【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ201台目【軽SUV】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ198台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599296324/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ199台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600767191/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ200台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602161677/ >>846
モデルチェンジ後のタントの特別仕様車はクソ早かった記憶ある
曖昧だけど >>857
タフトののっぺりメッキ（しかも有料）とは次元が違うセンスの良さでスマンカッタ >>860
ちょっとアナタ、耳から悔し汁出てますよ！ >>863
そら悔しいですよ
初期型にはなかった電動パーキングブレーキもついたんですから >>852
この女性店員、顔のイメージではもっと太ってるのかと思った やっぱバンパーはシルバーじゃないとハスラーじゃないな 走ったらすぐわかるよ
パワーあるしキビキビしてるし軽の範疇超えてるよ カーキとガンメタなら良いと思うけど、カーキと白は後方がなんか微妙 >>866
かなり派手になったな！Jスタイル
>>871
俺も同色のほうが好きだわ
なんにせよいろんな見た目の車が道路を賑やかすのは嬉しい >>869
そいつタフト無理矢理買わされて頭おかしくなってるダイハツの派遣社員だから関わっちゃダメ(>_< ) 好みによるとしか
メッキが苦手でGの鉄ホイールがいいっていう俺みたいな変態もいるからな
ルーフレール待ちだった人には朗報だね 話の流れと違ってスマン
ハスラーがスズキ車初なんだけどヒーターの効きめちゃよくてびっくり
さすが降雪地からの要望で産まれたクルマと感心
人一倍寒がりなんで助かるわ 特別仕様車が出てやっとルーフレールが付いたね
これで購入対象になったよ JスタイルだけのカタログってWEBで取り寄せできないのかな？ なんだかアゴが立派になってルーフレール付いたりでタフトみたいになった
うーん、ダムドに期待 何でJスタイルはブリスクブルーないんだよ
鈴木はやる気あんのか？ あったらいいのになって思ってた2トーンがJスタでほぼ全て追加されてて驚いた
個人的にはイエロー/ガンメタが欲しかったけど、オフブルーとアイボリーもなかなかいい 好みの問題だろうがJスタイルはよりもっさりしてしまった感じ
評判の良かった初期にデザインを寄せたんだろうけど・・・
男から見ればおばちゃん車臭が増して、カッコよさが消えた
お買い得な値段設定だけどデザインが許容範囲外になったのでノーマル買うな MOPナビ更新データ容量
ソフトウェア0.5GB、地図データ8GBな >>894
結局ベースの現行型のデザインが酷すぎるのよ…。だから何やっても微妙に観えてしまう。まぁ、このスレ民は認め無いけどw
俯瞰で観たら間違いの無い事実。
わかり易く例えると30系プリウスと50系プリウスと同じ関係。 >>893
電動パーキングブレーキが付くまでは完成とは言えないけどね >>901
それ付いててもRJC51点ぽっちの車があるそうな
ドンマイｗ 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php 自分はXはいらなくてGで十分。カラー追加だけでいい。
なんでもパッケージ化されて、必要ないものに金払いたくない。
ほしいものはオプション追加で十分。 俺もGが良かったけど、ヘッドライトのためだけにXにした >>906
人それぞれだね
自分はJスタイル待ってました派 もう語り尽くされてそうだけどLEDとハロゲンって価格差払うだけの価値あるの 2ヶ月前にデニムブルーXターボを購入した私は
J Styleに嫉妬した勢いで外装アクセサリを先程
発注しましたよ
アクセサリーカタログのデニムブルー車外装写
真仕様と同じ 結構いい値段になっちまった
これでなんちゃってJ Styleで行くぞ フンだ！ ハロゲンでバルブ変えるとカットラインは出ててもチラつくし、対向車に迷惑じゃん
LEDヘッドライトがなぜプロジェクターなのかを考えれば明白
ハロゲンを否定するつもりは無いけどね LEDライトは照射範囲広いけど照度はそれなりだね
たいていの他LEDやHID車に明るさで負ける >>915
IPFの中の人もどうにもできねぇ！ってなんかのインタビューで言ってたはず・・・
以前、現行のエブリィにDOPのLEDヘッドライトに交換した人が居たけど光軸やカットラインを合わせるのにディーラーも四苦八苦して、車検には通るけど夜すれ違うとかなり眩しい車になった >>917
スズキの正規ディーラーブログで
新型ハスラーでのIPFのバルブ交換へのオプションサービス
やってるのあったので準公式で問題ないとの判断だと思うよ デニムブルーはノーマルの方がカッコいいけどなぁ・・・ 何だかんだ初代後期Gの俺が勝ち組じゃないか。
後期ならではの熟成された仕上がり。現行Gとは比較にならない内装の質感。スピーカー数。
雪にも強いHID。オフにできるオートライト。ピッピッうるさいおせっかい装置もついていない。
直線、丸み、可愛さを兼ね備えたスタイル。う〜ん満足。 jstyleってガチガチにいじって作った小６のミニ四駆みたいなメタル仕様が嫌だ メタルの色がめっちゃ安っぽい
これ初代の時も思ってたけど ディーラーでカタログだけ貰うのってやらない方がいいでしょうか？ ナビ更新と地図更新で、PCでのダウンロード時間除外しても30分は余裕でかかった…。
普段は交差点でもアイストかかるのに、こういうときずっとアイドリングしてるのが釈然としない。 でもまあ、連休に使おうと思ってた横浜北西線が地図に入ったのでギリセーフ。 バランサって何かと思ったけどダンパーの事を言ってるのか
ハッチダンパーやゲートダンパーは聞いたことあるけどスズキがあれをバランサって呼んでるのは知らなかった スズキはリコールだらけだけど、大丈夫なの？
息子の購入、ハスラーJスタイルとマイチェンN BOXと迷っているんだが。 >>937
どこのメーカーもリコール出すし変わらないよ
ホンダはニューモデル発売直後でリコール発覚で販売停止もあったぐらいだし リコール対象車の俺、そろそろHIDの玉変えようかと思っていたのでわたりに船だわ リコールは三菱ふそうのアレのおかげで隠さずにポンポンされるようになったな
話題になる少し前に三菱車を買った俺にとっては最悪だったが >>939
ただ、スズキはリコール多いだけじゃなく、技術的に程度の低いリコールが多いなぁ。ホンダはパーキングブレーキでしょ？これと一緒にはできないよ 命に関わらなさそうだから良いんじゃないか
流石にブレーキ周りは程度とかどうでもよくやばいやん 日産みたいにサスのスプリングやオルタネーターや燃料タンクとか走行に直結するやつよりは程度が低いほうがましじゃね シートベルト外した時の戻り方勢いよすぎない？
ちょっと内装傷ついた リコールは無料でパーツが新品になるので
どんどんやってほしい >>942
三菱の事件はダメ押しだったな。
ただ過去にはマツダやダイハツでもリコール隠しが行われ、国交省からの勧告や罰金が課されてる。
特に問題視されたのは
1999年 富士重工レガシィ
2002年 三菱パジェロ
2004年 三菱ふそうのトラック・バス
2006年 トヨタハイラックス
それぞれ欠陥隠蔽による事故が明るみになり、関係者がリコール放置による業務上過失傷害などで検挙された。
このあたりの一連の流れから各メーカーがリコールの届け出に積極的になり今に至ってる。 初歩的な質問なんですが
Jスタイルのルーフレールって上に物をのせるためなのはわかるけど
オプションであるルーフラックアタッチメントとは違うの？ >>945
サスペンションスプリングのリコールは先日スズキもやったよ
jb23ジムニーで >>949
ベースキャリアという横棒が必要
横棒がないと荷物を屋根に直接乗せるのと変わらなくなる
屋根が傷だらけになるぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
