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【HONDA】 2代目N-ONE vol.3
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2020/10/18(日) 14:37:33.71ID:0Yy/xStC
2020年秋発売の新型N-ONEのスレです

　　　Ｎ　Ｅ　Ｗ

　　　｜　　　｜
　　　｜ ＼　｜
　　　｜　　　｜

　　　 Ｏ　Ｎ　Ｅ

N-ONE 先行情報ページ
https://www.honda.co.jp/N-ONE/

ニュースリリース
新型「N-ONE」をホームページで先行公開
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200911.html

※前スレ
【HONDA】 2代目N-ONE vol.2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600610804/
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2020/11/20(金) 06:28:26.63ID:MX7swugP
ハイテン鋼の使用量ならスズキも負けてないけどな
インナーフレーム構造とか他社に真似できない贅沢技術がバンバン使われてるから
値上げする理由には事欠かない
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2020/11/20(金) 07:03:37.36ID:BJsbJRjS
S660欲しいけど1台しか持てないからRS待ってましたという感じではある。
S660はほんと所有のハードルが高い。
軽自動車で6速MTを味わいたい。
スイスポもいいけど軽自動車のサイズ感がいい。
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2020/11/20(金) 07:13:41.54ID:2jZbTaWy
自分は行動範囲に酷道険道があるから軽がいいんだよな。
GRヤリスなんかも興味あるがあの幅は辛い。
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2020/11/20(金) 07:45:26.14ID:Yzm7wadF
オレもセンシングは選択制にしてほしかった
自分が必要としていない装備に無駄金払わさせられるのが不愉快
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2020/11/20(金) 07:46:24.71ID:5Z1SQyyl
N-ONEかジムニーかで迷ってるけど、250万くらい払うか、納車されるまで1年以上待つかで悩む
NAのoriginalでもそれなりに走りが良ければN-ONEでも良いかな
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2020/11/20(金) 07:51:41.00ID:MX7swugP
当分2000台は達成できるだろうけど
ジムニーみたいに売れ続けることは無いからちょうどいい数字なんだろうな
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2020/11/20(金) 07:53:47.95ID:Yzm7wadF
>>961
オレはJB64にいったよ

今のホンダ車は消費者をバカにしてる
20年くらいホンダ一筋だったけど、もう買いたい車がなくなった
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2020/11/20(金) 08:03:18.32ID:J9r3bUh1
>>856
そらアメリカさんは地平線まで一直線の道路があたりまえ、お隣の町まで１００ｋｍ以上当たり前のお国でござんしょ？
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2020/11/20(金) 08:07:21.16ID:J9r3bUh1
>>871
つことは一定数売れたらそれで売上げ止まるな、ほしい人間に行き渡ったら。
だって軽自動車でＭＴなんて何万人も欲しい人間がいるとも思えない
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2020/11/20(金) 08:19:31.07ID:J9r3bUh1
屋根低くしただけなのかサスペンションをローダウンさせたのかによって乗り心地がちがってくる
ＮＷＧＮ乗ってて思うのは頭の上にこんな高い空間は要らないなあとおもう
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2020/11/20(金) 08:47:05.82ID:i2OEzDmW
こんなバカみたいな値段の車でも YouTuber たちはレビューで
ホンダにゴマ擦りまくるんだろうな
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2020/11/20(金) 08:51:18.63ID:MX7swugP
YouTubeのクルマ紹介は所有者や納車待ちの奴が褒められてホルホルするもので
クルマ選びのアドバイスじゃないからな
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2020/11/20(金) 09:04:09.69ID:ct2PZmBE
HONDAアクセス「今年もやりますか？例のモデューロ」
土屋「例のちびっこギャングね　モデューロのMTとかあったら面白いよね」
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2020/11/20(金) 09:10:13.92ID:toqAH9q/
いずれ安全機能のついてない車は雪道でノーマルタイヤみたいなもん、てなるよ
事故した時に不利になる。
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2020/11/20(金) 09:14:48.81ID:IgkNYGQ3
>>973
そんな事を言ったらバカ売れしているN-BOXの立場が・・・

軽売れ筋の箱BOXのあの背の高さの一番のメリットはスライドドアと併せて乗り降りのしやすさなんだよ
0981阻止押さえられちゃいました
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2020/11/20(金) 09:28:36.14ID:IgkNYGQ3
スペシャリティー軽なんだから割高は承知の上だし、今は売れ筋のスライドドア軽でも上位グレードは
ターボモデルなら200万超当たり前なんで、そうバカ高いってほどの価格設定にも思えないけどな
6年前に発売された、自分が今乗ってるNボスラッシュだって、ほぼ同じ価格設定だった
あの当時でも新車でXターボ・サウンドマッピングにインテリア内装だと総額軽く200万超えて、バカ高い軽って良く言われた
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2020/11/20(金) 09:34:35.35ID:rz3fK/4V
>>981
内装がコストダウンの塊でとてもスペシャリティな軽には思えない
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2020/11/20(金) 09:56:16.50ID:6QL2+nqy
高い…！
一応試乗してから最終決断だが
たぶんRSやめてトゥインゴ買うわ
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2020/11/20(金) 10:01:41.70ID:K76v0mWs
軽自動車だから高くするなとは言わないが、あの商用車感丸出しのリアシートはないだろうと…
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2020/11/20(金) 10:08:22.88ID:toqAH9q/
>>983
責任取れないから全ての危険を回避できるわけではない
といってるね
一方タイヤは全てのスリップを防げるわけではない、といってないのに冬道ノーマルタイヤで事故したら叩かれる

この辺は時代の変化、常識の変化ですよ。いずれそうかるだろうね、ということ。
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2020/11/20(金) 10:11:40.43ID:i39lEZH4
なんの役にも立たないセンシングいらないから安くしろよ
まあ他社のも役立たずだからセンシングだけが役立たずではないと言い訳しとく
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2020/11/20(金) 10:15:22.91ID:PmLPqH0/
全車種MTだけにしたら事故とか大幅に減るからね
だから事故を減らしたければメーカーはMTだけ売ればいいんだよ
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2020/11/20(金) 10:16:28.36ID:E7nq2eQ5
n-box と N ワゴンがあって
正直いらないけどまあ残そうかなでも
特別感はないと売れないからなあでこの値段なんでしょう
初めから売れる台数はホンダも分かってるでしょ
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2020/11/20(金) 10:23:13.66ID:jGT/J1Me
そうなる前にヤバいと判断したらテコ入れしてくるのでは？
更なる廉価グレードを設定したり
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2020/11/20(金) 10:24:44.95ID:toqAH9q/
N-ONE inferiorとかか
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