹＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>214
アルファロメオなんてとんでもないぞ
イタ車はノン・トラブルで10年も乗れたら奇跡だろ
BMWやメルセデスでさえも、金持ち連中は車検を受けずに乗り換える人が多い
理由は修理代が無駄だから
そういう意味では型落ちの外車で激安スーパーに来るが一番「貧乏人が無理しちゃってる感」が出てる
最新型の高級車を同じ店で見てもそうは思わない
人それぞれの価値観だな、と
その点、ジーノみたいな軽でおまけに古い車はどこに乗って行っても浮かないからいいかも >>217
たまにいるってかジーノ会なんかでハのジーノとかスーパーで思いっきり目立っちゃってるよ(｀・ 3 ・´)ﾌﾞｯﾌﾞｰ 勝てる！！！！！(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)！！！！
フリーザに勝てる！
うおうおうお(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)！！！！
俺は、たった今最高の力をてに入れたのだ！
俺ジーノはスーパージーノになったのだ シートヒーター取付してみました。
2.3分ほどで暖まって快適です ジーノ乗りですが
隣の家がミニ買いました
死にたい >>219
ハの字なんて、ジーノに限らずどんな車でも目立つでしょ
「僕、バカでぇ～す♪」って言ってるみたいで見るに耐えないわ
(個人の感想です) >>225
じゃ、ハの字にしてるプリウスが賢いと思う？ ナニかと神経質が多いんやな
人生疲れるで、タダでさえコロナなご時世やし
(´・ω・`) >>226
好きで乗ってんのは俺らだって一緒だから。 MTターボって言うほど穏やかじゃないって言うかさ
回すとけっこうw なんでこんな古びた20年落ちの軽のスレが勢い上の方にあるんですか？身の程を知りなさい >>232
オーナー的にも、なんでこんな伸びてるのか謎だわｗ
前スレはのんびりやっとったのよ >>234
来たんすよ時代が
ミニ言うと嫌がるでしょうが、ミニは税高い 中古高い 修理高いの三高
おまけに遅いっすw
ジーノならクラシックスタイルで、軽だから税安い 軽くて速い 修理も軽く直るの3Kだって事
みんな気づいたんすよ
いい事ずくめなんすw コンプレッサーなのかコンデンサーなのかファンなのかホースのガス漏れなのかで全然違うし新品部品かリビルト部品なのかでも変わるからなんとも言えん。 最近ミラジーノ高いよな
20年前の軽が状態良ければ100万以上とかありえん 夢でもし逢えたら
素敵なことね
あなたに会えるまで
眠り続けたい >>238
こいつにまともに答えてあげても時間の無駄だぞ 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>239
> 最近ミラジーノ高いよな
> 20年前の軽が状態良ければ100万以上とかありえん
そりゃセンスが良いイタリアデザインだから 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） デザインに関してはやっぱり、
イタリア>>>>>>イギリスなんですよ。 今時見ない形でMTありだもんな
テリオスキッドとかもMTになるとちょっと高いよね 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 大掃除してたら間違えて買った初期型のウッドメーターパネルが出てきた
需要あるかな？… 10万給付がまたきたら内装パネル買ってエンジンマウントとアッパーマウント交換したい ミニクーパー
ミラジーノ
名前までそっくりだと思った
正直 >>259
> 外装もミニのパクリって言われないように変えたい
だよね、
ミラジーノはイタリアデザインなんだから ネオリンのタイヤ、ちょんなの？
パーッンで死なないかしら 「GINO（ジーノ）」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 フジ・コーポレーションでタイヤとホイール買おうとしたら、
純正ホイールとかエンジン形式教えろとなったから車屋に聞いたよ
14インチで大人しくしろと言われた 車検証にエンジン型式は書いてるし純正ホイールだってネットで調べればいくらでも情報転がってるからな。 そう言えば、俺ジーノは、ホイール交換したこと無いんだ
弟の力を借りれば、俺はスーパージーノグリーンになれるんだ 父親の遺産工具、錆び付いて使いもノンにならん
錆び落とし面倒だ 無いとも言えないけど原因はECUじゃなくてマウントって場合の方が遥かに多いと思うが。 デュアルマフラーも注文しました
買った店でやってもらおう
酔った勢いでポチポチです(´；ω；`) 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 「GINO（ジーノ）」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 恥ずかしいから定期化すんのやめてよ。お前の意見は分かったからスレの総意みたいにしないでくれ。 >>281
> 恥ずかしいから定期化すんのやめてよ。お前の意見は分かったからスレの総意みたいにしないでくれ。
ダイハツの公式見解を知らないの？？？ ダイハツの公式弁解はよく知らんけど
みんなの常識の中ではパクミーニだよ >>283
ミニのパクリと言ってる方は車の歴史を知らないだけだよ
古い車はだいたいこんな顔でミニが最初じゃ無い 型番によって色々不具合出るミニよりミラジーノの方が優秀な気がする 世界的名車をパクっときながら起源を主張する統一ダメハツ教会こわいっす ボンネットとルーフだけ純正色で塗り直したいんだけどいくらくらいかかるのかな
ルーフと良くそこらでボンネットストライプ張ってる辺りのクリア剥げてるのよね
ボロ隠しには良いのか？ >>286
それ、前スレでも出てたよね
619 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/11/09(月) 21:39:22.76 ID:TV/O8Ext
ダットサン110~310とかトヨペットクラウンとか昔の車知ってれば、あの形はクラシックカーのパターンの1つだって分かるはずだよね。
110なんてBMC MINIより前の車だし。 >>282
ダイハツ公式見解じゃなくて
ミラジーノ>>>ミニの方だよ。 ちゃんとレストアしてあるコンパーノは200万ぐらいするのよな
ジーノの未来はいかに >>294
> >>282
> ダイハツ公式見解じゃなくて
> ミラジーノ>>>ミニの方だよ。
ミラジーノは日本のダイハツ
外車が良いなら日本から出てけw 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>301
> >>297
> 上も下もねーんだよカス
日本人なら日本の車が上だろカスw 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 好きなの乗ればいいじゃん。優劣は両方乗ったやつが個人の意見で述べればええ。 >>295
ジーノより古いカプチだって専門店あって愛好者もいて大丈夫だし、ジーノは数もあるし、ダイハツの中古車販売でもこの型見かけるようになったし
全然余裕じゃね
とはいえ純正のまま維持されてるのは年々減るだろうが
ヨゴレジーノ(こだわりオーナーごめんね)売ってるのよく見るから 我何も弄ってないけど、経たり以外でやるなら足回りかな
タイヤの山減ったらホイールと一緒に考えてもいいかも
今はもろエコタイヤ的なの履いてる ミラジーノは
初代目
二代目
で歴史が終わったな
個人的には二代目も好きだが 冬休みの人のIDあぼーんしたらすごいスッキリ。
相手しちゃだめだよ オレもするからおまえらもしろよ！
そういうのちょっと…な
黙ってスルーでいいんじゃない 全塗装の相場っていくらぐらいですか？
20-30万らしいですが、店によってまちまちで全然わかりませんでした。
よろしくお願いします >>309
> >>304
> マジで恥ずかしいから勘弁してくれ。
イギリスの車なんてゴミじゃんw 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>314
>>315
スマンほんとイラついちゃったわ。
りょーかい。 >>317
お店にもよるし、施行の方法(マスキングなのか部品を外して塗装するのか)、塗料の種類(メタリック系、パール系、ソリッド系など)とかで値段変わるから一概にいくらって言うのは難しいよ。
自分ちの近くの店で見積もり取るのが1番良いと思う。
何色にするの？ 【定期】
「GINO（ジーノ）」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 >>322
調べてみたらトコットの色なんだ。可愛いね。現行車両の色なら調達しやすいから良いよなー。
まぁとりあえず、近所の板金屋で見積もり取ると良いよ。 私みたいに30代前半で乗りはじめる女性も最近いるみたいですよ
ミラジーノは純正が可愛い(*≧∀≦*)
今日は天気が良かったので綺麗にして見ました♪
https://i.imgur.com/E7z2kbK.jpg 丁度一年前にバッテリー交換したけど、
メンテナンスノートの存在を知らんかった
前のオーナーがいつしたかも知らんからいいか 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ナットｷﾀ(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)！！！！と思ったら明治牛乳だってよ
俺は普段宅急便しかでない >>327
まぁ安心を買うようなもんさね。
電圧計あると安心感増すよ。 >>325
ウチのグリーンの子が一番だと思ってるけど、その次に良いのは白だな >>337
シルバーもイイじゃん。
メッキパーツ映えないのは残念だけど、全体的に落ち着きあって好き。 残念やが、、1番すげぇ(かわいいw)のはキティの白なんだよ！ 残念なのはATしかないから、カットビ女子はMTターボと苦しい二択 数年に1度の寒波らしいんだけど九州だと関係ないって感じだ
雪国ジーノはやっぱり四駆がおおいですか？ >>321
今の色がシャンパンゴールドで
W19のホワイトするか同色で塗り直すか迷ってます。
部品外しての塗装がいいですかねー 塗装か
ルーフとボンネットだけ塗り直すかラッピングにするか悩んでるわ >>343
>>322は違う人だったんかw
ホワイトもゴールドも高くなる可能性大だな。
部品外した方が良いに決まってるけど、値段は1.5倍くらい違うと思うよ。
塗料に関して言えばマット系(艶が無いやつ)が1番安い。
あと>>344の言うように、ラッピングなら価格もいくらか抑えられるし元に戻すのも剥がすだけ。 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） コンパーノコンパーノとうるせーな
モトモンポ知らんやつがほざいてんじゃねぇよ！ ATだけどミニライトターボ買って２ヶ月なんだけどさ、今日初めて高速乗ったら、これって結構速ええよな。
130㎞からでもアクセル踏んだら、グッと加速するじゃんw
まぁ140㎞でちゃっかりリミッターかかるけどさ。
明日はムーヴの12穴インジェクターに交換予定。 350事故ったら即死だから90キロ以上は出さない方がいい。
ターボは信号待ちからの初加速度を楽しむんやで >>350
ベースのNAミラで急いでたときに高速で130出したことがあるので
ジーノターボならリミッター余裕だろう 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ミラジーノにミニクーパーのエンブレムを付けるのは、
トヨタの車にアウディのエンブレムを付けるのと同じ。
バカの所業。 ミラジーノ乗るようになってからは速度出さなくなったわ。
のんびりが1番よ。 俺のジーノは100km以上出すと急にヒューって車体が軽くなった感じがして
轟音立てて車体がガタガタ震え出すわ >>357
それどこか悪い
ちゃんとメンテ診てもらえ >>350
MTターボは127キロでリミッターだったと思うが、ATは140出るんだ。
いいな。 コピペガイジのダイハツ社員は外車コンプレックス凄いんだな >>355
ここにそんなことしてる奴が居るかどうか分からないだろ
少なくとも俺はそんな恥ずかしいことはしてないし、実際に見たこともない
ここで吠えてないで街で見たときに本人に言えよ 県外に仕事行ってた
帰って駐車場戻ったら我の雪ジーノ
どないやっちゅうねん！ >>357
> 俺のジーノは100km以上出すと急にヒューって車体が軽くなった感じがして
> 轟音立てて車体がガタガタ震え出すわ
それはおかしい、
買って20年、そんなことはない。 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ミラジーノの前身、
コンパーノ・ベルリーナはマジ可愛い！ しっかし、仮にダイハツ社員と仮定してよ、こんな２０年近く前の車種
毎度ヨイショすっかね？
現行の現在の車種なら分かるが 若葉のおのぼりさんじゃない？
初車が発車オーライで、もうもぅ発車しそう！的なの(*ﾟ∀ﾟ*)ｳﾋｮー‼ >>372
身も心も搾取され続けてなお無給でダイハツ宣伝やってるとは
悲しい社畜ですね ミラジーノの前身、
コンパーノ・ベルリーナはマジでマジで可愛い！ グリーンマイカで、 グリーンマジョーラセンターデュアルマフラーってどうかな いつも人に聞いてるようだけど
自分で物事決められないの？ >>345
となると、30マンコースですかねぇ
貯まってきたら塗り替えたいかなぁって感じですね フジツボのセンター出しとか良くね？
つうか純正だとバンパー右に凹みあるけど、センター出ししてるのは真ん中に凹みあるんだよな
そういうパーツ出てんかな(´・ω・｀)？ MTターボ買って1年経つがまじ良かったなって思ってる
気分が↓な時空いた道少し回して走ると少し晴れる
MTは面白いやね 軽新規格後の車だからそれなりに大きいけど、広くは無いよ。
前後に成人女性、又は成人男性と小学生以下って感じの組み合わせがギリギリ。
いわゆる軽セダンに広さ求めちゃアカン。 エンジンチェックランプがたまに点きよる‥o2センサーかこれ 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ミラジーノにミニクーパーのエンブレム付けたり、
トヨタにアウディのエンブレムを付けるようなおバカはやめましょう。
皆様、良いお年をお迎えください。 茨城とか群馬みたいな田舎だとミラジーノ見かけるけど東京23区とか、横浜市になるとミラジーノ見かけないなあ
流石に都会だとミラジーノを外車だと勘違いされることある 広島は結構見掛けるよ
あと、ダイハツ工場がある拠点、池田、滋賀、京都、大分のうち
ジーノの故郷がある京都と大分 >>392
他は府県名なのに、何で池田だけ市の名前なんだ？w >>395
> 君たちはグリルにしめ縄する人おる…？
この20年、見ないねー 夜は峠で運動会 楽しいな楽しいな
ジーノは死なない 事故も車検もない 30代以下の女がミラジーノ乗ってたらタネ付けしたくなるよな
んほぉぉって言わせながらパンパンしてえ 若い女がミラジーノ乗ってたらお前ら嬉しそうにしてるけど、その顔をバックミラーで見てみ?
自分めっちゃキモい顔してるで？笑笑 禿げしいNGが今スレに舞う
サヨナラはただ一度の過ちなのか？
例え50キロで 橋行っていても
湾岸が来て また心は求め会うのさ
星空のスレのジーコ
燃え上がれキチガイのジーノ
遮る事故車乗り越えて
この胸にもう一度 【定期】あけおめ
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ALFEEとか年がばれるぞ
俺が乗ってる、乗ったミラジーノは東京と神奈川の個人から買った奴だわ
品川と横浜
あんまり乗ってなくて下回りとかめっちゃ綺麗
過剰整備な車両多いからこの辺りの地域の車はおすすめ いや、古い曲でおやじ釣りするの流行ってるから…どうかな？
メリアン懐かしいですねw
ガキだからグラサン桜井がこわかったよ >>397
だよねw
みかん見てたら2つ着ける？ってなったけど、やっぱやめたわww センターデュアル砲弾マフラーってジーノには似合わないかな 外装の見た目ほぼノーマルでマフラーだけ砲弾だと微妙かもね
バンパーのメッキ部分を黒くしたい >>413
そう言えば、そんなのいるな
ミニバンにしても、モノをぶら下げているだけのような変なやつ メッキパーツが褪せてるなら純正パーツはまだまだ手に入る
けど地味に高いし青空駐車場じゃ、また玉褪せすんだよなぁ… どっちが青空だって感じだね
コンパウンドやってみたけど効果なし 注文したホイールナット、ポストにぶちこまれていた
でも、ホイールタイヤは品切れのよう・・・ 【定期】あけおめナイト！
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ミラジーノ乗ってる女とやりてえ
本家ミニ乗りの俺が声かければ速落ちだろうな笑 >>422
> ミラジーノ女とやりてえ
コメントが幼いので消しときますね、
さようなら >>420
> ミラジーノ乗ってる女とやりてえ
> 本家ミニ乗りの俺が声かければ速落ちだろうな笑
イギリスの車はダサいのでダメだと思います。
イタリアデザインのミラジーノでないとね 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ミラジーノ女とやりてえ
ミラジーノ女みたいな知性なやつを俺の手にしたい エンジンの掛が悪くなった
キュッ、キュッ、キュッルルルー、ぶおおぉん！
って感じ
今度点検で見てもらうか >>428
> ミラジーノ女とやりてえ
> ミラジーノ女みたいな知性なやつを俺の手にしたい
荒らすなよw >>429
冬場はよくある。
古く固くなったベルト類が最初は滑ってキュルキュル音をたてる事が多いね。 燃焼系てアミノ式かよw
燃料系点火系吸気系排気系って感じだと思うぞ。全部混ざったら燃焼系って呼んでも良いのかもしれんけどw
もうやってるかもしれないけど一応、キーを差していきなりセルを回すんじゃなくて、キーをONにして各チェックランプが消えるまで待ってからセルを回してみるといいよ。
燃料ポンプが回り初めて燃料がインジェクションに届いてからセル回すのがエンジンに優しいしセルを回す時間も短くて済むから。 御三方の言うとおりだったみたいだ
暫く温度計と白煙出ていたけど、
放置したら安定してきて、一発で掛かった
アイドルはフラフラしていたけど、1500位でじっとしている
ウィンカーは一瞬ハイフラになったけど直った >>436
読んだ感じ、安心出来る状態ではないような
白煙にも色々あるけど、最初だけ出て消えるならオイル下りの可能性大
駐車中にヘッドのオイルがバルブシールから下りて来てる
水蒸気も同じように始動時だけ出るけど、まさかそれを白煙とは言ってないよな？笑
アイドリングがフラつくのもハイフラ？になるのも、ちゃんと原因を突き止めた方が良いかと あれじゃね寒い時はチョーク引いてかける的な！おいちゃんのCBXみたいな
まあ…キャブじゃないから関係ないかww >>434
懐いドリンクだな
あればっか飲んで死んだ人がいるとかいないとか？
モンスターみたいに危険ドリンク認定されてたな ハイフラはセル回しすぎてバッテリーでも上がったかだなぁ。 >>439
聞いたことないなwモンエナはカフェインでありえる話だけど、アミノ式は都市伝説だろうなぁw >>441
そのモンエナやけど若者によっては運転の眠気覚ましの飲んでるヤツいたが効くのか？
わしはレッブルの軽いラムネ味のが好きやが(´・ω・｀) レッブルはエアレースのスポンサーとかやってて車好きならこっちの方が好まれる気がするんやが？
モンエナと違う話でスマンがジーノドリンクホルダーとかにエメマン置いてたら、信号待ちでカタカタなるなあ
どのタイミングでマウントやるかとか悩みの種だわ(´・д・｀) レッドブルもモンスターエナジーもモータースポーツやってるぞ。
昔はタバコメーカーだったんだけど、今はレッドブルのモンエナが二大巨頭だよ。 二大巨根か
タバコだとマルボロとかラッキーとかゴロワーズとか色々あったよね
トヨタ参戦してた頃はマイセンまで
さびしいもんだわな ノーマルマフラーにデュアルマフラーカッター着けると、
二又になるところから外にはみ出て変な感じになる？ この車でYOASOBIかけながら市内をウロチョロしてたら無事彼女ができました(^^) 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 最近近所のミラジーノ乗ってる人妻が気になる
声かけてみようかな 寒いな、いつまでやるのか…
まあ飽きるまで待つか、余裕だし(´・ω・｀) 正月何度か出かけたけど、ジーノもそれなりに見たね
で、ほぼやり切ってる人って、そこから長くて3年くらい？で他の車に変えて弄りたくなるんだろうね
そんな気がする
自己主張の強いカッティングシートとかは苦手やなぁ
なんか恥ずかしくないのかな？ >>453
俺もなるべく金をかけないように工夫しながら弄ってるけど、完成は無いなぁ
今回はコレを付けたから余裕が出来たら次回はアレを替えたい、とか、延々とあるよ
あと、「ジーノが好き」なのか「車を弄るのが好き」なのかも人それぞれだしな >>454
ジーノ愛って訳か、武藤ならジーノLOVE的な
そうねぇおれもあんまかけたくはないし、つうか特にやるとこないか
マフラーやエアクリやると下が弱くなるし、メタクラすると半クラって訳にいかんくなって半クラシック使いにくい
ノブでも水中花にするかよ！(｀・ω・´) 見た目ってあるな
なんか似たりよったりでガワの、面の気にいるのがないね
エヌワンはまじよく見るようになった
新車も売れてるのかもしれないな
MTのメーカー予想2割超えて、3割予約入ってると言うし naで6.5Jとか7Jのアルミぶっこんでる人いるけどあれまともに走るの？ >>457
ホイールも無関係じゃないけど、走りに直結するのはタイヤサイズだろ
6.5だろうが7だろうが、接地面と扁平率がどれくらいかじゃね？ ミラジーノ人妻に話しかけたら変な人扱いされたわ
子どもを慌てて家の中に入れやがったし
今の時代住みにくい世の中になったし仕方ないか。
とりま人妻でシコシコ >>453
カッティングシートもミニクーパーのエンブレムも恥ずかしいね。DQNだと思って目を逸らしてるw 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） おじいちゃん。お昼ごはんはさっきたべました。
あと、イギリス車のアレは「ミニ」っていうなまえの車ですよ。
．．．っていっても認知症入ってるからわかってくれないだろうけど >>397
今日見た! めっちゃ古いクラウンワゴン。横断歩道でトマホークされるのもなんなので飛び退った(^o^) 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 自分好みのリアウイングにしたいと思っても、素材になる便利な何かが無いから困るよ。
丸い角が、プラスチックのバスケットとかにはよくあるけど、
そんな感じに、加工したらリアウイングに早変わりみたいなものがあればなぁ。 ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!！セーフティチャック逝かないと・・・5000位だったかな >>352
高速だったら95くらいいいだろ？・・・だめ？やっぱ死ぬん？ >>471
そこはケチらずにFRPのワンオフでも特注しろよ ワンオフマフラー造りたいけど、車検は絶対に通らないらしい ABSなんて効かしたことはなかったが、雪道やと簡単に発動しよるね
こりゃ雪道であるとないでは全然ちがうな
ブレーキでロックすることがないわけだからな 二年前に買ったシャンプー亡くなりそうだ
寒くてキレイキレイ出来ない
一回エネオスで綺麗にして貰おうかな 近所のGSの洗車機が軒並み凍っていて綺麗にしてあげられない >>475
>>476
触媒変えなければ音量クリアだけで車検いける
触媒変えたら認証取らないとダメ ほっほほ～い
＿＿＿_
／＿＿＿_＼
/ //ニヽ /ニヽ
｜｜/⌒ヽ /⌒ L
i⌒ (●) (●) ヽ
ヽ_ |
＞､_＿＿０＿ノ さすがに積雪状態やと、落とした系のは走ってないね
走って除雪してくれればいいのになw ベタベタに下げてるやつはさすがに出てこれんやろｗ
軽いローダウン程度のうちのは今のところバンパーぶっ壊す様子もなく普通に走ってるわ(超豪雪地帯) 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 車名の由来 コンパーノ イタリア語で『仲間』
ベルリーナ イタリア語で『セダン』を表す
ダイハツは1951年に“Bee“と言う名の三輪のセダンを発売しましたが、本格的に小型車に進出したのは1963年５月に発売した800ccのコンパーノバンからでした。
翌６月には乗用タイプのワゴンを発売し、１１月には２ドアベルリーナ（セダン）、’65年４月には1000cc、65PSにスケールアップしたエンジンを搭載した４人乗りのコンバーチブル、スパイダーを、５月には同じ1000ccで58PSにデチューンした４ドアベルリーナ、11月にはベルリーナにスパイダー用の65PSエンジンを搭載したコンパーノGTと次々にバリエーションを拡大していきました。 ここだとNA乗ってる人そこそこいるっぽいけど世間だとNA需要ないよね
弄りにくいし坂道辛いからかな？ 空気読まず法廷厳守して後ろを詰まらせるような人は、ターボ要らないね
そんな人は故障修理も安く安定して省燃費なノーマルなの選べばいいと思う 国道入るときつい
戦闘力3000位まで回らんといかん
ぬおおお！！！！！(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)！！！！うおうおうおおおおお！！！！
って感じ NAのATジーノでもでも二人乗りくらいまでなら十分流れに乗った運転できるけどなぁ。
運転のしかたを見直せ 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>494
逆に3人も乗せまつか？
狭すぎて無理ゲーだろうが 旧規格ジムニー乗ってからこれのるとNAでもめっちゃ早く感じる タイヤホイール(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)！！！！けど、
寒いからお外出られない ホイールナットって何インチ？？？
父の遺産の工具箱見ても錆び付いてナニがなんだか分かりません
十字レンチでいいのかな？？ いつもの変な奴だろうけど
知識も工具も無いなら店に丸投げしといた方いいよ まぁアメ車ならインチネジもあるけどね。
工具箱にインチ工具が入ってたんじゃない？知らんけど。 >>500
お前>>270だろ？
人のアドバイスも聞かないなら勝手に一人で困ってろ
一丁前に相談なんかするんじゃねぇ！ 誰の事だ？
ま。コツコツやってみるよ、あまり敷地無いかね
困ったら営業呼べばいい 過去レスにあるけど
20年前に18-19歳で新車のオデッセイ転がした39歳のおっさんだよな？
他の書き込みも特定しやすいけど色々と幼稚すぎません？ だよな
感覚にない人のはスルーって誓ったはずだぜ(だよね？)
>>506
なんかその人とは違う気がする…けどね
アホさの質が違うって言うかさ まあでも、あんまスルーだと過疎すぎだから適当に答えてもとかはある
が相手にするかは人によるかも >>508
ID遡って書き込み見るとどうみても同一だな
コテハンでもつけてくれればNGぶち込んであと見なくて済むんだけどね スレが盛り上がってきたな
新生ジーノスレはこうでなくっちゃ♪ 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 純正にマフラーカッター着けてみたい
グリーンマイカにエメラルドグリーン、いいかもしれない
キチガイだ 3ドアだけど助手席の外側ドアハンドルが壊れた
使用頻度が少ないほうがなぜ？ >>514
ダイハツの車はその辺が脆いと聞いたから、凄く丁寧に扱ってる >>516
乱暴に閉めるなら分かるけどドアだよ
やわらかく閉めたら半ドアなるのじゃん？ ドアではないが、俺のジーノのパワーウィンドウ
後部はかなり死んでいる(´；ω；`)ｸｩｩ オレの運転席側のパワーウインドウは、
途中で止められない。
全部開けるか、あるいは閉めるかw パワーwindow一年くらいゥ後か無いよ
ちゃんとやって）らんとな
買った店は歩いて10分程度 コスモ石油でエンジンオイル交換をやってもらおうと思ってるのですが、値段はいくらくらいになるでしょうか？
また、おすすめのオイルはありますか？ 1番安いオイルで1000-1200円/Lくらいだから3L取り替えるとして3600円、工賃が500-1000円だから高めに見積もって4600円くらいじゃない？
安く見積もって3500円くらい。
フィルターは別途。 オススメオイルとかは考え方次第だよ。
てかスタンドでオイル交換するならそこのスタンドのプライベートブランドしか選べないと思う。持ち込みも出来るかもしれないけど高くつくし。
オイルの性能上げてその分交換頻度が減るよりは、1番安いオイルで頻繁に取り替えた方が絶対良いと思うよ。
少し拘りたいならちょっと高い部分合成油ってやつを入れればok。 夏と冬で粘土変わるのか？？
店でナニ入れているのか分からん 結論から言うと変える必要はない。
〇W-〇〇
ってのがオイル粘度の書き方。
前半の〇Wが始動時(エンジンが冷えきった状態)の外気温が何度かで決まる。
0Wなら-35度まで大丈夫で、5Wなら-30度までok。
だから北海道の寒い地域でもない限り純正の5Wで問題ない。
後半の〇〇が高温粘度。
油温100度時点でのエンジンに必要な粘度で決まる。
外気温が30度超えるようでも水冷なら100度前後に収まるようにラジエーターと冷却ファンで冷やすから、そこまで気にしなくてもいい。純正のままでok。
といったイメージ。 オイルの粘度だの銘柄に気使うほどシビアな車じゃないわな
安いオイルで交換サイクル守ってれば何の問題も無い >>527
〇w-〇〇か
おら(〇・w・〇)こうだぞ ターボ車でぶん回して乗るタイプ、もしくは短距離しか乗らないシビアコンディションで走ってる人は部分合成油入れても良いかもね。 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ねぇ、それよりキティラージーノのオーナーいないん(´ΦωΦ`)？ >>528
ターボエンジンは良いけど、NAのVVTはオイル管理が甘いと壊れがちだぞ >>523
ってか、なんでその店で聞かないの？
何処で何を聞いたら良いか分からないくらいのビギナーなら、ディーラーに任せとけ オート〇ックスで買って、交換した廃油引き取ってもらうてどうよ？ 話題も無いし別にいいんじゃねーって俺は思うけどね。
定期キチとかインチバカよりはマシだわ。 ラップすると高いのね
緑であれこれやりたいが、30万する お色直し依頼中のワイ、仕上がりが楽しみすぎてソワソワしちゃう ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 1964（昭和39年）
ダイハツ コンパーノ ベルリーナ デラックス
DAIHATSU COMPAGNO BERLINA
https://youtu.be/-x8TV6bi3w0 @YouTubeより ミラジーノを愛する者は、
コンパーノに敬意を顕すべき。 前スレでコンパーノの話題を出したの俺だけど、こういうキチガイ湧くなら出さなきゃ良かったな・・・ >>549
気にしなくていいよ
キチは何処からでも湧く 明日、ホイータイヤル取り替える
一本2000万くらいかね
しかし、命に関わる事だからしかたがないね
スペースが無い ミラジーノをミニクーパーっぽくするキチガイを根絶したい。トヨタクラウンにベンツのエンブレムをつけるようなキチガイw ミラジーノにイギリスの国旗を貼る超弩級のDQNも見たことある。 >>553
＞一本2000万くらいかね
命に関わるとは言え、えらく高いな
ファントムのホイールでも1本150万くらいだぞ ここで、フジ・コーポレーションを教えてくれた人に感謝したい
この二年半ずっと探していた
ミニライトのスポークを黒にしてもよか蔦かもしれんけどな 1本2000円でタイヤホイールセット買えると思ってるなら舐めてるし、2万円なら世間知らずだしなんとも言えないなw 舐めてないが、安ければいい
ネオリンはアジアンだよ
貧乏人にはこれでいい
埼玉だから雪は降らんだろうが、チェンも買ってくるか >>559
アジアンタイヤだろうがタイヤとホイールのセットで2000円は無理。 スルーしてきたけど虹なのかアレ？
チタンネジってバイクなんかでもアクセントでメッシュホースのエンドとか、そんなのにしてるけどさ
だいたいメタブルーかレッドってイメージだな
今はいろいろあるみたいだが、換えるならホイール換えたついでにブルーかグリーンかな 何で俺をいじねるの？(´；ω；`)
やめて、お願い致します たい（とほいる交換、一本550だとよ
2000円くらいかと思ったわよ さらしもそう思われことあったわ
おきるのもやっとなんだが、、、
ちゅことにしたw久々凸 低速時にハンドル切ると足回りからギギギ…って音がするんだけど、原因はなんだろう。 外からもかなり大きな音で聞こえるんですよねぇ。
ちょうど運転席の前の足回りあたりから聞こえてくる感じで。 >>570
ハンドルを回してるときに鳴るのか
回しながら車を動かすと鳴るのか
ハンドルをフルに切って動かすと鳴るとか
状況によって疑われる箇所が変わる とりあえず運転席の足回りを覗き込めば見れるステアリングシャフト(サビ)と、タイヤ外せば見えるタイロッドエンド(ドライブシャフトのブーツのやぶれ)とスプリングとロアアームのボールジョイントを目視で見てみるといいよ。だいたいそこら辺だと思う。 自分のもフルロックまでハンドル切って回る時に何度か音がした。
等速ジョイント辺りかなと疑ってた。 ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） スルー推奨言われてて申し訳ないが、、一つ言っときたい事がある
ミニは小さいけど、、重ステ
ジーノは楽々パワステ据え切り楽勝
そして細道から極小地への切り返し駐車・・・
つまり、、分かるよね(´・ω・`) >>568,575
ドライブシャフトのスプラインのがた。
ミラの持病だそうです。
寺に見せたことあるがまだ大したことないって言われて様子見してる よく見たらMDプレイヤーじゃなくて、、カセットデッキなの？ジーノカーステ
CDMDと思い込んでたけど、TAPEって書いてあったような・・w >>35みたいに、スマホで音楽が車内で重宝してるわ俺 良い方法でしょうがDAIHATSU純正のCar AudioにはJackがないんですよね
去年の初め頃にAmazonでPioneerの良いのが安くあったんですが値上がりしてしまって…
値上がりしたの買うの何か面白くないんで、FM Transmitterで飛ばすことにしました
これ会社の古いMITSUBISHI車にも使える
優れものですよ 純正オーディオ使ってたときは、カセットに入れてスマホのイヤホンジャックで鳴らすやつを使ってたなぁ
音は悪かったけどw 1万円以内でBluetooth対応のカーステ買えば解決じゃない？
無線で自動で繋がるの本当に楽だし。 >>584
そんなこと知ってる
でも考え方は人たちそれぞれなんだよ
俺は出来るだけ純正の物を残したくて使ってたけど、音の悪さに耐えきれなくなって変えただけ >>586
>>582はいつものルー大柴パイセンだからスルーで桶 そうやってすぐ決めつけるの、良くないと思います
ジーノという車は可愛いくてフレンドリーなデザインなのに
スレ民は圧倒的にフレンドリーさが足りていませんね 横文字マンはただ横文字が目立つだけで何も変な事はしてないんだよなぁ ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>594
問い合わせると1ヶ月ほどで納品できますってくるよ 【定期】
「GINO（ジーノ）」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 アイドリング中にフロントタイヤが微妙にプルプルしてるんだけどこれってエンジンマウント終わってる？ うん、オレも20年目で悩んでる
エンジンマウント変えるだけで激変するらしい
でも10万以上かかるとか、、、 いけね、定基地外にレスしちゃった。
NGしとかなきゃダメよね。 あ、>>598は定基地外じゃ無かったか。
レス付けてくんなよキメェな。 かかるもかからんも内訳言わにゃあ、話が治まらんでよ ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） shin-kaiのグリルもう売ってないのかな？
赤や青のジーノなら黒グリルが似合いそうだけど どうやら部品単品では売ってないみたい・・・
どうやって作ろう？ 単純に黒いグリルが良いなら中古買って塗装したら？楽しいよ。 いやいや、shin-kaiのグリルは板状で、
他のグリルとは全く違うやつ。
そもそも持ってる人見たこと無いけど。
http://www.shin-kai.jp/custom/mira-c/ｌ７００ｓミラ紫）.html >>612
こんなんグリルの形に型取った板に切り込み入れればほぼ完成じゃん
どうやって作ろう？って人に頼る前に自分で考えようや 湾曲もあるし作れないと思う。
あとワンタッチ着脱ボタンもある。 ミラーをメッキのやつに変えようと思ってる。電動か手動にしようか… クラッチ滑りまくりの4t見た！こわいよね
ジーノは、ジーノは何万キロでクラッチダメなって交換考えるの？ >>619
乗り方や環境、乗車数や上手い下手によって変わるでしょ。
まぁよっぽど悪条件でも揃わない限りは5万キロは大丈夫よ。10万キロくらいで交換する人は交換するんじゃないかな。 >>619
ウチの子供は前オーナーが大事に乗ってたからか、12万kmで替えたなぁ
それも、他の修理のついで
ちなみにNA うちの子ってwwww恥ずいわw
KITTでいいだろマイケル >>626
何とでも言えよ
俺はそのくらい可愛がってるってことだ 3速に入れた時だけ回転の落ち込みが激しいんだけどこんなもん？
5000回転で3速ぶちこんだら3500まで落ち込んでそれから回転数が上がるって感じ
2、4、5はそんなことないんだけど‥ >>628
2速5000rpmから3速にあげた時に3500rpmになるってこと？
ちょっと何が言いたいのか分からないんだけど、シフトアップしたら回転数が落ちるのは当たり前じゃない？そういう話じゃなくて？
減速比で見ると
2速1.947
3速1.250
らしいから、計算上だと2速5000rpm=3速3210rpmだね。計算間違ってたらすまんけど。
ちなみに1速5000rpm=2速2850rpmで、もっと下がるはずよ。
参考
https://greeco-channel.com/car/daihatsu/mira_gino-8/ ああギヤ比を忘れてたわ
もっと引っ張ってやらんといけないんだな
ありがとう 4000rpmがピークトルクみたいだから、そこら辺使えるようにシフトチェンジするといい感じに使えると思うよ。
具体的には2速6230rpm=3速4000rpmってとこだから、6300rpm以上でギアチェンジすると気持ちよく加速するんじゃないかな。
俺はタコメーター無いし気にしたことないけど。 あ、ちなみにターボだと3600rpmがピークトルク。 >>627
すっ、すいません
ショタコンジーノ野郎とは知らず失礼しましたっ( ；´Д｀) 【定期】
「GINO（ジーノ）」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 美しきイタリアデザインのミラジーノを
イギリスのミニ風するのやめてw
それはクラウンにアウディのエンブレムを貼るくらい、
おかしなこと。 ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） イタリアンデザインとか言うけどさ、斜め後ろから見てみろ
コレがミニに似てないって言うなら病気かメクラだよ >>641
前ならまだしも、斜め後ろなんてそれこそタダのミラだと思うが・・・？ 最近二型ジーノもよく見えてきた
飽きたのか…耄碌したかおれも
ただあれはミニライトでもターボがない
それがダメだね >>641
> イタリアンデザインとか言うけどさ、斜め後ろから見てみろ
> コレがミニに似てないって言うなら病気かメクラだよ
コンパーノを後ろから見てみろ、ミラジーノだ。 >>640
あんまり車高下げずにアーチカットバーフェンで良いんじゃないの？
どうせはみ出すんだし
正直加工アクスルで鬼キャンはちょっと好きじゃないわ
良いとこ5度だな
それ以上はほんとバカっぽい 穴あけるの怖いのよね。
近場にショップがあればいいんだけど。 >>649
フェンダーミラーの1番の利点は確かに見た目だけど、首動かす範囲狭いから楽よ。 フェンダーミラーは首振る量が少なく確かに見やすいけど
見える範囲が狭いから左後方を確認した気になって返って危ない
フェンダーミラーのタクシーの左後方は危険がいっぱい >>653
敢えて言わせて貰うと、ドアミラーでもフェンダーミラーでも、死角は必ずあるんだよ
そこをちゃんと確認しないと危ないことになるのは、どんな車でも同じ >>654
そらそうだ。
でも死角自体はフェンダーミラーの方が少ないんだけどね。 >>654
ドアミラーは首を振るからその時に次いでに左後方を確認出来る 元教習指導員から言うと、目視確認が必要なのは左右共にセンターピラーか、そのすぐ後ろ付近
ドアミラーを見たついでに見られるような角度ではない 2.1だっけ？
エレメント変えて2.4だったような
というか説明書見ようぜ ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 【定期】
「GINO（ジーノ）」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 マフラーカッター着けてみたいだけど、
純正マフラーって直径32㎜なの？
寒いからざっと測ったら30センチ位だった
んで、後ろをツライチにするには20㎜のスペーサーでいい？？ コンビニでジーノ止まってると「こんな古いミニもどき乗ってバッカじゃねーのwww」ってなるが
それおれもなんだよ(´・ω・`)
他人ジーノもそう思ってんだろうな・・・w フェンダーのミラー着ける様な人はだせぇ！言うかもしれんが、メッキミラーに飽きたら２型の同色ウィンカーミラー着ければいいやんって思いついたんだが… 人の車なんて気にしてる人ほとんど居ないし被害妄想だよ。
はたして付けられるのかは置いといて、色味さえちゃんと合わせられればウインカーミラーもいいんじゃない？でも後期のミラーは形が前期に合わなそう。 ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>670
前スレだかにも書いたが、ルーカスタイプば陸事によっては検査を通らない
オースティンが無難
ちなみに、俺は穴空けだけ知り合いの業者にやってもらった 昔オースティン・パワーズて流行ったような？けどそうでもなかったような… すいません！どなたかお教えください！
ジーノL700Sのヘッドライトリムを固定するネジについてです。
リムを貫通する方ではなく、ボディ側に固定する方のネジとワッシャーがサビサビになっていたので交換したく考えているのですが、どなたか品番をご存知ありませんでしょうか？よろしくお願いいたします。 イマイチどこなのかよく分からないけど、ボルトナットやビスはホムセンで買えるものが多いからすぐに欲しいなら行ってみたら良いよ。 【定期】
「GINO（ジーノ）」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 >>673
ショッピングと韓流しかやらないチャンネルで
なんの話?かと思ったらディスカバリーの名車再生!クラシックカーディーラーズの再放送やってるのね。番組表見ちゃった。エド・チャイナは面白かった。降板しちゃったが >>674
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w437182632
これ見ながらの感想です。
普通のボルトワッシャーのこと言ってるよねと思われる。。
外してホムセン持ってくのが安くて早い。でも質問から想像すると外しちゃうのがハードル高いと思うのでディーラーに相談したほうがいい。
こういうところで検索してもスモールパーツだとあまり意味ないよ
https://partsfan.com/daihatsu/jp/ 普通の六角ボルトだったら、頭の対辺Sと首下Lが分かればホムセンで見つけられると思う。
例えば
対辺S=10mmならネジの呼びがM6
首下L=25mm
ならM6×25ってボルトを探せば良い。
ナットとワッシャはM6用って書いてあればok ありがとうございます！
ちょっと恥ずかしいけど、後日ディーラーに相談してみたく思います！ ディーラーが混んでない日、つうか今はいつでも暇だろうけど
乗ってって駐車場停めて車から降りるくらいのタイミングで受付がすぐ寄ってくる
でここのここがアレだから的なこと言ったら、しばらくお待ちをでロビーでコーヒーとお菓子出るから待ってたらメカの人が話に来るので言えばいいと思う
見せた方が早いだろうし コロナなのでしっかりマスクはしといた方がいいと思うけど…まあ言うまでもないと思うけど…たまに言うこと聞かない人察し悪い人マナー悪い人は困っちゃう まぁ、ボルト1本を品番から探そうとするくらいの人なら、ディーラーに任せた方が無難だろな そこはどう考えてもユニオンジャックだろう？
ルーフにペイントしたらバッチリよ となりのひとから、「凄くかっこよくなってる！」と言われた
うれジーノ！！！！うおうおうお(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)！！！！万歳！！！！ >>687
何をどうして(変えて)「カッコイイ」って言われたの？ こいつしょぼくれたおっさん乗ってること多いよ
まあ…おれもw >>692
何言ってんだ？w
何を褒められたか、同じ700乗りとして参考にしたいだけだ 虹ナットおじさんの山無し落ち無し意味無しの自慢話ほんと辛い 純正エアクリボックスにぶっ刺さってるカプラーが全く抜けないんだけどこれ爪無いよね？
割らないと無理って位抜けない >>686
> そこはどう考えてもユニオンジャックだろう？
> ルーフにペイントしたらバッチリよ
それはベンツにアメリカ国旗を貼るようなもんだなw ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>695
多分、経年劣化した上に寒いからだろ
ドライヤーで温めてみ？ 激安スーパーでミニ見かけると、ぷっw生活無理してんなあwってなる。
ちなみに俺はミラジーノで車に金かからんから、ダイソンの7マンの掃除機かったわw
ポロアパート、激安スーパー利用のミニ乗りおりゅ？w 激安がどんなか知らんけどイオンでワオンを使って買い物します。
MTターボの調子は良いです。
14マン走ってますが。 ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>698
抜けたわ
ありがとう
フロントライトのH4カプラーより抜けなかったわ 激安スーパーってどこにあるの？
俺の行動範囲には見当たらないんだが 激安スーバーってそれらしいのあるけど、そんなに安くはないんだよな
業務用扱ってるからビックダディ的な家庭には良いかもしれんが メーターの上のバイザー兼ダッシュボードは外すときに経年劣化で割れやすいらしい。
なので、「どうにかしてミラジーノのメーター周辺を使いやすく簡単に作れるように考える大会」を実施する！
さあ、まずはどうなってるのか情報交換だ！
真っすぐで使いやすいダッシュボードにしてやろうぜ！ファック！ アイドリングの回転数ってどんなもん？
950から1000って見るけど950だと振動すごいんだよなあ
1000から1100位なら静かなんだけど >>705
それは良かった、おめ！
>>709
ウチのも1000超えてるよ
何回転が基準だからとかじゃなくて、自分で「ここが良い」と思う所に合わせたらいい 今見たら1200～1500行き来してる
まるで犬の寝息、犬は不整脈言うけどそんな感じだわ エンジン冷えてる時は回転数上がるし、エアコン付けてても回転数上がるから水温落ち着いてエアコン切って回転数見てみた方が良いぞ。 結構みんないろいろだな
>>711
それは不味くない？w
エアクリといえば俺のジーノのエアクリ変えたら警告灯点きっぱだな
やっぱセンサー外したままだとあかんのかなあ エアクリのセンサーっていうとエアフロセンサーかな？ミラジーノに付いてたかな？
そりゃセンサー外してたら警告灯付くわ。燃調おかしくなってエンジンに良くないぞ。 まずメーターパネルとエアコンとコンソール辺りを外し、穴あきの棒状のステーで骨組みを作る。
それで形を決めて板を切る。
後期型なので少なくてもシフトポジションの溝は流用か、何かで代用。
その他、追加メーターの穴もあけるなどする。
ダッシュボード周辺はL字型のステーを角っこにつけて、
そこに工業機械用のランプやレバーなども付けて、バイク用などのスマホホルダーもボルトでとめる。
こんな感じでメーター周りを簡単に作れたらいいけど。 >>714
センサーじゃないな
ソレノイドのカプラーだな エアクリとソレノイド繋いでるのってブローバイガスのリターンラインじゃ無かった？ あーもう3つまた給油じゃん…
暖もとってるけど、おれのMTターボ燃費良くねぇ イースとか20もいくのか？
信じられねぇ…おれのなんて13いけば御の字
最近はそれすらもなぁ やっぱりターボは燃費悪いのかな
俺のNAMTは今の時期、朝一で暖機を10分して、スタッドレス履いて毎日山越えの通勤してても15/kmは伸びてる この時代のMTターボなら仕方ないでしょ。ATなら余計だろうけど。 俺もNA-MTで15km/Lくらいかな。
1人乗りで燃費走行心掛けると20近く行くけど。 燃費の話題になると必ず燃費良いぞおじさんが湧くから、
この流れはよろしくない、非常によろしくないぞ..... ハイオク満タン…10.3…か…(´；ω；`)ｺｵｫ ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） オイル変えようかと思うんだが、ジーノ用は何がいいのかね？
季節は気にしなくていいのかね？ >>731
オイルの「番手」を見て分からないなら、ディーラーに任せるのが無難だよ 20世紀後半くらいからエンジンオイルはマルチグレード化したのよ。
だから季節は気にしなくってよくってよ、おじいちゃん。
ジーノNAエンジンの指定オイルってSGグレード以上の5W-30他だったはず、今売ってる大抵のオイルはオーバースペックということになり何でも問題なく使える。 >>733
正しいことを書いてるけど、前半の煽りで既に台無し >>734
730の馬鹿さっぷりよりはマシでしょ? 煽りって程でもないしここまで丁寧に教えてくれてるならいいじゃん。 ジーノ乗りで年収450マンしかないわ
俺より年収低い300マンぐらいのやつがアルファードとか、BMW乗ってるのみるけど無理してるだろw 他人よりは良いとか、そんなの関係ないよな
別に型にハマることないし、カッコつけたっていいと思う
おれもそうだった
でもおれ煽りなんてしたことなかったよな
だって恥ずかしいだろ…誰か泣かしたり…
煽りははサイテーだよ カッコ悪いよ >>737
アルファードもBMWも乗ろうと思えば乗れるだろ、普通に正規雇用で働いてれば
よく言われる価値観だと思うよ
それぞれの限られた収入で何処に金を掛けるか、何処を我慢するか
そりゃ、何も我慢せずに欲しい物を全部買えればそれに越したことはないだろうけど、そんな人は稀だろうし、第一それって生きてて楽しいのか？とも思う
自分の枠の中で、工夫しながら生活したり趣味に使ったりするのが一番なんじゃないかな
ま、貧乏人の負け惜しみと言われりゃそれまでだけど、要するに、乗ってる車だけでは分からない
ってことで、ジーノ最高！w ミニ(R53)も乗ってたけどミラジーノの方が良いよ。
4ドアだしパワーも十分だし税金安いし部品安いしフェンダーミラー化出来たし。 ミニクーパー仕様に文句言う人いるけど別に良くねやっても >>743
自分の車だしな
誰に迷惑かけるわけでもない
俺は絶対にやらないけどな >>745
現行ミニの後ろ走るとジーノちいせえってなるな
まあ今時の軽自動車と並んでもやっぱジーノ小さいなーってなるけど >>746
車は年々大きくなるからな
ダルマセリカやケンメリなんか、たまに見ると無茶苦茶小さいぞ 運転席のシートで言えば、シートの右の下にある黒い樹脂製のカバーみたいなのは取っちゃってもいいのかな？
そもそも取れるのかな？ サイドブレーキ甘いから
ドラムブレーキで調整して手元のワイヤーも詰めたけど
またノッチ数がゆるゆるになっちゃう
なんで？
いっぱいに引けば効きはいいんだけど >>747
確かに
昔セリカLB乗ってたけど
カローラくらいの大きさだった 【定期】
「GINO（ジーノ）」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 この車収納ないから助手席のBOXどっチャリ物入ってるわ >>755
それな
助手席下に付けるオプション欲しいわ
たまにオクで見るけど高いんだよな 後席が物置化して冬だので腐らないんでエ〇マンとか爽〇美茶とかガ〇ナチョコ、トランクに会社支給の寝袋まである
いざとなれば生活できます(´・ω・｀) もちろん中の物はたまには下ろしますし、人もまれに乗せるので掃除もします
それはサイドレバーカバーやシフトレバーカバー(ブーツ？)なども取り、ハンディ掃除機で吸います
粘着テープも使います
レバーのあすこは色々物が落ちて困りますね
秋に食ったぶどうが干しぶどうになってました( ・д・ ) 後ろのワイパーって、後付け出来るの？
あと、フォグの隣二つは本来何のスイッチなの？？ むかし、父親に光るナンバーにしてくれって何度も言っていたな >>759
技術的には出来るだろうけど、リアゲートごと替えるのが一番早くて安くつくかも
そもそもリアワイパーって要る？
付いてる車も何台も乗ったけど、殆ど使った記憶が無いわ >>759
ミラジーノの場合は四駆もフルタイムだと思うし、バッグフォグも無いしシートヒーターも無いから、フォグスイッチくらいじゃないかな？
スイッチパネルって汎用品他車種にも使われるものだから、特に意味もなく空きがあったりするものよ。 左残り2つ、USBと自爆ボタンでいいんじゃん(´・ω・｀) オレは買ったのがリアワイパー無しでスッキリしてて
良かったと思ってるんだけど スタイルBayのマフラーサウンドどうかね
まあ、津辺にもあるがな
加速良くなるとかあるのか ターボジェット着けたい
国道でぬん取りゃ～！！！！ってやるのが辛い
3000まで回すのは嫌だ 車中泊していたら何故かけんちん汁が食べたくなるよな 車屋で初めて見て早三年か
一台だけ変なの混ざっているなと思ったがな
同時にこれは俺のモノと想ったわけだね 1度エンジンルーム開けて見た方がええんちゃいます？ >>775
3000回転も嫌ならディーゼルでも乗ったら？ ぶっちゃけ困ったらDラーに丸投げ
お金さえ払えばやってくれるしメーカーなんだから間違いないし楽だよね(´・ω・｀) 馬鹿野郎！(｀・ω・´)=〇) 3≦)ﾌﾞﾍﾞﾗｯ
自分の車だろ！最低限みれる様にしないとだめだ えっ！だって自分でやって壊れたら、逆に損じゃん(´；ω；`)ｲﾀｲｯｽ… まずはボンネット開けてオイルが定量入ってるか？とか、そこからやってみようよ
ちょっとづつ覚えていけばいい
だいじょうぶ！キミならきっと出来るさ(｀・ω・´)b そろそろエアコンフィルタ変えるか
効きが悪いわけではないけどね
毒キノコ着けたいってのもある エアコンフィルターを毒キノコに変えるとかそもそも車の構造を理解してない虹ナット(笑) みなさん、スペアタイヤどうしてますかね？
これのせいで燃費悪くなる気がする
パンクするほど走りまくるわけでもないのですがね 10キロするかしないかの重量物取っ払った所で燃費なんて変わらんわ
万が一の時にテンパータイヤが無いリスクの方が大きいから普通は降ろすべきでは無いとしか メルカリとかでキーレスエントリー100円とかで出でいるけど、使えるの？
野郎がベタベタさわったやつはいやだな、JKならいいけどさ
社外品の新品はワンタッチでロック、アンロックが出来ないのよね >>798
俺はムーヴか何かのを買って付け替えたな
赤外線は不便だし 他メーカーのスペアキーレスがあるのだけれど、これ使えますかね？
元の黒のダイハツキーレスは中身が落ちて、毎回回しているので再利用助かりますが フォグはh8でいいのかね？
メルカーリでやりたい
・・・(´；ω；`)
壊れた お前質問の書き込みしかしてないのに回答してくれてる人にまともに礼もできねえのか。 >>800
同じ12Vだろうし、リモコンスイッチとレシーバーが同メーカーなら使えるとは思うけど、初期設定の仕方は自分で調べないとだな
>>802
クレクレ君は何処にでも居るよ
横から見てる人の役に立つかもだから、礼なんかどうでもいい
俺がその立場なら、一言くらいは必ず書くけどな >>799
ほえー、流用出来るのか？
そこら辺は分からん
リンダ困っちゃうね 文句を完全無視しててワロタ
俺は答えないようにしよ。 メーター周りのパネルを外すときに高確率でバラバラに割れるみたいだね・・・。
もう殆ど売ってないから、作るしかないのかよ。 殆ど売ってない？？？
ヤフオクあたり見ればまだまだ安値で転がってるけど？？ 自分で直す気もオークションの類で手に入れる気も無いならそれ以外何がある？ 黒木目調もたまに出てない時はあれどしょっちゅう出てるしな。
他力本願で探す気が無いだけでしょ。 おれわかるよ
出ててもオークションで買うんなら安くないと意味ないし、だからいやなんだってこと
それを根気ないとか、おまえは根性ない気合いが足りんと親方に殴られたの思い出した…(´；ω；`)ｳｯ メーター部品に限らず、純正があったとしてもかなり高いぞ
古い車の純正品は「有っただけでもありがたい」ってノリで、高くても仕方ないのが通説
それに比べるとオクは(もちろん中古という前提もあるが)割安と言える >>817の補足
「純正品」は新品がメーカーから出て来た場合でも、ってことね ジーノはメッキパーツが多いやん
まだまだ部品は大丈夫そうやけど、やっぱ高いわ
青空駐車やと夏の日雨降って、やがて空は晴れ雨粒はレンズとなりボディに色あせが出来るらしい
ライトのとこのメッキ見てごらんよ
点々に褪せてるらろう そろそろエアコンフィルタ変えるか
純正でいいよ
多分、前のオバサン何もしてなかったのだろう >>821
新車がよく売れてるからタマが多くて爆発的には上がらないだろうけど、それでも既に上がってるよ
同年代の軽なんか値段が付かないから店にも並んでないのに、ジーノはそれなりの値が付いてても売れる 変な色に塗った変なジーノ、去年の夏？秋？から売ってるが毎日店頭無視 >>821
既に、状態が良いミニライトスペシャルのターボMTは当時の販売価格より高く売ってる店もあるよ。
クラシックな見た目の車は価値が残りやすいのもあるんだろうけどね。 サビが抑えられない、、、またサイドシル下に穴が空いたぜ、、、 ターボ乗りたいけど高いな…
NAとどれくらい違いあるんだろう？ おれの知ってる限りタマ限りあるし、MT物はまじ少ないからなぁ
簡単に記憶しとくなら、MTターボはターボなしATの倍って覚えとくといい
(ターボAT ≧ ノンタAT ＜ MTターボ)
つまり・・・
こうなる (≧Д＜) ただ、これはおれ談にはなって自分語りで誠申し訳ありませんm(_ _)vのだが
安い軽から倍出してMTターボを買うと・・・
こうなった！ V(≧ω≦)V
これはMTTにした人ならわかるよね
加速が違うから！ 何の等記号だよ、何のコトに付いて述べてるのか分からんわ
パワーか？ それとも値段なのか？
それと記号の向きバラバラ
左ならえ、または、右ならえ、なんだが、学校で習わなかったんか
区間使用例
https://study-line.com/hutosiki-3ren/ こう記述するよりも
20円 ＞ 10円 ＜ 30円
こういった記述にした方が分かりやすいで
10円 ＜ 20円 ＜ 30円 分かりやすい以前に不等号そんな付け方するってまともじゃないだろ
中学校も出てないレベル >>826
最高出力は58psと64psとさして差はないけど、カスタムするならかなり差が出てくると思われ。
純正状態での大きな違いはピークトルクの出方かな。 多分顔文字になるって言いたいだけだからそんなに突っ込んでやるなよw全然上手く無いけど。 実車見たことないけどミラジーノ Hello Kittyだと・・・
こうだな (ﾐ・ 。・ﾐ)
これわゆずれないレベルだなぁ
ミッフィーはこうたそ(・ × ・) >>832
カスタムじゃなくても、最大出力は6ps程度でもトルクに差があるのとそれを発揮する回転数もNAとターボでは違うから数値以上に明らかな差は感じられるな。
この人虹ナットっぽいし不等号は素でやってそうなのがね
面白くないのもキツい(笑) >>835
そそ。それをピークトルクの出方って言ったのさ。
虹ナット君IDコロコロ変えるようになったのかな？シンドいなぁ。 >>832
>>835
スペック見る限りだとターボは下からトルク出てNAは上まで回せばピークパワーが来る感じだよね
純正のままで街乗りオンリーな使い方だけど、楽なのはターボ、上まで回して楽しむならNAって認識で合ってる？ >>838
正直、楽さに差はないし、味付けが違うだけでどちらも高回転まで回しても楽しいと思うよ。 差がないなら誰もターボなんて買わない
楽なのは間違いなくターボでしょ
エアコン切って坂上ったりするわけだし
安く安心して長く乗るならターボいらない
古い車だしいざエンジン回りに不具合出ても、修理代かかっても直したり車変えていいって思って乗るならターボだと思いますよ
古くてもターボつきだって事で納得して乗れている自分がいるし >>840
ミラジーノのNA乗ったことある？坂道でエアコン切るなんてわざわざしないぞ？ >>840
エアコン切らないと坂道登れないミラジーノとかどっか壊れてるんじゃないの？
今の下手な軽より馬力あるし踏み込めば普通に登るけど
知ったかぶりなのかNA下げなのか知らないけどやめてくださいね、本当気持ち悪い LEDポチってしまった
ま、近いうちに逝ってしまうだろう
からしかたないな
近所でたまーにジーノ見かけるけど、ノーマルしかオランダ
ほっともっとで一回若い女見たけど エアコン切るってネタを信じちゃったのはご愁傷さまだけど(いつの時代の軽よ)単純にターボが走りにおいでNAよりも良いのは間違いないからまぁ気持ち悪いまでは言わなくていいと思うけどね。
実際ジムカーナとかではミラジーノのターボが選ばれることも多いくらいだし。
でも>>838の前提は街乗りだから、大して差がないのは間違いない。 このスレにジーノアンチが潜んでることは前々から知ってたけど
とうとうそんな事まで言い出すようになったんか・・・ ターボ着けてみたいけど、デラーでやってくれるかしら
いろは坂とか余裕なのかな ターボついてない軽できつい上り坂でエアコン切るのは特別な事でもないと思うけどね
ジーノは新しい車でもないし
踏み込めばって普通に走ってないじゃない
頑張ってるよね
ターボだとそんなこともないけど
使い方や好みで選べば良いって思ってる
別に下げてもいないのに過剰反応する方が気持ち悪いです
ここ新参者に答える人は少ないけど批判とかはすごいんですね >>847
坂道でエアコン切るってのは550cc時代の軽の話だよ。
ターボだろうがNAだろうが、軽自動車ならキツい上り坂は踏み込む(キックダウン)かMTなら1速落とすなりして走るのが普通だと思うけど、君のミラジーノはどんだけパワーあるのさ。 てかL700系は1998年以降の新規格になってからの軽だから、パワーユニットに関して言えば「新しい車じゃない」ってのがそもそも間違いだよ。
現行車種と変わらんどころか排ガス規制が今よりずっと緩くて安全装備も今よりずっと少ないから軽い。現行よりも条件は良いくらい。 なんか俺まで
イラついてきた
こんな舐められるとは
思わんかった
何やねん
舐めすぎやろ
NAでも58psあるっつーの
はぁ寝よ
気ぃ悪ぃ >>848
そりゃMTなら1つ落とすでしょ
前いなくてかっ飛ばしてないなら
ゆっくり走るのに5速でも走らないし
ATで前車気にしながら毎回踏み込む？
別にその時だけ切ったっていいじゃない
660って中排気量バイクくらいだよ
＋110でものすごくパワーアップしたのかい？
もう少しパワーってなるからそうするんじゃないの >>851
逆にエアコン切ったからってどんだけパワー上がるんだよw
550から660って1.2倍だぞ？w >>849
はい
それはその頃の状態であればそうかもしれないけど
皆さんのジーノは何万km走っていますか？
経たりはあるよね
そういう意味でもありますよ >>853
ターボ車の方が年式のヘタリは顕著だけど・・・。 >>852
排気量は増えたけど普通車程パワーないですよね
それを今は当てはまらず昔話って
私は限られた中で少しでもって思えばって言ってます
新車のような状態なら気にしなくてもいいのかも知れませんが >>854
それでも不足は感じないです
顕著ならNA下回ります？
それこそ壊れているのかと ノーマル乗りが分かりやすくターボコンプ爆発させてて草
そんなに悔しいなら最初からターボグレード買っとけよなwww
6馬力の恩恵は想像するより凄いので重宝させてもらってます～ >>855
いや、そもそもターボならキツい坂道で踏み込まないで上るってあなたの意見に対して、NAだろうがターボだろうが踏み込むのが普通だから、楽かどうかって大して違いは無いだろって話だからさ。
加速力はターボのが当然上よ。
でも流れに乗れないほどジーノのNAは遅く無いし、坂道でエアコンだって切らないよ。 別にターボがないことを下げたりとかないです
気持ち悪いとか言う人やエアコンとかなんて叩かれてむきになりました
次の型にターボはないし、ないからと悪いとは思いません
好みとかの問題ですから
お気を悪くしたのならごめんなさい
それと新しく始めた人は嬉しくて書き込むんだと思います
古参の人は繰り返しに飽き飽きでしょうが生暖かく見て上げてください
新規の人が去って行ったらスレの意味もないと思うので なんでエアコンの話に関してアンタがムキになんだよｗｗｗムキになってるのはこっちだよｗｗｗ >>858
それはあなたの場合そうなんでしょう
人によっては旧時代のように切るんですw
後ろにも人乗せてたり気にするのも嫌で毎回踏み込みません
もうやめましょう
同じ車に乗ってる人と何度も言い争うのは好きじゃない
スタイルの違いでいいじゃないですか スレが荒れる種を作ってしまって申し訳ない
NAのほうが長く乗るときに維持しやすいメリットもあるかもしれないね。パワーある分エンジン以外にも負担かかるし
NAでも自分の使い方なら問題なさそうなのでどっちも考えてみる
予算が許せばと思うけどこの車ってターボとNAで結構金額差があるからね… 「NAのジーノさんって坂道でエアコン切るほどパワー無いんでしょｗｗｗ」
「同じ車を持つもの同士で言い争うなんておかしい(キリッ)」 >>857
あのね、ターボコンプとかそういうことを言ってるんじゃないんだけど
NAよりターボの方が余裕あるってのは最初から認めてるよ？
それを踏まえた上でNAはエアコンを消して坂道を登るのがあたかも当たり前みたいに書いてる人がいたから、それについて反論してるだけ
燃費競争が激化する前のツインカムエンジンのジーノですらエアコン消さないと坂道登れないレベルなら、車体の重いNAハイトワゴン達は坂道で止まってしまうでしょうが 登らないというかパワーがスピードがかなり落ちるって言いたいんじゃね
両方乗り比べたら明らかに違うよ
夏場の坂はきついよな >>862
やー別に良いんじゃね。久しぶりにスレが活性化したし。
俺は両方乗ったことあるし今はNA乗ってるけど、両方とも楽しい車だと思うよ。
ガチガチにチューンするなら断然ターボを選ぶべきだと思うけど、そのまま乗るなら価格差ほどの価値は無いと俺は思うよ。 ミラジーノのりたいけど
パワー不足と安全性が気になります
実際どうですか？ >>865
急な坂道でも適正な回転数なら問題なく登るよ。NAで辛い坂道でターボなら辛くないってことは無い。
速度落ちないように巡航するだけなら、ピークトルクが500rpm分の差しかないから5000rpmで走るか4500rpmで走るかの差でしか無い。加速は違うけど。 >>868
パワーは今軽自動車に乗ってるなら問題ないと思うよ。
安全性気にするなら現行車種買った方が良いよ。年式によっては助手席エアバッグすら付いてない。 >>868
パワー不足に関してはあまり問題無いかと
寧ろ今の軽よりある方だと思う
ただその分燃費は・・・という感じです
安全性に関しては20年前の車なので割り切って乗ってくださいな >>870
デザインが気に入りすぎてるからつらい… >>872
ATで良いならミラジーノ1000ってのもあるよ。出力は軽ターボと変わらんけどトルクがあるからいくらか違うと思う。乗ったことないけど。 atでぜんぜんいいです
ロールケージでもいれようかな…
追突されるのが怖いのです >>874
後ろからの追突に関して言えば、後部座席に人乗せないならぶっちゃけ現行の軽と変わらんよ。
前もクラッシャブルゾーンがある分、ボンネットが短いハイトワゴンよりは強い。 純正タイヤにしても、土コンドコンうるさいな
母親の不満もうるさい
ロールバーとやらを着けてみるか >>863
貴様～！粗探しとか批判しかせんやつだろ
気持ち悪いとかどの口が言う！ >>866
両方乗ったことがあるとのことなのでもしMTなら聞きたいんですけど
パワーそのものよりエアコン作動時のギアやクラッチの繋がりのギクシャク感ってターボとNAで差がありますか？
他の車もNAのMTしか乗ったことなくて、そのギクシャク感が嫌いで真夏以外は基本的にエアコン切って乗ってるから気になって。 >>878
差は無いよ。
てかギクシャク感あるかなぁ。
エアコン入れるとアイドリングの回転数が変わるから、それが影響してるとかじゃない？普段使ってないからこそ、感覚的にズレを大きく感じる的な。 NAのマニュアル乗ってるけど坂上る時に3速で上がれるときは平らな道から安全確認したうえで
一気に坂上がれば大丈夫。前方の交通状況で失速した時は2速に落としてゆっくり目に上がる
ようだけどね。エアコン入れたり、大人数で乗り込んだら多少辛くなると思う。
ATのほうが自然にキックダウンするからギクシャクしなさそう。
550㏄から古めのNAの軽ばかりしか乗ってないけど、ミラジーノは普通車にもついていけるし個人的には
大満足だよ。乗り心地も良いしね。 この車が夜走ってるの見るとミニとの区別本当につかない これが現役の頃はYAZAWAのカッティングシートしてるジーノが多かった
気がする 俺は60000キロだから極上っ！
何か万戸あるー？志村風
でも、此れからどうすれば？ 距離は多少いってても定期的に走ってた車のが良いよ
6万でほとんど乗らずに放置状態みたいなのは… 正直この年式だと距離だけじゃ定期的に乗ってたか放置されてたかなんて分からんよ。
極端な話、15年-15万キロ走ってそのまま5年放置なんて普通にありえるし。
まだ走行距離少ない方が信用出来る。
結論、ワンオーナーじゃない限り自分の目で見て判断するしかないと思うよ。 ほぅ、上からきたら儂に勝てるとでも？
甘ぇわwwこわっぱがwwww
いやコンパーノかw >>890
＞まだ走行距離少ない方が信用出来る。
そうかも知れないけど、逆の発想をすれば中途半端な走行距離はこれから交換部品が増える時期とも言える
6万kmくらいならエンジンマウントはおろか、まだタイベルもドラシャブーツも替えてないだろうからな
悪い所が出尽くした10万km超えの方が購入後の維持修理費が安くつく場合も少なくない >>881
ありがとう
コンプレッサーの負荷がかかってるから仕方ないことだね。よく考えたら知り合いのランエボ乗ったときも同じこと感じたから車種とか過給器はそんなに関係ないか >>893
逆に10万キロ越えでも誤魔化し誤魔化し乗ってる車体もあるから結局走行少ない方が良いよ。てかこの話は各々の考えに拠るところが多いから結論は出ないしこれ以上掘り下げてもしゃーないなw
>>896
乗り味はどうしても変わるよね。 >>893
てかディーラーメンテ車両なら、タイベルは流石に交換してるでよ。知らない人も多いけど走行距離だけじゃなくて年数でも交換対象だから。 弟のオデッセイ12マンキロでベルト交換して、
次の車検で終わりと言っていたな
ヤツは飛ばすから恐い
北千住の土手で80キロで走る >>900
20年落ち近くの車を整備するのにタイベル交換しないようなら、15万キロ走ってようがちゃんと整備してないでしょ・・・ 誰が誰か分からんが、要するに距離が少ないほど状態が良い、みたいな考えは違うってことを言いたい
俺はどっちか良いとはいってない
あとは、「～するはず」とか「しないでしょ」とか、憶測で議論しても意味がない
100%同意出来るのは>>895 >>902
いやそもそも>>890で「自分の目で判断するしかない」って最初から言ってるし・・・ >>903
その前のコメントが余分だってこと
妄想いいわ、すまんかった 妄想いいわ×
もういいわ○です
重ねてごめんなさい そもそも「走行距離が多かろうが定期的に乗っていたとは限らない」って話なんだけどね。
であれば低走行の方が比較的状態が良い可能性が高いって言ってるだけで、走行距離が少なければ間違いなく状態が良いとは言ったつもり無いんだけどね。
まぁもう良いけどさ。 コメントが余分なんて言うからだよ。
余分じゃねーよってくらいは言わせろよ。 販売終えてから随分経つだろ
だから低走行車を定期的に乗ってたって考えはねぇ
近所のスーパーへ買い物専用とかなら有り得るかもだけど、普通は放置状態って思うよ
最後のが04年だから16年以上経つからねぇ >>911
絶対に負けられない戦いがある
いいんです！(キリッ) エンジンオイルとか定期的に交換してた車なら走行少ないほうがいいと思う。
エアコンは使ってないほうが効かなくなったりするけど。
自分のは走行少な目だったけど下廻りが結構サビてた。
舗装されてない土の駐車場だと湿気が上がってくるんだろうね。 バッテリーがよく上がる
正しくパナソニックのカオスだ
営業には世話になり放題だ
ナビもないし、ラジオしか着けないのにね
今日は雨だから何も出来ないな
スパークで死んでしまいます 国産バッテリーですぐ上がるなら使用量じゃなくて照明つきっぱなしかどっかショートして電装一部生きてるか、充電系統(オルタネータ-バッテリー)が死んでるかでしょ。 >>914
「この車」ってか、ベースはノーマルミラじゃね？ m.k.a@低浮上
@mka_783 2021年2月14日
https://pbs.twimg.com/media/EuHfXg1U0AEnROi.gif
@amaino_yuika
なんか数日前にこんな感じの雲を見かけて、
最初ひこうき雲かなって思ったんだけど飛行機飛んでなかったし
なんなら朝も放課後も同じような雲を見かけたから
なんかおかしいなとは思ってたんだけどそういう前兆とかあるのかな…
これって地震雲…？February 13, 2021
https://pbs.twimg.com/media/EuHNi7QVoAYhUo0.gif
@xoecoco February 13, 2021
https://pbs.twimg.com/media/EuHNNnRVgAMIL4Y.gif みんなすぐ割れると言ってるからインパネ外すの怖い。
エアコンのスイッチの移動が出来るのかな？ >>921
出来るか出来ないかじゃない
やるかやらないかだ おれのはすでに割れている・・・アター(´×ω×`) 大丈夫かい？:;(∩´﹏`∩);:ﾖﾁﾖﾁ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww コオォーー！おれのジーノSPターボちゃんのリアがぁ～～！！
かなしくてなきそう(´；ω；`)ｵｳｴｴｯ うちのターボ加速時に点火カットみたいな失火するな…アイドリング時も軽くバスバス言ってるし…点火コイルかな… コイルっぽいけどタイベル半コマズレでも起こったりする。 定期的にルーフキャリアのモールて外れんだね
いつも右だわ
強風かもだけどもね 取り敢えず1度コイルとプラグバラして掃除して組み直したら直りました。接触不良だけだった模様？
プラグもコイルも新品に交換してから半年経ってないから暫く様子見してまた症状が出たら考えます。
>>929>>930アドバイスありがとうございました。 最近、エンジンかけ始めにブレーキききにくい。加速もしない。忘れててエンジンかけてすぐ公道に出るとかなり焦る。寒いからか？ FIだからこそ、センサー周りが調子悪くて燃調合わなくなってるんじゃね？
ブレーキもエンジン始動直後だろうがなんだろうが関係ないはずだな。油圧だから固着とかも考えにくいし
パットとローターは見た？夜の間にブレーキ周りで油漏れしてる可能性は？
車を前に出して駐車場の下回りに油が落ちてないか確認しても良いかも。 >>934
ミニに似てるからと勘違い野郎が多いわな まあミニは置いといてもキャブなら冬はチョーク引かんと
たしか下の方にあったような？ このスレエロ過ぎる
なんだか俺まで興奮してきちまった…
ﾓｼﾞ（（´ω｀ *）（* ´ω｀））ﾓｼﾞ ウォークスルーバン良いよな。
バイク乗りだからトランポに欲しかった そんなスレチいいのかね？
言わしてもらえばミゼット2カーゴtypeは良いなって思うことはある
幅狭くて倉庫が車庫になりそうでそこが裏山 >>949はスレチじゃないけど>>951こそがスレチだろ センターマフラーにしてる人ってフロアジャッキどこに掛けてるの？
フック使えなくなるよね センターマフラーはトーションビームの真ん中辺りにしかジャッキかけられないねー、ダメってコーションラベル貼ってありますけど ですよねえ
センターマフラーにしたいけどそうなるのが面倒 ああーっ！思い出せんw
スレチですまんけど、ごめんねごめんねー
って言うギャグ？あれ誰やったか？教えてください
もぅギブなんで U字工事だと思う
後このスレは特にスレチとが存在してないんで、気にしなくてもOKだよ >>957
ありがとうスッキリだよ
これで帰ってぐっすり眠れるよw >>949
ウォークスルーバンは先輩がターボエンジンに載せ換えて乗ってる
味があって良い車だよ しかも新しいスレが落ちないように維持もしなきゃいけない あーいいですねー
スレ立てる人はスレ立てればそれで終わりって感じで 何でこんな悔しい思いしながら埋めないといけないんだろう こんな悔しい思いしながら埋めることになるとは思わなかった てか、やっぱり定期コンパーノキチガイってやっぱりバカにする気でアレ書いてたんだな。ようやく居なくなったと思ったらこのタイミングで湧くのか。。。
わざわざ別スレ立てる程でもないけどキチガイの立てたスレ使いたくも無いし、どうするかなぁ。 とくにテンプレ書くことなかったからwikiコピペしただけだし 嫌なら立て直せば？その方がいいんじゃない
立てた人のスレ板もぐちゃぐちゃだし 全てあなたの判断で動いていいですよ
あなたに任せますので ID丸かぶりなのに自演バレてないとでも思ってるのかw このスレッドは１０００を超えました。
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