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【スズキ】エブリイ 103台目【OEM】
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2020/08/31(月) 08:13:58.45ID:s+PEf8Sy
スズキ エブリイ及び、OEM車（日産 NV100クリッパー・マツダ スクラム・三菱 ミニキャブ）について語るスレです。

●スズキ エブリイ/エブリイワゴン
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
●日産 NV100クリッパー/クリッパーリオ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipper.html
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipperrio.html
●マツダ スクラムバン/スクラムワゴン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-wagon/?car_id=scrum-wagon
●三菱 ミニキャブバン/タウンボックス(ワゴン)
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_van/
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/townbox/

前スレ
【スズキ】エブリイ 100台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593944875/
【スズキ】エブリイ 101台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1595742016/
【スズキ】エブリイ 102台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1597212509/

公式記事
スズキ、軽四輪車「エブリイ」、「エブリイワゴン」の安全装備を充実させて発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/0617a/

関連記事
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://response.jp/article/2019/06/17/323519.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427633.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427631.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427628.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427629.jpg

日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/

軽キャンパーの人気ベース車「スズキ・エブリイ」がマイナーチェンジ、その影響は
https://www.asahi.com/and_M/20190626/

軽キャンピングカーなぜ1車種だけが圧倒的人気なのか？スペース/スペックにライバルと差
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/

※次スレは980〜で立ててね☆
ネガキャン業務のホラ吹きイオンガーが出没します。NG登録し適当にあしらいましょう。
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2020/08/31(月) 08:14:45.65ID:s+PEf8Sy
スズライトキャリイバン〜エブリイまで半世紀以上続く歴史

一代目 スズキ認定エブリイの祖
https://i.imgur.com/me5bAIK.jpg
二代目
https://i.imgur.com/RAHFrCM.jpg
三代目
https://i.imgur.com/PzF1oks.jpg
四代目 ジウジアーロ
https://i.imgur.com/Kucbkke.jpg
五代目
https://i.imgur.com/NjfylpG.jpg
六代目
https://i.imgur.com/ZHe8NqT.jpg
七代目
https://i.imgur.com/h89aguW.jpg
八代目
https://i.imgur.com/xP9DUbf.jpg
九代目
https://i.imgur.com/5iRyage.jpg
エブリイC（クラシック）
https://i.imgur.com/E33pScY.jpg
十代目（DA62V）
https://i.imgur.com/pGdj4iZ.jpg
十一代目（DA64V）
https://i.imgur.com/vydAdQe.jpg
十二代目（DA17V）
https://i.imgur.com/zUr7VnV.jpg
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2020/08/31(月) 08:35:24.06ID:3QmrvSg9
（＾ω＾ ≡ ＾ω＾）おっおっおっおっお
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2020/08/31(月) 09:13:16.03ID:KL+CqPz8
昨年末購入のジョインターボマニュアル四駆。
オプションはサイドバイザー、絨毯マット、マッドフラップ、前車からナビ、ETC移設、持ち込みドラレコ、スピーカー取り付け、社外1インチリフトアップスプリング取り付け、RTタイヤ交換。
全部で160万円。

ドラレコは前後な。
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2020/08/31(月) 09:34:48.15ID:E60y+4wc
>>6
四糞乙
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2020/08/31(月) 10:25:41.91ID:Pz8dRYi8
エブリイに乗るとケツのドラレコが必要だって感じるな
ルームミラータイプので良いの探すか
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2020/08/31(月) 11:27:03.66ID:TVJzFGmJ
>>965
四駆のMTは貴重、二駆で十分な地域ならMTの登録車買ってたと思う

って、二駆なら登録済み未使用車か中古って意味か？

>>９
エブリィは後方視界が悪いんですか？
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2020/08/31(月) 12:50:28.01ID:atvGdr1Y
>>10
登録車ってのは軽自動車じゃなくて普通車の意味で言ったんだけどね
新車で４WDMTが貴重って事（中古も選択肢が少ない）２WDMTならまだ結構選択肢があるんだけどね
軽自動車も選択肢は減ってきてるでしょ？買ったエブリイは新車だよ
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2020/08/31(月) 16:05:50.89ID:KL+CqPz8
>>18
トラックみたいにエアロカバー付ければ少しは良さそうに思うが売ってるか知らんし、取り付けた事もない。

ハイルーフならキャリア要らんのじゃないかと思うが、そんなにたくさん積むの？
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2020/08/31(月) 16:12:57.45ID:itWC7nNl
俺もキャリー付けようと考えてる。
便乗で悪いけど、ターフ付けようと思ってるんだけど、キャリー付けずにやる良い方法ある？
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2020/08/31(月) 16:18:28.04ID:u8erHQuT
>>19
ごく稀に梯子を運びたい時が有るんですけど
普段使わないのに付けっぱなしにするデメリットを考えるとう〜んって感じなんです。
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2020/08/31(月) 16:56:29.08ID:JP1U5y0P
>>23
純正は高いよね。
フック付けるタイプも考えたけど、屋根とタープの透き間があいて雨とか流れ込みそうで、キャリーに固定するとか考えてた。
そうか、隙間の部分はマグネットシートの長細い奴を貼ればいいのか！
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2020/08/31(月) 17:02:36.97ID:CVptRszz
>>18
８０キロも出せばうるさいよ　高速乗らないんだったら我慢できるかも　燃費は若干だが悪くなるし横風のふらつきも増えたように思った

そもそも俺はルーフキャリアに物載せないことが多いと分かったので、結局外してしまいました
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2020/08/31(月) 17:21:06.63ID:u8erHQuT
>>25
すごく参考になりました。
手間は掛かりますけど安い簡易キャリアをその都度付け外しする運用が私の用途に向いてそうですね。
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2020/08/31(月) 18:36:29.96ID:BVDvvK/8
純正のキャリア 見た目は良いけど 足が短くて長モノ積むとリアハッチにあたるよ ハシゴとか固い長モノだと一発で傷付くかも あとキャリアの下に手が入れ辛いから フックで上から固定するならいいけど結束バンドで積む物を巻きつけて固定するのは結構大変 幅が合えばハイゼットの純正キャリアのが良いかも
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2020/08/31(月) 19:35:43.21ID:lDbyFzrj
毎日エブリイ
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2020/08/31(月) 19:53:38.89ID:stE18PYf
買った時に未使用のキャリアサービスしてくれたけど納車後、家着いて即外して売り飛ばした。ゴーってうるさすぎるやろジョジョやないねんから
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2020/08/31(月) 21:03:58.46ID:ug8IXxHj
燃費20キロってマジ？
通勤で129号線往復70キロ走ってるが13キロぐらい
高速乗るとマシになるのか？
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