【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について (マルチポスト対策で短縮)
youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
次スレは>>980が建ててくだしあ
■前スレ
【スズキ】アルト Part98【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589997587/
【スズキ】アルト Part99【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594294400/
【スズキ】アルト Part100【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598163174/ どうして車に金かけない=貧乏人なんだ?
車に金かけすぎてローン地獄になってるより遥かにマシだと思うが
流石にアルトをローン購入はヤバいけど バッテリーレベルが0と1を行き来したまま2になることがないのですが、おかしいでしょうか。
交換したばかりだからでしょうか。 >>503 25キロ以下ならいらないだろ
頭のいい人がどんなシチュエーションにも対応できるようにした結果なのに。
もうあなたの運転が間違ってる 低速でハイビームにならないのはどんなシチュエーションにも対応してるとは言いません もうオートライトいらんやん
センサーが故障したら厄介だしな >>470
夜徘徊するジジババは闇に紛れるような暗めの色の服を着てるのが多いからな
ステルスジジババの夜の徘徊は本当に迷惑 赤が刺し変わるのとAGS廃止の噂があるからキャロルみたいにFがMT専用になるのかな >>513
君が飯塚のような上級国民なら何人轢き殺しても無罪だよ。悪くて在宅起訴。 定期点検行ってきたんで次期モデルどうか聞いたけど、まだ営業は知らないとのこと スタータースイッチの塞いである穴をなんか有効活用したいな アルトのETC付き中古車を購入したが
ETCのアンテナが運転席側のフロントガラスの上に付いていて
目障りなのでサンバイザーを下げているが
ETCのアンテナを助手席側に移すのにはいくらぐらいかかる? アルト L 見てきたけどシートが硬めで好きかも
運転席ヒーターもついてて〇
あとナビ付けないからCD標準は有効活用できそう AGS無くなるなら現行F買おうかな
普段会社のプロボックスとかADバン乗ってるけど思ったようにエンブレ効かないしスロットルレスポンスもダルくてな
やっぱ5速ミッションって走りやすいわ >>520
そんなの自分でやったほうが早い
屋根の内装のフロントガラスとの境を指で探ると、ETCの配線を出すためのすき間が空いてる所がある
その近くのフロントガラスを、コンビニとかで売ってるシートタイプのメガネクリーナーで脱脂して、ETCのアンテナをそこに貼り直すだけ シートヒーターといえば、スイッチにRの
文字が書いてあるけど、何の略なんだろ? >>520
そんなもん自分でやれや!
天井のカバーの後ろかETC本体の後ろでどうせ線は余ってるんやから助手席まで延ばすのなんか簡単やんけ! >>520
オートバックスとかですかね。最大で取付料でしょう。あとは点検整備の際にやってもらえば安く上がると思います。私なら自分でやりますが、固着しているとシール剥がし剤やプラのこじる道具などが必要となり少し時間がかると思います。 中古でも程度によっては新車気分だろうから自分でクルマにキズ付けるかもしれない行為をやりたくない気持ちもわかる >>525
業者にとってはカモネギ
こういう客も必要 >>524
四駆モデルにはLマークがついたシートヒータースイッチが追加されるよ
つまり >>520
俺が1万円で綺麗にやっちゃる
店に頼むとボッタくられる 14日にマイナーチェンジみたいだね
新車の見積もり頼んだら、14日のマイナーチェンジ後の価格で見積もりしてきた
カタログ見せてって頼んだけど、お見せできませんとの事 結局フルモデルチェンジは延期確定か
1年延期か半年かまだ誰にもわからないってか >>534
ついに確定情報来たな
まあ前から言われてた事だし特に驚きもしないが アルトエコとアルト、ミライースとミラ併売という前列はあったし可能性は無くはないと思うけどね 今日、ディーラー行ってオイル交換の待ち時間担当にアルトのMC聞いたけどしらばっくれてんだもんな〜
1月車検来るのに全くやる気なくてガッガリした 走行距離11万キロ弱だけど、平均燃費が向上して
F4wdで22kmくらいになってる
まさか燃費が上がってくるとわなw
普通徐々に下がっていくはずなんだが マイチェンなの?てっきりモデルチェンジと思ってたのに ラパンのMCが燃費改悪で価格アップのガッカリ仕様らしい >>528
>>530
ありがとう。そういう事かー(笑) >>539
買い替えるって言えば、やる気出る。予約もできると思います 来年以降かFMCは。
まあコロナの影響も少なからずあるんだろうね。
しょうがないね。 いやいやいやいやガッカリだよガッカリ
新型車登場を少しでも信じていた自分にもガッカリ
てか大丈夫かよスズキ 義務化に合わせただけのチェンジで終わったらウケるw もともとフルモデルチェンジの時期だけどコロナのせいでソリオのフルモデルチェンジも
伸びたんだろう
バッティングさせるくらいなら売れ線優先でチャンジするほうが希望はある アルトかソリオかって言われたらソリオ優先なのはしょーがない 現行スズキ車ではアルトが一番お古だよね?だからFMC優先させろってわけじゃないけどそろそろねぇ。 モデル末期で販売数が激減してるのは事実だからね
軽自動車は原則販売台数を発表しない決まりだから正確な数は不明だけど、
国道の走行台数から考えて新車発表時の20/1程度まで落ち込んでるはず 軽自動車だから〜シンプル良い!!
って思ってたけど、20年前の軽自動車より安っぽいのはアカン。
せめて中身だけでもで、Sエネチャージ付けろや!! FMCはAGSが制御なり機構なりが改良されてたら人柱になりたい >>570
クビになったよ
これ以上情報漏らすと、訴えられるんだとさ あーあ、またお前らのせいで不幸な人がひとり
ところでスズキの工場って他社の車で通勤していいの?
俺のゲレンデ?とかフェラーリでいいなら期間工になってやってもいいのだが アルト売れすぎじゃね?幾ら何でも
まあ商用としての登録もあるだろうから、需要は尽きないんだろうな
無理にFMCする理由がそもそも無いんだろうね。デザインとか商用ならどーでも良いだろうし まあ通称名別だしな
ttp://i.imgur.com/BwgTBZD.jpg ついに公式が動いたか
今年はFMCなしが確定。待ってた人は現行を買うか別な軽自動車に流れる事になったな
お疲れさま おーほんとにMCだけだった
しかもエアコンと電動ミラーだけ? このドアミラーってエンジンのオンオフで自動的に開閉されるやつ?
それともスイッチ手動のやつ? 単にLが電動ミラー(S、Xと一緒)になっただけかと。 >>582
軽いって意味のライトだったんじゃね?
軽い変更 オートライトは継続販売車で2021年10月からだからフルモデルチェンジはこの時期だな JC08モード燃費ガソリン車最高の37kmじゃなくなったのか
WLTCモードに関係ないから、アイストのタイミング変えたのかな? >>592
WLTCだとアイストはメリット無いんだってさ >>588
SのアップグレードパッケージがX相当なんだろうけど、
これホイールはスチールのままか?
>>594
Sはリモート格納って区別されてるから、Lはボタンだね >>594
間違えた
Sのアップグレードパッケージはリモート格納で、SとLはボタン >>593
そりゃメーカーにとってはWLTCモードではコストの割に数値として反映され難いアイドリングストップはメリットは無いでしょうが
購入する側としたらアイドリングストップを多用する運転パターンならメリットは変わらず大きいままじゃないの? >>598
個人的にはアイドリングストップなんて要らないって思ってるけど、燃費命な人にはメリットあるのかな?
知らんけど 同感、同感
アイストなんてクルマや環境にとっては害悪でしかないよねw
あんなの付けてるのはネットやカー雑誌、メーカーなんかにまんまと私は騙されてるおバカさんですって自分で宣伝して回ってるようなもんだと思うは WLTC表記になったらAGSとアイスト、エネチャ付きのCVTと差がほとんないな。
仮にAGSにエネチャとアイスト付けたら逆転かな。 >>602
WLTCの計測方法だとアイストは意味が無いんだってさ >>598
JC08モードの数値も変わってるのはどういうことなのかな?という疑問が生じたもので
アイストの運用のさじ加減が完全停止してからとか変更になってるのかなと気になって >>603
ダイハツからのOLM(パッソ ムームーとの差別化) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています