【スズキ】JB64ジムニー☆108【新型】
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今日
クリーム色5台
グレー5台
ブルー7台
グリーン10台見た
ダメだこれは
糞JB64
プリウスより走ってます 23は屈強なボディを持つ男の車
その見た目は逞しいボディとは裏腹に丸みを帯びた女性的で漢を誘う媚びた姿
そう、23こそモーホーの車(貸穴側)なのである ダメハツ爺さん2年粘着ネガキャンやってるのにジムニー人気1ミリも衰えないもんだからノイローゼなっとるな(笑) どんなに流行った車も飽きられる
昔の名車そんなに見ないだろ？ このままだと1年後には10万台生産突破するのは間違いないしなあ
JB64.(10万台記念て出るんだろうなあ
忙しかったらでない、売り上げピークなら出る
シュノーケルをサービスで着けてくれ 5年後はJB64初期型は80万ぐらいか
2年半で10万台だからな >>816
君のところのダメハツ軽自動車のタントが一年で10万以上売れてるから5年で80万なのか？ グチャグチャに弄った23に乗って64の中古を買いに行くってヤツを想像したら笑いが止まらん >>803
ニワカスリートップカラーｗ
なおブルーを除く だーかーらーCAFE制度知ってんのかと
だんだん厳しくなればジムニーはカタログ落ちする 5年後はJB64ジムニー30万台突破だろし
JB23初期型から10型で
20年かけて25万台販売されたんだぜ
JB64は5年後中古がダブついて
ブームもさり
ニワカも去り
中古50万ぐらいになると予想 JB64
あれだけ人気があったのになあ
5年後の会話 JB64
あれだけ人気があったのになあ
5年後の会話 jb23発売されてから終了まで全然人気のないゴミだったね 50マンなら買えるんだな
新車で買っで長く乗ってるフリするんだろ？笑いが止まらん 俺5年後
5年落ちの5万キロのJB64MTを30万で買います 台数考えたら
5年後2年車検つきで初期は20万だなあ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
まぁ新車で買って長く乗ったフリしろよ
そしてバツ5位の子沢山貰って初婚のふりしろｹﾞﾗｹﾞﾗ ヘッドライトウォッシャークソうぜぇぇぇ
またやっちまった！ 64でオープンカントリーのRTホワイトレターに履き替えた人の話を
聞いてみたいんだけど、ここでは無理かな？ 64比較
最初期型(試乗車、代車)と最近の私の
ウインカー音が一回り大きいのが最初期型
左右ガラスの上下動でビビるのが最初期型
あとタイヤが硬くなっていた
タイヤは2年でかなり硬化する >>820
64の商用タイプがスズキで検討中らしい
ソースは元スズキの人 きたか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / >>730だけど
更に別の買取営業がやって来て210万でどうですか！と言われた ジムニーやべぇ笑 CAFE規制でそんなに売れないのか
もうしばらくすると発売中止になるかもね >>839
>イギリス向け商用車
は74
だけど郵政仕様で(リアシート無し2名定員の)貨物登録の64は一応あるから
荷室パーツの増産でヨーロッパ向けに回しても、まだ余裕があれば日本国内で設定しても良いかも、と考えてもおかしくはないかな >>834
1番人気でしょ
みんカラでも行けばゴロゴロ居るよ >>834
＞64でオープンカントリーのRTホワイトレターに履き替えた人の話を
＞聞いてみたいんだけど、ここでは無理かな？
履き替えたけどなんだい？ >>835
初期ロットに乗ってるけどガラスのガタツキは確かにあった
運転席側だからけっこう気になったな XLジャングルグリーンMT１年落ち8000㎞が買取170万円でした
まだまだプレミア中古は続くね >>842
俺の車のワイパーに240万で買います
って電話番号書いた紙挟まってたわ
色選びで失敗（緑）して2台目納車待ちだから2ヶ月後くらいに売ってあげる予定 >>850
ちゃんと納税しろよ
雑所得２０マン超え Z33
フェアレディZ3500が
デビュー当時ま1000万円だった ここの奴誰一人として
割高の未使用車買った奴いないなあ
まあ言えないと思うが こみこみ180万で買って
一年間乗りまくって240で売れたのは美味いわーw
このスレのすでに乗ってる奴らみんな勝ち組やわw オープンカントリーをbfgのフォントと文字サイズにしてほしい >>854
6月に未使用買ったよ
陸送費も入れて250だった
持続化給付金貰ったから50万で買ったって感覚だけどね 俺は去年買ったけど未使用じゃなくて普通に中古だわ
8000km走って定価くらい 車高ノーマルでタイヤを変えたいのですが、175/80R16サイズを検討しています
見た目重視でこの2つに絞りましたが、どちらがゴツいでしょうか？
どちらもA/Tなので微妙かと思いますがどうぞ宜しくお願いします
ジオランダー A/T G015
オープンカントリーA/T plus 車高ノーマルでタイヤを変えたいのですが、175/80R16サイズを検討しています
見た目重視でこの2つに絞りましたが、どちらがゴツいでしょうか？
どちらもA/Tなので微妙かと思いますがどうぞ宜しくお願いします
ジオランダー A/T G015
オープンカントリーA/T plus 現時点でJB64
6万5千台生産販売済み
スズキ自動車からみると >>864
あんまり違いが無いように見えるね。
私は林道行きたいし見た目もゴツいから、ジオランダーM/T G003に履き替えたい。 >>868
やっぱりそうですよね
わたしの家の近くにはキャンプ場や林道があるのでジオランダーのM/T G005にするかずっと悩んでいました
参考にさせていただきます、ありがとうこざいました >>864
どうしてもA/Tじゃないと駄目じゃなかったら、ジオランダーM/T G003がイイと思います。
個人の感想ですが、ロードノイズも五月蝿くないし、高速道路でも問題ありません。
乗り心地は、もしかしたら微妙に悪くなっているかも知れません。
見た目のオフ車感と、不整地走行時の安心感もありますし、個人的にはオススメです。 >>870
G003の間違いでした、すみません
後はホイールを選んで注文するだけです
ゼロワンハイパーXJ
レイズのグラムライツ
グラムライツは高いのでゼロワンハイパーXJが無難かなと思っています
鉄ホイールも興味はあるのですが、ちなみにどんなホイールを履いているか聞けたらと思います 本格クロカンしたい・見た目重視 MT
機能性重視・浅雪で冬タイヤ不要 AT
高速重視・距離を乗る・値段重視 HT
かな。HTは本来安くないけど純正新車外しがやたら安く出回ってるからね なんやかんや言って高次元で要望に答えられるのはやっぱbfgじゃね？特にビジュアル 形は違えど
性能面では大して違いがないし
わざわざ買い替えすることもなく
形がマニアック向けの素人受けが
素人、ニワカを引き付けた感が否めない
人気は今絶好調
総生産が6万5000台突破
来年以降、細々と玄人に売れ出す
早くニワカに行き渡って
普通に買えるようになって欲しいね >>844
後部座席が無いぶん床面が下がって積載量up? ニワカは邪魔なんだよね
JB23からJB64買い換えようとしたら
鈴木販売店に見知らぬ一元さんが殺到
ジムニー欲しい買う
いつ届くかの一点張り
ジムニーは普通乗用車じゃないから不満我慢している節がある、ニワカにはそこが伝わらない壁
今人気があるから手放さないけど
不満が噴出すれば売りに出す
ニワカは流行に乗っただけ
だから、他メーカーから何かしら
新しいのがでたらそっちにいくだろう
販売店もこいつらとの付き合いは永くないとみている。 お前ら早く降りて中古回せ
ダブつかせ
安価に買えるように早くしろ
JB64売れたからね
中古車JB64初期型ばっかりじゃないか
おっ安い
10万円かよ
そりゃそうだよなあ
初期型だけで日本国内10万台以上
市場に流れたからなあ >>875
64郵政は容積はあるけど重量は100kgだね
ttps://mobile.twitter.com/kuroshiroushi/status/1104209128811978752
リアサスは乗用と共用で貨物用サスは無いんだろう
欧州向け貨物の登場で貨物用サスが用意されるのか？はちょっと注目していたいね
インドで販売するようになったらたぶんロング(5ドアではない)は出るだろうけど
その用途から考えるとリアは板バネで貨物向けのコイルサスは用意されないような・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タイヤは悩ましいね。ホワイトレター履きたいと思ったら選択肢も減るし、車検考えるとサイズにも制約があるし リアに道具をスッキリ置きたいユーザーは一定数いるだろう
ジムニープロユース
もっとましな名前がないか？() ちょっとがんばれば若者も買える値段だから
ファッションニワカは減らないどころか増えそう 10年後はどうなることやら
売れる数が豊富にあるということは
見ない言わず分かるはずだ
切りが良いときに手放して売った方が良いぞ
JB64初期型は 初期ロットから今の改善型1型に買い換える奴もいるだろうな 10年後はどうなることやら
売れる数が豊富にあるということは
見ない言わず分かるはずだ
切りが良いときに手放して売った方が良いぞ
JB64初期型は N-BOXも! ハスラーも! ロードスターも!! 月2万円台で実現 新しいクルマの持ち方
最近のクルマは高い！ 軽自動車ですらグレードによっては200万円近くになる時代だ。「200万なんて出せるかっ！」とお怒りのアナタ。200万出せと言われても出ないが、月2万円台ならどうだろう？ グッと買える気がしてくるハズだ。
本企画は、残価設定型ローンやボーナス払いを駆使し、
人気のあのクルマを頭金0円、月2万円台で買おう！ というシミュレーション企画だ。
購入する場合に付けたほうがいいオプションや選ぶべきグレードなど、
買い方指南は自動車評論家の永田恵一氏にお願いしたぞ！
欲しいクルマ、諦めないで！ 頭金0！ ボーナス払い0！ 月々2万円台で乗れるクルマ
まずは頭金0、ボーナス払いも0で、月々2万円台で乗れるクルマを紹介する。残価設定型ローンは5年、諸費用は含まれているがオプションは付けていない。
実際には月々の支払い額は少し高くなるわけだが、そこは割引交渉するもよし、頭金を払うもよし。無理に2万円台に収めなくてもよしだ。
■用語解説/残価設定型ローン……3年後または5年後の買い取り保証額（残価）をあらかじめ設定し、その残価を除いた金額を分割で支払う方法。走行距離やクルマの状態がメーカーの条件を満たせば、車両を返却することで最終回の支払いを0円にできる。乗り続ける場合は再ローンとなる
●ホンダ S660β（月々2万6500円）
ホンダ S660β…あのS660も月2万円台で買えちゃうんですよ。買わずに後悔するより、買って満足しようぜ！
5年後の査定が40％超えという高さもあり、βなら月2万6500円と無理のない支払いで済む。ただどうせ買うならβは派手なカラーが選べないので上級のαにしたい。αにするなら各種走行情報が表示されるディスプレイも欲しくなり、ETCなども付けると月3万1500円となるが、+月5000円以上の満足感を味わえるに違いない。
●提案プラン：ホンダ S660β
・本体価格+諸費用…214万9130円
※残価設定型5年（59回均等払い）
・初回支払い…2万7752円
・月々（58回）…2万6500円
・金利手数料…3.5%
・頭金…0円
・ボーナス加算額…0円
・分割払い合計…156万4752円
・最終回残価…84万9620円 尼で9日に発注したπのスピーカーバッフル今日届いた
以外と早いやん ニワカがいてもいいだろ
その中からジムニーっていいクルマだなと
思う人が増えればいい みんな最初はニワカなのに文句言ってるやつは何言ってんだか ニワカが増えると
中古車も増える
直ぐ手放すからな、そこが良いかもしれない
ジムニストだと永いことのるし
5年後だな大量に中古のJB64初期型が市場を席巻する日も
長期になると不満が出てくるだろう、まずは3ドア・人が乗り降りできない
収納スペースも他と比べてあまりない
ガソリン代など
結局普通の軽自動車が良かったと引いていく
ニワカだけど永く乗りますとかいうけど
ニワカほど信じられない奴らはいない どうも最近ニワカ覚えたてが出没するよなw
ニワカの意味分からないクセにw にわか
別表記：ニワカ
「突然に」「一時的に」といった意味をもつ「俄かに」から生まれた、主に特定の漫画やアニメなどのファンに最近なったばかりの人や、よく知りもせずファンと公言している人を意味する語。ほぼ対極にある語としては、昔からのファンを意味する「古参」などがある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
