【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー200台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
(発売あたりのスレから参照してね)
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー197台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598180915/
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー198台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599296324/
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー199台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600767191/ クロスビーにもACCやら運転支援やら付いたのか。自動車税も年14000円くらいしか
違わないし、プレミアムシルバーやタフカーキもあるし迷うわね。 >>502
後席の乗り心地がだいぶ違うから、しっかり試乗したほうがいいよ。
路面状況が悪い道で、クロスビーで「ドカン」とサスが下付きするような
ショックでも、新型ハスラーだと「トン」くらいでイナス。前席はそこまでではない。
うちは常に後席を使うので、それとシートアレンジを重視してハスラーに決めた。
今年で3年目かな?FMCするとしても、まだあと2,3年はありそうだからね。
個人的には、クロスビーのパワー感と6ATのほうが好きだけど。 クロスビーMZとガソリンヤリスクロスの中間グレードが同じ価格なんだよね >>502
ハスラー
初期型 7200円だったかな?
後期型 10800円 10.8万
XB 24800円? 24万
エコしてるフリの免税を考慮無視すると 10年でカナリ違う 自動車税
まぁ、普通車で自動車税を1万も取らなければ 660ccエンジンは消滅するよな
ハスラーもジムニーも消滅
自動車税=公務員の給料の為に存在するの?
公務員は所得税にカウントされない不労所得の10万を貰って
ガンガン運転してバンバン大気汚染して go to して Sexy袋大臣はエコがどーとか。
排気量で課税するとかアホくさい
非力だからターボばかりで部品が増えて壊れたり整備が面倒に クロスビーのほうが見た目はいいな
ハスラーのほうが後席アレンジいいの?
安全性って結構変わるもの? >>508
クロスビーってドアの下の部分に樹脂部品が付いてるじゃん、あれカッコ悪いよな >>493
今見たらメンテパック3年でスズキが32200でマツダが48620の見積だった >>511
マツダのメインテナンスパックは普通自動車基準だからそれゃあ軽自動車基準のスズキよりは高いよ >>512
まあうちは信頼してる営業さんいるんでマツダで買ったんですけどね。
スズキのディーラーオプションパーツも取り寄せて納車までに付けてもらう >>506
ターボが壊れるって、また昭和で思考が止まってるじいさん登場かw クロスビーいいね!
もうちょい早ければクロスビーにしてたわ マツダでもいいDってあるのか
俺んとこはダメダメだわ オイル管理不足による軸受けの摩耗、白煙
塩カルによるアクチュエータの固着 >>519
うちの方もダメダメ
おまけにどこ行っても関東マツダで大差ないし 年間2万q乗って5年目の車検前に売る人はあまりオイル交換しないからな
50万以上で売れれば良いやって感じだろ? >>521
理由みると、オイル交換していない・・・となってるから、そりゃ壊れるわとしか言えないわ >>511
額面の値引き額はでるけど、マツダはそれ以外にもメンテ代かかるからね
荒らしではないけどダイハツはスズキより安いよ >>519
同感
マツダ車はリコール関連でも大手術多いから忙しいと思うわ >>534
これも同感
ダイハツメンテ入ると追加オイル代が無料の地域あるからな
昔スズキもあったんだけどアリーナになってから無くなったかな なんにせよ軽自動車はディーラーにみてもらう条件なら軽自動車メーカーが良いわ >>534
大差ないから
具体的にいくら違うか数字出してみ ダイハツ車はオイル食いや脆弱ターボっていう持病があるからディーラーがオイル管理を進んでやるんだよ
褒められたもんじゃない >>541
初期KFの話な
初期型ハスラー乗りだけど次は悩むわ
マイルドハイブリッドの書き込み本当なのか? >>534
メンテパックの違いは15000円ぐらいなのでそれ以上引いてくれるなら別にいいし
ディーラーの感じとか営業さんとの相性が優先 >>545
メンテパックだけじゃなくて、それ以外のメンテ代の話ね
一台ならいいんじゃない
複数台所有ならシビアになってくるんだよ でも後出しのサル真似車をステマで売りつけようとするメーカーは嫌だなあ >>547
CMまで猿まねだから情けなさ過ぎるよな 恥ずかしいからやめましょうと進言する社員いなかったのかよと思う それでハスラーよりも売れてりゃ何くそって思うけど売れてないからねぇ・・・ ダイハツは試乗に行ったら「いらっしゃいませ」すらなくて実物見て萎えて帰った 遮音性はやっぱりない?7年前にラパン(先々代NA)乗ってたけど非力で五月蝿いから売ったんだけど今はどうなの? 高速はロードノイズが糞大きい
街乗りは静かだからおすすめ >>553
ラパンからしたらかなりの進化だよ
マスチックシーラーとか新技術てんこ盛り 特定部位の遮音や全体の剛性は格段に上がってるからあとはシチュエーション別でロードノイズの籠もりとかはこの先対策されて潰されていくんじゃないかな メンテパックって
3年で6回ぐらいのオイル交換だけ?
年1万qのNAなら年2〜3回交換で良いけど、
エンジンオイル交換時期は通常使用時で、
NA:6カ月又は10,000 kmごと、ターボ:6カ月又は5,000 kmごと
シビアコンディション時は
NA:3カ月又は5,000 kmごと、ターボ:3カ月又は2,500 km
で、国内だと軽自動車は殆どがシビアになるんだよな?
ターボでシビアならメンテパックで年2回しかOIL交換しないと足りないから
SP OIL 20L 2個 2万 2500q交換で 15回
純正エレメント7個 7700円
パッキン10個 500円
でDIYの方が良いな
ディーラーはオイル交換で1回4000円言うてたし
エレメント交換するとさらにエレメント代金と +工賃だとか しかしワクワク感や遊びの幅を考えるとハスラーに軍配が上がる 新型もたまに見るようになったけど旧型のほうがかわいい ハスラー買ったけど、遊び幅で言うとタフトだと思うぞ
専用パーツの多さもタフトの方が上だし
そもそもこの手の車は見た目だけで中身はワゴンRやアルトと同じだからSUV的なものを求めても・・・ それ遊びの幅ってより見た目の幅じゃね?
遊びの幅は贔屓目もあるけどハスラーのが断然上だと思うわ
タフトは正直二人まで
ハスラーは三人乗車で荷物も無理なく詰め込める
来年はキャンプしようと今から色々集めてるわ
久しくキャンプなんてしてなかったけど出かけたくなるんだよねぇこの車 >>564
それは何の遊び幅?
タフトのどのあたりがそんな誤解を生むのかな
ハスラーのほうが広くて荷物も載って4人でも使える
タフトはメーカーの言い訳みたいなお仕着せ装備とコストカットで遊べなさすぎだよ 見た目の遊びにしてもチビゴリラみたいなタフトに用意された遊びってメッキグリルだけだよね あれのどこが遊びなのかまったくわからないんだけど大丈夫? ハスラーとジムニーを意識しすぎて不相応な四角さとイキリ感ばかり鼻についてしまうタフトのデザイン 幼児の失敗工作みたいなバランス欠如のあのハリボテ感が遊びだと感じる人はかなり特殊な感性の持ち主かと ジムニーとハスラーの間を狙って作ったみたいだけど出てきたのがこれ
https://i.imgur.com/Y2hKRLH.jpg >>571
狙ったけど間が無さすぎて残念な出来になっちゃった感じ?
キョロってばかりじゃいい車は作れないというお手本みたいだね >>571
全部、ドングリだな
好きなの乗ればいいじゃん 電動p着いてくれれば即買いなのになMCでならないかな 電動パーキングなんてデメリットの方が多くて選択肢から外すレベル >>571
右の2つはゆるキャラとかサンリオみたいな風貌してるな あとマイルドハイブリッドやめて欲しいわ
デザインはハスラー至高なので >>564
タフトのほうが上?
ないわー
ネットの記事でも散々ハスラーのほうが基本性能は上と書かれてるから見ておいで >>564
中身について同感だ
街乗りだけなら幸せになれそう
長距離がとてもしんどそうなのがネック
ワゴンRずっと乗ってて長距離だけまじ辛い >>580
なになにー?どこにギャグ感あったのー?教えてー >>571
スペーシアギア最低地上高もうちょっと高ければな >>584
タフトはマガジンX星4だったけどな モノコックボディでは1番のでき ハスラーは星3だったな
松任谷さんは軽買うならnboxかタフトでハスラーのハの字もでなかったな >>593
絶対買わないから何とでも言えるよな
ヨタの圧力ハンパねえわ タントも御用メディアにベタ褒めされてたが結局消費者を騙しきれなかったな >>594
マガジンXは先代ハスラーは星4だったよ
新型ハスラーには残念がってたな
初代オーナー大切にな 車の評価は自分でしなよ
他人の目気にして乗ってもしょうがないべ >>597
とにかくハスラーはよくある軽、乗り心地というかタイヤのあたりだけ気にした薄味だったよ
リアシートにコストかけたのはわかったな 潜入工作員みたいなのがちょいちょいタフト宣伝やるようになったな
荒らしをバラされてやり方変えたのか 松任谷さんの評価なら本物だろうね
ハスラーは燃費で優位だったけど故障でチャラだし後部座席のリクライニングだけになってしまった
悲しい。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています