【スズキ】 ラパン 19羽目 【Lapin】
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>>170
シートカバーじゃだめなの?
1万5千円くらいでいいの買えるぞ インテリアはモードの布地部分ブラックバージョンて感じだね
スズキさん普通にモードみたいな特別仕様車で再生産したら?売れるよ
マツダも普通に100周年モデル出しているし何も中止にしなくてよかったのに ショコラに乗ってるけど念願だったスペーシアギアのホイール貰った。
エナセーブ付いてるけどまだ山もあるし使えるからショコラ純正と交換したけど良いね、やっぱり。
そもそもショコラと色違いだけだから違和感無いし、黒いショコラには似合う。
鉄チンは安っぽいけど、アルミだから安っぽくないし女の子っぽさが無くなって良い感じ。
どうしてもラパンって女の子ってイメージあるみたい。
ショコラの黒はシックでお洒落で良いよ。 同メーカー別車種のホイール知ってなきゃわからんオシャレ。 >>176
スペーシアギアのは黒アルミホイール&Sマークキャップ
22Sラパンショコラと上で上がっていた現行の地区限定車は
同じデザインの白アルミホイール&ラパンキャップ 10月半ばにマイチェンするそうですが、Sグレードが廃止されるそうです。
今月入って見積り取ろうにも現在MODEしか生産予定が無く、
それも紺ツートンと紺単色の全方位カメラ設定車無いと。
マイチェン後はSグレードがなくなるとのこと。ガッカリしてディーラーを後に。
その後他営業店や副代理店、業販店でも同じこと言われて、あと1ヶ月半程早ければと後悔。
マイチェン後の詳しいグレード構成とか知っておられる方いませんか?
Sグレードが良かったのに。もしくはMODEの黒。 このスレで19羽ってなってんだけど
兎は「匹」じゃない?
と、無知を装ってみる >>180 蝶々も一羽二羽だぜとしたり顔でおせーてみる。 >>184
ディーラーでの商談中に出た話です。
Sの紺を見積もって欲しいと要望がしたのですが、「Sは無くなります。現時点でもメーカーでの製造は終了しています。」と言ってました。
MODEについては何も言わなかったです。 ホイールの件だけど
ショコラとスペーシアギアのアルミは単なる色違いだよ。
ホワイトかガンメタかってだけで裏見たらどちらもエンケイってメーカーの物。
ただスペーシアのセンターキャップにはもちろんラパンマークは無いけどショコラのシルバーの付けてる。
元々バンパー下部とかシルバーのアクセント入ってるから違和感無い。
ただこのホイールって結局純正だから重たいよ。
以前に友人にどっかの社外ホイールのスタッドレス借りた時に走りに違いが出た。
まぁあくまでも純正でさり気なく、、、って人にはオススメかも。 マイナーくるなら嬉しいな
S廃止するなら代わりにSS出してほしい マイナーしたらスティングレーに使われてるクールカーキパールメタリックが新色で欲しい。ホワイトツートン有りで。 ジャーマングレーやダークイエローやオリーブドラブでもあればのう ヘッドライト、昔の360みたいに瞼つけたらかわいくなりそうだけど
今の時代そういうのは違法になりそうだな、歩行者にあたると鋭利で危険な形だしね。。 マイナーするとか本当なの?販売店で聞いたらそんな話はメーカーから何も聞いてないって言ってたけど? ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日、劇場で日本人女優を強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 強姦魔。連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」関係者を名乗り少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性9人を強姦。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校4年の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 50過ぎ漢にして乗り変えたいと思ったります。現行の紺かベージュツートンで迷っとりますよ。マイナーは本当らしい。
?と振る舞うディーラーこそ怪しいのでは? マイチェンの情報がSグレード廃止しか出てないのワロタ
Sエネ搭載して鬼燃費になるとかないの? 価格コムのこの書き込み、信ぴょう性あるかも
うわさがすべて合致する
『標準車はX、L、Gの3グレードに整理。
全車CVTのエネチャージ付でAGS消滅となりました。
LEDライト採用は見送られ、XのみでHID系のヘッドライトです』
ようは
・AGSは無くなるけどCVTに変わりGグレードは残る
・Sグレードは無くなる ディーラー寄ったら新しいカタログまだだけど、マイナーの変更点の資料見せてもらった。モードは4スピーカー+ツィータと新法規対応でヘッドランプのオフスイッチが無くなっただけ。 >>203
XのみHID採用は痛いなぁ。
Lの特別仕様車とか出そう。Gはいらん。 >>207
CVTになりエコクールなどは共通になると仮定して、それ以外で…
・UVカットガラスであるか否か
・電動格納ミラーであるか否か
・サンバイザーがフロント両席あるか否か(照明は共になし)
くらいかな? >>208
Lをメインで何かありそうな感じしますよね、わかります。 ショコラの助手席って設計ミスですかね?
男の子達に言われて気付いたんですが着座感が変ですよね。
男の子乗せるとガニ股になって膝が持ち上がってます。
まぁ私が運転席から股間にもたれ掛かるには丁度良いんですけどねwすぐ反応しちゃうんで可愛くてw
あ、話戻しますが私も初めて助手席に座ったら違和感感じました。
これマトモに座れないんで長距離無理ですよね。。。 何と言いますか運転席と比べて床が高いと言うか座面が低いと言うか
運転席は一番下げてますが全く問題なくて158cmの私からして少し高めに感じるくらいです
左足を座面側に立ててもハンドルに当たらないので正に女の子の為に設計されてると思います
男の子達にも運転させますが173cm位の子は全然狭くないと言うので運転席は設計合格ですよね。
男性オーナーの方助手席座ってみてください。
足を手前に寄せると足が持ち上がりませんか?
そして自然にガニ股になっちゃうと思います。
まぁ私はその方が左手で揉みやすくて良いんですけどね笑 >>210
共感ありがとう。自分が思うに。
ハロゲン→HID
ノーマルダッシュボード→木目調ウッドテイストダッシュボード
特別仕様車名エンブレム(ハスラーJスタイルの様な)
専用特別色の追加。ノーマルとホワイトツートンとの選択可(ノーマルに於いては塗装料金追加無し)
発売と同時にMODEは販売終了
こんなところと勝手に予想しますが。因みに発売は年明け初売りフェア終了後かと。 SがなくなったらSベースの mode もなくなるわな >>205
オートライトのオフスイッチが無いらしいです そういや義務化のオートライトは、無点灯とヘッドライトの切り替えなんだってね
今の手動設定のは、スモールなのかヘッドライトなのか運転席からわからないのが嫌でさ
この変更は悪くないね モードもホワイトエディションもSベースだったけど
ベースグレードが無くなってもモードは残り続けるかも?
それにしてもラパンはホント媚びていない可愛らしさがあるよね
軽自動車とかそういう括り無しで見て、本当に飽きないレトロモダンさが完成されている。 個人的にラパンはジムニーと通じる物があると思う。
どの代も色褪せない気がする
だから例えモデルチェンジしても旧型のオーナーは別に新型だから羨ましいって気持ちも殆ど感じないと思う。
21オーナーは22羨ましくないし22オーナーは33羨ましくない グランツーリスモ6でラパンターボ(21)をどれだけチューンナップしても勝てないw 10月半ばが待ち遠しい。新色追加にも期待したいね。
木目調ダッシュボードやHIDもしくはLEDのオプション設定があれば尚更。 33のGを買って約2ヶ月
AGSという所とアイドリングストップが無いというのが気に入って買ったけどギリギリだったみたいでラッキー
GもCVTになったらアイスト付きそうだし 早く34?44?型出ないかなぁ。
もう33からのコストダウン路線辞めて質感上げてほしい。
リアシートの分割とリクライニングの復活も求む。
実は21と22は1人車中泊出来たけど33は辛い
右のリアシートだけ起き上がってると座れるし便利
あとターボも復活してほしい
33で高速は辛い そりゃベースをワゴンRにするかアルトにするかって話やね
ハスラーが2世代続けてワゴンRベースだし、ラパンは次もアルトベースで棲み分けするんじゃねえかなあ 個人的にバランス良かったのはマジで22型
デザインは21より劣ったが、今考えたらワゴンRベースでよくあそこまでラパンらしく作れたなと思う。
ワゴンRがベースだから車内も広かったしリアシートも分割リクライニングするし欲を言えばスライド機構も欲しかったが。
足回りもワゴンRベースだから21と比べたらガタピシ皆無で乗り心地が良かったし、尚且つ最後のターボ設定+CVTモデルだったから速いし静かだし1000cc以上の感覚で走れてストレスも無くて良かった。
33型も悪く無いけど全体的に薄いと言うかよく言えば軽快感の塊、悪く言えばペラペラでアルトがベースなんだなぁって本当に思う
Aピラーとかめっちゃ細いもん。サイド窓も薄いし。
インテリアはモダンな部屋みたいで良いんだけどね。 ターボの設定がないのはあれだけど現行が決してコストダウンとは思わないけどな。
なんてったってHEARTECTシャーシ。
ハスラーも今回の新型からHEARTECT。
ラパンで唯一不満なのはカーテンエアバッグが無い事くらい。
どこかのレビューで現行ラパンのセンターフロアがぼっこり盛り上がって邪魔とか言っているのがあったけど
あの部分ボディ剛性に直結するからフルフラットの方が嫌だ。
コンパクトカー5人乗りで後ろの真ん中がそれはまだ分かるけど、4人乗りだしほとんど関係ない。 個人的な意見だけど、33型になって車中泊厳しくなったり車内の使い勝手は悪くなったから
新型は割り切って少し値段上げても良いからプレミアム路線?に行っても良い気がする
実は新型フィット1週間位乗ったんだけどリアシートも凄く快適だった。
軽は後ろ2人しか座れないのに何故あんな平坦なベンチなのかいつも疑問に思う
新型フィットみたいなシートにしてくれれば良いのに、どうせリクライニングや分割しないなら >>233-235
ここはお前の日記帳じゃねーんだよ
みんカラでやってろ 家帰ったらサービスキャンペーンのお手紙来てた。電動パワステ? そうね。
素アルトとは別物と言うかベースはアルトで良いけど安心して運転出来る車に次期型は頼む
せめてスタビライザー位標準で付けよう
今のラパンでは何かあったときに急ブレーキしながら急ハンドル出来る自信が無い 幻の?100周年記念車「ホワイトエディション」、浜松、大阪、新潟方面で限定販売。
一部地区限定で6/20頃から販売されている様です。浜松と大阪は2WD、新潟は4WDのみ 日産フィガロに乗ってるが
30年前の車で毎年修理維持に20万かかるし
そろそろ限界だ。
ラパンがマイチェーンするなら、買うかもしれん マイチェンでSグレードが消滅ってディーラー売り子が言っていて理由を聞くと
「売れ筋がXとLでSは殆ど出ていないんです。売り続ける意味が無くなったというメーカーの判断と思います。」
とのことだった。
走ってるグレードはSをよく見かけるのだが、中古車市場で並んでいる未走行車はLグレードが多い。メーカー側での操作を感じる。
必要なのはSで、いらないのはGではないかな。 イヤイヤ、貧乏人の味方のスズキ!
Gがあってこそのスズキだよ。 Sは出ていないというか、そりゃSベースなモードがあればSが減るのは当たり前だよね。
ということで、Sはなくなってもモードは残り続ける予感。 車体の左側だけポツポツ錆びてきてるんだけどなぜだろう ラピンに求められているのはマニュアルトランスミッション N-ONEに対抗してそういうグレード追加してほしいよね
最悪マニュアルじゃなくてもいいからスポーツグレードが欲しい
渋いカラーリングでターボ積んで内装もクールな感じに仕上げて男も気軽に乗れるように頼む もうモデル末期だし、これ以上仕様の追加は無いだろ…と思ったけどショコラの件を考えると無くもないか
ただ、可愛いさを極めた仕様の可能性のが高いよなw
HE22S
2008 登場
2013 ショコラ追加
2015 生産終了
HE33S
2015 登場
2020 MC予定? >>244
鉄粉が付いてるんじゃない
左側に鉄粉が付くような保管場所とか MODEの継続販売は構わないけど、新色追加して欲しい。通常モデル設定のアーバンブラウンを。
ここでの情報ではマイチェン後のグレード的には上からX・MODE・Lになるのかなるのかな。 更に可愛くなってどうするんだ
お前はもう十分可愛いよ 今月納車して都内走りまくったけど燃費良すぎる
まるでハイブリッド車のよう S は内装も色もバリエーション多くて
しかも数が出なかったら削られちゃうかな
でも、街では確かによく見る気がする
目立つだけかな Sはエクステリア、インテリア、価格、全てでバランスが取れていると思うけどね。
Lは安価だけどハロゲンでダッシュボードも木目では無いし、リアワイパーも付いてない。何故売れ筋なのか疑問。
Xは全部盛り故に価格が高い。
Sのデメリットはエアコンがマニュアルなことぐらいで他にデメリットは無いと思う。 そう思うとモードとホワイトエディションのコスパの良さが際立つね。
ラパンで唯一不満なのはカーテンエアバッグがないことくらいかな。
ライバルのミラトコット、リアが分割シートでなかったり
デザインや名前のブレなさ含めラパンの方が好きなんだけど
全グレードカーテンエアバッグ標準装備なのは羨ましい 軽でカーテンエアバッグ付いてても無駄じゃ無い?
エアバッグごとグシャって潰されてお終い MODE契約してきた。今の時期で契約だとMC後の3型で納車になるそうだ。 初代の右後部座席のドアが内側から開かなくなってしまったよ…
どういう部品を交換すればいいんだろ >>251
思い当たることはないんだよね
ありがとう >>263
いつまで乗ってんだよカス
買い換えろよ甲斐性無し wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>263
開閉レバーの根っこにあるクランク部が割れてるか折れてると思う
ドア内張剥がすとわかるよ
部品はその年代のスズキ車は同じの使ってるの多いから解体屋で簡単に見つかるんじゃないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています