【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ17
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2020年11月 乗用車販売台数
(登録車+軽自動車 単位:台)
トヨタ 121,317
ホンダ 46,723
スズキ 43,869
ダイハツ 40,288
ニッサン 31,766
マツダ 11,646
スバル 9,279
レクサス 5,630
ミツビシ 3,572
相変わらず2〜4位争いが熾烈だね ス ズ キ 48584
ダイハツ 52523
三 菱 2874
ス バ ル 1603
ホ ン ダ 28168
マ ツ ダ 2890
日 産 18995
ト ヨ タ 2889 >>348
メーカー・販売店は販売台数を増やせて
購入者は未使用車を安く買えてウィンウィンな手法なのでしょう >>350
何の数字なんだよ
タイトルも入れられない無能なのか >>354
軽自動車を残価設定ローンてどんだけ貧乏なんだよ ダイハツすげーじゃん
今月もタフトはハスラー超えかな? ローンで買うと利息以上に引いてくれるからお得なんじゃ >>359
現金の場合の値引額との差が利息以上なんですか? 旭化成の半導体工場の火災で家電や車が作れないのが数か月かかるとか
そこで丸文が上がってる、小さいけど >>357
>軽自動車を残価設定ローンてどんだけ貧乏なんだよ
軽は貧乏人が乗る乗り物だからしょうがない
今走っている軽の新車はザンクレと月々一万円ローンとかばかりだよ 349と350の数字を引いたりすると、トラックが売れてるメーカーがあるということか >>367
マイルドハイブリッドも認められるなら
ダイハツとホンダもマイルドハイブリッドを作るのだろうな ダイハツはストロングハイブリッドの特許取ってるからマイルドハイブリッドはないだろ 軽自動車が最後のガソリン車になるかも
基本的に輸出する必要ないしな 11月度
1 N-BOX
2 スペーシア
3 タント
4 ムーヴ
5 ルークス
6 ハスラー
7 タフト
8 ミラ
9 アルト
他が前年同月比でマイナスする中、ムーヴが前年同月比147パーセントと異常な増加。
火事でタント作れないからムーヴで頑張った? ダイハツだけ他社と違う動きしてるの面白いな
工場火災の影響が出るであろう12月はどうなるんやろ >>374
タントの納期が未定になって
スライドドアが欲しい人がキャンバスに流れたのだろうと好意的に解釈しておこう >>377
キャンバスも火災の影響で止まっているのよ。
つまり大幅に増えたのは今更売れる要素の無い普通のムーヴ。
ttps://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2011/20/news050.html >>378
ムーヴは殆ど宣伝もしないが、特別仕様車は安価でフル装備、置いておくと売れるらしい まぁ動けば性能低くても不人気でもなんでもいいって層はいるからな ムーヴは来年モデルチェンジだよね
恐らく価格アップだろうしな >>357
物知らずだなあ
500万クラスのグロミニバンから250万前後の
スーパーハイト軽まで残クレや個人リースが多いよ
そもそも欧州だってカンパニーカー制度があるから日本より可処分所得が少ない国でも結構高い
ゴルフなんかが最多販売車種なんだし。
賢く合理的にクルマ購入してるだけだよ。
土方など個人事業主はさらにそれすら経費で
落ちるしな。 ダメハツのタフト、前月から激減とはいえ頑張ったじゃん。前月比87パーセントとは。
去年のタントインチキの時は、次月は前月比38パーセントで大爆笑だったからダメハツも学習したんだろうな。
同ジャンルのハスラーが前月比100パーセントだから目立つけどなw >>387
ハイエースはグロくないから良いな
ハイエースのカスタム乗ってるヤンキーは微笑ましい
ただ、フルキャブオーバーだから安全運転してくれ
ぶつかったら身体タダじゃ済まないぞ >>388
いやいや、11月もハスラー抜きたくてギリギリまで頑張ったんだよ。 それがあの数字に現れてる。 >>390
昭和じいちゃん、そろそろ古いセダン買い換えないと
危ないよw タフトはどうせこだわらない関係者の足グルマだから新古車がいくら増えても問題ないってことか タフトなんて5年後には見る影も無くなってるだろうにな スズキに勝つために、火災の影響が無かったダイハツ九州製のミラ、ムーヴ、タフトと商用車で台数稼いだようにしか見えない。
どう考えても不自然な台数だよな。 >>349
日産は5位が固定になってきたな
ひでーもんだ
ゴーン逮捕長期勾留を国連からも叱られた奴w ネイキッドは中身は当時のムーブだったから、
あのままのエクステリアで、シャーシとドライブトレインと安全装備を現在のムーブにスワップして出したら、タフトなど問題にならない名車
になるのにな。
新車の時は人気無かったはずなのに、現在でもえらい走ってるから、愛されたクルマなんだろうね。
この前半分ネイキッド専門店みたいな中古車屋があったよ。 かんけいないけど、ヤマトもガンダムもエヴァンゲリオンも、本放送では全く人気なくて低視聴率
だったのに、再放送から火が焚いて爆発的に人気が出た。
ネイキッドもクルマ版ヤマトガンダムネイキッドになれるw >>374
去年ワンワン笑われたからタントはやめときました。
実はこっそり先月やったりましたw スズキはキャンキャンしてこの程度か
今月はもっとやれ N-BOX 15685
スペーシア 12027
タント 10599
ムーヴ 9980
ルークス 9019
ハスラー 6579
タフト 6503
ミラ 6068
アルト 5654
デイズ 5427
ワゴンR 5199 これ見てるとデイズとルークス分けたのは珍しく良心的だなあ >>404
Nboxってマイナーチェンジ直前でも売れまくってるのか。すごいな >>405
でも、売れているのはN-BOXだけで
FMCから1年余りしか経ってないN-WGNが12位とは、かなり低空飛行ですね >>404
日産は>>343が大当たりで、月末5日で3倍近くに増えてるんだから何も信じられないな
何が良心だよ あのメーカーには無いわ 一定数のアンチタフト勢か、笑うなw
そんなに目障りなの?
この車はいずれ専門店が現れるよ。売れてなくてもなwww
そんな雰囲気あるよ。
ハスラー?ないないwww普通だからな、売れてるんだろ?
普通なんだよ、普通。良かったじゃん >>408
スライドドアとヒンジドアの違いが大きいからなぁ
他のメーカーだって上位はスライドドアだろ >>413
>>378
キャンバスも火災の影響で生産が止まってたらしい。 >>413
最近の販売比率は、
ノーマル45% : キャンバス55% そんなキャンパス走ってるかなあ
目立つ車だけどあんまり印象にない >>411
だから、それは承知の上で、同等の全高・ヒンジドアの他社の車と比べても
FMCから年数が経っているワゴンRにすら負けていることを指摘している >>419
現行のワゴンRやムーヴのリヤスタイルも余り好きでないが、
N WGNの後ろ姿は商用車そのもののイメージで萎える
尤も、デイズは論外だけど >>419
隣にNBOX置いてるんだからしゃーないわ >>419
N-WGN、中でもカスタムターボは、軽自動車最高の乗り味と、五朗氏や五味氏も絶賛しているのだが。やはりデザインと、例のアレでスタートダッシュに失敗したのが大きい。 >>419
簡単だよ
価格はBOXの方が高くて、WGNのほうが安いけど
残価率が圧倒的にBOXが高くて、WGNは安い
ホンダ買うのは残価設定ローンがほとんどで
残価設定で買うなら
価格の高いBOXのほうが安くなる Nワゴンはデザインが薄味過ぎるんだよなあ
完全に好み入ってるけど先代のが良かった N-WGNって昨年の今頃は生産停止(=登録台数激減)かと思ってたら、
そうでもないんだな。それなのにマイナスなのか… Nワゴンはトコットと同じで地味な外装のせいで伸びないということで
ワゴンRも圏外になるほど外装のせいで売れてないでまとめたい ワゴンRもN-WGNもダメな中でムーヴは凄いな、
どんな方法で捌いているんだろう? ムーヴはXリミテッドという限定車が地味に売れている
スーパーハイトを望まない層は、先進装備満載より手頃な価格な軽自動車を求めている表れなのだろう マイカーとしては不人気でも社用車としては意外に需要があるんですよ タント、N-BOX、スペーシア、ジムニー、ワゴンR、ハスラー、アルトワークス、ムーブ
この辺しか観ないな。他は、型落ちばっかだし
ホンダとかS-MXやライフとか、昔のカッコいいイメージ捨てて可愛い系に走ったのがな。
この辺なんかヤンキー需要強かったんだけどな。 装備満載より手頃な価格でガチガチに塀で囲まれた室内より
解放されたクラシックな軽自動車を求めています、整備もしやすいし
パネルを付けすぎでシート外して部品交換するのに
手間取りすぎる デラで働いてるヤツもなんでこんなにも分解修理するのがやっかいなのかと
思ってるはず N-WGNカスタボいい車なんだけどな。
ホンダセンシングや電動パーキング、テレスコやらは主な購買層に響かないということかね。 評論家気取りがN-BOX褒め過ぎなんだよ。あと昔のウィッシュ現象的な N-BOX 褒められて当然
スペーシア 無視されすぎ
タント 恥ずかしい程の忖度ステマだらけ
実際の商品力・売れ行きから振り返るとこういうことになる >>435
普通車でもグリルやバンパー開口部は樹脂のやつ結構見るけどカスタムは塗装されてるからね、細かい所にも力入ってるんだけどなー >>439
大幅値引きだけじゃなく、オプション10万円プレゼントとかやっていて、三菱買うのとそんなに変わらない価格で買えるしねえ。
ナンバーワン守るために相当無理しているよ。 ダイハツて年中キャンペーンしてるけど
宣伝費分
販売価格を安く設定しておけば
イメージ良化しそうだけど >>441
マスゴミに金垂れ流さないと本当のこと書かれちゃうからな
まあ垂れ流してもベタベタ失笑モノのステマ記事でむしろ恥かいてる面もあるが >>435
>ホンダセンシングや電動パーキング、テレスコやらは主な購買層に響かないということかね
N-WGNを買った知り合いのおばさんが、ホンダセンシングを使ったことが無いって言っていた
ハンドルのボタンが何か分からないから触ったことが無いってさw
ホンダセンシングだけで2〜30万円価格が上ると言われいる
自動ブレーキのみ標準で、後はオプションで良いと思うわ >>443
それが抱き合わせ販売らしく、自動ブレーキのみを選べないらしい 日本の家電が全滅したのは、そのゴテゴテに使わない装置を付けすぎて高い物の
スキをついた安いシンプルな製品で市場を石鹸した外国メーカー >>440 親会社のトヨタの利益がすごいので、そんなことはへでもないような >>446
親会社の利益は関係ないな
ダイハツはダイハツで狂ったように儲けなければ存在を許されない
ダイハツの使命は親会社に奴隷奉仕しつつその威を笠に着たステマ販売でコストカットの極みのような手抜き車を乱造拡販することにある
もともと値引き前提の値付けだから安売りやらプレゼントなんぞ屁でもないわ >>444
>それが抱き合わせ販売らしく、自動ブレーキのみを選べないらしい
軽しか売れない昨今、NBOXにACCを付けた頃からなんでもつけよう状態だからね
保険屋のおばちゃんもタンク買って、乗り降りするたびに「ETCカードが‥」 とうるさいというので音量調整で消した
その後「高速乗ることあるの?」と聞いたら、無いってさ
意味わからず言われるままにオプション付けているW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています