【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ17
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さも一般消費者に支持されてる体の売り口上並べるダイハツの内情が実はこの体たらく
>ワンワン作戦
さもしいのうw 第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) そもそもキックスが3位だったり、いーぱわー(笑)がテクノロジーオブザイヤーで1位だったり、
明らかに大金払ったところが獲ってる忖度賞ですわ
タフトが低いのは金払いが足らんかったようだね 担当の車ライターに渡すだけじゃだめだよw スズキは全然金払ってないっぽいのにハスラーすげえな 自慢のフィットがコケにしていたヤリスに大差で負けているのは
貢ぎ額が足りなかったんですかね >>209
現行車では確実に最高の車だね
スキがない メーカーの社員でもあるまいに
お前たちは一体何を気取って何と戦ってんの? スズキ、105万台リコール 燃料タンクなどに不具合
https://news.yahoo.co.jp/articles/66d10e84278b176966a1040f88f27b30869878bd
スズキはこの他、バックドアを支えるダンパーに不具合があり、支えきれない恐れがあるとして、
「ハスラー」「フレアクロスオーバー」の2車種計31万1843台(14年7月〜17年10月製造)について、
リコールに準じる改善対策を同省に届け出た。551件の不具合が報告されている。 タフトにこんなにも力を入れる、コダワリはどこにあるのかな >>223
ん?
無様(ぶざま)という言葉を知らないのか >>206
トヨハツ的に見ればハスラーに勝てるギリギリの票だけ買った感じか ワゴンRも先代のフォルムに戻したらハスラー並みに売れると思うけど
すべてが世高をのぞんでない、好み車がないから仕方なくハスラーに流れてると思うけど どっかの糞メーカーみたいに変速機の構造的欠陥をROMちょいちょいっといじってごまかすようなことしたら最悪だけどな 変速機だと例えば電子制御ATのバルブの場合
ユニットを変える場合とROMをちょじょこっとじゃ
コストが全然違う。40万台規模になると経営陣も考えるだろ。 なんでユーザーじゃなくて経営陣の心配してんの?
あっ…(察し) 新タンントは左は古いのと似てるけど
右は新車感があってすばらしい ムーブがいまいちなのは前姿はいいが、後姿がおかしい ワゴンRは全体が爺さんが乗るような雰囲気で、側面の鉄板でフタをしてる部分が
息苦しい趣がしてたまらん アルトはホンダのZと言う50年前のクルマの後ろ姿ソックリで
当時は、水中メガネと言いまくられてたな ムーヴはリアがムキムキでごついし
ワゴンRはリアがウルトラマンみたいだし
N-WGNはリアが商用車
デイズだけまともだけどリアシート低すぎ 商品力が弱ったNボの穴は日産三菱連合が埋めるのかな? >>245
三菱日産なんて、まともな人は相手にしないよ >>247
となると スーパーハイトの市場規模も小さくなっていくかもね。そろそろブームが廃るころかな。 本来、軽は趣味車ではないので、
スーパーハイト人気は「一過性のブーム」と言うより「定着した」と考えていいと思う。
これからも軽の売れ行きの中心であると思うし、NBOXの人気が落ちてもホンダダイハツスズキで食い合いするだけ。
流行り廃りを言うなら、趣味色の強いハスラータフト ハスラーは独自キャラで定着し何年も売れ続けてる
新型ハスラーも1年経過で総括すると目標値を越える月販平均6500台以上をキープし堅調
コロナ緊急事態宣言で生産と販売が完全ストップした期間を含んでのこの平均値は十分にモデルチェンジ成功と言えそうだ
一方中途半端な後追い車タフトは発売5ヶ月というホットゾーンにも関わらず新車効果も中途半端な月販平均5500台程度
キャストアクティバのように尻すぼみになってモデルチェンジすることなく消えるだろうという当初の予想の域を出ていない タフトはなんちゃって性能しかないよ
(タフトの資料には)
注意書きとして「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」とある。
一方、軽クロスオーバーであるスズキ・ハスラーの場合、商品カタログには4WDで「あらゆるシチュエーションに強い」と明記した。
荒れた路面でのビスカスカップリング式の4WD機能が作動し、急な坂道で便利なヒルディセントコントロールや、雪道やアイスバーンでの発進を補助するスノーモードなども備える。
一方、タフトは「基本的にはタント同じシステム。(ダイナミックトルクコントロール採用の)ロッキーから応用した点もない」という。ヒルディセントコントロールなどもない。
その上で、クロスオーバー走破性としては「大径タイヤ装着で地上高を上げて対応した」という。タントは14インチタイヤで、最低地上高はFFで150mm、4WDで165mm。対するタフトは15インチタイヤで190mm。
「サスペンションストロ―ク(作動量)はタントと同じで、サスの伸び側と縮み側で調整した」との説明だ。 >>254
「あらゆるシチュエーションに強い」
信じた結果がこちら
https://i.imgur.com/DANf5rT.jpg
https://i.imgur.com/uf2d44C.jpg
https://i.imgur.com/DaOHCUz.jpg
スズキは「あらゆるシチュエーションに強い」
ダイハツは「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」
どっちが賢いメーカーかわかるだろ >>253
確か、タフトは目標4千台/月のメーカー設定だったと思うので、ゴリ押しでクリアしてるんじゃないの?
>>255
せめて新型の画像を貼ってよ タフトは評価されてないから焦ってるんだよ
車としてゴミ車だから仕方ないのに ハスラーの評価がかなりいいですね
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの1位
おめでとう!新型ハスラー
国産車
1位(152点):ヤリス/ヤリスクロス
☆2位(146点):ハスラー
3位(117点):キックス
4位(111点):フィット
5位( 74点):レヴォーグ
6位( 72点):ロッキー/ライズ
7位( 67点):ルークス/eKスペース
8位( 53点):MX-30
9位( 51点):タフト
10位( 49点):Honda e
11位( 16点):ハリアー
12位( 9点):グランエース
13位( 7点):アコード
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php ハスラーJスタイルが出てしまったからタフトはさらに安売りしなきゃ捌けないな
来年は乱発したリースカーも中古市場にあふれて酷いことになるな ハスラーのライバルを自称して叩かれ、
ジムニーのライバルを自称して叩かれ、
何にも似てないと自称して叩かれ、
ほぼミラなんだからアルトのライバルでも自称してれば良かったのにね >>260
タフトもDスタイルとかいうパクリグレードを追加したりして
そもそも(現在の)GとXもハスラーを逆にしただけのパクりだけど ミラであの値段はおかしい
諸費用1万で売るくらいなら最初から10万安くしとけばここまで叩かれなかった
ダイハツは性能だけじゃなくて頭も悪すぎる >>264
何を批判しているの?
別に諸経費1万で購入者が困ることはないんだが >>265
そうそう、諸費用タダでも30万引きでもハスラーやアルト買うもんなw >>267
別にアルトが欲しい訳じゃない
ミラやアルトは欲しくて買うものではなく安くて買うもの
そして、別に諸経費が安かったり値引きが多くて困ることはない >>271
こんなとこで聞かないでレビュー記事とか動画見なさいよ クルマ知識皆無のうちの嫁曰く、
ハスラーもギアも、顔が可愛すぎて嫌なんだと。
丸目がファニーかつ頼り無さそうに見えるんだと。 そりゃ蓼食う虫も好き好きって言うから多くの人が好む顔を好かないやつもいるさ 外出が減るので、クルマが不用になる月日がつずきます
乗らないなら捨てるか、置いといても経費が安い軽に変更する 札幌でハスラーはやたらと見かける
そのかわりワゴンRは少なくなった感じ 札幌は車社会だからね
車にだけ金かけるのアホらしいしょ 豪雪地帯は冬支度でカネかかるんだろ
車ばかりにカネかけられんわな >>273
嫁はちょっとやんちゃな男が好きなタイプやな 11月はクルマの買い替えが増えたと思いませんか、
コロナで止めたままの車の処分や、外出制限でコロナで置いたままなら
軽に変更するとか NボックスタイプやワゴンRタイプは不動の人気があり
最近流行りすたれるものではなく、長期で基本が引継ぎされてる
電気車になったときに効率を考えてペッタンコ車に変更するか >>290
もう先月やったんじゃね?ダイハツだけ不自然に増えたからな 雪国は台数の多い軽サイズの轍が出来るから意外に快適
規格外れに幅広くて車高の低いWRXとかがハマる 現行のNBOXカスタム中古でいいから欲しいんだけど、マイチェン後の年明けに探した方が玉数増えて多少値下がってたりするかな? ワゴンRmoマイチエンするらしいので、買えばいいのに トコットはなんであんなに地味な色でデビューしたのかな、
もっと派手な色を与えてやればよかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています