【スバル】 R1 part36 【てんとう虫
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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前スレ
【スバル】R1 part35 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1580356844/ >>849
あの店は整備士資格すら持ってないって証拠とかあるの?高卒でもとれる資格でしょ。
俺は遠方だから信者でも客でもないけど、見苦しいわ。 整備士がいるなら認証取らない理由がないもんな
ググったら埼玉だけで認証工場が4000もある
申請したら簡単に通るだろうこれ >>851
認証工場は黄色い看板を見えやすいとこに掲示しなければならない
見たことある?
どうせお前は店員か取り巻きなんだから認証があるというなら黄色い看板の写真撮ってあげてみろよ
そこに認証番号が書かれてるから捏造とか出来ないぞw
>>852
その簡単に通ることすらやってないからヤバいんだよ >>851
お前そんな馬鹿にした言い方して本当に無認証だったらどうすんだw
近所の人はスネークして写真撮ってきて欲しいな
やましいことがない真っ当な店なら撮影されても何も不都合ないはずだ
それではっきりする 僕のR1カスタムは
IPFの黄色いフォグバルブ(明るくて好き)に
カワサキKLX250SR用の三つ又アーシングケーブル(気分気分♪)
15インチ夏タイヤにはR1S用ホイール(かっこいい)
14インチ冬タイヤには2009ステラカスタム用の6本スポークホイール(なんか渋い)
えーとそれからラジオアンテナは輸入車みたいな長いタイプ(ラジコンかw)
あとカーステのブルートゥース化(けっこうおきに)かな >>854
君が電話して聞いてみてよ。客の質問には答えるだろ 認証取ってないなら看板ないだろとか証拠集めて通報すればいい
電話して確認してとか手間なくその電話で110番すればいい
できるなら >>857
110番なんてできるわけないよ。
どうせそのショップを出禁になったか、取り巻きの常連の誰かからハブられたから、悔しくてここにデマを書いているコミュ障だろう。 >>843
ユアブランドのカバー幾らくらいですか? >>863
ありがとうございます。
レザーを選んでその値段なら、クオリティ高いし、張り替えより良さそうですね。 >>848
整備業で認証取らずに営業してるって運転免許で例えると無免許のタクシードライバーと同じ
無免許のタクシーの中では評判が悪くないとか正気で言ってるなら頭湧いてるぞお前 ツレの間でプロじゃないけど腕が良い(詳しい)からって見てもらって対価として飯や飲みのおごりで済ますのとは話が違うからなぁ… 通報しない宣言ばっかり
事実掴んだのなら言い出しっぺがさっさと終わらせろよ >>865
貴方はひとりでこの店の誹謗中傷してますよね?根拠とかなんかあるんすか?根暗なアンチさん。 R1乗りっていい人ばかりだと思ってきたのですが、最近のこのスレは荒れてて淋しいです。 このスレに来てるからといって
オーナーとは限らないですよ >>848
ちゃんと整備資格取って従業員確保し工具類揃えて国土交通省の認可とってる工場を冒涜してるとしか思えん発言だなだなきさま
モグリ店の店員か?デカイこと言ってると何度でも通報するからな 中古探してるけど15年経ってるのは日焼けで色褪せてる
ガレージに停めてた車両なんてほぼないだろうし
味として捉えるべきか 清く正しいなら通報されても困らんはず違法整備の自覚があるから店員が焦ってるだけ
疑い例であっても情報提供したらいいよ、あとは国が調査して黒なら逮捕、白ならお咎めないわけで
なんとかアスカに限らず違法な店見つけたら全部通報で
俺らが乗ってる古い車こそちゃんと技術持った人に見てもらうことが大事
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001329349.pdf
●関東運輸局自動車技術安全部整備課 …………… 045(211)7254 あーあ、名前出しちゃった
名誉毀損と業務妨害で通報しときます 2009年式のR1だけど
購入時から立体駐車場に止めてるから、レンズの曇りもない 何度でも通報するぞ(何度でもビビって通報できない) 違法な店として摘発されたら社名やら店名が公表されたりすることもあるのだろうけど
どこのなんて店なのか名前が出せないのはなぜ?
違法じゃないの?摘発できないの? 違法だろうし逮捕できると思う
と個人的な妄想とか思いを書くのは自由 >>848
違法行為指摘したら嫌がらせと感じちゃうのか君の店はw
どれだけ後ろめたいの?もしかしてアスカさん? >>885
俺は関西在住だから行ったことない。でもみんカラではよく見るというぐらいでお店のことはよく知らない。
店のWebサイトも無いみたいだけど、えらく敵をつくってるのね。嫌うことになった理由があるのなら匿名でここで書いてみて。 違法行為を知りながら指摘するだけでまだ通報してないの? ググったら地元からそう離れてないんで噂の某ガレージスネークしてきたけど店の看板も何もない完全なモグリのようだ
立地も名もない市道のドン付きで意図していかないとわからないようになってる
おおっぴらに宣伝せずに居るのもやましいからだろうな
取り巻きも例のガレージとか濁してるし
初めは貸しガレージだと思ってたから合法じゃんと思ったが、みんカラの書き込みから預かりでブレーキ触って金取ってるしストラット交換、ドライブシャフト脱着までやってるから真っ黒か…残念だなこう言う店は 意地でも通報しない宣言
つかスネークするの意味知らんだろ…
グーグルマップ覗いたりブログ見ることじゃないぞ… 深夜に頑張って調べたんだろうなぁ
ネット上に出てる情報が世界の全てだと思っちゃうような生活なんだろうか なかなか予約取れないから行かなくなったけどクルマ整備界のブラックジャックかというくらい腕が桁違いに素晴らしい
しかもブラックジャックと違ってクソ安い >>896
腕がって書いてるから整備工場としての技術のことでしょ。日本語読めないの? 何がどう素晴らしかったのかどこをどういじってもらったのか
具体的にって事でしょう?その辺察せないのもなかなかだよ あけあしとりもういいよ
もっと楽しい話できんのかな? 普通に整備で腕がいいってのは工具やリフトが揃ってて、整備修理の全般何でも完璧に速くこなしてくれることでしょ。
一つだけ特化して腕がどうのって考えるほうがおかしいでしょ。パンク修理の腕がいいとか、オイル交換の腕がいいとかいうやつおるか? これまで整備任してたとこが、この前行ったら店長が変わってて
整備員も若造にやらせててタイヤの向き(内外)を間違えるわやり直しで
ホイールとバンパーに傷つけられるとか最悪だったわ そもそも、>>895がネタなのか本気なのかが判断に困る 無免許医とか無資格整備士とか肩書きを気にしない
とにかく原因を確実に突き止めてしっかり治して欲しい
そういう人は頼めばいいし
許せない人は頼まなければよいだけでは
道徳的には決して許されないのも事実だしね R1のVベルトがひび割れしてて工賃込みで1万円くらいだって。高い? 高いと思うならおまえ自身で交換すればいいと思うよ。 >>908
高く感じないし面倒くさいからDにまかせるよ そもそも無資格無認証だと整備振興会に加入できなかったり整備業者が入る保険に加入できないだろ
壊されたら泣き寝入りだよ
ブラックジャックなんて漫画の世界だけ
整備士がいて腕があって機材が有るなら公認取ればいいわけじゃん
いずれかもしくは全てがないから公認取れないわけよ
だってここにいいる人言ってたろ整備士なんて中卒で取れる資格だって
その資格すら取れない人に腕なんかないよ、決められたやることやってないんだもの 良く知らんけど公認取ったら今の格安料金ってわけにはいかなくなるのかね
とにかくR1とR2に関してはあそこより精通してる店は他にないんだよね
マイナー車種だから商売にならんし半分趣味でやってる感じなのかな アタマに思い浮かばんな
スゴくいい店なんだろうけど
カッコいいR1つくってるの? 長距離通勤の相棒にR1が欲しいのですが、今からだと厳しいでしょうか?
1日60キロ、帰宅時のみ20キロ高速道を使います。
タイベルやエンジン周りのパッキン交換だけではトラブル回避は無理ですかね。
学生の時B型のSを新古車で買って、小さいのにシッカリしてて、また乗りたいなっと思いまして。 シッカリしてるのがいいというなら、今の軽はアルトやミラでさえR1よりはるかにしっかりしてるよ
おまけに燃費もミライースだと冗談抜きで田舎だと50km/Lに迫る勢いらしいから通勤にはそっちがいいんじゃないか たまが少ないから遠方の店で買わないといけないことを除いたら安いしそんなにデメリットはないと思います。
Dの代車でプレオ+借りたらR1と比べて、乗り心地は悪いしブレーキ効かないし曲がるとき恐いし内装安っぽいし、いいとこは燃費だけなんだと思ったよ。 Rの中古は探せばある
Sはプレ値出しても良いならある
けど、他社のターボ車が買える値段はする >>919
トラブルの定義によるが。
世のお仕事の車はもっと走っとるぞ? EN07エンジンのことなら20万キロ走った個体もザラだから、耐久性には定評があるのが強み。 高速乗るならダイハツソニカとかも空力良いから良いかも。
それでもR1って言うなら止めない。メンテ必須で。 初期Sを発売から乗ってるけど、トラブルもなく満足してるよ
いまだに乗るのが楽しい ソニカもR1ももはや旧車だからね・・・
今新車で買える軽セダン?で所有欲も満たしたいならN-Oneかなぁ
高いけどね
ただの足でコスト重視ならミライースかアルト ワゴンRスティングレーとかムーブカスタムRSとかの方がターボでも安いで。
R1は希少車だから、金かかりまんがな。 ちなみに地元の買取屋によると、スバル軽の人気順は
R1
ステラリベスタ
ステラカスタム
ノーマルステラ・R2
らしい サンバーはポルシェだと勘違いしてる買取屋かもしれぬ 両眼光量不足だけどハイで再チェックのお情けでここ2回ほど通してる ヘッドライト替えるのは早めにやった方がいいよ
前にスレでも話出たけど、生産が終わったとか終わってないとか、、 R1童貞じゃなくてR1経験者が買い直すなら問題ないだろ
自分も学生時代にR1Sを新車で買って今も持ってる(ほぼ乗ってないが) うちのまちにはR1は俺だけ。
ディーラーでもR1は俺だけ。
メカニックは昔のスバルを触るとテンションが上がるらしい。 下がる人が多いと思う
まだR1は古いまで行かないけど
あんまり錆びてると萎える 自分の地区(村)では唯一の赤R1だが
近隣の地区や町には4台ほど存在しているようだ
自分のも含めてすべてNAで赤が多く銀と黒がちらほら
個人的にライバル視しているのは、中心街でよく見かける
けっこうコンデションがよいビストロの白(いつ見てもホレボレ)
負けずに錆(融雪剤)対策するですw R1Sで修復歴なしの走行3万km以下とかだったら話は別だけど、ほとんどのR1は手放すと同時に価値ゼロで廃車になるでしょ 下取りの値段を気にする様なさもしい奴はトヨタでも乗ってろと思う。 売りたいわけじゃないけど一体どれぐらいの市場価値がある車に乗っているのかを知りたい
と感じることはある
降りるときは廃車にするし意味無いから俺は査定とかやらんけど 6万キロ以下、内外装両方、SC付、なら50万くらいは付くんじゃね?
その仕様を欲しがってる人は多い、と買取屋から聞いた >>949
つかないよ。売値は80でも買い取りは20ぐらいだよ。ガ○バーがそうだった。まぁ、中古業界はそんなもん。もう、13年落ちだから値段があるだけ凄いかもしれんが、、、 当たり前よ、原価率30%くらいに抑えないと利益でないんだから…
転売だって仕入に対して1.5〜2倍くらいの値段にしないと在庫リスクに見合った利益にならんだろ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。