【HONDA】ホンダ N-BOX vol.163
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Nボックスて後ろから来る車をミラーの端が光って教えてくれる? >>6
ブラインドスポットモニターのこと?
軽ハイトで付いてるのはタント位じゃねーかな >>6
前期だけど、オプションでそれに近いの有ったな
確かメーター内の液晶に表示されるんだっけかな?忘れた 最近カスタム EX ターボに買い替えたんだけど ここで良いのかな? ん ターボ専用のスレもあったみたいだからそっち行けばいいのか >>17
ナンバープレートの位置がちょっとだけ変わったんじゃよ。
あとは、何も変わらんよ。 フォグ周りがメッキのせいでちょっと下品になっちゃったなぁw
メッキ必要なかったのに
無駄に値上げするくらいなら余計なコストを掛けなきゃ良いのに ホントにタントカスタムのメッキみたいだ
これならノーマルの方がいい >>22
フロントグリルのデザインはMC後のほうが良いけど(これならオプションのグリルにする必要ない)
フォグ周りはダイハツ感すごいね、、 ルークスってエンジンかける時セルの音しないってマジ? 初めて洗車機入れたんだけど、
アンテナ倒して入れたのに終わったら立ってた
破損してなかったから機械が避けたのだろうか
みんなは洗車機入れるときアンテナ取り外してる? >>26
マイルドハイブリッド搭載車は大体静かじゃね
つーかあっちのスレで聞いたら? >>27
昔入れたけど アンテナ部分はガムテープでとめてたような? 店員がとめてくれた もしかしてだけど
もしかしてだけど
アンテナ外れるの知らないんじゃないの? たってた( ˘ ³˘)♥ >>27
洗車機の力具合によっては往復する度に立ったり倒されたりを繰り返してる時ある
そのせいで先っちょが若干歪んでるけど、別に気にしてない
いちいち取り外したりするの面倒だし >>32
え?ちょっと捻るのが面倒くさいとか生きていける? >>35
何回か取り外したりしてたらスポンジ?みたいなの出てきた そういうの面倒だからシャークフィンアンテナに換装したわ >>37
は?ネジ部しか無いけどどこから外してるん?? 明日発表になったらHPで
カタログ見れるじゃん
ディーラーにももうあるよ やっと納車された
メーターの日除けが高いから身長と座高が低い私はハニカムクッション使っております
女性なら分かるはず シートのパンプパンプで上げ底に調整しても無理なの? シルバーを予定しているけど、おっさん丸出しなのでアイボリーも気になり出した。
アイボリーもいい色だな。 >>46
カスタムのオプショングリル、これまた雰囲気変わるね!
なんか新型のソリオみたい >>49
夜間の歩行者を認識するようになったとかではたかったっけ?? 今日発売じゃなかったの?
まだWEBカタログが変わってないね カスタムのターボ仕様のホイル
銀から黒に変更? 先行でdでみたのと
違う webにACCについて詳細にかかれてないけど、
何キロから何キロまで対応になったの? 外観ノーマル、内装カスタムのN-BOXがあればいいのに
ノーマルの内装のベージュ&ブラウン基調の色は好きじゃないんだよな
それにカスタムの外観は派手すぎだし ホンダ、「N-BOX」マイチェン 新グレード「コーディネートスタイル」追加で価格は142万8900円から
先進安全運転支援システム「Honda SENSING」のアップデートも
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1296340.html
写真で見る ホンダ「N-BOX」(2020年マイナーチェンジ)
ACC(アダプティブクルーズコントロール)などが約120km/h対応に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1296952.html
ホンダ「N-BOX」マイチェン説明会 狙いは「これでいい」ではなく「これがいい!」で選ばれるクルマ
グランドコンセプトは「こだわりカンドーBOX」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1297280.html >>58
同感
個人的にはフロントノーマル、テールライトカスタムの仕様が欲しかった
あれってテールライトポン付けでコンバート出来ないんかな? >>62
ノーマル乗りでそれやってる人いるよね
そうするとリアのバンパーも交換したくなっちゃうんだよね! >>58
うちの初代ノーマルはSSパッケージだから内装黒でカスタムに近い
またSSパッケージ出してくれるといいんだけど >>63
ハーネス変えたらいけそうね
やってみようかな >>54
2トーンカラーだけホイールが黒みたいです。 >>66
今回ホイール騙されるよな!
買ってから気づくやつもいるんじゃね >>57
N-BOXの自動運転上限値を、時速 120km/hに上限値上げても、
新東名の高速道路の制限速度120km/hじゃ
今の JF3(S07Bエンジンのターボ付き)じゃ、>>59 のマイナー後の車でも、
明らかに力不足だろうな。
※参考ソース;「新東名、最高速度も正式に120km/hに引き上げへ」(ベスとカー2020年12月22日記事)
https://bestcarweb.jp/news/228884
まず、ターボが、一般道・60km/h と高速 120km/h時で
マトモに過給器が機能して、余裕有るように、
S07BエンジンとCVT自体を根本的に設計し直して新搭載しないと、
エンジンがE231系(=同じく最高速度120km/h)の
VVVF更新車の爆音モーターと同じ様になる…更新したら爆音になるというw現実
https://youtu.be/LLQEvVujZtA?t=74 >>70
とりあえず君は軽自動車板なんか覗いてないで普通車買いなよ EX系でコーディネートスタイルが選べないのとブリリアントスポーティブルーを廃止したのが大いに不満だわ
カスタムのEX系を地味系カラーだけにしたのは明らかに失敗だろ この車NAで高速道路の登り坂120kで余裕でいけるの? 余裕では行けないよw
ターボ付きだって120`からはもうそんなにスッとは加速しないっての ノーマル、ライトやっぱり違ってるね。
N-ONEみたいなデイライト兼ウィンカー丸目ってわけじゃないけど…
あれ今日初めて見たけど、丸目がウィンカーって面白い! >>78
仕事率的には120Km/hだと4%勾配で釣り合う計算になるが、ギヤ比は選べないので
3%勾配が限界だろう。
東名高速だと牧之原台地付近が限界ではないかな。 >>83
んんん?丸目がオレンジ色に光るのか?
そういうの公式サイトでしっかり紹介して欲しいわ >>85
新型N-BOXのウィンカーは前と一緒で端が光るタイプだぞ >>85
N-ONEのを見た!って事ね汗
片方の丸目がオレンジ色にチカチカ、もう片方はデイライト点いたまま
N-ONEかわええ!!と思った
ぜひフルモデルチェンジのNBOXにも採用を! >>86-87
サンクスコ
あれとはN-ONEのこと指してたんだな
結局ノーマルのライトは何が違っているのかw 新型カスタムのグリル、変更しようと思うけど
ブラックメッキとクロームメッキのどちらにするかで
迷ってるよ。
カスタムのホワイトパール単色で、ブラックメッキが
いいのかなと絞り込んだけど、ブラックメッキって
コーディネートスタイル向けの色なんじゃないか、とも思うし、
クロームメッキだとちょっと主張が強くなりそうと思いつつ
ブラックメッキだとグリル全体が黒っぽくなっちゃうかなとか
決断ができない。グリル変える予定の人どちらにしますか? 先週の時点では2月って言われたが、発表以降そんなにオーダー入ったのか? おれはマイナーチェンジ後(後期型)カスタムLターボのパールホワイトを契約したけど、最初は2月位と言われていたが、昨日担当の営業マンから「3月位になりそう」と言われた(⌒-⌒; )
ずれ込んできていて納期が伸びたとか言ってましたよ・・・ おめ!いい色買ったな!
楽しみが増えたと思ってw
ワクワクしながら待て!w すでに3ヵ月待ち?6ヵ月待ち?
かなり待たされるな
待ちくたびれそうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています