【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★25台目
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>>1
おつ!
N-WGNのノーマル顔を買おうと思っていたが
N-ONE 6MT を購入に決めた しかしホントにあるのかね
暑さで窓ガラス割れるとか。
窓を少しだけ開けておく・・・となるとドアバイザーがないと
開けてるの目立っちゃうよね。 バイザー付けなかったから窓開け放置は厳しいなあ
元々小さい傷が入っててそれが熱でやられたのでは?
何もない所から勝手に割れるなんてあるかよ >>4
製造時または取り付け時にミスってストレスがかかり経年で割れることもまま有る。 内部圧って車内圧じゃなくてガラス内圧?
車内圧が上がるほど気密良かったら中の人酸欠で死んじゃうよね。
だから窓少し開けても何の意味も無いと思うんだけど。
それともきっと別な原因だよね。 熱割れ
と呼ばれる現象っぽいね
車内の気圧とかいうのは可能性低そうな説だな 車は宇宙船じゃないんだから密閉なんてしない ドアのあんなパッキンじゃとても無理
ガラスの上下する部分は隙間だらけ 他にもすき間だらけ水没すればすぐ水が入って来る
中で何かが爆発して破片がガラスにあたらないとガラスは割れない。 ガラスがいきなり爆散して飛び散るとか危ねえな
ちゃんと原因追求して対策しないと怪我人出てからじゃ大事になるだろ どー考えてもドアガラスのドア側は隙間だらけだと思うんだが 普通に考えるならガラスの一部分の内圧差だと思うよ
今の異常な炎天下中に青空駐車で中途半端に隣に低い車
自分の車のサイドガラスの下半分を微妙に影にするような車が長時間止まってた場合
車内に残ってる下部の冷気や太陽の角度にもよるけど陰になった部分と照らされてる部分の
温度差が広がって片や膨張片や収縮
そして合わせガラスの応力の限度を超えてしまうと・・・
パーン!
ってなる可能性もある
特定の条件が重なる極めて稀ではあるけどね あゆたろは静かに暮らしたい@ayunami19
さっき起きたこと報告しますね!
仕事終わって息子迎えに行こうとしたら後部座席のガラスがバリバリに!警察の方に見てもらったところ熱による内部圧で割れたようです。最近増えているみたいです。窓を少し開けておくと良いとのことです!(N-◯OXに多いとも言ってました。ちなみに私はN-◯GN)
ガラスは10m先まで飛んでて隣の車も破片で傷がついてしまったので保険通す形になりました
会社のロッカーで盗難があったため車に財布を置いてあり最初それを狙った犯行かと思いましたが盗難等はありませんでした。こんな形で窓が開けられてしまう事もあると思い知らされました
ついでに盗難も注意!
https://i.imgur.com/yGnT3Q4.jpg
https://i.imgur.com/pGztTcx.jpg
https://i.imgur.com/GwFcMkU.jpg そんなに気密性高かったら海に飛び込んでも浸水しないんじゃねぇの? >>13
隙間だらけだったら走行中はピーピーと風切り音が発生しまくる。 >>12
これ多分遮光フィルム貼ってるっぽいから、だったらそれが原因だとおもう。
遮光フィルムは車内の温度上昇を防ぐが、フィルム自体は熱を溜め込む。
なんでガラスの中と外で熱膨張の差が出来て割れる。ここまで派手なのはレアだが。 炎天下に駐めとくときサンシェードをフロントウィンドにつけてるのがあるけど、あれも危ない
ガラスを通過した熱がサンシェード(たいがいアルミが貼ってある)で反射してその狭い空間に熱が貯まる ガラスが割れるのは飛び石かカラスに石をぶつけられたか
熱でガラスが割れるにはガスバーナーの火力が必要
車内のスプレー缶の爆発で何かがガラスに当たった それくらいだ 原因は車上荒らしではない?!ホンダN-WGNの後席ガラスが割れる
トラブルが発生。原因は一体何?何とN-BOXでも発生している模様
https://creative311.com/?p=99306 ガラス自体が不良だったんじゃ無いの?
またコストケチって海外メーカーの使ったとか おっぱいくれなかった赤ちゃんが窓ぶん殴っているうちに疲労が蓄積したんだろうな。 窓ガラスは安物、サンバイザーはダンボール、コストカットパーツばかり使う不誠実メーカーホンダwとその車を買う鴨ユーザー ノーマルは知らんがカスタムのフロントガラスに小さい三角窓の部分があるけど、車上荒らしにもってこいだな ガラスが不良品だったんだろう、50年近く車乗ってるけどまったく経験無し、パンクも一回しか経験してない ホンダは遮音性求めた密閉率が高いが故にそういう事故増えてるのかもな ほんとにホンダユーザーってクルマのこと知らないんだなw >>36
お前もだろw
本当に詳しいならきちんと書いてみな 内圧が上がらなくてガラス内側から割れることってあるの? アイドリングストップがかからなくなったんだけど、
調べてみたらボンネット開いてるかバッテリーの問題らしいんだが
ボンネット閉まってるし車検あがったばっかださしバッテリーとも思えない
他に考えられる理由は?
車詳しくないから許してー >>40
車検通ったからバッテリーは問題ないとか意味不明
ギリギリ通っただけかもしれないし、まずバッテリーが原因だから
パナの青箱にでも交換しろ 夏場はバッテリーが痛むから一回補充電するといいんだけどね むりか
ちなみにバッテリーはGSyuasaが一番良い >>40
バッテリーが弱ってなかったらバッテリーのケーブル外してつけ直したら治る事もある アイスト効かないトラブルとかむしろご褒美、改善でしょw
今後廃止のアイストなんて必要無いし、しかも軽自動車で尚更 昨日契約しました。
カスタボ、青銀。納期1か月。
現行Nボ、カスタボ、白黒からの乗り換え。
おまいらよろしく。 >>47
バッテリーのケーブルは簡単に外してはいけない!
外部のバッテリーから12Vを供給しながら外さないと後々面倒なことになる >>49
よければ現行のNボのカスタボから乗り換える理由教えて >>40
車検上がったばっかりって
現行じゃないよね? >>51
と言われているがホンダ車3台家にあるが不具合は起こった事が無いよ この週末
ネット徘徊でアルパインスターズ4輪用レーシンググローブ諸経費込み7000円というのを見つけたのでミニサーキット事情について調べた。
すると思っていたほどハードルは高くないことが判明した。
しかし今日改めて自分の年齢や体力面、そしてなにより車を壊すと生活が経ちいかなくなるという現実を突きつけられ諦めた。 今週納車予定で最近読み始まったので既出だったら
申し訳けありませんがオートブレーキホールドキット
付けた方いますか?
自分でも簡単につけられますか? 今朝アイドリングについて質問したものです
友達に聞いたらクーラーのつけすぎといわれ
弱めたら治りました
答えてくれた方ありがとうごぜました >>60
一応ディーラーに行って電圧チェックもしといて貰ったら?
車検したばっかなのに調子悪いんですよーとか軽くゴネたらそれぐらいなら金取られないだろうし >>60
アイドル中にブロアファンを強速で回すとバッテリの消耗が激しくなる。ブロアモータは
消費電力が大きい。
アイドル中の発電量では発生した電力の殆どがエンジンを回すのが精一杯。
足りない分はバッテリーからの持ち出しになるからな。
因みにオルタが全力発揮できるのは1500回転。 >>60
アイストしない理由インフォメーションに出ないの? クーラー弱めてまでアイストしたい理由はなんでしょうか >>53
d楠
>>54
なかーま(^O^)/
>>55
ちょっとぶつけちゃったのと、
ユッサユッサしてて運転しててつまらないのと、
燃費の悪さ。
スライドドアは便利だったけどね。 決算期なのに値引きがたったの5万。
買う気が失せた。 HONDAは利益率少なく車にお金かけてらるから、中々値引き出来る余裕ないんじゃないかな MC前で特別仕様車が出てないNBOXなら初めて行ったディーラー次第で15万割引される 知り合いが土日に見積もってもらったらカスタムLターボ10万引きだったって 月末納車確定した!
五月の連休前に契約して既に気持ちは落ち着いてます。 >>74
3ヶ月ならいいじゃん
こっちは半年だ(納車済) 業販からDMきたぞw
前から値段上がったんかな?
ノーマルG コミコミ143万
(コミコミ内訳)
フルセグナビ+ドラレコ(フロント、リア)
コーティング
シート撥水加工
3年メンテナンス
初回車検諸費用
ちなみにヤリス1.0Gなんてのがあるぞ。
コミコミで182万
https://i.imgur.com/Co8G3Uz.jpg
車はよく知らんが、値段的にはかぶってくるね。 >>78
昨年の6月契約で今年2月納車
つまり8か月 Lノンターボ契約してきました。納車1ヶ月後です。
下取り車の保険証券見つからず再発行だ。 ターボ→NA→N-WGN NAと
3台軽乗り継いだ俺が通りますよ ホンダのエンジンのNAはマシだときくけど
いっそダメならターボ一択なんだが NAとターボ乗り比べてNA選んだなら別にいいんじゃない? >>91
いるか?
俺はカスタムNA
来月半年点検 ちなみにカスタムのフロントのウインカーとボディの隙間
よく小蜘蛛が住みつくから気をつけろ NAとターボ乗り比べてNA選んだなら別にいいんじゃない? 電動ウェストゲートバルブの採用はやり過ぎ感はあるけどね
ただあれはいいよ、選ばないのは勿体ない 新車のワゴンR買ってきた
お前らアホンダの良きライバルとしてよろしくな 市街地走行ではターボのアドバンテージをあまり感じなかったが、高速道路は段違い。
90-100km/hでの加速性はかなりの違い。
ACCを100km/hにセットして追従走行させていても、NA車は前車の加速についていくのに一生懸命、ターボ車はごくふつうに、なのだ。 親に勧めるんならNAかな。
ターボは瞬発力ありすぎて逆に心配だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています