【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ200台目【軽SUV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ197台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598180915/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ198台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599296324/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ199台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600767191/ >>22
そのオプションはイケメンのお客様限定でございまして >>27
イケメンだけどついて来なかったよ。どういう事？ >>24
165/70R14にしようと思ってる。
スズキ純正14インチ物色中 >>24
フジ・AW・マルゼンあたりの
タイヤ激安ネット通販で探してる最中 >>23
お前こそ貧乏人だろが
メンテナンスパックは定期検査とオイル交換がセット
ベルト交換は別料金だよ
メンテナンスパック以外の修理・交換部品が発生した場合は、別途料金となります >>25
ウォーターポンプ交換用の特殊工具が別に必要じゃん
ダイソーで入手可能な工具で
DIYで30分以内に交換出来ないと製品としてダメだな
ディーラーに工賃で上納金だよ
>>26
ナニを言ってるのかわからんけど こーなのか？
165/60R15 外径579 ベスト 高い 変わらず
165/65R14 570 わずかな速度の誤差 安い やや乗り心地向上 削れによる純正値からの剥離
165/70R14 587 わずかな速度の誤差 安い やや乗り心地向上 削れによる純正値へ近似
155/80R13 578 速度誤差ほぼなし 安い 乗り心地向上 80扁平によるスタッドレス性能低下
155/80Ｒ13 タイヤホイル4本でいくらするんだ？ 純正は乗り心地がカナリ悪いからな
15インチと13インチホイールを2倍にして㎝に変換してアンダーバストに例えると
Ａカップ
と
Dカップぐらい違うな 大口径ホイールが好きな人は肋骨も太いのが良いのかな？ 正直最近のアジアンスタッドレスタイヤは侮れないので
それでいいかな感はある >>34
命預ける気にはなれない
やっぱ日本のメーカーじゃないと まぁ寒くはなるとはいっても
あんまり雪も凍結もない地域なのでアジアンでいいかなと
ちなみに去年の冬は降雪ゼロ凍結ゼロの地域なので >>37
4年前に買ってから一度もタイヤ交換してないや
関東は寒いけど雪が10㎝も積もるのは数年に2日間もない すぐ溶けてしまう
オールシーズン165/60Ｒ15→155/80Ｒ13にしても良いかも
>>38
GN125-2Fとかは中国製で結構見かけるだろ？ タイヤはやっぱり135/80R13ホワイトリボンだよ！カッコいいよ >>21
工賃込み20000円
消えるどころかマイナスだよ >>32
別途料金発生をいちいち気にするか？
人間だって健診で異常があったら治療費払って治してもらうものじゃね？
どんだけケチで貧乏なんだよw シートヒーターは関東住みの俺にはまだ早すぎた
暑いくらい 雪国だけど尻がちょっと熱くなりすぎかな
しかも尻だけ暖かくなってもあまり良くない
暖かさのレベルを変えられたらいいかも マイルドハイブリッドは燃費で浮いたお金をスズキに上納する糞システム 純正の泥マットって無地なの？
ジムニーみたいにシャレオツな奴じゃないのね
なんか純正の泥マットに貼るステッカーみたいなのとかあるかな？ >>50
https://i.imgur.com/nmiwN0l.jpg
無地だよ。デニムブルーにはステッカーとか無い方がいいと、個人的には思う。 >>24
大して雪降らん埼玉だから頑なにテンプレに足されないランドセイルのオールシーズン履いてるけど問題無いわ
グッドイヤーのベクターよりは若干減りが早いかな マツダのディーラーはフレクロ展示してないし試乗もない。結局試乗なしで契約したけど、展示すればもっと売れるのに。 >>46
あまりにも短距離でおきるから問題だと思うけどな メーカーは燃費も謳っているから交換は本末転倒だとは思う。他車では不要な交換ならなおさらだよ
トヨタなんかアイドリングストップもやめてバッテリー安いやつでもいけるからな
ベルトの改良か根本的な改良のぞむわ 新型のマイルドハイブリッド車でもそのベルトのトラブルって起きるのか？
起きないなら新型で問題解決したことになるし起きたらそのときまた騒げば？ >>56
クロスオーバー9月は600台売れてたな
過去最高の月間販売台数だろこれ
ハスラー＝ハードコアポルノ雑誌がバレてきたな
ハスラーからワンダラーに改名したほうがええんとちゃうか？ >>60
ハスラー7757台
クロスオーバー603台 >>63
燃費ケチってアイストしてもエンジンとバッテリーの寿命が短くなるだけ 何も考えずただアイストを使っていればエンジンにもバッテリーにも負担はかかるだろう。
ただし俺のようにアイスト中は空調を止め、夜間ならライトをスモールに切り替え、信号がすぐ青に
変わりそうならSボタンでアイストしない等の対応をすれば車の負担は減らせる。
しかしそんな俺は禿げている。要するに何かしらの寿命は縮むものだ。
バッテリーを減らすのか、燃料を減らすのか、髪の毛を減らすのか、それは自分次第。 >>65
エンジンを頻繁に掛けたり切ったりすればエンジンの寿命はどんなに工夫しても縮みます
バッテリーは新しい物に交換できてもエンジンは新しい物に交換できませんから
車はアイストされることは喜んでません、車が可愛いならアイストはやめるべき
アイスト機能はは地球環境への配慮と燃費競争の為に付いているもの、車の為に付いてる物ではありません
10年経っても車が壊れないで長持ちされたら自動車メーカーもこまりますから、本音はその為のアイスト機能です >>65
バーコード落ち武者さんお疲れ様でございます >>66
その通りですね。自分もどんなに気を使っても負担がゼロになるとは思ってません。
まあエンジンの寿命なんてアイストしなくても走行と年数で必ず縮むものなので、要するに
その寿命が長くなるように工夫して負担を減らして乗るのが大事だと言いたかったのです。
もちろんエンジンのためにアイストしないという考えもありだと思います。 >>24
175/65r14も良さそうじゃない？
コンパクトカークラスのサイズだから流通も多いと思われ あの後タイヤ館で勢いでBSのvrz2買ってしまった・・・
慣らしてきてみたけどエナせーブと比べ乗り心地と静粛が段違いになったよ
後悔はしていない モーターの音？ベルトの音？左側からよく聞こえるけどこんなもの？ リチウムイオンバッテリーのかすかな音は助手席から聞こえる 新車購入時に下回りの防錆コーティングしてもらった方とかいますか？
ディーラーでやってもらえるんでしょうか？やってもらえるとしたら費用はどれくらいでしょうか？ >>75
雪国で冬になると融雪剤が道路に撒かれるような地域じゃないならアンダーコーティングは必要ないけどね
費用はディーラーで5万円くらいじゃね >>58
メンテナンスデータに交換時期書いてない？ おい鈴菌ゴキブリカスラー、いい加減荒らしに来んなババア車が！ ハスラーユーザーじゃないけど
ハスラーの良いところはさ、車中泊できるところだよね
皆さん車中泊してますか？ ガタゴトわろた
寝たまま運ばれるみたいなこと言うじゃんwwww 車中泊してる可愛い女子の動画もあるしフラットにするやり方も何種類かあるから動画見るのおすすめ ハスラー 車中泊で検索するとえりキャンって女子出てくる
参考になる動画結構あるよ >>75
私は納車時にサービスでやってもらいました。なので、それほど高くないと思います。
2万か2万弱くらいと人から聞いたこともあります。長持ちしないから車検ごとに塗ることも勧められました。
降雪地で長く乗るなら絶対に塗った方がいいですよ。塗りたて時は塗料のニオイきついですけど。 ハスラー女子=40～50代
ジムニー女子=60代（ジムニーステマから抜粋） >>86
逆に車検毎に下回りチェックできると考えればメリットかも？ シート座面はもちろんだが荷室いちばん後ろの面が微妙に低くなってるのでマットひく前にここにも何か噛ませたい >>84
それみたけど、ハスラー買い換えようとしてたよ。
もっと大きいのが良いらしい�� >>92
この夫婦はキャンプ場に半定住しながら車中泊で暮らすことにしたから、サイズが足りない
ふつうに家に住んでてレジャーで使うならハスラーで十分って言ってた ハスラーの値引きちょっと拡大したんだな
今日発売のベストカー立読みした >>87
わっチョイないのに自演と決めつけるチミの脳内素晴らしいですね。
妄想パラダイス 笑 >>56
ホントだよフレクロ新型に買い替えませんかとかセールスかけてくるのに展示も試乗も無いとかもう
OEMだからってちゃんとせいや いまマツダ車だからクロスオーバーでもいいかって思ってたけど
D嫌いなのでスズキ扱ってる町の車屋にしようと思ってる クロスオーバーの方がいいよ！ハゲカスラーより名前カッコいいでしょ！ 正直今のマツダは
勘違いして５チャンネル展開でやらかしたあの頃を思い起こさせるんで
ちょっとなあといふ感じ 特別仕様出るらしいね
カラー追加とかシートが合皮になるとか 次のハスラーは韓日有効と更なる向上を目指してHYUNDAIと共同開発してほしい >>104
そういうのってリーク元どこなんだろうな 今納品待ちなんだよね、、特別仕様車がお安く出ちゃうと泣いちゃうな、、 晴れの日に締め切ってエアコン切ってるとやや暑いし
かといってエアコンつけるのもって思うので
窓ちょいあけて走るって微妙な季節だな ジムニー も出ないのでまだはやい。
出たとしてもGにLEDとか本革ステアリングとかだね。 >>106
リークというかディーラーで聞きました
契約した車来週月曜にを発注するんですけど、少ししたら特別仕様が出るので、どうですかと電話で
10万ほど高くなるので断りました XのNAです
12日発注、納車は20日頃と言われています 10日もしないうちに納車？
9月13日契約で音沙汰なし。40日くらいかかると言われてたけど。Xターボ。
Gでよかったんだけど、よめが赤外線カットが欲しいというもので、、、 基本的に発注と納車の期間はどの地域のディーラーで頼んだかによるよ
生産計画があって生産計画は効率性に基づいて作られてる
例えば発注の少ない地域にその都度配送するのでは配送効率が悪い
なので発注時期に関わらずまとまった地域である一定数の発注がたまったら製造することになる
どの地域の発注が多くそしてどの地域に優先したら効率がいいのか計画されて生産されてるんだよ
なので早く発注してもその地域の発注数が少ないと
発注の多い地域でかなり後に発注したほうが早くなる
ってなるんだよ
受注発注色とかだと遅くなることあるけどグレードはあまり計画には関係がない
キャンセルとか県外トレードとかで早くなったりする場合もあるけど
基本的には前述の生産計画による地域の発注差で決められるよ あとはディーラーが見込み発注（生産枠確保のため）しておいて、
購入客が入ればグレードの変更で対処。いなければ展示車・試乗車に、、、 小さいディーラーとかだと試乗車はメーカーからレンタルで借りて
一定期間を過ぎるとメーカーから買い取りか返却
ってしてる例が多いね 現在新車購入を検討してるんですが、グレードのチョイスで悩んでます
ディーラーで少し話を聞いたんですが、営業マンが言うには
「一番売れてるのはGです。ターボ無くても十分走りますよ」との事でした
ただ今自分が住んでる地域は積雪地帯で、しかも結構な丘の上みたいな所に住んでるので毎日長い坂を往復しなきゃいけない事を伝えると
「今の車（1.2リッターのコンパクトカー）よりはパワーは落ちますがNAでも全く登らないってことは無いと思います」みたいな感じで
ノンターボをおすすめされました
実際に試乗もしてみて、ディーラー近くの坂道も少し走ったんですが、確かに今の車と比べてもそこまで違和感は無く、普通に登ってる印象では
ありました
でもこれが冬道で長い坂になると…と考えるとどうなのかなと。ちなみにウチまでの坂は1キロくらい登ります
燃費も2キロくらい変わるから体感できるレベルで違いますよとも言われて、確かになあ…って感じです
そこでお聞きしたいんですが、
通勤で坂を毎日登り下りする環境ではターボはあった方がいいでしょうか？
もし同じ様な環境で運転されてる方がいらっしゃったらどんな感じかお聞きしたいです うちの周りもアップダウン激しいからターボ一択
行ける範囲のディーラーの試乗車調べて比べてみたら？
自分はターボNA両方持ってるディーラーまで行って試乗したよ
後悔はしていない 悩む必要すらない
雪の坂道はハスラー4駆ターボの得意分野
他の車じゃ無理なところでも登れるから行動半径が広がる今までハラハラしたところでも安心感が違う >>120
旧型FFＧのNAだけど
普段は平地しか無いから近所を走るのには楽 乗り降りも楽 路面に影響されやすく乗り心地は お世辞にも良いとは言えない
200m程度の山道に行くとＳモード入れても上りは なんて重くて遅いんだ！と体感できる
いろは坂や赤城山に行った時もエンジンが悲鳴をあげてた
高速道路でもプリウスやプロボックスに煽られる 少しでも向かい風の日は110㎞/h維持するのに非力を感じる
新型NAの方が旧型より2～3馬力ほど抑えてるはず
毎日ならターボがないと辛いと思う
ハスラーは車高が高くてDIYでもOIL交換は楽だからターボ付きで良いんじゃないの
軽自動車は
燃費なんか実質8㎞/L以上あれば良いから
自主規制を解禁してレギュラーガソリン使用で90馬力以上にして欲しいと実感する程に非力 新型ハスラーは高速の120km区間の走行動画あったけどいける感じ
軽自動車の0-100加速で3位らしい
動画によると90km巡行は余裕もあるし静かだし快適っぽかった
十分に一家のメインカーやれる印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
